CH608751A5 - Headrest for a vehicle seat - Google Patents

Headrest for a vehicle seat

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CH608751A5
CH608751A5 CH76872A CH87276A CH608751A5 CH 608751 A5 CH608751 A5 CH 608751A5 CH 76872 A CH76872 A CH 76872A CH 87276 A CH87276 A CH 87276A CH 608751 A5 CH608751 A5 CH 608751A5
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CH
Switzerland
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headrest
frame
event
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transparent
Prior art date
Application number
CH76872A
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English (en)
Inventor
Jean-Claude Schneider
Original Assignee
Schneider Jean Claude
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Publication date
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/36—Support for the head or the back
    • A47C7/38—Support for the head or the back for the head
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/803—Head-rests fixed

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Description


  
 

**ATTENTION** debut du champ DESC peut contenir fin de CLMS **.

 



   REVENDICATION
 Appui-tête pour siège de véhicule selon la revendication du brevet principal obtenu par surmoulage de matière synthétique transparente sur l'armature, caractérisé par le fait qu'il est formé d'une nervure principale destinée à recouvrir ladite armature d'une structure absorbant les chocs, nervure soutenant parderrière sur son pourtour un voile transparent destiné à retenir la tête en cas de choc.



   SOUS-REVENDICATIONS
 1. Appui-tête selon la revendication, caractérisé par le fait que la nervure principale est formée d'alvéoles dont les parois ont des épaisseurs dans le même ordre de grandeur que celles du voile, de manière à permettre une injection correcte de la matière synthétique et à rendre cette nervure moins dure en cas de choc.



   2. Appui-tête selon la revendication, caractérisé par le fait que l'armature est formée uniquement d'éléments de section arrondie, de manière à éviter tous les angles qui pourraient déchirer la matière synthétique ou blesser un occupant du véhicule en cas de choc.



   3. Appui-tête selon la revendication, caractérisé par le fait que son armature est formée par une barre en acier de section ronde, courbée et assurant la fixation au siège.



   4. Appui-tête selon la revendication, caractérisé par le fait que son armature est moulée en matière synthétique dure à grande résistance mécanique.



   La présente invention concerne un appui-tête pour siège de véhicule, constitué par une armature, servant à fixer l'appui-tête au siège, et une matière transparente recouvrant l'armature et formant la partie active de l'appui-tête, tel qu'il est revendiqué dans le brevet principal   N"    588957.



   Cet appui-tête est difficilement réalisable à cause de deux exigences contradictoires: d'une part, la matière autour de l'armature doit être suffisamment épaisse (12,7 mm au minimum) et élastique pour répondre aux normes de sécurité pour l'absorption des chocs et, d'autre part, le moulage de la matière transparente souple n'est possible qu'en faibles épaisseurs, de l'ordre de 3 à 5 mm.



   La présente invention se propose de perfectionner l'objet du brevet principal en conciliant ces exigences contradictoires.



   Selon l'invention cela peut être réalisé parce que l'appui-tête est caractérisé par le fait qu'il est formé d'une nervure principale destinée à recouvrir ladite armature d'une structure absorbant les chocs, nervure soutenant par-derrière sur son pourtour un voile transparent destiné à retenir la tête en cas de choc.



   Un exemple de réalisation de   l'appui-tête    selon l'invention est décrit ci-après en se référant au dessin dans lequel:
 la fig. 1 montre l'appui-tête de dos, et
 la fig. 2 montre l'appui-tête en coupe selon l'axe médian.



   L'armature métallique 1 de section circulaire sert de support à l'appui-tête en matière synthétique transparente surmoulée 2. Cet appui-tête est formé d'un voile 3 qui permet l'appui de la tête en cas de choc et d'une nervure principale 4 qui recouvre l'armature sur un épaisseur suffisante pour absorber les chocs et qui soutient le voile sur tout son pourtour.



   Cette nervure principale est ajourée par des alvéoles 6, de manière que ses parois 5 aient une épaisseur compatible avec le moulage par injection de la matière synthétique et que la rigidité de la pièce en cas de choc ne dépasse pas la valeur admise pour la sécurité.



   Cette construction permet donc d'allier la protection nécessaire de l'armature aux impératifs de fabrication pour permettre l'obtention d'un voile parfaitement transparent, les deux parties étant injectées en même temps et dans la même matière.



   En variante, la nervure principale pourrait être fabriquée séparément dans une autre matière. L'armature métallique pourrait aussi être remplacée par une armature en matière synthétique dure à grande résistance mécanique, comme par exemple une matière expansée ou une matière chargée de fibres de verre.



