CH124653A - Vorrichtung zum Abblenden des vollen Scheinwerferlichtes von Motorfahrzeugen. - Google Patents
Vorrichtung zum Abblenden des vollen Scheinwerferlichtes von Motorfahrzeugen.Info
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Description
Vorriehtang zam Abblenden des vollen Scheinwerferlichtes von Notorfahrzeugen. Um .die Blendwirkung des vollen Schein werferlichtes von Motorfahrzeugen auf Fuss gänger und namentlich auf die Lenker ent gegenkommender Motorfahrzeuge aufzu heben. wurde schon vorgeschlagen, den Lichtstrahl abzulenken, ohne seine Stärke zu vermindern, sei es durch Kippen der ganzen Scheinwerfer in eine nach vorn geneigte Lage, oder nur eines Teils der Scheinwerfer, zum Beispiel,des Lampenträgers oder des Re flektors ohne Lampenträger und Gehäuse.
In beiden Fällen ist die Lampe starken Er schütterungen ausgesetzt, wenn sie in ihre Endlagen kommt, weil die Bewegung plötz lich unterbrochen wird, zum Beispiel durch feste unelastische oder elastische Anschläge. Auf diesen Umstand ist es zur Hauptsache zurückzuführen, dass die bisherigen Vor schläge in der Praxis bisher keine Einfüh rung fanden.
Bei der den Gegenstand der Erfindung bildenden Einstellvorrichtung sind diese Nachteile beseitigt, indem ein um eine Welle drehbares Glied vorhanden ist, das eine ihm erteilte gleichförmige oder ungleichförmige Bewegung aus einer Endlage in eine andere, auf einen zur Umstellung des Scheinwerfers oder eines Teils .desselben dienenden Teil derart überträgt,
da.ss seine Geschwindigkeit gegen die Endlage hin allmählich bis zum Nullwert verzögert wird. Dadurch wird jede aus idem Umstellen der Ablenkvorrichtung hervorgehende Erschütterung der Lampe ver mieden und eine grösstmögliche Schonung derselben erzielt.
Auf der Zeichnung sind drei Ausfüh rungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Fig. 1 ist teilweise ein Vertikalschnitt, teilweise eine Seitenansicht des ersten Aus führungsbeispiels; Fig. 2 zeigt einen Teil in einer andern Schnittebene; Fig. 3 ist ein Schnitt nach Linie III III der Fig. 1; Fig, 4 und j zeigen schematisch je ein anderes Ausfühi@znggbeispiel. .
Nach der in Fig. 1. bis 3 dargestellten Ausführungsform ist in dem Gehäuse 1 eine horizontale Achse 2 feststehend gelagert, die nebeneinander ein auf ihr .drehbares Spiral- fedeT'haus 3 und ein ebenfalls auf ihr lose drehbares Exzenter -1 trägt. Am Federhaus a greift bei 5 ein Zugkabel 6 au, das von unten in das Gehäuse 1 eingeführt und am andern Ende mit einer beliebigen, auf der Zeichnung nicht ersichtlichen Betätigungs vorrichtung verbunden ist.
Das Federhaus 3 und,das Exzenter sind an den aneinander lie- \-enden Stirnseiten als laufendes SeIia.ltge- sperre ausgebildet;
ersteres hat zwei um 180 zueinander versetzte viereckige Löcher 7 und das Exzenter einen nur in einem Dreh sinne wirkenden, das heisst einseitig aIge- ehrägten Schnappstift 7', der mit einem der Löcher in Eingriff stehend, dass Mitdrehen des Exzenters in einem Drehsinne, jeweils um eine halbe Umdrehung, bewirkt. 'Über das Exzenter 4 greift eine an letzterem an zwei einander diametral gegenüberliegenden Punkten anliegende Gleitführung in Form einer Gabel 8, die auf einer horizontalen Welle 9 festsitzt.
Die letztere trägt ausser halb des Gehäuses 1 einen nach oben ragen den Arm 10,- auf dessen oberem Ende das R.eflektorgehäuse 11 resp. der eigentliche Scheinwerfer befestigt ist, zu welchem die in einen Kanal des Gehäuses 1 verlegte eIek- trisehe Leitung 12 führt.
