CH291601A - Sicherheitsvorrichtung an Antriebsmaschinen, die bei Klotzlagerabnützung über ein zulässiges Mass ein Stillsetzen der Maschine bewirkt. - Google Patents

Description

      Sicherheitsvorrichtung    an Antriebsmaschinen, die bei     Klotzlagerabnützüng     über     ein        zulässiges    Mass ein     Stillsetzen    der Maschine     bewirkt.       Es sind Sicherheitsvorrichtungen für An  triebsmaschinen, z. B. Dampf- oder Gastur  binen, bekannt geworden, die bei einer glotz  lagerabnützung über ein     zulässiges    Mass die       Treibmittelzufuhr    abstellen. Bei einer be  kannten Vorrichtung dieser     Art    wird in  einem solchen Falle durch Kontaktgabe über  Hubmagnete die betreffende Antriebsma  schine stillgesetzt.

   Die angestrebte Betriebs  sicherheit ist aber bei Verschmutzung der  Kontakte, bei     Leitungsbrüchen    oder Ausblei  ben des elektrischen Stromes nicht mehr ge  geben. Bei einer andern Bauart solcher  Sicherheitsvorrichtungen     übertragen    Hebel  über eine Gleitrolle oder Gleitbacke die     Ver-          schiebung    der Welle auf das     Schnellschluss-          gest:änge.    Durch Abnützung der Gleitrollen  bzw.     Gleitbacken    wird jedoch der Eingriffs  zeitpunkt der     Sicherheitsvormichtung    verzö  gert.

   Ausserdem lassen sich solche     Sicher-          heitsvorrichtungen    nur dann verwenden,  wenn das     Klotzlager    in der Nähe der     Schnell-          schlussvorrichtung    liegt.     Ähnliches    gilt für  eine andere bekannte     Sicherheitsvorriehtung,     bei welcher am Wellenende ein Steuerschie  ber angekuppelt ist, der bei     Axialverschie-          bung    in auf die     Schnellschlussvorrichtung    ein  wirkendes Druckmittel steuert.

   Abnützungen  des umlaufenden Schiebers     beeinflussen    auch  hier die Genauigkeit des Eingriffszeitpunktes  der Vorrichtung.    Alle diese Schwierigkeiten     werden    gemäss  der Erfindung     dadurch'vermieden,    dass eine  sich in Abhängigkeit von der     Axialverschie-          bung    der     Klotzlagerspurscheibe        *verändernde     Spaltbreite zwischen derselben und der     Aus-          trittsöffnung    einer Druckölleitung den Druck  eines     Drwckölsystems        beeinflusst,

      der als Im  puls für die     Schnellschlussauslösevorrichtung     der     Treibmittelzufuhr    dient, derart, dass im       Falle    der Gefahr die     Treibmittelzufuhr    abge  stellt wird.  



  Ein     Ausführungsbeispiel.    des Erfindungs  gegenstandes ist in den     Abb.    1     bis    3 der  Zeichnung veranschaulicht, worin       Abb.    1 eine Sicherheitsvorrichtung in ver  einfachter     Darstellung,          Abb.    2 eine bauliche     Einzelheit    und       Abb.    3 eine schaubildliche Darstellung  ihrer Wirkungsweise zeigen.  



  In     Abb.    1 bezeichnen     a    die auf der Welle       b    einer     Antriebsmaschine    angeordnete     Klotz-          lagerspurscheibe,    c die Lagerklötze und d  das     Klotzlagergehäuse.    Das     glotzlagergehäuse     d ist durch die Leitung e an     eine    Drucköl  quelle, z. B. die Lager- und     Steuerölpumpe,     angeschlossen.  



  Als Impuls für die     Betätigung        des    auf die       Treibmittelzufuhr    einwirkenden     Steuerorgans     dient der sich     in    der Leitung     e    in Abhängig  keit von der Breite des Spaltes s     zwischen          Spurscheibe    -     cc    und der Gegenfläche des Ge-           häuses    d einstellende Steueröldruck.

   In der  dargestellten     Ausführungsform    wirkt dieser  Steueröldruck auf einen federbelasteten Kol  ben     j',    der auf die     Schnellschhissauslösevor-          richtung    g     (Abb.    2) einwirkt. Ein in die Zu  fuhrleitung<I>k</I> eingebautes     Drosselorgan   <I>h</I>  dient dazu, die     Zufuhr'leitimg    vor     Druck-          schwankungen    in der Steuerleitung e mög  lichst abzuschirmen. Zur     Druckmittelzufüh..          rung    ist eine auf gleichbleibenden Druck  fördernde Pumpe vorgesehen.

