Caisse enregistreuse. La. présente invention a pour objet une caisse enregistreuse destinée à effectuer des soustractions par addition, du complément.
On connaît déjà des caisses dans lesquelles la soustraction peut être effectuée par le pro cédé de l'addition complémentaire et dans lesquelles, par ailleurs, un total effectif soit positif, soit négatif, peut être imprimé. Les mécanismes, toutefois, sont spécialement com pliqués et de fabrication coûteuse, et le but de la présente invention est de réaliser une caisse simple et économique permettant de remplir ces différentes fonctions.
La caisse enregistreuse faisant. l'objet de l'invention comprend des touches de montants, une paire d'organes de positionnement. de montants pour chaque ordre d'unités, orga nes mobiles complémentairement, une bielle couplant chaque organe de positionnement à un organe de transmission correspondant, un totalisateur enregistrant les montants et un mécanisme agissant sélectivement pour dépla cer le totalisateur, de telle sorte que les roues de celui-ci coopèrent avec l'un ou l'autre des organes de transmission de chaque paire, en vue d'être mises en place par ceux-ci selon qu'il s'agit d'une addition ou d'une soustrac tion.
Cette caisse enregistreuse est caractérisée en ce que chacun desdits organes de position nement de chaque paire est couplé par ladite bielle à son organe de transmission corres pondant, de telle façon que les deux organes de transmission soient mis en place dans le même sens rotatif pour transmettre soit un montant réel, soit le complément de celui-ci, aux roues de totalisateur, malgré les mouve ments opposés de leurs organes de transmis sion correspondants, pour tourner la roue correspondante du totalisateur, quand ladite roue -est engagée sélectivement avec l'un ou l'autre des organes de transmission, dans la même direction soit pour addition, soit pour soustraction. ' Le dessin annexé représente, à.
titre d'exemple, une forme d'exécution de la caisse enregistreuse faisant l'objet de l'invention.
Fig. lest une vue latérale d'un mécanisme principal d'entraînement de la caisse enre gistreuse.
Fig. 2 est une vue de face du mécanisme de la fig. 1.
Fig. 3A et 3B, prises ensemble, donnent une coupe de la caisse, le long de l'une des rangées de touches de montants.
Fig. 4A et 4B, prises ensemble, donnent une vue de face de la caisse avec arrachement partiel du coffre.
Fig. 5 est une coupe à travers une partie d'un mécanisme différentiel de totalisation, selon la ligne 5-5 de la fig. 6.
Fig. 5A est -une vue schématique en pers pective d'une partie d'un mécanisme de re port des dizaines.
Fig. 6 est une vue de face du mécanisme de fig. 5, le totalisateur étant enlevé. Fig. 7 -est une vue détaillée d'une partie du mécanisme différentiel représenté à la fig. 3.
Fig. 8 est une suie latérale d'une rangée de touches de contrôle représentant un méca nisme destiné à déplacer axialement le totali sateur.
Fig. 9 est une vue à plus grande échelle des touches de contrôle et d'une détente de contrôle commandée par elles en vue de ren dre inopérantes des butées d'arrêt à zéro pour des opérations de total ou de soiLs-total.
Fig. 10 est une vue en plan d'une partie d'un mécanisme de commande d'embrayage du ou des totalisateurs.
Fig. 11 est une vue latérale du mécanisme de commande d'embrayage des totalisateurs. Fig. 12 est un détail représentant des ergots sur la détente de commande d'em brayage.
Fig. 13 est une vue en plan d'une partie du totalisateur, représentant une roue d'addi tion de l'ordre le plus élevé.
Fig. 14 est une coupe selon la ligne 1.-1-14 de la fig. 15, représentant une roue d'addi tion de l'ordre le plus élevé et une came qui y est fixée.
Fig. 15 est une vue en plan d'un méca nisme de l'unité fugitive .
Fig. 16 est une coupe selon la ligne 16-16 de la fig. 15, représentant une partie du mé canisme de report des dizaines.
Le clavier de la caisse enregistreuse re présentée présente un certain nombre de ran gées de touches de montants 10 (fig. 3A), une touche de soustraction 11 (fig. 4B, 8 et. 9), une touche de sous-total 12 (fig. 4B, 8 et 9) et une touche de total 13 (fig. 4B, 8 et 9). Dlécanisme d'entraînement<I>de la caisse</I> enregistreuse. Le mécanisme principal d'entraînement de la caisse est représenté aux fig. 1 et 2.
La caisse a été représentée ici entraînée au moyen d'une manivelle 14, mais elle pourrait aussi être entraînée au moyen d'un moteur électrique. La manivelle 14 peut être reliée, grâce à un chien d'embrayage 15, à un pignon d'en traînement 16 qui engrène avec un pignon intermédiaire 17 monté sur un axe 18 fixé au côté droit du bâti 19 de la machine.
Avec le pignon 17 engrène un autre pi gnon 20 calé sur un arbre principal 24 et au quel est fixé un pignon 21 qui engrène avec un pignon similaire 22 calé sur un arbre à cames 23. Le mouvement dans le sens dextror- sum de la manivelle 14 (en fig. 1), par l'in termédiaire des pignons 16 et 17, entraîne une rotation semblable du pignon 20, qui, à son tour, fait tourner les pignons 22 et l'arbre à cames 23 dans le sens senestr orsum et dans le rapport. de un à un.
