CH86288A - Schneefahrzeug. - Google Patents

Schneefahrzeug.

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Publication number
CH86288A
CH86288A CH86288DA CH86288A CH 86288 A CH86288 A CH 86288A CH 86288D A CH86288D A CH 86288DA CH 86288 A CH86288 A CH 86288A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
sep
snow vehicle
wheels
vehicle
runners
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Zumbrunnen Samuel
Original Assignee
Zumbrunnen Samuel
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zumbrunnen Samuel filed Critical Zumbrunnen Samuel
Publication of CH86288A publication Critical patent/CH86288A/de

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M27/00—Propulsion devices for sledges or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description


  
EMI0001.0001     
  
    Schneefalit-zetig.     
EMI0001.0002     
  
    Gegenstand <SEP> vorliegender <SEP> Erfindung <SEP> ist
<tb>  ein <SEP> Schneefahrzeug, <SEP> welches <SEP> zwischen <SEP> den
<tb>  Kufen <SEP> liegende, <SEP> von <SEP> Pedalen <SEP> aus <SEP> angetriebene
<tb>  Schaufelräder <SEP> aufweist, <SEP> durch <SEP> die <SEP> die <SEP> Fort  bewegung <SEP> bewirkt <SEP> wird. <SEP> Durch <SEP> in <SEP> die <SEP> Fahr  bahn <SEP> eingreifende <SEP> Sperräder <SEP> wird <SEP> ein <SEP> Seit  wärts- <SEP> und <SEP> Rückwärtsgleiten <SEP> des <SEP> Fahrzeuges
<tb>  verhindert.
<tb>  Beiliegende <SEP> Zeichnung <SEP> veranschaulicht <SEP> den
<tb>  Erfindungsgegenstand <SEP> <B>dir</B> <SEP> einem <SEP> Ausführungs  beispiel.
<tb>  Fig. <SEP> 1 <SEP> zeigt <SEP> einen <SEP> Längsschnitt,
<tb>  Fig.

   <SEP> 2 <SEP> einen <SEP> Querschnitt <SEP> nach <SEP> der <SEP> Linie
<tb>  .4-B <SEP> der <SEP> Fig. <SEP> 1 <SEP> durch <SEP> das <SEP> Schneefahrzeug:
<tb>  Fig. <SEP> 3 <SEP> und <SEP> 4 <SEP> stellen <SEP> ein <SEP> Schaufelrad <SEP> in
<tb>  Ansicht <SEP> dar.
<tb>  Der <SEP> Antrieb <SEP> der <SEP> Schaufelrüder <SEP> a <SEP> und <SEP> (r.'
<tb>  erfolgt <SEP> von <SEP> der) <SEP> Pedalen <SEP> <I>b</I> <SEP> und <SEP> <I>b'</I> <SEP> mittelst
<tb>  der <SEP> Ketten <SEP> c, <SEP> c' <SEP> und <SEP> c2, <SEP> welche <SEP> über <SEP> die
<tb>  Kettenräder <SEP> d, <SEP> <I>d',

  </I> <SEP> d  <SEP> und <SEP> <I>d'\</I> <SEP> geleitet <SEP> sind.
<tb>  Das <SEP> Fahrzeuggestell <SEP> p <SEP> ist <SEP> mit <SEP> den <SEP> Kufen <SEP> e
<tb>  und <SEP> e' <SEP> bei <SEP> f <SEP> und <SEP> f' <SEP> und <SEP> mit <SEP> dein <SEP> Velo  gestell <SEP> bei <SEP> <I>q</I> <SEP> und <SEP> <B>(l</B><I>'</I> <SEP> fest <SEP> verbunden, <SEP> wäbreud
<tb>  die <SEP> Schaufelräder <SEP> in <SEP> den <SEP> Stangen, <SEP> g <SEP> und <SEP> gg'
<tb>  festgemacht <SEP> sind, <SEP> die <SEP> sich <SEP> in <SEP> dem <SEP> Drehpunkte
<tb>  <I>h.</I> <SEP> bewegen <SEP> können. <SEP> Die <SEP> Sperräder <SEP> <I>i</I> <SEP> und <SEP> <I>i'</I>     
EMI0001.0003     
  
    mit.

   <SEP> der) <SEP> Klinken <SEP> k <SEP> und <SEP> %' <SEP> sind <SEP> zwischen <SEP> den
<tb>  Kufen <SEP> und <SEP> den <SEP> Schaufelrädern <SEP> montiert, <SEP> und
<tb>  sind <SEP> unter <SEP> Federbelastung. <SEP> Der <SEP> Bügel <SEP> l <SEP> über
<tb>  den <SEP> Schaufelrädern <SEP> über-trägt <SEP> den <SEP> Druck.