      Um dem Bedienungspersonal     umabhängig     von der     Sicherheitsvorrichtung    jederzeit eine  Überwachung der jeweiligen     Axialverschie-          bung    der     Klotzlaeerspurscheibe    zu ermög  lichen, ist     zwischen    der     Drosselstelle    h und  dem Spalt s     ari    die Leitung e ein Druckmesser  i angeschlossen.

   Der sich in der Leitung e  hinter der Drosselstelle h einstellende Öldruck       p1,    der sich im umgekehrten Verhältnis zur  Spaltbreite s     ändert,    kann aber nur dann als  genauer     Messwert    für die jeweilige Spaltbreite  angesprochen werden, wenn der Druck p in  der     Zuführungsleitung    k vor der Drosselstelle  <I>h</I>     gleichbleibt.    Ein Druckmesser     l    zeigt den  in der Leitung<I>k</I> herrschenden Druck<I>p</I> an.

         Ändert    sich dieser Druck, so wird dadurch  auch das     Abhängigkeitsverhältnis        ,zwischen     dem Druck     pi    und der Spaltbreite s ein an  deres,     wie    aus der schaubildlichen Darstel  lung nach     Abb.    3 hervorgeht.  



  In diesem Schaubild sind auf der waag  rechten Achse eines     Achsenkreuzes    die ver  schiedenen Spaltbreiten s in     Zehntelmilli-          metern    und auf .der     senkrechten    Achse die       Druckölwerte        pi    hinter der Drosselstelle     h,     in kg/     em2        aufgetragen.    Die     Schaubildlinien     geben das Abhängigkeitsverhältnis zwischen  Spaltbreite s und den Öldrucken p1 an.

   Wie  aus dem Schaubild zu entnehmen, beträgt bei  einem Öldruck vor der     Drosselstelle    von p =  5     kg/em2    und einer Spaltbreite s von 0,3 mm  der Öldruck     py    hinter der     Drosselstelle     3,2     kg/em.2,    welcher Zustand als normal be  zeichnet wird.     Sinkt    dagegen der Öldruck aus  irgendeinem Grunde     in    der Zuführungslei-         tung   <I>k</I> auf<I>p</I> = 4     kg/cm?,    so wird bei 0,3 mm  Spaltbreite der Druck hinter der Drossel  stelle h in der Leitung e auf 2,6     kg/cm2    sin  ken.  



  Durch Vergleich der verschiedenen Kur  ven miteinander kann bei veränderlichem  Steueröldruck der genaue jeweilige Abnüt  zungswert der     Klotzlagerspurscheibe    jeder  zeit ermittelt werden.  



  Der Vorteil der Erfindung besteht dem  nach darin, dass neben erhöhter Betriebssicher  heit eine Möglichkeit, ständig und augen  blicklich die     Klotzlagerabnützung    festzustel  len, gewährleistet ist. Bei völligem     Ausbleiben     der     Ölversorgung        wird    ausserdem durch die  Sicherheitsvorrichtung die     Maschine    stillge  setzt. Die     Sicherheitsvorrichtung    ist an ört  liche Verhältnisse nicht gebunden und kann  auch bei     Klotzlagern,    die weit entfernt von  der     Schnellschlusseinrichtung    angeordnet sind,  verwendet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Sicherheitsvorrichtung an Antriebsmaschi nen, die bei Klotzlagerabnützung über ein zu lässiges Mass ein Stillsetzen der Maschine herbei führt, dadurch gekennzeichnet, dass eine sich in Abhängigkeit von der Axialverschiebung der Klotzlagerspurscheibe verändernde Spalt breite zwischen derselben und der Austritts- öffnung einer Druckölleitung den Druck eines Druckölsystems beeinflusst,

   der als Im puls für die Schnellschlussauslösevorrichtung der Treibmittelzufuhr dient. UNTERANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass das durch die Axialverschiebung der Klotzlagerspurscheibe beeinflusste Druckölsystem mit: einem Druck besser verbunden ist, der den Öldruck in der Druckölleitung zur Austrittsöffnung misst, welcher als Messwert für den Abnutzungs grad des Klatzlagers dient.

   2. Vorrieliiung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ausser einem Druckmesser, der den von der Axialverschiebung der Klotzlagerspur- scheibe beeinflussten Öldruck anzeigt, ein zweiter an die Zuführungsleitung des Druck öls angeschlossener Druckmesser vorgesehen ist, so dass durch Vergleich der beiden An zeigewerte jederzeit die tatsächliche Abnüt zung des Klotzlagers festgestellt werden kann.