CH172468A - Dampf- oder Gasturbine, welcher überhitztes Treibmittel zugeführt wird. - Google Patents
Dampf- oder Gasturbine, welcher überhitztes Treibmittel zugeführt wird.Info
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- CH172468A CH172468A CH172468DA CH172468A CH 172468 A CH172468 A CH 172468A CH 172468D A CH172468D A CH 172468DA CH 172468 A CH172468 A CH 172468A
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- steam
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
- F01D11/02—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages by non-contact sealings, e.g. of labyrinth type
- F01D11/04—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages by non-contact sealings, e.g. of labyrinth type using sealing fluid, e.g. steam
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/08—Cooling; Heating; Heat-insulation
- F01D25/14—Casings modified therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/40—Sealings between relatively-moving surfaces by means of fluid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
Dampf- oder Gastarbine, welcher fiberhitztes Treibmittel zugeführt wird. Die Erfindung betrifft eine Dampf- bezw. Crastarbine, welcher überhitztes Treibmittel zugeführt wird. Um bei solchen Turbinen eine unzulässige Erwärmung der Hochdruck stopfbüchse zu verhindern, ist für deren zweckmässige Kühlung zii sorgen. Zu diesem Behufe ist unter anderem bereits vorgeschla gen worden, ausserhalb der eigentlichen Dich tungsstelle der Stopfbüchse und in Berüh rung mit der Welle einen Raum vorzusehen und diesen mit gesättigtem Dampf zu füllen, welcher einen höheren Druck und eine nie drigere Temperatur als der die Turbine trei bende, überhitzte Dampf aufweist. Solche Stopfbüchsen sind jedoch Erosionen unter worfen, die von dem durch die Stopfbüchse entweichenden Nassdampf hervorgerufen wer den. Um nun bei Turbinen der eingangs er- w ähnten Art eine genügende Kühlung der . zn Hochdiuckstapfbüchse zu erreichen, ohne dass letzterer Erosionen in Kauf zu nehmen sind, wird gemäss vorliegender Erfindung in jene Stopfbüchse ein überhitztes Sperr mittel eingeführt, dessen Temperatur gerin ger ist als die des der Turbine zugeführten überhitzten Treibmittels. Bei Labvrinthdichtungen, die gegen unter Überdruck stehenden Sattdampf abzudichten haben, ist allerdings bereits vorgeschlagen worden, überhitzten Sperrdampf in die be treffende Stopfbüchse einzuführen, um die Erosionen zu vermeiden, welche sonst der durch die Stopfbüchse entweichende Nass- dampf hervorrufen würde. Es ist nun keines wegs naheliegend auch in den Fällen, wo gegen überhitzten Dampf abzudichten und die betreffende Stopfbüchse daher zu kühlen ist, in letztere als Kühlmittel gerade ein überhitztes Sperrmittel einzuführen, wie es nach vorliegender Erfindung der Fall ist. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes in ver einfachter Darstellungsweise gezeigt. 1 bezeichnet einen Dampfkessel und 2 einen an diesen angeschlossenen Überhitzer. Aus diesem gelangt der Dampf in eine Lei tung 3, von der bei .I eine Leitung 5 ab zweigt. Letztere mündet m eine Kammer 6 einer Hochdruckstopfbüchse 7 aus, .die einen Teil einer Dampfturbine 10 bildet. Der weitaus grösste Teil des im Kessel 1 erzeug ten Dampfes strömt aus .der Leitung 3 in einen Endüberhitzer 8, wo er noch auf eine höhere Überhitzungstemperatur gebracht wird als es bereits im Überhitzer 2 geschehen ist. Eine Leitung 9 führt diesen hochüber hitzten Dampf der Turbine 10 zu. 11 und 12 sind zwei Ableitungen, welche den bei 6 in die Hochdruckstopfbüchse 7 eingeführten Kühldampf, nachdem er letztere durchströmt hat, einer Dampfableitung 13 zuführen. Die Verhältnisse können beispielsweise so gewählt werden, .dass der Dampf im Über- hitzer 2 auf 400 C und im Endüberhitzer 8 auf 550-650' C erhitzt wird. Es strömt dann der Stopfbüchse 7 durch die Leitung 5 überhitzter Dampf von 400' C zu, so dass dieser, trotzdem er überhitzt ist, die Stopf büchse 7 in bezug auf die Erhitzung, die sie von der Turbine 10 her erfährt, gleichwohl noch so stark abkühlen kann, dass eine ge fährliche Erhitzung dieser Stopfbüchse 7 ver hindert wird. Im Falle einer Gegendruckturbine kann auch der Stopfbüchse am Niederdruckende ein Sperrmittel zugeführt werden, dessen Temperatur geringer ist als die des der Tur bine zugeführten Treibmittels. Ist mindestens einer der folgenden, um- lallfenden Bestandteile einer Turbine<B>:</B> Welle, Laufräder, Laufschaufeln zu kühlen, so er- geben sich besonders einfache bauliche Ver hältnisse, wenn .ein Teil des in die Stopf büchse eingeführten, überhitzten Sperrmittels zur Kühlung der genannten Teile benutzt wird.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Dampf- oder Gasturbine, welcher über hitztes Treibmittel zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens in die Hoch druckstopfbüchse ein überhitztes Sperrmittel eingeführt wird, dessen Temperatur geringer ist als die des zugeführten Treibmittels, das Ganze derart; dass Erosionen in der Stopf büchse vermieden werden und eine genügende Kühlung der Stopfbüchse erreicht wird. UNTERANSPRüCHE 1. Dampf- oder Gasturbine nach Patentan- spruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrmittel und das Treibmittel von .der selben Beschaffenheit sind. 2.Dampf- oder Gasturbine nach Patentan spruch und Unteranspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, .dass das .Sperrmittel und das Treibmittel von derselben Quelle geliefert werden. 3. Dampf- oder Gasturbine nach Patentan spruch, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil .des in die Stopfbüchse eingeführten, überhitzten Sperrmittels zur Kühlung mindestens eines folgender, umlaufender Bestandteile der Turbine: Welle, Lauf räder, Laufschaufeln, dient,
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH172468T | 1934-02-19 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH172468A true CH172468A (de) | 1934-10-15 |
Family
ID=4423898
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH172468D CH172468A (de) | 1934-02-19 | 1934-02-19 | Dampf- oder Gasturbine, welcher überhitztes Treibmittel zugeführt wird. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH172468A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE815427C (de) * | 1948-10-02 | 1951-10-01 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Sperrluftabdichtung von Kreiselradmaschinen |
DE1016081B (de) * | 1954-04-06 | 1957-09-19 | Siemens Ag | Mit Sperrgas beschickte Labyrinthdichtung fuer Kreiselmaschinen |
DE1207713B (de) * | 1962-02-13 | 1965-12-23 | Boelkow Gmbh | Einrichtung zum Abdichten und Schmieren von hochbeanspruchten Wellenlagern |
-
1934
- 1934-02-19 CH CH172468D patent/CH172468A/de unknown
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE815427C (de) * | 1948-10-02 | 1951-10-01 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Sperrluftabdichtung von Kreiselradmaschinen |
DE1016081B (de) * | 1954-04-06 | 1957-09-19 | Siemens Ag | Mit Sperrgas beschickte Labyrinthdichtung fuer Kreiselmaschinen |
DE1207713B (de) * | 1962-02-13 | 1965-12-23 | Boelkow Gmbh | Einrichtung zum Abdichten und Schmieren von hochbeanspruchten Wellenlagern |
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