CH348650A - Einstellbare Verladerampe - Google Patents

Description

  
 



  Einstellbare Verladerampe
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine einstellbare Verladerampe zur Anpassung ihrer Auffahrtsplattform an die Höhe der Brücke des an die Rampe anlegenden Fahrzeuges, wobei die Einstellbarkeit auch zur Überbrückung des Abstandes zwischen Rampe und Fahrzeug (z. B. Lastwagen) dienen kann.



  Erfindungsgemäss ist das die Auffahrtsfläche bildende Deckblech der Plattform an beiden Enden seiner Vorderkante mit einer oder mehreren bezüglich des Deckbleches einwärts beweglichen Zungen besetzt, z. B. für den Fall, dass die Brücke des Lastwagens nicht genau auf die Rampe abgestimmt ist oder dass das Fahrzeug nicht genau an die Rampe anlegt. Die von der Fahrzeugbrücke getroffenen Zungen können sich hierbei entsprechend zurückstossen lassen, so dass die Plattform der Verladerampe sich jeder Fahrzeugbreite anpassen kann. Die Zungen kehren jeweils selbsttätig in die Ausgangsstellung zurück.



   Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes, wobei Fig. 1 und 2 eine im Zuge eines Anlegequais für Lastkraftwagen angeordnete Verladerampe zeigen, während sich Fig. 3 bis 5 auf eine Verladerampe mit hebebühnenartig heb- und senkbarer Auffahrtsplattform beziehen.



   Fig. 1 zeigt eine schaubildliche Ansicht der Verladerampe mit für ihre Einstellbarkeit vertikal ausschwenk- und waagrecht verschiebbarer Auffahrtsplattform und Fig. 2 einen Längsschnitt derselben.



   Fig. 3 zeigt schaubildlich die zweite Ausführungsform, während Fig. 4 und 5 Einzelheiten der Verladerampe und insbesondere den Mechanismus für die einstellbaren Zungen der Plattform in Längsschnitt und Grundriss zeigen.



   In der ersten Ausführungsform gemäss Fig. 1 und 2 ist die Verladerampe im Verladequai 2 eingebaut.



  Das Gestell 1 der zu ihrer Anpassung an die Höhe der Ladebrücke des an die Rampe anlegenden Fahrzeuges und Überbrückung eines eventuellen Abstandes des Fahrzeuges von der Rampe einstellbaren Plattform besitzt ein die Auffahrtsfläche bildendes Deckblech 3, das an beiden Enden der Vorderkante mehrere Zungen 4 aufweist, die unter dem Druck eines anlegenden Fahrzeuges nachgeben, wenn ein solches beispielsweise rückwärts fährt, indem sie einzeln in das Plattformgestell unter das Deckblech zurückbewegbar sind. Diese Zungen ermöglichen deshalb die Anpassung des vorderen Plattformendes an die unterschiedlichen Breiten der Ladeflächen der Fahrzeuge. Das Gestell der Plattform weist hinten in deren Verlängerung Gleitschienen 7 auf, die je auf einem Gelenkzapfen 8 an dessen Ober- und Unterseite geführt sind, welche Zapfen je in einem ortsfesten Support 9 des Rampengestelles 10 sitzen.

   Die Plattform ist auf diese Weise im Rampengestell auf und ab schwenkbar und waagrecht verschiebbar gelagert.



  Der Vorstoss der Plattform 1, 3, 4 bezüglich des   Rampengestells    gemäss Richtungspfeil 11 erfolgt durch ein   Öldruckkolbenzylinderaggregat    12, dem durch eine elektrisch angetriebene, in der Zeichnung nicht dargestellte Pumpe das Drucköl zugeliefert wird.



  Die Plattform wird jeweils in die rückwärtige Ausgangsstellung mittels der Feder 13 zurückgeführt, sobald der Überdruck im Zylinder 12 aufhört.



   Die senkrechte Verschwenkung der Plattform bis in eine oberste und unterste Stellung   1' und    1" wird durch ein anderes Öldruckkolbenzylinderaggregat 14 bewerkstelligt. Der Spalt zwischen einem am hintern Ende des Plattform-Deckbleches 3 anschliessendem ortsfesten Abdeckblech 6 und diesem Plattformende bei vorgeschobener Plattform wird von einem nachgiebigen Blech 5 abgedeckt.



