<B>Mouvement de montre avec</B> aiguille <B>des secondes au centre</B> La présente invention a pour objet un mou vement de montre avec aiguille des secondes au centre, comprenant un mobile de grande moyenne décentré.
Ce mouvement est caractérisé par le fait que la roue de grande moyenne, qui conduit le mobile de secondes par l'intermédiaire d'une petite moyenne et d'un mobile de champ, est disposée en partie entre une face du barillet et le pont de finissage, et par le fait que les roues dentées respectives du mobile de champ et du mobile de secondes sont situées dans le même plan que la roue de grande moyenne.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en plan schématique du mouvement vu du côté ponts.
La fig. 2 est une coupe suivant la ligne <I>11-1l</I> de la fig. 1.
Dans l'exemple représenté, la denture 1 du barillet 2, dont la bonde 3 est pivotée dans la platine 4 et dans un pont de barillet 5, en grène dans le pignon 6 de grande moyenne. Ce pignon 6 est solidaire de la roue 7 de grande moyenne qui est excentrée et disposée en par tie entre la face supérieure du barillet 2 et le pont de finissage 8. La roue 7 engrène dans le pignon 9 du mobile de petite moyenne dont la roue 10 conduit un mobile de champ à roue 11, en prise avec une roue 12 du mobile de seconde au centre qui est solidaire d'un che- villot 13 portant l'aiguille des secondes non figurée. La roue 12 conduit la roue d'échappe ment 14.
Les axes des mobiles de grande moyenne 6, 7, de petite moyenne 9, 10 et de champ 11 sont pivotés dans la platine 4 et dans le pont de finissage 8.
La roue de grande moyenne 7, la roue 11 du mobile de champ et la roue 12 du mobile de seconde au centre sont situées toutes trois dans un même plan moyen M, entre le barillet 2 et le pont de finissage 8, à faible distance de ces deux organes. On utilise ainsi au mieux l'espace en hauteur disponible au-dessus du ba rillet, ce qui permet la réalisation d'un mouve ment très plat.
Comme le mobile de secondes 12 est le quantième mobile du train d'engrenages 6-7, 9-10, 11 et 12 commandé par le barillet 2, la roue de secondes 12 tourne dans le même sens que le barillet quia un sens de rotation à re bours. Son mécanisme de remontage comprend donc un train à deux roues de couronne 16 et 17.
La denture 1 du barillet conduit encore, au moyen d'un renvoi à friction, une roue de mi nuterie, non représentée, qui est en prise avec la chaussée portant le pignon des minutes 18, tandis qu'un pignon solidaire de cette roue de minuterie conduit la roue des heures 20. La chaussée 18 est montée rotativement sur un canon 21 chassé dans la platine 4.
<B> Watch movement with </B> <B> seconds hand in the center </B> The present invention relates to a watch movement with a central seconds hand, comprising an off-center large average mobile.
This movement is characterized by the fact that the large average wheel, which drives the seconds mobile through the intermediary of a small average and a field mobile, is partially arranged between one face of the barrel and the bridge. finishing, and by the fact that the respective toothed wheels of the field mobile and of the seconds mobile are located in the same plane as the large average wheel.
The appended drawing represents, by way of example, one embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 is a schematic plan view of the movement seen from the bridges side.
Fig. 2 is a section taken along the line <I> 11-1l </I> of FIG. 1.
In the example shown, the toothing 1 of the barrel 2, the plug 3 of which is pivoted in the plate 4 and in a barrel bridge 5, in grain in the pinion 6 of large average. This pinion 6 is integral with the medium-sized wheel 7 which is eccentric and disposed in part between the upper face of the barrel 2 and the finishing bridge 8. The wheel 7 engages with the pinion 9 of the small-medium mobile whose wheel 10 drives a field mobile wheel 11, in engagement with a wheel 12 of the second wheel set at the center which is integral with a pin 13 carrying the seconds hand not shown. The wheel 12 drives the escape wheel 14.
The axes of the large medium 6, 7, small medium 9, 10 and field 11 mobiles are pivoted in the plate 4 and in the finishing bridge 8.
The large average wheel 7, the wheel 11 of the field mobile and the wheel 12 of the central second mobile are all located in the same average plane M, between the barrel 2 and the finishing bridge 8, at a short distance from these two organs. The best possible use is thus made of the height space available above the rail, which enables a very flat movement to be carried out.
As the seconds mobile 12 is the mobile date of the gear train 6-7, 9-10, 11 and 12 controlled by the barrel 2, the seconds wheel 12 rotates in the same direction as the barrel which has a direction of rotation backwards. Its winding mechanism therefore comprises a train with two crown wheels 16 and 17.
The toothing 1 of the barrel still drives, by means of a friction transmission, a mid nuterie wheel, not shown, which is engaged with the roadway carrying the minute pinion 18, while a pinion integral with this wheel Timer drives the hour wheel 20. The carriageway 18 is rotatably mounted on a barrel 21 driven into the plate 4.