CH282969A - Fensterkonstruktion für Dreh-, Wende- und Klappflügelfenster. - Google Patents
Fensterkonstruktion für Dreh-, Wende- und Klappflügelfenster.Info
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Description
Fensterkonstruktion für Dreh-, Wende- und Klappflügelfenster. Es sind Fensterkonstruktionen für Dreh-, Wende- und Klappflügelfenster bekannt, bei denen in der Regel Anschläge teils am Flügel und teils am Rahmen angebracht sind, um die Schliesslage des Flügels zu begrenzen und den Flügel in der gewünschten Bewegungs richtung öffnen ztt können. Die vorliegende Erfindung betrifft nun eine Fensterkonstruk tion für Dreh-, Wende- und Klappflügelfen- ster, bei der ohne solche Anschläge die Schliesslage gesichert ist und trotzdem ein Öffnen des Flügels nach beiden Richtungen hin möglich ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass zur Erzielung einer zu gleich den Flügel in der Schliesslage hemmen den Dichtung zwischen dem Flügelrahmen und dem Anschlagrahmen eine Wetterrille mit einer dahinter liegenden Erweiterung zur Aufnahme von eindringendem Regenwasser vorgesehen ist und hinter dieser Rille minde stens der eine dieser Rahmen mindestens eine vorspringende Dichtungsleiste aus elastischem Stoff aufweist, die mit einem entsprechend geformten Teil des andern Rahmens derart zusammenarbeitet, dass die Leiste an diesen Teil bei geschlossenem Flügel dichtend und unbeabsichtigte Bewegungen des Flügels hem mend elastisch angepresst ist und zum Öffnen des Flügels lediglich diese Hemmungskraft zu überwinden ist. Um den Flügel in einer oder mehreren Öffnungslagen feststellen. zu können, kann man eine entsprechende Arretierung anbrin gen. Da der Flügelrahmen mit dem An- Schlagrahmen lediglich durch eine Dichtungs leiste aus elastischem Stoff zusammenarbeitet, lässt sich mit dem bereits erwähnten Wegfall starrer Anschläge zur Begrenzung der Schliess lage der Flügel ohne wesentliche Lärmerzeu gung auch mit. Gewalt zuschlagen, z. B. in folge eines Windstosses oder dergleichen. Ausserdem ist. durch die Vorsehung der Wet terrille bei geeigneter Ausbildung eine Ab weisung von Schlagregen und Wind von der eigentlichen Dichtungsstelle erreichbar, insbe sondere, wenn die Wetterrille in einen genü genden Abstand von der Dichtungsstelle der elastischen Dichtungsleiste angeordnet ist und für einen Ablaufkanal für das etwa eindrin gende Regenwasser Sorge getragen ist. Die erfindungsgemässe Fensterkonstruktion ist vorteilhaft anwendbar für Doppelverglasungs- fenster, eventuell Doppelverglasungsfenster mit einem zwischen den beiden Scheiben ein gebauten Storen, z. B. Lamellenstoren. Beim Erfindungsgegenstand lässt sich eine gute Zu gänglichkeit für die Fensterreinigung gewähr leisten, da der Flügel beliebig nach innen und aussen schwenkbar ist, eventuell sogar voll ständig herumgeschwenkt werden kann. In folge der einfachen Drehbarkeit können auch entsprechend einfache Drehgelenke zum Schwenken des Flügels vorgesehen sein, wobei das Drehgelenk selbst mit einer Hemmungs- oder Arretierungsvorrichtung versehen sein kann, um das Fenster in jeder Offenlage fest zustellen, z. B. in Form von Klemmschrauben oder dergleichen. Die Zeichnung zeigt einige Ausführungs beispiele des Erfindungsgegenstandes. Fig.l, 2 und 3 zeigen je eine Ausfüh rungsform im Querschnitt. Fig.4 zeigt ebenfalls im Querschnitt eine besondere Ausführungsform der elastischen Dichtungsleiste. Gemäss Fig. 1 sind der