DE3742309C2

DE3742309C2 -

Info

Publication number: DE3742309C2
Application number: DE19873742309
Authority: DE
Inventors: Fritz 4320 Hattingen De Behle
Original assignee: O&K Orenstein and Koppel GmbH
Current assignee: Kone Corp
Priority date: 1987-12-14
Filing date: 1987-12-14
Publication date: 1990-09-27
Also published as: FR2624492A1; DE3742309A1; GB2213122B; GB2213122A; ATA288288A; CH678521A5; AT402057B; FR2624492B1; GB8828985D0

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Laufschienenprofil für die Rollen der übereinander gegenläufigen Vor- und Rücklaufpaletten eines Rollsteiges im Abschnitt zwischen den Umkehrbereichen.

Zur Bewältigung des wachsenden Personenverkehrsaufkommens, insbesondere in Verkehrsknotenpunkten, wie Flughäfen und Bahnhöfen, werden zunehmend mechanische Personenbeförde rungseinrichtungen eingesetzt. Besonders geeignet dafür sind Rollsteige, die in horizontaler Ausführung bereits Längen von über 100 m erreichen. Bei derartigen Rollsteigen laufen die Vor- und Rücklaufpaletten gegenläufig überein ander. Sie sind innerhalb eines Traggerüstes angeordnet, daß seitliche Balustraden mit dem oben ebenfalls umlaufenden Handlauf aufweist und es sind die beiden Seitenwangen in bestimmten Abständen verbindende Querträger vorgesehen.

Bei derartigen Rollsteigen stellt es eine erhebliche Schwierigkeit dar, die Laufbahnen der Rollen der Vor- und Rücklaufpaletten zueinander in der großen Länge genau aus zurichten und deren örtliche unveränderbare Festlegung auf rechtzuerhalten.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die Montage der Rollenlaufbahnen der Vor- und Rücklaufpaletten eines Rollsteiges weitestgehend zu erleichtern, insbesondere ihre genaue Lage zueinander einfach herzustellen und zu erhalten.

Es ist bereits eine Kettenführung zum Bewegen von Fahrzeugen auf Schienen bekanntgeworden, bei der der Vorlauf und der Rücklaufstrang der Kette ober- und unterhalb des Mittelschenkels eines nach oben teilweise abgedeckten und nach unten durch eine Bodenplatte abgeschlossenen H-Profils verlaufen. Es sind dabei Kettenführungsrollen an einer Brücke über das H-Profil an beiden Seiten angeordnet, die an den senkrechten Wänden des Profils ablaufen (Brit. Patentschrift 15 63 953).

Bei dieser Anordnung sind keine Laufrollen je für den Vor bzw. Rücklauf des Transport- und Kraftübertragungsmittels vorgesehen. Insbesondere ist durch die bekannte Anordnung kein Hinweis gegeben, zwei Laufrollenbahnen zueinander leicht her zustellen und in dieser Lage zu halten.

Die Lösung der vorstehenden Aufgabe wird darin gesehen, daß ein mit zwei Schenkeln durch eine Brücke verbundenes, einer seits offenes, auf einem Schenkel liegend angeordnetes, U-förmiges Profil vorgesehen ist, dessen Auflagerschenkel innenseite die Laufbahn für die Rollen der Rücklaufpaletten und dessen Freischenkelaußenseite die Laufbahn für die Rollen der Vorlaufpaletten darstellen.

In Unteransprüchen sind Weiterbildungen der Erfindung beschrie ben.

Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß durch das Vor sehen eines gemeinsamen Profils für die beiden Laufrollen bahnen der Vor- und Rücklaufpaletten ihre Lage zueinander un veränderbar vorgebbar ist. Derartige Profile lassen sich da rüber hinaus in großer Länge herstellen, so daß der Rollsteig auch aus nur wenigen Rollenlaufbahnenteilstücken aufgebaut werden kann. Ihre Längsausrichtung zueinander ist dann eben falls erheblich vereinfacht. Der Zeitaufwand für ihre Montage reduziert sich erheblich.

Die Erfindung bietet den weiteren Vorteil, daß aufgrund der durch das Profil möglichen Sicherstellung der Laufbahnen der Rollen der Vor- und Rücklaufpaletten, auf den früher üblichen und notwendigen Tragkörper für den Rollsteig verzichtet werden kann. Es kann jedes Laufschienenprofil direkt am Boden be festigt werden, womit es ausreichend, auch in der gegenseitigen Lage zueinander, örtlich festgelegt ist. In dieser Folge können die früher auch zur Ortsfestlegung und -erhaltung der Laufbahnen erforderlichen Querträger entfallen. Durch sie war eine Mindesthöhe des Transportniveaus der Rollsteigvor laufpaletten bedingt, das nun erheblich verringerbar ist. Damit können besondere Ausnehmungen im Fußboden von Hallen, in denen die Laufsteige vorgesehen sind, oder aber falls diese auf den Böden nachträglich verlegt werden, erheblich hohe Rampen für das Zu- und Ableiten des Personenstromes vermieden werden. Das Mittelteil des Rollsteiges kann erheblich flacher ausgeführt werden ohne daß selbstverständlicherweise im gewünschten Fall der Einbau von Querträgern ausgeschlossen ist.

Anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Aus führungsbeispieles wird im folgenden die Erfindung näher be schrieben. Es zeigen die Fig. 1-4 Ausschnitte eines Roll steiges im Querschnitt, in denen auch die Weiterbildungen der Erfindung verdeutlicht sind.

