DE1915080U

DE1915080U - Rollen-durchlaufregel mit rollenbremsung nach dem wirbelstrom-prinzip.

Info

Publication number: DE1915080U
Application number: DE1965G0031545
Authority: DE
Inventors: Dieter Garnies
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1965-01-22
Filing date: 1965-01-22
Publication date: 1965-04-29
Also published as: FR1461923A

Description

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"Rollen-Durchlaufregal mit Rollenbremsung nach dem Wirbelstromprinzip"

Für die Lagerung von Waren aller Art, die vorwiegend auf Transportpaletten oder in Behältern gestapelt sind, werden teilweise sog. Rollen-Durchiaufregale "benutzt. Diese Regale werden von einer Seite "beschickt, die Lagergüter laufen auf Rollen durch die Fächer des Regals und werden auf der anderen Seite wieder entnommen. Regale dieser Art haben den Vorteil, daß die zuerst eingelagerten Güter auch zuerst wieder entnommen werden können. Außerdem sind lediglich an der Beschickungs- und Entnahmeseite der Regalanlage Wege vorzusehen. Zwischenwege können entfallen. ■

Die Geschwindigkeit der meist durch die Schwerkraft über die geneigten Rollenbahnen (1) rollenden Güter (2) nimmt beim Durchlauf besonders durch das leere oder fast leere Regal immer mehr zu und muß deshalb in bestimmten Abständen durch gebremste Rollen (3) herabgemindert werden. Die gebremsten Rollen müssen eine starke Bremswirkung bei großer Drehzahl haben, d.h. sie müssen das mit großer Geschwindigkeit durchlaufende Lagergut stark abbremsen und dürfen bei geringerer Drehzahl nur wenig bremsen, damit langsam rollendes Lagergut leicht durchrollen kann. Im Stillstand dürfen die Rollen nicht bremsen, damit Lagergut,.welches zufällig auf einer Bremsrolle steht, ohne Widerstand durch die Schwerkraft wieder von selbst anrollen kann.

Bremsrollen bei bekannten Ausführungen solcher Durchlaufregale werden z.B. dadurch gebremst, daß die Rolle mit einer Ölpumpe verbunden ist, die bei Drehung der Rolle einen Ölstrom durch eine enge Öffnung fördert. Bei hoher Drehzahl wird viel Öl durch die Öffnung gepreßt, wodurch sich die Rolle nur schwer drehen läßt, bei niedriger Drehzahl dagegen fließt das wenige geförderte Öl leicht durch die Öffnung und setzt der Rollendrehung nur wenig Widerstand entgegen.

Nachteil der beschriebenen Ausführung ist, daß die Bremswirkung stark von der Viskosität des Öls und damit von der Temperatur abhängt, und daß die Dichtungen der Ölpumpenwelle schon eine Bremswirkung bei niedriger Drehzahl hervorrufen.

Eine andere bekannte Ausführung einer gebremsten Rolle stellt die Kombination einer Rolle mit einer Fliehkraftbremse dar. Bei Drehung der Rolle werden hierbei-je nach Drehzahl Fliehgewichte mehr oder weniger stark radial nach außen gegen den Mantel einer Bremstrommel gedruckt. Diese Ausführung hat den Nachteil des komplizierten Aufbaus und ist sehr empfindlich in der Einstellung der Bremswirkung.

Diese Nachteile werden erfindungsgemäß vermieden, indem die zu bremsende Rolle (3) direkt oder über ein Übersetzungsgetriebe (4) entweder mit dem aus leitendem Material hergestellten Bremskörper (5)> der Scheiben-, Trommel- oder eine andere Form haben kann oder mit dem Dauermagneten (6) einer Wirbelstrombremse (7) verbunden ist.

Claims

Bei Drehung entweder des dem Bremskörper gegenüber angebrachten und durch einen Luftspalt (8) von diesem getrennten Magneten bzw. bei Drehung des dem ruhenden Magneten (6) gegenüber angebrachten Bremskörpers (5) entsteht in diesem ein elektrischer Wirbelstrom, der eine der Drehrichtung entgegengesetzte Bremswirkung hervorruft. Je nach Drehzahl entsteht ein stärkerer oder schwächerer Wirbelstrom in dem Bremskörper und ruft damit eine stärkere oder schwächere Bremswirkung hervor, die auf die zu bremsende Rolle (3) des Regals übertragen wird.

Bei Stillstand der Rolle entsteht keine Bremswirkung bis auf die sehr geringe Lagerreibung, so daß diese Art der Rollenbremsung für den genannten Zweck physikalisch als eine ideale Lösung anzusehen ist.

Schutzanspruch

Rollen-Durchlaufregal mit Rollenbremsung nach dem Wirbelstromprinzip dadurch gekennzeichnet, daß die abzubremsenden Rollen, Fig. 1 und 2, Teil 5j entweder direkt, oder über ein Übersetzungsgetriebe, Fig. 2, Teil 4j ^mi"t äem drehbaren aus elektrisch leitfähigem Material hergestellten Bremskörper, Fig. 2, Teil 5> oder mit dem im umgekehrten Falle drehbar angebrachten Dauermagneten, Fig.
2, Teil 6, einer elektrischen Wirbelstrombremse gekoppelt sind.