CN203832397U - 一种嵌入rfid的电子车牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种嵌入RFID的电子车牌，涉及电子车牌领域，包括：基底(1)，所述基底(1)表面为车牌号码，所述基底(1)底部设置有凹坑(2)，所述凹坑(2)内设置有RFID芯片(3)，所述凹坑(2)内填有工程塑料或粘合剂。通过上述设置使得该嵌入RFID的电子车牌具有极高的防伪能力和远距、快速读取并识别的能力，可为智能交通和交通安全提供支持。

Description

一种嵌入RFID的电子车牌

技术领域

本实用新型涉及电子车牌领域，特别涉及一种嵌入RFID的电子车牌。

背景技术

车牌是合法车辆在道路上行驶的证明文件，通常以金属材质制造，按一定的规则取得某一特定的牌号。但由于其防伪能力差，识别车牌牌号时需要良好的照明条件、视角与视距，给车辆管理带来一系列问题，出现各种涉车非法活动：假牌、套牌、偷盗车辆、肇事逃逸等等屡见不鲜。采用嵌入RFID(射频身份识别)的车牌具有双重防伪措施，基本可以杜绝假牌和套牌现象的发生。

目前国外所使用的电子车牌主要可以分为2大类：一类是采用有源RFID(即需要电源才能工作)，其特点是识读距离远，最大的缺点是工作需要电源。另一类是采用无源RFID，其特点与采用有源RFID的特点正相反，但目前的识读距离能够做到8～16米甚至更远。

有源RFID的电子车牌在国外应用较普及，在国内用于ETC(不停车收费系统)和停车场也较为常见，但这种电子车牌实际上是车牌和有源RFID相分离，有源RFID更常见的是安装在车内玻璃窗上，既避免了有源RFID的日晒雨淋，又容易被识读，但准确地说，这并不是真正的电子车牌，难以起到防范前述的涉车非法活动。

国内于2004年，军队车辆就开始将RFID嵌入到金属车牌中。由于军队的电子车牌并不希望识读距离太远，而嵌入金属车牌的RFID的识读距离也只能做到20CM以内。识读距离太近也难以发挥作用。

魏强提出的实用新型《带智能电子标签的车牌》(专利号：200420077434.3)，在车牌牌体上打一个通孔并放置RFID射频识别芯片，从技术上不可能做到远距离识读，而且防破坏能力很差。

孙志刚提出的实用新型专利《一种用于电子车牌的RFID》(申请号：201210122051.2)，将RFID放置在车牌表面(反之，将RFID放在金属车牌内部或后面，由于金属的屏蔽作用RFID将不可能被识读)。

吕英等人推出的《一种采用射频识别技术的电子车牌》(专利号：201020147605.0)，采用在当前的金属车牌加保护层的方式将RFID固定在车牌表面，为了保证车牌上的字体被读取，保护层必须为透明材料，这样RFID也一目了然，容易被破坏；保护层与金属车牌很难保证可靠地粘合在一起；虽然RFID靠绝缘的粘合剂粘合到金属的车牌基体上，紧靠金属的车牌基体必将大大影响RFID的识读。

实用新型内容

本实用新型提供了一种嵌入RFID的电子车牌，该电子车牌具有极高的防伪能力和远距、快速读取并识别的能力，可为智能交通和交通安全提供支持，详见下文描述：

一种嵌入RFID的电子车牌，包括：基底，所述基底表面为车牌号码，所述基底底部设置有凹坑，所述凹坑内设置有RFID芯片，所述凹坑内填有工程塑料或粘合剂。

所述基底的材质为工程塑料。所述凹坑的形状和尺寸与所述RFID芯片匹配。

本实用新型提供的技术方案的有益效果是：本实用新型通过在基底底部设置凹坑，凹坑内放置有RFID芯片，且基底采用工程塑料，通过上述设置使得该嵌入RFID的电子车牌具有极高的防伪能力和远距、快速读取并识别的能力，可为智能交通和交通安全提供支持。

附图说明

图1为基体为工程塑料的嵌入RFID的电子车牌；

图2为RFID芯片的示意图。

附图中，各部件的列表如下：

1：基底；                       2：凹坑；

3：RFID芯片。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

为了提高电子车牌的防伪能力，实现远距、快速读取车牌信息，本实用新型实施例提供了一种嵌入RFID的电子车牌，参见图1和图2，详见下文描述：

一种嵌入RFID的电子车牌，包括：材质为工程塑料的基底1，基底1表面为车牌号码，基底1底部设置有凹坑2，凹坑2内设置有RFID芯片3，凹坑2内填有工程塑料或粘合剂进行灌封，成形的嵌入RFID的电子车牌如图2所示。

具体实现时，凹坑2的形状可以为长方形、正方形等，即凹坑2形状、尺寸分别与RFID芯片3的形状、尺寸相匹配即可。

实施例1

该实施例中的嵌入RFID的电子车牌是以ABS塑料注塑而成，如图1所示，在注塑时基底1的背面有一个长方形的凹坑2，在凹坑2内设置RFID芯片3，凹坑2采用ABS塑料或粘合剂灌封。成形的嵌入RFID的电子车牌如图2所示。

实施例2

该实施例中的嵌入RFID的电子车牌是以环氧塑料注塑而成，如图1所示，在注塑时基底1的背面有一个长方形的凹坑2，在凹坑2内设置RFID芯片3，凹坑2采用环氧塑料或粘合剂灌封。成形的嵌入RFID的电子车牌如图2所示。

实施例3

该实施例中的嵌入RFID的电子车牌是以尼龙注塑而成，如图1所示，在注塑时基底1的背面有一个长方形的凹坑2，在凹坑2内设置RFID芯片3，凹坑2采用尼龙或粘合剂灌封。成形的嵌入RFID的电子车牌如图2所示。

实施例4

该实施例中的嵌入RFID的电子车牌是以聚丙烯塑料注塑而成，如图1所示，在注塑时基底1的背面有一个长方形的凹坑2，在凹坑内2设置RFID芯片3，凹坑2采用聚丙烯塑料或粘合剂灌封。成形的嵌入RFID的电子车牌如图2所示。

实施例5

该实施例中的嵌入RFID的电子车牌是以聚酰胺注塑而成，如图1所示，在注塑时基底1的背面有一个长方形的凹坑2，在凹坑2内设置RFID芯片3，凹坑2采用聚酰胺或粘合剂灌封。成形的嵌入RFID的电子车牌如图2所示。

上述实施例中所描述的电子车牌的制作材料与凹坑2的尺寸等，仅仅用于说明嵌入RFID的电子车牌的原理和构造，具体实现时，本实用新型实施例并不加以限制。

综上所述，本实用新型实施例提供的嵌入RFID的电子车牌具有极高的防伪能力和远距、快速读取并识别的能力，可为智能交通和交通安全提供支持。

本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施例的示意图，上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种嵌入RFID的电子车牌，包括：基底(1)，所述基底(1)表面为车牌号码，所述基底(1)底部设置有凹坑(2)，所述凹坑(2)内设置有RFID芯片(3)，所述凹坑(2)内填有工程塑料或粘合剂。

2.根据权利要求1所述的一种嵌入RFID的电子车牌，其特征在于，所述基底(1)的材质为工程塑料。

3.根据权利要求1所述的一种嵌入RFID的电子车牌，其特征在于，所述凹坑(2)的形状和尺寸与所述RFID芯片(3)匹配。