Einrichtung an Drehbankbetten zum Schutze der Supportführung und des Support-Antriebsmechanismus. Bei den bisherigen Drehbänken ist der Antriebsmechanismus für den Support wie auch die Supportführung sehr bedeutenden Abnützungen; ausgesetzt, welche eine unver meidliche Folge des Eindringens mechani scher Verunreinigungen, wie zum Beispiel von Spänen, zwischen die sich bewegenden Teile ist. Diese Abnützung hat eine verrin gerte Bearbeitungsgenauigkeit zur Folge, insbesondere dann, wenn nicht für eine wirk same Schmierung gesorgt wird.
Es sind allerdings schon verschiedene Schutzvorrich tungen für die Führungsbahnen sowie die Leit- und Zugspindel einer Drehbank vorge schlagen worden. So wurden am Bettkörper überhängende Schutzflächen vorgesehen, über welche die Späne weggeleitet werden. Die zu schützende Führungsbahn bezw. Leit- oder Zugspindel muss dabei unter dieser Schutz fläche angeordnet werden. Da. aber in diesem Falle der die zu schützenden Teile aufneh- mende Raum nach unten offen ist, können mit dieser Massnahme die empfindlichen Teile nicht vollständig geschützt werden.
Ferner sind Schutzleisten oder Schutzlineale für die Führungsflächen bekannt, welche der Form der zu .schützenden Teile angepasst sind und knapp auf den Führungsflächen an liegen. Diese Schutzleisten oder lineale müs sen verschiebbar angeordnet werden, damit die Hin- und Herbeweglichkeit des Längs schlittens nicht beeinträchtigt wird.
Schliess lich sind auch Abdeckungen für die Füh rungen bekannt, welche aus flexiblen Bändern bestehen, welche während der Bewegung des Supportes auf Rollen auf- und abgewickelt werden. Mit allen diesen Vorrichtungen lässt sich jedoch eine ausreichende Schutzwirkung nicht erzielen und ausserdem beeinträchtigen sie oft die einwandfreie Schmierung der Füh rungen sowie dier Zug- und Leitspindel. Sie haben ferner den Nachteil, dass sich in dem gedeckten Raum,
der für gut geschützt an gesehen und infolgedessen oft bei der Reini gung der Maschine vernachlässigt wird, Ver unreinigungen, wie Späne, Putzfäden und dergleichen, noch in grösserem Masse als frü her anhäufen. Man erzielt in diesem Falle gerade das Gegenteil des angestrebten Zweckes und dies um so mehr, als diese Schutzräume gewöhnlich den Zutritt zu den geschützten Teilen zwecks Schmierung und Überwachung erschweren.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Einrichtung an Drehbankbetten zum Schutze -der Supportführung und des Sup portantriebsmechanismus. Die Erfindung be steht darin, dass am Drehbankbett mindestens eine über den ganzen Führungsteil des Bet tes sich erstreckende Rinne für die Aufnahme der Supportführung und des Supportantriebs mechanismus vorgesehen ist, welche Rinne durch eine aus teleskopartig gegeneinander verschiebbaren Teilen bestehende Abdeckung abgedeckt ist, das Ganze derart, dass ein ge schlossener, die Rinne bildender Raum ge bildet ist.
Die erwähnten Nachteile der bekannten Schutzeinrichtungen für den Supportantriebs mechanismus und die Führung des Supportes bei Drehbänken können durch die Einrich tung gemäss der Erfindung behoben werden, da die Rinne einen guten Schutz für diese Teile bietet, was eine Erhöhung der Dauer haftigkeit und Genauigkeit der Maschine zur Folge hat, also auch eine grössere Genauig keit der Erzeugnisse, was eines der grund legendsten Erfordernisse in der Erzeugung ist.
Mit Vorteil werden, wenn eine vordere und eine hintere Supportführung vorhanden sind, zwei solcher Rinnen vorgesehen, von welchen die eine, an der Vorderseite des Drehbankbettes liegend, die vordere Führung des Supportes sowie des Supportantriebs- mechanismus, und die andere, an der Rück seite des Drehbankbettes liegend, die hintere Führung des Supportes aufnimmt.
Diese Rinnen können dabei als Ölbehälter für eine Umlaufschmierung ausgebildet werden, wo- durch alle in ihnen gelagerten Teile ausgie big mit Schmieröl versorgt werden. Es kann dabei auch dafür Sorge getragen werden, dass allenfalls in diese Rinnen eindringendes Wasser wieder ausgeschieden wird.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstan des veranschaulicht. Es zeigen: Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung einer Drehbank mit der Einrichtung und Fig. 2 einen Querschnitt durch das Bett dieser Drehbank.
Mit 1 isst das Bett der Drehbank, mit 2 deren Spindelkasten, mit 3 deren Reitstock und mit 4 deren Support bezeichnet. An der Vorderseite des Bettes 1 ist ein beidseitig geschlossener Teil 5 angeordnet, welcher mit der Vorderwand des Bettes 1 zusammen eine über die ganze Länge des Bettes sich er streckende Rinne bildet. An der Rückseite -des Bettes 1 ist ein ebenfalls über die ganze Länge des Bettes 1 sich erstreckender An satz 6 angegossen, welcher zusammen mit der Rückwand des Bettes 1 ebenfalls eine Rinne bildet.
