CH254717A

CH254717A - Antriebsvorrichtung für Mähmesser an Motormähern.

Info

Publication number: CH254717A
Authority: CH
Inventors: Maurer Hans
Original assignee: Maurer Hans
Priority date: 1947-03-06
Filing date: 1947-03-06
Publication date: 1948-05-31

Description

Antriebsvorrichtung für Mähmesser an Motormähern.

Die Ubertragung der Bewegung des Antriebsarmes auf das Mähmesser ist bis heute noch nicht in jeder Beziehung befriedigend gelöst worden. Die Schwierigkeiten, die bei dieser Aufgabe zu überwinden sind, bestehen darin, dass die Bewegung des Antriebsarmes dreidimensional ist und auf die geradlinige Hin-und Herbewegung des Mähmessers über- tragen werden soll. Dabei soll die Verbindung des Antriebsarmes mit dem Mähmesser leicht lösbar sein, damit eine rasche Auswechslung des Mähmessers möglich ist.

Da ferner die Verbindung des Antriebsarmes mit dem Mäh- messer durch Gewicht und Reibungswider- stand des letzteren und infolge der raschen Aufeinanderfolge der hin-und hergehenden Bewegung des Mähmessers einer ausserordent- iich hohen Beanspruchung unterworfen ist, m ssen die am meisten beanspruchten Teile entspreehend solid und gegen Abnutzung widerstandsfähig sein.

Die vorliegende Erfindung betrifft nun eine Antriebsvorrichtung für das Mähmesser an Motormähern, welche bei geeigneter Ausbildung ermöglicht, die eingangs erwähnten Schwierigkeiten zu überwinden.

Gemäss der Erfindung wird dies dadurch erreicht, dass auf dem Mähmesser zwei durch h eine Schutzhaube miteinander verbundene Führungswangen lösbar festgelegt sind, und dass am freien Ende des Antriebsarmes ein an den zueinander parallelen Innenseiten der Führungswangen mittels seiner Seitenflächen verschiebbar gef hrter Gleitk¯rper derart angelenkt ist, dass er in seiner Führung in zwei Dimensionen gleiten kann und die Bewegung g in der dritten Dimension auf das Mähmesser bertrÏgt.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen :
Fig. 1 eine Draufsicht auf die Antriebsvorrichtung,
Fig. 2 einen Längsschnitt gemäss Linie I-I in Fig. 1,
Fig. 3 eine Seitenansicht der Antriebs- vorrichtung mit Querschnitt durch das Mäh- messer gemäss Linie II-II in Fig. 2,
Fig. 4 einen Querschnitt durch die An triebsvorriohtung gemäss Linie III-III in Fig. 2 und d
Fig. 5 eine Draufsicht auf den am freien Ende des Antriebsarmes angelenkten Gleitkörper.

Bei der dargestellten Antriebsvorrichtun ; ist 1 der eine Schwingbewegung um eine in der Zeichnung nicht dargestellte Antriebs- achse ausführende Antriebsarm, dessen vorn leicht abgekropftes freies Ende 1'im Quer- schnitt die Form eines stumpfen Eeils aufweist. Das freie Ende des Antriebsarmes trÏgt einen kugelzonenformigen Körper 2 aus rostfreiem Stahl, welcher an der Oberseite eine Keilnut 3 aufweist, in welche der keil förmige Teil l'des Antriebsarmes eingreift.

Die beiden Teile 1 und 2 sind durch eine diese durchsetzende Schraube 4 miteinander verbunden, wobei die Schraube 4 eine Bah- rung 5 des Antriebsärmes 1 durchsetzt und 1 in eine Gewindebohrung 6 des Hugdkörpers 2 eingewindet ist. 7 ist ein starker Federring zur Verhinderung eines L¯sens der Schraube 4.8,8'ist ein aus zwei Hälften gebildeter Gleitkörper. Die beiden Hälften 8 und 8 weisen kugelpfannenf¯rmige, den Kugelkörper umschliessende Aussparungen 9 bzw. 9'auf, welche nach oben und nach unten geöffnet sind. Die obere Hälfte 9'des Gleitkörpers weist naeh hinten eine Ausneh- mung 110 für den Durchgang des Antriebsarmes 1 auf.

Die den : K : ugelkörper 2 umschlie- ssenden Gleitkörperhälften 8 und 8'weisen rechteckige Grundform auf und sind an den vier Ecken durch Schrauben 11 miteinander verbunden und durch zwei konische Stifte 12 in ihrer Lage in bezug zueinander gesichert.

