CH212010A

CH212010A - Brennstoffeinspritzvorrichtung für Brennkraftmaschinen und Verfahren zur Herstellung der Vorrichtung.

Info

Publication number: CH212010A
Authority: CH
Inventors: Aktiengesellschaft Gebr Sulzer
Original assignee: Sulzer Ag
Priority date: 1938-11-22
Filing date: 1938-11-22
Publication date: 1940-10-31

Description

Br ennstofFeinspritzvorr ichtung für Brennkr aftmaschinen und Verfahren zur Herstellung der Vorrichtung. Die Erfindung betrifft eine Brennstoffein- spritzvorrichtung für Brennkraftmascbinen, deren Düsenkörper dieFührungderDüsennadel bildet und mehrere Einspritzbohrungen auf weist, sowie ein Verfahren zur Herstellung dieser Vorrichtung.

Die Vorrichtung besteht darin, dass am Düsenkörper eine den Brenn stoffzufuhrkänal umgebende, konzentrische Ausnehmung zwischen Nadelführung und Ein- spritzbohrungen vorgesehen ist, die gegen den Brennraum mittels einer Hülse abgeschlossen und durch Schweissung abgedichtet ist. Das Verfahren zur Herstellung der Vorrichtung besteht darin, dass der Düsenkörper und die Hülse vor dem Schweissen vorgewärmt werden.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes schema tisch dargestellt.

Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch den Düsenkörper eines Brennstoffventils, Fig. 2 die Ansicht des Düsenkörpers von oben, Fig. 3 die Befestigung des Düsenkörpers und Fig. 4 einen Querschnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 1.

Das Brennstoffventil 1, das durch die Wandung 2 eines nicht gezeichneten Zylin ders einer Brennkraftmaschinehindurchgeführt ist, hat einen Düsenkörper 3 mit den Ein- spritzbohrungen 4 und dem Zufuhrkanal 5, der mittels der Nadel 6 im Sitz 7 abgeschlos sen ist. Der Düsenkörper 3 ist mittels der Überwurfmutter 8 am innern Teil des Brenn stoffventilgehäuses 1 befestigt.

Brennraumseitig (ist am Düsenkörper 3 der Raum 9 herausgearbeitet, der den Zufuhr kanal 5 umgibt und mittels der als Kappe ausgebildeten Hülse 10 gegen den Brennraum abgeschlossen ist. Die Kappe 10 ist zur Ab dichtung des Raumes 9 durch Schweissung an den Stellen 11 und 12 mit dem Düsen körper 3 verbunden, und hat den gleichen Aussendurohmesser wie der übrige Teil des Düsenkörpers, damit zwischen dem Brenn stoffventil 1 und der Zylinderwandung 2 keine unerwünschten Hohlräume entstehen. Das Kühlmittel wird dem Raum 9 durch den Kanal 13 zugeführt und mittels des Kanals 14 (Fig.2) abgeführt.

Um beim Befestigen des Düsen körpers 3 am Brennstoff ventilgehäuse 1 die richtige gegenseitige Lage der Brennstoff und Kühlmittelkanäle am Düsenkörper 3 und dem Brenrrstoffventilgehäuse 1 zu sichern. ist der Passstift 1ä (Fig. 2 und 3) vorgesehen, der ein Verdrehen des Düsenkörpers beim Anschrauben der Überwurfmutter verhindert.

Da ausser der Kühlung des Düsenkörpers 3 mittels des Brennstoffes, der durch den Zu fuhrkanal hindurchtritt, eine Kühlung, insbe sondere des in den Brennraum der Brennkraft- maschine hineinragenden Kopfes vorgesehen ist, wird die Wärme vom Düsenkopf unmit telbar abgeführt und der Kopf des Düsen körpers, speziell die Teile bei den Einspritz- bohrungen 4, so kühl gehalten, dass ein Koks- ansatz, z. B. bei asphalthaltigen Brennstoffen, verhindert wird.

Die Hülse 10 kann als Kappe bezw. als Mantel ausgebildet sein ; sie kann aus einem nicht härtenden Werkstoff, z. B. ein niedrig gekühlter Stahl, hergestellt sein. Um die Halt barkeit der Schweissverbindung zu erhöhen, kann der vorteilhaft gehärtete Düsenkörper 3 und die Kappe 10 vor dem Schweissen, z. B. bis zur Anlasstemperatur des Düsenkörpers 3 vorgewärmt werden. Besteht der Düsenkörper 3 aus härtbarern Material, so kann er an den Stellen der Schweifäverbindung 11 und 12 vor dem Anschweissen der Kappe 10 mit einer Schicht von nichthärtendem Werkstoff, z. B. weiches Eisen, oder ein Nichteisen-Metall, z. B. Nickel, versehen werden.

Dieser nicht härtende Werkstoff kann z. B. durch Schwei- ssung aufgetragen werden, indem an den Stel len 11 und 12 in den Düsenkörper Nuten eingearbeitet werden, die mit dem nichthär tenden Werkstoff durch Schweissung aufge füllt werden. Wenn der Düsenkörper aus Stahl besteht, kann der Werkstoff des Düsen körpers an den Stellen 11 und 12 entkohlt werden, um die Haltbarkeit der zur Befesti- gung und zur Abdichtung der Kappe dienen den Schweissung zu erhöhen.

Claims

PATENTANSPRUCH I: Brennstoffeinspritzvorrichtung für Brenn- kraftmaschinen, deren Düsenkörper die Füh rung der Düsennadel bildet und mehrere Ein spritzbohrungen aufweist, dadurch gekenn zeichnet, dass am Düsenkörper eine den Brenn stoffzufuhrkarral umgebende, konzentrische Ausnehmung zwischen Nadelführung und Ein- spritzbohrungen vorgesehen ist, die gegen den Brennraum mittels einer Hülse abge schlossen und durch Schweissung abgedichtet ist.

UNTERANSPRüCHE: 1. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach Patent anspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass die Auanehmung am Düsenkörper von einem Kühlmittel durchflossen wird. z. Brennstoff einspritzvorrichtung nach Patent anspruch I und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung aus dein Werkstoff des Düsenkörpers heraus gearbeitet ist. 3. Brennstoffeinspritzvorrichtung nach Patent anspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse aus einem nichthärtenden Werk- stoff hergestellt ist.

PATENTANSPRUCH II Verfahren zurre Herstellen der Brenn- stoffeinspritzvorrichtung nach Patentanspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass der Düsen körper und die Hülse vor dem Schweissen vorgewärmt werden. UNTERANSPRüCHE: 4. Verfahren nach Patentanspruch II, dadurch gekennzeichnet, dass der Düsenkörper an den Stellen der Schweissverbindung vor dem Schweissen mit einer Schicht von nicht härtendem Werkstoff versehen wird.

Verfahren nach Patentanspruch II und Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schicht von nichthärtendem Werk stoff durch Schweissung aufgetragen wird. 6. Verfahren nach Patentanspruch II zum Herstellen von Brennstoffeinspritzvorrich- tungen nach Patentanspruch I mit stäh lernem Düsenkörper, dadurch gekennzeich net, dass der Werkstoff des Düsenkörpers an den Stellen der Schweissverbindung vor dem Schweissen entkohlt wird.