Une came 25, fixée sur l'arbre principal 24, présente une encoche dans laquelle s'en gage un galet 26 porté par un levier 27 pivo tant en 28 sur le bâti 19. L'encoche présente une forme telle que seuls les mouvements dans le sens dextrorsum sont possibles. Un ressort 29, tendu entre l'extrémité inférieure du le vier 27 et un bouton 30 du bâti 19, assure une liaison élastique entre le galet 26 et la came 25.
Mécanisme difféi-eii-tiel.
Le mécanisme différentiel des montants est d'un type courant, dans lequel une paire d'organes différentiels mobiles complémentai- rement embrassent, les côtés opposés d'une touche enfoncée ou d'une butée de zéro. Ce mécanisme n'est décrit ici que brièvement en fonction d'un seul ordre d'unités.
Une paire d'organes différentiels 31, 32 (fig. 3A, 3B, 4B et 7) sont montés fous sur l'arbre d'entraînement. principal 24 (fig. 1, 2, 3B, 4B et 7). Un balancier 33 pivote à l'une de ses extrémités saur un er-ot 34 de l'organe différentiel 31, tandis que,\ grâce à une en coche pratiquée à son autre extrémité, il est en prise avec un ergot 35 de l'organe diffé rentiel 32.
Une came 36, en contact avec l'arête su périeure du balancier 33, est montée sur une tringle 37 portée par une paire de bras 38 calés sur un arbre 39 (fig. 3B et 7). La trin gle 37 supporte aussi des galets 40 (voir aussi fi-, 4A) qui coopèrent avec une paire de ca mes 41 calées sur l'arbre à cames 23.
Lors que les cames 41 tournent dans le sens senes- tr-orsum (fig. 3B et 7), grâce au mécanisme d'entraînement décrit phis haut, la tringle 37 est déplacée vers la gauche, ce qui oblige la came 36 à. déplacer le balancier 33 vers l'arbre principal 24, faisant basculer l'organe diffé rentiel.
31 clans le sens dextrorsum et l'or gane différentiel 32 dans le sens senestrorsum si cet organe n'est pas arrêté par une butée d'arrêt à zéro 43 pivotant sur un ergot 85, jusqu'à ce que ces organes embrassent tous deux les côtés opposés d'une touche enfoncée (par exemple la touche 5 représentée en pointillé en 42 à la fig. 3A dans sa position enfoncée) ou que l'organe différentiel 31 entre aussi en contact avec la butée d'arrêt ü, zéro 43.
Chaque butée d'arrêt à zéro 43 entre en contact avec un ergot 82 porté par une cou lisse 83 présentant une série d'arêtes cames qui coopèrent avec des ergots 84 des touches de montants 10, de sorte que lorsque l'une quelconque des touches 10 est enfoncée, la coulisse 83 est actionnée vers le bas, obli geant l'ergot 82 à faire basculer le cliquet d'arrêt de zéro 43 dans le sens senestrorsum, clé telle sorte que sa queue se trouve retirée du trajet de l'organe différentiel 32.
Les organes différentiels 31 et 32 sont ra menés en position normale par le mécanisme suivant: Des fentes en arc de cercle 44, 45 prati quées dans les organes différentiels 31 et 32, respectivement (fig. 3A, 3B et 7) sont en con tact avec des ergots 46, 47 fixés à des bras 48, 49 montés sur la. tringle 37 (voir aussi fiÏ. 4B).
A chaque extrémité de la tringle 37 est monté un levier 50 (dont un seul est repré senté aux fig. 3B et 7), terminé par une four chette qui embrasse l'arbre principal 24. Ces leviers 50 portent des galets 51 qui coopèrent avec des cames 52 fixées sur l'arbre principal 24, clé telle sorte que, lorsque l'arbre et les cïimes tournent dans le sens dextrorsum, les leviers 50, et par conséquent la tringle 37, se déplacent vers la droite en s'écartant de l'ar bre 24, sur quoi les ergots 46, 47 coopèrent.
avec les extrémités des fentes cames 44, 45 et font tourner les organes différentiels 31, 32 en sens contraire l'un de l'autre, ce qui les ramène à leurs positions normales, telles que représentées aux fig. 3B et 7.
Pendant l'intervalle compris entre le mou vement de mise en place et le mouvement de retour des organes différentiels 31 et 32, ces derniers sont alignés dans les positions choi sies par un étrier d'alignement 53 (fig. 3B et. 7) qui s'étend derrière toutes les rangées de touches de montants. L'étrier d'alignement 53 est. porté par une paire de bras 54, pivo tant sur l'arbre 39 et reliés, par leur extré mité arrière, à des bielles 55 portant des ga lets 56 et 57, qui coopèrent avec des cames 58 et 59 calées sur l'arbre à cames 23.
Une fois que les organes différentiels 31 et 32 ont été mis en place, les cames 58 et 59 font basculer les bras 54 dans le sens dextrorsum, ce qui oblige l'étrier d'alignement 53 à s'engager dans les dents pratiquées dans les organes différentiels et à maintenir ces derniers fer mement dans les positions qui leur ont été données. <I>Mise en place des mécanismes</I> imprimeurs <I>et</I> indicateurs.
