CH96061A - Kühler für Verbrennungskraftmaschinen von Fahrzeugen und Flugzeugen. - Google Patents

Description

  Kühler für     Verbrennungskraftmaschinen    von Fahrzeugen und Flugzeugen.         l;    ei Fahrzeugen und Flugzeugen werden  die Kühler gewöhnlich so angeordnet, dass  .sie einen mehr oder weniger grossen, der     Be-          wegungsgeschwindigkeit    entgegenwirkenden  Widerstand bilden.- Gemäss der Erfindung  wird nun, um diesem     Übelstand    zu vermei  den, der Kühler in die Aussenhaut des Fahr  zeug- und Flugzeugkörpers verlegt und der  art,     ausgebildet,    dass keine vorstehende, die       Bewegungsgeschwindigkeit    hemmende Vor  sprünge entstehen.

   Zu diesem Zwecke wird  der Kühler durch einen ohne Unterbrechung  doppelwandig ausgebildeten Teil der Aussen  haut von geringer Höhe und grosser Ober  fläche gebildet.  



  Die Oberfläche des Kühlers kann hier  bei noch dadurch vergrössert werden, dass der  Kühler zweckmässig wellenförmige Erhöhun  gen oder Vertiefungen besitzt, welche in der  Strömungsrichtung der die Oberfläche be  streichend     -ii    Luft verlaufen, so dass sie einen  hemmenden Widerstand nicht bilden:     Zweck-          mässi@    wird der Kühler an einer solchen  Stelle des Fahrzeuges oder Flugzeuges an-    geordnet, an welcher die Luftgeschwindig  keit relativ möglichst gross ist.  



  Auf der Zeichnung sind drei Ausfüh  rungsbeispiele des     Erfindungsgegenstandes     dargestellt.  



       Fig.    1 zeigt das Tragdeck eines Flug  zeuges im Längsschnitt, in dessen untere  Fläche der Kühler eingebaut ist;       Fig.    2 ist ebenfalls ein Längsschnitt  durch das Tragdeck eines Flugzeuges mit in  die untere Fläche eingebautem Kühler.  Bei dieser Ausführungsform sind aber,  wie auch aus dem Querschnitt     Fig.    3 er  kennbar, die Kühlerwände wellenförmig aus  gebildet;       Fig.    4 zeigt die Anwendung des Er  findungsgegenstandes bei einem Fahrzeug.  Bei dem Ausführungsbeispiel nach     Fig.    1  ist in dem Tragdeck a der Kühler b an  geordnet, indem ein Teil der untern Seite  des Tragdeckes doppelwandig ausgebildet  ist.

   Dieser doppelwandige Kühlerraum be  sitzt nur eine geringe Höhe und eine grosse  Oberfläche, so dass durch die feine Ver-           teilung    des Kühlmittels der Wärmeaustausch  unterstützt wird. Trotz des Einbaues des  Kühlers verläuft die untere Seite des     Trag-          deckes    ohne Unterbrechung, so dass der Küh  ler der Fortbewegung des Fahrzeuges kei  nerlei Widerstand entgegensetzt.  



  Bei der Ausführungsform nach     Fig.     liegt der Kühler b ebenfalls in der untern  Seite des     Tragdeckes    a. Hier sind die Wan  dungen des den Kühler bildenden     doppel-          wandigen    Raumes aber im Gegensatz zu der       vorbeschriebenen    Ausführungsform wellen  förmig ausgebildet, und zwar verlaufen die  Wellen in der Strömungsrichtung der vor  beistreichenden Luft, so     dass    sie der Fort  bewegung keinen Widerstand entgegen  setzen.  



  Wie aus     Fig:    3 ersichtlich. besitzen die  Wellen in     d'er    untern Wandung c des doppel  wandigen Raumes eine grössere Höhe als in  der obern Wandung d; die Anordnung kann  aber auch umgekehrt sein, oder es können die  Wellen in beiden Wandungen die gleiche  Höhe besitzen.  



       Bei    dem Ausführungsbeispiel nach     Fig.    4  ist die zwischen Sitz e und dem     Motorra.um     sich befindende Übergangswand f als Wasser  behälter ausgebildet, der eine verhältnis  mässig grosse Oberfläche und eine geringe       (),uerschnittshöhe    hat. In diesen Kühler kann    beispielsweise das Wasser durch den An  schluss g eintreten und nachdem es der  selben passiert hat,     dhrch    den Stutzen     lt     austreten.  



  Der     Aussenhautkühler    gemäss der Erfin  dung kann an irgend einer geeigneten Stelle  eines Fahrzeuges oder eines Flugzeuges an  geordnet sein; er wird jedoch zweckmässig  immer an einer solchen Stelle angebracht  werden, an welcher die Strömungsgeschwin  digkeit der Luft möglichst gross ist. Der  Kühler kann auch in einzelne Elemente  unterteilt sein, wobei die Elemente mitein  ander verbunden oder unabhängig vonein  ander- sein können.

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH:</B> Kühler für Verbrennungskraftmaschinen von Flugzeugen und Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil der Aussenhaut zur Bildung einer Kiihlflä.che herangezogen ist, indem an der betreffenden Stelle durch Einbau einer an die Aussenhaut sich an schliessenden IVandung in geringem Ab stande von der Aussenhaut ein sehr flacher Kühlwasserbehälter mit grosser, durch die Aussenhaut gebildeter Kühlfläche gebildet ist.