In der Fig. 1 ist das Laufschienen-Profil für die Rollen (2, 3) der übereinander gegenläufigen Vor- und Rücklaufpaletten eines Rollsteiges im Abschnitt zwischen dem Umkehrbereichen darge stellt. Es ist verdeutlicht, daß ein mit zwei Schenkeln (4, 5) durch eine Brücke (6) verbundenes, einerseits offenes, auf einem Schenkel (5) liegend angeordnetes, U-förmiges Profil (1) vorgesehen ist, dessen Auflagerschenkelinnenseite (7) die Lauf bahn für die Rollen (3) der Rücklaufpalette (8) und dessen Freischenkelaußenseite (9) die Laufbahn für die Rollen (2) der Vorlaufpaletten (10) darstellen. Die Freischenkelinnenseite (11) bildet dabei die Gegenführung für die Rollen (3) der Rück laufpaletten (8).

Die Darstellung der Fig. 1 veranschaulicht eine Anordnung bei der nach herkömmlicher Art, die Profilschiene (1) auf einem Querträger (12) innerhalb eines Tragrahmens (13) montiert ist. Oberhalb des Tragrahmens (13) sind die Rollsteigseitenwangen (14) und hin zur Vorlaufpalette die Balustrade (15) zu erkennen.

In der Fig. 2 ist das zweischenklige U-förmige Profil (1) durch einen Drittschenkel (16), gleichartig mit einer Zusatz brücke (17) verbunden mit dem Freischenkel wie dieser mit dem Auflagerschenkel, weitergebildet. Dabei stellt dann die Drittschenkelinnenseite (18) die Gegenführung für die Rollen (2) der Vorlaufpalette (10) dar.

Es ist das Laufschienenprofil (1) in diesem Ausführungsbei spiel indirekt über ein Auflager (19) auf dem Boden (20) mittels an sich bekannter Befestigungselemente (21) montiert.

Bei den Anordnungen beider Figuren sind der Vor- und Rück lauf der Rollsteigkette (22) zwischen dem Palettenband und den Rollen vorgesehen.

In der Fig. 3 umschließt das Laufschienen-Profil (1) Rollen (3) die innerhalb der Außenkettenwangen (23 a, 23 b) und Innenketten wangen (24 a, 24 b) der Rollsteigkette (22) ablaufen.

In der Fig. 4 ist die der Fig. 2 entsprechende Weiterbildung des Laufschienen-Profils durch einen Drittschenkel dargestellt. Es ist weiterhin verdeutlicht, daß, abgesehen von einer Aus gleichsauflage (25), das Laufschienen-Profil (1) direkt auf dem Boden (20) ebenfalls wieder durch an sich bekannte Be festigungselemente festlegbar ist.

Bei den Anordnungen der Figuren ist jede Laufbahn der Rollen (2, 3) mit mindestens einer Seitenführung (26 a, b, c, d, e, f, g, h) versehen.

Nicht näher dargestellt ist bei den Anordnungen der vorbe schriebenen Figuren, daß die einzelnen Schenkel des Lauf schienen-Profils (1) mit einer Formgebung zum Auffangen von Schmiermitteln weitergebildet sein könne.

Die Zeichnung verdeutlicht letztlich, daß bei jedem Rollsteig zwei mit ihren offenen Profilseiten einander zugewandte Lauf schienen-Profile vorgesehen sind.

Bezugszeichenliste

(1) Laufschienen-Profil
(2) Rollen
(3) Rollen
(4) Schenkel
(5) Schenkel
(6) Brücke
(7) Auflagerschenkelinnenseite
(8) Rücklaufpalette
(9) Freischenkelaußenseite
(10) Vorlaufpalette
(11) Freischenkelinnenseite
(12) Querträger
(13) Tragrahmen
(14) Rollsteigseitenwange
(15) Balustrade
(16) Drittschenkel
(17) Zusatzbrücke
(18) Drittschenkelinnenseite
(19) Auflager
(20) Boden
(21) Befestigungselement
(22) Rollsteigkette
(23 a, 23 b) Außenkettenwange
(24 a, 24 b) Innenkettenwange
(25) Ausgleichsauflage
(26 a bis 26 h) Seitenführung

Claims

1. Laufschienen-Profil für die Rollen der übereinander gegen läufigen Vor- und Rücklaufpaletten eines Rollsteiges im Abschnitt zwischen den Umkehrbereichen, dadurch gekenn zeichnet, daß ein mit zwei Schenkeln (4, 5), durch eine Brücke (6) verbundenes, einerseits offenes, auf einem Schenkel (5) liegend angeordnetes, U-förmiges Profil (1) vorgesehen ist, dessen Auflagerschenkelinnenseite (7) die Laufbahn für die Rollen (3) der Rücklaufpaletten (8) und dessen Freischenkelaußenseite (9) die Laufbahn für Rollen (2) der Vorlaufpaletten (10) darstellen.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Freischenkelinnenseite (11) die Gegenführung für die Rollen (3) der Rücklaufpaletten (8) darstellt.

3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zweischenklige, U-förmige Profil (1) durch einen Drittschenkel (16), verbunden gleichartig mit einer Zu satzbrücke (17) mit dem Freischenkel wie dieser mit dem Auflagerschenkel weitergebildet ist.

4. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Drittschenkelinnenseite (18) die Gegenführung für die Rollen (2) der Vorlaufpaletten (10) darstellt.

5. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Laufbahn der Rollen (2, 3) mindestens eine Seiten führung (26 a bis 26 h) aufweist.

6. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für jeden Rollsteig zwei mit ihren offenen Profilseiten einander zugewandte Laufschienen-Profile (1) vorgesehen sind.