Sur l'arbre principal 24 sont montés fois (voir fig. 3B et 7) un certain nombre de seg ments dentés 60, un par rangée de montants, sur les côtés opposés de chacun desquels s'en gagent des ergots 61, 62 solidaires des organes différentiels 31, 32, respectivement, de sorte que les segments 60 sont mis en place dans une position correspondant aux mouvements combinés des pièces différentielles 31 et 32.
Les dents des segments 60 engrènent avec des pignons 63 (fig. 3A, 3B et 4) fixés chacun sur l'un de plusieurs arbres 64 emboîtés les uns dans les autres. A l'autre extrémité des arbres 64 sont fixés individuellement des pi gnons 65 qui engrènent chacun (fig. 4A) avec des pignons correspondants 66 fixés chacun à l'un des tubes d'un ensemble de tubes télesco- piques 67 qui portent à leur autre extrémité des roues à caractères 68.
Chaque segment 60 est relié, par une bielle 69 (fig. 3B et 7), à un segment d'indicateur 70 monté fou sur l'arbre à cames 23 et engre nant avec un pignon d'entraînement. 71 (fig. 3B et 4B) fixé sur le côté d'un tambour indicateur frontal 72 porté par un arbre de support 73 porté par des étriers 74. L'étrier 74 de droite est supporté par le bâti latéral 19, et l'étrier 74 de gauche est supporté par une barre 75 (fig. 4A) portée par des bâtis 76 et 77.
Les tambours indicateurs frontaux 72, qui sont visibles à travers une ouverture 78 (fig. 4B) pratiquée dans le coffre 79 de la machine, sont reliés par tm ensemble de tubes télescopiques 80 aux tambours indicateurs arrière 81.
Segments <I>de mise en place du</I> totalisateur. A chacun des organes différentiels 31 et 32 sont fixées des bielles 86 et 87 (fig. 3A, 4B, 5, 5A et 7) qui sont reliées par leur autre extrémité à des segments 88 et 89, respective ment, lesquels pivotent sur un arbre 90 sup porté dans la partie latérale du bâti de la machine, de telle sorte que les segments 88 et 89 soient toujours entraînés dans le sens se- nestrorsum (fig. 3A) dans les mouvements de positionnement et dans le sens contraire dans les mouvements de retour.
Sur l'arbre 90, à côté de chacun des seg ments 88, 89 sont montés des bras pivotants 91 (fig. 3A, 4B, 5, 5A et 6). A l'extrémité de chaque bras est ménagée une fente-came 139, dont le but sera expliqué plus loin et, pour envelopper cette fente-came, un court man chon 92A représenté en pointillé à la fig. 5 A est fixé sur le bras. Sur les extrémités de ces courts manchons des paires associées de seg ments 88, 89 pivotent des pignons intermé diaires 92 et 93 qui engrènent. chacun avec le segment correspondant.
Comme indiqué précédemment, les organes différentiels 31 et 32, pendant l'intervalle qui s'écoule entre leur mise en position et leur mouvement de retour, sont. maintenus par l'étrier d'alignement 53 (fig. 3B), Le mouve ment d'embrayage du totalisateur se produit sensiblement au moment où l'étrier d'aligne ment est dégagé.
Pour empêcher les organes différentiels d'exécuter tout mouvement in tempestif à ce moment, sur un arbre 149 (fig. 3A,4$ et. 5) est monté un cliquet 178 pour chacun des pignons intermédiaires 93, et des cliquets correspondants 179 pour chacun des pignons intermédiaires 92, Chaque paire adja cente de .cliquets est normalement maintenue en contact avec une barre de retenue 18l. qui s'étend entre des bras de support 96 et 97 de totalisateur et sous l'action d'un ressort de torsion 180.
De cette faon, quand le totali sateur est embrayé, les cliquets 178 et 179 viennent en prise avec leurs pignons intermé diaires correspondants 92 et 93 pour les re tenir contre tout mouvement intempestif, tout en cliquetant sur les dents des pignons 92, 93 quand ceux-ci sont entraînés de force par les organes différentiels.
<I>Totalisateurs.</I> Chaque totalisateur comprend une série. de roues de totalisation 94 (fig. <B>3A,</B> 4B, 5, 5A, 1.1 et 13) qui peuvent tourner sur un arbre de support 95, fixé entre les bras de support 96 et 97 portés par l'arbre 149. L'arbre 95 et les bras 96 et 97 formant un cadre qui petit être déplacé axialement en vue d'aligner les roues de totalisateur avec ].'un ou l'autre des pi gnons intermédiaires 92 ou 93 et qui peut être basculé pour mettre les roues de totalisateur en prise avec les pignons sélectionnés, comme expliqué plus loin.
Les roues de totalisateur 94 ne peuvent tourner accidentellement. pendant les mouve ments d'embrayage et de débray age grâee à des eliquets de blocage 98 (fi-.<B>3A,</B> 4B et<B>5),</B> un par roue de totalisateur, pivotant sur une tringle 99 portée par les bras de totalisateur 96 et 97. Comme on petit le voir à la fig. 3A, un prolongement 100 des cliquets repose nor malement sur la surface pleine d'une plaque de guidage incurvée 101 portée par une trin gle 102, elle-même supportée dans les parties latérales du bâti de la. machine.
