CH241496A - Sicherheitsvorrichtung, insbesondere an elektrischen Aufzügen. - Google Patents
Sicherheitsvorrichtung, insbesondere an elektrischen Aufzügen.Info
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- CH241496A CH241496A CH241496DA CH241496A CH 241496 A CH241496 A CH 241496A CH 241496D A CH241496D A CH 241496DA CH 241496 A CH241496 A CH 241496A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
- B66B13/22—Operation of door or gate contacts
Landscapes
- Elevator Control (AREA)
Description
Sieherheitsvorrichtung, insbesondere an elektrischen Aufzügen. Die Sicherung des Aufzugsbetriebes ver langt die Verhinderung .des Wegfahrens des Fahrkorbes bei unverriegelten Schachttüren. Diese Forderung wird erfüllt durch Anbrin gen von Kontakten an den Schlossriegeln, welche den Steuerstromkreis für den Ein schaltschütz des Aufzugsmotors erst herstel len, nachdem die Türen geschlossen und ver riegelt sind. Trotz dieser Türriegelkontrolle besteht die Möglichkeit, durch direktes Ein schalten des Einschaltschützes von Hand, den Aufzug bei offenen Türen in Betrieb zu setzen. Zweck vorliegender Erfindung ist es, .den beschriebenen Nachteil zu beheben durch eine Sicherheitsvorrichtung, die direkt auf den Stromkreis des Triebmotors, hier des Aufzugsmotors, einwirkt. Die Sicherheitsvor richtung nach der Erfindung kann aber den gleichen Zweck auch bei Schützensteuerun gen von Werkzeugmaschinenantrieben erfül len. Die Erfindung besteht darin, dass das Einschaltschütz einen Deckel besitzt, welcher derart mit Zusatzkontakten, die im Strom- kreis des Motors liegen, in Wirkungsverbin dung steht, dass bei aufgesetztem Deckel die Zusatzkontakte geschlossen, dagegenbeiweg- genommenem Deckel offen sind, so dass in letzterem Falle der Motorstromkreis auch dann mindestens in einer Phase unterbrochen bleibt, wenn das Schütz von Hand eingerückt wird. In der Zeichnung sind Ausführungsbei spiele dargestellt, und zwar zeigt Abb. 1 das Einschaltschütz bei geschlossenem Deckel, Abb. 2 bei offenem Deckel; Abb.3 zeigt die prinzipielle Schaltung des Aufzugsmotors mit Zusatzkontakten in allen drei Motorlei tungen; Abb. 4 zeigt die Schaltung mit einem Zusatzkontakt in nur einer Motorleitung. Abb. 1 stellt das Einschaltschütz in übli cher Ausführung mit den Schaltkontakten 1 dar, wobei die drei Kontakte links (in Abb. 3 und 4) den Motor im Hubsinn, die drei Kon takte rechts im Senksinn einschalten. 2 ist die Schaltspule und 3 der Deckel aus Iso liermaterial. Der Stift 4 greift durch eine Öffnung 5 im Boden der Grundplatte 6 hin- durch und drückt auf die Kontaktfeder 7, so dass die Zusatzkontakte 8 bei geschlossenem Deckel verbunden werden. Abb. 2 zeigt das Schütz bei weggenommenem Deckel. Der Kontakt 8 ist in diesem Zustand durch die Feder 7 geöffnet worden. In Abb. 3 ist die Schaltung des Aufzugsmotors dargestellt. Darin bezeichnen R, S, T .die Phasen des Drehstromnetzes; 9 ist das Einschaltschütz mit den Schaltkontakten 1. Das Einschalt schütz ist mit geschlossenem Deckel darge stellt, so dass die Zusatzkontakte 8 geschlos sen sind. 2 sind die Schaltspulen, die mit der nicht näher beschriebenen Aufzugssteuerung in Verbindung stehen. Beim Schliessen der Hauptkontakte 1 erhalten über die geschlos senen Zusatzkontakte 8 der Aufzugsmotor <B>10</B> und der Bremsmotor 11 Strom, und der Aufzug fährt an. Wird der Deckel des Schützes abgehoben, unterbrechen die Zu satzkontakte 8 und Aufzugs- und Brems motor erhalten trotz Schliessens der Haupt kontakte 1 keinen Strom. Die gleiche Sicherheit gegen das Weg fahren des Aufzuges durch Einrücken des Schützes von Hand bietet