CH717217A2 - Mécanisme de réglage de balancier à même de redémarrer le fonctionnement du balancier, mouvement et pièce d'horlogerie le comprenant. - Google Patents

Abstract

Le but de l'invetion est de proposer un mécanisme de réglage de balancier à même de redémarrer de manière douce un fonctionnement d'un balancier avec ressort de balancier. Le mécanisme de réglage de balancier (19) comprend une tige de remontoir (51) portée par une platine; un levier de réglage (60) agencé pour pivoter par rapport à la platine pour un déplacement de la tige de remontoir (51) selon une direction axiale ; une bascule de roue de réglage (90) agencée pour être en prise avec le levier de réglage (60) et pour pivoter pour un pivotement de ce levier de réglage (60) ; une roue de transmission (45) portée par la bascule de roue de réglage (90) et agencée pour transmettre une rotation de la tige de remontoir (51) à un élément d'indication lorsque la bascule de roue de réglage (90) est placée dans une position prédéterminée ; et un levier de réglage de balancier (100) agencé pour être en prise avec la bascule de roue de réglage (90) et prévu pour être déplaçable, pour un pivotement de la bascule de roue de réglage (90), entre une position de réglage, dans laquelle le levier de réglage de balancier (100) vient toucher un balancier avec ressort de balancier, et une position retirée, dans laquelle le levier de réglage de balancier (100) est à l'écart du balancier avec ressort de balancier.

Description

Arrière plan de l'invention

1. Domaine de l'invention

[0001] La présente invention se rapporte à un mécanisme de réglage de balancier, à un mouvement de pièce d'horlogerie et à une pièce d'horlogerie.

2. Description de l'art antérieur afférent

[0002] En général, une pièce d'horlogerie mécanique comprend un mécanisme de réglage de l'aiguille des secondes (arrêt secondes) employé pour le réglage de l'heure. Le mécanisme de réglage de l'aiguille des secondes comprend un levier de réglage de rouage qui est actionné en faisant coulisser et en déplaçant une tige de remontoir. Ensuite, un balancier avec ressort de balancier est réglé et le rouage est stoppé en actionnant le levier de réglage de rouage (voir, par exemple, CN-U-87206253(Document de brevet 1)).

[0003] D'ailleurs, lorsqu'une position de réglage du balancier avec ressort de balancier est au voisinage d'une position de point mort ou lorsque la quantité dont est armé le ressort de balancier est petite, il est possible que le balancier avec ressort de balancier ne puisse pas être redémarré même lorsque le réglage du balancier avec ressort de balancier est libéré (il est mis fin à ce réglage). Par conséquent, on souhaite développer un mécanisme à même de redémarrer en douceur le fonctionnement du balancier avec ressort de balancier en appliquant un mouvement au balancier avec ressort de balancier lorsque le réglage du balancier avec ressort de balancier est libéré.

Résumé de l'invention

[0004] Un aspect de la présente demande est de proposer un mécanisme de réglage de balancier à même de redémarrer en douceur un fonctionnement d'un balancier avec balancier-spiral, un mouvement de pièce d'horlogerie comprenant le mécanisme de réglage de balancier, ainsi qu'une pièce d'horlogerie.

[0005] Un mécanisme de réglage de balancier selon la demande comprend: une tige de remontoir portée par une platine; un levier de réglage agencé pour pivoter par rapport à la platine pour un déplacement de la tige de remontoir selon une direction axiale; une bascule de roue de réglage agencée pour être en prise avec le levier de réglage et pour pivoter pour un pivotement de ce levier de réglage; une roue de transmission portée par la bascule de roue de réglage et agencée pour transmettre une rotation de la tige de remontoir à un élément d'indication lorsque la bascule de roue de réglage est placée dans une position prédéterminée; et un levier de réglage de rouage agencé pour être en prise avec la bascule de roue de réglage et prévu pour être déplaçable, pour un pivotement de la bascule de roue de réglage, entre une position de réglage, dans laquelle le levier de réglage de rouage vient toucher un balancier avec ressort de balancier, et une position retirée, dans laquelle le levier de réglage de rouage est à l'écart du balancier avec ressort de balancier.

[0006] Selon la demande, le levier de réglage de rouage pour venir en contact avec le balancier avec ressort de balancier est prévu comme un élément distinct de la bascule de roue de réglage. Par conséquent, le levier de réglage de rouage peut venir en contact avec et être séparé du balancier avec ressort de balancier avec un mouvement différent de celui de la bascule de roue de réglage. Ainsi, il devient facile de déplacer le levier de réglage de rouage de manière à appliquer un mouvement au balancier avec ressort de balancier lorsque le réglage du balancier avec ressort de balancier est libéré (il est mis fin à ce réglage). Il en résulte qu'il est possible de redémarrer le fonctionnement du balancier avec ressort de balancier de manière douce.

[0007] Dans le mécanisme de réglage de balancier défini plus haut, le levier de réglage de rouage peut comprendre une partie guidée (qui est) guidée par la platine et peut être prévu pour être pivotant par rapport à la bascule de roue de réglage au niveau d'une partie de mise en prise avec la bascule de roue de réglage, et lorsque le levier de réglage de rouage est déplacé depuis la position de réglage, vers la position retirée, tout en étant en contact avec le balancier avec ressort de balancier, la partie guidée peut être guidée par la platine et déplacée le long d'une trajectoire de la partie de mise en prise entre le levier de réglage de rouage et la bascule de roue de réglage.

[0008] Selon la demande, il est possible de déplacer le levier de réglage de rouage de manière sensiblement parallèle dans un état où le levier de réglage de rouage est en contact avec le balancier avec ressort de balancier. Il en résulte que, lorsque le levier de réglage de rouage est déplacé depuis la position de réglage, vers la position retirée, le balancier avec ressort de balancier peut être entraîné en rotation de manière à suivre le déplacement du levier de réglage de rouage pour appliquer un mouvement au balancier avec ressort de balancier. Il en résulte qu'il est possible de redémarrer le fonctionnement du balancier avec ressort de balancier de manière douce.

[0009] Dans le mécanisme de réglage de balancier défini plus haut, le levier de réglage de rouage peut se trouver à la platine, d'un côté de cette platine, à savoir du même côté que le balancier avec ressort de balancier selon la direction de l'épaisseur de la platine, et au moins une partie de la bascule de roue de réglage peut se trouver à la platine, d'un côté de cette platine, à savoir du côté opposé au levier de réglage de rouage selon la direction de l'épaisseur.

[0010] Lorsque toute la bascule de roue de réglage se trouve à la platine, d'un côté de cette platine, à savoir du même côté que le levier de réglage de rouage selon la direction de l'épaisseur, l'agencement d'un rouage de finissage qui transmet l'énergie au balancier avec ressort de balancier est limité par la bascule de roue de réglage. Selon la demande, puisque la bascule de roue de réglage se trouve à la platine, d'un côté de cette platine, à savoir du côté opposé au rouage de finissage, il est possible d'éviter une diminution de la performance de base d'un mouvement de pièce d'horlogerie du fait d'une diminution du degré de liberté concernant l'agencement du rouage de finissage.

[0011] Dans le mécanisme de réglage de balancier défini plus haut, dans un processus d'être déplacé de la position retirée à la position de réglage, le levier de réglage de rouage peut venir en contact glissant avec une marche de la platine pour être guidé selon la direction de l'épaisseur de la platine, et peut venir en contact avec le balancier avec ressort de balancier depuis la direction de l'épaisseur.

[0012] Selon la demande, puisque la trajectoire de l'actionnement du levier de réglage de rouage passe devant ou derrière le balancier avec ressort de balancier lorsque l'on regarde selon la direction de l'épaisseur de la platine, le degré de liberté concernant l'agencement des composants autour du levier de réglage de rouage peut être amélioré. En outre, puisque le levier de réglage de rouage est guidé selon la direction de l'épaisseur de la platine par la marche de la platine, il est possible d'obtenir une structure dans laquelle le levier de réglage de rouage peut être déplacé selon la direction de l'épaisseur de la platine sans prévoir un nouveau composant distinct.

[0013] Un mouvement de pièce d'horlogerie selon la demande comprend un mécanisme de réglage de balancier tel que défini plus haut; la platine; et un balancier avec ressort de balancier porté de manière pivotante par la platine.

[0014] Une pièce d'horlogerie selon la demande comprend un mouvement de pièce d'horlogerie tel que défini plus haut.

[0015] Selon la demande, il est possible de proposer un mouvement de pièce d'horlogerie et une pièce d'horlogerie qui sont à même de redémarrer de manière douce un fonctionnement d'un balancier avec ressort de balancier.

[0016] Selon la demande, il est possible de proposer un mécanisme de réglage de balancier, un mouvement de pièce d'horlogerie et une pièce d'horlogerie qui sont à même de redémarrer en douceur un fonctionnement d'un balancier avec ressort de balancier.

Brève description des dessins

[0017] La figure 1est une vue en plan montrant une pièce d'horlogerie selon un premier mode de réalisation. La figure 2est une vue en plan d'un mouvement selon le premier mode de réalisation tel que vu depuis le côté avant. La figure 3est une vue en plan du mouvement selon le premier mode de réalisation tel que vu depuis le côté arrière. La figure 4est une vue en perspective d'un mécanisme de réglage de balancier selon le premier mode de réalisation tel que vu depuis le côté arrière. La figure 5est une vue en perspective du mécanisme de réglage de balancier selon le premier mode de réalisation tel que vu depuis le côté avant. La figure 6est une vue en perspective d'une partie du mouvement selon le premier mode de réalisation tel que vue depuis le côté avant. La figure 7est une vue explicative de fonctionnement du mécanisme de réglage de balancier selon le premier mode de réalisation. La figure 8est une vue explicative de fonctionnement du mécanisme de réglage de balancier selon le premier mode de réalisation. La figure 9est une vue explicative de fonctionnement du mécanisme de réglage de balancier selon le premier mode de réalisation. La figure 10est une vue explicative de fonctionnement du mécanisme de réglage de balancier selon le premier mode de réalisation. La figure 11est une vue en plan d'un mécanisme de réglage de balancier selon un deuxième mode de réalisation tel que vu depuis le côté avant. La figure 12est une vue montrant une partie d'une vue en coupe selon la ligne XII-XII de la figure 11. La figure 13est une vue explicative de fonctionnement du mécanisme de réglage de balancier selon le deuxième mode de réalisation. La figure 14est une vue explicative de fonctionnement du mécanisme de réglage de balancier selon le deuxième mode de réalisation. La figure 15est une vue explicative de fonctionnement du mécanisme de réglage de balancier selon le deuxième mode de réalisation.

Description des modes de réalisation

[0018] Dans ce qui suit, on va décrire des modes de réalisation de l'invention en se référant aux dessins. Dans les modes de réalisation qui suivent, une pièce d'horlogerie mécanique va être décrite en tant qu'exemple de pièce d'horlogerie.