Les becs des cliquets s'engagent dans les roues de totalisa- 1 eur associées.
Lorsque les bras de totalisateur 96, 97 effectuent leur mouvement. d'embrayage dans le sens dextrorsum (en fig. 5), c'est-à-dire de la position représentée en fig. 3A à celle des fi-. 5 et 5A, une arête !1 de chaque cliquet 98 s'engage avec une arête B de la plaque 101, ce qui oblige les cliquets 98 à tourner dans le sens dextrorsuin (en fig. 5) autour de la trin gle 99 et à se dégager des roues de totalisa teur 94. Les prolongements 100 des cliquets 98 pénètrent alors dans des crans 103 pratiqués clans la plaque 101.
Loirs du mouvement de retour effectué dans le sens senestrorsum (en fig. 5) par les bras de totalisateur 96, 97, les prolongements 100 des cliquets 98 sont actionnés dans le sens senestrorsum par les faces d e droite, jouant le rôle de cames, des fentes 103, grâce à quoi ils reprennent contact avec les roues de totalisa teur 94 au moment où celles-ci cessent d'engre ner avec les pignons intermédiaires 92 ou 93.
Mécanisme d'embrayage oit <I>de</I> défrayage <I>du</I> totalisateur. Le temps d'embrayage et de débrayage des totalisateurs par rapport aux pignons inter médiaires 92 ou 93, selon l'opération à exécu ter, c'est-à-dire selon qu'il s'agit d'un total, d'un sous-total ou d'une soustraction, est dé terminé par trois cames 104, 105, 106 (fig. 3B, 4A, 10 et 11) fixées sur un arbre 107 qui, entrainé,
effectue un tour dans le sens senes- trorsum (fig. 11) chaque fois que l'on tourne la manivelle 14 de deux tours, par l'intermé diaire d'un train d'engrenages réducteurs 17, 108, 109 et 110 (fi-. 1 et 2). Sur un arbre \?11 sont montés fous trois leviers ebudés 111, 112 et 113, qui ont des bras supérieurs Tour ehus, tandis que les bras inférieurs portent chacun un galet, lesquels galets sont respecti vement maintenus en contact avec les cames 10-l, 105 et 106 sous l'action de ressorts indi viduels 114.
Un bras 118 est articulé, en 163, au bras 96 du cadre de totalisateur et, comme on le ->erra en examinant la vue de ce bras prise par en dessous, à la fig. 12, il comporte une branche parallèle fixée à son extrémité libre et, à eux deux, le bras et la branche suppor tent trois ergots qui sont espacés verticale ment et à égale distance les uns des autres, mais sans être alignés latéralement. Autre ment dit, le bras porte un ergot supérieur 115 qui peut s'engager dans l'extrémité fourchue du levier 111. Entre le bras et la branche est porté un ergot médian 116 qui peut s'en gager dans l'extrémité fourchue du levier 112 et, en outre, la branche porte un ergot infé rieur 117 s'engageant avec le levier 113.
Un levier 158, monté fou sur l'arbre à emboîtements 64, comporte à sa partie infé rieure un ergot 161 qui s'engage dans une fente 162 pratiquée dans l'extrémité libre du bras 118. Le bras supérieur du levier 158 comporte, en 160, une fente destinée à rece voir un ergot 159 fixé à un bras 157 calé sur un arbre 155.
A la fig. 11, on a représenté le mécanisme ajusté pour des opérations d'addition ou de soustraction, dans lesquelles l'ergot médian 116 se trouve logé entre les fourches de l'ex trémité du levier 112, tandis que les leviers 111 et 113 ne sont plus .en prise avec leurs ergots correspondants, respectivement 115 et 117. Si l'on fait tourner l'arbre 155 dans le sens .dextrorsum ou dans le sens senestrorsum, un mouvement de sens opposé sera communi- qué au levier 158, et un mouvement semblable au bras 118, grâce à quoi soit l'ergot 115, soit l'ergot 117 est amené en prise avec son levier correspondant, 111 ou 113 respectivement.
La manière dont ces dernières opérations s'effectuent est décrite plus loin. Dans ce qui suit apparaît la description de l'embrayage du totalisateur pour des opérations d'addition ou de soustraction.
On voit que, par sa configuration, la came 106 (fig. 11) intervient pour faire tourner le levier 112 dans le sens dextrorsum au moment opportun du cycle de fonctionnement de la machine. Le levier 112, par engagement avec l'ergot 116, déplace le bras 118 vers la droite, ce qui, à son tour, fait tourner le cadre de to- talisateur dans le sens senestrorsum, amenant le totalisateur en prise avec les pignons inter médiaires 92 ou 93. Le réglage dans le temps de cet embrayage coïncide avec le mouvement de retour des organes différentiels, comme dé crit plus loin d'une manière plus précise, de sorte que le montant représenté par ces der niers s'ajoute dans le totalisateur.
Lorsque la came 106 libère le levier 112, ce dernier, avec le bras 118 et le cadre de to talisateur, sont ramenés à leur position nor male par le ressort correspondant 114. <I>Entrées additives.</I>
Les roues de totalisateur 94 (fig. 3A, 4B et 11) sont normalement disposées à l'opposé des pignons intermédiaires 93, associés aux segments additionneurs 89 couplés aux or ganes différentiels 32.
