CH445586A - Akkumulatoranordnung - Google Patents

Description

      Akkumulatoranordnung       Die bisher bekannten Akkumulatoren werden in  der Regel mit niedrigen Stromstärken entladen und  wieder aufgeladen. Die hiermit verbundene Erwärmung  ist so gering, dass sie praktisch keine Rolle spielt.  



  Daneben gibt es sogenannte     Hochleistungs-Akku-          mulatoren,    beispielsweise Starter-Batterien für Flug  zeuge, Kraftfahrzeuge u. ä., die kurzzeitig auch mit  hohen Stromstärken entladen werden können. Infolge  ihrer     üblicherweise    grossen     Elektrolytmenge    besitzen  diese     Akkumulatoren    eine relativ grosse Wärmekapazi  tät, so dass selbst bei einer mehrere Minuten anhalten  den Entladung mit hoher Stromstärke gewöhnlich  keine gefährliche Temperatur-Erhöhung auftritt. Für  die     Aufladung    solcher Akkumulatoren sind wesentlich  niedrigere Stromstärken vorgeschrieben als sie zeit  weise bei der Entladung auftreten.  



  Seit einigen Jahren sind auch gasdicht verschlos  sene Akkumulatoren, vorzugsweise mit alkalischem  Elektrolyten, bekannt. Sie enthalten erheblich kleinere       Elektrolytmengen    als Akkumulatoren der offenen Bau  art vergleichbarer Grösse und Kapazität. Ihre Elektro  den     sind    im allgemeinen nur     durch    einen relativ     dünnen          Separator    voneinander getrennt. Ihre spezifische     Wär-          me-Kapazität    ist daher wesentlich kleiner.  



  Da in gasdicht verschlossenen Akkumulatoren das  Auftreten höherer innerer Überdrucke, wie sie beim  Überladen durch die Entwicklung gasförmigen Sauer  stoffs und/oder Wasserstoffs entstehen können, vermie  den werden muss, dürfen solche Akkumulatoren nur  mit relativ niedrigen Stromstärken aufgeladen und  überladen werden. Die hierbei auftretende Stromwärme  ist ebenfalls so gering, dass sie keine Rolle spielt.  



  Nach neueren Vorschlägen lassen sich jedoch auch  gasdicht verschlossene Akkumulatoren mit höheren  Stromstärken aufladen und ohne Gefahr überladen.  Beispielsweise kann durch eine partielle Eintrocknung  des Elektrolyten bei der Herstellung gasdicht ver  schlossener     Akkumulatoren    der beim     überladen    selbst  mit hohen Stromstärken sich einstellende innere Druck  auf ein gefahrloses Mass reduziert werden. Ebenso las-    sen sich durch katalytisch wirkende Fremdzusätze die  Reaktionen, die zur Aufzehrung der beim überladen  entstehenden Gase führen, derart beschleunigen, dass  auch in diesem Falle bei Anwendung höherer Strom  stärken keine gefährlichen überdrucke entstehen.  



  Bezeichnet man mit C die Lade-Kapazität des  Akkumulators in     Ampere-Stunden,    so kann man nach  Division durch die Zeiteinheit die     Ladestromsträrke    in  Ampere mit Hilfe von C ausdrücken. Für die bekann  ten gasdichten     Akkumulator-Typen    sind Ladestrom  stärken von etwa     C/20-C/5    vorgeschrieben, die wäh  rend des oft unvermeidlichen Überladens möglichst  noch weiter gesenkt werden sollen.  



  Die nach den erwähnten neueren Vorschlägen gas  dicht verschlossenen Akkumulatoren können dagegen  mit wesentlich höheren Stromstärken, beispielsweise  mit mehr als 5 C, geladen und überladen werden.  



  Bei Anwendung hoher Stromstärken tritt aber  sowohl während des     Entladens    als, auch während des       Aufladens,    besonders aber beim Überladen, eine be  trächtliche Erwärmung auf.  



  Die vorliegende Erfindung setzt sich daher die neue  Aufgabe, wirkungsvolle     :Mittel    zu schaffen, die die  während des Betriebs derartiger Akkumulatoren auftre  tende erhebliche Wärme zuverlässig und schnell abzu  leiten vermögen.  



  Erfindungsgemäss wird die gestellte Aufgabe  dadurch gelöst, dass die     Akkumulatoranordnung    Kühl  mittel aufweist. Diese können an dem Akkumulator  fest angebracht oder so angeordnet sein, dass sie ab  nehmbar sind. Sie können also z. B. nach Beendigung  des Ladevorganges entfernt werden. Als solches Kühl  mittel kann z. B. das Gehäuse selbst dienen, falls es,  wenigstens teilweise, aus einem wärmeleitenden Stoff  hergestellt und/oder mit Kühlrippen versehen ist.  Dabei ist es zweckmässig, für das Gehäuse eine flache  Bauart zu wählen.  



  Eine andere Ausführungsform besteht darin, dass  aussen am Gehäuse Kühlschlangen angebracht sind,  die zur Aufnahme einer Kühlflüssigkeit, beispielsweise      einer Kühllösung, oder zum     Durchfluss    von Kühlwasser  bestimmt sind. Gegebenenfalls kann eine Batterie von  Akkumulatoren von ein und derselben Kühleinrichtung  umgeben sein.  



  Beispielsweise Ausführungsformen solcher Kühl  mittel zeigen die     Fig.    1 und 2. Nach     Fig.    1 sind am       Akkumulatorgehäuse    1 Kühlrippen 2 angebracht.       Fig.2    zeigt ein     Akkumulatorgehäuse    1, das in eine  Kühlschlange 3 eingesetzt ist, die einen     Zuflussstutzen     4 mit Hahn 5 und einen Abflussstutzen 6 aufweist.  



  Eine wirksame Kühlung ergibt sich auch dadurch,       dass    ein Kühlbehälter bzw. eine Kühlschlange im Elek  trolyten selbst angeordnet ist und gegebenenfalls  gleichzeitig als Träger und/oder Gerüst mindestens  einer Elektrode dient. Eine andere Möglichkeit, die  gegebenenfalls zusätzlich angewandt werden kann, be  steht darin, die Kühleinrichtung als getrennte Bauein  heit auszubilden, die gegebenenfalls mit dem Ladegerät  für den Akkumulator bzw. die     Akkumulatorenbatterie     zu einer Baueinheit zusammengefasst ist.  



  Die Kühleinrichtung kann demnach entweder im  Gehäuse oder aussen am Gehäuse des Akkumulators  bzw. der     Akkumulatorenbatterie    oder als getrennte  Baueinheit, in die der oder die Akkumulatoren einge  setzt werden können, vorgesehen sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Akkumulatoranordnung, dadurch gekennzeichnet, dass sie Kühlmittel aufweist. UNTERANSPRÜCHE 1. Akkumulatoranordnung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse des Akku mulators mindestens teilweise aus einem Wärme gut leitenden Stoff besteht und mit Kühlrippen versehen ist. 2. Akkumulatoranordnung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse des Akku mulators von einer Kühlschlange umgeben ist. 3. Akkumulatoranordnung nach Patentanspruch oder einem der vorhergehenden Unteransprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Elektrolyten eine Kühlschlange angeordnet ist.

   4. Akkumulatoranordnung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Kühleinrichtung aufweist, die eine besondere Baueinheit bildet, in die der Akkumulator beim Laden einsetzbar ist.