CH156667A - Ausgleichgetriebe. - Google Patents
Ausgleichgetriebe.Info
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- CH156667A CH156667A CH156667DA CH156667A CH 156667 A CH156667 A CH 156667A CH 156667D A CH156667D A CH 156667DA CH 156667 A CH156667 A CH 156667A
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- CH
- Switzerland
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- cage
- coupling
- differential gear
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- coupling members
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/12—Differential gearings without gears having orbital motion
- F16H48/14—Differential gearings without gears having orbital motion with cams
- F16H48/147—Differential gearings without gears having orbital motion with cams with driven cam followers or balls engaging two opposite cams
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Ausgleichgetriebe. Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Ausgleichgetriebe zum Antrieb zweier Wellen, mit in einem Käfig eines treibenden Gliedes angeordneten Kupplungsgliedern, welche mit zwei, mit verschiedener Anzahl Angriffsflächen für die Kupplungsglieder versehenen und je mit einer der getriebenen Wellen verbundenen Gliedern zusammenwirken, wobei die Kupp lungsglieder mit gewölbten Arbeitsflächen versehen, und mittelst Führungen quer zum Käfig geführt wird. In der beiliegenden Zeichnung sind sche matisch einige Ausführungsbeispiele des Er findungsgegenstandes dargestellt. In Fig. 1 sind zwischen dem äussern Glied 1 und dem innern Glied 2, welche je mit einer der getriebenen Wellen verbunden und mittelst des mit der treibenden Welle ver bundenen Käfigs 3 anzutreiben sind, Kupp lungskörper 5 angeordnet. Diese sind in ra dialen Schlitzen des Käfigs 3 leicht verschieb bar angeordnet. Jeder Kupplungskörper be sitzt zwei parallele Wände 4, ausserdem ge- wölbte Berührungsflächen 7, welch letztere mit den Angriffsflächen 8, 9 des äussern und innern Gliedes 1, 2 zusammenarbeiten. Die Kupplungskörper 5 sind gut passend im Käfig 3 geführt. Die Krümmungsradien r der Ar beitsflächen 1 sind bei der Ausführungsform gemäss Fig. 1 gleich gross. Wie in Fig. 2 gezeigt, könnten die Ra dien r1 und r2 aber auch verschieden gross gewählt sein, damit sie mit den Angriffsflä chen 8, 9 des äussern und innern Gliedes zusammenarbeiten können. Die innern Flächen 11 können dabei aus ebenen und gewölbten Flächenteilen zusammengesetzt sein. Die ebe nen Flächenteile können dabei wie gekenn zeichnet, winklig zueinander und zu den Füh rungsflächen des Gleitstückes verlaufen, wäh rend nur die Kanten nach dem Krümmungs- radius r' abgerundet sind. Wie in Fig. 3 dargestellt, kann der Gleit Xörper, sei er ausgebildet nach Fig. 1 oder Fig. 2, verschiebbar in einem zylindrischen Führungskörper 12 liegen, der drehbar im Käfig 3 angeordnet ist. Bei allen Ausführungsformen besitzt der Teil 1 eine Angriffsfläche 8 mehr als der Teil 2.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Ausgleichgetriebe zum Antrieb zweier Wellen, mit in einem Käfig eines treibenden Gliedes angeordneten Kupplungsgliedern, wel che mit zwei, mit verschiedener Anzahl An griffsflächen für die Kupplungsglieder verse- henen und je mit einer der getriebenen Wel len verbundenen Gliedern zusammenwirken, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungs glieder mit gewölbten Arbeitsflächen versehen, und mittelst Führungen quer zum Käfig ge führt sind. UNTERANSPRÜCHE: 1. Ausgleichgetriebe nach Patentanspruch hiervor, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungskörper in im Käfig drehbar ge lagerten Führungskörper geführt sind. 2.Ausgleichgetriebe nach Patentanspruch hiervor, dadurch gekennzeichnet, dass die gewölbten Arbeitsflächen der Kupplungs körper beiderends der Kupplungskörper verschiedene Krümmungshalbmesser auf weisen.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH156667T | 1931-04-15 | ||
CH122415T | 1931-04-15 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH156667A true CH156667A (de) | 1932-08-15 |
Family
ID=25709897
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH156667D CH156667A (de) | 1931-04-15 | 1931-04-15 | Ausgleichgetriebe. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH156667A (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2440975A (en) * | 1944-06-01 | 1948-05-04 | Azor D Robbins | Power dividing device |
DE1074351B (de) * | 1960-01-28 | Maag-Zahnräder und -Maschinen Aktiengesellschaft, Zürich (Schweiz) | Ausgleichgetriebe mit zwei gleichachsigen Schubkurvenkörpern | |
CN105443718A (zh) * | 2016-01-11 | 2016-03-30 | 四川大学 | 内齿轮驱动滚进块式双相外凸轮汽车差速器 |
CN105443717A (zh) * | 2016-01-05 | 2016-03-30 | 四川大学 | 内双相激波轮驱动滚进块式汽车差速器 |
-
1931
- 1931-04-15 CH CH156667D patent/CH156667A/de unknown
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1074351B (de) * | 1960-01-28 | Maag-Zahnräder und -Maschinen Aktiengesellschaft, Zürich (Schweiz) | Ausgleichgetriebe mit zwei gleichachsigen Schubkurvenkörpern | |
US2440975A (en) * | 1944-06-01 | 1948-05-04 | Azor D Robbins | Power dividing device |
CN105443717A (zh) * | 2016-01-05 | 2016-03-30 | 四川大学 | 内双相激波轮驱动滚进块式汽车差速器 |
CN105443718A (zh) * | 2016-01-11 | 2016-03-30 | 四川大学 | 内齿轮驱动滚进块式双相外凸轮汽车差速器 |
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