CH259485A - Kontaktschiene für Schwachstrom-Elektrofahrzeuge. - Google Patents

Description

      Kontaktschiene    für     Sehwachetrom-Elektrofahrzeuge.       Gegenstand vorliegender Erfindung ist.  eine Kontaktschiene für     Schwachst.rom-Elek-          trofahrzeuge,    die dadurch gekennzeichnet ist,  dass dieselbe aus Plättehen besteht, die durch  mindestens eine nach oben vorragende Schrau  benfeder zusammengehalten sind, derart, dass  die Schiene mindestens in horizontaler Rich  tung gekrümmt verlegt werden kann.  



  Zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungs  gegenstandes sind auf dem beiliegenden Zeich  nungsblatt dargestellt:       Fig.    1 zeigt. das erste Ausführungsbeispiel  in perspektivischer Darstellung.  



       Fig.    2, 3 und 4 zeigen das zweite Aus  führungsbeispiel im Aufriss, geschnitten, im  Grundriss und im     Querschnitt.     



  Beim ersten Ausführungsbeispiel nach der       Fig.    1 sind fünf Plättchen von gleicher Form,  die unten etwas breiter sind     als    oben und  die an den Stirnseiten 5" abgerundet sind.  Sie bestehen aus     irgendeinem    Isolationsmate  rial, z. B. aus Hartholz,     Kunstharz    und der  gleichen. Jedes Plättchen besitzt oben     zwei          zylinderförmige    Nuten (es kann auch nur  eine Nut vorhanden sein), deren Achsen       etwas    unter der Oberfläche der     Plättehen          liegen.    In diese Nuten sind die Schrauben  federn 6 und 6' verlegt derart, dass diese  Federn die Plättchen zusammenhalten.

   Zweck  mässig sind diese Federn eng gewunden, das  heisst die Windungen berühren sieh nahezu.  In den Federn können noch je mindestens  ein Draht liegen, wodurch der     Ohmsche    Wi  derstand der Feder verringert wird. 4 ist    beispielsweise ein solcher Draht in der Feder  6. Durch die Klötze hindurch, parallel zu den  Federn, kann auch noch ein Draht. 7 führen.  



  Die Schraubenfedern 6 und 6' dienen in  erster Linie dem Vehikel, das mit     mindestens     zwei     Stromkontaktfedern    oder Stromkontakt  rollen versehen ist, für die     Stromzufuhr.     Nebstdem können sie aber auch als Lauf  schienen dienen, wenn die Räder so ausgebil  det sind, dass sie auf den Federn laufen kön  nen. Das Fahrzeug kann aber auch so ausge  bildet sein, dass seine Räder ausserhalb der  Schiene auf der Schienenunterlage laufen. In       diesem    Fall kann die Schiene das Fahrzeug  auch noch führen,     wenn    dasselbe zu beiden  Seiten der Schiene mechanische Anschläge be  sitzt.

   Die Schiene kann man in horizontaler  Richtung beliebig     bis    auf einen ziemlich klei  nen Radius abbiegen und in gewissen Grenzen  auch in vertikaler Richtung, was bei den bis  jetzt bekannten Schienen, die dem gleichen  Zweck dienen, nicht der Fall ist.  



  Beim zweiten Ausführungsbeispiel nach  den     Fig.    2, 3 und 4 ist die Schiene aus den  Plättchen 8 z. B. aus Metall gebildet. Die  selben sind einseitig nach einem Kreisbogen  r, der sein Zentrum in der Mitte der Plätt  chen auf deren Achse hat, nach unten um  die Dicke der Plättchen abgesetzt, derart, dass  die Plättchen einander überlappen. 9 ist ein  Band ans Isolationsmaterial und 12     wiederum     eine     Schraubenfeder.    10 sind runde Scheiben  aus Isolationsmaterial und 11,11' Haften, mit  tels welchen jedes Plättchen durch das Band      9 hindurch     mit    der Feder 12 isoliert verbun  den ist. Zu beiden Längsseiten sind die Plätt  chen bei 8' schräg nach     unten    gebogen.  



  Auch diese Schiene kann     in    horizontaler       Richtung    gebogen     und    so verlegt werden. Die       Spiralfeder    dient zur     Stromzuleitung    für     dass     Fahrzeug -und kann     auicli    zur mechanischen       Führung    desselben dienen. Auch die Plätt  chen können zur Stromzufuhr     und    auch zur  mechanischen     Führung    des Vehikels dienen.

         Aiich        in    vertikaler     Richtung    (in     gewissen     Grenzen) kann die Schiene gebogen und so       verlegt    werden. Statt dass nur eine Schrau  benfeder vorhanden ist, könnten deren auch       mindestens    zwei vorhanden sein. Da die  Schiene in der     Hauiptsache    aus gleichgeform  ten Teilen besteht, die einfach zu montieren  sind, so     kommt    deren     Herstellung    relativ bil  lig     zu,    stehen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kontaktschiene für Schwachstrom-Elek- trofahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass dieselbe aus Plättchen besteht, die durch min destens eine nach oben vorragende Schrauben feder zusammengehalten sind, derart, dass die Schiene mindestens in horizontaler Richtung gekrümmt verlegt werden kann. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1. Kontaktschiene nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Schrauben feder eng gewunden ist. 2.

   Kontaktschiene nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, da.ss in der Schrau benfeder noch mindestens ein Metalldraht (4) verlegt ist. 3. Kontaktschiene nach Patentanspr uch, dadurch gekennzeichnet, dass die Plättehen aus Isolationsmaterial bestehen. 4.

   Kontaktschiene nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Plättchen (8) aus Metall bestehen, dass sich dieselben nach einem Kreisbogen, dessen Zentrum in der Mitte der Plättchen liegt, überlappen und dass die Schraubenfeder (12) isoliert mit den Plättchen verbunden ist, so dass Strom mittels Kontakt von der Feder (12) und auch von den Plättchen abgenommen werden kann. 5. Kontaktschiene nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Klötze hindurch, parallel zu den Federn, ein Draht (7) führt.