[0019] De manière générale, un corps mécanique comprenant une partie d'entraînement de la pièce d'horlogerie est appelé un „mouvement“. Lorsqu'un cadran et des aiguilles ont été fixées au mouvement et que le tout a été placé dans une boîte de pièce d'horlogerie, le produit fini est appelé une pièce d'horlogerie complète. Parmi les deux côtés de la platine qui constitue une plaque de bâti de la pièce d'horlogerie, selon la direction de l'épaisseur, le côté où est prévue la glace de la boîte de pièce d'horlogerie (c'est-à-dire le côté où le cadran est prévu) est appelé le „côté arrière“ du mouvement. En outre, parmi les deux côtés de la platine, le côté où le fond de la boîte de pièce d'horlogerie est prévu (c'est-à-dire le côté opposé au cadran) est appelé le „ côté avant“ du mouvement. Dans le mode de réalisation, la direction depuis le cadran vers le fond de boîte est définie comme le côté supérieur et le côté opposé est défini comme le côté inférieur.

Premier mode de réalisation

[0020] La figure 1est une vue en plan montrant une pièce d'horlogerie selon un premier mode de réalisation.

[0021] Comme le montre la figure 1, une pièce d'horlogerie 1complète comprend un mouvement 10(correspondant à ce qui est appelé „mouvement de pièce d'horlogerie“ dans les revendications annexées), un cadran 3ayant une graduation pour l'indication d'au moins une information rotative à l'heure, ainsi que des éléments d'indication comprenant une aiguille des heures 5, une aiguille des minutes 6et une aiguille des secondes 7qui sont prévues dans une boîte de pièce d'horlogerie formée par une arrière de boîte d'horlogerie (non représentée) et une glace 2. Le cadran 3est prévu avec un guichet de date 3a pour montrer clairement un caractère de date 40a visible sur un indicateur de date 40, qui sera décrit plus tard.

[0022] La figure 2est une vue en plan d'un mouvement selon le premier mode de réalisation tel que vu depuis le côté avant. Sur la figure 2, on a omis certains composants constitutifs du mouvement 10, afin de rendre le dessin plus facile à regarder.

[0023] Comme le montre la figure 2, le mouvement 10comprend une platine 11formant une plaque de bâti. Une tige de remontoir 51est incorporé dans la platine 11. La tige de remontoir 51est portée de manière à être rotative sur un axe L, dans un trou de guidage de tige de remontoir formé dans la platine 11, et à être déplaçable selon la direction axiale de cet axe L (appelée la direction de l'axe L dans ce qui suit). Une couronne 4est connectée à la tige de remontoir 51, à l'extérieur de la boîte de pièce d'horlogerie représentée sur la figure 1. Le mouvement 10comprend un rouage de finissage 12et un dispositif réglant à échappement 13, sur le côté avant de la platine 11.

[0024] Le rouage de finissage 12transmet un couple au dispositif réglant à échappement 13. Le rouage de finissage 12comprend principalement une paire d'assemblages à barillet 20A et 20B, une roue de renvoi 21, un mobile de grande moyenne 22, un mobile de moyenne 23, un mobile des secondes 24et une roue d'échappement intermédiaire 25. Les deux assemblages à barillet 20A et 20B sont disposés côté à côte dans une vue en plan lorsque l'on regarde selon la direction de l'épaisseur de la platine. Chacun des assemblages à barillet 20A et 20B est porté de manière pivotante entre la platine 11et un pont de balancier (non représenté). Chacun des assemblages à barillet 20A et 20B comprend un barillet 20a qui loge un ressort moteur à l'intérieur, ainsi qu'un rochet 20b disposé de manière coaxiale avec le barillet 20a et rotative par rapport à ce barillet 20a. Une extrémité extérieure du ressort moteur est fixée au barillet 20a, tandis qu'une extrémité intérieure du ressort moteur est fixée au rochet 20a. Il en résulte qu'un couple lié au désarmage (fait de se désarmer, de se désenrouler) du ressort moteur fait tourner le barillet 20a et le rochet 20b l'un par rapport à l'autre, tandis qu'on fait tourner le barillet 20a et le rochet 20b l'un par rapport à l'autre dans un sens prédéterminé pour armer le ressort moteur.

[0025] Le rochet 20b du premier assemblage à barillet 20A engrène avec une roue de rochet intermédiaire 27. La roue de rochet intermédiaire 27forme une partie d'un rouage d'armage manuel 14. Le rouage d'armage manuel 14transmet une rotation de la tige de remontoir 15au rochet 20b du premier assemblage à barillet 20A. Il en résulte que la rotation de la tige de remontoir 51fait tourner le rochet du premier assemblage à barillet 20A, et le ressort moteur est armé. Une denture du barillet 20a du premier assemblage à barillet 20A engrène avec une denture du barillet 20a du deuxième assemblage à barillet 20B. Le couple lié à un désarmage (fait de se désarmer, de se désenrouler) du ressort moteur du premier assemblage à barillet 20A fait tourner le barillet 20a du deuxième assemblage à barillet 20B, et le ressort moteur de ce deuxième assemblage à barillet 20B est armé. Ensuite, le désarmage (fait de se désarmer, de se désenrouler) du ressort moteur du deuxième assemblage à barillet 20B fait tourner le rochet 20b de cet autre assemblage à barillet 20B.

[0026] La roue de renvoi 21, le mobile de grande moyenne 22, le mobile de moyenne 23, le mobile des secondes 24et la roue d'échappement intermédiaire 25sont retenus de manière pivotante entre la platine 11et le pont de rouage (non représenté). Lorsqu'une force de rappel élastique du ressort moteur armé fait tourner le rochet 20b du deuxième assemblage à barillet 20B, la roue de renvoi 21, le mobile de grande moyenne 22, le mobile de moyenne 23, le mobile des secondes 24et la roue d'échappement intermédiaire 25sont entraînés en rotation sur la base de la rotation.

[0027] En d'autres termes, la roue de renvoi 21engrène avec le rochet 20b du deuxième assemblage à barillet 20B et est entraînée en rotation en fonction de la rotation du rochet 20b. Le mobile de grande moyenne 22engrène avec la roue de renvoi 21et est entraîné en rotation en fonction d'une rotation de la roue de renvoi 21. Le mobile de moyenne 23engrène avec le mobile de grande moyenne 22et est entraîné en rotation en fonction d'une rotation du mobile de grande moyenne 22. Le mobile des secondes 24engrène avec le mobile de moyenne 23et est entraîné en rotation en fonction d'une rotation du mobile de moyenne 23. L'axe de rotation du mobile des secondes 24est orthogonal à l'axe L de la tige de remontoir 51. L'aiguille des secondes 7visible sur la figure 1est attachée au mobile des secondes 24, et cette aiguille des secondes 7indique les secondes en fonction d'une rotation du mobile des secondes 24. L'aiguille des secondes 7effectue un tour par minute, à une vitesse de rotation réglée par le dispositif réglant à échappement 13. La roue d'échappement intermédiaire 25engrène avec le mobile des secondes 24et est entraînée en rotation en fonction de la rotation du mobile des secondes 24. La roue d'échappement intermédiaire 25engrène avec un pignon d'échappement (non représenté) d'un mobile d'échappement, lequel sera décrit plus tard.

[0028] Le dispositif réglant à échappement 13contrôle la rotation du rouage de finissage 12. Le dispositif réglant à échappement 13comprend essentiellement un mobile d'échappement et une ancre qui ne sont pas représentés, ainsi qu'un balancier-spiral 32(correspondant à ce qui est appelé „balancier avec ressort de balancier“ dans les revendications annexées). Le couple transmis depuis les ressorts moteurs des assemblages à barillet 20A et 20B, via le rouage de finissage 12, fait tourner le mobile d'échappement. L'ancre fait que le mobile d'échappement est régulièrement libre et entraîné en rotation. Le balancier-spiral 32fait que le mobile d'échappement est libérée à une vitesse constante.

[0029] Le balancier-spiral 32comprend un arbre de balancier (non représenté), une roue de balancier 33et un ressort de balancier 34. L'arbre de balancier est retenu de manière rotative et pivotante entre la platine 11et un coq (non représenté). L'arbre de balancier est amené à pivoter alternativement autour d'un premier axe O1, selon un cycle constant, avec l'emploi du ressort de balancier 34comme source de puissance. La roue de balancier 33est fixée de manière coaxiale avec l'arbre de balancier. La roue de balancier 33comprend une serge 33a entourant l'arbre de balancier extérieurement selon la direction radiale, ainsi que des bras 33b reliant radialement la serge 33a et l'arbre de balancier. La serge 33a est disposée de manière coaxiale avec le premier axe O1. Quatre bras 33b sont prévus avec un intervalle de 90° entre eux autour du premier axe O1. La forme de la roue de balancier 33n'est pas limitée à l'exemple représenté et peut être librement modifiée. L'ensemble du balancier-spiral 32est disposé d'un côté de l'axe L dans la vue en plan.

[0030] La figure 3est une vue en plan du mouvement selon le premier mode de réalisation tel que vu depuis le côté arrière. Sur la figure 3, afin de rendre le dessin plus facile à regarder, on a omis certains composants constitutifs du mouvement 10et on n'a représenté qu'une partie seulement de l'indicateur de date 40.

[0031] Comme le montre la figure 3, le mouvement 10comprend un rouage de minuterie 15, un mécanisme de calendrier 16, un rouage de réglage de l'heure 17et un mécanisme de réglage de correcteur de calendrier 18sur le côté arrière de la platine 11.

[0032] Le rouage de minuterie 15comprend essentiellement une roue de centre 36, une roue des minutes 37et une roue des heures 38. La roue de centre 36est disposée de manière coaxiale avec le mobile des secondes 24(voir la figure 2). La roue de centre 36engrène avec la roue de moyenne 23(voir la figure 2) et est entraînée en rotation en fonction de la rotation de cette roue de moyenne 23. L'aguille des minutes 6visible sur la figure 1est attachée à la roue de centre 36, et cette aiguille des minutes 6indique les minutes en fonction de la rotation de la roue de centre 36. L'aiguille des minutes 6effectue un tour par heure, à une vitesse de rotation réglée par le dispositif réglant à échappement 13. La roue des minutes 37engrène avec la roue de centre 36et est entraînée en fonction de la rotation de cette roue de centre 36. La roue des heures 38est disposée de manière coaxiale avec la roue de centre 36. La roue des heures 38engrène avec la roue des minutes 37et est entraînée en rotation en fonction de la rotation de cette roue des minutes 37. L'aiguille des heures 5 visible sur la figure 1est attachée à la roue des heures 38, et cette aiguille des heures 5indique les heures en fonction de la rotation de la roue des heures 38. L'aiguille des heures effectue un tour en 12heures, à une vitesse de rotation réglée par le dispositif réglant à échappement 13.

[0033] Le mécanisme de calendrier 16comprend l'indicateur de date 40, une première roue intermédiaire de date 41, une deuxième roue intermédiaire de date 42et une roue d'entraînement d'indicateur de date 43. L'indicateur de datte 40est un élément en forme d'anneau et est attaché de manière rotative à la platine 11. Le caractère de date 40a (voir la figure 1) représente un des quantièmes allant de 1à 31disposés dans l'ordre le long de la direction circonférentielle, sur l'indicateur de date 40. Des dents sont prévues sur une surface périphérique interne de l'indicateur de date 40. Ces dents saillent radialement vers l'intérieur et sont prévues à intervalles selon la direction circonférentielle.

