CH333650A - Pompe à piston - Google Patents

Pompe à piston

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CH333650A
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Soccard Fernand
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    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
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    • F04B49/12Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by varying the length of stroke of the working members
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description


  Pompe à     piston       La présente invention a pour objet une  pompe à piston, notamment une pompe     do-          seuse,    caractérisée par le fait que le piston,  coulissant librement dans le corps de la pompe,  est pourvu d'une tige comportant au moins un  dispositif destiné à réaliser un temps mort à la  fin d'au moins une des deux courses d'aspira  tion et de refoulement respectivement du piston,  en vue d'assurer un débit déterminé.  



  Le dessin annexé, donné à titre d'exemple,  représente deux formes et des variantes d'exé  cution de la pompe à piston, objet de l'inven  tion.  



  Les     fig.    1 à 3 représentent schématiquement  une pompe à débit non réglable, réduite à ses  éléments essentiels, dans diverses positions de  la course du piston.  



  La     fig.    4 est un diagramme montrant le cycle  de fonctionnement de la pompe représentée aux       fig.    1 à 3.  



  La     fig.    5 est une vue schématique en éléva  tion d'une pompe à piston à débit réglable,  limitée à ses éléments essentiels.  



  La     fig.    6 est une vue schématique en élé  vation d'une première variante de la pompe  représentée à la     fig.    5.    La     fig.    7 est, à plus grande     échelle,    une     vue     en élévation en coupe axiale d'une     deuxième     variante de la pompe établie suivant le schéma  de la     fig.    6.  



  La     fig.    8 est une vue en plan d'un clapet  de la pompe représentée à la     fig.    7.  



  La     fig.    9 en est une coupe suivant la ligne       IX-IX    de la     fig.    8.  



  La     fig.    10 est une vue en élévation de l'extré  mité postérieure de la pompe représentée à la       fig.    7, à laquelle est adapté un moyen d'asser  vissement.  



  La     fig.    11 est une vue schématique en plan  d'une pompe comprenant plusieurs unités de  pompage disposées en étoile et commandées  par une seule came.  



  La     fig.    12 en est une coupe suivant la ligne  XII-XII de la     fig.    11.  



  La     fig.    13 est une vue schématique en élé  vation d'une troisième variante de la pompe  représentée aux     fig.    6 et 7.  



  La     fig.    14 est une coupe d'une vis de réglage.  Dans les     fig.    1 à 3, 1 désigne un corps de  pompe cylindrique dans lequel se déplace un      piston 2, ledit corps comportant un clapet       d'aspiration    3 et un clapet de refoulement 4.

    Le piston 2 fait corps avec l'une des extrémités  d'une tige 5 guidée par des organes non repré  sentés, l'autre extrémité de la tige 5 compor  tant une boutonnière 6, ayant une longueur  donnée, dans laquelle est susceptible de coulis  ser un axe 7,     fixé    à l'une des extrémités d'une  bielle 8, dont l'autre extrémité est articulée en  9 à     l'extrémité    d'une manivelle 10, susceptible  de tourner autour d'un axe 11, situé sur le pro  longement de l'axe de la tige 5.

   12 et 13 désignent  respectivement des butées     fixes    contre lesquelles  est susceptible de heurter une butée     mobile    14,       fixée    sur la tige 5, à la fin des courses d'aspi  ration et     _    de refoulement respectivement du  piston 2.  



  La pompe décrite fonctionne de la manière  suivante: la manivelle 10 tournant dans le sens  des aiguilles d'une montre, dans la direction de  la     flèche    de la     fig.    1 qui représente la pompe  pendant sa course d'aspiration, la bielle 8  entraîne la tige de piston 5 par l'intermédiaire  de l'axe 7, situé à l'extrémité droite de la bou  tonnière 6. A la fin de la course d'aspiration,  représentée en     fig.    2, l'axe 9 occupe la posi  tion 9' et la butée mobile 14 est en contact avec  la butée fixe 12.A partir de cette position, la  manivelle 10 continuant à tourner en entraînant  la bielle 8, l'axe 7 de ladite bielle coulisse à  l'intérieur de la boutonnière 6, le piston restant  immobile.

