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Mécanisme d'entraînement de l'aiguille des minutes d'une pièce d'horlogerie sans roue de grande moyenne au centre Dans les montres Roskopf où le barillet passe au-delà du centre du mouvement, l'aiguille des minutes est calée sur un mobile qui ne fait pas partie du train d'engrenages reliant le barillet à l'échappement de la montre. Cette façon indirecte d'entraîner l'aiguille des minutes a pour inconvénient que la position angulaire de cette aiguille n'est pas déterminée rigoureusement, en raison de l'ébat des dents du mobile sur lequel l'aiguille est calée, dans la denture de la roue de minuterie, qui est montée sur le barillet et qui entraîne ladite aiguille.
On rencontre ce même type d'entraînement indirect de l'aiguille des minutes aussi dans des montres soignées, à mobile des secondes au centre, dans lesquelles on évite un mouvement trop épais en utilisant une roue de grande moyenne excentrée et non pas coaxiale à la roue des secondes. L'aiguille des minutes est alors calée sur une chaussée entraînée par un renvoi en prise avec une roue ou un pignon solidaire d'un mobile du train d'engrenages reliant le barillet à l'échappement. Dans ces montres, l'aiguille des secondes a une position angulaire parfaitement déterminée, mais l'aiguille des minutes a une position angulaire flottante, car l'ébat des engrenages permet à cette aiguille de se déplacer de quelques minutes.
On peut supprimer cet ébat en utilisant un ressort de friction, mais l'aiguille des minu- tes a toujours du chemin perdu, dû aux ébats d'engrenages et ce chemin perdu se remarque lors de la mise à l'heure.
Diverses solutions ont déjà été proposées en vue de réduire les ébats d'engrenages, mais celles qui seraient les plus efficaces prévoient des tolérances si faibles pour les pièces du mécanisme d'entraînement de l'aiguille des minutes, qu'il n'est pas possible d'usiner ces pièces en série.
Le mécanisme selon l'invention a pour but d'assurer un entraînement indirect de l'aiguille des minutes tel que la position angulaire de cette aiguille soit parfaitement déterminée et de permettre que les différents éléments de ce mécanisme puissent être usinés en série sans difficulté, leurs dimensions n'étant pas soumises à des tolérances inusitées.
Deux formes d'exécution du mécanisme selon l'invention sont représentées à titre d'exemple dans le dessin annexé.
La fig. 1 est une coupe partielle d'une montre équipée d'un mécanisme d'entraînement de l'aiguille des minutes conforme à la première forme d'exécution ; la fig. 2 est une vue en plan partielle de cette montre ; la fig. 3 est une coupe selon la ligne 111-111 de la fig. 2, et
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la fig. 4 est une coupe analogue à celle de la fig. 1 d'une pièce d'horlogerie équipée d'un mécanisme d'entraînement de l'aiguille des minutes conforme à la deuxième forme d'exécution.
Dans la montre représentée aux fig. 1 à 3, l'aiguille des minutes est entraînée à partir d'un pignon 1 monté sur une partie de l'axe 2 d'une roue de grande moyenne excentrée 3, qui fait saillie au-dessus de la platine 4 du mouvement de la montre. Ce pignon 1 entraîne une chaussée 5, qui tourne très librement autour d'un tube 6 chassé dans un trou de la platine 4. Dans ce but, le pignon 1 est relié à la chaussée 5 par une roue de minuterie 7. Celle-ci porte par ailleurs un pignon 8, qui entraîne une roue à canon 9 sur laquelle l'aiguille des heures 10 est fixée.
L'aiguille des minutes 11 est fixée à la chaussée 5 et l'aiguille des secondes 12 est calée sur l'extrémité de l'axe 13 d'une roue des secondes 14, dont le pignon 15 est entraîné à partir de la roue de grande moyenne 3 par l'intermédiaire d'un mobile de petite moyenne non représenté. La roue 14 est en prise avec le pignon d'un mobile d'échappement non représenté.
En vue d'assurer la mise à l'heure des aiguilles des minutes et des heures, le pignon 1 est solidaire d'un manchon 16 portant un second pignon 17, et la paroi de ce manchon 16 présente un étranglement 18 engagé à cran avec friction dans une gorge 19 de l'axe 2, de façon que le manchon et les pignons 1 et 17 soient entraînés normalement par l'arbre 2, mais puissent tourner librement sur cet arbre sans se déplacer axialement lors de la mise à l'heure.
