CH199361A - Radnabe mit eingebauter Dynamo. - Google Patents

Description

  Radnabe mit eingebauter Dynamo.    Die Erfindung betrifft eine Radnabe mit  eingebauter Dynamo, insbesondere für     Fahr-          und    Motorräder.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist auf der Zeichnung in einem       Vertikalschnitt    dargestellt.  



  Auf der Achse 1 eines Fahrrad- oder  Motorradvorderrades, von dem auf der Zeich  nung nur die Speichen 2 sichtbar sind, ist  mittels zwei Kugellagern 3 und 4 eine Hohl  welle 5 drehbar gelagert, auf welcher die  Ankerwicklung 6 der Dynamo festsitzt. Die  halbzylindrischen     Mantelmagnete    7, die die  Ankerwicklung 6 am Umfang umschliessen,  sind im mittleren Teil der das Dynamo  gehäuse bildenden Radnabe 8 zwischen zwei  Kopplungsringen 9 und 9' eingeklemmt.

   Von  den letzteren liegt der Ring 9 am äussern  Ring eines Kugellagers 10 an und der Ring  9' an einer     Stromführungsscheibe    11, die  durch eine federnde     Kohlenbürste    12 mit  einer mit der Ankerwicklung 6 verbundenen  Schleifplatte 13 in leitender Verbindung steht  und an ihrer Aussenseite am Aussenring eines    Kugellagers 10' anliegt. Ausserhalb des Kugel  Lagers 10 sitzt auf der Hohlachse 5 eine       Stromabnehmeracheibe    14 fest, an welcher  die     Stromabnehmerbürste    15 schleift, deren  Halter 16 durch den auf der Radachse 1  festgeklemmten Gehäuse-     resp.        Nabenab-          schlussdeckel    17 hindurch nach aussen ge  führt ist.  



  Die Radnabe 8 weist am rechten Ende  eine Trommel (Ausweitung) 8' auf, in wel  cher ein Zahnkranz 18 mit Innenverzahnung       eingepresst    ist. Die Trommel 8' ist nach aussen  durch einen auf der Radachse 1 festgeklemm  ten Deckel 19 staubdicht abgeschlossen. In  einer durch einen Ausbau 19' entstandenen  Vertiefung des Deckelbodens ist mit dem  nach aussen geführten Achszapfen 20 ein  Zwischenrad 21 lose drehbar gelagert. Der  Achszapfen 20 weist an seinem Umfang  zwei Ringnuten 22 und 23 auf und ist in  einem Rohransatz 24 des Deckels 19 längs  verschieb- und drehbar gelagert.

   Am äussern  Ende trägt der Achszapfen 20 einen Griff  knopf 25, mit welchem der Achszapfen 20      mit dem Zwischenrad 21     achsial    aus der  äussern in die innere und umgekehrt aus  dieser in die äussere     Endstellung    verschoben  werden kann. Diese beiden Endstellungen  des Achszapfens 20 sind durch die beiden  Ringnuten 22 und 28 und eine federnd in  die eine derselben gedrückte Kugel 26 be  grenzt. In der innern Endstellung greift das  Zwischenrad 21 einerseits in den Zahnkranz  18 und anderseits in eine Verzahnung 27  des mit der     Rotorwelle    fest verbundenen  Aussenkonus des Kugellagers 4, so dass die  Drehung der Radnabe mehrfach übersetzt in  entgegengesetztem Drehsinne auf die Rotor  welle 5 übertragen wird.

   Die Umdrehungs  zahlen des mit der Radnabe umlaufenden  Mantelmagnetes und des Dynamoankers sum  mieren sich infolge der zueinander entgegen  gesetzten Drehungsrichtung vor) Rotor und       Stator,    so dass selbst bei kleiner Fahrge  schwindigkeit eine genügend grosse elektro  motorische Kraft für eine praktisch aus  reichende Beleuchtungsleistung erzielt wird.  In der äussern Endstellung des Zwischen  rades 21 ist der Antrieb der Dynamo aus  geschaltet. Auch könnte die Trommel 8'  breiter als die Innenverzahnung 18 ausge  bildet und das Zwischenrad 21 in die Trom  mel 8' eingebaut sein, wodurch der Ausbau  19' am Deckel 19 vermieden werden könnte.    In diesem Falle könnte dann die Trommel 8'  auch als Bremstrommel benützt werden.  



  Ausser Fahr- und Motorrädern können  auch andere Strassenfahrzeuge mit der be  schriebenen Beleuchtungsdynamo ausgestattet  werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Radnabe mit eingebauter Dynamo, ins besondere für Fahr- und Motorräder, dadurch gekennzeichnet, dass das Nabengebäuse an einem Ende in einer trommelartigen Aus weitung einen Zahnkranz mit Innenverzah nung aufweist, mit welcher unter Einscbal- tung eines ein- und ausschaltbaren Zwischen rades die Rotorwelle, welche hohl und auf der Radachse lose drehbar gelagert ist, in Wirkungsverbindung gebracht werden kann.

   UNTERANSPRUCH: Radnabe mit Dynamo nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwisobenrad in einem feststehenden Abschluss- deckel der trommelartigen Ausweitung mit tels eines nach aussen geführten Achszapfens gelagert ist, welcher von aussen zum Ein- und Ausrücken des Zwischenrades aehsial verschiebbar ist.