   La manivelle continuant à tourner,  l'axe 7 atteint l'extrémité gauche de la bou  tonnière, l'attelage bielle-manivelle se trouvant  dans la position représentée en pointillé sur la       fig.    2. Le piston reste donc immobile pendant  tout le temps qu'a duré le mouvement corres  pondant de la manivelle. Celle-ci continuant à  tourner, l'axe 7 repousse la tige de piston 5 et  le piston 2, à l'encontre de la pression qui       existe    dans la canalisation de refoulement. A ce  moment, le clapet de refoulement 4 étant ouvert,  le liquide contenu dans la pompe est refoulé  peu à peu.

   La manivelle continuant son mou  vement de rotation, le piston atteint la position  de refoulement maximum, représentée en     fig.    3  et la butée mobile 14 vient en contact avec la  butée fixe 13.A partir de ce moment, la mani-         velle    10 continuant à tourner, la bielle 8 n'en  traîne plus la tige du piston, l'axe 7 pouvant       coulisser    à l'intérieur de la boutonnière 6. Le  piston reste alors immobile, la manivelle con  tinuant à tourner jusqu'à ce que l'axe 7 soit  ramené à     l'extrémité    droite de la boutonnière 6,  position représentée en pointillé en     fig.    3 et à  partir de laquelle la bielle 8 entraîne le piston  dans une nouvelle course d'aspiration.

   A la  fin de la course de refoulement, le piston est  donc resté immobile pendant le temps néces  saire pour que la manivelle ait tourné depuis  la position représentée en traits pleins en     fig.    3  jusqu'à la position représentée en traits poin  tillés à ladite figure.  



  Le diagramme indiquant le débit de la  pompe en fonction du temps est représenté en       fig.    4, dans laquelle les temps sont indiqués en  abscisses sur l'axe     Ox,    et la course du piston  en ordonnées suivant l'axe     Oy.    A représente  chaque course d'aspiration, R chaque course  de refoulement. On remarque sur ce diagramme  qu'à la fin de chacune des courses d'aspiration  et de refoulement respectivement se produit un  temps mort, d'une durée notable. La présence  de ces deux temps morts est très importante pour  le fonctionnement de la pompe décrite. Le  temps mort à l'extrémité de la course d'aspira  tion est destiné à obtenir un remplissage à peu  près parfait du cylindre du fait qu'il donne au  liquide le temps nécessaire pour remplir ledit  cylindre.

   En outre, il permet au clapet d'aspi  ration de se refermer entièrement avant que le  piston se déplace à nouveau, ce qui élimine  toute possibilité de refoulement dans la canali  sation d'aspiration.  



  A l'extrémité de la course de refoulement, le  temps mort donne au clapet de refoulement  tout le temps nécessaire pour revenir en posi  tion de fermeture et empêcher, par conséquent,  toute rentrée de liquide par l'orifice de refoule  ment pendant le début de la course d'aspiration  suivante.  



  Cette disposition permet, par conséquent,  d'obtenir que la quantité de liquide débité par  la pompe pour chaque cycle complet corres  ponde aussi exactement que possible au volume  utile de la pompe. On a ainsi un dosage très      précis du liquide débité. Cette disposition per  met, en outre, d'utiliser des clapets plats, très  légers et sans ressorts, du genre de celui indiqué  ci-après, lesdits clapets étant destinés à assurer,  dans tous. les cas, un fonctionnement d'une  grande     efficacité.    De tels clapets plats, légers et  sans ressorts, sont pratiquement inapplicables  dans les pompes usuelles car, lorsqu'il n'y a  pas de temps mort, lesdits clapets n'ont pas le  temps de revenir à leur position de fermeture  à la fin de chaque course d'aspiration ou de  refoulement.  



  Les butées 12, 13 et 14 ont été prévues pour  assurer que chaque course du piston, qu'il  s'agisse de la course d'aspiration ou de la  course de refoulement, soit complète et bien  déterminée.  



  Dans la forme d'exécution de la pompe à  piston représentée à la     fig.    5, la tige de piston 5,  au lieu d'être simplement. munie d'une bouton  nière, comme c'est le cas dans les     fig.    1 à 3,  comporte un étrier 15, dont la partie antérieure  16,     fixée    à l'extrémité de la tige 5, forme une  butée mobile et dont la partie postérieure 17  comporte un alésage taraudé dans lequel est  susceptible d'être vissée une vis 18 dont la  tête 19 constitue une autre butée mobile. Ces  deux butées 16 et 19 jouent le rôle des deux  faces de la butée 14 de la     fig.    1.  



