CH321193A - Direct center second watch movement - Google Patents

Direct center second watch movement

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CH321193A
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Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
wheel
barrel
pinion
roadway
mobile
Prior art date
Application number
Other languages
French (fr)
Inventor
Bamat Joseph
Original Assignee
Amida S A
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Filing date
Publication date
Application filed by Amida S A filed Critical Amida S A
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Classifications

    • GPHYSICS
    • G04HOROLOGY
    • G04BMECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B33/00Calibers
    • G04B33/10Calibers with seconds hand arranged in the centre of the dial

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Measurement Of Predetermined Time Intervals (AREA)

Description

  

  <B>Mouvement de</B>     montre    à     seconde   <B>au</B>     centre        directe       La présente invention a pour objet un mou  vement de montre à seconde au centre directe,  commandé à partir du barillet, par un mobile  de grande moyenne, un mobile de petite  moyenne, et un mobile de champ.  



  Ce mouvement est caractérisé par le fait  qu'il comprend un train d'engrenage à deux  mobiles reliant le pignon de remontoir et le  rochet de barillet, lequel tourne à rebours et  que ce dernier conduit la chaussée par l'inter  médiaire d'un accouplement à friction à deux  roues coaxiales, de telle sorte que la rotation  de la chaussée produite par la roue de minu  terie, lors de la mise à l'heure, est sans effet  sur le barillet.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre  d'exemple, deux formes d'exécution de l'objet  de l'invention.  



  Les     fig.    1 à 4 se rapportent à la première  forme d'exécution.  



  La     fig.    1 est une vue en plan simplifiée du  mouvement en regardant du côté du cadran.  La     fig.    2 est une coupe à plus grande  échelle, par<I>11-11</I> de la     fig.    1.  



  La     fig.    3 est une vue en plan schématique  du mouvement en regardant du côté des ponts.  La     fig.    4 est une coupe à plus grande échelle  suivant la ligne<I>IV-IV</I> de la     fig.   <I>3.</I>    La     fig.    5 est une vue en plan schématique  de la deuxième forme d'exécution en regardant  le mouvement du côté du cadran.  



  La     fig.    6 est une coupe à plus grande échelle  suivant la     ligne   <I>VI-VI</I> de la     fig.    5.  



  Dans l'exemple choisi pour la première  forme d'exécution, le mouvement de montre  comprend un mobile de seconde au centre di  recte à roue dentée 1, commandé à partir de la  denture 2 du barillet, par un mobile de grande  moyenne, un mobile de petite moyenne non  figurés, et un mobile de champ 3. La roue den  tée 3 du mobile de champ engrène dans la roue  dentée 1 du mobile de seconde au centre. Ces  deux     dernières    roues 1 et 3 et la roue de grande  moyenne sont situées dans un même plan  moyen situé entre une face 4 du barillet 2 - 4  et le pont de     finissage    5.

   En raison du. nombre  pair des mobiles nécessaires : grande moyenne,  petite moyenne, mobile de champ et mobile de  secondes, pour entraîner     l'aiguille    des secondes  dans le sens correct, le barillet doit tourner à  rebours,     c'est-à-dire    en sens inverse du sens  normal. Pour cette raison, le pignon p de re  montoir     entraîne    le rochet 6 du barillet 2 - 4  par     l'intermédiaire    de deux couronnes de ren  voi 7 et 8 au lieu d'une seule.  



  La denture 2 du barillet conduit la chaussée  10 par l'intermédiaire d'un accouplement à  friction comprenant deux roues coaxiales et      superposées l l et 12. La roue 11, assez mince,  présente des ouvertures 13 qui lui confèrent  une certaine élasticité radiale grâce à laquelle  elle est maintenue par friction sur le moyeu de  la roue 12     (fig.    1 et 2). Cette roue 11 engrène  dans la denture 2 du barillet. La roue 12 est  montée sur un tenon 14 solidaire de la platine  15. Elle est solidaire d'un pignon de minuterie  16 engrenant dans une roue dentée 17 qui est  la roue à canon ou roue d'heures H.  



  Pour la mise à l'heure, le pignon coulant 18  de la tige de remontoir est mis en prise au  moyen d'un dispositif à tirette 19 connu, avec  un pignon de renvoi 20 qui engrène dans la  roue dentée 12 de l'accouplement à friction.  Grâce à ce dernier, la rotation de la chaussée  10, produite par la roue 12 faisant office de  renvoi de minuterie lors de la mise à l'heure,  est sans effet sur le barillet.    Dans la deuxième forme d'exécution, l'ac  couplement à friction     reliant    la denture de ba  rillet 2 et le     pignon    de la chaussée 21, com  prend deux     pignons    dentés coaxiaux 22 et 23  entre lesquels est pincée une rondelle conique  fendue 24.

   Le pignon 21 engrène dans une roue  de minuterie 25 constituant avec son pignon 26  un renvoi démultiplicateur pour la roue à ca  non des heures 27.  



  Il est à noter que la roue conduite 23 de  l'accouplement à friction et la roue de minuterie  25, toutes deux en prise avec la chaussée 21,  sont disposées sensiblement au même niveau et  sur des côtés différents de cette chaussée.    Le remontage s'effectue de la même ma  nière que dans la première forme d'exécution.  



  Pour la mise à l'heure, on utilise un seul  renvoi 29 commandé au moyen du pignon cou  lant et engrenant dans la roue de minuterie 25  comme cela est représenté à la     fig.    5.