Flügelrahmen 1 und der Anschlagrahmen 2 mindestens in den einander zugekehrten Teilen gleich profiliert, insbesondere weist der Flügelrahmen 1 mitt lere Ansätze 3 auf, denen gleiche mittlere An sätze 4 des Anschlagrahmens 2 gegenüber stehen, wobei die am Flügelrahmen 1 befind lichen Ansätze 3 zur Aufnahme einer elasti schen Dichtungsleiste 5 verwendet sind, welche über die ganze Rahmenlänge durchgeht und so weit über die Ansätze 3 vorspringt, dass sie mit dem entsprechend geformten Teil der Ansätze 4 dichtend und fest anliegend zu sammenarbeitet. Die Dichtungsleiste 5 besteht aus beliebigem elastischem Material, z. B. Gummi, und liegt in der in Fig. 1 darge stellten Schliesslage des Flügels selbsthem mend mit entsprechendem Druck an den An sätzen 4 an, dergestalt, dass es zur Drehung des Flügels um eine nicht dargestellte, mitt lere Drehachse im Sinne der Pfeile 6 bzw. 7 einer gewissen auf den Flügel auszuübenden Schwenkkraft bedarf, um die Selbsthemmungs- kraft zu überwinden. Die einander zugekehrten Teile der Rah menprofile 1 und 2 weisen ferner in einem gewissen Abstand von der Dichtungsleiste 5 auf beiden Seiten vorspringende Schenkel 8 bzw. 9 auf. Die einander in der Schliesslage unmittelbar gegenüberstehenden Schenkel 8 und 9 sind in der Schliesslage so nahe anein ander herangeführt, dass lediglich der zum Öffnen und Schliessen des Flügels erforder liche Abstand gewahrt ist. Hierbei ergibt sieh der unterste zulässige Punkt des Schenkels 8" dadurch, dass er nicht über die Zylinder fläche 10 hinausragen darf, welche konzen trisch zur Flügeldrehachse liegt und durch den äussersten Punkt der Ansätze 4 des Flü gelrahmens geht. Analog ergibt sich die höchstzulässige Länge des Schenkels 9 des Anschlagrahmens dadurch, dass sein äusserster Punkt nicht: in den Zylindermantel 17. ein dringen darf, der ebenfalls konzentrisch zur Flügeldrehachse liegt und durch den äusser sten Punkt der Diehtiuigsleiste 5 in vollstän dig entlastetem Zustand der letzteren geführt ist. Falls die Schenkel 8 und 9 des Flügel rahmens bzw. des Anschlagrahmens genau gleich profiliert sind, kann natürlich der Ab stand zwischen den äussersten Punkten der einander gegenüberliegenden Schenkel 8 und 9 auch grösser sein als der Abstand der Zylin- dermantelflächen 10 und 11 voneinander. Die Zylindermantelflächen 10 und 11 geben daher nur das Mass für den mindestens erforder lichen Abstand an, welcher zwischen den ein ander gegenüberliegenden Schenkeln 8 und 9 in der Fensterschliesslage zulässig ist. Der tat sächliche Zwischenraum zwischen diesen Schenkeln wird nachstehend als sogenannte Wetterrille bezeichnet. Es handelt sich näm lich um einen Zwischenraum, durch den auf der Aussenseite des Fensters Schlagregen und Wind eventuell eintreten kann. Um derartiges eintretendes Wasser aufzunehmen und von der benachbarten Dichtungsstelle der Dichtungs leiste 5 abzuweisen, ist vorerst sowohl im Flü gelrahmen als auch im Anschlagrahmen eine Erweiterung 12 vorgesehen, welche zur Auf nahme des eindringenden Regenwassers dient. wobei auf der Aussenseite des Anschlagrah mens 2 ein Kanal 13 durch den Schenkel 9 hindurchgeführt ist, welcher zur Ableitung des etwa eindringenden Regenwassers dient. Ausserdem ist. der Flügelrahmen 7. auf der Aussenseite mit einer nach aussen vorspringen den Schutzleiste 14 versehen, die so gestaltet und angeordnet ist, dass sie in einem genü genden Abstand von der Wetterrille 15 liegt, um die Wucht des Windes