Pour supprimer l'ébat angulaire de l'aiguille 11 dans la montre décrite, le mobile de minuterie (7, 8) ne pivote pas autour d'un axe fixe par rapport à la platine 4. Ce mobile de minuterie porte en effet un axe 20 dont un col 21 est engagé dans une partie circulaire 22 d'une découpure de la platine 4, qui présente encore une autre partie circulaire 23. Le diamètre de la partie 22 de ladite découpure est supérieur à celui du col 21, afin que ce dernier puisse se déplacer librement dans cette partie de la découpure de la platine. Un ressort 24, logé dans une creusure 25 de la platine, agit sur l'axe 20 en sollicitant le mobile de minuterie contre le pignon 1 et la chaussée 5.
Dans la fi-. 2, on voit que la partie 22 de la découpure de la platine 4 est assez grande et est disposée de façon que le ressort 24 puisse engager les dents de la roue de minuterie 7 à fond dans celles du pignon 1 et de la chaussée 5.
Le pignon 1, la roue de minuterie 7 et la chaussée 5 ont de petites dents triangulaires de façon que celles de la roue de minuterie 7 puissent s'engager à fond dans celles du pignon 1 et de la chaussée 5 sous l'action du ressort 24, sans risquer de provoquer un freinage de la roue dé grande moyenne 3. Grâce à ces dents triangulaires, la montre décrite ne risque pas de s'arrêter, même si les dents du pignon 1, de la roue de minuterie 7 et de la chaussée 5 présentent des irrégularités, car le mobile de minuterie (7, 8), tenu latéralement en place entre le pignon 1, la chaussée 5 et le ressort 24, peut s'éloigner de l'un des deux dits mobiles, en armant légèrement le ressort 24, et en restant engagé à fond dans la denture de l'autre mobile.
Le mobile de minuterie est retenu axia- lement en place sur la platine 4 par une tête 26 de l'axe 20, qui a un diamètre supérieur à celui du col 21 de cet axe. Le montage et le démontage du mobile de minuterie sont assurés par la partie circulaire 23 de la découpure de la platine 4, décrite plus haut. Cette partie 23 a un diamètre légèrement supérieur à celui de la tête 26 de l'axe 20 du mobile de minuterie, pour permettre le passage sans difficulté de cette tête au travers de ladite partie 23 de ladite découpure.
Un trou 27 pratiqué dans la platine 4 permet d'agir sur le ressort 24 à l'aide d'une pointe de brucelle, au moment où la tête 26 passe dans la partie 23 de la découpure de la platine, lors du montage ou du démontage du mobile de minuterie.
Dans la montre décrite, la mise à l'heure est commandée comme d'habitude par un pignon coulant 28, dont la denture de champ est destinée à venir en prise avec le pignon 17 qui
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a une denture usuelle. Il ne serait en effet pas indiqué de faire travailler la denture de champ du pignon coulant 28 avec le pignon 1 à petites dents triangulaires.
Etant donné que la friction assurant l'entraînement des aiguilles 10 et 11 pendant la marche de la montre et permettant la mise à l'heure de ces aiguilles est prévue entre le manchon 16 et l'axe 2, et que le pignon coulant agit directement sur le pignon 17 solidaire de de ce manchon 16, on remarque que les mobiles 1, 7 et 5 à petites dentures n'ont pas d'autres forces à transmettre que celles strictement nécessaires à l'entraînement des aiguilles 10 et 11, que cet entraînement ait lieu sous l'action de l'arbre 2 de la roue de grande moyenne durant la marche normale de la montre, ou qu'il ait lieu sous l'action du pignon coulant 28, lors de la mise à l'heure.
A part la roue des secondes 14 - pivotée au centre du mouvement - et la roue de grande moyenne 3 - pivotée autour d'un axe coplanaire à celui de la tige de remontoir et de mise à l'heure - les autres mobiles du mouvement de la montre peuvent être répartis à volonté sur la platine 4, de sorte qu'on peut donner les diamètres voulus à ces mobiles. De plus, le mécanisme décrit ne rend pas le mouvement de la montre beaucoup plus coûteux qu'un mouvement sans roue des secondes au centre.
Etant donné par ailleurs que la chaussée 5 tourne librement autour du tube 6, celui-ci peut être fait, par exemple, en laiton, et avoir un diamètre assez grand pour qu'on puisse y loger une pierre 29 servant de palier à l'axe 13 de la roue des secondes 14.
Il est, d'autre part, bien entendu qu'une paire de pignons analogues aux pignons 1 et 17 pourrait aussi être prévue sur un arbre autre que celui de la roue de grande moyenne de la montre.