Der Teil 5 und der Ansatz 6 sind in ihrer Form dem Bett 1 der Drehbank derart angepasst, dass sie mit den andern Teilen der Drehbank ein Ganzes gefälliger Form bilden. Die durch den Teil 5 und die Vorderwand des Bettes 1 gebildete prismatische Rinne (15) ist durch eine Abdeckung 7, welche zur Er möglichung des Längsverschubes des Sup- portes 4 aus.
teleskopartig gegeneinander ver schiebbaren Teilen gebildet ist, abgedeckt, und die durch den Ansatz 6 und die Rück wand des Bettes 1 gebildete Rinne 16 ist durch eine ebenfalls aus teleskopartig gegen einander verschiebbaren Teilen gebildete Ab deckung 7' abgedeckt. Die durch den öldicht und abnehmbar am Bett 1 befestigten Teil 5 und die Vorderwand des Bettes 1 gebildete Rinne 15 nimmt den Supportantriebsm.eeha- nis.mus, zu welchem die Leitspindel 8, die Zugspindel 9, die Zahnstange 10 für das Verschieben des Supportes 4,
das zugehörige Zahnrad 11 gehören und auch die Support führung 12 auf. Die durch den am Bett 1 angegossenen Ansatz 6 und die Rückwand des Bettes 1 gebildete Rinne 16 schliesst die hintere Supportführung 12' ein.
Die Abdek- kungen 7 bezw. 7' sind so ausgebildet, dass je einer der teleskopartig ,gegeneinander ver schiebbaren Teile beiderseits am Support be- festigt ist und: je die äussersten dieser Teile an den Enden der Rinnen 15 und 16 am Bett 1 befestigt sind. Zwischen diesen einer seits am Support 4 und. anderseits am Bett 1 befestigten Teilen sind weitere Teile zwi schengeschaltet.
Bei einer Verschiebung des Supportes schieben sich diese Teile auf der einen Seite übereinander, während sie auf der andern Seite des Supportes 4 auseinander gezogen werden. Die Länge dieser teleskop artig gegeneinander verschiebbaren Teile ist so bemessen, dass eine vollständige Abdek- kung der Rinnen 15 und 16 in allen Fällen gewahrt bleibt, so dass, also die genannten Räume immer geschlossen bleiben.
Die Ab deckungen 7 und: 7' lasen auf diese Weise eine Verschiebung des Supportes ohne wei teres zu, verhindern jedoch das Eindringen von Verunreinigungen und Wasser in die Rinnen, welche die zu schützenden Teile auf nehmen. Die Stossflächen bezw. Endflächen der Teile dieser Abdeckungen 7 und 7' sind zu diesem Zwecke entsprechend profiliert und mit geeignetem Dichtungsmaterial, zum Beispiel Filz, abgedichtet.
Mit Vorteil ist die vordere, durch den Teil 5 und die Vorderwand des Bettes 1 ge bildete Rinne 15 bis unter den Spindelkasten 2 verlängert, so dass sie sich also nicht nur über den die Führungen aufweisenden Teil .des Bettes erstreckt, und sie nimmt auch die Schaltplatte für das Getriebe des Spindel= kastens und das Getriebe für den Support- antriebs.mechanismus auf.
Beide Rinnen 15 und 16 sind zugleich als Ölbehälter für die Umlaufschmierung ausge- bildet, welche durch eine nicht dargestellte Ölpumpe besorgt wird, die gegebenenfalls gemeinsam mit dem Ölfilter gleichfalls in einer der Rinnen 15 oder 16 untergebracht sein kann.
Dabei wird die Schmierung zweck mässig derart bewirkt, dass das Öl zuerst in die hinten am Bett 1 angeordnete Rinne 16 gepumpt wird, von wo es nach Überströmen über die Schlittenführung 12' des Supportes 4 durch eine die beiden, Rinnen miteinander verbindende Sammelrinne auf die Vorderseite der Maschine abgeleitet wird.
Nunmehr über fliesst das Öl, gleichfalls in der .ganzen Länge, die Führung 12, die Führungsspindel 8 und die übrigen Teile des Supportantriebs- mechanismus, welche in der an der Vorder seite des Bettes 1 liegenden Rinne 15 gelagert sind. Zufolge der Bewegung der Teile des Antriebes wird das Öl in dieser vordern Rinne 15 herumgespritzt, so dass alle Teile reichlich mit Öl versehen werden, das ständig in Zirkulation ist.
Mit Vorteil wird vor der Ölpumpe ein Ölfilter vorgeschaltet, welchen das Öl passieren muss. Die durch den Teil 5 und ,die Vorderwand des Bettes gebildete Rinne 15 kann ausserdem noch mit einer be kannten Einrichtung zum Ausscheiden von Wasser, das etwa miteingedrungen ist, ver sehen werden.