[0034] La première roue intermédiaire de date 41, la deuxième roue intermédiaire de date 42et la roue d'entraînement d'indicateur de date 43sont portés de manière rotative par la platine 11. La première roue intermédiaire de date 41engrène avec la roue des heures 38et est entraînée en rotation en fonction de la rotation de la roue des heures 38. La deuxième roue intermédiaire de date 42engrène avec la première roue intermédiaire de date 41et est entraînée en rotation en fonction de la rotation de cette première roue intermédiaire de date 41. La roue d'entraînement d'indicateur de date 43comprend une denture de date 43a et un ergot de date 43b. La denture de date 43a engrène avec la deuxième roue intermédiaire de date 42et effectue un tour en 24heures en fonction de la rotation de cette deuxième roue intermédiaire de date 42. L'ergot de date 43b effectue une révolution en 24heures autour d'un centre de rotation de la denture de date 43a, avec cette denture de date 43a comme source de puissance. L'ergot de date 43b est en prise avec une dent de l'indicateur de date 40une fois à chaque révolution, afin de faire tourner l'indicateur de date 40d'un pas (d'une dent). Ainsi, le mécanisme de calendrier 16fait tourner de manière intermittente l'indicateur de date 40.

[0035] Le rouage de réglage de l'heure 17transmets la rotation de la tige de remontoir 51à l'aiguille des heures 5et à l'aiguille des minutes 6au moment de la correction de l'heure. Le rouage de réglage de l'heure 17comprend une roue de réglage 45, une roue intermédiaire des minutes 46et une roue de transmission de réglage de l'heure 47. La roue de réglage 45est prévue de manière à engrener avec un pignon coulant 52(voir la figure 4), qui sera décrite plus tard. La roue intermédiaire des minutes 46est portée de manière rotative par une bascule de roue de réglage 90, qui sera décrite plus tard. La roue intermédiaire des minutes 46comprend une première denture intermédiaire des minutes 46a (voir la figure 5) et une deuxième denture intermédiaire des minutes 46b. La première denture intermédiaire des minutes 46a et la deuxième denture intermédiaire des minutes 46b tournent de manière monobloc. La première denture intermédiaire des minutes 46a engrène en permanence avec la roue de réglage 45. Ainsi, la première denture intermédiaire des minutes 46a et la deuxième denture intermédiaire des minutes 46b sont entraînés en rotation en fonction de la rotation de la roue de réglage 45. La roue de transmission de réglage de l'heure 47engrène en permanence avec la deuxième denture intermédiaire des minutes 46b et est entraînée en rotation en fonction de la rotation de la roue intermédiaire des minutes 46. La roue de transmission de réglage de l'heure 47est prévue de manière à engrener avec la roue des minutes 37.

[0036] Le mécanisme de réglage de correcteur de calendrier 18transmet la rotation de la tige de remontoir 51à l'indicateur de date 40lorsque la date est corrigée. Le mécanisme de réglage de correcteur de calendrier 18comprend une première roue de transmission de réglage de correcteur de date 48et une deuxième roue de transmission de réglage de correcteur de date 49, en plus de la roue de réglage 45et de la roue intermédiaire des minutes 46. La première roue de transmission de réglage de correcteur de date 48est prévue de manière à engrener avec la première denture intermédiaire des minutes 46a. La première roue de transmission de réglage de correcteur de date 48engrène avec la première denture intermédiaire des minutes 46a afin d'être tournée en fonction de la rotation de la roue intermédiaire des minutes 46. La deuxième roue de transmission de réglage de correcteur de date 49engrène avec la première roue de transmission de réglage de correcteur de date 48et est tournée en fonction de cette première roue de transmission de réglage de correcteur de date 48. La deuxième roue de transmission de réglage de correcteur de date 49est portée par une bascule (non représentée) qui bascule autour du centre de rotation de la première roue de transmission de réglage de correcteur de date 48avec la rotation de la première roue de transmission de réglage de correcteur de date 48. La deuxième roue de transmission de réglage de correcteur de date 49est déplacée de manière à se rapprocher l'indicateur de date 40avec la rotation de la première roue de transmission de réglage de correcteur de date 48dans un sens prédéterminé, et engrène une dent de l'indicateur de date 40. Ainsi, le mécanisme de réglage de correcteur de calendrier 18fait tourner l'indicateur de date 40.

[0037] Comme le montrent les figures 2et 3, le mouvement 10comprend en outre un mécanisme de réglage de balancier 19. Le mécanisme de réglage de balancier 19comprend un mécanisme de commutation 50et un levier de réglage de balancier 100(correspondant à ce qui est appelé „levier de réglage de rouage“ dans les revendications annexées).

[0038] La figure 4est une vue en perspective du mécanisme de réglage de balancier selon le premier mode de réalisation tel que vu depuis le côté arrière. La figure 5est une vue en perspective du mécanisme de réglage de balancier selon le premier mode de réalisation tel que vu depuis le côté avant. Sur la figure 4, un porte-levier 80est représenté par une ligne virtuelle (trait mixte à deux points) afin que le dessin soit plus aisé à regarder. En outre, sur la figure 5, un support de levier de réglage de balancier 110est représenté par une ligne virtuelle (trait mixte à deux points) afin que le dessin soit plus aisé à regarder.

[0039] Comme le montrent les figures 3et 4, le mécanisme de commutation 50commute le chemin de transmission du couple de la tige de remontoir 51. Le mécanisme de commutation 50comprend la tige de remontoir 51, le pignon coulant 52, un levier de réglage 60, un levier 70, le porte-levier 80et la bascule de roue de réglage 90.

[0040] Comme mentionné plus haut, la tige de remontoir 51est prévue de manière à être déplaçable selon la direction de l'axe L, par rapport à la platine 11, accompagnant un actionnement de traction de la couronne 4(voir la figure 1). Dans le présent mode de réalisation, la tige de remontoir 51est plaçable dans trois positions, à savoir une position sans pas de décalage qui est la plus enfoncée à l'intérieur du mouvement 10, une position à un pas de décalage dans laquelle la couronne 4est tirée d'un pas depuis la position sans pas de décalage, et une position à deux pas de décalage dans laquelle la couronne 4est tirée d'un pas depuis la position à un pas décalage. Une portion amincie 51a pour être en prise avec le levier de réglage 60est prévue dans la tige de remontoir 51. La description qui suit est basée sur l'hypothèse que la tige de remontoir 51est dans la position sans pas de décalage sauf si le contraire est spécifié.

[0041] La tige de remontoir 51est pourvue d'un pignon de remontoir 53. Le pignon de remontoir 53est prévu à une position qui est plus proche d'un centre du mouvement 10que ne l'est la portion amincie 51a. Dans le présent mode de réalisation, le centre du mouvement 10est le centre de rotation des éléments d'indication et c'est l'axe de rotation du mobile des secondes 24, de la roue de centre 36et de la roue des heures 38. Le pignon de remontoir 53est prévu de manière à être rotatif par rapport à la tige de remontoir 51et à ne pas être déplaçable selon la direction de l'axe L, par rapport à la tige de remontoir 51. Une roue de couronne 28(voir la figure 2) prévue dans le rouage d'armage manuel 14engrène avec le pignon de remontoir 53.

[0042] Le pignon coulant 52est extrapolé à la tige de remontoir 51et est disposé de manière coaxiale avec l'axe L. Le pignon coulant 52est placé plus près du centre du mouvement 10que ne l'est le pignon de remontoir 53. Le pignon coulant 52est rotatif de manière monobloc avec la tige de remontoir 51et est prévu de manière à être déplaçable selon la direction de l'axe L, par rapport à la tige de remontoir 51. Le pignon coulant 52est agencé pour, en étant déplacé selon la direction de l'axe L par rapport à la tige de remontoir 51, réaliser un changement entre un état d'engrènement avec le pignon de remontoir 53dans le sens de l'intérieur vers l'extérieur du mouvement 10et un état d'engrènement avec la roue de réglage 45dans le sens de l'extérieur vers l'intérieur du mouvement 10.

[0043] Le levier de réglage 60est prévu pour être pivotant autour d'un deuxième axe 02, par rapport à la platine 11. Le levier de réglage 60comprend un arbre de levier de réglage 61en tant qu'arbre, ainsi qu'un corps principal de levier de réglage 62porté par l'arbre de levier de réglage 61. L'arbre de levier de réglage 61est placé du même côté que le balancier-spiral 32(voir la figure 2) par rapport à l'axe L, dans la vue en plan. L'arbre de levier de réglage 61est placé de manière à pénétrer dans la platine 11.

[0044] Le corps principal de levier de réglage 62est placé à la platine 11, du côté opposé au balancier-spiral 32(côté arrière) selon la direction de l'épaisseur de la platine 11. Le corps principal de levier de réglage 62a la forme d'une plaque fine et s'étend selon une direction de surface de la platine 11. Le corps principal de levier de réglage 62comprend une tête 63et une queue 64s'étendant à partir d'une portion de raccordement avec l'arbre de levier de réglage 61. La tête 63a une forme elliptique. La tête 63est positionnée de manière à passer d'un côté de l'axe L dans la vue en plan. La tête 63est positionnée dans la portion amincie 51a de la tige de remontoir 51. Il en résulte que le levier de réglage 60est en prise avec la tige de remontoir 51selon la direction de l'axe L et pivote pour un déplacement de la tige de remontoir 51accompagnant une manoeuvre de traction de la couronne 4. Dans ce qui suit, parmi les sens de pivotement du levier réglage 60, le sens de pivotement lorsque la tige de remontoir 51est déplacée de la position sans pas de décalage vers la position à deux pas de décalage est appelé le premier sens de pivotement M1, et à l'inverse, le sens de pivotement lorsque la tige de remontoir 51est déplacée de la position à deux pas de décalage vers la position sans pas de décalage est appelé le deuxième sens de pivotement M2. La queue 64s'étend à partir de la portion de raccordement avec l'arbre de levier de réglage 61, du côté opposé à la tête 63. Une saillie de prise 65est prévue dans la queue 64. La saillie de prise 65est prévue au niveau d'une portion intermédiaire selon la direction selon laquelle s'étend la queue 64. La saillie de prise 65est en saillie dans le premier sens de pivotement M1, vers le côté avec l'axe L dans la vue en plan. La saillie de prise 65est prévue de manière à se rapprocher de l'axe L dans la vue en plan lorsque le levier de réglage 60est pivoté dans le premier sens de pivotement M1.

[0045] Le levier de réglage 60comprend une goupille de levier de réglage 66et une goupille d'actionnement de bascule de roue de réglage 67. La goupille de levier de réglage 66est disposée à proximité de la saillie de prise 65de la queue 64. La goupille de levier de réglage 66est en saillie à partir de la queue 64, dans la direction opposée à la platine 11(vers le côté arrière). La goupille d'actionnement de bascule de roue de réglage 67est positionnée à proximité d'un bout à l'extrémité de la queue 64. La goupille d'actionnement de bascule de roue de réglage 67est en saillie à partir de la queue 64, vers la platine 11(vers le côté avant). Le levier d'actionnement de bascule de roue de réglage 67est en prise avec la bascule de roue de réglage 90.