  Entre les deux branches de l'étrier 15 est  susceptible de se déplacer, dans un mouvement  de translation, une pièce mobile 20 guidée par  des glissières non représentées au dessin. La  pièce 20- recevant un mouvement de va-et-vient  au moyen d'une bielle 22, dont l'extrémité 21  est articulée sur la pièce 20 et l'extrémité 23  à une manivelle 24, correspond à l'attelage  bielle-manivelle 7, 8, 9, 10 des figures précé  dentes.  



  12 et 13 désignent, comme dans le cas pré  cédent, les butées fixes contre lesquelles sont  susceptibles de s'appuyer les butées mobiles 19  et 16 respectivement, en fin de course d'aspira  tion et de refoulement respectivement. La seule       différence    avec la pompe des     fig.    1 à 3 réside  en ce que la butée unique 14 est remplacée par  les deux butées 16 et 19. Le mouvement de la  pièce mobile 20 est le même que celui de l'axe 7.    La     fig.    6 représente une première variante  de la pompe représentée aux figures précédentes,  et en particulier à la     fig.    5.

   Dans cette variante,       l'actionnement    de la pompe, au lieu de se faire  par un attelage bielle-manivelle, est     effectué    au  moyen d'une came excentrée 28, remplaçant la  pièce 20, ladite came étant logée entre la butée 26  et l'extrémité 27 de la vis 18 formant butée.  Dans ce cas, la came, en tournant autour de son  axe 29, agit successivement sur les deux     butées     pour donner au piston un mouvement de     va-          et-vient    qui est le même que dans le cas précé  dent.  



  La     fig.    7 représente d'une manière plus  détaillée une deuxième variante de la pompe       doseuse,        comportant    une came semblable à la  came représentée à la     fig.    6.  



  Sur cette     fig.    7, 31     désigne    un bâti dans lequel  est logé un moyen mécanique de commande  du piston, et 32 le corps de pompe     fixé    à l'ex  trémité du bâti 31. A l'intérieur du bâti 31 est  susceptible de se déplacer un piston plongeur 33,  dont l'étanchéité est obtenue à l'aide d'un  joint 34. 35 désigne la tige du piston 33, coulis  sant dans un palier 36, ladite tige étant solidaire  de l'une des extrémités d'un étrier 37 dont  l'autre extrémité est solidaire d'un manchon 38,  coulissant dans un palier 39. L'axe du dispo  sitif de coulissement formé par les pièces 35,  36 est situé dans le prolongement de celui du  dispositif de coulissement formé par les pièces 38,  39.  



  Dans la partie antérieure de l'étrier 37 est  logé un poussoir 40, destiné à être actionné  par une came 41, constituée par un roulement  à     billes    excentré, ladite came tournant autour  d'un axe 42. Le mouvement de rotation de la  came 41 est commandé, par exemple, par un  moteur, non représenté au dessin, ou par un  dispositif moto-réducteur. Le plan médian de  l'étrier 37 est décalé par rapport au plan de la  came 41, soit vers la gauche, soit vers la droite  de la     fig.    7, de façon à ne pas gêner le mouvement  de rotation de la came 41 autour de son axe 42.  



  Dans le manchon coulissant 38 est engagée  une tige     filetée    43, susceptible d'être vissée  dans ledit manchon 38, taraudé à cet     effet.     La tige     filetée    43 présente à sa partie antérieure      un poussoir 44, destiné à servir de butée à la  came 41, et à sa partie postérieure, une partie  lisse 45 susceptible de coulisser dans un manchon  46. Le manchon 46 est susceptible de tourner,  sans coulisser, dans un palier 47, placé derrière  le palier 39 et     coaxialement    avec ce dernier.    L'intérieur du manchon 46 présente une  gorge longitudinale 48, dans laquelle pénètre  un doigt 49, solidaire de la partie lisse 45.

