CH439093A - Rollendurchlaufregal mit Rollenbremsung nach dem Wirbelstromprinzip - Google Patents

Description

  
 



  Rollendurchlaufregal mit Rollenbremsung nach dem   Wfrbelstromprinzip   
Für die Lagerung von Waren aller Art, die vorwiegend auf Transportpaletten oder in Behältern gestapelt sind, werden teilweise sog. Rollen-Durchlaufregale benutzt. Diese Regale werden von einer Seite beschickt, die Lagergüter laufen auf Rollen durch die Fächer des Regals und werden auf der anderen Seite wieder entnommen. Regale dieser Art haben den Vorteil, dass die zuerst eingelagerten Güter auch zuerst wieder entnommen werden können. Ausserdem sind lediglich an der Beschickungs- und Entnahmeseite der Regalanlage Wege vorzusehen. Zwischenwege können entfallen.



   Die Geschwindigkeit der meist durch die Schwerkraft über die geneigten Rollenbahnen rollenden Güter nimmt beim Durchlauf, besonders durch das leere oder fast leere Regal, immer mehr zu und muss deshalb in bestimmten Abständen durch gebremste Rollen herabgemindert werden. Die gebremsten Rollen sollen eine starke Bremswirkung bei grosser Drehzahl haben, d. h. sie sollen das mit grosser Geschwindigkeit durchlaufende Lagergut stark abbremsen. Bei geringerer Drehzahl genügt eine geringe Bremswirkung, damit langsam rollendes Lagergut leicht durchrollen kann. Im Stillstand ist eine Abbremsung nicht erwünscht, damit Lagergut, welches zufällig auf einer Bremsrolle steht, ohne Widerstand durch die Schwerkraft wieder von selbst anrollen kann.



   Bremsrollen bei bekannten Ausführungen solcher Durchlaufregale werden z. B. dadurch gebremst, dass die Rolle mit einer Ölpumpe verbunden ist, die bei Drehung der Rolle einen Ölstrom durch eine enge Öffnung fördert. Bei hoher Drehzahl wird viel Öl durch die Öffnung gepresst, wodurch sich die Rolle nur schwer drehen   rast,    bei niedriger Drehzahl dagegen fliesst das wenige geförderte Öl leicht durch die Öffnung und setzt der Rollendrehung nur wenig Widerstand entgegen. Nachteil der beschriebenen Ausführung ist, dass die Bremswirkung stark von der Viskosität des Öls und damit von der Temperatur abhängt, und dass die Dichtungen der Ö1pumpenwelle schon eine Bremswirkung bei niedriger Drehzahl hervorrufen.



   Eine andere bekannte Ausführung einer gebremsten Rolle stellt die Kombination einer Rolle mit einer Fliehkraftbremse dar. Bei Drehung der Rolle werden hierbei je nach Drehzahl Fliehgewichte mehr oder weniger stark radial nach aussen gegen den Mantel einer Bremstrommel gedrückt. Diese Ausführung hat den Nachteil des komplizierten Aufbaus und ist sehr empfindlich in der Einstellung der Bremswirkung.



   Um diese Nachteile zu vermeiden, sind erfindungsgemäss abzubremsende Rollen direkt oder über ein Übersetzungsgetriebe mit dem drehbaren, aus elektrisch leitendem Material hergestellten Bremskörper oder, im umgekehrten Fall, mit dem drehbar angebrachten Dauermagneten einer elektrischen Wirbelstrombremse gekoppelt. Bei Drehung des rotierbaren Teils einer Wirbelstrombremse entsteht in deren elektrisch leitendem Bremskörper ein elektrischer Wirbelstrom, der eine der Drehrichtung entgegengesetzte Bremswirkung hervorruft.



  Je nach Drehzahl entsteht ein stärkerer oder schwächerer Wirbelstrom und bewirkt damit eine stärkere oder schwächere Bremswirkung, die auf zu bremsende Rollen des Regals übertragen wird. Bei Stillstand der Rolle entsteht ausser durch die Lagerreibung, die sehr gering sein kann, keine Bremswirkung, so dass diese Art der Rollenbremsung für den genannten Zweck physikalisch als eine ideale Lösung anzusehen ist.



   In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt
Fig. 1 die Seitenansicht einer geneigten Rollenbahn eines Durchlaufregals mit Bremsrolle und Wirbelstrombremse,
Fig. 2 eine Bremsrolle, die über ein Stirnradgetriebe mit einer Wirbelstrombremse verbunden ist.



   Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 zeigt eine in dem Rollenträger 1 gelagerte Bremsrolle 3, die über einen Riementrieb 4 mit dem rotierenden Teil einer Wirbelstrombremse 7 verbunden ist. Das durchlaufende Lagergut 2 wird beim Abrollen durch die Bremsrolle 3 gebremst.



   Die Anordnung gemäss Fig. 2 besteht aus der Bremsrolle 3, die über ein Stirnradgetriebe 4 mit dem rotieren  den Teil, in diesem Falle dem elektrisch leitenden Bremskörper 5, einer Wirbelstrombremse verbunden ist.



  Der ruhend angebrachte Magnet 6 ist durch einen Luftspalt 8 vom rotierenden Bremskörper 5 getrennt. Eine umgekehrte Anordnung von Magnet und Bremskörper, bei der der Magnet rotierend und der Bremskörper ruhend angebracht ist, ist ebenfalls möglich.   

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Rollen-Durchlaufregal mit Rollenbremsung nach dem Wirbelstromprinzip, dadurch gekennzeichnet, dass abzubremsende Rollen (3) entweder direkt oder über ein Obersetzungsgetriebe (4) mit dem drehbaren, aus elektrisch leitendem Material hergestellten Bremskörper (5) oder, im umgekehrten Falle, mit dem drehbar angebrachten Dauermagneten (6) einer elektrischen Wirbelstrombremse gekoppelt sind.