Comme décrit précédemment, pour les en trées additives, le bras 118 (fig. 11) est dis posé dans sa position médiane, de sorte que l'ergot 116 est en contact avec le levier 112, grâce à quoi le totalisateur s'embraye au mo ment propice à l'addition sous l'influence de la came 106, c'est-à-dire à l'instant du cycle de la caisse enregistreuse qui suit celui où les organes différentiels ont été mis en positions et avant qu'ils soient ramenés à leur position normale.
Par conséquent, lorsque les organes<B>diffé-</B> rentiels 31 et 32 sont ramenés à leurs posi tions d'origine, les segments 89 sont entraînés en rotation dans le sens dextrorsum et les pi gnons intermédiaires 93 tournent dans le sens senestrorçum (fig. 3A) en vue d'introduire le montant convenable dans le totalisateur, après quoi la came 106 fait que le totalisateur est débrayé des pignons 93. Entrées soustractives.
Pour les entrées soustractives, l'opérateur enfonce la touche de soustraction 11 (fig. 8, 9), en même temps que les touches du clavier des montants.
La tige de la touche de soustraction 11 (fig. 8) comporte, en saillie, un ergot 142 qui, quand on enfonce la. touche, coopère avec une arête 143 pratiquée sur une coulisse 144 et déplace celle-ci vers le bas. La face opposée de la tige de la touche de soustraction 11 ffig. 9) porte -un ergot 172 qui coopère avec une arête d'une coulisse de blocage 173, en vue de retenir enfoncée la touche utilisée.
A la coulisse 144 (fig. 8) est articulée une bielle 145 attirée vers le haut par un ressort 150 et reliée à un bras de déplacement de to talisateur 146 (voir aussi fi;g. 4B et 6) qui pivote librement sur l'arbre, <B>90.</B> Une fente diagonale 147 pratiquée dans le bras 146 re- goit un ergot 148 fixé sur un manchon soli daire du bras 96 du cadre de totalisateur.
Ainsi, lorsque la coulisse 144 est déplacée vers le bas par suite de l'enfoncement de la touche de soustraction, le bras 146 tourne dans le sens senestrorsum, et l'action de came de la fente qui y est pratiquée et de l'ergot 148 -du cadre de totalisateur amène ce dernier à être déplacé vers la droite (fi-. 4B), ce qui place les roues de totalisateur en face des pi gnons intermédiaires 92.
La manceuvre de la touche de soustraction 11 n'a aucun effet sur le bras 118 (fig. 11), de sorte que dans le fonctionnement. de la caisse qui s'ensuit, le totalisateur est embrayé avec les pignons 92 en réglage additif, grâce à quoi le montant qui est représenté par les positions des organes différentiels 32 et des segments de soustraction 88 (lequel montant est le complément du montant composé par celles des touches qui ont été enfoncées) se trouve introduit additivement dans le totali sateur.
Lorsque la touche de soustraction 11 est libérée par la coulisse de rappel 173 (fig. 9), une fois que l'entrée est terminée et que le to talisateur est débrayé, la bielle 145 et la cou lisse 144 sont ramenées vers le haut par le ressort 150 (fig. 8), ce qui ramène le bras 146 également, de sorte que le totalisateur reprend la position dans laquelle ses roues sont. en face des pignons intermédiaires 93.
Mécanisme <I>de</I> report des dizaines. Comme exposé précédemment, l'arbre 107 (fig. 1 et 2) effectue un tour complet. pendant un cycle complet de fonctionnement de la ma chine. A. l'arbre 107 est fixé un engrenage partiel 119 comportant un secteur denté 120 pouvant engrener avec les dents d'un autre engrenage partiel 121 calé sur l'arbre 90, grâce à quoi ce dernier arbre est, entraîné dans le sens senestrorsum et effectue un tour pendant une période fixe située à l'intérieur de chaque cycle de fonctionnement de la caisse.
Pendant. les temps où les dents des en grenages partiels ne sont pas en prise, une plaque de blocage 122 que porte le pi-non 119 s'engage dans un arc de cercle 123 ménagé dans le pignon 121 .en inne de bloquer ce der nier. Les pignons sont calés de telle manière que l'arbre 90 commence à tourner sensible ment au moment où les segments de mise en place atteignent leurs positions normales.
C'est. en examinant les fig. 5 et 5A, qui eu donnent. respectivement une vue en plan et une vue cavalière, que l'on comprend mieux le fonctionnement du mécanisme de report. Les roues de totalisateur 94 sont représentées en prise avec les pignons intermédiaires d'ad dition 93 à la fig. 5 et avec les pignons de soustraction 92 à la fig. 5A.
Chaque roue de totalisateur 94 est pour vue d'une longue dent de report 124. Un arbre 126, fixé entre les deux faces latérales de la caisse, traverse avec un grand jeu tous les pignons intermédiaires 92, 93 et les bras 91. Sur l'arbre 126 sont montés fous des cliquets de report 125, un par roue de totalisateur.