    En faisant tourner le manchon 46, celui-ci  entraîne en rotation, par l'intermédiaire du  doigt 49 et de la gorge 48, la pièce 45 en obli  geant, par conséquent, la tige     filetée    43 à se  visser ou à se dévisser à l'intérieur du manchon  38, ce qui a pour effet de donner à l'ensemble  de la butée, formée des parties 43, 44 et 45, un  déplacement vers la droite ou vers la gauche  respectivement. Le mouvement de rotation du  manchon 46 est obtenu, par exemple, au moyen  d'une manette de réglage 50, faisant corps  avec ledit manchon. Un train d'engrenages 51,  reliant le manchon 46 à un tambour 52, permet  de repérer à chaque instant la position de réglage  de la manette et, par conséquent, la position  de la butée formée des parties 43, 44 et 45  à l'intérieur du bâti.

   Cette position détermine  l'écartement des poussoirs 40 et 44, destinés  à régler la course du piston et, par conséquent,  le débit de la pompe, comme il sera décrit  ci-après.  



  Pendant le mouvement alternatif du piston,  la butée, formée des parties 43, 44 et 45, ainsi  que le manchon 38 se déplacent en coulissant  à l'intérieur du palier 39 et du manchon 46  et, lorsque ces pièces occupent la position  maximum vers la droite correspondant à la fin  du temps d'aspiration, elles viennent en contact  avec le fond du manchon 46, cette position de  butée étant réglable lors du montage de la  pompe, par exemple au moyen d'une vis 91,       fixée    à la partie postérieure de la partie lisse 45.

    Dans cette position de butée, l'étrier 37 étant  immobilisé, la came 41, placée sous sa position  la plus excentrée où elle est en contact avec  le poussoir 44, attaque de     nouveau    le poussoir  40 après une     fraction    de tour     plus    ou moins  grande dépendant du réglage de     l'écartement       des poussoirs 40 et 44, ledit réglage étant obtenu  par la manette 50.  



  Dans la position de réglage correspondant  à l'écartement maximum des poussoirs 40 et  44, la came 41 tourne sans actionner le piston,  dans un sens ou dans l'autre, ce réglage corres  pondant à un débit nul. Dans la position  d'écartement minimum des poussoirs 40 et 44,  la came 41 vient en contact avec le poussoir 40  et le repousse aussitôt après avoir quitté le  contact du poussoir 44, ce réglage ayant pour  but de réaliser la course maximum du piston  et, par conséquent, le débit maximum de la  pompe. Les positions de réglage intermédiaires  permettent de fournir tous les débits intermé  diaires entre zéro et le maximum.

      A l'extrémité antérieure du corps de     porri-          pe    32 est fixée une boîte à clapets, comportant  des orifices d'entrée et de sortie du liquide;  lesdits orifices communiquent avec les tubulures  d'aspiration et de refoulement respectivement,  disposées côte à côte de manière connue, seule  la tubulure de refoulement 92 étant représentée  à la     fig.    7. Les clapets utilisés dans cette boîte  sont du genre des clapets de compresseurs.

    Un clapet 53     (fig.    8 et 9), formé d'une tôle  mince, comporte à sa partie inférieure un  bourrelet 54, destiné à être appliqué de manière  étanche sur un siège 55, et des saillies 56,  destinées à guider le mouvement vertical du  clapet dans une cage cylindrique 57, une butée 60       (fig.    7) empêchant toute levée excessive dudit  clapet.    Cette disposition des clapets présente les  avantages suivants: d'une part, le clapet a une  très faible inertie et, d'autre part, il assure une  étanchéité aussi parfaite que possible. En outre,  l'emploi de tels clapets, légers et dépourvus  de ressorts, est d'ailleurs rendu possible grâce  aux temps morts de     fin    de course du piston, qui  laissent auxdits clapets le temps de retomber  sur leurs sièges.

      La tubulure de refoulement 92 comporte  un moyen, constitué par une bille 61, susceptible  de se déplacer entre deux butées extrêmes 62  et 63, ledit moyen étant destiné à vérifier le bon  fonctionnement du clapet 53.      Lorsque le clapet de refoulement fonctionne  convenablement, la bille est constamment  maintenue dans la position représentée en     fig.    7,  c'est-à-dire en position aval par rapport à  l'écoulement du liquide. Dans le cas d'un  fonctionnement défectueux du clapet, la bille  roule vers l'arrière, jusqu'à la butée 63.

   Le  mouvement de cette bille peut être rendu per  ceptible soit en constituant la tubulure en une  matière transparente, ce qui rend la bille direc  tement visible soit en plaçant autour de la  tubulure un dispositif 64, magnétique ou élec  tromagnétique, relié à un appareil indicateur  ou enregistreur connu, susceptible de réagir  lorsque la bille se déplace entre les butées 62  et 63.  



