CH282969A - Fensterkonstruktion für Dreh-, Wende- und Klappflügelfenster. - Google Patents

Description

  Fensterkonstruktion für Dreh-, Wende- und     Klappflügelfenster.       Es sind Fensterkonstruktionen für Dreh-,  Wende- und     Klappflügelfenster    bekannt, bei  denen in der Regel Anschläge teils am Flügel  und teils am Rahmen angebracht sind, um die  Schliesslage des Flügels zu begrenzen und  den Flügel in der gewünschten Bewegungs  richtung öffnen     ztt    können. Die vorliegende  Erfindung betrifft nun eine Fensterkonstruk  tion für Dreh-, Wende- und     Klappflügelfen-          ster,    bei der ohne solche Anschläge die  Schliesslage gesichert ist und trotzdem ein  Öffnen des Flügels nach beiden Richtungen  hin möglich ist.

   Die Erfindung ist dadurch  gekennzeichnet, dass zur Erzielung einer zu  gleich den Flügel in der Schliesslage hemmen  den Dichtung zwischen dem Flügelrahmen  und dem Anschlagrahmen eine Wetterrille mit  einer dahinter liegenden Erweiterung zur  Aufnahme von eindringendem Regenwasser  vorgesehen ist und hinter dieser Rille minde  stens der eine dieser Rahmen mindestens eine  vorspringende Dichtungsleiste aus elastischem  Stoff aufweist, die mit einem entsprechend  geformten Teil des andern Rahmens derart  zusammenarbeitet, dass die Leiste an diesen  Teil bei geschlossenem Flügel dichtend und  unbeabsichtigte Bewegungen des Flügels hem  mend elastisch     angepresst    ist und zum Öffnen  des Flügels lediglich diese Hemmungskraft  zu überwinden ist.  



  Um den Flügel in einer oder mehreren  Öffnungslagen feststellen. zu können, kann  man eine entsprechende Arretierung anbrin  gen. Da der Flügelrahmen mit dem An-    Schlagrahmen lediglich durch eine Dichtungs  leiste aus elastischem Stoff zusammenarbeitet,  lässt sich mit dem bereits erwähnten Wegfall  starrer Anschläge zur Begrenzung der Schliess  lage der Flügel ohne wesentliche Lärmerzeu  gung auch mit. Gewalt zuschlagen, z. B. in  folge eines Windstosses oder dergleichen.  Ausserdem ist. durch die Vorsehung der Wet  terrille bei geeigneter Ausbildung eine Ab  weisung von Schlagregen und Wind von der  eigentlichen Dichtungsstelle erreichbar, insbe  sondere, wenn die Wetterrille in einen genü  genden Abstand von der Dichtungsstelle der  elastischen Dichtungsleiste angeordnet ist und  für einen Ablaufkanal für das etwa eindrin  gende Regenwasser Sorge getragen ist.

   Die  erfindungsgemässe Fensterkonstruktion ist  vorteilhaft anwendbar für     Doppelverglasungs-          fenster,    eventuell     Doppelverglasungsfenster     mit einem zwischen den beiden Scheiben ein  gebauten     Storen,    z. B.     Lamellenstoren.    Beim  Erfindungsgegenstand lässt sich eine gute Zu  gänglichkeit für die Fensterreinigung gewähr  leisten, da der Flügel beliebig nach innen und  aussen schwenkbar ist, eventuell sogar voll  ständig herumgeschwenkt werden kann.

   In  folge der einfachen     Drehbarkeit    können auch  entsprechend einfache Drehgelenke zum  Schwenken des Flügels vorgesehen sein, wobei  das Drehgelenk selbst mit einer     Hemmungs-          oder        Arretierungsvorrichtung    versehen sein  kann, um das Fenster in jeder     Offenlage    fest  zustellen, z. B. in Form von Klemmschrauben  oder dergleichen.      Die Zeichnung zeigt einige Ausführungs  beispiele des Erfindungsgegenstandes.  



       Fig.l,    2 und 3 zeigen je eine Ausfüh  rungsform im Querschnitt.  



       Fig.4    zeigt ebenfalls im Querschnitt eine  besondere Ausführungsform der elastischen  Dichtungsleiste.  



  Gemäss     Fig.    1 sind der Flügelrahmen 1  und der Anschlagrahmen 2 mindestens in den  einander zugekehrten Teilen gleich profiliert,  insbesondere weist der Flügelrahmen 1 mitt  lere Ansätze 3 auf, denen gleiche mittlere An  sätze 4 des Anschlagrahmens 2 gegenüber  stehen, wobei die am Flügelrahmen 1 befind  lichen Ansätze 3 zur Aufnahme einer elasti  schen Dichtungsleiste 5 verwendet sind,  welche über die ganze Rahmenlänge durchgeht  und so weit über die Ansätze 3 vorspringt,  dass sie mit dem entsprechend geformten Teil  der Ansätze 4 dichtend und fest anliegend zu  sammenarbeitet. Die Dichtungsleiste 5 besteht  aus beliebigem elastischem Material, z. B.

