CH382519A - Dispositif pour le dégagement automatique de l'outil en fin de course de chariotage ou de filetage sur un tour - Google Patents

Description

  Dispositif pour le dégagement automatique de     l'outil    en     fin    de course de     chariotage     ou de     filetage    sur un tour    L'invention a pour objet un dispositif pour le  dégagement automatique de l'outil en fin de course  de chariotage ou de filetage, sur un tour ayant un  chariot longitudinal et un chariot transversal, une vis  pour le déplacement du chariot transversal prenant  appui sur le chariot longitudinal par l'intermédiaire  de paliers à butée et d'un manchon,

   dans lequel au  moins une butée     fixée    au banc du tour et réglable  dans la direction du mouvement du chariot longitu  dinal est capable d'agir sur un coulisseau     d'actionne-          ment    mobile parallèlement au banc dans un boîtier  fixé au chariot longitudinal, pour provoquer un  mouvement axial dudit manchon.  



  Le but principal de l'invention consiste à créer  un dispositif perfectionné de ce genre, qui ne permet  dans aucune phase de son fonctionnement un mouve  ment intempestif, même minime, du chariot transversal  par rapport au chariot longitudinal.  



  Selon l'invention, ce dispositif comprend un plot  fixé audit manchon et coopérant avec le coulisseau       d'actionnement    de manière que le manchon soit retenu       fixe    dans un sens transversal par rapport au chariot  longitudinal jusqu'à ce que ce coulisseau soit actionné  par la butée et que le mouvement consécutif du     cou-          lisseau,    provoqué par cette butée, soit transformé  de façon     desmodromique    en un mouvement axial  correspondant du manchon, par l'intermédiaire du  plot.  



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple,  une forme d'exécution du dispositif.  



  La     fig.    1 est une vue en perspective d'un tour  équipé du dispositif,  la     fig.    2 est une vue en plan du dispositif, partie  en coupe,  la     fig.    3 est une vue verticale suivant la ligne 111-111  de la     fig.    2, et    la     fig.    4 est une coupe verticale d'une butée qui  fait partie du dispositif.  



  A la     fig.    1 on a désigné par A et B, respective  ment, le chariot longitudinal et le chariot transversal  d'un tour à charioter et à fileter, et par C deux butées       fixées    au banc D du tour. Chacune de ces butées  comprend un bloc 10 que l'on peut bloquer au  banc D en serrant deux vis 11 qui coopèrent avec  un écrou 12 dont un doigt 12a est engagé dans une  rainure longitudinale pratiquée dans l'une des faces  du banc. Elle comprend en outre une tige 13 que l'on  peut bloquer dans le corps 10 en serrant une vis 14.  Une vis de butée peut être réglée longitudinalement  dans un trou     fileté    de la tige 13, puis bloquée en  serrant un contre-écrou 16.  



  Le déplacement du chariot transversal B sur le  chariot     longidutinal    A, lors d'un réglage ou d'un  planage d'une pièce en ouvrage, se fait comme d'ha  bitude en faisant tourner une vis de commande 17  qui coopère avec un écrou 18 fixé au chariot trans  versal B. La vis de commande 17 est maintenue       axialement    fixe pendant ces déplacements au moyen  d'un palier à butée qui comprend un manchon 19.  



  Une partie principale du dispositif de dégagement  est constituée par un plot carré 20 fixé au manchon 19  au moyen d'une vis 21. Les pans de ce plot 20 sont  inclinés à 45  contre les directions de mouvements  des chariots A et B, comme on le voit à la     fig    2.  Un boîtier 22 est     fixé    au chariot longitudinal A  au moyen de vis 23. Dans ce boîtier deux coulisseaux       d'actionnement    24, 25 sont guidés pour être mobiles  dans la direction du mouvement du chariot longi  tudinal. Chacun d'eux prend appui, par l'intermé  diaire d'une rangée d'aiguilles 26, sur une règle 27  et 28, respectivement.

   Ces coulisseaux ont une den  ture à crémaillère avec laquelle ils sont en prise avec      un     pignon    29 que     porte    un axe 30 monté dans le  boîtier 22 au moyen de deux roulements à billes 31.  Ils présentent sur leurs faces opposées l'une à l'autre  une came triangulaire 24a et 25a respectivement;  ces cames ont des rampes de même inclinaison que  les faces du plot auxquelles elles sont parallèles;  ils se trouvent exactement vis-à-vis l'un de l'autre  quand les coulisseaux se trouvent à mi-course.