Die Schrauben 11 durchsetzen Bohrungen 13 der obern Gleitkörperhälfte 8'und sind in Gewindebohrungen 14 der untern Gleitk¯r perhälfte eingeschraubt. Die Eöpfe der Schrauben 11 sind in einer Erweiterung der Bohrung 13-versenkt, und ein demU opf unterlegter Federring 15 sichert die Schrau- ben gegen selbsttätiges Lösen.

Auf dem Mähmesser 116, an dessen Unterseite eine Führungsschiene 17 befestigt ist, ist ein aus zwei zueinander parallelen F h rungswangen 18, einem mit letzteren ver schweissten, als Schutzhaube, dienenden Win- kel 19 und zwei an der Aussenseite der Füh- rungswangen angeschweissten Flanschen 20 gebildeter Halter leicht abnehmbar befestigt.

Der Halter ist an den Flanschen durch Schrauben 211 und Muttern 22 mit dem Mähmesser lösbar verbunden. Die Köpfe der Schrauben 21 weisen seitliche AngriffsflÏ chen. auf und sind-an der Unterseite der Füh- rungsschiene. des Mähmessers in entsprechen- den Vertiefungen 23 gegen Verdrehung gesichert versent. Den Muttern sind starke Federringe 24 unterlegt, welche ein selbst tätiges Lösen derselben verhindern. Für die Aufnahme des Seitendruekes des Halters. dienen Stahlbolzen 25, welche in Bohrungen 26 an der Unterseite der Führungswangen 18 festsitzen und mit ihren vorstehenden Enden in Bohrungen 97 des Mähmessers und dessen Führungsschiene passend eingreifen.

In den von dem Schutzwinkel 12 nach vorn und nach oben überdeekten Raum greift der am An triebsarm gelenkig angeordnete Gleitkörper 8, 8'ein, welcher mit seinen Seitenflächen an den zueinander parallelen. Innenwanden der F hrungswangen 18 längs diesen und vertikal an diesen, also zweidimensional ver- sehiebbar ist. In der dazu senkrechten dritten Dimension wird das Mähmesser hin-und her bewegt.

Der Antriebsarm überträgt seine An triebsbewegung unter gleichzeitiger Verschie- bung seines Gleitkörpers in den Führungswangen auf das Mähmesser. Der Gleitkörper besteht aus Bronee, während die Führungs- wangen und der Eugelkörper aus Stahl bestehen, womit eine hohe WiderstandsfÏhigkeit gegen Abnutzung der reibenden Teile des Antriebes bei minimaler Reibung gewährleistet ist.

Beim Auswechseln des Messers müssen nur die beiden Befestigungsmuttern 22 gelöst werden, worauf der Halter nach oben abgehoben und das Messer nach der Seite ausge- zogen werden kann. Das Gelenk mit dem Gleitkörper bleibt bei der Messerauswechs- lung stets am Antriebsarm.

Claims

PATENTANSPRUCH : Antriebsvorrichtung für Mähmesser an Motormähern, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Mähmesser zwei durch eine Schutzhaube miteinander verbundene Führungswan- gen lösbar festgelegt sind, und dass am freien Ende des Antriebsarmes ein an den zueinander parallelen Innenseiten der Führungs- wangen mittels seiner Seitenfläehen verschiebbar geführter Gleitkorper derart angelenkt ist, dass er in seiner Führung in zwei Dimensionen gleiten kann und die Bewegung in der dritten Dimension auf das Mähmesser überträgt.

UNTEBANSPBPOHE : 1. Antriebsvorrichtung nach Patentan- spruch, dadurch gekennzeichnet, dass der zwischen den Führungswangen des Mähmessers geführte Gleitkörper mittels eines Kugel- gelenkes am freien Ende des Antriebsarmes angelenkt ist.

2. Antriebsvorrichtung nach Patentan spruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitkörper aus zwei Hälften gebildet ist, welche einen am freien Ende des Antriebsarmes befestigten Kugel körper mittels kugelpfannenartiger Ausneh mungen umschliessend miteinanderverschraubt sind.

3. Antriebsvorrichtung nach Patentan spruch und Unteransprüchen 1 und 2, da durcen gekennzeichnet, dass als Kugelkörper für die gelenkige Anordnung des Gleitkörpers ein kugelzonenförmiger Körper dient. welcher durch eine Schraube mit dem Ende des Antriebsarmes verbunden ist, wobei der da. s freie Ende des Antriebsarmes bildende Teil keilf¯rmigen Querschnitt aufweist und durch die Verschraubung mit einer keilförmi- gen Nut im Eugelkörper im Eingriff gehal- ten ist.

4. Antriebsvorrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet, daB der Gleitkörper aus Bronce besteht, während der in seinen Kugel- pfannen gelagerte Kugelk¯rper und die am Mähmesser befestigten Führungewangen für den Gleitkörper aus Stahl bestehen.