    Gummi, und liegt in der in     Fig.    1 darge  stellten Schliesslage des Flügels selbsthem  mend mit entsprechendem Druck an den An  sätzen 4 an, dergestalt, dass es zur Drehung  des Flügels um eine nicht dargestellte, mitt  lere Drehachse im Sinne der Pfeile 6 bzw. 7  einer gewissen auf den Flügel auszuübenden  Schwenkkraft bedarf, um die     Selbsthemmungs-          kraft    zu     überwinden.       Die einander     zugekehrten    Teile der Rah  menprofile 1 und 2 weisen ferner in einem  gewissen Abstand von der Dichtungsleiste 5  auf beiden Seiten vorspringende Schenkel 8  bzw. 9 auf.

   Die einander in der Schliesslage  unmittelbar gegenüberstehenden Schenkel 8  und 9 sind in der Schliesslage so nahe anein  ander herangeführt, dass lediglich der zum  Öffnen und Schliessen des Flügels erforder  liche Abstand gewahrt ist. Hierbei ergibt sieh  der unterste zulässige Punkt des Schenkels 8"  dadurch, dass er nicht über die Zylinder  fläche 10 hinausragen darf, welche konzen  trisch zur Flügeldrehachse liegt und durch  den äussersten Punkt der Ansätze 4 des Flü  gelrahmens geht.

   Analog ergibt sich die    höchstzulässige Länge des Schenkels 9 des  Anschlagrahmens dadurch, dass sein äusserster  Punkt nicht: in den Zylindermantel 17. ein  dringen darf, der ebenfalls konzentrisch zur  Flügeldrehachse liegt und durch den äusser  sten Punkt der     Diehtiuigsleiste    5 in vollstän  dig entlastetem Zustand der letzteren     geführt     ist. Falls die Schenkel 8     und    9 des Flügel  rahmens bzw. des Anschlagrahmens genau  gleich profiliert sind, kann natürlich der Ab  stand     zwischen    den äussersten Punkten der  einander gegenüberliegenden Schenkel 8 und  9 auch grösser sein als der Abstand der     Zylin-          dermantelflächen    10 und 11 voneinander.

   Die       Zylindermantelflächen    10 und 11 geben daher  nur das Mass für den     mindestens    erforder  lichen Abstand an, welcher     zwischen    den ein  ander gegenüberliegenden     Schenkeln    8 und 9  in der     Fensterschliesslage    zulässig ist. Der tat  sächliche     Zwischenraum    zwischen diesen  Schenkeln wird nachstehend als sogenannte  Wetterrille bezeichnet. Es handelt sich näm  lich um einen Zwischenraum, durch den auf  der Aussenseite des Fensters Schlagregen und  Wind eventuell eintreten kann.

   Um derartiges  eintretendes Wasser aufzunehmen und von der  benachbarten Dichtungsstelle der Dichtungs  leiste 5 abzuweisen, ist vorerst sowohl im Flü  gelrahmen als auch im Anschlagrahmen eine  Erweiterung 12 vorgesehen, welche zur Auf  nahme des eindringenden Regenwassers dient.  wobei auf der Aussenseite des Anschlagrah  mens 2 ein Kanal 13 durch den Schenkel 9  hindurchgeführt ist, welcher zur Ableitung  des etwa eindringenden Regenwassers dient.  Ausserdem ist. der Flügelrahmen 7. auf der  Aussenseite mit einer nach aussen vorspringen  den Schutzleiste 14 versehen, die so gestaltet  und angeordnet ist, dass sie in einem genü  genden Abstand von der Wetterrille 15 liegt,  um die Wucht des Windes und Schlagregens  zu brechen und dadurch die Wetterrille abzu  schirmen. Hierbei darf der äusserste Punkt  der Schutzleiste 14 den Zylindermantel 10  nicht überschreiten.

   Um die Elastizität der  Dichtungsleiste 5 zu erhöhen, ist diese Leiste  als     Hohlgummileiste    mit einem Hohlraum 16  ausgebildet.      Wie ohne weiteres aus     Fig.l    ersichtlich  ist, kann der lediglich durch den Flügelrah  men 1. veranschaulichte Flügel um die den       Kx-eiszvlindermänteln    10 und 11 entsprechende       Drehachse    in beliebiger Richtung     geschwenkt     werden, so dass ein Öffnen des Fensterflügels  sowohl nach der Innen- als auch nach der  Aussenseite möglich ist, wobei lediglich die       Selbsthemmungskraft    zwischen der Dichtungs  leiste 5 und den Ansätzen 4 zu überwinden  ist.

   Umgekehrt kann das Schliessen des Flü  gels von jeder     Offenlage    aus dadurch erfol  gen, dass der Flügel einfach in die Schliess  lage geschwenkt wird, und zwar mit     ausrei-          ebender    Kraft, um die vorspringende Partie  der Dichtungsleiste 5 über den entsprechenden  Anschlag 4 unter Zusammendrücken der Dich  tungsleiste hinwegzubewegen, worauf sich die  Dichtungsleiste symmetrisch zu den beiden  Ansätzen 4 in der Schliesslage selbsttätig ein  stellt und hier verharrt, und zwar selbsthem  mend gegenüber etwaigen Windstössen oder  dergleichen, da solche nicht ausreichen, um  die     Selbsthemmungskraft    zu überwinden.

