CH419730A - Zylinderblock für wassergekühlte Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

      Zylinderblock    für wassergekühlte     Brennkraftmaschinen       Die     Erfindung    bezieht sich auf einen Zylinder  block für wassergekühlte     Brennkraftmaschinen    mit  abnehmbarem Zylinderkopf und mit durch Rippen  voneinander getrennten Wasserströmen. Besonders  bei Verwendung von Zylinderköpfen aus Leichtme  tall, die einen anderen     Ausdehnungskoeffizienten     haben als die Schrauben zur Befestigung des Zylin  derkopfes,     ist    es mitunter schwierig, alle Dichtungs  stellen zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock     mit     Sicherheit abzudichten.  



  Aufgabe der     Erfindung    ist es, diesem Mangel ab  zuhelfen.  



  Die Lösung     besteht        darin,    dass bei einem oben  bezeichneten Zylinderblock Spalte zwischen den       Verbindungsrippen    im Zylinderkopf, die den Mantel  des Wasserraumes und den des Kompressionsraumes  verbinden, und den Rippen zwischen dem Mantel des  Verbrennungsraumes und dem des Wasserraumes im  Zylinderblock vorgesehen sind.  



  Auf diese Weise     liegt    die Dichtfläche des Zylin  derkopfes einerseits auf den ringförmigen Dich  tungsstellen, um den Kompressionsraum herum, und  andererseits an der Dichtfläche des Wasserraumes  gegen die umgebende Luft mit erhöhter spezifischer  Flächenpressung an.  



  Die Möglichkeit, dass     Undichtigkeiten    an diesen  hochbelasteten Dichtflächen auftreten, ist praktisch  ausgeschlossen.  



  Die Zeichnung zeigt     ein    Ausführungsbeispiel der  Erfindung.  



       Fig.    1     einen    Querschnitt durch den     Zylinderkopf     und einen Teil des Zylinderblockes,       Fig.    2     eine    Teilansicht auf die Dichtfläche des  Zylinderkopfes.  



  Auf den Zylinderblock 1 ist in bekannter Weise  der Zylinderkopf 2 aufgeschraubt. Der Wasserraum 3    im Zylinderkopf 2 wird durch Verbindungsrippen     in     einzelne Wasserströme aufgeteilt. Die Rippe 4 ver  bindet den Mantel 5 des Wasserraumes 3     mit    dem  Mantel 6 des Kompressionsraumes 7. Zwischen dem  Zylinderkopf 2 und dem Zylinderblock 1 befindet  sich die Dichtung B. Der Mantel 9 des Verbren  nungsraumes 10 wird durch     Rippen    11 mit dem  Mantel 12 des Wasserraumes 13 verbunden. Zwi  schen den Verbindungsrippen 4 und den Verbin  dungsrippen 11 befinden sich etwa 1,5 mm breite  Spalte 14.  



  Bei dem Zusammenbau des Zylinderblockes 1  mit dem Zylinderkopf 2 kommt die Dichtung 8 auf  der Dichtfläche des Zylinderkopfes 1 ganz zum Auf  liegen, d. h., die Dichtung 8     berührt        eine    ebene Flä  che, die sich aus den Ringflächen um den Verbren  nungsraum 10 herum, den Dichtflächen der Rippen  11 und dem oberen Ende des Mantels 12     für    den  Wasserraum 13     zusammensetzt.     



  Die Dichtung 8 hat also Verbindungsrippen, die  auf den Verbindungsrippen 11 im Zylinderblock auf  liegen.  



  Der Zylinderkopf 2 dagegen liegt nur     mit    den  Dichtflächen des Mantels 6 um den Kompressions  raum 7     (Fig.    2) und mit den Dichtflächen der Aus  senwände 5 auf der     Dichtung    8 auf, weil sich zwi  schen den Rippen 4 und der Dichtung 8 die Spalte 13  befinden. Ebenso befinden sich Spalte 14     (Fig.    2) an  den Rippen     zwischen    den Dichtflächen um die  Durchgangsöffnungen 15 für die Zylinderkopf  schrauben und an Dichtflächen des Mantels 5.  



  Beim Anziehen der Befestigungsschrauben für  den Zylinderkopf verteilt sich also der     Anpressdruck     nur auf die Dichtflächen in der Nähe des Kompres  sionsraumes 7 und auf die Dichtflächen, in die der  Mantel 5 ausläuft. Der     spezifische    Druck auf den      Dichtflächen wächst dadurch erheblich an und     sichert     eine einwandfreie Abdichtung der Trennstellen zwi  schen Zylinderkopf 2 und Zylinderblock 1.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Zylinderblock für wassergekühlte Brennkraftma- schinen mit abnehmbarem Zylinderkopf und mit durch Rippen voneinander getrennten Wasserströ men, gekennzeichnet durch Spalte (14) zwischen den Verbindungsrippen (4) im Zylinderkopf (2), die den Mantel (5) des Wasserraumes (3) und den (6) des lo Kompressionsraumes (7) verbinden, und den Rippen (11) zwischen dem Mantel (9)

   des Verbrennungsrau- mes (10) und dem (12) des Wasserraumes (13) im Zylinderblock (1).