CH319150A - Aus mindestens zwei in Abstand voneinander gehaltenen Scheiben bestehende Mehrfachscheibe, besonders für Schall- und Wärmeisolationszwecke - Google Patents

Description

  Aus mindestens zwei in Abstand voneinander gehaltenen Scheiben bestehende Mehrfachscheibe,  besonders für Schall- und     Wäruieisolationszwecke       Die vorliegende Erfindung bezieht sieh     auf     eine aus mindestens zwei     in    Abstand vonein  ander gehaltenen     und        -e-eneinander        abgedieh-          teten    Scheiben. bestehende     Mehrfaehseheibe,     besonders für     Seliall-    und     Wärmeisolatiolis,          zweeke.     



  Die     Erfindun-gy        be.,4eht    darin,     dass    die Di  stanzmittel aus profilierten Schienen bestehen,  mit welchen die Scheiben     auf    ihrer ganzen       Randlänge    dicht schliessend verbunden sind,       welelien    Schienen durch die Profilierung eine       Längssteifigkeit        und    gleichzeitig aber minde  stens in einer     zu    ihrer     Läng,3aehse        senkreehten          Riehtuno-    Elastizität verliehen wird.  



  Die Zeichnung     verani#ehaiilielit        Ausfüh-          runggsbeiApiele    de-,     Erfindtingsgegenstandes,     und zwar     zei(ren:          F!g.   <B>1</B> eine aus drei     Seheib#en    bestehende       Mehrfaehseheibe    im     Aufriss,          Fig.    2 eine Seitenansicht der     Mehrfach-          seheibe    nach F     ig.   <B>1.,

  </B>       Fig.   <B>3</B> einen     Grundriss    der     Mehrfaehseheibe          na,-h        Fio-.   <B>1.,</B> im     Sehnitt        gezeiehnet,          Fig.    4 eine     Mehrfaehseheibe    mit.

   zwei     z-          m'        ylin#          driseli    gewölbten     Einzelseheiben,          Filg.   <B>5</B> bis<B>8</B> verschiedene beispielsweise       AusführunIgen    der     Distanzmittel    und ihrer       Verhindung        mit    zwei Scheiben, jeweils im       Sehnitt    quer     züi    einer     Läng#,kante    der Sehei  ben gezeichnet,

      Die     Mehrfaehseheibe    gemäss     Fig.   <B>1</B> bis<B>3</B>  besteht     auts    drei ebenen     und        parallel-en    Schei  ben<B>1,</B> 2 und<B>3.</B> Die Scheiben können dabei  aus durchsichtigem     M.aterial,    z. B. aus Glas,  bestehen und ein Fenster bilden, oder sie kön  nen aus undurchsichtigem aber gegebenenfalls       li,e,ht,d-Lirchlä-##,igem    Material bestehen und     zur     Isolierung von Räumen gegen Schall und  Wärme dienen.  



  Die Scheiben<B>1,</B> 2 und<B>3</B> sind an ihren Rän  dern     dureh    profilierte     Distanzschienen    4     bzw.     <B>5</B> in Abstand, voneinander gehalten. Diese  Schienen bestehen aus einem längsgewellten  Band, vorzugsweise     aii-,        Meta11    -Lind weisen  zwei einander gegenüberliegende, parallel     z'u-          einander        und    zur     Sehienenlängsachse    verlau  fende ebene Aussenflächen auf.

   Durch die  Profilierung     erhältdas    Band eine bedeutende       Längseteifigkeit    und eine merkliche elastische       Blegsamkeit    in Richtung senkrecht zur     Sehie-          nenlängsachse,    auch bei Herstellung aus re  lativ dünnem Bandmaterial, beispielsweise aus       Band#3tahl.    Diese     -i\Taehgieb:igkeit    der Schienen  ermöglicht Wärmeausdehnungen der Scheiben  auch in Richtung de-,     Pfeils   <B>9</B> auszugleichen,  so     dass    die     Verbind,-Lmg###t-ellen   <B>6</B> keinen Star  ken     Beanispruchungen    unterliegen.