[0046] Le levier 70est prévu de manière à être pivotant autour d'un troisième axe 03, par rapport à la platine 11. Le troisième axe 03est disposé du côté opposé au deuxième 02, avec l'axe L en sandwich entre eux dans la vue en plan. Le levier 70comprend un corps principal de levier 71porté de manière pivotante par un arbre de support saillant à partir de la platine 11, ainsi qu'une goupille de levier 72fixée au corps principal de levier 71. Le corps principal de levier 71se trouve à la platine 11, du même côté que le corps principal de levier de réglage 62. Le corps principal de levier 71a une forme de plaque fine et s'étend le long du même plan que le corps principal de levier de réglage 62. Le corps principal de levier 71est disposé côte à côte avec le corps principal de levier de réglage 62dans la vue en plan.

[0047] Le corps principal de levier 71comprend une tête 73s'étendant depuis une portion de raccordement avec l'arbre de support de la platine 11. La tête 73s'étend de manière à croiser la tige de remontoir 51dans la vue en plan. Un bout à l'extrémité de la tête 73est en face de la saillie de prise 65du levier de réglage 60, à partir du premier sens de pivotement M1. Lorsque la saillie de prise 65du levier de réglage 60est déplacée dans le premier sens de pivotement M1, la tête 73est poussée contre la saillie de prise 65et est pivotée vers le côté avec le centre du mouvement 10. Il en résulte que le levier 70est pivoté avec un pivotement du levier de réglage 60. En d'autres termes, le levier 70est pivoté avec un déplacement de la tige de remontoir 51accompagnant un actionnement en traction de la couronne 4. Plus précisément, le levier 70est pivoté lorsque la tige de remontoir 51est déplacée entre la position sans pas de décalage et la position à un pas de décalage. La goupille de levier 72est en saillie à partir du corps principal de levier 71, dans la direction opposée à la platine 11. Un ressort de rappel de levier 83, qui sera décrit plus tard, vient toucher la goupille de levier 72.

[0048] Ici, une portion intermédiaire de la tête 73du corps principal de levier 71, entre une extrémité en bout et une extrémité proximale, se trouve au niveau d'une portion amincie du pignon coulant 52. De la sorte, le levier 70est en prise avec le pignon coulant 52selon la direction de l'axe L. Lorsque la tête 73est poussée contre la saillie de prise 65du levier de réglage 60, le levier 70déplace le pignon coulant 52dans la direction opposée au pignon de remontoir 53. Lorsque la tige de remontoir 51est placée dans la position sans pas de décalage, le levier 70fait que le pignon coulant 52engrène avec le pignon de remontoir 53. Lorsque la tige de remontoir 51est placée dans une plage allant de la position à un pas de décalage à la position à deux pas de décalage, le levier 70fait que le pignon coulant 52engrène avec la roue de réglage 45.

[0049] Le porte-levier 80pousse le levier de réglage 60et le levier 70vers le côté avec la platine 11. Le porte-levier 80a la forme d'une plaque fine et s'étend le long d'une direction de surface de la platine 11. Le porte-levier 80comprend une embase 81fixée à la platine 11, quatre bras 82A, 82B, 82C et 82D s'étendant à partir de l'embase 81, ainsi que le ressort de rappel de levier 83, qui s'étend à partir de l'embase 81. L'embase 81est placée du côté opposé à la platine 11, avec le corps principal de levier 71interposé entre eux. L'embase 81est disposée du côté opposé du corps principal de levier de réglage 62, par rapport à l'axe L, dans la vue en plan. L'embase 81recouvre la portion de raccordement du corps principal de levier 71avec l'arbre de support de la platine 11, dans la vue en plan. L'embase 81est plus proche du centre du mouvement 10que ne l'est la goupille de levier 72. L'embase 81est fixée à la platine 11par deux vis. Les quatre bras 82A, 82B, 82C et 82D s'étendent depuis l'embase 81, vers le côté avec l'axe L, dans la vue en plan, respectivement.

[0050] Le premier bras 82A croise l'axe L dans la vue en plan et recouvre la tête 63du levier de réglage 60. Le premier bras 82A sollicite une proximité de la portion de raccordement du corps principal de levier de réglage 62avec l'arbre de levier de réglage 61vers le côté avec la platine 11. Le deuxième bras 82B s'étend depuis l'embase 81, avec un écart par rapport au premier bras 82A vers le côté central du mouvement 10par rapport au premier bras 82A, dans la vue en plan. Le deuxième bras 82B est en face du pignon de remontoir 53, à partir du côté avec le centre du mouvement 10. Il en résulte que le deuxième bras 82B règle le déplacement du pignon de remontoir 53vers le côté avec le centre du mouvement 10.

[0051] Le troisième bras 82C s'étend depuis l'embase 81, avec un écart par rapport au deuxième bras 82B vers le côté central du mouvement 10par rapport au deuxième bras 82B, dans la vue en plan. Le troisième bras 82C croise l'axe L dans la vue en plan. Le troisième bras 82C recouvre la tête 73du levier 70et de la tête 63du levier de réglage 60dans la vue en plan. Le troisième bras 82C est prévu pour être déformable en flexion selon une direction de surface de la platine 11. Un bout à une extrémité du troisième bras 82C est en face de et en contact avec la goupille de levier de réglage 66à partir du premier sens de pivotement M1. Il en résulte que le troisième bras 82C sollicite le levier de réglage 60dans le sens inverse du sens de déplacement du levier de réglage 60accompagnant un actionnement en traction de la couronne 4. Trois creux de mise en prise 84a, 84b et 84c sont formés côte à côte dans une surface latérale du bout à une extrémité du troisième bras 82C, en face de la goupille de levier de réglage 66(voir la figure 7). Les trois creux de mise en prise 84a, 84b et 84c se succèdent avec d'abord le premier creux de mise en prise 84a, puis le deuxième creux de mise en prise 84b, puis le troisième creux de mise en prise 84c lorsque l'on va depuis le bout à une extrémité vers une embase du troisième bras 82C. La goupille de levier de réglage 66est prévue pour être en prise avec ces creux de mise en prise 84a, 84b et 84c. Une première crête de mise en prise 85a lisse (voir la figure 7) est prévue entre le premier creux de mise en prise 84a et le deuxième creux de mise en prise 84b. Une deuxième crête de mise en prise 85b lisse (voir la figure 7) est prévue entre le deuxième creux de mise en prise 84b et le troisième creux de mise en prise 84c.

[0052] Le quatrième bras 82D s'étend depuis l'embase 81, avec un écart par rapport au troisième bras 82C vers le côté central du mouvement 10par rapport au troisième bras 82C, dans la vue en plan. Le quatrième bras 82D croise l'axe L dans la vue en plan. Le quatrième bras 82D recouvre la tête 63du levier de réglage 60dans la vue en plan. Un trou traversant, dans lequel une goupille saillant depuis la platine 11est insérée, est prévue à un bout à une extrémité du quatrième bras 82D. De la sorte, le bout à l'extrémité du quatrième bras 82D est positionné selon une direction de surface de la platine 11.

[0053] Le ressort de rappel de levier 83s'étend depuis l'embase 81, avec une largeur sensiblement constante. Le ressort de rappel de levier 83s'étend depuis l'embase 81de manière qu'une de ses extrémités se trouve entre l'embase 81et la goupille de levier 72, dans la vue en plan. Le bout à une extrémité du ressort de rappel de levier 83est en contact avec la goupille de levier 72, depuis le côté avec le centre du mouvement. Le ressort de rappel de levier 83sollicite le levier 70dans la direction dans laquelle la tête 73du levier 70va vers la saillie de prise 65du corps principal de levier de réglage 62.

[0054] La bascule de roue de réglage 90se trouve à la platine 11, du même côté que le levier de réglage 60. La bascule de roue de réglage 90est prévue de manière à être pivotante autour d'un quatrième axe 04, par rapport à la platine 11. Le quatrième axe 04est orthogonal à l'axe L, plus près de l'extérieur du mouvement 10que l'axe de rotation du mobile des secondes 24. La bascule de roue de réglage 90est pivotée avec un pivotement du levier de réglage 60. La bascule de roue de réglage 90comprend un arbre de bascule 91supporté par l'arbre de support en saillie depuis la platine 11, ainsi qu'un corps principal de bascule 92porté par cet arbre de bascule 91. L'arbre de bascule 91a une forme cylindrique et est extrapolé jusqu'à l'arbre de support de la platine 11de manière à être rotatif de manière relative. Une collerette 91a en saillie radialement vers l'extérieur est prévue sur une surface périphérique externe de l'arbre de bascule 91. Le corps principal de bascule 92a une forme de plaque fine. Le corps principal de bascule 92comprend une portion pivotante 93portée par l'arbre de bascule 91, une partie de mise en prise 94en prise avec le levier de réglage 60, ainsi qu'une portion de raccordement 95qui raccorde la portion pivotante 93et la partie de mise en prise 94.

[0055] La portion pivotante 93s'étend le long d'une direction de surface de la platine 11. La portion pivotante 93est disposée du côté du centre du mouvement 10, par rapport au quatrième arbre 82D du porte-levier 80dans la vue en plan, et se trouve dans le même plan que ce quatrième arbre 82D. Un trou traversant, dans lequel l'arbre de bascule 91est inséré, est prévu dans la portion pivotante 93. La portion pivotante 93recouvre la collerette 91a de l'arbre de bascule 91, du côté de la platine 11. La partie de mise en prise 94est plus près de l'extérieur du mouvement 10que ne l'est la portion pivotante 93. La partie de mise en prise 94s'étend le long d'une direction de surface de la platine 11, du même côté que la platine par rapport à la portion pivotante 93. La partie de mise en prise 94est plus proche de la platine 11que ne l'est le corps principal de levier de réglage 62. La partie de mise en prise 94recouvre le corps principal de levier de réglage 62dans la vue en plan. La partie de mise en prise 94est disposée du même côté que le corps principal de levier de réglage 62, par rapport à l'axe L, dans la vue en plan. La portion de raccordement 95s'étend de la portion pivotante 93, vers la partie de mise en prise 94, avec une largeur sensiblement constante dans la vue en plan. La portion de raccordement 95croise le quatrième bras 82D du porte-levier 80dans la vue en plan. La portion de raccordement 95s'étend depuis la portion pivotante 93parallèlement à la portion pivotante, puis se coude vers le côté avec la platine 11de manière à éviter le quatrième bras 82D et s'étend parallèlement à la partie de mise en prise 94pour se raccorder à la partie de mise en prise 94. Dans ce qui suit, parmi les sens de pivotement de la bascule de roue de réglage 90, le sens dans lequel la partie de mise en prise 94est éloignée de l'axe L dans la vue en plan est appelé le troisième sens de pivotement M3et le sens inverse de ce troisième sens de pivotement M3est appelé le quatrième sens de pivotement M4.

