CH162888A - Brennkraftmaschine mit Abgasturbogebläse für Schiffsantrieb, insbesondere für Unterseeboote. - Google Patents

Description

  Brennkraftmaschine mit Abgasturbogebläse für Schiffsantrieb, insbesondere  für Unterseeboote.    Die Erfindung     betrifft    eine     Brennkraft-          rnaschine    mit Abgasturbogebläse für Schiffs  antrieb, insbesondere für Unterseeboote, die  sich mit ihrer einen Längsseite näher an der       Schiffswand    befindet, als mit ihrer andern  Längsseite. Die Erfindung besteht darin, dass  das Abgasturbogebläse auf der Längsseite  der Brennkraftmaschine an der     Brennkraft-          maschine    selbst angebracht ist, und zwar  an der Längsseite, die sich näher an der  Schiffswand befindet.

   Das Abgasturbogebläse  kann sowohl in der Mitte, als auch an einer  andern Stelle dieser Längsseite, zum Beispiel  auf der Höhe eines der äussern Zylinder der  Brennkraftmaschine angebracht werden. Die  Achse des Abgasturbogebläses kann beliebig  geneigt, also auch vertikal oder horizontal sein.  



  Die     Schiffswand    kann mit einer Ausbuch  tung versehen sein, die zur Aufnahme des  Abgasturbogebläses dient, wobei diese Aus  buchtung gegenüber dem Raum, in welchem  sich die Brennkraftmaschine befindet, nicht  abgeschlossen zu sein braucht.    In den beiliegenden     Zeichnungen    sind in  den Fig. 1 bis 8 Ausführungsbeispiele des  Erfindungsgegenstandes dargestellt.  



  Fig. 1 und 2 zeigen Front- bezw. Seiten  ansicht einer Brennkraftmaschinenanlage, bei  welcher das Abgasturbogebläse zwischen der  Maschine und der     Schiffswand    angeordnet ist.  Es bedeutet 1 die Brennkraftmaschine, die  mittelst der welle 2 ihre Leistung zur Schiffs  fortbewegung abgibt. Das     Abgasturbogebläse     3 besteht aus dem Gebläse "4 und der Tur  bine 5. Letztere ist direkt an die- Zylinder       angebaut.    Die Luft tritt durch Mündung 7  ein und gelangt vom Gebläse 4 in die Luft  verteilungsrohre 8 und 9, die zu den einzelnen  Zylindern führen. Die Rohrleitungen 10 und  11 leiten die Abgase der Turbine 5 zu. Die  Gase gelangen von dieser durch das Abgas  rohr 12 ins Freie. Die     Schiffswand    ist mit 6  bezeichnet.  



       Fig.    3 zeigt ein Ausführungsbeispiel, in  welchem die Maschinenachsen 13 gegen die  Längsachse 14 des     Schiffes    schräg gestellt      sind. Die Abgasturbogebläse 3 sind in diesem  Ausführungsbeispiel je am einen Ende der  zwei Brennkraftmaschinen 1 auf der Höhe  der vordersten Zylinder angebaut.  



  Fig. 4 bis 6 zeigen ein Ausführungsbei  spiel des Erfindungsgegenstandes, in welchem  der Maschinenraum Mit einer Ausbuchtung  zur Aufnahme des Abgasturbogebläses ver  sehen ist. Es bedeuten wiederum: 1 die     Brenn-          kraftmaschine,    2 die Antriebswelle; 3 das  Abgasturbogebläse, 4 das Gebläse mit den  Luftverteilungsrohren 8 und 9, 5 die Turbine  mit den Abgasleitungen 10 und     11.;    Die  Spanten 16 des Maschinenraumes können  ohne Unterbrechung den Anbau durchdringen,  wies in Fig. 4 punktiert angedeutet, und  dienen alsdann auch der Befestigung der  Turbine. Die Spanten 15 der Ausbuchtung  können sich dabei auf die Hauptspanten 16  abstützen.

   Die Abgase verlassen den     lila=     schinenraum durch das Abgasrohr 12, das  mit den nötigen Schutzvorrichtungen ver  sehen ist, wie Rückschlagklappen usw.  



  Fig. 7 zeigt eine Kombination der An  wendung einer Ausbuchtung mit der Schräg  stellung der Achse 13 der Brennkraftmaschine  gegenüber der Längsachse 14 des Schiffes:  Es kann ferner die Zylinderdistanz an  irgend einer Stelle der Brennkraftmaschine  vergrössert werden, um das Anbringen des  Abgasturbogebläses zwischen     Brennkraftma-          schine    und Schiffswand zu erleichtern. Fig. 8  zeigt eine Ausführung nach dieser Idee, wo  bei die grössere Zylinderdistanz     a    - gegen  über der kleineren     b    - zwischen zwei Grup  pen von je drei Zylindern angeordnet ist.  Das übliche Verbinden von Zylindern zu    Zylinderblöcken erleichert die Ausführung  dieser Anordnung.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH:: Brennkraftmaschine mit Abgasturbogebläse für Schiffsantrieb, insbesondere für Untersee boote, die sich mit ihrer einen Längsseite näher an der Schiffswand befindet, als .mit ihrer andern Längsseite, dadurch gekenn zeichnet, dass das Abgasturbogebläse auf der Längsseite der Brennkraftmaschine an der Brennkraftmaschine selbst angebracht ist, und zwar an der Längsseite, die sich näher an der Schiffswand befindet. UNTERANSPRÜUCHE : 1.. Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Abgas turbogebläse in einer Ausbuchtung der Schiffswand untergebracht ist. 2.

   Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Brenn- kraftmaschine mit ihrer Längsachse schief zur Längsachse des Schiffes gestellt ist und das Abgasturbogebläse am Ende der Brennkraftmaschine seitlich zwischen Brennkraftmaschine und der Schiffswand untergebracht ist. 3. Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zur Erleich terung der Anbringung des Abgasturbo gebläses zwischen Brennkraftmaschine und Schiffswand, die Zylinderdistanz an einer Stelle der Brennkraftmaschine grösser ist als an andern Stellen.