  La pompe     doseuse,    décrite dans la deuxième  variante, fonctionne de la manière suivante:  lorsque, par la     manoeuvre    de la manette 50,  l'écartement des butées 44 et 40 est amené à la  valeur maximum, la came 41, en rotation,  est périodiquement en contact, glissant avec les  poussoirs 40 et 44 sur lesquels elle n'agit pas;  le débit de la pompe est, par conséquent, nul.  



  En actionnant la manette 50, on amène la  butée formée des parties 43, 44 et 45 dans la  position représentée à la     fig.    7, pour laquelle  l'écartement entre les poussoirs 40 et 44 est  plus faible que dans le cas précédent. La came 41,  en tournant, agit sur le poussoir 40 dans la course  de compression du piston, de manière à repous  ser complètement ledit poussoir jusqu'à la posi  tion représentée en     fig.    7. La came 41, en conti  nuant à tourner, vient, au bout d'un certain  parcours de sa course, en contact avec le pous  soir 44 et le repousse jusqu'à ce que la came  occupe une position diamétralement opposée  à celle représentée en     fig.    7, position dans  laquelle la vis 91 est en contact avec le fond 90  du manchon 46.

   En continuant à tourner, la  came 41 s'éloigne aussitôt du poussoir 44 et,  venant à nouveau en contact avec le poussoir 40,  repousse vers la gauche le piston 33 jusqu'à la  position représentée.  



  Dans le cas où le débit de la pompe doit être  asservi à une quantité variable donnée, la  manette 50 est remplacée directement par un    moteur 65     (fig.    10) dont le mouvement     lui-          même    est asservi à la quantité désirée.  



  Une application de la     deuxième    variante de  la pompe     doseuse    est représentée aux     fig.    II  et 12, dans lesquelles trois unités de pompage,  disposées en étoile, sont actionnées par une seule  came.  



  Dans la     fig.    11, les trois unités 66, 67 et 68  sont disposées aux trois sommets d'un triangle  équilatéral, les trois axes des pistons respectifs  de ces unités convergeant au centre de ce     triangle.     Chacune des unités comporte un étrier 69       (fig.    12), semblable à celui qui vient d'être décrit,  la came 41, destinée à actionner les poussoirs 40  et 44 de chacun des étriers, étant la même pour  les trois unités. Les étriers des trois unités sont  décalés dans le sens de la hauteur l'un par rapport  aux autres, d'une manière non représentée, afin  que leurs mouvements n'interfèrent pas.  



  Il résulte de cette disposition que la came 41,  dont la rotation est commandée, par exemple,  par un moteur 70, actionne successivement les  trois unités dont le mouvement est déphasé de  1200 lorsque la came a effectué un tour complet.  Cette disposition permet d'obtenir, d'une part,  le mouvement de trois unités à l'aide d'une seule  came, ce qui est un avantage pour les gros  débits et, d'autre part, un écoulement très  régulier du liquide ainsi qu'une puissance  absorbée minime pour les trois unités, grâce au  déphasage de 1200, lorsque les entrées et les  sorties des différentes unités sont respective  ment raccordées entre elles.    Lorsqu'on veut obtenir de très gros débits,  il y a intérêt à prévoir un plus grand nombre  d'unités actionnées par la même came.

   Il est  alors avantageux d'actionner simultanément  deux unités opposées face à face, et de disposer  les unités en hexagone, selon la deuxième  variante décrite, de manière à actionner simul  tanément non pas trois mais six unités.  



  Ce résultat est     atteint    au moyen d'unités  dont tous les organes sont situés d'un seul et  même côté de la came. Dans une troisième  variante, représentée aux     fig.    13 et 14, une  came 71, excentrée par rapport à son axe de  rotation 72, présente une gorge 73 dans laquelle      est engagé un galet 74 susceptible de pivoter  dans un organe de commande, de telle manière  que, pendant la rotation de la came, ledit  organe de commande est actionné successive  ment dans un sens et dans l'autre. Cet organe  de commande est constitué par une pièce, en  forme générale d'étrier, comportant à ses extré  mités deux éléments 75, 76 respectivement, les  dits éléments étant reliés entre eux par deux  tiges.