Chaque cliquet de report 125 comporte une dent d'avancement 261, une dent de rap pel 127 et une dent de blocage 137. Cette der nière est, décalée par rapport au plan conte nant les deux autres dents. Un large cliquet de blocage 135, monté fou sur un arbre 131 qui traverse la caisse de bord à bord, s'engage normalement,
entre les dents de rappel et de blocage et doit demeurer dans cette position sous l'action d'un ressort de torsion 136 qui le fait tourner dans le sens senestrorsum. Une goupille 138 fait latéralement saillie sur le côté gaucbe du cliquet 125 et s'engage clans une ouverture-came 139 pratiquée dans le bras 91 qui porte le pignon intermédiaire 92 du totalisateur de l'ordre immédiatement supé rieur. Sur le cliquet de report 125, par l'in termédiaire d'un court manchon, est fixé un pignon partiel 521 qui engrène avec un engre nage 130 monté fou sur l'arbre 131 et sur le quel sont fixées deux dents 132.
Deux pignons 129 et 134, calés sur l'arbre 90, sont disposés respectivement dans les plans des dents 261 et 127 du cliquet 125, et des dents 132 fixées au pignon 130, les dents n'étant normalement pas en prise.
Lorsque la roue de totalisateur passe de 9 à 0 , c'est-à-dire en tournant dans le sens senestrorsum, la longue dent. 124 prend contact avec la queue du cliquet de report 125 et fait basculer ce dernier dans le sens dextrorsum, grâce à quoi la dent. d'avance ment 261 est amenée, par basculement, sur le trajet des dents 128 du pignon 129.
Une arête pratiquée sur la dent. 137 oblige le cli- quet de blocage 135 à s'écarter, par bascule ment, des dents 137 et 127 jusqu'à ce que la crête de la première ait franchi le sommet du cliquet de blocage, après quoi celui-ci glisse en descente sur la surface inférieure de la dent, ce qui assure au cliquet de report un complet mouvement dans le sens dextrorsum jusqu'à ce qu'il vienne se reposer entre les dents 137 et 261.
Le mouvement dans le sens dextrorsum du cliquet de report est aussi communiqué au pignon 521, ce qui fait tourner le pignon 130 dans le sens senestrorsum.
Lorsque l'on fait tourner l'arbre 90, c'est- à-dire dans le sens senestrorsum (fig. 5 et 5A), la première dënt 128 du pignon 129 vient en prise avec la dent d'avancement 261 et, par là, communique un autre mouvement de rotation dans le sens dextrorsum au cliquet de report jusqu'à ce que le cliquet de blocage glisse par-dessus les dents 261. Ce nouveau mouve ment du cliquet de report amène les dents 132 du pignon 130 à la position .correcte pour être entièrement en prise avec les dents 133 du pi gnon 134.
En outre, pendant ce nouveau mou vement dans le sens @dextrorsum, la goupille 138 vient en contact avec la partie inférieure de l'ouverture-came 139 du bras de support 91, de sorte que ce dernier se trouve légère ment déplacé dans le sens dextrorsum. Ptant donné qu'à ce moment le segment de mise en place 88 ou 89 doit se déplacer, du fait que les ergots 46, 47 sont en prise avec les extré mités des fentes 44, 45, pratiquées dans les organes différentiels, le pignon intermédiaire 92 ou 93 effectue un mouvement planétaire autour dudit segment.
et, par suite, tourne lui-même dans le sens dextrorsum d'un entre- dent et, étant donné qu'à cet instant le tota lisateur est en prise, une unité se trouve ajou tée dans la roue de totalisateur de l'ordre immédiatement supérieur.
Une fois le report effectué, le totalisa teur est débrayé et les dents 133 du pignon 13-1 rencontrent alors les dents 132 et font tourner ces dernières et. le pignon 130 dans le sens dextrorsum pour les ramener à la posi tion normale, mouvement qui, à son tour, fait tourner l'engrenage partiel 521 et le cliquet de report 125 dans le sens senestror- sum jusqu'à la position initiale. Pendant ce mouvement, le cliquet 135 cliquète sur les dents 127 et 137.
La goupille 138 recule le long de l'ouver ture-came du bras de support 91 et fait bas culer celui-ci et le pignon intermédiaire, les ramenant à leur position haute ou position normale.
Introduction <I>d'une unité</I> ficgitive . Comme on le sait, lorsqu'on soustrait un nombre d'un totalisateur par le procédé de l'addition du complément, le résultat de l'ad dition directe est en fait inférieur d'une unité au résultat réel et l'on corrige cette erreur en s'arrangeant pour qu'un report, qui est nécessairement effectué à travers la roue de l'ordre le plus élevé soit transmis sous forme d'une imité fugitive à la roue de l'ordre inférieur.
Selon les fig. 13, 14 et 15, la longue dent 124 de la roue de l'ordre le plus élevé du to talisateur, en passant de 9 à 0 dans une opération de soustraction, prend contact avec un cliquet 140 calé sur l'arbre 126, faisant tourner ces derniers dans le sens dextrorsum (fig. 14). Sur l'extrémité opposée de l'arbre 126,à proximité immédiate de la roue 94 de totalisateur de l'ordre le plus bas, se trouve un cliquet de report 141 qui, :de la, sorte, est amené par basculement sur le trajet des dents 128 du pignon 129 du mécanisme de report (fig. 5 et 5A).
Ainsi, lorsqu'il se produit des opérations de report, une unité se trouve être ajoutée dans la roue de l'ordre le plus bas, de la manière décrite, en vue de donner le résul tat correct.