   Le voile qui a été dessiné plat pourrait aussi être incurvé pour mieux s'adapter à la forme du siège. Cependant, le fait que la partie inférieure de la nervure principale ne soit pas renforcée par l'armature lui permet de s'adapter d'elle-même à la courbure du siège par une faible pression du dos de l'utilisateur.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Appui-tête pour siège de véhicule selon la revendication du brevet principal obtenu par surmoulage de matière synthétique transparente sur l'armature, caractérisé par le fait qu'il est formé d'une nervure principale destinée à recouvrir ladite armature d'une structure absorbant les chocs, nervure soutenant parderrière sur son pourtour un voile transparent destiné à retenir la tête en cas de choc.
    SOUS-REVENDICATIONS 1. Appui-tête selon la revendication, caractérisé par le fait que la nervure principale est formée d'alvéoles dont les parois ont des épaisseurs dans le même ordre de grandeur que celles du voile, de manière à permettre une injection correcte de la matière synthétique et à rendre cette nervure moins dure en cas de choc.
    2. Appui-tête selon la revendication, caractérisé par le fait que l'armature est formée uniquement d'éléments de section arrondie, de manière à éviter tous les angles qui pourraient déchirer la matière synthétique ou blesser un occupant du véhicule en cas de choc.
    3. Appui-tête selon la revendication, caractérisé par le fait que son armature est formée par une barre en acier de section ronde, courbée et assurant la fixation au siège.
    4. Appui-tête selon la revendication, caractérisé par le fait que son armature est moulée en matière synthétique dure à grande résistance mécanique.
    La présente invention concerne un appui-tête pour siège de véhicule, constitué par une armature, servant à fixer l'appui-tête au siège, et une matière transparente recouvrant l'armature et formant la partie active de l'appui-tête, tel qu'il est revendiqué dans le brevet principal N" 588957.
    Cet appui-tête est difficilement réalisable à cause de deux exigences contradictoires: d'une part, la matière autour de l'armature doit être suffisamment épaisse (12,7 mm au minimum) et élastique pour répondre aux normes de sécurité pour l'absorption des chocs et, d'autre part, le moulage de la matière transparente souple n'est possible qu'en faibles épaisseurs, de l'ordre de 3 à 5 mm.
    La présente invention se propose de perfectionner l'objet du brevet principal en conciliant ces exigences contradictoires.
    Selon l'invention cela peut être réalisé parce que l'appui-tête est caractérisé par le fait qu'il est formé d'une nervure principale destinée à recouvrir ladite armature d'une structure absorbant les chocs, nervure soutenant par-derrière sur son pourtour un voile transparent destiné à retenir la tête en cas de choc.
    Un exemple de réalisation de l'appui-tête selon l'invention est décrit ci-après en se référant au dessin dans lequel: la fig. 1 montre l'appui-tête de dos, et la fig. 2 montre l'appui-tête en coupe selon l'axe médian.
    L'armature métallique 1 de section circulaire sert de support à l'appui-tête en matière synthétique transparente surmoulée 2. Cet appui-tête est formé d'un voile 3 qui permet l'appui de la tête en cas de choc et d'une nervure principale 4 qui recouvre l'armature sur un épaisseur suffisante pour absorber les chocs et qui soutient le voile sur tout son pourtour.
    Cette nervure principale est ajourée par des alvéoles 6, de manière que ses parois 5 aient une épaisseur compatible avec le moulage par injection de la matière synthétique et que la rigidité de la pièce en cas de choc ne dépasse pas la valeur admise pour la sécurité.
    Cette construction permet donc d'allier la protection nécessaire de l'armature aux impératifs de fabrication pour permettre l'obtention d'un voile parfaitement transparent, les deux parties étant injectées en même temps et dans la même matière.
    En variante, la nervure principale pourrait être fabriquée séparément dans une autre matière. L'armature métallique pourrait aussi être remplacée par une armature en matière synthétique dure à grande résistance mécanique, comme par exemple une matière expansée ou une matière chargée de fibres de verre.
    Le voile qui a été dessiné plat pourrait aussi être incurvé pour mieux s'adapter à la forme du siège. Cependant, le fait que la partie inférieure de la nervure principale ne soit pas renforcée par l'armature lui permet de s'adapter d'elle-même à la courbure du siège par une faible pression du dos de l'utilisateur. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
CH76872A 1975-08-12 1976-01-24 Headrest for a vehicle seat CH608751A5 (en)

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