das Anbringen von Zusatzkontakten in zwei oder auch nur in einer Motorzuleitung, statt in allen dreien. Nach Abb. 4 ist der Kontakt 8 nur in der Zuleitung Ü zu Hauptmotor 10 und Brems motor 11 vorhanden. Wohl erhalten nach die ser Lösung beim Einrücken des Schalters bei offenem Deckel sowohl der Haupt- als auch der Bremsmotor auf den Phasen V und W Spannung, aber bei einphasigem Anschluss entwickelt sich kein Drehmoment, so dass die Bremse geschlossen bleibt und das Wegfah ren des Aufzuges verhindert. Es sei der Fall angenommen, der Aufzug habe, durch einen Unterbruch, zum Beispiel im Kontakt des Türschlosses, eine Störung erlitten und die Zuleitung zu den Schützspu- len 2 sei unterbrochen. Um den Aufzug wie der in Betrieb zu setzen, begibt sich ein Nichtfachmann in .den Maschinenraum und kann bei Einschaltschützen ohne Zusatzkon takte durch direktes Einrücken der Haupt- kontakte von Hand den Aufzugsmotor ein schalten. Dabei können die Schachttüreno@ffen- stehen, so dass beim Wegfahren des Fahr- korbes schwere Unfallgefahr besteht. Das be schriebene Einschaltschütz mit Zusatzkon takten verunmöglicht einem Nichtfachmann das Einschalten des Aufzugsmotors, durch Einrücken des Schützes von Hand, weil diese Manipulation nur bei abgehobenem Deckel vorgenommen werden kann, wobei aber die Zusatzkontakte 8 offen sind. Der Aufzugs und Bremsmotor erhalten dann trotz Schlie ssens der Hauptkontakte keinen oder nicht auf allen Wicklungen Strom. Damit die Zusatzkontakte 8 nicht leicht zugänglich sind, befinden sie sich hinter dem Boden der Grundplatte -6 des Schützes. Ausserdem können der Stift 4 und die Öff nung 5 speziell geformt sein, damit bei ab gehobenem Deckel ein besonderer Schlüssel zur Betätigung des Kontaktes nötig ist.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Sicherheitsvorrichtung, insbesondere an elektrischen Aufzügen, dadurch gekennzeich net, dass das Einschaltschütz einen Deckel besitzt, welcher derart mit Zusatzkontakten, die im Stromkreis des Triebmotors liegen, in Wirkungsverbindung steht, da.ss bei aufge setztem Deckel die Zusatzkontakte geschlos sen, dagegen bei weggenommenem Deckel offen sind, so dass in letzterem Falle der Motorstromkreis auch dann mindestens in einer Phase unterbrochen bleibt, wenn das Schütz von Hand eingerückt wird.UNTERANSPRUCH: Sicherheitsvorrichtung nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass die mit dem Deckel des Einschaltschützes in Wir kungsverbindung stehenden Zusatzkontakte hinter dem Boden der Grundplatte ange bracht sind, das Ganze derart, dass bei abge hobenem Deckel zu ihrer Betätigung spezielle Hilfsmittel nötig sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH241496T | 1944-04-19 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH241496A true CH241496A (de) | 1946-03-15 |
Family
ID=4462389
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH241496D CH241496A (de) | 1944-04-19 | 1944-04-19 | Sicherheitsvorrichtung, insbesondere an elektrischen Aufzügen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH241496A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6097522A (en) * | 1996-12-06 | 2000-08-01 | Oerlikon Contraves Ag | Method and device for aligning an optical transmission and reception beam in satellite connections |
-
1944
- 1944-04-19 CH CH241496D patent/CH241496A/de unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6097522A (en) * | 1996-12-06 | 2000-08-01 | Oerlikon Contraves Ag | Method and device for aligning an optical transmission and reception beam in satellite connections |
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