      Bei der Ausführungsform nach     Fig.    2 ist  ein     Doppelverglasungsfenster    mit einem Ein  satzflügel vorgesehen, dessen Rahmen mit 17  bezeichnet. ist. Dementsprechend ist der       Hauptflügelrahmen    1.8 entsprechend schmäler  gestaltet. als bei der Ausführungsform nach       Fig.1.    Er weist Ansätze 19 zur Aufnahme  der     Hohlprofildichtungsleiste    20 auf, die mit  Ansätzen 21 und 22 des gegenüberliegenden  Rahmens 23 bzw. Einsatzrahmens 24 zusam  menarbeiten.

   Ferner springt. auch der Ein  satzflügelrahmen 17 mit. einer Ansatzleiste 25  so weit vor, dass er dicht an der     Hohlgummi-          leiste    20 anliegt, wodurch eine besondere Dich  tung zwischen Flügelrahmen 18 und Einsatz  flügelraum 17, der mit letzteren z. B. fest  verschraubt ist, vermieden wird. Dasselbe gilt  zwischen dem Rahmen 23 und dem damit ab  nehmbar verbundenen Einsatzrahmen 24, da  in der Schliesslage des Fensterflügels die  Dichtungsleiste 20 am Ansatz 22 anliegt und  dadurch die erforderliche Dichtung herbei  führt. Die Wirkungsweise ist dieselbe wie bei    der Ausführungsform nach     Fig.    1. Die Wet  terrille ist mit 26 bezeichnet. .  



  Bei der Ausführungsform nach     Fig.    3 ist  der Flügelrahmen 1 mit zwei mit einem Ab  stand     nebeneinanderliegenden    Dichtungslei  sten 27 aus Vollgummi versehen, die in ge  schlossener Lage des Fensterflügels in Rasten  28 des Anschlagrahmens eingebettet sind und  hierdurch die erforderliche Dichtung und  Selbsthemmung des Flügels gegenüber dem  Anschlagrahmen gewährleisten. Die Wetter  rillen sind mit 29 bezeichnet.  



  Bei der Ausführungsform nach     Fig.    4 ist.  eine Dichtungsleiste vorgesehen, die aus einer  federnden Metalleiste 30 besteht, welche     zwi-          sehen    Ansätzen 31 und 32 des Flügelrahmens  eingeklemmt ist. Eine solche Dichtungsleiste  kann z. B. an Stelle der Leiste 5 in der     Aus-          führungsform    nach     Fig.    1 verwendet werden,  wenn die Ansätze 3 entsprechend den Ansät  zen 31 und 32 gestaltet sind.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fensterkonstruktion für Dreh-, Wende- und Klappflügelfenster, dadurch gekennzeich net, dass zur Erzielung einer den Flügel in der Schliesslage hemmenden Dichtung zwi schen dem Flügelrahmen und dem Anschlag rahmen eine Wetterrille mit einer dahinter liegenden Erweiterung zur Aufnahme von eindringendem Regenwasser vorgesehen ist und hinter dieser Rille mindestens der eine dieser Rahmen mindestens eine vorspringende Diehtungsleiste aus elastischem Stoff aufweist, die mit einem entsprechend geformten Teil des andern Rahmens derart zusammenarbeitet,

   dass die Leiste an diesen Teil bei geschlos senem Flügel dichtend und unbeabsichtigte Bewegungen des Flügels hemmend elastisch angepresst ist und zum Öffnen des Flügels lediglich diese Hemmungskraft zu überwinden ist. UNTERANSPRÜCHE: 1. Fensterkonstruktion nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Flügelrahmen auf der Aussenseite mit einer nach aussen vorspringenden Schutzleiste ver sehen ist, die so gestaltet und angeordnet ist, dass sie in einem Abstand die Wetterrille gegen Wind und Schlagregen abschirmt. 2. Fensterkonstruktion nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Er weiterung zur Aufnahme von Regenwasser durch mindestens einen Regenwasserablauf- kanal mit der Rahmenaussenseite verbun den ist. 3.

   Fensterkonstruktion nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass minde stens die einander zugekehrten Teile der bei den Rahmen gleich profiliert sind und einan der gegenüberliegende mittlere Ansätze auf weisen, von denen wahlweise die am einen Rahmen befindlichen, zur Aufnahme der Dich tungsleiste und die am andern Rahmen be findlichen, zur bewegungshemmenden Anlage an die Dichtungsleiste bestimmt sind. Fensterkonstruktion nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsleiste aus einer federnden Metall leiste besteht. 5. Fensterkonstruktion nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet., dass die Dicb- tungsleiste aus einer Gummileiste besteht. 6.

   Fensterkonstruktion nach Unteran spruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsleiste aus einer Hohlgummileiste be steht. 7. Fensterkonstruktion nach Patentan spruch, für Fenster mit Einsetzflügeln, da durch gekennzeichnet, dass der Einsatzfenster rahmen so weit. vorspringt., dass er mindestens bei geschlossenem Fenster an der Dichtungs leiste anliegt.