   Les deux éléments d'extrémité 75, 76  constituent des organes mobiles destinés à  actionner un piston 77. Le piston 77 est sus  ceptible de se déplacer dans un cylindre 78 et  fait corps avec une barre 79, reliée par deux  tiges 80 à une autre barre 81, destinée à être  actionnée par l'élément 76 pendant le déplace  ment de celui-ci. En outre, dans la barre 81 est  engagée une vis 82 de réglage, dont les extré  mités 83, 84 constituent les butées servant à  limiter le mouvement du piston 77. Les butées  83 et 84 sont destinées à venir en contact avec  l'élément 75 et une butée fixe 85 respectivement.  



  Le fonctionnement de la pompe dans cette  troisième     variante    est le suivant: le piston étant  représenté à la     fig.    13 dans la position corres  pondant à la fin de sa course de refoulement et  la came 71 tournant, par exemple, dans le sens  des aiguilles d'une montre, l'étrier     _    est tout  d'abord repoussé vers la droite de la     fig.    13  et coulisse par rapport à l'ensemble constitué  par les éléments 77, 79, 80, 81 et 82, ledit  ensemble restant immobile jusqu'à ce que  l'élément 75 de l'étrier vienne en contact avec  la vis 82 en 83.A partir de ce moment, l'élé  ment 75 repousse la vis 82 et l'ensemble formé  des éléments 77, 79, 80, 81 et 82. Cette phase  constitue le début de la course d'aspiration.

    Celle-ci se poursuit jusqu'à ce que la came 71  ait effectué un demi-tour à partir de la position  initiale, représentée en     fig.    13. Dans cette posi  tion extrême, la butée 84 est en contact avec  la butée     fixe    85. Ensuite, la came, continuant à  tourner, entraîne les éléments 75, 76 en sens  inverse, tandis que l'ensemble 77, 79, 80, 81  et 82 reste     immobile    jusqu'au moment où  l'élément 76 vient s'appliquer contre la barre 81  et l'entraîne alors vers la gauche. Cette phase,  constituant la course de refoulement du piston,    s'achève lorsque la came a repris la position  représentée sur la     fig.    13.  



  Il est évident que les organes étant disposés  de la manière représentée, on pourrait prévoir  l'installation d'une deuxième unité, alignée et  opposée à la première par rapport à la came.  Comme dans le cas des     fig.    6 et 7, le réglage  de la course du piston dépend de la position  occupée par la vis 82.  



  La     fig.    14 représente, à une beaucoup plus  grande échelle, un schéma simplifié d'une vis  de réglage destinée à amortir les chocs lorsque  l'organe de commande prend contact avec  l'ensemble formant corps avec le piston. Dans  la variante représentée à la     fig.    13, il s'agit, par  exemple, des éléments 75 et 83. L'un des élé  ments, par exemple l'élément 83, présente à son  extrémité une saillie conique 86, destinée à  pénétrer dans un évidement 87 de l'élément 75,  ledit évidement étant de forme cylindrique et  correspondant à la saillie 86.  



  L'ensemble étant plongé dans un lubrifiant,  par exemple de l'huile, le laminage de l'huile  lors de l'entrée de la saillie 86 dans l'évidement  87 a pour effet d'amortir considérablement le  choc. Il est évident qu'un amortisseur tel que  celui qui vient d'être décrit pourrait être appli  qué entre les divers éléments de la pompe, sus  ceptibles de venir en contact par choc.  



  Dans les formes d'exécution et les variantes  de la pompe décrite, le cycle de pompage com  prend en fin de course de compression un temps  mort d'une durée non négligeable qui a pour  effet de permettre la fermeture complète des  clapets de refoulement avant le début de la  course d'aspiration, assurant ainsi une grande  précision de débit et l'emploi de clapets légers,  dépourvus de ressorts, dont l'utilisation était  difficile jusqu'à présent.