[0056] Une fenêtre de mise en prise de levier de réglage 96, dans laquelle la goupille d'actionnement de bascule de roue de réglage 67du levier de réglage 60est insérée, est prévue dans la partie de mise en prise 94. La fenêtre de mise en prise de levier de réglage 96s'étend avec une largeur sensiblement constante, qui est plus grande qu'un diamètre externe de la goupille d'actionnement de bascule de roue de réglage 67de manière d'être à même de guider cette goupille d'actionnement de bascule de roue de réglage 67. La fenêtre de mise en prise de levier de réglage 96comprend un premier segment 96a, dans lequel la goupille d'actionnement de bascule de roue de réglage 67passe lorsque la tige de remontoir 51est déplacée entre la position sans pas de décalage et la position à un pas de décalage, ainsi qu'un deuxième segment 96b et un troisième segment 96c dans lesquels la goupille d'actionnement de bascule de roue de réglage 67passe lorsque la tige de remontoir 51est déplacée entre la position à un pas de décalage et la position à deux pas de décalage. Le premier segment 96a s'étend selon une forme arquée le long d'une direction parallèle au premier sens de pivotement M1et au deuxième sens de pivotement M2(c'est-à-dire un arc autour du deuxième axe 02), dans la vue en plan. Le deuxième segment 96b prolonge une extrémité du premier segment 96a dans le premier sens de pivotement M1. Le deuxième segment 96b s'étend à partir du premier segment 96a, dans le premier sens de pivotement M1et dans le quatrième sens de pivotement M4. Le troisième segment 96c prolonge une extrémité du deuxième segment 96b dans le premier sens de pivotement M1. Le troisième segment 96c s'étend selon une forme arquée, à partir du deuxième segment 96b, le long du premier sens de pivotement M1.

[0057] La bascule de roue de réglage 90porte la roue de réglage 45, la roue intermédiaire des minutes 46et la roue de transmission de réglage de l'heure 47. La roue de réglage 45est portée de manière rotative par l'arbre de bascule 91. Par conséquent, l'axe de rotation de la roue de réglage 45coïncide avec le quatrième axe 04. La roue de réglage 45est disposée entre la portion pivotante 93du corps principal de bascule 92et la platine 11. La roue intermédiaire des minutes 46est portée de manière rotative par la portion pivotante 93. La première denture intermédiaire des minutes 46a se trouve du côté de la roue de réglage 45, par rapport à la portion pivotante 93selon la direction de l'épaisseur de la platine 11. La deuxième denture intermédiaire des minutes 46b est disposée du côté opposé à la première denture intermédiaire des minutes 46a, avec la portion pivotante 93interposée entre elles selon la direction de l'épaisseur de la platine 11. La première denture intermédiaire des minutes 46a et la deuxième denture intermédiaire des minutes 46b sont connectées l'une à l'autre de manière à tourner de manière monobloc (être solidaires), via un arbre de rotation pénétrant dans la portion pivotante 93. La roue de transmission de réglage de l'heure 47est portée de manière rotative par la portion pivotante 93. La roue de transmission de réglage de l'heure 47est disposée du côté de la deuxième denture intermédiaire des minutes 46b, par rapport à la portion pivotante 93selon la direction de l'épaisseur de la platine 11.

[0058] La figure 6est une vue en perspective d'une partie du mouvement selon le premier mode de réalisation tel que vu depuis le côté avant. Sur la figure 6, on n'a pas représenté le support de levier de réglage de balancier 110et on a représenté une embase de levier 101et un corps de ressort 102du levier de réglage de balancier 100en trait virtuel (trait mixte à deux points) afin de rendre le dessin plus facile à regarder.

[0059] Comme le montrent les figures 4et 6, la bascule de roue de réglage 90comprend une goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97. La goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97est positionnée dans la partie de mise en prise 94. La goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97saille depuis la partie de mise en prise 94, vers le côté avec la platine 11. La goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97est inséré dans un trou traversant 11a prévue dans la platine 11, et pénètre depuis le côté arrière vers le côté avant de la platine 11. Le trou traversant 11a de la platine 11est prévu de manière à éviter que la goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97soit déplacée avec un pivotement de la bascule de roue de réglage 90. La goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97est en prise avec le levier de réglage de balancier 100, du côté avant de la platine 11.

[0060] Comme le montrent les figures 4et 5, le levier de réglage de balancier 100se trouve à la platine 11, du même côté que le balancier-spiral 32(côté avant) selon la direction de l'épaisseur de la platine 11. Le levier de réglage de balancier 100est disposé de manière à recouvrir le corps principal de bascule 92de la bascule de roue de réglage 90dans la vue en plan. Le levier de réglage de balancier 100est déplacé avec un pivotement de la bascule de roue de réglage 90. Le levier de réglage de balancier 100comprend l'embase de levier 101et le corps de ressort 102ayant une extrémité proximale raccordée à l'embase de levier 101. L'embase de levier 101a la forme d'une plaque fine et s'étend le long d'une direction de surface de la platine 11. L'embase de levier 101est prévue avec un trou traversant dans lequel la goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97de la bascule de roue de réglage 90est insérée. L'embase de levier 101est en prise avec la bascule de roue de réglage 90au moyen de l'insertion de la goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97dans ce trou traversant. L'embase de levier 101est pivotante par rapport à la goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97. Dans le présent mode de réalisation, la goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97saille légèrement de l'embase de levier 101, du côté opposé à la platine 11.

[0061] Le corps de ressort 102a la forme d'une plaque fine. Le corps de ressort 102est disposé de telle manière que ses deux surfaces principales soient orientées selon une direction de surface de la platine 11. Le corps de ressort 102est prévu pour être flexible dans un plan ayant les directions de surface de la platine 11. Dans le présent mode de réalisation, le corps de ressort 102est raccordé à l'embase de levier 101par l'intermédiaire d'une portion cintrée 103et est d'un seul tenant avec l'embase de levier 101. Le corps de ressort 102s'étend le long du troisième de sens de pivotement M3, à partir de la portion de raccordement avec l'embase de levier 101. Le corps de ressort 102s'étend de manière linéaire dans la vue en plan. Le corps de ressort 102est disposé entre le balancier-spiral 32et le quatrième axe 04, dans la vue en plan, de manière à passer devant la serge 33a (voir la figure 2) de la roue de balancier 33du balancier-spiral 32lorsque l'on regarde selon une direction de surface de la platine 11.

[0062] Le levier de réglage de balancier 100comprend une goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104(correspondant à ce qui est appelée „partie guidée“ dans les revendications annexées). La goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104est placée à l'extérieur de la goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97de la bascule de roue de réglage 90, selon la direction radiale centrée sur le quatrième axe 04. La goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104est disposée dans le troisième sens de pivotement M3par rapport à la goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97. La goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104saille de l'embase de levier 101, vers le côté avec la platine 11. Dans le présent mode de réalisation, la goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104est insérée dans un trou traversant prévu dans l'embase de levier 101, et saille légèrement de l'embase de levier 101, du côté opposé à la platine 11.

[0063] Comme le montre la figure 6, la platine 11est prévue avec une fenêtre de guidage de levier de réglage 11b, dans laquelle la goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104est insérée. La fenêtre de guidage de levier de réglage 11b s'étend avec une largeur sensiblement constante plus grande que le diamètre externe de la goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104de manière à être à même de guider cette goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104. La fenêtre de guidage de levier de réglage 11b s'étend vers l'extérieur selon une direction radiale centrée sur le quatrième axe 04depuis une extrémité du quatrième sens de pivotement M4, vers le troisième sens de pivotement M3, et s'étend ensuite selon le troisième sens de rotation.

[0064] Comme le montrent les figures 4et 5, le levier de réglage de balancier 100est retenu du côté de la platine 11par le support de levier de réglage de balancier 110fixé à la platine 11. Le support de levier de réglage de balancier 110a la forme d'une plaque fine et s'étend le long d'une direction de surface de la platine 11. Le support de levier de réglage de balancier 110est disposé de manière à éviter le corps de ressort 102du levier de réglage de balancier 100et passe devant l'embase de levier 101dans la vue en plan. Une première fenêtre d'échappement 111pour éviter la goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97et une deuxième fenêtre d'échappement 112pour éviter la goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104sont prévues dans le support de levier de réglage de balancier 110. La première fenêtre d'échappement 111a une forme à peu près conformée à la forme du trou traversant 11a (voir la figure 6) de la platine 11, dans la vue en plan. La deuxième fenêtre d'échappement 112a une forme à peu près conformée à la forme de la fenêtre de guidage de levier de réglage 11b (voir la figure 6) de la platine 11, dans la vue en plan.

[0065] Maintenant, on va décrire le fonctionnement du mécanisme de commutation 50en se référant aux figures 7à 10.

[0066] Les figures 7à 10sont des vues explicatives de fonctionnement du mécanisme de réglage de balancier selon le premier mode de réalisation.

[0067] Comme le montre la figure 7, dans un état où la tige de remontoir 51est positionnée dans la position sans pas de décalage, la goupille de levier de réglage 66du levier de réglage 60est inséré dans le premier creux de mise en prise 84a du troisième bras 82C du porte-levier 80. Il en résulte que la tige de remontoir 51est positionnée dans la position sans pas de décalage. La tête 73du levier 70retient le pignon coulant 52de telle manière que ce pignon coulant 52engrène avec le pignon de remontoir 53. Par conséquent, lorsqu'on fait tourner la tige de remontoir 51se trouvant dans la position sans pas de décalage, le pignon coulant 52est entraîné en rotation de manière monobloc avec la tige de remontoir 51, et le pignon de remontoir 53est à son tour entraîné en rotation par l'intermédiaire du pignon coulant 52. Lorsque l'on fait tourner la tige de remontoir 51, la roue de couronne 28engrenant avec le pignon de remontoir 53est entraînée en rotation, et le rochet 20b de l'assemblage à barillet 20A est entraîné en rotation par l'intermédiaire du rouage d'armage manuel 14(voir la figure 2). Il en résulte que les ressorts moteurs des assemblages à barillet 20A et 20B sont armés. La première denture intermédiaire des minutes 46a engrène avec la première roue de transmission de réglage de correcteur de date 48. La goupille d'actionnement de bascule de roue de réglage 67du levier de réglage 60est positionnée à une extrémité, dans le deuxième sens de pivotement M2, du premier segment 96a de la fenêtre de mise en prise de levier de réglage 96de la bascule de roue de réglage 90.