und Schlagregens zu brechen und dadurch die Wetterrille abzu schirmen. Hierbei darf der äusserste Punkt der Schutzleiste 14 den Zylindermantel 10 nicht überschreiten. Um die Elastizität der Dichtungsleiste 5 zu erhöhen, ist diese Leiste als Hohlgummileiste mit einem Hohlraum 16 ausgebildet. Wie ohne weiteres aus Fig.l ersichtlich ist, kann der lediglich durch den Flügelrah men 1. veranschaulichte Flügel um die den Kx-eiszvlindermänteln 10 und 11 entsprechende Drehachse in beliebiger Richtung geschwenkt werden, so dass ein Öffnen des Fensterflügels sowohl nach der Innen- als auch nach der Aussenseite möglich ist, wobei lediglich die Selbsthemmungskraft zwischen der Dichtungs leiste 5 und den Ansätzen 4 zu überwinden ist. Umgekehrt kann das Schliessen des Flü gels von jeder Offenlage aus dadurch erfol gen, dass der Flügel einfach in die Schliess lage geschwenkt wird, und zwar mit ausrei- ebender Kraft, um die vorspringende Partie der Dichtungsleiste 5 über den entsprechenden Anschlag 4 unter Zusammendrücken der Dich tungsleiste hinwegzubewegen, worauf sich die Dichtungsleiste symmetrisch zu den beiden Ansätzen 4 in der Schliesslage selbsttätig ein stellt und hier verharrt, und zwar selbsthem mend gegenüber etwaigen Windstössen oder dergleichen, da solche nicht ausreichen, um die Selbsthemmungskraft zu überwinden. Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 ist ein Doppelverglasungsfenster mit einem Ein satzflügel vorgesehen, dessen Rahmen mit 17 bezeichnet. ist. Dementsprechend ist der Hauptflügelrahmen 1.8 entsprechend schmäler gestaltet. als bei der Ausführungsform nach Fig.1. Er weist Ansätze 19 zur Aufnahme der Hohlprofildichtungsleiste 20 auf, die mit Ansätzen 21 und 22 des gegenüberliegenden Rahmens 23 bzw. Einsatzrahmens 24 zusam menarbeiten. Ferner springt. auch der Ein satzflügelrahmen 17 mit. einer Ansatzleiste 25 so weit vor, dass er dicht an der Hohlgummi- leiste 20 anliegt, wodurch eine besondere Dich tung zwischen Flügelrahmen 18 und Einsatz flügelraum 17, der mit letzteren z. B. fest verschraubt ist, vermieden wird. Dasselbe gilt zwischen dem Rahmen 23 und dem damit ab nehmbar verbundenen Einsatzrahmen 24, da in der Schliesslage des Fensterflügels die Dichtungsleiste 20 am Ansatz 22 anliegt und dadurch die erforderliche Dichtung herbei führt. Die Wirkungsweise ist dieselbe wie bei der Ausführungsform nach Fig. 1. Die Wet terrille ist mit 26 bezeichnet. . Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 ist der Flügelrahmen 1 mit zwei mit einem Ab stand nebeneinanderliegenden Dichtungslei sten 27 aus Vollgummi versehen, die in ge schlossener Lage des Fensterflügels in Rasten 28 des Anschlagrahmens eingebettet sind und hierdurch die erforderliche Dichtung und Selbsthemmung des Flügels gegenüber dem Anschlagrahmen gewährleisten. Die Wetter rillen sind mit 29 bezeichnet. Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 ist. eine Dichtungsleiste vorgesehen, die aus einer federnden Metalleiste 30 besteht, welche zwi- sehen Ansätzen 31 und 32 des Flügelrahmens eingeklemmt ist. Eine solche Dichtungsleiste kann z. B. an Stelle der Leiste 5 in der Aus- führungsform nach Fig. 1 verwendet werden, wenn die Ansätze 3 entsprechend den Ansät zen 31 und 32 gestaltet sind.