CH511382A - Planetengetriebe - Google Patents

Description

  
 



  Planetengetriebe
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Planetengetriebe mit mindestens einem koaxialen Abtrieb, das Planetengetriebe bestehend aus einem Antriebswellenstumpf und einer davon angetriebenen ersten Planetengetriebestufe, einem im Gehäuse feststehenden Hohlrad, einem mit dem Planetenradträger verbundenen zweiten Sonnenrad, welches eine zweite Planetenstufe antreibt, deren Planetenräder im Hohlrad der ersten Stufe abrollen, wobei zumindest der Planetenradträger der ersten Stufe als Lagerung einerseits das gehäusefeste Hohlrad aufweist, in dem die Planetenräder abrollen, und andererseits sich über das koaxiale Sonnenrad der zweiten Planetenstufe auf die Planetenräder dieser Stufe abstützt, welche im Hohlrad der ersten Planetenstufe abrollen.



   Derartige Planetengetriebe sind bereits bekannt geworden für elektromotorische Rolladenantriebe. Ein solches bekanntes Rolladengetriebe, welches innerhalb der Rolladenwalze angeordnet ist, umfasst dabei einen Verschiebeankerbremsmotor, der mit einem dreistufigen Planetengetriebe gekuppelt ist. Das Planetenge   trieb    weist an den Planetenradträgern jeweils einen Ritzelzapfen auf, der als Antrieb für die zweite bzw.



  dritte Planetenstufe dient. Die Planetenräder stützen sich an der gehäusefesten Innenverzahnung ab. Die dritte Planetenstufe treibt eine Hilfstrommel an, welche auf dem Getriebemotorgehäuse gelagert ist.



   Die vorliegende Erfindung zeigt nun eine andere Lösung für die Ausgestaltung eines solchen Getriebes.



  Das erfindungsgemässe Getriebe ist dadurch gekennzeichnet, dass der Planetenradträger zumindest der ersten Stufe im wesentlichen korbförmig und einstückig ausgebildet ist und dabei am antriebsseitigen Flansch eine zentrale Öffnung zur Aufnahme der Ritzelwelle des Antriebsmotors aufweist, welche in einem gesonderten Flansch innerhalb des Getriebegehäuses gelagert ist, und abtriebsseitig einen geschlossenen Flansch mit zentral darin befestigtem Sonnenrad für die zweite Stufe aufweist.



   Das erfindungsgemässe Planetengetriebe unterscheidet sich von den bekannten Getrieben u. a. vorteilhaft dadurch, dass der Bauaufwand geringer ist und die Bauform infolge des einstückigen Planetenradträgers gedrängter wird. Bei einer vorteilhaften Ausführungsform des vorliegenden Planetengetriebes, die hinsichtlich des Bauaufwandes sehr günstig ist, sind die beiden gegenüberliegenden Flansche des Planetenradträgers zur Aufnahme von Planetenradachsen für die als Doppelrad ausgebildeten Planetenträger eingerichtet, wobei die Achsen im antriebsseitigen Flansch befestigt und im Antriebsflansch eingeschoben sind.



   Eine gedrängte Bauform des Planetengetriebes ergibt sich, wenn der abtriebsseitige Flansch des Planetenradträgers axial nach innen verstärkt ist für die Aufnahme des Zentrierzapfens am Sonnenrad der zweiten Stufe und dabei das kleinere Zahnrad des Planetendoppelrades der ersten Stufe axial überdeckt.



   Weitere Einzelheiten ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einer in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes. Die Figur zeigt eine Ausbildungsform des erfindungsgemässen Planetengetriebes zum Antrieb von Rolladen oder Jalousien im Längsschnitt.



   In einem Gehäuse 1 mit rechteckigem, nahezu quadratischem Aussenquerschnitt ist ein gesonderter Lagerflansch 2 abdichtend angeordnet, in welchem die Ankerwelle 3 eines im übrigen nicht gezeigten Elektromotors gelagert ist. Dieser Elektromotor ist in einem nicht dargestellten gesonderten Gehäuse untergebracht, welches an das Getriebegehäuse 1 axial anzufügen ist.



  Die verlängerte Ankerwelle 3 des Elektromotors, welche sich in der Längsachse des Getriebegehäuses 1 erstreckt, ist mit einer Ritzelverzahnung 4 versehen, dieser Wellenteil ragt axial über den Lagerflansch 2 hinaus und steht ständig im Eingriff mit schrägverzahnten Zahnrädern 5, welche mit jeweils einem kleineren geradverzahnten Zahnrad 6 ein   Pl an etendoppelrad    bilden. Zweckmässig sind drei dieser zweistufigen Planetenräder 5/6 vorgesehen, welche dabei auf Planetenrad  achsen 7 lagern. Die Planetenradachsen 7 sind in einem Planetenradträger 8 beidseitig gelagert, wobei das Achsenende im antriebsseitigen Flansch des Planetenradträgers festgelegt ist, während das andere Achsenende im antriebsseitigen Flansch lediglich eingeschoben ist.

