CH170837A - Brennstoffventil für mit Zünd- und Treibbrennstoff arbeitende Brennkraftmaschinen. - Google Patents

Description

      Brennstoffventil    für mit Zünd- und     Treibbrennstoff    arbeitende     Erennkraftmascvinen.       Die Erfindung betrifft ein Brennstoff  ventil für mit Zünd- und     Treibbrennstoff          arbeitende        Brennkraftmaschinen.    Bei den       bisher    bekannten Brennstoffventilen dieser  Art wird der     Zündbrennstoff    auf der Ein  trittsseite .des Ventils dem     Treibbrennstoff     unter hohem Druck so vorgelagert,

   dass er  bei der Öffnung -des Ventils vom     Treibbrenn-          stoff    durch die     Einspritzöffnungen        hindurGh-          getrieben    wird. Das hat. den Nachteil,     .dass     der Zündbrennstoff mit dem     Treibbrennstoff     sich vermischt, wodurch seine     Zündwirkung     herabgemindert wird. Die vorliegende Erfin  dung will     diesen    Nachteil beseitigen.

   Gemäss  der Erfindung ist die     Zündbrennstoffzulei-          tung,    unter Umgehung des Druckraumes und  des Sitzes des Ventils, in Verbindung mit  der     Austrittsseite    des Ventils gebracht. Da  durch wird bezweckt, den Zündbrennstoff  unter Vermeidung einer Vermischung mit  dem     Treibbrennstoff    durch dieselben     Ein-          spritzöffnungen    wie den     Treibbrenustoff    in  den Verbrennungsraum     voreinzuspritzen.    Die       Zündbrennstoffzuleitung    kann durch eine    Ventilnadel hindurch in den Raum zwischen  dem Ventil nach den     Einspritzöffnungen    ge  führt sein.

   Zweckmässig     ist    sie mit den  Gleitflächen der Ventilführung verbunden,  so -dass diese mit Zündbrennstoff geschmiert  wird.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist auf der Zeichnung im  Schnitt dargestellt.  



       a    ist -das Ventilgehäuse, b die Ventilnadel,  c die Ventilführung, d der Ventilsitz-, e die       Treibbrennstoffzuleitung,    f die Zündbrennstoff  zuleitung und g sind die     Einspritzöffnungen     des Brennstoffventils einer mit Zünd- und  Treibbrennstoff arbeitenden     kompressorlosen          Eins pritzbrennnkraftmaschine.    Die     T'reib-          brennstoffzuleitung    mündet in den Druck  raum     la    von dem Ventilsitz<I>d</I> ein, und die       Einspritzung    des Treibbrennstoffes wird  durch die Ventilnadel gesteuert.

   Die     Zünd-          brennstoffzuleitung    dagegen mündet unter       hmgehung    des Raumes h und des     Ventilsitzes     direkt in den Raum     i    zwischen dem Ventil  und den Einspritzöffnungen g. Sie ist am      Ende als eine durch die Ventilnadel hin  durchgehende     Längsbohrung    k gebildet, die  durch die     Querbahrunben        l    und die Rille<I>m</I>  mit dem     übrigen    Teil der Zuleitung in  offener Verbindung steht.

   Dadurch wird er  möglicht, den     Zündbrennstoff,    unter Vermei  dung einer seine     Zündwirkung        beeinträ;ch-          tibenden    Vermischung mit dem     Treibbrenn-          stoff,    durch dieselben     Öffnungen    wie den  Treibbrennstoff in     den    Verbrennungsraum  einzuspritzen.

   Ausserdem ist auch die Gefahr  eines     Hänbenbleibens    des Ventils erheblich       herabgemindert,    da das Ventil anstatt vom       Treibbrennstoff        vom    erheblich reineren     Zünd-          brennstoff    beschmiert wird. Am     besten    wird  für den     Zündbrennstoff    eine besondere Zünd  brennstaffpumpe verwendet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Brennstoffventil für mit Zünd- und Treibbrennstoff .arbeitende Einspuritzbrenn- kraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass die Zündbrennstoffzuleitunb, unter Um gehung .des Druckraumes und des Sitzes des Ventils, mit einem Raum zwischen dem Ven til und Einspritzöffnungen in Verbindung steht, zum Zweck, .den Zündbrennstoff unter V ,,rmeidunb einer Vermischung mit dem 'Treibbrennstoff durch dieselben Einspritz öffnungen wie den Treibbrennstoff in .den Verbrennungsraum einzuspritzen. UNTERANSPR UCHE 1.

   Brennstoffventil nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Zünd- brennstoffzuleitnng durch eine Ventil nadel hindurch in den Raum zwischen dem Ventil und den Einspritzöffnungen ge führt ist. \?. Brennstoffventil nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Zündbrenn- stoffzuleitunb mit den Gleitflächen der Ventilführung verbunden ist, so dass diese mit Zündbrennstoff geschmiert wird. 3.

   Brennstoffventil nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrich tung zum Einspritzen des Zündbrenn stoffes als offene Einspritzdüse ausgebil det ist.