   Quand  les vis 23 sont débloquées, le boîtier 22 peut être  déplacé de la position représentée en traits pleins  vers celle représentée en traits mixtes à la     fig.    2;  les deux positions sont déterminées par une vis 32  ancrée dans le boîtier et portant une paire d'écrous 33,  en coopération avec un plot percé 34 ancré dans le  chariot longitudinal A.  



  Le mode de fonctionnement est le suivant:  Supposant que les coulisseaux 24, 25 occupent  la position représentée à la     fig.    2, le coulisseau 24  rencontrera la butée C représentée à la droite de la       fig.    2, quand le chariot A aura atteint, dans son dépla  cement vers la droite, une position dépendant de  celle de cette butée. Ce coulisseau 24 sera alors  déplacé vers la gauche par rapport au boîtier 22 et  sa came 24a viendra agir sur le plot 20. Le mouve  ment du coulisseau 24 sera alors transformé de façon       desmodromique    en un mouvement axial correspon  dant du manchon 19, donc du chariot transversal B,  en vue d'effectuer le dégagement de l'outil (ou son  réengagement).

   La came 25a du coulisseau 25 permet  ce déplacement parce qu'il se déplace vers la droite  (par     rapport    au boîtier) au fur et à mesure que le  coulisseau 24 se déplace vers la gauche. Quant à la  fin de la course opposée du chariot A le coulisseau 24  est actionné vers la droite par l'autre butée C, le  pignon 25 transmet son mouvement au coulisseau 25  qui vient à son tour agir sur le plot 20 pour déplacer  le chariot transversal B dans le sens opposé.  



  On voir aisément si le boîtier 22 est mis dans la  position indiquée en traits mixtes, les sens de dépla  cement du chariot transversal sont inversés pour les  mêmes sens de déplacement du chariot longitudinal.  Pour effectuer ce changement de position on n'agit  pas sur les coulisseaux mais on déplace le chariot B  de façon que le plot 20 glisse entre les renfle  ments 24a, 25a.  



  On pourrait imaginer beaucoup de changements  de détail. Par exemple, on pourrait ne prévoir qu'un  coulisseau ayant une fente ou rainure se composant  de deux tronçons extrêmes longitudinaux et un tron-         çon    intermédiaire incliné. Une telle variante ne per  mettrait toutefois pas une détermination si précise,  pratiquement exempte de jeu, de la position du man  chon et par conséquent de celle du chariot transversal  pour un certain réglage de la vis de commande 17.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif pour le dégagement automatique de l'outil en fin de course de chariotage ou de filetage, sur un tour ayant un chariot longitudinal et un chariot transversal, une vis pour le déplacement du chariot transversal prenant appui sur le chariot longitudinal par l'intermédiaire de paliers à butée et d'un man chon, dans lequel au moins une butée fixée au banc du tour et réglable dans la direction du mouvement du chariot longitudinal est capable d'agir sur un coulisseau d'actionnement mobile parallèlement au banc dans un boîtier fixé au chariot longitudinal, pour provoquer un mouvement axial dudit manchon, caractérisé en ce qu'il comprend un plot (20) fixé audit manchon (19) et coopérant avec le coulisseau d'actionnement (24)

   de manière que le manchon soit retenu fixe dans un sens transversal par rapport au chariot longitudinal jusqu'à ce que ce coulisseau soit actionné par la butée (c) et que le mouvement consé cutif du coulisseau, provoqué par cette butée soit transformé de façon desmodromique en un mouve ment axial correspondant du manchon, par l'inter médiaire du plot.

   SOUS-REVENDICATION Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce qu'il comprend un deuxième coulisseau d'actionné- ment (25) parallèle au premier, une liaison d'entraî nement, par exemple à pignon et crémaillères, étant prévue entre ces deux coulisseaux, grâce à laquelle tout mouvement du premier produit un mouvement égal, mais de sens opposé, du deuxième coulisseau, et en ce que ces coulisseaux présentent, sur les faces opposées l'une à l'autre, des cames situées exactement vis-à-vis l'une de l'autre quand les deux coulisseaux se trouvent à mi-course, ces cames ayant des rampes de même inclinaison qui sont parallèles à des faces correspondantes du plot.