CH98618A - Lamellenkupplung. - Google Patents

Description

  Lamellenkupplung.    Den Gegenstand der Erfindung bildet  eine Lamellenkupplung mit zwischen zwei  konzentrisch ineinander angeordneten Kupp  lungshälften befindlichen Ringlamellen. Bei  derselben ist auf die innere Kupplungshälfte  von der inneren Stirnseite derselben her ein  Ring geschoben, welcher mit Hilfe einer  durch eine Längsbohrung der einen der mit  einander zu kuppelnden Wellen hindurchge  henden Stange, zwecks Ein- und Ausrückung  der Kupplung, achsial verschoben werden  kann, das Ganze derart, dass die zur     Ein-          und    Ausrückung der Kupplung dienenden  Teile nach aussen hin vollständig abgeschlos  sen sind.  



  Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes im  Längsschnitt dargestellt.    Auf der Welle 1 zum Beispiel eines Elek  tromotors sitzt der glockenförmige Teil 2 der  Lamellenkupplung fest. Der Teil 2 bildet die  äussere Kupplungshälfte und ist, zwecks Be  nützung als Antriebsriemenscheibe,     bom-          biert.    Eine nach innen vorstehende Ver  dickung 3 der zylindrischen Wandung ist    mit längslaufenden Nuten 4 versehen. In die  selben greifen nach aussen vorstehende An  sätze 5 von vier Ringlamellen 6, zwischen  welche von innen drei Ringlamellen 7 ragen,  die auf der innern Kupplungshälfte 8 aufge  schoben sind. Dieselbe sitzt konzentrisch zur  äussern Kupplungshälfte 2 am einen Ende  der mit einer Längsbohrung 9 versehenen  Welle 10.

   Die Kupplungshälfte 8 ist an  ihrem Umfang mit längslaufenden Nuten 11  versehen, in welche nach innen vorstehende  Ansätze 12 der Ringlamellen 7 greifen, so  dass dieselben sich auf der Kupplungshälfte  8 nicht drehen können, welche einen An  schlagring 13 trägt. Werden die Ringlamel  len zwischen dem Anschlagring 13 und einem  von der innern Stirnseite der Kupplungs  hälfte 8 auf dieselbe geschobenen Ring 14,  welcher an einer Scheibe 15 angeordnet ist,  eingeklemmt, so wird die Kupplung geschlos  sen. Das Einrücken der Kupplung wird so  mit durch Auswärtsschieben des Ringes 14  bewerkstelligt. Die hierzu nötige Kraft wird  auf die Scheibe 15 mittelst einer dieselbe  du.urchdringenden, mit einem Kopf 16     verse-          henen    Stange 17 .ausgeübt.

   Die Welle 10 ruht      in zwei nur teilweise gezeichneten Lagern  18 und 19 und trägt zwischen denselben ein  auf der Zeichnung nicht ersichtliches Werk  zeug, z. B. ein Hackmesser einer     Fleisch-          hackmaschine.    Die Stange 17 ragt über das  linke, aus dem Lager 19 vorstehenden Ende  der Welle 10 hinaus und trägt zwei Feder  teller 20, zwischen denen sich eine Schrau  benfeder 21 befindet. Dieselbe ist bestrebt,  den einen Federteller gegen das freie Ende  der Welle drückend, die Stange 17 nach links  zu schieben und dadurch die Kupplung zu  schliessen.

   Um die Wirkung der Feder 21  zwecks Ausrückung der Kupplung aufzu  heben, ist in der Verlängerung der Stange 17  im Boden einer am Gehäuse des Lagers 19 be  festigten Schutzkappe 22 ein Bolzen 23 längs  verschiebbar geführt, welcher an einem ex  zentrischen Zapfen 24 einer senkrecht zum  Bolzen 23 angeordneten Achse 25 anliegt,  die mit einer Handkabel 26 versehen ist.  Durch entsprechendes Einstellen der Achse  25 wird durch deren Zapfen 24 der Bolzen 23  nach rechts verschoben, welcher die Stange  17 entgegen der Wirkung der Feder 21 ver  schiebt. Hierdurch wirf der Druck auf den  Ring 14 aufgehoben und damit die Kupplung  ausgerückt. Wird die Achse 25 wieder in die  entgegengesetzte Stellung eingestellt, so  kommt die Wirkung der Feder 21 auf die  Kupplung wieder zur Geltung, so dass die  selbe eingerückt wird.  



  Gegenüber bekannten Lamellenkupplun  gen mit auf der Aussenseite derselben liegen  den Ein- und Ausrückmechanismus hat die  beschriebene und dargestellte den Vorteil,  dass der Ein- und Ausrückmechanismus sehr  einfach und von aussen vollständig abge  schlossen ist und aus dem letztgenannten  Grunde nicht verunreinigt oder beschädigt  werden kann. Ferner kann der zum Ein- und  Ausrücken dienende Handgriff ausserhalb des  Getriebes einer Arbeitsmaschine verlegt wer  den. Bei eingerückter Kupplung wird auf  keines der Wellenlager, zur Aufrechterhal  tung der Reibung innerhalb der Kupplung  ein Achsialdruck ausgeübt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Lamellenkupplung mit zwischen zwei konzentrisch ineinander angeordneten Kupp lungshälften befindlichen Ringlamellen, da durch gekennzeichnet, dass auf die innere Kupplungshälfte von der innern Stirnseite derselben her ein Ring geschoben ist, wel cher mit Hilfe einer durch eine Längsboh rung der einen der miteinander zu kuppeln den Wellen hindurch gehenden Stange, zwecks Ein- und Ausrückung der Kupplung, achsial verschoben werden kann, das Ganze derart, dass die zur Ein- und Ausrückung der Kupp lung dienenden Teile nach aussen hin voll ständig abgeschlossen sind. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Lamellenkupplung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der auf die innere Kupplungshälfte geschobene Ring an einer Scheibe sitzt, an welcher mit ihrem einen Ende die in der Längsboh- rungder einen der zu kuppelnden Wellen längsverschiebbare Stange angreift, die unter dem Einfluss einer Feder stehend, das Einrücken der Kupplung bewirkt und im Bereich einer Vorrichtung angeordnet ist, mittelst welcher die Stange zwecks Ausrückens der Kupplung entgegen der Federwirkung verschoben werden kann. 2.

   Lamellenkupplung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass die Längsbohrung zur Auf nahme der zum Ein- und Ausrücken der Kupplung dienenden Stange in der die innere Kupplungshälfte aufnehmenden Welle angebracht ist, gegen die sich die auf die Stange wirkende Feder an dem der Kupplung entgegengesetzten Ende stützt, über welches eine unbewegliche Kappe gestülpt ist, an welcher die Vor richtung zur Verschiebung der Stange an geordnet ist. 3.

   Lamellenkupplung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, d,ass im Boden der Kappe in der Verlängerung der federbeeinflussten Stange, ein in der Längsrichtung dersel ben verschiebbarer Bolzen sich befindet, welcher, in die Bahn eines exzentrischen Zapfens einer drehbaren Achse ragend, von diesem zur Verschiebung der Stange verschoben werden kann.