La pièce d'horlogerie représentée à la fig. 4 convient plus particulièrement comme montre pour voiture automobile. Elle présente en effet une tige de mise à l'heure 38, qui, tout en étant parallèle au mouvement, n'est pas située en élévation entre la platine 4 et les ponts 30, mais entre ceux-ci et le fond du boîtier de la montre.
Dans cette deuxième forme d'exécution, le mobile de grande moyenne (roue 3 et pignon 31) est monté à friction sur un chevillot 32 dont les pignons 1 et 33 sont solidaires. Pour cela, la roue 3 et le pignon 31 sont appuyés axialement par un ressort 34 contre une bague 35 chassée sur le chevillot 32, ce ressort 34 prenant appui sur une portée 36 du chevillot 32.
Comme dans la première forme d'exécution, le pignon 1 a de petites dents triangulaires et le pignon 33 a une denture normale, avec laquelle la denture de champ d'un mobile 37 est destinée à venir en prise pour la mise à l'heure. Ce mobile 37 est solidaire de la tige 38, qu'un ressort non représenté sollicite vers la gauche dans la fig. 4.
Les autres parties du mécanisme d'entraînement des aiguilles, en particulier de l'aiguille des minutes, sont identiques aux parties correspondantes du premier exemple décrit.
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Drive mechanism for the minute hand of a mid-size wheelless timepiece in the center In Roskopf watches where the barrel passes beyond the center of the movement, the minute hand is wedged on a mobile which is not part of the gear train connecting the barrel to the watch escapement. This indirect way of driving the minute hand has the drawback that the angular position of this hand is not determined rigorously, because of the play of the teeth of the mobile on which the hand is wedged, in the toothing of the timer wheel, which is mounted on the barrel and which drives said needle.
This same type of indirect drive of the minute hand is also found in neat watches, with a central seconds mobile, in which too thick a movement is avoided by using an eccentric large average wheel and not coaxial with the seconds wheel. The minute hand is then wedged on a roadway driven by a gear in mesh with a wheel or a pinion integral with a mobile of the gear train connecting the barrel to the escapement. In these watches, the seconds hand has a perfectly determined angular position, but the minute hand has a floating angular position, because the frolic of the gears allows this hand to move a few minutes.
This frolic can be suppressed by using a friction spring, but the minute hand always has lost ground, due to the gearing of gears and this lost path is noticeable when setting the time.
Various solutions have already been proposed with a view to reducing the gearing offsets, but those which would be the most effective provide for tolerances so small for the parts of the minute hand drive mechanism that it is not necessary. possible to machine these parts in series.
The purpose of the mechanism according to the invention is to ensure an indirect drive of the minute hand such that the angular position of this hand is perfectly determined and to allow the various elements of this mechanism to be machined in series without difficulty, their dimensions are not subject to unusual tolerances.
Two embodiments of the mechanism according to the invention are shown by way of example in the accompanying drawing.
Fig. 1 is a partial section through a watch equipped with a mechanism for driving the minute hand according to the first embodiment; fig. 2 is a partial plan view of this watch; fig. 3 is a section taken along line 111-111 of FIG. 2, and
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fig. 4 is a section similar to that of FIG. 1 of a timepiece equipped with a mechanism for driving the minute hand in accordance with the second embodiment.
In the watch shown in FIGS. 1 to 3, the minute hand is driven from a pinion 1 mounted on part of the axis 2 of an eccentric large-mean wheel 3, which protrudes above the plate 4 of the movement. the watch. This pinion 1 drives a carriageway 5, which turns very freely around a tube 6 driven into a hole in the plate 4. For this purpose, the pinion 1 is connected to the carriageway 5 by a timer wheel 7. The latter also carries a pinion 8, which drives a barrel wheel 9 on which the hour hand 10 is fixed.
The minute hand 11 is fixed to the carriageway 5 and the seconds hand 12 is wedged on the end of the axis 13 of a seconds wheel 14, the pinion 15 of which is driven from the large average 3 via a small average mobile not shown. The wheel 14 is engaged with the pinion of an escapement mobile, not shown.
In order to ensure that the minute and hour hands are set to the time, pinion 1 is integral with a sleeve 16 carrying a second pinion 17, and the wall of this sleeve 16 has a constriction 18 engaged in detent with friction in a groove 19 of axis 2, so that the sleeve and the pinions 1 and 17 are driven normally by the shaft 2, but can rotate freely on this shaft without moving axially during setting the time .