   <SEP> der
<tb>  Federn <SEP> <I>in, <SEP> iii',</I> <SEP> w'= <SEP> und <SEP> <I>ur@</I> <SEP> auf <SEP> die <SEP> letzteren.
<tb>  Die <SEP> Lenkkufe <SEP> des <SEP> Fahrzeuges <SEP> ist <SEP> mit <SEP> <I>it</I> <SEP> be  zeichnet, <SEP> und <SEP> mit <SEP> <I>1i</I> <SEP> sind <SEP> die <SEP> das <SEP> Velogestell
<tb>  bildenden <SEP> Teile <SEP> benannt.
<tb>  Das <SEP> Schneefahrzeug <SEP> setzt <SEP> sich <SEP> aus <SEP> einem
<tb>  obern, <SEP> das <SEP> Velogestell <SEP> bildenden <SEP> Teil <SEP> p <SEP> und
<tb>  einem <SEP> unterm <SEP> Teil <SEP> o <SEP> zusammen.

   <SEP> Die <SEP> Fort  bewegung <SEP> k.omnit <SEP> durch <SEP> die <SEP> in <SEP> die <SEP> Fahrbahn
<tb>  kräftig <SEP> eingreifenden <SEP> Schaufelräder <SEP> <I>a</I> <SEP> und <SEP> <I>a'</I>
<tb>  zustande, <SEP> welch <SEP> letztere <SEP> von <SEP> den <SEP> Pedalen <SEP> b
<tb>  und <SEP> b' <SEP> in <SEP> Drehung <SEP> versetzt <SEP> werden.

   <SEP> Um <SEP> einen
<tb>  mi>gliclist <SEP> guten <SEP> Eingriff <SEP> der <SEP> Schaufelräder <SEP> in
<tb>  die <SEP> Fahrbahn <SEP> zu <SEP> bewirken, <SEP> sind <SEP> die <SEP> Schaufeln
<tb>  der <SEP> beiden <SEP> Puder <SEP> gegeneinander <SEP> versetzt <SEP> und
<tb>  an <SEP> ihrer <SEP> äussern <SEP> Seite <SEP> gezähnt, <SEP> wie <SEP> auch <SEP> die
<tb>  Speichen <SEP> <I>r</I> <SEP> der <SEP> Schaufelrzi.der <SEP> <I>a</I> <SEP> und <SEP> a.1 <SEP> die
<tb>  Schaufeln <SEP> überragen <SEP> und <SEP> nach <SEP> aussen <SEP> ein  seitig <SEP> zugespitzt <SEP> sind.

   <SEP> Durch <SEP> die <SEP> an <SEP> den
<tb>  Innenseiten <SEP> der <SEP> Kufen <SEP> angebrachten <SEP> Sperr  räder <SEP> i <SEP> und <SEP> i', <SEP> welche <SEP> die <SEP> Kufen <SEP> an <SEP> ihrer
<tb>  (I1eitflächenseite <SEP> überragen, <SEP> also <SEP> in <SEP> die <SEP> Fahr  bahn <SEP> eingreifen, <SEP> und <SEP> unter <SEP> Federbelastung         sind, wird ein Seitwärts- und     Rückwärts-          gleittn    des Fahrzeuges verhindert. Die über  den     Schaufelrädern    vorhandenen Federn m.

         m        f,        iit'12    und regulieren den von den Rä  dern gegen die Fahrbahn     nötigen    Druck, je  nach der     Beschaffenheit    derselben. Gesteuert  wird das Fahrzeug durch die Kufe     r2.,    welche  die bei unebener     Fahrbahn    auftretenden Stösse  auf die Feder     s    überleitet. Der in vorstellen  dem Beispiel beschriebene Mechanismus zur  Fortbewegung des Fahrzeuges soll auch bei  möglichst     grossen    Fahrzeugtypen     Verwendung     finden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Schneefahrzeug, das zwischen den Kufen liegende, von Pedalen angetriebene Schaufel räder aufweist, welche die Fortbewegung be wirken, und das durch Sperräder, welche zwischen Kufen und Schaufelräder eingebaut sind und in die Fahrbahn eingreifen, am Seitwärts- und Rückwärtsgleiten gehindert ist. UNTERANSPRüCHE: 1. Schneefahrzeug nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Speichen der Schaufelräder die Schaufeln überragen und nach aussen einseitig zugespitzt sind. 2.
    Schneefahrzeug nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die mit der Fahrbahn in Berührung kommende Seite der Radschaufeln gezähnt ist. 3. Schneefahrzeug nach Patentansprueh, da durch gekennzeichnet, dass die Sperräder eine Federbelastung aufweisen.
CH86288D 1919-12-13 1919-12-13 Schneefahrzeug. CH86288A (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH86288T 1919-12-13

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Publication Number Publication Date
CH86288A true CH86288A (de) 1920-08-16

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ID=4342830

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CH86288D CH86288A (de) 1919-12-13 1919-12-13 Schneefahrzeug.

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CH (1) CH86288A (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1987004132A1 (en) * 1985-12-28 1987-07-16 Huegelmeyer Bernd Skid vehicle for ice surfaces
EP2809566A4 (de) * 2012-02-03 2015-08-19 Bassein Simon Schneefahrrad mit 3 skiern

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1987004132A1 (en) * 1985-12-28 1987-07-16 Huegelmeyer Bernd Skid vehicle for ice surfaces
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