  Der Planetenradträger 8 ist etwa korbförmig und einstückig ausgebildet und weist am antriebsseitigen Flanschteil eine zentrale Öffnung zur Aufnahme der Ankerwelle 3 mit der Ritzelverzahnung 4 auf. Innerhalb des Getriebegehäuses 1 ist der Planetenradträger 8 ohne Lagerung angeordnet und stützt sich über die Zahnräder   5/6    auf ein Hohlrad 9 ab, welches im Getriebegehäuse 1 fest angebracht ist. Eine andere Abstützung erhält der Planetenradträger 8 durch ein Ritzelteil 10, welches als Sonnenrad mit Planetenrädern 11 der zweiten Getriebestufe zusammenarbeitet.



  Das Sonnenrad 10 ist im geschlossen ausgebildeten abtriebsseitigen Flansch des Planetenträgers 8 zentral befestigt durch Riffelung des Zapfens. Zur Zentrierung dieses Zapfens dient ein zylindrischer Ansatz, der im Trägerflansch in einer axialen Verstärkung aufgenommen ist. Dieser Verstärkungsansatz am Trägerflansch ragt in das Getriebeinnere hinein, dabei wird das kleinere Zahnrad 6 des Planetendoppelrades 5/6 der ersten Stufe axial überdeckt. Diese Planetenräder 11 der zweiten Getriebestufe sind in herkömmlicher Weise als einfaches Rad mit Geradverzahnung ausgebildet, und auf Achszapfen 12 eines zweiten Planetenradträgers 13 gelagert.

 

   Der Planetenradträger 13 ist seinerseits im Getriebegehäuse 1 gelagert und weist einen koaxialen Kupplungsteil mit einem Innenmehrkant 14 auf. Dieser ist vorteilhaft als Innenvierkant ausgebildet und dient als Abtriebsorgan mit stark untersetzter Drehzahl für einen an das Planetengetriebe anzuschliessenden Rolladen oder eine Jalousie. Der Planetenradträger 8 ist, wie bereits beschrieben, ohne gesonderte Lagerung im Getriebegehäuse 1 angeordnet. Um das axiale Spiel des Planetenradträgers 8 zu begrenzen, sind beiderseits Anlaufscheiben 15 bzw. 16 vorgesehen, zum einen zum Flansch 2 und zum anderen zum Planetenradträger 13 hin. Der Planetenradträger 13, welcher den Innenmehrkant 14 in seine Lagerteil aufweist, ist über eine Kunststofflagerung und eine Anlaufscheibe 17 im Getriebegehäuse 1 am abtriebsseitigen Ende gelagert. 

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH

   Planetengetriebe mit mindestens einem koaxialen Abtrieb, das Planetengetriebe bestehend aus einem Antriebswellenstumpf und einer davon angetriebenen ersten Planetengetriebestufe, einem im Gehäuse feststehenden Hohlrad, einem mit dem Planetenradträger verbundenen zweiten Sonnenrad, welches eine zweite Planetenstufe antreibt, deren Planetenräder im Hohlrad der ersten Stufe abrollen, wobei zumindest der Planetenradträger der ersten Stufe als Lagerung einerseits das gehäusefeste Hohlrad aufweist, in dem die Planetenräder abrollen, und andererseits sich über das koaxiale Sonnenrad der zweiten Planetenstufe auf die Planetenräder dieser Stufe abstützt, welche im Hohlrad der ersten Planetenstufe abrollen, dadurch gekennzeichnet,

   dass der Planetenradträger zumindest der ersten Stufe im wesentlichen korbförmig und einstückig ausgebildet ist und dabei am antriebsseitigen Flansch eine zentrale Öffnung zur Aufnahme der Ritzelwelle des Antriebsmotors aufweist, welche in einem gesonderten Flansch innerhalb des Getriebegehäuses gelagert ist, und abtriebsseitig einen geschlossenen Flansch mit zentral darin befestigtem Sonnenrad für die zweite Stufe aufweist.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Planetengetriebe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden gegenüberliegenden Flansche des Planetenradträgers (8) zur Aufnahme von Planetenradachsen (7) für die als Doppelrad ausgebildeten Planetenräder (5/6 eingerichtet sind, wobei die Achsen (7) im antriebsseitigen Flansch befestigt und im Abtriebsflansch eingeschoben sind.

   2. Planetengetriebe nach Patentanspruch oder Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der abtriebsseitige Flansch des Planetenradträgers (8) axial nach innen verstärkt ist für die Aufnahme des Zentrierzapfens am Sonnenrad (10) der zweiten Stufe und dabei das kleinere Zahnrad (6) des Planetendoppelrades (5/6) der ersten Stufe axial überdeckt.