DE504788C - Einrichtung zur Regelung der Leistung von Abgaskreiselgeblaesen - Google Patents

Einrichtung zur Regelung der Leistung von Abgaskreiselgeblaesen

Info

Publication number
DE504788C
DE504788C DEA51208D DEA0051208D DE504788C DE 504788 C DE504788 C DE 504788C DE A51208 D DEA51208 D DE A51208D DE A0051208 D DEA0051208 D DE A0051208D DE 504788 C DE504788 C DE 504788C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
exhaust gas
air
nozzles
output
compressed air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEA51208D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BBC Brown Boveri France SA
Original Assignee
BBC Brown Boveri France SA
Publication date
Priority to DEA51208D priority Critical patent/DE504788C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE504788C publication Critical patent/DE504788C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/04Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump
    • F02B37/10Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump at least one pump being alternatively or simultaneously driven by exhaust and other drive, e.g. by pressurised fluid from a reservoir or an engine-driven pump
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Description

  • Einrichtung zur Regelung der Leistung von Abgaskreiselgebläsen Gemäß Patent q.9o 850 wurde vorgeschlagen, die Leistung von Abgaskreiselgebläsen, deren Antriebsturbinen von den Abgasen einer Brennkraftmaschine getrieben werden und deren Gebläse Verbrennungs- oder Spülluft für die Brennkraftmaschine liefern, in der Weise zu regeln, daß man den Zufluß der Abgase ungeregelt läßt und die Leistungserhöhung des Gebläses durch Zuschalten einer Zusatzkraftmascbine zur Gebläseanlage bewirkt.
  • Vorliegende Erfindung bezieht sich insbesondere auf die Ausführungsart, bei welcher die Zusatzleistung in der Weise erzeugt wird, daß man die Beschaufelung der Abgasturbine selbst durch besondere Düsen mit Druckluft beaufschlagt. Es ist ein Nachteil dieser Anordnung, daß die Düsen, welche für die Druckluft vorgesehen sind und jeweils nur ganz kurze Zeit arbeiten, den normalen Treibmittelstrom unterbrechen und damit Ventilationsarbeit verursachen. Sie verlangen außerdem eine Vergrößerung des Umfanges und damit der Turbine.
  • Diese Nachteile sollen erfindungsgemäß dadurch behoben werden, daß für die Einführung der Luft ein Teil der Düsen verwendet wird, welche normalerweise mit Gas beaufschlagt sind.
  • Man könnte als Nachteil dieser Anordnung geltend machen, daß hierbei ein Teil der Zusatzleistung der Druckluft durch Ausschaltung der entsprechenden Gasdüsen wettgemacht werde und somit mehr Druckluft benötigt werde. Dem ist jedoch nicht so. Die Abschaltung der für die Druckluft benutzten Düsen als Gasdüsen bringt im Gegenteil eine erwünschte Leistungssteigerung mit sich, da durch die verminderte Zahl der Gasdüsen trotzdem die ganze Gasmenge mit entsprechend der verminderten Querschnittsfläche erhöhtem Druck strömt. Damit erhöht sich die Gasturbinenleistung und vermindert sich der Druckluftverbrauch.
  • Fig. i der Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführung der Erfindung im Radialschnitt, Fig. 2 im Horizontalschnitt nach der Linie i-2 der Fig. i.
  • Hierbei ist a eine Düsenkammer, welche sich im Innern der normalen Düsenkammer b befindet und mit dem Düsenring c aus einem Stück oder auch von ihm getrennt sein kann. In diese innere Kammer tritt normalerweise aus der äußeren Kammer durch das Rückschlagventil d hindurch Gas zu den Düsen e und f, während dasselbe zu den übrigen Düsen direkt aus dem äußeren Raume b tritt. Wird nun aber vorübergehend zwecks Steigerung der Drehzahl des Laufrades lt und dadurch der Leistung der Turbine mittels einer nicht gezeichneten Regelvorrichtung durch die Leitung g Druckluft in die innere Kammer geleitet, so schließt dieselbe das Rückschlagventil d und verhindert so ein Überströmen in die äußere Kammer. Sobald der Reguliervorgang beendet ist und keine Druckluft mehr durch das Rohr f kommt, öffnet sich das Rückschlagventil d von selbst wieder unter dem Überdruck des Gases, so daß die Druckluftdüsen wieder mit Gas beaufschlagt werden.
  • Es können statt einer, wie gezeichnet, natürlich auch mehrere Düsengruppen mit Druckluft beaufschlagt werden, auch kann eine Düsengruppe statt durch eine Druckluftleitung und ein Rückschlagventil durch mehrere solche mit Luft und Gas versorgt werden.