   Die     Seh-ie-          nen    können auch eventuell sieh ergebender       Durchbiegguigen    oder sonstiger, bei starken  Erwärmungen oder     Abkühlangen    der Mehr-           fa,chscheibe    durch     Voltunen#inderungen    des  Gasinhaltes in den Zwischenräumen<B>7</B>     bzw.   <B>8</B>       .sich        erg        e        benden        Bewegungen        C        der        Einze-Ischei-          ben    folgen,

   so     dass    auch in diesem Falle keine  ins Gewicht- -fallende     MehrbeanspriLehung    der       Verbind-u-ngsfläehe7n    resultieren kann.  



  Die planparallelen     Aussenfliiellen    der     pro-          fflierten    Schienen 4 -Lind<B>5</B> sind mit den Rand  bezirken der     Einzelseheiben   <B>1</B>     und   <B><U>2,</U></B>     bzw.    2       und   <B>3</B> dauerhaft Lind luftdicht verbunden.

   Die  planparallelen     Aussenfliiehen    der Schienen  können verzinnt oder mit einem aufgewalzten  Metallbelag versehen sein,     zuni    Zweck eine  möglichst gute Verbindung mit der     Metal#l-          schiebt        auf    den Scheiben zu     ermögliehen.     



       D#a    die profilierten Schienen 4 und<B>5</B> in  ihrer Längsrichtung nicht elastisch sind, kön  nen sie     Wärmea-tisdehnungen    der Scheiben in  Richtung der     Sehienenlängsaehse    nicht ohne  weiteres folgen. Um diese Schwierigkeiten zu  überwinden, wird für die Distanzschienen ein  Material, vorzugsweise ein "Metall oder eine       Metallegier-Luig,    mit einem     thermisehen        Ans-          dehnungskoeffizienten    gewählt, der angenähert  demjenigen der Scheiben entspricht.

   Dann ist  ,die     Wärmeatisdehnung    der Scheiben     und    der  Schienen in     Richt-Lin,#,y    der     SehieneD.län"_-#sa#ehse     annähernd gleich gross und eine     mtsätzliehe     Beanspruchung der     Verbindungssstellen   <B>6</B> ist,  hierdurch weitestgehend vermieden.

   Bestehen  beispielsweise die Einzelscheiben aus Glas, so  können die profilierten Schienen     z#veekmäss#i-          gerweise    aus Eisen-     bzw.    Stahlbändern     her,--e-          stellt    werden, da. diese Metalle bei gewöhn  lichen Temperaturen annähernd den gleichen       theriiiisehen        A-Lv#dehn-Lingslzoeffizient    besitzen  wie     CTIas.     



  Die, parallelen Scheiben können auch in  mindestens einer Richtung gewölbt sein, wie       Fig.    4 zeigt, die eine     Mehrfaebscheibe    dar  stellt, die aus zwei     zylin#dr#,sch    gewölbten  Scheiben<B>10</B> und<B>11</B> besteht, wobei die beiden  Scheiben den     gl    eichen     Krümmungsmittelp        ankt     12, aber verschiedene     Krümmungsradien        Rjo          bzw.        R,1    besitzen.  



  In     Fig.   <B>5</B> ist ein Profil gezeigt, bei     weil-          chem    die längsgewellte Schiene 4 mit. recht-    winklig     züi    den an den Scheiben<B>1,</B> 2     (lureh     die     Verbindungsfläehen   <B>6</B> haftenden     Aussen-          fläelien        ab-,ebogenen        Ste-en   <B>13</B> versehen     ist#.          Dielte    Stege<B>13</B> können als Schutz für die       Stirnfliiehen        der    Scheiben<B>1,

  </B> 2 dienen und er  höhen ausserdem noch die     Längssteifigkeit    der  Schielle 4. In diesem Fall kann, wie an der  Scheibe 2     anaedeutet,    die     Stirnfliielie    der  Scheibe auch     alq        Verbindungsfläelie   <B>6</B> mitbe  nutzt. und mit der Schiene 4 verlötet oder  anderweitig verbunden werden.

   Eine andere  Art der     Profilierun-    zeigt die     Fig-.   <B>6,</B> bei der  die Schiene<B>-1</B> mit     siekenarti(Yen        Läli--.,#rinn,en     versehen ist und mit den abgewinkelten Tei  len<B>13</B> -und 14 die Ränder der Scheiben<B>1,</B> 2       aueli    aussen     unisehliesst,        auf    diese Weise einen       Kantensehutz    bildend.