<I>Opération de</I> total <I>et</I> sous-total.
Sur la même rangée de touches que la tou che de soustraction 11 (fig. 4B, 8 et 9) se trou vent une touche de sous-total 12 et une touche de total 13.
La touche de sous-total 12 (fig. 9) com porte un ergot 164 et la. touche de total 13 un ergot 165. Tous deux coopèrent avec des arêtes d'une coulisse 166, de manière à faire descendre la coulisse contre l'action d'un res sort 177, quand on enfonce l'une ou l'autre des deux touches.
A l'extrémité arrière de la coulisse 166 se trouve une fente qui redoit un ergot 167 d'un bras 168 calé sur un arbre 169. Sur l'arbre 7:69 est. également fixé un autre bras 170 (fig. 3B), les bras 168 et 170 supportant une tringle 171 qui s'étend derrière la totalité des coulisses 83.
Lorsque la coulisse 166 se déplace vers le bas, le bras 168 et le bras 169 basculent dans le sens dextrorsum (en fi4. 3B), de sorte que la tringle 171 vient en contact avec la faûe arrière de l'ensemble des coulisses 83 de com mande de butée de zéro (fig. 3A et 3B), les dirigeant vers le bas, de telle manière que les ergots 82 rendent inopérantes la totalité des butées de zéro 43.
Les ergots 164, 165 (fig. 9) peuvent aussi coopérer avec des arêtes pratiquées sur la coulisse de blocage 1'ï3, de sorte que, lorsque l'une ou l'autre de ces touches est enfoncée, la coulisse 173 est poussée vers le haut con tre l'action du ressort 200 jusqu'à ce que l'ergot 164 ou 165 franchisse un nez 175 ou 176 de la coulisse, de manière à bloquer la touche en position enfoncée.
La coulisse 173 est automatiquement et de manière appropriée déplacée temporairement vers le haut quand on arrive vers la fin de chaque cycle de fonctionnement de la caisse, pour permettre à la touche enfoncée d'être ramenée à sa position d'origine par l'habituel ressort de rappel.
Un ergot 151 (fig. 8) fixé à la base de la touche de total partiel 12 supporte par. pivo tement un levier 152 dont une extrémité infé rieure fourchue est en prise avec un ergot 153 d'un bras 154 calé sur l'arbre 155. L'extré mité supérieure du levier 152 est articulée à un ergot 156 disposé au pied de la touche de total 13.
Quand on enfonce la touche de sous-total 12, le levier pivote dans le sens senestrorsum autour de l'ergot 156, faisant basculer le bras 154, l'arbre 155 et le bras 157 (fig. 11) dans le sens dextrorsum. Le bras 157, par l'inter médiaire du levier 158, communique un mou vement analogue au bras 118, dont l'ergot 115 vient se placer entre les mâchoires de la four che du levier 111, tandis que les ergots 116 et <B>117</B> 7 se dégagent de leurs leviers respectifs 112 et 113.
On voit, en se reportant à la fig. 11, que l'arête supérieure de la. came 104 s'étend environ entre les angles de 100 et de 325 , de manière à provoquer l'embrayage du totalisateur pendant sa rotation de cet angle, durée pendant laquelle les organes différen tiels exécutent à la fois leur mouvement de mise en place et leur mouvement de retour.
rtant donné que le totalisateur est associé aux organes différentiels pendant la totalité du mouvement de mise en place de ces derniers, il est entraîné dans un sens opposé à celui de l'addition jusqu'à retour à zéro, instant à partir duquel toute continuation du mouve ment est empêchée, du fait que les longues dents des roues ont rencontré les faces arrière clés cliquets de report. On comprend donc que les organes différentiels, _ les indicateurs et les organes d'impression soient mis en position en fonction du nombre relevé sur le totalisateur.
Pendant le mouvement de retour des organes différentiels, il est évident qu'un même nom bre est introduit dans le totalisateur.
Quand on enfonce la touche de total 13 (fig. 8), l'ergot 156 fait que le levier<B>152</B> 2 bas cule dans le sens dextrorsum autour de l'er got de pivotement 151, faisant basculer l'ar bre 155 et le bras 157 (fig. 11) dans le sens senestrorsum en vue d'impartir un mouvement semblable au bras 118 par l'intermédiaire du levier 158. Le mouvement du bras 118 amène l'ergot 117 à s'engager dans les mâchoires du levier 113.
La surface supérieure de la came 105 produit l'embrayage du totalisateur au moment opportun du cycle de la caisse, et pen dant cette période les organes différentiels 31 et 32, en ramenant le totalisateur à sa po sition normale, sont disposés en fonction du nombre qui y a été relevé, ainsi que le méca nisme imprimeur et les indicateurs. Le totali sateur est débrayé avant que les organes dif férentiels soient ramenés à leur position d'ori gine, de sorte que le montant n'est pas réin- troduit dans le totalisateur. <I>Solde</I> négatif.
Comme indiqué précédemment, la roue d'addition de l'ordre le plus élevé du totalisa teur est toujours remise soit à 9 , soit à 0 , selon que le total est négatif ou positif.