   Die Zungen 4 der Plattform sind auf Gleitschienen 15 des Plattformgestelles 1 beweglich und durch Fe    dem    16 beeinflusst. Diese Federn ermöglichen das Zurückschieben jeder einzelnen Zunge, sobald ein Druck im Sinne des Pfeils 17 auf sie ausgeübt wird und treiben die Zungen wieder vor, sobald der Druck aufhört.



   In der Ausführungsform nach den Fig. 3 bis 5 ist die Plattform 18 der dort dargestellten Verladerampe hebebühnenartig heb- und senkbar. Das Gestell der Plattform 18 ist mit Schienen 20 für die Führung der Rollen 21 und 22 von Wagen 23 ausgerüstet.



  Letztere sind mit je einer Zunge 24 versehen, die am Wagen drehbar um ein Gelenk 25 angeordnet ist und die dadurch verschiedene Neigungen bezüglich des die Auffahrtsfläche bildenden Plattform-Deckbleches 19, an dessem vordern Rand sie angeordnet sind, einnehmen können, wie beispielsweise   24' oder    24". Die Wagen 23 sind durch das Öldruckkolbenzylinderaggregat 26 rückwärts unter das Plattform-Deckblech bewegbar, während Federn 27 deren selbsttätiges Ausstossen bewirken, wenn die Druckmittelbeaufschlagung des Aggregates aufhört. In eingezogener Lage nehmen die die Zungen tragenden Wagen die Stellung   23' und    die Zungen die Lage   24" ein    (Fig. 5).



   Die Bedienung der Verladerampe ist äusserst einfach und erfolgt zweckmässig mittels eines an einem geeigneten Ort angebrachten Schaltkastens.   

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Einstellbare Verladerampe zur Anpassung ihrer Auffahrtsplattform an die Höhe der Brücke des an die Rampe anlegenden Fahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, dass das die Auffahrtsfläche bildende Deckblech der Plattform an beiden Enden seiner Vorderkante mit einer oder mehreren bezüglich des Deckbleches einwärts bewegbaren und jeweils selbsttätig in die Ausgangsstellung zurückkehrenden Zungen besetzt ist.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Einstellbare Verladerampe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Plattformgestell (1), welches das Auffahrtsblech trägt, im Rampengestell senkrecht verschwenkbar gelagert ist und mittels Gleitschienen (7) waagrecht verschiebbar angeordnet ist, wobei für die Schwenkbewegungen und die Ausschiebebewegungen je ein Öldruckkolbenzylinderaggregat (14 resp. 12) vorgesehen ist, und die Rückschiebung der Plattform in die rückwärtige Ausgangsstellung mittels einer Spannfeder (13) erfolgt.

   2. Einstellbare Verladerampe nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beweglichen Zungen (4) in Gleitschienen (15) des Plattformgestells geführt und durch je eine Feder (16) im Sinne ihrer Auswärtsbewegung beeinflusst sind.

   3. Einstellbare Verladerampe nach Patentanspruch und den Unteransprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein nachgiebiges Blech (5) den Spalt zwischen einem festen, am hintern Ende des Plattform-Deckbleches anschliessenden Teil der Rampe und diesem hintern Plattformteil bei vorgeschobener Plattform (3) abdeckt.

   4. Einstellbare Verladerampe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Plattform (18) hebebühnenartig heb- und senkbar ausgebildet ist und die beweglichen Zungen (24) am vordern Rand ihres Deckbleches (19) auf je einem Wagen (23), der durch Rollen (21 und 22) in Schienen (20) des Plattformgestelles geführt ist, auf und ab schwenkbar um ein Gelenk (25) angeordnet sind, und zum Einziehen der Zungen die Wagen durch Öldruckkolbenzylinderaggregate (26) betätigt werden, während Fe dem (27) das selbsttätige Auswärtsbewegen der Wagen zum Ausstossen der Zungen bewirken.