CH85012A - Luftreifen für Fahrzeuge. - Google Patents

Description

  Luftreifen für Fahrzeuge.    Gegenstand vorliegender Erfindung bildet  ein Luftreifen für Fahrzeuge, in welchem  mindestens zwei rundherumlaufende Luft  schläuche untergebracht sind, damit bei Ver  letzung eines derselben der Luftreifen noch  gebrauchsfähig ist. Hiebei ist es von Vorteil,  in dem Luftreifen ausser mindestens einem  aufgeblasenen Luftschlauche mindestens einen  Reserveschlauch anzuordnen, damit bei Ver  letzung eines oder mehrerer aufgeblasener  Luftschläuche einer der Reserveschläuche oder  mehrere derselben aufgeblasen werden kön  nen, um den Luftreifen ohne weiteres wieder  gebrauchsfähig zu machen.  



  Die Fig. I und 2 der Zeichnung veran  schaulichen zwei beispielsweise Ausführungs  formen eines solchen Luftreifens im Quer  schnitt und in perspektivischer Darstellung.  



  Bei der Anordnung nach Fig. 1 sind in  dem Laufmantel     a    zwei Luftschläuche b und  c nebeneinander angeordnet, die vorteilhaft  durch eine umlaufende Innenrippe     d,    welche  dieselben teilweise voneinander trennt, in  Stellung zueinander gehalten werden und  über die Rippe d hinaus aneinanderliegen.    Letztere kann als volle Scheidewand auch  den ganzen Hohlramm des Luftmantels durch  setzen und beide Luftschläuche vollständig  voneinander sondern.  



  Selbstverständlich können auch mehr als  zwei aufgeblasene Luftschläuche angeordnet  und durch solche Ringrippen ganz oder teil  weise gesondert werden.  



  Bei der dargestellten Ausführungsform  sind ausser den aufgeblasenen Luftschläuchen  b und c noch beiderseits zwei Reserveschläu  che<I>f</I> und<I>g</I> angeordnet, die     zweckmässig    mit  geringer Luftmenge gefüllt sind, um das       Schadhaftwerden    an den     Umbiegungs-    oder  Faltstellen zu verhindern, falls die     Rerserve-          schläuche    längere Zeit nicht benützt werden.  



  Für jeden Luftschlauch ist ein     zugehijri-          ges        Aufblaseventil        h.        vorgesehen.    Diese Ven  tile     h    körnen auch in einer Reihe neben  einander angeordnet werden.  



  Wird der rechtsseitige Luftschlauch c be  schädigt, so wird beispielsweise das Ventil  für den linksseitigen Luftschlauch b     geöffnet,     worauf letzterer gleichzeitig mit dem     rechts-          s    ei itigen Reserveschlauch 9 aufgeblasen wird,      SO dass jeder der Schläuche b, rg praktisch  die Hälfte des Reifeninnenraumes     ausfüllt.     In gleicher Weise werden die Schläuche f  und c gleichzeitig aufgeblasen, wenn der  linksseitige Schlauch b verletzt ist. Sind beide  Schläuche b und c verletzt worden, so werden  beide Reserveschläuche f und g gleichzeitig  aufgeblasen.  



  Wie bereits erwähnt, kann auch nur ein  eblasener und nur ein Reserveschlauch  aufn  vorhanden sein; es können aber auch mehr  als zwei im Betriebe befindliche und auch  mehr als zwei Reserveschläuche angeordnet  werden.  



  Bei der Anordnung nach Fig. 2 sind zwei  Luftschläuche i und j ineinander angeordnet,  deren Wandungen über einen Teil des     Quer-          schnittsuinfanges,    vorteilhaft über den halben  oder annähernd halben Umfang miteinander       verbunden    sind, um den inneren Schlauch  besser in Stellung zu halten. An der dem  Aufblaseventil hl für den äussern Luftschlauch  i entsprechenden Stelle sind die beiden Schläu  che i und j nicht miteinander verbunden, so  dass ein Kanal K gebildet ist, durch den das  Aufpumpen des äussern Schlauches i     ermöig-          licht    wird. Es können auch mehr als zwei  Schläuche ineinander angeordnet werden.  



  Zur Ernmöglichung des gleichzeitigen Ruf  blasens zweier Luftschläuche können geeig  nete Vorkehrungen     getroffen,    beispielsweise  absperrbare Verbindungen der Ventile unter  einander vorgesehen werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Luftreifen für Fahrzeuge, dadurch gekenn zei=chnet, dass in demselben mindestens zwei rundherumlaufende Luftschläuche unterge bracht sind. UNTERANSPRüCHE 1. Luftreifen nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Luftreifen ausser mindestens einem aufeblasenen Luftschlauche mindestens ein Reserve schlauch vorgesehen ist, zum Zwecke, den Luftreifen nach Verletzen eines oder mehre rer aufgeblasener Luftschläuche ohne Aus wechslung rasch wieder gebrauchsfähig machen zu können. 2.

   Luftreifen nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass) die seitlich von den aufgeblasenen Luft schläuchen allgeordneten Reserveschläuche etwas mit Luft gefüllt sind, um ein Schad haftwerden an den Umbiegungsstellen zu verhindern. 3. Luftreifen nach Patentanspruch und Unter anspruch. 2, dadurch gekennzeichnet, dass die aufgeblasenen Luftschläuche durch eine umlaufende Wand, welche die Luft schläuche wenigstens teilweise voneinan der trennt, in ihrer Stellung zueinander gehalten sind. 4. Luftreifen nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zwei oder mehr Luft schläuche ineinander angeordnet sind.

   5. Luftreifen nach. Patentanspruch und Unter anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandungen der ineinander angeord- neten Luftschläuche über einen Teil des Querschnittsumfanges miteinander verbun- den sind, wobei sie zwecks Erniii;

   glichung des Rufblasens des, bezw. dei# äussern Luftschläuche an den mit den Aufblaseven- tilen in Verbindung stehenden Stellen von- einander gelöst sind.