Um die Lichtstrahlen des Scheinwerfers abwärts zu lenken und zu diesem Zwecke den Scheinwerfer aus der in vollen Linien gezeichneten, in -die durch strichpunktierte Linien angedeutete, nach vorn geneigte Stel lung zu kippen, wird durch Ziehen am Ka bel 6 das Federhaus 3 um etwas mehr als <B>180'</B> gedreht, unter gleichzeitiger Spannung der Spiralfeder 13. Sobald das eine der Lö cher 7 des Federhauses 3 zum Schnappstift 7' gelangt, tritt dieser in .das betreffende Loch ein, wodurch das Exzenter mit dem Federhaus gekuppelt wird. Das Exzenter dreht sich hierauf mit dem Federhaus, wo bei es der Gabel 8 einen der Grösse seiner Exzentrizität entsprechenden Ausschlag er teilt, durch den die Welle 9 mit dem Schein werfer ebenfalls entsprechend gedreht wird.
Die Bewegung der Gabel 8 und des Schein werfers bei gleichförmiger oder ungleichför miger, zum Beispiel beschleunigter Drehung des Federhauses wird infolgo der Wirkung des Exzenters -v-,-i: Nullwert bis zu einem Maximum beschleunigt. und. dann gegen die Endlage hin vom Maximum bis zum Null wert verzögeri;. Hierdurch wird beim -Um- stellen -des Scheinwerfers in seiner Endlage jede Schlagwirkung auf die Lampe vermie den.
Da. die Gabel 8 in den Endlaben an zwei mit der Wellenaxe wenigstens annä hernd in einer Ebene. liegenden Punkten des Exzenterumfanges anliegt, wirkt das Exzen ter selbsthemmend auf die Gabel 8, weshalb das Übergewicht des Scheinwerfers und durch diesen, zum Beispiel infolge Erschüt terungen auf die Achse ? ausgeübte Dreh kräfte das Exzenter nicht: zu drehen vermö gen. Der Scheinwerfer ist somit sowohl in der einen wie in der andern Endlage ohne andere Hilfsmittel festgehalten. Beim Los lassen des Kabels C dreht sich das Federhaus 3 unter der Wirkung der Spiralfeder 13 zu rück, ohne indessen das Exzenter mitzu nehmen.
Soll .der Scheinwerfer wieder auf gerichtet, das heisst in seine normale Stel lung zuriiel@gebraeht werden. so wird auf das Kabel 6 wieder ein Zug ausgeiibt und dabei das Exzenter im gleichen Drehsinne wie vorher und in genau gleicher Weise um eine halbe Umdrehung weitergedreht. Da durch wird auch die Gabel 8 mit -dem Schein werfer in die Ausgangslage zurückgebracht, und zwar ebenfalls wieder ohne Stosswir- li#ung, sowohl zu Beginn wie am Ende ihrer Bewegung.
Die Ver"vendung des im Vor stehenden erläuterten Schaltgesperres 7, 7' hat den Vorteil, dass die Vorriehtung gegen Veränderung der Länge des Zugkabels un empfindlich ist, weil der Schnappstift 7' nur früher oder später das Kuppeln des Exzen ters mit dem Federhaus bewirkt, aber auf alle Fälle das Exzenter zur Bewegung des Lampenträgers aus einer Endstellung in die andere um eine halbe Umdrehung mitnimmt. Bei der vorbesehriebenen Ausführungsform ist der Scheinwerfer als bereits vorhanden angenommen und mit seinem Träger einfach auf die Welle 9 befestigt.
Nach der in Fig. 4 dargestellten Ausführungsform ist der Scheinwerfer 11 unmittelbar .auf die Welle 9 aufgesetzt. Diese Bauart kommt namentlich für Neuausführungen in Betracht.
Bei ,der Ausführungsform. nach Fig. 5 ist das Scheinwerfergehäuse 11 fest mit dem Gehäuse 1 der Einstellvorrichtung verbun den und nur der Lampenträger 14 mit der Lichtquelle ist auf- und niederbeweglich. Der Lampenträger sitzt auf dem obern Ende einer vertikal verschiebbar geführten Stange 15.
die am - untern Ende mit einer Gabel- gleitführung 16 das Exzenter 4 umfasst und durch letzteres mit jeder halben Umdrehung desselben von der obern, normalen Endlage in die untere, die Abblen.dstellung oder um gekehrt aus der letzteren in die obere End- stellung eingestellt wird, und zwar stets un ter Verzögerung der Geschwindigkeit gegen die Endlage hin.