[0068] Lorsque la tige de remontoir 51est déplacée de la position sans pas de décalage à la position à un pas de décalage, le levier de réglage 60est pivoté dans le premier sens de pivotement M1. Alors, comme le montre la figure 8, la goupille de levier de réglage 66passe par-dessus la première crête de mise en prise 85a, depuis le premier creux de mise en prise 84a du troisième bras 82C du porte-levier 80, et pénètre dans le deuxième creux de mise en prise 84b. A ce moment, une force de rappel du troisième bras 82C du porte-levier 80agit sur le levier de réglage 60, et une sensation de clic est générée lorsqu'un(e) utilisateur/trice tire la tige de remontoir 51vers le dehors. Lorsque le levier de réglage 60est pivoté dans le premier sens de rotation M1, la tête 73du levier 70est poussée contre la saillie de prise 65du levier de réglage 60et pivote vers le côté du centre du mouvement 10tout en résistant à une force de sollicitation venant du ressort de rappel de levier 83agissant sur la goupille de levier 72. Il en résulte que le pignon coulant 52accouplé à la tête 73du levier 70est séparé du pignon de remontoir 53et engrène avec la roue de réglage 45. Lorsque la tige de remontoir 51atteint la position à un pas de décalage, la tête 73du levier 70se retire d'une trajectoire de rotation de la saillie de prise 65du levier de réglage 60, vers le côté avec le centre du mouvement 10.

[0069] Lorsque l'on fait tourner le levier de réglage 60dans le premier sens de rotation M1, la goupille d'actionnement de bascule de roue de réglage 67se déplace dans le premier segment 96a de la fenêtre de mise en prise de levier de réglage 96de la bascule de roue de réglage 90, depuis son extrémité dans le deuxième sens de pivotement M2jusqu'à son extrémité dans le premier sens de pivotement M1. Puisque le premier segment 96a s'étend selon une direction parallèle au premier sens de pivotement M1, le levier de réglage 60et la bascule de roue de réglage 90ne sont pas en prise l'un avec l'autre, et la bascule de roue de réglage 90n'est pas déplacée.

[0070] Lorsque la tige de remontoir 51est déplacée de la position à un pas de décalage à la position sans pas de décalage, un fonctionnement inverse de celui décrit ci-dessus est obtenu.

[0071] Dans l'état où la tige de remontoir 51est positionnée dans la position à un pas de décalage, la goupille de levier de réglage 66est engagé dans le deuxième creux de mise en prise 84b du troisième arbre 82C du porte-levier 80. Il en résulte que la tige de remontoir 51est positionnée dans la position à un pas de décalage. La tête 73du levier 70retient le pignon coulant 52de telle manière que le pignon coulant 52engrène avec la roue de réglage 45. Par conséquent, lorsque l'on fait tourner la tige de remontoir 51se trouvant dans la position à un pas de décalage, le pignon coulant 52est entraîné en rotation de manière monobloc avec la tige de remontoir 51, et la roue de réglage 45est à son tour entraînée en rotation par l'intermédiaire du pignon coulant 52. Lorsque la roue de réglage 45est entraînée en rotation, l'indicateur de date 40est entraîné à tourner par l'intermédiaire du mécanisme de réglage de correcteur de calendrier 18. De la sorte, l'indicateur de date 40peut être tourné afin de corriger la date. Dans l'état où la tige de remontoir 51est positionnée dans la position à un pas de décalage, la goupille d'actionnement de bascule de roue de réglage 67du levier de réglage 60se trouve à l'extrémité, dans le premier sens de pivotement M1, du premier segment 96a de la fenêtre de mise en prise de levier de réglage 96de la bascule de roue de réglage 90.

[0072] Lorsque la tige de remontoir 51est déplacée de la position à un pas de décalage à la position à deux pas de décalage, le levier de réglage 60est pivoté dans le premier sens de pivotement M1. Alors, comme le montre la figure 9, la goupille de levier de réglage 66passe par-dessus la deuxième crête de mise en prise 85b, à partir du deuxième creux de mise en prise 84b du troisième arbre 82C du porte-levier 80, et s'engage dans le troisième creux de mise en prise 84c. A cet instant, une force de rappel venant du troisième bras 82C du porte-levier 80agit sur le levier de réglage 60, et une sensation de clic est généré lorsqu'un(e) utilisateur/trice tire la tige de remontoir 51vers le dehors. Le levier 70maintient un état dans lequel le pignon coulant 52est retenu de manière que ce pignon coulant 52engrène avec la roue de réglage 45.

[0073] Lorsque le levier de réglage 60est pivoté dans le premier sens de pivotement M1, la goupille d'actionnement de bascule de roue de réglage 67se déplace dans le deuxième segment 96b de la fenêtre de mise en prise de levier de réglage 96de la bascule de roue de réglage 90, depuis son extrémité dans le deuxième sens de pivotement M2jusqu'à son extrémité dans le premier sens de pivotement M1. Puisque le deuxième segment 96b s'étend de son extrémité dans le deuxième sens de pivotement M2vers le premier sens de pivotement M1et le quatrième sens de pivotement M4, la bascule de roue de réglage 90est poussée dans le troisième sens de pivotement M3par la goupille d'actionnement de bascule de roue de réglage 67et est pivotée dans le troisième sens de pivotement M3. A cet instant, la bascule de roue de réglage 90sépare la première denture intermédiaire des minutes 46a de la première roue de transmission de réglage de correcteur de date 48, et amène la roue de transmission de réglage de l'heure 47à proximité de la roue des minutes 37. La roue de transmission de réglage de l'heure 47engrène avec la roue des minutes 37lorsque la tige de remontoir 51atteint la position à deux pas de décalage.

[0074] Après avoir parcouru le deuxième segment 96b de la fenêtre de mise en prise de levier de réglage 96avec le pivotement du levier de réglage 60dans le premier sens de pivotement M1, la goupille d'actionnement de bascule de roue de réglage 67se déplace dans le troisième segment 96c, depuis son extrémité dans le deuxième sens de pivotement M2jusqu'à son extrémité dans le premier sens de pivotement M1. Puisque le troisième segment 96c s'étend le long d'une direction parallèle au premier sens de pivotement M1, le levier de réglage 60et la bascule de roue de réglage 90se sont pas en prise l'une avec l'autre, et cette bascule de roue de réglage 90n'est pas pivotée.

[0075] Lorsque la tige de remontoir 51est déplacée de la position à deux pas de décalage à la position à un pas de décalage, un fonctionnement inverse de celui décrit ci-dessus est obtenu.

[0076] Comme le montre la figure 10, dans l'état où la tige de remontoir 51se trouve dans la position à deux pas de décalage, la goupille de levier de réglage 66est engagée dans le troisième creux de mise en prise 84c du troisième bras 82C du porte-levier 80. Il en résulte que la tige de remontoir 51est positionnée dans la position à deux pas de décalage. La goupille d'actionnement de bascule de roue de réglage 67du levier de réglage 60se trouve à l'extrémité, dans le premier sens de pivotement M1, du troisième segment 96c de la fenêtre de mise en prise de levier de réglage 96de la bascule de roue de réglage 90. La tête 73du levier 70retient le pignon coulant 52de manière que ce pignon coulant 52engrène avec la roue de réglage 45. Par conséquent, lorsque l'on fait tourner la tige de remontoir 51se trouvant dans la position à deux pas de décalage, le pignon coulant 52est entraîné en rotation de manière monobloc avec la tige de remontoir 51, et la roue de réglage 45est à son tour entraînée en rotation par l'intermédiaire du pignon coulant 52. Puisque la roue de transmission de réglage de l'heure 47engrène avec la roue des minutes 37, lorsque la roue de réglage 45est entraînée en rotation, la roue des minutes 37, la roue de centre 36et la roue des heures 38sont entraînées par l'intermédiaire du rouage de réglage de l'heure 17. Ainsi, le rouage de réglage de l'heure 17peut transmettre une rotation de la tige de remontoir 51à l'aiguille des heures 5et l'aiguille des minutes 6pour corriger les heures et les minutes indiquées par l'aiguille des heures 5et l'aiguille des minutes 6.

[0077] Maintenant, on va décrire un fonctionnement du levier de réglage de balancier 100.

[0078] Avec le déplacement de la tige de remontoir 51selon la direction de l'axe L, le levier de réglage de balancier 100est déplacé entre une position de réglage, dans laquelle ce levier de réglage de balancier 100est en contact avec le balancier-spiral 32afin de régler le balancier spiral 32, et une position retirée, dans laquelle le levier de réglage de balancier 100est à distance du balancier-spiral 32. La position de réglage correspond à la position à deux pas de décalage de la tige de remontoir 51. La position retirée correspond à la position à un pas de décalage et à la position sans pas de décalage de la tige de remontoir 51, ainsi qu'aux positions entre la position à un pas de décalage et la position sans pas de décalage. Le fonctionnement spécifique du levier de réglage de balancier 100va être décrit ci-dessous.

[0079] Comme le montre la figure 8, la goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104se trouve à une extrémité de la fenêtre de guidage de levier de réglage 11b de la platine 11, dans le quatrième sens de pivotement M4, dans l'état où la tige de remontoir 51est dans la position à un pas de décalage. Dans cet état, le levier de réglage de balancier 100est positionné dans sa position retirée.

[0080] Comme le montre la figure 9, lorsque la tige de remontoir 51est tirée vers le dehors, de la position à un pas de décalage à la position à deux pas de décalage, la bascule de roue de réglage 90est pivotée dans le troisième sens de pivotement M3. Lorsque la bascule de roue de réglage 90est pivotée dans le troisième sens de pivotement M3, une force agit dans le troisième sens de pivotement M3, sur le levier de réglage de balancier 100, par l'intermédiaire de la goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97de la bascule de roue de réglage 90. Il en résulte que le levier de réglage de balancier 100commence à se déplacer de la position retirée vers la position de réglage. La goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104du levier de réglage de balancier 100est guidée par la fenêtre de guidage de levier de réglage 11b de la platine 11de manière à être éloignée du quatrième axe 04, et est ensuite déplacée selon le troisième sens de pivotement M3, c'est-à-dire le sens de déplacement de la goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97.

[0081] Lorsqu'elle est éloignée du quatrième axe 04, la goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104est déplacée de manière non parallèle à la goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97. Il en résulte que le levier de réglage de balancier 100est déplacé tandis que le corps de ressort 102est pivoté dans le sens d'un éloignement du quatrième axe 04. Alors, le corps de ressort 102du levier de réglage de balancier 100vient toucher la surface périphérique externe de la serge 33a de la roue de balancier 33du balancier-spiral 32, radialement depuis l'extérieur, et appuie sur cette serge 33a de la roue de balancier 33de manière centripète, avec une déformation en flexion.

[0082] Ensuite, pendant son déplacement selon le troisième sens de pivotement M3, la goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104est déplacée de manière parallèle à la goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97. Il en résulte que le levier de réglage de balancier 100est déplacé de manière parallèle le long du troisième sens de pivotement M3. A ce moment, le corps de ressort 102du levier de réglage de balancier 100est déplacé le long d'une direction orthogonale à la direction d'une ligne droite passant par le premier axe O1et un point de contact entre la roue de balancier 33et le corps de ressort 102dans la vue en plan. Il en résulte que le levier de réglage de balancier 100fait tourner la roue de balancier 33par une force de frottement. Cependant, la direction de déplacement de la goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104peut ne pas être complètement parallèle à la direction de déplacement de la goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97.

[0083] Le corps de ressort 102du levier de réglage de balancier 100peut être déplacé tout en se rapprochant de la serge 33a de la roue de balancier 33pendant un mouvement parallèle du levier de réglage de balancier 100décrit plus haut. Dans ce cas, le corps de ressort 102peut être en contact avec la roue de balancier 33pour la première fois pendant le mouvement parallèle du levier de réglage de balancier 100.

