CH678521A5

CH678521A5 -

Info

Publication number: CH678521A5
Application number: CH455688A
Authority: CH
Inventors: Fritz Behle
Original assignee: Orenstein & Koppel Ag
Priority date: 1987-12-14
Filing date: 1988-12-09
Publication date: 1991-09-30
Also published as: DE3742309C2; FR2624492B1; GB2213122B; GB2213122A; DE3742309A1; ATA288288A; GB8828985D0; AT402057B; FR2624492A1

Description

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CH 678 521 A5

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Beschreibung

Die Erfindung bezieht sich auf einen Rollsteig mit einem Laufschienenprofil für die Führung der Rollen der übereinander gegenläufigen Vor- und Rücklaufpaletten im Abschnitt zwischen den Umkehrbereichen,

Zur Bewältigung des wachsenden Personenverkehrsaufkommens, insbesondere in Verkehrsknotenpunkten, wie Flughäfen und Bahnhöfen, werden zunehmend mechanische Personenbeförderungseinrichtungen eingesetzt. Besonders geeignet dafür sind Rollsteige, die in horizontaler Ausführung bereits Längen von über 100 m erreichen. Bei derartigen Rollsteigen laufen die Vor- und Rücklaufpaletten gegenläufig übereinander. Sie sind innerhalb eines Traggerüstes angeordnet, dass seitliche Balustraden mit dem oben ebenfalls umlaufenden Handlauf aufweist und es sind die beiden Seitenwangen in bestimmten Abständen verbindende Querträger vorgesehen.

Bei derartigen Rollsteigen stellt es eine erhebliche Schwierigkeit dar, die Laufbahnen der Rollen der Vor- und Rücklaufpaletten zueinander in der grossen Länge genau auszurichten und deren örtliche unveränderbare Festlegung aufrechtzuerhalten.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die Montage der Rollenlaufbahnen der Vor- und Rücklaufpaletten eines Rollsteiges weitestgehend zu erleichtem, Insbesondere ihre genaue Lage zueinander einfach herzustellen und zu erhalten.

Es ist bereits eine Kettenführung zum Bewegen von Fahrzeugen auf Schienen bekannt geworden, bei der der Vorlauf und der Rücklaufstrang der Kette ober- und unterhalb des Mittelschenkels eines nach oben teilweise abgedeckten und nach unten durch eine Bodenplatte abgeschlossenen H-Profils verlaufen. Es sind dabei Kettenführungsrollen an einer Brücke über das H-Profii an beiden Seiten angeordnet, die an den senkrechten Wänden des Profils ablaufen (Brit. Patentschrift 1 563 953).

Bei dieser Anordnung sind keine Laufrollen je für den Vor- bzw. Rücklauf des Transport- und Kraftübertragungsmittels vorgesehen. Insbesondere ist durch die bekannte Anordnung kein Hinweis gegeben, zwei Laufrollenbahnen zueinander leicht herzustellen und in dieser Lage zu halten.

Die Lösung der vorstehenden Aufgabe wird darin gesehen, dass ein mindestens zwei durch eine Brücke verbundene Schenkel aufweisendes, einerseits offenes, auf einem der Schenkel liegend angeordnetes Profil vorgesehen Ist, dessen Auflagerschenkelinnenseite die Laufbahn für die Rollen der Rücklaufpaletten und dessen Freischenkelaussen-seite die Laufbahn für die Rollen der Vorlaufpaletten bilden.

In den abhängigen Ansprüchen sind Weiterbildungen der Erfindung beschrieben.

Der Vorteil der Erfindung besteht darin, dass durch das Vorsehen eines gemeinsamen Profils für die beiden Laufrollenbahnen der Vor- und Rücklaufpaletten ihre Lage zueinander unveränderbar vorgebbar Ist. Derartige Profile lassen sich darüber hinaus In grosser Länge herstellen, so dass der

Rollsteig auch aus nur wenigen Rollenläufbahnen-teilstücken aufgebaut werden kann. Ihre Längsausrichtung zueinander ist dann ebenfalls erheblich vereinfacht. Der Zeitaufwand für ihre Montage reduziert sich erheblich.

Die Erfindung bietet den weiteren Vorteil, dass aufgrund der durch das Profil möglichen Sicherstellung der Laufbahnen der Rollen der Vor- und Rücklaufpaletten, auf den früher üblichen und notwendigen Tragkörper für den Rollsteig verzichtet werden kann. Es kann jedes Laufschienenprofil direkt am Boden befestigt werden, womit es ausreichend, auch in der gegenseitigen Lage zueinander, örtlich festgelegt ist. In dieser Folge können die früher auch zur Ortsfestlegung und -erhaltung der Laufbahnen erforderlichen Querträger entfallen. Durch sie war eine Mindesthöhe des Transportniveaus der Rollsteigvorlaufpaletten bedingt, das nun erheblich verringerbar ist. Damit können besondere Ausnehmungen im Fussboden von Hallen, in denen die Laufsteige vorgesehen sind, oder aber falls diese auf den Böden nachträglich verlegt werden, erheblich hohe Rampen für das Zu- und Ableiten des Personenstromes vermieden werden. Das Mittelteil des Rollsteiges kann erheblich flacher ausgeführt werden ohne dass selbstverständlicherweise im gewünschten Fall der Einbau von Querträgern ausgeschlossen ist.

Anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles wird im folgenden die Erfindung näher beschrieben. Es zeigen die Fig. 1-4 Ausschnitte eines Rollsteiges im Querschnitt, in denen auch die Weiterbildungen der Erfindung verdeutlicht sind.

In der Fig. 1 ist das Laufschienen-Profil für die Rollen (2, 3) der übereinander gegenläufigen Vor-und Rücklaufpaletten eines Rollsteiges im Abschnitt zwischen den Umkehrbereichen dargestellt. Es ist verdeutlicht, dass ein mit zwei Schenkeln (4, 5) durch eine Brücke (6) verbundenes, einerseits offenes, auf einem Schenkel (5) liegend angeordnetes, U-förmiges Profil (1) vorgesehen ist, dessen Auflagerschenkelinnenseite (7) die Laufbahn für die Rollen (3) der Rücklaufpalette (8) und dessen Freischenkelaussenseite (9) die Laufbahn für die Rollen (2) der Vorlaufpaletten (10) darstellen. Die Freischenkelinnenseite (11) bildet dabei die Gegenführung für die Rollen (3) der Rücklaufpaletten (8).

Die Darstellung der Fig. 1 veranschaulicht eine Anordnung bei der nach herkömmlicher Art, die Profilschiene (1) auf einem Querträger (12) innerhalb eines Tragrahmens (13) montiert ist. Oberhalb des Tragrahmens (13) sind die Rollsteigseitenwangen (14) und hin zur Vorlaufpalette die Balustrade (15) zu erkennen.

In der Fig. 2 ist das Profit (1) durch einen Drittschenkel (16), gleichartig mit einer Zusatzbrücke (17) verbunden mit dem Freischenkel wie dieser mit dem Auflagerschenkel, weitergebildet. Dabei stellt dann die Drittschenkelinnenseite (18) die Gegenführung für die Rollen (2) der Vorlaufpalette (10) dar.

Es ist das Laufschienenprofil (1) in diesem Ausführungsbeispiel indirekt über ein Auflager (19) auf dem Boden (20) mittels an sich bekannter Befestigungselemente (21) montiert.

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Bei den Anordnungen beider Figuren sind der Vor- und Rücklauf der Rollsteigkette (22) zwischen dem Palettenband und den Rollen vorgesehen.

In der Fig. 3 umschliesst das Laufschienen-Profil

(1) Rollen (3) die innerhalb der Aussenkettenwangen (23, 23b) und Innenkettenwangen (24a, 24b) der Rollsteigkette (22) ablaufen.

In der Fig. 4 ist die der Fig. 2 entsprechende Weiterbildung des Laufschienen-Profils durch einen Drittschenkel dargestellt. Es ist weiterhin verdeutlicht, dass, abgesehen von einer Ausgleichsaufla-ge (25), das Laufschienen-Profil (1) direkt auf dem Boden (20) ebenfalls wieder durch an sich bekannte Befestigungselemente festlegbar ist.

Bei den Anordnungen der Figuren ist jede Laufbahn der Rollen (2, 3) mit mindestens einer Seitenführung (26a, b, c, d, e, f, g, h) versehen.

Nicht näher dargestellt ist bei den Anordnungen der vorbeschriebenen Figuren, dass die einzelnen Schenkel des Laufschienen-Profils (1) mit einer Formgebung zum Auffangen von Schmiermitteln weitergebildet sein können.

Die Zeichnung verdeutlicht letztlich, dass bei jedem Rollsteig zwei mit ihren offenen Profilseiten einander zugewandte Laufschienen-Profile vorgesehen sind.

Claims

Patentansprüche

1. Rollsteig mit einem Laufschienenprofil für die Führung der Rollen der übereinander gegenläufigen Vor- und Rücklaufpaletten im Abschnitt zwischen den Umkehrbereichen, dadurch gekennzeichnet, dass ein mindestens zwei durch eine Brücke (6) verbundene Schenkel (4, 5) aulweisendes, einerseits offenes, auf einem der Schenkel (5) liegend angeordnetes Profil (1) vorgesehen ist, dessen Aufla-gerschenkelinnenseite (7) die Laufbahn für die Rollen (3) der Rücklaufpaletten (8) und dessen Frei-schenkelaussenseite (9) die Laufbahn für die Rollen

(2) der Vorlaufpaletten (10) bilden.

2. Rollsteig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Freischenkelinnenseite (11) die Gegenführung für die Rollen (3) der Rücklaufpaletten (8) darstellt.

3. Rollsteig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Profil (1) einen Drittschenkel (16) aufweist, welcher mit einer Zusatzbrücke (17) mit dem Freischenkel (4) verbunden ist.

4. Rollsteig nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Drittschenkelinnenseite (18) die Gegenführung für die Rollen (2) der Vorlaufpaletten (10) bildet.

5. Rollsteig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jede Laufbahn des Profils (1) mindestens eine Seitenführung (26a-26h) aufweist.

6. Rollsteig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwei mit ihren offenen Profilseiten einander zugewandte Laufschienenprofile (1) vorgesehen sind.

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