   Hierbei kann wieder,  falls erwünscht,     d#ie    Innenseite der abgewin  kelten Teile<B>13</B> und 1.4 als     Verbinduin"#u,          fläehe!   <B>6</B>     mitheran-ezogen    werden, wie bei der  Scheibe 2 angedeutet.

   Die Ausführung nach       Fig.   <B>7</B> verwendet, eine     U-förmig    gestaltete       Sehiene    4 Lind als     Kantensehutz    eine     U-Sehiene     <B>15.</B> Zur     ZLisaninienfü-'uii--    einer Vielzahl von       Einzelseheiben    kann auch     vorteilhafterweise     eine Schiene nach     Fig*   <B>8</B> verwendet werden,       die    aus einem Materialband durch     mehrfaehe          Längswellung    entsteht.  



  Ein Vorteil der     där-estellten        -Mehrfach-          seheibe    besteht in den guten     Isoliereigensehaf-          ten    gegen Schall. Die wirksame     Sehallisolie-          rung    rührt.

   von der Querelastizität der pro  filierten Schienen her, da in den meisten Fäl  len die     membranartigen        Wirkangen    der     aussen-          lie-enden        Einzelseheibe    die-     Sehallübertragung          ewirkt.    Durch den geringen Querschnitt der  Schienen besteht zwischen zwei Scheiben auch  ein hoher     Wärmeübergangswiderstand,    so     dass     die Scheiben auch -weitgehend gegeneinander  wärmeisoliert sind.

   Ausgeführte     Mehrfach-          sselieiben    mit profilierten Schienen aus<B>0,6</B> bis  <B>0,25</B> mm :dicken Metallbändern haben dies     be-          -LT-ni    die Bildung von Kondenswasser in  dem Raum zwischen den Scheiben zu verhin  dern, ist dieser     Raulii        vorzuggsweise    mit     eineni     getrockneten Gas, wie beispielsweise Luft oder  einem Edelgas gefüllt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCII Aus mindestens zwei dureh Distanzmittel in Abstand voneinander gehaltenen Lind gegen einander abgediehteten Scheiben bestehende .Mehrfachseheibe, dadureh gekennzeichnet, dass die Distanzmittel aus profilierten Schienen bestehen, mit welchen die Scheiben auf ihrer ganzen Rundlänge diebt. schliessend verbunden sind,

   welchen Schienen durch die Profilierung eine Längssteifigkeit aber gleichzeitig minde stens in einer zu ihrer Längsaehse senkreeh- ten Riehtunc Elastizität verliehen wird. UNTERANSPRÜCHE <B>1..</B> '.#Llehrfaehseheibe nach Pat,entanspriieh, dadurch gekennzeichnet dass die Schienen aus einem.Material bestehen, dessen Ausdehnungs koeffizient angenähert demjenigen des Sehei- 1)eniii-ziterialtq entspricht.

   2. Mehriaeluseheibe nach Pat#ent,anspi-tLeh, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheiben ,ebene und parallele Flächen bilden. <B>3.</B> Mehrfaehseheibe nach Patent-anspr-Lieh, dadurch gekennzeichnet, dass die längs ihrer Riindbezirke durch die Distanzinitte.1 gegenein ander abgestützten Seheiben parallele,

   aber mindestens in ei... Koordinatenriehtung ge wölbte Flächen mit mindestens angenähert gleichem Krünn-nungsmittelpunkt bilden. 4. Mehrfacbscheibe naeb. Patentanspruch, ;dadurch gekennzeichnet, dass die Profilierung der Schienen in einer LängsweR-ang derselben besteht.

   <B>5.</B> Mehrfaehscheibe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die längs der ge samten Randbezirke d-er Scheiben sieh er streckenden profilierten Schienen einen Kan- t#enschutz fürdie Stirnseiten der Scheiben bil den. <B>6.</B> 1-Vlehrlachseheibe nach Patentanspruch, dadureh gekennzeichnet, d,#iss der Zwis#chen" raum zwischen den einzelnen Scheiben mit einem trockenen Gas gefüllt ist.

   <B>7.</B> Mehrfachscheibe nach Patentanspriieh und Unteransprueb. <B>6,</B> dadurch gekennzeich net, dass sieh in dem Zwischenraum trockene Luft befindet.