Ridelle pour pont de véhicule tel que camion, etc. La présente invention a pour objet une ridelle pour un pont de véhicule tel que ca mion, etc., caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un panneau en tôle emboutie, figé sur un encadrement en fer profilé, lequel est adapté à un support destiné à être figé aux traverses dudit pont.
Le dessin annexé montre, à titre d'exem ples, des formes d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue de face, en éléva tion, d'une demi-ridelle latérale; La fig. 2 est une vue de face, en éléva tion, d'une demi-ridelle avant; La fig. 3 est une vue de face, en éléva tion, d'une demi-ridelle arrière; La fig. 4 est une vue en coupe suivant II-II de la fig. 2, et la fig. 5 est une vue en coupe suivant I-I de la fig. 1.
Les ridelles représentées sont plus spécia lement destinées à être placées sur le pont d'un camion, par l'intermédiaire d'un support 1 en fer profilé.
Chaque ridelle latérale comporte, fig. 1 et 5, un panneau 2 en tôle emboutie d'environ 1,5 mm d'épaisseur, laquelle est soudée à un encadrement en fers à U 3; ce panneau est adapté à pivotement à un fer cornière 4 cons tituant latéralement le support 1; à cet effet, des fers plats 5 sont, d'une part, soudés aux fers à U 3 de l'encadrement ainsi qu'à une pièce de renfort 6 identique au fer 3, et, d'autre part, pivotés à un axe 7 solidaire du fer 4, l'aile 8 de ce dernier étant munie d'échancrures au travers de chacune des quelles est destinée à être engagée une extré mité pivotée d'un des fers plats 5.
Une balustrade constituée au moyen d'un tube longitudinal 9 et de tubes verticaux 10 est, par l'intermédiaire de ceux-ci, fixée au moyen de vis 11 à l'encadrement 3, l'élément 26 de ce dernier étant muni d'un fer demi- rond 27. La ridelle avant, fig. 2 et 4, comporte un panneau 12 en tôle emboutie soudée à un encadrement en fer à U 13; ce panneau est rendu solidaire du support 1, constitué à l'aide d'un fer à U 14 et d'un fer cornière 15 soudés ensemble, par l'intermédiaire de deux montants 16 engagés chacun dans un étrier 17 solidaire du support 1.
Le support 16 est soudé à,. un tronçon de fer à U 18 auquel est elle-même soudée la tôle emboutie du panneau 12, celui-ci étant muni de cro chets pivotés 19 permettant de maintenir ver ticales les ridelles latérales correspondantes.
La ridelle arrière, fi-. 3, comporte un panneau 21, semblable à celui de la ridelle latérale, auquel est fixée une balustrade dont les montants 22 et l'élément longitudinal 23 sont réalisés en tubes en acier profilés.
Le support 1 auquel est pivoté le panneau 21 est constitué par un fer cornière 24 et un fer à U 25 soudés ensemble. Les éléments profilés latéraux 4, avant 14 et 15, arrière 24 et 25 sont soudés bout à bout et consti tuent le support 1 destiné à être fixé sur des traverses non représentées du pont d'un camion.
Drop side for vehicle bridge such as truck, etc. The present invention relates to a drop side for a vehicle bridge such as a truck, etc., characterized in that it comprises at least one stamped sheet metal panel, fixed on a profiled iron frame, which is adapted to a support intended to be fixed to the sleepers of said bridge.
The accompanying drawing shows, by way of example, embodiments of the object of the invention.
Fig. 1 is a front view, in elevation, of a side half-drop side; Fig. 2 is a front view, in elevation, of a front half-drop side; Fig. 3 is a front view, in elevation, of a rear half-drop side; Fig. 4 is a sectional view along II-II of FIG. 2, and fig. 5 is a sectional view along I-I of FIG. 1.
The side walls shown are more specifically intended to be placed on the deck of a truck, by means of a support 1 made of profiled iron.
Each side wall comprises, fig. 1 and 5, a panel 2 of stamped sheet metal of approximately 1.5 mm thickness, which is welded to a U-shaped frame 3; this panel is adapted for pivoting to an angle iron 4 laterally constituting the support 1; to this end, flat bars 5 are, on the one hand, welded to the U-bars 3 of the frame as well as to a reinforcing piece 6 identical to the iron 3, and, on the other hand, pivoted to an axis 7 integral with the iron 4, the wing 8 of the latter being provided with notches through each of which is intended to be engaged a pivoted end of one of the flat irons 5.
A balustrade formed by means of a longitudinal tube 9 and vertical tubes 10 is, through the latter, fixed by means of screws 11 to the frame 3, the element 26 of the latter being provided with a half-round iron 27. The front drop side, fig. 2 and 4, comprises a panel 12 of pressed sheet metal welded to a U-shaped iron frame 13; this panel is made integral with the support 1, formed using a U-shaped iron 14 and an angle iron 15 welded together, via two uprights 16 each engaged in a bracket 17 integral with the support 1.
The support 16 is welded to ,. a section of U-shaped iron 18 to which the stamped sheet of the panel 12 is itself welded, the latter being provided with pivoted hooks 19 making it possible to keep the corresponding side rails vertically.
The rear drop side, fi. 3, comprises a panel 21, similar to that of the side wall, to which is fixed a balustrade whose uprights 22 and the longitudinal element 23 are made of profiled steel tubes.
The support 1 to which the panel 21 is pivoted is constituted by an angle iron 24 and a U-iron 25 welded together. The lateral profiled elements 4, front 14 and 15, rear 24 and 25 are butt-welded and constitute the support 1 intended to be fixed to cross-members not shown on the bridge of a truck.