[0084] Ensuite, comme le montre la figure 10, lorsque la tige de remontoir 51atteint la position à deux pas de décalage, la bascule de roue de réglage 90finit de pivoter dans le troisième sens de pivotement M3. De plus, le levier de réglage de balancier 100atteint la position de réglage. Lorsque le levier de réglage de balancier 100atteint la position de réglage, le corps de ressort 102du levier de réglage de balancier 100vient toucher la roue de balancier 33du balancier-spiral 32pour stopper le fonctionnement du balancier-spiral 32. Par conséquent, la transmission de couple du mobile des secondes 24au dispositif réglant d'échappement 13via la roue d'échappement intermédiaire 25est contrôlée et la rotation de l'aiguille des secondes 7attachée au mobile des secondes 24est stoppée.

[0085] La goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104se trouve à l'extrémité, dans le troisième sens de pivotement M3, de la fenêtre de guidage de levier de réglage 11b de la platine 11, dans un état où la tige de remontoir 51est dans la position à deux pas de décalage. Lorsque la tige remontoir 51est poussée de la position à deux pas de décalage vers la position à un pas de décalage, la bascule de roue de réglage 90est pivotée dans le quatrième sens de pivotement M4. Lorsque la bascule de roue de réglage 90est pivotée dans le quatrième sens de pivotement M4, une force agit dans le quatrième sens de pivotement M4, sur le levier de réglage de balancier 100, via la goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97. Il en résulte que le levier de réglage de balancier 100commence à se déplacer depuis la position de réglage, vers la position la position retirée. La goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104est guidée par la fenêtre de guidage de levier de réglage 11b de la platine 11de manière à être déplacée selon le quatrième sens de pivotement M4, c'est-à-dire le sens de déplacement de la goupille de guidage de levier de réglage de balancier 97, et est alors déplacée de manière à se rapprocher du quatrième axe 04.

[0086] Lorsqu'elle est déplacée selon le quatrième sens de pivotement M4, la goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104est déplacée de manière parallèle à la goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97. A ce moment, le corps de ressort 102du levier de réglage de balancier 100est déplacé de manière parallèle tout en étant en contact avec la roue de balancier 33, et fait tourner la roue de balancier 33par la force de frottement. Cependant, la trajectoire de la goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104peut ne pas être complètement parallèle à la trajectoire de la goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97. Il en résulte qu'un couple est appliqué au balancier-spiral 32à l'arrêt, et le dispositif réglant à échappement 13est redémarré. Ensuite, Lorsque la goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104est déplacée de manière à se rapprocher du quatrième axe 04, le levier de réglage de balancier 100est déplacé tandis que le corps de ressort 102est pivoté dans le sens d'un rapprochement du quatrième axe 04. Alors, le corps de ressort 102du levier de réglage de balancier 100est séparé de la roue de balancier 33du balancier-spiral 32tout en mettant fin à la déformation en flexion, et le redémarrage du dispositif réglant à échappement 13est terminé.

[0087] L'instant auquel le corps de ressort 102du levier de réglage de balancier 100vient toucher ou se sépare de la roue de balancier 33est de préférence un instant avant que la tige de remontoir 51quitte la position à un pas de décalage et atteint la position à deux pas de décalage, et, de manière plus préférée, il coïncide avec l'instant auquel la goupille de levier de réglage 66vient en contact avec un sommet de la deuxième crête de mise en prise 85b du troisième bras 82C du porte-levier 80. Il en résulte qu'il est possible d'empêcher que le levier de réglage de balancier 100touche la roue de balancier 33et stoppe en outre le fonctionnement du balancier-spiral 32même si la tige de remontoir 51dépasse la position à un pas de décalage lorsque l'utilisateur/trice déplace la tige de remontoir 51depuis la position sans pas de décalage jusqu'à la position à un pas de décalage. En outre, il est également possible d'empêcher que le levier de réglage de balancier 100soit séparé de la roue de balancier 33et redémarre en outre le fonctionnement du balancier-spiral 32même si la tige de remontoir 51est accidentellement poussée vers la position à un pas de décalage lorsque l'utilisateur/trice fait tourner la tige de remontoir 51dans la position à deux pas de décalage.

[0088] Comme décrit plus haut, le mécanisme de réglage de balancier 19selon le présent mode de réalisation comprend le levier de réglage de balancier 100prévu pour être mis en prise avec la bascule de roue de réglage 90et pour être déplaçable, avec un pivotement de la bascule de roue de réglage 90, entre la position de réglage, dans laquelle le levier de réglage de balancier 100vient toucher le balancier-spiral 32, et la position retirée, dans laquelle le levier de réglage de balancier 100est à l'écart du balancier-spiral 32. Selon cette constitution, le levier de réglage de balancier 100en contact avec le balancier-spiral 32est prévu comme un élément distinct de la bascule de roue de réglage 90. Par conséquent, le levier de réglage de balancier 100peut venir en contact avec et être séparé du balancier-spiral 32moyennant un mouvement différent de celui de la bascule de roue de réglage 90. Ainsi, il devient facile de déplacer le levier de réglage de balancier 100de manière à appliquer un mouvement au balancier-spiral 32lorsque le réglage du balancier-spiral 32est fini. Il en résulte qu'il est possible de redémarrer en douceur le fonctionnement du balancier-spiral 32.

[0089] Lorsque le levier de réglage de balancier 100est déplacé de la position de réglage à la position retirée tout en étant en contact avec le balancier-spiral 32, la goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104est guidée par la fenêtre de guidage de levier de réglage 11b de la platine 11, et est déplacée le long de la direction de déplacement de la goupille d'actionnement de levier de réglage de balancier 97servant de partie de mise en prise entre le levier de réglage de balancier 100et la bascule de roue de réglage 90. Il en résulte qu'il est possible de déplacer le levier de réglage de balancier 100de manière sensiblement parallèle dans un état où le levier de réglage de balancier 100est en contact avec le balancier-spiral 32. Dans une constitution dans laquelle le levier de réglage de balancier est prévu dans la bascule de roue de réglage, le levier de réglage de balancier est actionné seulement en basculant autour d'un axe prédéterminé. Par conséquent, il est difficile de déplacer le levier de réglage de balancier selon une direction selon laquelle une rotation du balancier est appliquée dans un état dans lequel le levier de réglage de balancier est suffisamment appuyé contre le balancier-spiral pour maintenir une force de frottement. Selon le présent mode de réalisation, lorsque le levier de réglage de balancier 100est déplacé depuis la position de réglage, vers la position retirée, le balancier-spiral 32est entraîné en pivotement de manière à suivre le déplacement du levier de réglage de balancier 100, de sorte que le mouvement peut être appliqué au balancier-spiral 32. Il en résulte qu'il est possible de redémarrer le fonctionnement du balancier-spiral 32de manière douce.

[0090] Le levier de réglage de balancier 100se trouve à la platine 11, du même côté que le balancier-spiral 32selon la direction de l'épaisseur de la platine 11. Le corps principal de bascule 92de la bascule de roue de réglage 90se trouve à la platine 11, du côté opposé au levier de réglage de balancier 100selon la direction de l'épaisseur de la platine 11. Lorsque toute la bascule de roue de réglage se trouve à la platine, du même côté que le levier de réglage de balancier selon la direction de l'épaisseur, l'agencement du rouage de finissage qui transmet la puissance au balancier-spiral est limité par la bascule de roue de réglage. Selon le présent mode de réalisation, puisque la bascule de roue de réglage 90se trouve à la platine 11du côté opposé au rouage de finissage 12, il est possible d'éviter une diminution de la performance de base du mouvement 10du fait d'une diminution du degré de liberté concernant l'agencement du rouage de finissage 12(par exemple, une diminution de la durée de marche et une détérioration de la précision).

[0091] Dans un état où la tige de remontoir 51est positionnée à la position à un pas de décalage et le levier de réglage de balancier 100est positionné dans la position de réglage, la goupille d'actionnement de bascule de roue de réglage 67du levier de réglage 60se trouve à une extrémité, dans le premier sens de pivotement M1, du troisième segment 96c de la fenêtre de mise en prise de levier de réglage 96de la bascule de roue de réglage 90. Puisque le troisième segment 96c de la fenêtre de mise en prise de levier de réglage 96 s'étend dans le deuxième sens de pivotement M2, depuis son extrémité dans le premier sens de pivotement M1, la goupille d'actionnement de bascule de roue de réglage 67n'est pas en prise avec la fenêtre de mise en prise de levier de réglage 96dans un état initial lorsque la tige de remontoir 51est déplacée de la position à deux pas de décalage jusqu'à la position à un pas de décalage. Par conséquent, même quand la tige de remontoir 51se trouvant dans la position à deux pas de décalage est déplacée légèrement vers la position à un pas de décalage, la bascule de roue de réglage 90et le levier de réglage de balancier 100en prise avec cette bascule de roue de réglage 90ne sont pas déplacés. Par conséquent, même quand la tige de remontoir 51est déplacée du fait d'un actionnement erroné ou analogue dans un état où le balancier-spiral 32est réglé, il est possible d'empêcher un redémarrage non voulu du fonctionnement du balancier-spiral 32.

[0092] Puisque le mouvement 10et la pièce d'horlogerie 1selon le présent mode de réalisation comprennent le mécanisme de réglage de balancier 19, le fonctionnement du balancier-spiral 32peut être redémarré de manière douce.

Deuxième mode de réalisation

[0093] La figure 11est une vue en plan d'un mécanisme de réglage de balancier selon un deuxième mode de réalisation tel que vu depuis le côté avant.

[0094] Dans le premier mode de réalisation, le corps de ressort 102du levier de réglage de balancier 100vient toucher la serge 33a de la roue de balancier 33du balancier-spiral 32, radialement depuis l'extérieur. D'un autre côté, le deuxième mode de réalisation est différent du premier mode de réalisation en ce que le corps de ressort 102A du levier de réglage de balancier 100A vient toucher la serge 33a de la roue de balancier 33du balancier-spiral 32selon une direction axiale du balancier-spiral 32. Les structures autres que celle décrites plus bas sont les mêmes que celles du premier mode de réalisation.

[0095] Comme le montre la figure 11, le levier de réglage de balancier 100A comprend le corps de ressort 102A au lieu du corps de ressort 102du premier mode de réalisation. Le corps de ressort 102A a la forme d'une plaque fine et est connecté à l'embase de levier 101(voir la figure 5). Dans le présent mode de réalisation, le corps de ressort 102A est d'un seul tenant avec l'embase de levier 101. Le corps de ressort 102A s'étend de manière linéaire depuis une portion de raccordement avec l'embase de levier 101comme un tout dans une vue en plan. Le corps de ressort 102A est disposé entre le balancier-spiral 32et le quatrième axe 04dans la vue en plan.

[0096] La figure 12est une vue montrant une portion d'une section transversale selon la ligne XII-XII sur la figure 11.