Claims (3)

  1. PATrNTAN SPRÜCHE: i. Einrichtung zur Regelung der Leistung von Abgaskreiselgebläsen durch vorübergehende Beaufschlagung der Abgasturbine mit Druckluft gemäß Patent 4.9o 85o, dadurch gekennzeichnet, daß für die Einführung der Druckluft ein Teil der Düsen verwendet wird, die normalerweise mit Gas beaufschlagt sind.
  2. 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die mit Druckluft zu beaufschlagenden Düsen (e, f) in einerDüsenkammer (a) zusammengefaßt werden, welche durch ein Rückschlagventil (d) so mit dem Gaszuführungsraum (b) der Abgasturbine verbunden ist, daß das Ventil bei Überdruck im Luftraum (a) gegenüber dem Gaszuführungsraum (b) geschlossen, bei Überdruck im Gaszuführungsraum gegenüber dem Luftraum. geöffnet ist.
  3. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftdüsenkammer (a) mit dem Düsenring (c) aus einem Stück hergestellt und mit diesem in das Gasturbinengehäuse eingesetzt ist.
DEA51208D Einrichtung zur Regelung der Leistung von Abgaskreiselgeblaesen Expired DE504788C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA51208D DE504788C (de) Einrichtung zur Regelung der Leistung von Abgaskreiselgeblaesen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA51208D DE504788C (de) Einrichtung zur Regelung der Leistung von Abgaskreiselgeblaesen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE504788C true DE504788C (de) 1930-08-12

Family

ID=6937831

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEA51208D Expired DE504788C (de) Einrichtung zur Regelung der Leistung von Abgaskreiselgeblaesen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE504788C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE892401C (de) * 1942-07-16 1954-04-01 Karl Dr-Ing Leist Beaufschlagungsregelung bei Turbinen, insbesondere Frischgas- und Abgasturbinen
DE3703164A1 (de) * 1986-02-17 1987-08-20 Stojicic Tode Zirkulationsexpander der verlorenen waermeenergie aus den verbrennungskraftmaschinen

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE892401C (de) * 1942-07-16 1954-04-01 Karl Dr-Ing Leist Beaufschlagungsregelung bei Turbinen, insbesondere Frischgas- und Abgasturbinen
DE3703164A1 (de) * 1986-02-17 1987-08-20 Stojicic Tode Zirkulationsexpander der verlorenen waermeenergie aus den verbrennungskraftmaschinen

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1601554A1 (de) Rotor fuer Gasturbinentriebwerke
EP2136052A1 (de) Turboproptriebwerk mit einer Vorrichtung zum Erzeugen eines Kühlluftstroms
DE7529221U (de) Einrichtung zur aufladung eines verbrennungsmotors, insbesondere eines dieselmotors
DE1070880B (de) Gasturbinenaggregat mit Turboverdichter
DE2121069A1 (de) Gasturbinentriebwerk mit Kuhlsystem
CH707753A2 (de) Turbinenanordnung und Verfahren zur Lieferung einer Spülluftströmung und einer einstellbaren Kühlluftströmung zu einem Hohlraum in einer Gasturbine.
DE1426423A1 (de) Gasturbinen-Strahltriebwerk
DE2032964C3 (de) Gasturbinenanlage mit gegenläufigen Laufrädern
DE102015110044A1 (de) Verbundene Gasturbinen-Zusatzsysteme
DE3132134A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur verminderung des stroemungsquerschnitts des auspuffgases im leitkranz eines turbokompressors fuer einen verbrennungsmotor
DE504788C (de) Einrichtung zur Regelung der Leistung von Abgaskreiselgeblaesen
DE1426335B2 (de) Befestigung für Leitschaufelsegmente
DE1032033B (de) Stauluftturbine als Kraftquelle fuer Hilfsapparate bei einem Gasturbinenflugzeug
CH298625A (de) Schlitzgesteuerte Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Abgasturbine.
DE2646992A1 (de) Motorkuehlvorrichtung
CH246174A (de) Rückstosstriebwerk für Verkehrsmittel, insbesondere Flugzeuge.
DE839882C (de) Brennkraftmaschine, insbesondere Dieselmaschine, mit Abgasausnuetzung in Abgasturbinen
DE945798C (de) Kuehlluftfoerdereinrichtung an Hohlschaufelturbinenraedern mit Innenkuehlung durch Gas, Luft oder Dampf
DE1120181B (de) Windkanal
DE1428216A1 (de) Mehrstufen-Axialkompressor
DE662196C (de) Brennkraftmaschine mit Abgasturbine
DE874975C (de) Kuehlung von Abgasturbinen
DE941241C (de) Brennkraftturbinenanlage
DE1530842A1 (de) Gepanzertes Fahrzeug mit Antrieb durch eine Gasturbine
DE853904C (de) Dampfturbine mit guenstigen Teillastwirkungsgraden