DE3344220A1 - Waermetauschvorrichtung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Waermetauschvorrichtung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

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DE3344220A1 DE19833344220 DE3344220A DE3344220A1 DE 3344220 A1 DE3344220 A1 DE 3344220A1 DE 19833344220 DE19833344220 DE 19833344220 DE 3344220 A DE3344220 A DE 3344220A DE 3344220 A1 DE3344220 A1 DE 3344220A1
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Description

(Audi
Ingo! Stadt, den 14. Oktober 1983 AUDI NSU auto union
IP 1861 En/Fr η Aktiengesellschaft
33U220
Wärmetauschvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine Wärmetauschvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zwei, durch mehrere im seitlichen Abstand zueinander angeordnete Rohrleitungen verbundene Flüssigkeitssammelbehälter eines ersten Kühlers und einem mit diesem verbundenen zweiten Kühler.
Es ist bekannt, an einem Wärmetauscher, insbesondere einem Kühler für einen wassergekühlten Verbrennungsmotor in einem Kraftfahrzeug, einen Zusatzkühler, z. B. für Motor- oder Getriebeöl, anzuordnen. Der Zusatzkühler wird dabei entweder seitlich, über, unter, vor oder hinter dem Wasserkühler an diesem befestigt. Bei einer Großserienfertigung, bei welcher aufgrund unterschiedlicher Leistungsvarianten die Fahrzeuge mit verschieden großen Wasserkühlern und wahlweise noch mit oder ohne Zusatzkühler ausgerüstet werden, sind in ihren Abmessungen unterschiedliche Wasserkühler notwendig, was sehr aufwendig ist. Verschieden große Wasserkühler erfordern außerdem unterschiedlich geformte Luft!eithutzen , wodurch der Bauaufwand zusätzlich erhöht wird.
Der Erfindung liegt dieJAufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Wärmetauschvorrichtung so auszubilden, daß sie bei einer angepaßten Leistung wirtschaftlich herstellbar ist.
COPY
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß ein Randbereich zwischen den Flüssigkeitssammelbehältern des ersten Kühlers von Rohrleitungen ausgespart ist, in diesem Bereich der zweite Kühler eingesetzt und mit dem ersten Kühler fest verbunden ist.
Durch diese Maßnahme wird erreicht, daß sowohl für einen kleinen, als auch für einen großen Wasserkühler und auch für einen kleinen Wasserkühler mit einem Zusatzkühler der gleiche Kühler-Grundkörper Verwendung finden kann und deshalb eine kostengünstige Fertigung möglich ist. Der Kühler-Grundkörper besteht aus den beiden Flüssigkeitssammelbehältern, welche durch die an einer Seite nicht bis zum Rand geführten Rohrleitungen miteinander verbunden sind. Bei Verwendung der Wärmetauschvorrichtung als einziger Kühler, werden in diesem Bereich zusätzliche Rohrleitungen eingesetzt, bei Verwendung eines Zusatzkühlers nimmt dieser diesen Raum ein. Die Verbindung des Zusatzkühlers mit dem Kühler-Grundkörper erfolgt zweckmäßig in der Weise, daß am Zusatzkühler angebrachte Befestigungseinrichtungen zur Halterung der gesamten Wärmetauschvorrichtung dienen können, wenn die Befestigung im Bereich der Rohrleitungen und nicht an den Flüssigkeitssammelbehältern erfolgen soll. Durch die Ausbildung des Kühler-Grundkörpers kann für alle Varianten außerdem die gleiche Luftleithutze Verwendung finden.
Bei Wärmetauschvorrichtungen für Kraftfahrzeuge mit einem Wasserkühler und einem Ölkühler hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn der zweite Kühler durch den Ölkühler gebildet ist. Dieser Ölkühler kann beispielsweise das 01 eines hoch beanspruchten Getriebes oder Motors kühlen.
COPY
- 4 - 33U220
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung in Vorderansicht dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben.
Eine Wärmetauschvorrichtung setzt sich aus einem ersten Kühler 1 für das Kühlwasser einer wassergekühlten Verbrennungskraftmaschine und einem zweiten Kühler 3 für das öl eines dieser Verbrennungskraftmaschinen nachgeschalteten Getriebes zusammen.
Der erste Kühler 1 ist in aη s_ich bejcamiter Weise durch FTüssigkeitssammelbehälter 5 und 7 und durch verbindende Rohrleitungen 9 gebildet. Zu Erhöhung der Kühlleistung sind senkrecht zu den Rohrleitungen 9 und mit diesen verbunden Lamellen 11 vorgesehen.
Der untere Randbereich des ersten Kühlers 1 ist von Rohrleitungen 9 und Lamellen 11 ausgespart. Der dadurch entstehende Raum wird vom zweiten Kühler 3 eingenommen, welcher eine geringere Bauhöhe aufweist und sich zwischen den FTüssigkeitssammelbehältern 5 und 7 erstreckt. Der zweite Kühler 3 ist mit dem ersten Kühler 1 durch eine mit 13 bezeichnete Schweißung fest verbunden, so daß am zweiten Kühler 3 angeformte Laschen 15 oder sorretrge Befestigung'selemente "(z. B. Schweißmuttern) zur Befestigung der gesamten Wärmetauschvorrichtung dienen können.
/VM3V

Claims (2)

  1. Audi
    Ingo!Stadt, den 14. Oktober 1983 audiNSUautouwi
    IP 1861 En/Fr Aktiengesellschaft
    Patentansprüche
    ;1Λ Wärmetauschvorrichtung, insbesondere für Kraftfahr- -J zeuge, mit zwei, durch mehrere im seitlichen Abstand zueinander angeordnete Rohrleitungen (9) verbundene Flüssigkeitssammelbehälter (5, 7) eines ersten Kühlers (1) und einem mit diesem verbundenen zweiten Kühler (3), dadurch gekennzeichnet, daß im ersten Kühler (1), ein Randbereich zwischen den Flüssig.keitssammelbehältern (5, 7) von Rohrleitungen (9) ausgespart ist, in diesem Bereich der zweite Kühler (3) eingesetzt und mit dem ersten Kühler (1) verbunden ist.
  2. 2. Wärmetauschvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem Wasserkühler und einem ölkühler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Kühler (3) durch den ölkühler gebildet ist.
DE19833344220 1983-12-07 1983-12-07 Wärmetauschvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge Expired DE3344220C2 (de)

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