[0097] Comme le montre la figure 12, le corps de ressort 102A comprend une portion d'extrémité proximale 105connectée à l'embase de levier 101et s'étendant le long d'une direction de surface de la platine 11, une contremarche 106s'étendant depuis une extrémité de la portion d'extrémité proximale 105vers un côté à distance de la platine (côté avant) selon la direction de l'épaisseur de la platine 11, et une portion de réglage de balancier 107s'étendant le long d'une direction de surface de la platine 11, depuis une extrémité de la contremarche 106. Le corps de ressort 102A est positionné plus près de la platine 11que la serge 33a de la roue de balancier 33du balancier-spiral 32lorsque l'on regarde depuis la direction de surface de la platine 11.

[0098] La platine 11est formée avec une surface de contact glissant 11c avec laquelle la portion d'extrémité proximale 105du corps de ressort 102A du levier de réglage de balancier 100A entre en contact glissant, ainsi qu'une contremarche 11d en face de la contremarche 106du corps de ressort 102A du levier de réglage de balancier 100A. La surface de contact glissant 11c s'étale le long de la direction de surface de la platine 11. La contremarche 11d s'étend depuis la surface de contact glissant 11c et est inclinée vers le côté avant et est en face d'une direction inclinée par rapport à la direction de l'épaisseur de la platine 11. Dans le présent mode de réalisation, la contremarche 11d est en face de la direction de l'épaisseur de la platine 11et le côté avant. La contremarche 11d est formée avec un angle d'inclinaison qui, par rapport à la direction de surface de la platine 11, est plus petit que celui de la contremarche 106du corps de ressort 102A. La contremarche 11d est disposée de manière à passer derrière la portion de réglage107du corps de ressort 102A dans la vue en plan (voir la figure 11). La hauteur de la contremarche 11d est plus petite que la hauteur de la contremarche 106du corps de ressort 102A.

[0099] Maintenant, on va décrire un fonctionnement du levier de réglage de balancier 100A selon le présent mode de réalisation en se référant aux figures 13à 15. Le fonctionnement du levier de réglage 60, du levier 70et de la bascule de roue de réglage 90est le même que dans le premier mode de réalisation. Le fonctionnement de l'embase de levier 101du levier de réglage de balancier 100A est le même que dans le premier mode de réalisation.

[0100] Les figures 13à 15sont des vues explicatives du mécanisme de réglage de balancier selon le deuxième mode de réalisation.

[0101] Comme le montre la figure 13, dans un état où la tige de remontoir 51est positionnée à la position à un pas de décalage, le levier de réglage de balancier 100A est positionné dans une position retirée. En particulier, le corps de ressort 102A se trouve entre le balancier-spiral 32et le quatrième axe 04, dans la vue en plan.

[0102] Comme le montrent les figures 11et 14, lorsque la tige de remontoir 51est tirée vers le dehors depuis la position à un pas de décalage jusqu'à la position à deux pas de décalage, le levier de réglage de balancier 100A est pivoté de manière que le corps de ressort 102est éloigné du quatrième axe 04. A ce moment, la contremarche 106du corps de ressort 102A maintient un état d'être à l'écart de la contremarche 11d de la platine 11, et la portion d'extrémité proximale 105du corps de ressort 102A glisse sur la surface de glissement 11c de la platine 11. Alors, la portion de réglage de balancier 107du corps de ressort 102A est déplacée jusque dans une position où la portion de réglage de balancier 107passe devant la serge 33a de la roue de balancier 33dans la vue en plan.

[0103] Ensuite, comme le montrent les figure 11et 15, lorsque le levier de réglage de balancier 100A est déplacé de manière parallèle le long du troisième sens de pivotement M3, une extrémité inférieure de la contremarche 106du corps de ressort 102A vient en contact glissant avec et monte sur la contremarche 11d de la platine 11. Il en résulte que le corps de ressort 102A est guidé vers le côté avant, par la contremarche 11d, que la portion de réglage de balancier 107est déplacée vers le côté avant en même temps qu'une flexion de la portion d'extrémité proximale 105, et que la portion de réglage de balancier 107est amenée en contact avec la serge 33a de la roue de balancier 33. A ce moment, la portion de réglage de balancier 107fait pivoter la roue de balancier 33par une force de frottement. Lorsque la tige de remontoir 51atteint la position à deux pas de décalage et que le levier de réglage de balancier 100A est stoppé, le corps de ressort 102A vient en contact avec la roue de balancier 33pour stopper le fonctionnement du balancier-spiral 32.

[0104] Lorsque la tige de remontoir 51est poussée depuis la position à deux pas de décalage, vers la position à un pas de décalage, le corps de ressort 102A du levier de réglage de balancier 100A est déplacé de manière parallèle tout en étant en contact avec la roue de balancier 33, et la roue de balancier 33est entraînée en rotation par la force de frottement. Il en résulte qu'un couple est appliqué au balancier-spiral 32à l'arrêt et que le dispositif réglant à échappement 13est redémarré. Ensuite, lorsque le levier de réglage de balancier 100A est déplacé vers la position retirée, le corps de ressort 102A est séparé de la roue de balancier 33tout en annulant la flexion de la portion d'extrémité proximale 105, et le redémarrage du dispositif réglant d'échappement 13est terminé.

[0105] Comme décrit plus haut, le mécanisme de réglage de balancier 19selon le présent mode de réalisation a les effets avantageux suivant en plus des mêmes effets que le premier mode de réalisation.

[0106] Dans le processus d'être déplacé de la position retirée à une position de contact, le levier de réglage de balancier 100A vient en contact glissant avec la marche de la platine 11de manière à être guidé vers le côté avant, et vient en contact avec le balancier-spiral 32depuis le côté arrière. Selon cet agencement, puisque la trajectoire pendant l'actionnement du levier de réglage de balancier 100A passe devant le balancier-spiral 32lorsque l'on regarde selon la direction de l'épaisseur de la platine 11, le degré de liberté concernant l'agencement des constituants autour du levier de réglage de balancier 100A peut être amélioré. En outre, puisque le levier de réglage de balancier 100A est guidé vers le côté avant par la marche de la platine 11, il est possible d'obtenir une structure dans laquelle le levier de réglage de balancier 100A peut être déplacé selon la direction de l'épaisseur de la platine 11sans prévoir un nouveau composant distinct.

[0107] Dans le présent mode de réalisation, l'extrémité inférieure de la contremarche 106du corps de ressort 102A est amené en contact glissant avec la contremarche 11d de la platine 11afin de guider le corps de ressort 102A selon la direction de l'épaisseur de la platine 11. Cependant, l'agencement pour guider le corps de ressort selon la direction de l'épaisseur de la platine n'est pas limité à cela. Par exemple, la contremarche de la platine peut être formée avec un angle d'inclinaison qui, par rapport à la direction de surface de la platine, est plus grand que celui de la contremarche 106du corps de ressort 102A, et une surface inférieure de la contremarche 106du corps de ressort 102A vient en contact glissant avec une extrémité supérieure de la contremarche de la platine. En alternative, un bout à une extrémité du corps de ressort peut être amené en contact glissant avec la contremarche de la platine de manière à guider le bout à l'extrémité du corps de ressort selon la direction de l'épaisseur de la platine.

[0108] L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits avec référence aux dessins, et diverses modifications peuvent être considérées à l'intérieur de la portée technique de l'invention.

[0109] Par exemple, la bascule de roue de réglage 90porte la roue de réglage 45dans les modes de réalisation ci-dessus, mais la roue de réglage peut être directement portée par un arbre de support en saillie depuis la platine. En d'autres termes, la bascule de roue de réglage peut être une bascule qui porte au moins une partie du rouage de réglage de l'heure.

[0110] En outre, la goupille de guidage de levier de réglage de balancier 104du levier de réglage de balancier 100est guidée dans la fenêtre de guidage de levier de réglage 11b de la platine dans les modes de réalisation précédents, mais une goupille peut être prévue sur la platine et une fenêtre de guidage (correspondant à ce qui est appelé „partie guidée“ dans les revendications annexées) dans laquelle cette goupille de la platine est insérée peut être prévue dans le levier de réglage de balancier.

[0111] En outre, il est possible de remplacer de manière appropriée des composants présents dans les modes de réalisation décrits plus haut par des composants connus sans sortir de l'esprit de la présente invention, et les modes de réalisation mentionnés plus haut peuvent être combinés de manière appropriée.

Claims (6)

1. Mécanisme de réglage de balancier, comprenant: une tige de remontoir (51) portée par une platine (11); un levier de réglage (60) agencé pour pivoter par rapport à la platine pour un déplacement de la tige de remontoir selon une direction axiale (L); une bascule de roue de réglage (90) agencée pour être en prise avec le levier de réglage et pour pivoter pour un pivotement de ce levier de réglage; une roue de transmission (45, 46, 47) portée par la bascule de roue de réglage et agencée pour transmettre une rotation de la tige de remontoir à un élément d'indication lorsque la bascule de roue de réglage est placée dans une position prédéterminée; et un levier de réglage de rouage (100; 100A) agencé pour être en prise avec la bascule de roue de réglage et prévu pour être déplaçable, pour un pivotement de la bascule de roue de réglage, entre une position de réglage, dans laquelle le levier de réglage de rouage vient toucher un balancier avec ressort de balancier (32), et une position retirée, dans laquelle le levier de réglage de rouage est à l'écart du balancier avec ressort de balancier.

2. Mécanisme de réglage de balancier selon la revendication 1, dans lequel le levier de réglage de rouage comprend une partie guidée (104) guidée par la platine, et est prévu pour être pivotant par rapport à la bascule de roue de réglage au niveau d'une partie de mise en prise (94) avec cette bascule de roue de réglage, et lorsque le levier de réglage de rouage est déplacé depuis la position de réglage, vers la position retirée, tout en étant en contact avec le balancier avec ressort de balancier, la partie guidée est guidée par la platine et déplacée le long d'une trajectoire de la partie de mise en prise entre le levier de réglage de rouage et la bascule de roue de réglage.

3. Mécanisme de réglage de balancier selon la revendication 1ou 2, dans lequel le levier de réglage de rouage se trouve à la platine, d'un côté de cette platine, à savoir du même côté que le balancier avec ressort de balancier selon la direction de l'épaisseur de la platine, et au moins une partie de la bascule de roue de réglage se trouve à la platine, d'un côté de cette platine, à savoir du côté opposé au levier de réglage de rouage selon la direction de l'épaisseur.

4. Mécanisme de réglage de balancier selon l'une des revendications 1à 3, dans lequel dans un processus d'être déplacé de la position retirée à la position de réglage, le levier de réglage de rouage vient en contact glissant avec une marche de la platine pour être guidé selon la direction de l'épaisseur de la platine, et vient en contact avec le balancier avec ressort de balancier depuis la direction de l'épaisseur.

5. Mouvement de pièce d'horlogerie, comprenant: un mécanisme de réglage de balancier (19) selon l'une des revendications 1à 4; la platine; et un balancier avec ressort de balancier (32) porté de manière pivotante par la platine.

6. Pièce d'horlogerie, comprenant: un mouvement de pièce d'horlogerie selon la revendication 5.