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Fensterkonstruktion für Dreh-, Wende- und Klappflügelfenster, dadurch gekennzeich net, dass zur Erzielung einer den Flügel in der Schliesslage hemmenden Dichtung zwi schen dem Flügelrahmen und dem Anschlag rahmen eine Wetterrille mit einer dahinter liegenden Erweiterung zur Aufnahme von eindringendem Regenwasser vorgesehen ist und hinter dieser Rille mindestens der eine dieser Rahmen mindestens eine vorspringende Diehtungsleiste aus elastischem Stoff aufweist, die mit einem entsprechend geformten Teil des andern Rahmens derart zusammenarbeitet,dass die Leiste an diesen Teil bei geschlos senem Flügel dichtend und unbeabsichtigte Bewegungen des Flügels hemmend elastisch angepresst ist und zum Öffnen des Flügels lediglich diese Hemmungskraft zu überwinden ist. UNTERANSPRÜCHE: 1. Fensterkonstruktion nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Flügelrahmen auf der Aussenseite mit einer nach aussen vorspringenden Schutzleiste ver sehen ist, die so gestaltet und angeordnet ist, dass sie in einem Abstand die Wetterrille gegen Wind und Schlagregen abschirmt. 2. Fensterkonstruktion nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Er weiterung zur Aufnahme von Regenwasser durch mindestens einen Regenwasserablauf- kanal mit der Rahmenaussenseite verbun den ist. 3.Fensterkonstruktion nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass minde stens die einander zugekehrten Teile der bei den Rahmen gleich profiliert sind und einan der gegenüberliegende mittlere Ansätze auf weisen, von denen wahlweise die am einen Rahmen befindlichen, zur Aufnahme der Dich tungsleiste und die am andern Rahmen be findlichen, zur bewegungshemmenden Anlage an die Dichtungsleiste bestimmt sind. Fensterkonstruktion nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsleiste aus einer federnden Metall leiste besteht. 5. Fensterkonstruktion nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet., dass die Dicb- tungsleiste aus einer Gummileiste besteht. 6.Fensterkonstruktion nach Unteran spruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsleiste aus einer Hohlgummileiste be steht. 7. Fensterkonstruktion nach Patentan spruch, für Fenster mit Einsetzflügeln, da durch gekennzeichnet, dass der Einsatzfenster rahmen so weit. vorspringt., dass er mindestens bei geschlossenem Fenster an der Dichtungs leiste anliegt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH282969T | 1950-07-27 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CH282969A true CH282969A (de) | 1952-05-31 |
Family
ID=4483908
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH282969D CH282969A (de) | 1950-07-27 | 1950-07-27 | Fensterkonstruktion für Dreh-, Wende- und Klappflügelfenster. |
Country Status (1)
Country | Link |
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CH (1) | CH282969A (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2779068A (en) * | 1954-11-12 | 1957-01-29 | Stanley Building Specialties C | Spacer for awning type window vents |
DE976576C (de) * | 1952-09-27 | 1963-12-05 | Gartner & Co J | Aus Metallprofilleisten bestehendes Schwingfluegelfenster |
EP0400346A1 (de) * | 1989-05-30 | 1990-12-05 | Kurt Proksch | Fenster mit zumindest zwei Fensterflügeln |
FR2838155A1 (fr) * | 2002-04-04 | 2003-10-10 | Michel Martin | Chassis de fenetre comportant un chassis vitre pivotant a l'interieur |
FR3070707A1 (fr) * | 2017-09-01 | 2019-03-08 | Bamo | Porte interieure d'un logement comprenant un systeme de fermeture elastique |
-
1950
- 1950-07-27 CH CH282969D patent/CH282969A/de unknown
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