CH139049A - Automobilbremse. - Google Patents
Automobilbremse.Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D51/00—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like
- F16D51/16—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis
- F16D51/18—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes
- F16D51/20—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes extending in opposite directions from their pivots
- F16D51/22—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes extending in opposite directions from their pivots mechanically actuated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
- F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
- F16D65/22—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for pressing members apart, e.g. for drum brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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- F16D2125/18—Mechanical mechanisms
- F16D2125/20—Mechanical mechanisms converting rotation to linear movement or vice versa
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- F16D2125/28—Cams; Levers with cams
- F16D2125/30—Cams; Levers with cams acting on two or more cam followers, e.g. S-cams
Landscapes
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Description
Automobilbremse. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine mit zwei Reibbacken versehene Auto mobilbremse. Die Zeichnung stellt ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes in An sicht dar. Die Bremse weist eine Bremstrommel Bi und zwei Bremsbacken B, die einerends am Zapfen D artgelenkt sind und den Brems belag<I>b</I> auf. Mit<I>N</I> ist das die Bremskraft auf die Bremse übertragende Organ, das aus einem vom Führer zu verdrehenden Nocken besteht, bezeichnet. Die Bremse weist zudem zwei aneinander bei d artgelenkte zweiarmige Hebel auf, die aus je einem längeren und einem kürzeren Hebelarm<I>H,</I> h bestehen. Der Nocken N greift nun an den längeren Hebel armen H an, während die kürzeren Hebelarme h ihrerseits an den freien Enden der einer seits aneinander artgelenkten Bremsbacken angreifen. Die auf die Bremsbacken B einwirkende Kraft wird nun entsprechend der Verschieden heit der wirksamen Länge der Hebelarme vergrössert. Das Auseinanderpressen der längeren Hebelarme H mit dem Nocken N geschieht durch den Führer vermittelst Kabel, Stangen, Öl- oder Luftdruck. Das die Brems kraft auf die Bremse übertragende Organ kann statt aus dem Nocken N aus einem andern Organ bestehen. Die beiden aneinander artgelenkten Hebel sitzen, um sie vor Schmutz zu schützen, in der Bremstrommel selbst.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Mit zwei Reibbacken versehene Auto mobilbremse, gekennzeichnet durch zwei an einander artgelenkte zweiarmige Hebel mit je einem längeren und einem kürzeren Hebel arm und dadurch, dass an den längeren Hebel armen das die Bremskraft auf die Bremse übertragende Organ angreift, während die kürzeren Hebelarme an den freien Enden der aneinander angelenkten Reibbacken an greifen, zum Zwecke, die auf die Brems backen wirkende Kraft zu vergrössern. UNTERANSPRUCH Automobilbremse nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden an einander angelenkten Hebel in der Brems trommel selbst liegen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH139049T | 1929-05-03 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH139049A true CH139049A (de) | 1930-03-31 |
Family
ID=4396344
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH139049D CH139049A (de) | 1929-05-03 | 1929-05-03 | Automobilbremse. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH139049A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103449294A (zh) * | 2013-09-11 | 2013-12-18 | 巨人通力电梯有限公司 | 一种适用于自动扶梯和自动人行道的附加制动器 |
-
1929
- 1929-05-03 CH CH139049D patent/CH139049A/de unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103449294A (zh) * | 2013-09-11 | 2013-12-18 | 巨人通力电梯有限公司 | 一种适用于自动扶梯和自动人行道的附加制动器 |
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