Sur la roue de totalisateur 94 de l'ordre le plus élevé est fixée (fig. 13) une roue sup plémentaire 182. Un pignon 183 est monté fou sur l'arbre 126 (fig. 4B, 14 et 1.5) et en grène avec la roue 182 (fig. 13) aussi bien dans la position d'addition que dans la posi tion de soustraction du totalisateur.
Sur le pignon 183 est fixé un disque-came 184 (fig. 4A, 11, 14 et 15) comportant une gorge 185 dans une de ses faces, gorge qui reçoit un ergot 186 (fig. 4 et 11) fixé à un bras de commande 187 calé sur une tringle 102.
Sur la tringle 102 est également goupillé un bras 188 (fig. 8) relié par une bielle 189 à une coulisse 190 montée sur des ergots fixes 191.
Une paire de cliquets 192 et 193, pivotant sur la coulisse 144, comportent respectivement des chemins -de came 196 et 197, qui reçoivent des boutons 194 et 195 montés sur la coulisse <B>190.</B> Les positions normales des cliquets sont celles représentées en traits pleins à la fig. 8, positions dans lesquelles les nez de ces cli- quets ne sont pas sur le trajet d'ergots 198 et 199 des tiges des touches 12 de sous-total et 13 de total.
Le rapport entre la roue 182 (fig. 13) et le pignon 183 (fig. 13 et 14) a été calculé de telle manière que, lorsque la roue 94 de tota lisateur de l'ordre le plus élevé et la roue 182 sont en position de 0 , l'ergot 186 (fig. 11) chevauche dans la partie à grand rayon de la gorge 185 de la came 184, tandis que lorsque la roue 94 de totalisateur de l'ordre le phis élevé et la roue 182 sont en position de 9 , l'ergot 186 se trouve dans la partie à petit rayon de la came.
Autrement dit, quand le totalisateur est en découvert. (solde négatif), ce qui amène la roue de l'ordre le plus élevé à passer de 0 à 9 pendant une entrée, la mise en posi tion analogue de la roue 182 amène le pignon 183 (fig. 14 et 15) et la came 184 à tourner dans le sens dextrorsum (fig. 11), de telle sorte que l'ergot 186 soit amené dans la par tie à petit rayon de la gorge 185. De ce fait, le bras de commande<B>187</B> et la tringle 102 (fig. 8) basculent dans le sens senestrorsum, déplacant la bielle 189 et la coulisse 190 vers le haut.
Pendant ce mouvement, les boutons 194 et 195 font basculer leurs cliquets res pectifs 192, 193 dans le sens dextrorsum sur la coulisse 144, de sorte qu'ils prennent la po sition représentée en pointillé à la fig. 8.
Les arêtes-cames des cliquets 192, 193 se trouvent alors sur le trajet des ergots 198 et 199, de sorte que lorsque l'on enfonce soit la touche 12 de sous-total, soit la touche 13 de total, l'ergot approprié descend sur l'arête du cliquet correspondant pour déplacer la cou lisse 144 vers le bas et faire basculer le bras de déplacement de totalisateur 146 dans le sens senestrorstun (fig. 8), exactement comme il est basculé par l'enfoncement de la touche de soustraction 11, ce qui déplace l'ensemble de totalisateur vers la droite et amène les roues de totalisateur 94 (fig. 4) en face des pignons intermédiaires de soustraction 92.
Lorsque les roues de totalisateur 94 sont en prise avec les pignons intermédiaires 92, sous l'influence soit. de la came 104, soit de la came 106, les roues de totalisateur tournent. en sens inverse grâce aux segments de mise en place, jusqu'à ce que les longues dents 124 des roues entrent en contact avec lés faces arrière des cliquets de report 125.
Ainsi, lorsqu'un totalisateur est ramené en arrière à zéro, les organes différentiels sont mis en position conformément. au complément du nombre complémentaire présent sur le segment de soustraction, nombre qui est égal au montant réel du découvert. Le mouvement combiné de mise en place des organes diffé rentiels 31 et 32 est communiqué aux segments 60, lesquels positionnent l'imprimerie et les indicateurs à la valeur réelle.
Si, pendant des entrées normales, on intro duit un nombre assez élevé pour dépasser le nombre complémentaire dans le totalisateur, la roue 94 de totalisateur de l'ordre le plus élevé (fig. 13) passe de 9 à 0 , la roue<B>182</B> est déplacée de manière correspondante, fai sant tourner le pignon 183 (fig. 14 et 15) dans le sens senestrorsum (fig. 11), ce qui ramène l'ergot 186 dans la partie de grand rayon de la gorge 185 et fait tourner la trin gle 102 (fig. 8) et le bras 188 dans le sens dextrorsum, en vue d'abaisser la coulisse 190 et ramener les cliquets 192 et 193 à leur posi tion normale,
représentée en trait plein.
Sous l'influence de la. roue 94 de totalisa teur de l'ordre le plus élevé, une sonnette peut, à la manière connue, retentir lorsque le totalisateur passe de l'état positif à l'état né gatif.
On peut aussi prévoir que, lorsque le to talisateur est déplacé vers la droite, c'est- à-dire de la position d'addition à la position de soustraction, le ruban encreur bicolore soit déplacé de la position d'impression en noir à la position d'impression en rouge, de sorte que les valeurs soustraites et les totaux et sous-totaux négatifs soient imprimés en une couleur distinctive.