  <B> Watch movement </B> with direct seconds <B> at </B> center The present invention relates to a watch movement with direct center seconds, controlled from the barrel, by a large mobile. average, a small average rover, and a field rover.



  This movement is characterized by the fact that it comprises a gear train with two moving parts connecting the winding pinion and the barrel ratchet, which turns backwards and that the latter drives the roadway through the intermediary of a coupling friction with two coaxial wheels, so that the rotation of the road produced by the timer wheel, when setting the time, has no effect on the barrel.



  The appended drawing represents, by way of example, two embodiments of the object of the invention.



  Figs. 1 to 4 relate to the first embodiment.



  Fig. 1 is a simplified plan view of the movement looking from the side of the dial. Fig. 2 is a section on a larger scale, by <I> 11-11 </I> of FIG. 1.



  Fig. 3 is a schematic plan view of the movement looking from the bridges side. Fig. 4 is a section on a larger scale along the line <I> IV-IV </I> of FIG. <I> 3. </I> Fig. 5 is a schematic plan view of the second embodiment looking at the movement from the side of the dial.



  Fig. 6 is a section on a larger scale along the line <I> VI-VI </I> of FIG. 5.



  In the example chosen for the first embodiment, the watch movement comprises a second mobile at the center directly with toothed wheel 1, controlled from the teeth 2 of the barrel, by a large average mobile, a mobile small average not shown, and a field mobile 3. The toothed wheel 3 of the field mobile meshes with the toothed wheel 1 of the second mobile in the center. These last two wheels 1 and 3 and the medium-sized wheel are located in the same mid-plane located between a face 4 of barrel 2 - 4 and the finishing bridge 5.

   Due to. even number of moving parts required: large average, small average, field moving and seconds moving, to drive the seconds hand in the correct direction, the barrel must turn backwards, i.e. in the opposite direction to the normal sense. For this reason, the re-mount pinion gear drives the ratchet 6 of the barrel 2 - 4 by means of two return rings 7 and 8 instead of just one.



  The toothing 2 of the barrel leads the roadway 10 by means of a friction coupling comprising two coaxial and superimposed wheels II and 12. The wheel 11, quite thin, has openings 13 which give it a certain radial elasticity thanks to which it is held by friction on the hub of the wheel 12 (fig. 1 and 2). This wheel 11 meshes with the teeth 2 of the barrel. The wheel 12 is mounted on a tenon 14 integral with the plate 15. It is integral with a timing pinion 16 meshing with a toothed wheel 17 which is the barrel wheel or hour wheel H.



  For setting the time, the sliding pinion 18 of the winding stem is engaged by means of a known pull-tab device 19, with an idler pinion 20 which meshes with the toothed wheel 12 of the clutch. friction. By virtue of the latter, the rotation of the roadway 10, produced by the wheel 12 acting as a timer return during setting the time, has no effect on the barrel. In the second embodiment, the friction coupling connecting the toothing of bay rillet 2 and the pinion of the roadway 21, com takes two coaxial toothed pinions 22 and 23 between which a split conical washer 24 is clamped.

   The pinion 21 engages in a timing wheel 25 constituting with its pinion 26 a reduction gear for the wheel at ca non hours 27.



  It should be noted that the driven wheel 23 of the friction clutch and the timer wheel 25, both in engagement with the roadway 21, are arranged substantially at the same level and on different sides of this roadway. The reassembly is carried out in the same way as in the first embodiment.



  For setting the time, a single reference 29 is used, controlled by means of the sliding pinion and meshing with the timer wheel 25 as shown in FIG. 5.

 

Claims (1)

REVENDICATION Mouvement de montre à seconde au centre directe, commandé à partir du barillet, par un mobile de grande moyenne, un mobile de petite moyenne et un- mobile de champ, caractérisé par le fait qu'il comprend un train d'engrenage à deux mobiles reliant le pignon de remontoir et le rochet de barillet, lequel tourne à rebours et que ce dernier conduit la chaussée par l'in termédiaire d'un accouplement à friction à deux roues coaxiales, de telle sorte que la rotation de la chaussée produite par la roue de minu terie, lors de la mise à l'heure, est sans effet sur le barillet. SOUS-REVENDICATIONS 1. CLAIM Direct center second watch movement, controlled from the barrel, by a large average mobile, a small average mobile and a field mobile, characterized by the fact that it comprises a gear train with two movable connecting the winding pinion and the barrel ratchet, which turns backwards and that the latter drives the roadway through a friction coupling with two coaxial wheels, so that the rotation of the roadway produced by the timer wheel, when setting the time, has no effect on the barrel. SUB-CLAIMS 1. Mouvement selon la revendication, ca ractérisé par le fait que l'une des roues coaxia les de l'accouplement à friction est la roue de minuterie dans laquelle engrène un pignon de renvoi destiné à être commandé par le pignon coulant du dispositif de remontage. 2. Mouvement selon la revendication, ca ractérisé par le fait que la roue conduite de l'accouplement à friction et la roue de minute rie, toutes deux en prise avec la chaussée, sont disposées sensiblement au même niveau et sur des côtés différents de cette chaussée. Movement according to claim, characterized by the fact that one of the coaxial wheels of the friction clutch is the timer wheel in which engages a return pinion intended to be controlled by the sliding pinion of the winding device. 2. Movement according to claim, ca ractérisé in that the driven wheel of the friction clutch and the minute wheel ries, both in engagement with the road, are arranged substantially at the same level and on different sides of this. pavement.
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