CH163982A - Verfahren zum Betrieb von Zweitaktbrennkraftmaschinen. - Google Patents
Verfahren zum Betrieb von Zweitaktbrennkraftmaschinen.Info
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Description
Verfahren zum Betrieb von Zweitaktbrennkraftmasehinen. Die Erfindung bezieht sich auf ein Ver fahren zum Betrieb von Zweitaktbrennkraft- maschinen, bei denen die Summe der freien Schlitzquerschnitte je nach dem Betrieb .der Brennkraftmaschine verschieden eingestellt wird und besteht darin, dass bei hoher Be lastung die Summe der freien Schlitzquer schnitte kleiner als bei kleiner Belastung eingestellt wird, um bei grosser Belastun- durch die Stauung der Spülluft eine höhere Aufladung zu erreichen. Beim Betrieb von Zweitaktbrennkraft- maschinen mit Spül-, Auflade- und Auslass- schlitzen hat es ,sich gezeigt, dass bei grossem Schlitzquerschnitt die Spülluft so rasch durch die Zylinder strömt, dass eine wirk same Aufladung bei hoher Belastung nach der Spülung nicht mehr erreicht wird. Um gekehrt ergibt sich bei geringer Last und kleinem Schlitzquerschnitt ein erhöhter Spül druck, der unnötigerweise eine grosse Lei stung für die Spülpumpen benötigt. Durch das Verfahren nach der Erfindung werden die erwähnten Nachteile vermieden, weil der Spülluftdruck bei kleinen Leistun gen, wenn keine Aufladung für die Ma schine benötigt wird, klein ist und somit nur eine kleine Spülpumpenleistung verlangt. Umgekehrt wird bei grossen Leistungen der Spüldruck durch Verkleinerung des freien Schlitzquerschnittes erhöht und infolgedessen die Maschine in erhöhtem Masse aufgeladen. Zur Ausübung des Verfahrens kann eine Zweitaktbrennkraftmaschine mit Steuer schlitzen verwendet werden, bei der die Summe der freien Schlitzquerschnitte ein stellbar ist, zum Zweck, bei hoher Belastung die Summe der freien Schlitzquerschnitte kleiner als bei kleiner Belastung einzustellen. Beim Übergang von hoher auf niedrige Be lastung oder umgekehrt kann die Einstellung durch Zu- bezw. Abschalten von Schlitzen erfolgen. Als Beispiel des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung eine Einspritzbrenn- kraftmaschine schematisch dargestellt. Fig. 1 zeigt einen Schnitt nach der Linie I-I von Fig. 2, und Fig..2 einen Schnitt nach der Linie I1 II von Fig. 1. Die in den Zylinderblock 1 eingeschobene Laufbüchse 2 enthält die Spül- bezw. Auf ladeschlitze 3, und die Auslassschlitze 4. Die Schlitze 4 werden vom Kolben beim Kom pressionshub vor den Schlitzen 3 geschlossen. Die Spül- bezw. Ausladeluft wird aus der Spülluftleitung ,6 über Rückschlagventile durch das Gehäuse 5 zu den Schlitzen .3 und in den Arbeitsraum geführt, während die Abgase aus den Schlitzen 4 in die Abgas leitung 7 strömen. Die beiden mittleren Spül- bezw. Auf ladeschlitze 3' erhalten die Luft aus einem besonderen Kanal<B>8</B> zugeführt, der durch ein Organ 9 vom Gehäuse 5 abgeschlossen werden kann. Dadurch wird die Summe der freien Querschnitte der Spül- bezw. Lade schlitze 3 verändert: Durch .die Verkleinerung des freien Schlitzquerschnittes tritt in der Leitung 6 eine Stauung der Spülluft ein, so dass sich ein höherer Spüldruck einstellt. Dadurch er halten die Arbeitsräume während der Nach ladung, wo die Auslassschlitze 4 durch den Arbeitskolben schon geschlossen sind, Luft von höherem Druck zugeführt. Im Arbeits zylinder stellt sich damit ein höherer Lade- druck ein. Das Organ '9 kann durch den Hebel 10 und ein Gestänge 11 durch einen Leistungs regler oder einen andern Regler oder von Hand so eingestellt werden, dass bei geringen Belastungen ein grösserer Schlitzquerschnitt als bei grösseren Belastungen besteht. Zur Einstellung des freien Schlitzquer schnittes könnten auch Schieber vorgesehen sein, welche den Querschnitt einzelner Schlitze beim Verstellen miteinander oder nacheinander verändern. Solche Schieber kön nen zugleich die steuernden Kanten der Schlitze verschieben. Die Schieber können als Achsialschieber oder als Drehschieber ausgebildet sein. Die abschliessbaren Schlitze können gegenüber den nichtabschliessbaren Schlitzen eine andere Höhe bezw. eine andere Lage aufweisen. Es können auch Organe vorgesehen sein, welche gleichzeitig mit der Veränderung der Summe der freien Schlitz querschnitte die Strömungsrichtung der Spül- bezw, Aufladeluft verändern. Die Luftschlitze können auch in .Spül- und Lade schlitze getrennt sein, wobei die Summe der freien Schlitzquerschnitte entweder der Spül oder der Ladeschlitze - wenn sie mindestens teilweise schon während des Spülvorganges geöffnet sind - oder beider zusammen ein stellbar ist. .Schliesslich können auch Aus- lassschlitze so ausgebildet sein, dass die Summe ihrer freien Querschnitte verändert werden kann.
Claims (1)
- PATENTANSPRüCHE I. Verfahren zum Betrieb von Zweitakt- brennkraftmasehinen, bei denen die Summe der freien Schlitzquerschnitte je nach dem Betrieb der Brennkraft- maschine verschieden eingestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass bei hoher Belastung die Summe der freien Schlitz querschnitte kleiner als bei kleiner Be lastung eingestellt wird, um bei grosser Belastung durch die Stauung der Spül luft eine höhere Aufladung zu erreichen.II. Zweitaktbrennkraftmaschine mit Steuer schlitzen zur Ausübung des Verfahrens nach Patentanspruch I, dadurch gekenn zeichnet, dass die Summe der freien Schlitzquerschnitte einstellbar ist, zum Zweck, bei hoher Belastung die Summe der freien Schlitzquerschnitte kleiner als bei kleiner Belastung einzustellen.UNTERANSPRUCH: Zweitaktbrennkraftmaschine nach Patent. anspruch 1I, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellung der Summe der freien Schlitz querschnitte beim Übergang von hoher auf niedrige Belastung oder umgekehrt durch Zu- bezw. Abschalten von Schlitzen erfolgt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH163982T | 1932-06-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH163982A true CH163982A (de) | 1933-09-15 |
Family
ID=4417014
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH163982D CH163982A (de) | 1932-06-29 | 1932-06-29 | Verfahren zum Betrieb von Zweitaktbrennkraftmaschinen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH163982A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0731264A2 (de) * | 1995-03-02 | 1996-09-11 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Einlasssytem für eine Zweitakt-Brennkraftmaschine |
-
1932
- 1932-06-29 CH CH163982D patent/CH163982A/de unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0731264A2 (de) * | 1995-03-02 | 1996-09-11 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Einlasssytem für eine Zweitakt-Brennkraftmaschine |
EP0731264A3 (de) * | 1995-03-02 | 1997-04-23 | Daimler Benz Ag | Einlasssytem für eine Zweitakt-Brennkraftmaschine |
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