To eliminate the angular frolic of the hand 11 in the watch described, the timer mobile (7, 8) does not pivot about an axis fixed with respect to the plate 4. This timer mobile indeed carries an axis 20, a neck 21 of which is engaged in a circular part 22 of a cutout of the plate 4, which has yet another circular part 23. The diameter of the part 22 of said cutout is greater than that of the neck 21, so that this the latter can move freely in this part of the cutout of the plate. A spring 24, housed in a recess 25 of the plate, acts on the axis 20 by biasing the timing wheel against the pinion 1 and the roadway 5.
In the fi-. 2, we see that the part 22 of the cutout of the plate 4 is large enough and is arranged so that the spring 24 can engage the teeth of the timing wheel 7 fully in those of the pinion 1 and the road 5.
Pinion 1, timer wheel 7 and carriageway 5 have small triangular teeth so that those of timer wheel 7 can fully engage those of pinion 1 and carriageway 5 under the action of the spring 24, without risking braking of the large medium wheel 3. Thanks to these triangular teeth, the watch described does not risk stopping, even if the teeth of pinion 1, of the timer wheel 7 and of the carriageway 5 have irregularities, because the timer mobile (7, 8), held laterally in place between the pinion 1, the carriageway 5 and the spring 24, can move away from one of the two said mobiles, by arming lightly the spring 24, and while remaining fully engaged in the teeth of the other mobile.
The timing wheel set is axially held in place on the plate 4 by a head 26 of the shaft 20, which has a diameter greater than that of the neck 21 of this shaft. The assembly and disassembly of the timer mobile are ensured by the circular part 23 of the cutout of the plate 4, described above. This part 23 has a diameter slightly greater than that of the head 26 of the axis 20 of the timing wheel set, to allow this head to pass without difficulty through said part 23 of said cutout.
A hole 27 made in the plate 4 makes it possible to act on the spring 24 using a tweezer point, when the head 26 passes through part 23 of the cutout of the plate, during assembly or dismantling of the timer mobile.
In the watch described, the time setting is controlled as usual by a sliding pinion 28, the field toothing of which is intended to engage with the pinion 17 which
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has customary teeth. It would in fact not be advisable to make the field teeth of the sliding pinion 28 work with the pinion 1 with small triangular teeth.
Since the friction ensuring the drive of the hands 10 and 11 during the running of the watch and allowing the time setting of these hands is provided between the sleeve 16 and the axis 2, and that the sliding pinion acts directly on the pinion 17 integral with this sleeve 16, it is noted that the mobile units 1, 7 and 5 with small teeth have no other forces to transmit than those strictly necessary for driving the needles 10 and 11, than this The drive takes place under the action of the shaft 2 of the large average wheel during the normal running of the watch, or that it takes place under the action of the sliding pinion 28, when setting the time.
Apart from the seconds wheel 14 - pivoted at the center of the movement - and the large-scale wheel 3 - pivoted around an axis coplanar with that of the winding and time-setting stem - the other moving parts of the movement. the watch can be distributed at will on the plate 4, so that the desired diameters can be given to these mobiles. In addition, the mechanism described does not make the movement of the watch much more expensive than a movement without a central seconds wheel.
Since, moreover, the carriageway 5 turns freely around the tube 6, the latter can be made, for example, of brass, and have a diameter large enough to accommodate a stone 29 serving as a bearing for the axis 13 of the seconds wheel 14.
It is, on the other hand, of course, that a pair of pinions similar to pinions 1 and 17 could also be provided on a shaft other than that of the high mean wheel of the watch.
The timepiece shown in FIG. 4 is more particularly suitable as a watch for a motor car. It has in fact a time-setting stem 38, which, while being parallel to the movement, is not located in elevation between the plate 4 and the bridges 30, but between the latter and the back of the case. the watch.
In this second embodiment, the medium-sized mobile (wheel 3 and pinion 31) is mounted in friction on a pin 32 whose pinions 1 and 33 are integral. For this, the wheel 3 and the pinion 31 are supported axially by a spring 34 against a ring 35 driven on the pin 32, this spring 34 bearing on a bearing surface 36 of the pin 32.
As in the first embodiment, the pinion 1 has small triangular teeth and the pinion 33 has a normal toothing, with which the field toothing of a mobile 37 is intended to engage for setting the time. . This mobile 37 is integral with the rod 38, which a spring, not shown, urges to the left in FIG. 4.
The other parts of the mechanism for driving the hands, in particular the minute hand, are identical to the corresponding parts of the first example described.