Claims (1)

  1. REVENDICATION: Pompe à piston, notamment pompe doseuse, caractérisée par le fait que le piston, coulissant librement dans le corps de la pompe, est pourvu d'une tige comportant au moins un dispositif destiné à réaliser un temps mort à la fin d'au moins une des deux courses d'aspiration et de refoulement respectivement du piston, en vue d'assurer un débit déterminé. SOUS-REVENDICATIONS 1.
    Pompe selon la revendication, caracté risée par le fait que le dispositif destiné à réa liser un temps mort comprend une première butée mobile (14), fixée sur la tige de piston (5), ladite butée mobile se déplaçant entre deux butées fixes (12, 13), destinées à limiter le mou vement de déplacement de la tige de piston aux extrémités des deux courses d'aspiration et de refoulement, et une seconde butée mobile, constituée par une boutonnière (6), pratiquée à l'extrémité libre de la tige de piston (5), bou tonnière dans laquelle se déplace un organe d'actionnement comportant un axe (7), fixé à l'une des extrémités d'une bielle (8)
    dont l'autre extrémité est actionnée par une manivelle (10), lesdites butées mobiles étant susceptibles d'être actionnées séparément et alternativement par ledit organe d'actionnement et les actions dudit organe étant séparées par des temps morts. 2.
    Pompe selon la revendication, caracté risée par le fait que ledit dispositif comprend un étrier (15), fixé par sa partie antérieure (16), formant butée mobile (26), à l'extrémité libre de la tige de piston (5), la partie postérieure (17) dudit étrier étant pourvue d'une vis (18) dont l'extrémité antérieure forme une butée mobile (27), un organe d'actionnement (20) se dépla çant entre ces deux butées mobiles (26, 27), la butée (26) étant formée par la partie anté rieure (16) de l'étrier (15), ledit étrier se dépla çant entre deux butées fixes (12, 13), le tout agencé de manière que l'organe d'actionne- ment (20),
    qui a un mouvement continu au cours duquel il parcourt périodiquement un cycle donné, entre en contact et entraîne, au cours de chaque cycle, la butée (26) pour la course de refoulement du piston, et qu'après avoir abandonné ladite butée (26) ledit organe vienne, en un point ultérieur de sa course, heur ter puis actionner la butée (27) pour la course d'aspiration, et qu'après l'avoir abandonnée en un point ultérieur de son mouvement, ledit organe recommence le cycle d'opérations. 3.
    Pompe selon la revendication et la sous- revendication 2, caractérisée par le fait que l'organe d'actionnement est constitué par une pièce mobile (20), se déplaçant dans un mou vement alternatif sous l'action d'un attelage formé par une bielle (22) et une manivelle (24), ledit attelage actionnant séparément les deux butées mobiles (26, 27), solidaires de la tige de piston (5). 4.
    Pompe selon la revendication et la sous- revendication 2, caractérisée par le fait que l'organe d'actionnement est constitué par une came rotative (28), susceptible de venir en con tact et d'actionner séparément les deux butées mobiles (26, 27). 5. Pompe selon la revendication et la sous- revendication 2, caractérisée par le fait qu'une des butées mobiles (27) est réglable en position, de manière à faire varier le point de départ du cycle d'actionnement où l'organe d'entraîne ment heurte et entraîne ladite butée dans la course du piston. 5.
    Pompe selon la revendication et les sous- revendications 2 .t 5, caractérisée par le fait que le réglage de la butée mobile (27) s'effectue simultanément avec le réglage d'une butée mobile (19) venant en contact avec la butée fixe (12), destinée à limiter la course correspon dante du piston. 7. Pompe selon la revendication, caracté risée par le fait que le corps de la pompe (32) est muni de clapets plats (53) dépouvus de ressorts. 8.
    Pompe selon la revendication et la sous- revendication 7, caractérisée par le fait qu'elle comporte un moyen destiné à vérifier le fonc tionnement des clapets. 9. Pompe selon la revendication, caracté risée par le fait qu'un organe d'actionnement (41) agit sur un ensemble d'au moins deux unités. 10. Pompe selon la revendication et la sous- revendication 9, caractérisée par le fait que l'organe d'actionnement (41) agit sur deux unités disposées suivant la même direction mais de sens opposé. 11.
    Pompe selon la revendication et la sous- revendication 9, caractérisée par le fait que l'organe d'actionnement (41) agit sur des unités disposées en étoile. 12. Pompe selon la revendication, carac térisée par le fait qu'elle comporte des organes (75, 83) amortisseurs de chocs, chacun desdits organes étant placé à l'endroit où l'organe d'ac- tionnement du dispositif destiné à réaliser un temps mort est susceptible de heurter une butée mobile destinée à limiter le mouvement de déplacement de la tige de piston.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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