Statt des Lampenträgers könnte natür- lieh auch das Scheinwerfergehäuse oder nur der Reflektor auf- und niederbewegt werden. Diese Bewegung könnte statt gerade auch bogenförmig sein. An Stelle eines Exzenters könnte auch eine Kurbel verwendet werden. Bei -der beschriebenen und dargestellten Vor richtung sind alle wichtigen Teile, wie Ex zenter, Federgehäuse, Gleitführung im Ge häuse, staubdicht abgeschlossen und so gegen Beschädigungen durch äussere Einflüsse ge schützt.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Abblenden des vollen Scheinwerferlichtes von Motorfahrzeugen mit einem zur Ablenkung .der Lichtstrahlen aus einer Endlage in eine andere Endlage bewegten Teil, gekennzeichnet durch ein um eine Welle drehbares Glied, -das eine ihm er teilte gleichförmige oder ungleichförmige Bewegung ans einer Endlage in eine andere auf einen zur Umstellung des Scheinwerfers oder eines Teils desselben dienenden Teil derart überträgt, dass seine Geschwindigkeit gegen die Endlage hin allmählich bis zum Null- wert verzögert wird,wodurch jede aus dem Umstellen der Ablenkvorrichtung her vorgehende Erschütterung der Lampe ver- mieden und eine grösstmögliehe Schonung ,derselben erzielt wird. U NTERANSPRtrCHE 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, da durch ,gekennzeichnet, da.ss als Übertra gungsglied .ein Exzenter dient, das in einer mit dem zu bewegenden Teil in Be wegungsverbindung stehenden Gleitfüh- rung angeordnet ist, auf die es bei seiner Drehung .seinen Hub überträgt. 2.Vorrichtung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Exzenter lose drehbar ,auf einer feststehenden Achse gelagert ist, auf der neben dem Exzenter ein Spiralfederge- häuse unter Spannung seiner Feder mit- telst eines Zuggliedes drehbar ist, wobei die Drehung des Spiralfedergehäuses auf das Exzenter mittelst eines Schaltgesperres in nur einem Drehsinne übertragen wird. 3.Vorrichtung nach. Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch ge kennzeichnet, dass .das Spiralfedergehäuse an der dem Exzenter näheren Stirnseite zwei einander diametral gegenüberlie gende Löcher und das Exzenter auf der Seite des Spiralfedergehäuses einen Schnappstift aufweist, welcher nur beim Drehen des letzteren mittelst Zugorgan mit einem der genannten Löcher in Ein griff gelangt und die Drehung des Spiral- federgehäuses auf das Exzenter überträgt. 4.Vorrichtung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 3, dadurch ge kennzeichnet, dass die das Exzenter um fassende Gleitführung auf einer Stange festsitzt, die den zwecks Ablenkung der Lichtstrahlen zu bewegenden Teil trägt. 5. Vorrichtung nach: Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 4, dadurch ge kennzeichnet, dass das Exzenter, das Spi- ralfedergehäuse und die das erstere um fassende Gleitführung in einem .gemeinsa men Gehäuse eingeschlossen sind.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH124653T | 1926-12-15 |
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| CH124653D CH124653A (de) | 1926-12-15 | 1926-12-15 | Vorrichtung zum Abblenden des vollen Scheinwerferlichtes von Motorfahrzeugen. |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009027702A1 (de) | 2008-08-13 | 2010-02-18 | Saia-Burgess Murten Ag | Einstellvorrichtung zum Bewegen einer Einstellkomponente mit einem Elektroantrieb |
| WO2023280909A1 (de) * | 2021-07-07 | 2023-01-12 | Ams OSRAM Automotive Lighting Systems GmbH | Optische vorrichtung und fahrzeug |
-
1926
- 1926-12-15 CH CH124653D patent/CH124653A/de unknown
Cited By (3)
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| DE102009027702A1 (de) | 2008-08-13 | 2010-02-18 | Saia-Burgess Murten Ag | Einstellvorrichtung zum Bewegen einer Einstellkomponente mit einem Elektroantrieb |
| WO2023280909A1 (de) * | 2021-07-07 | 2023-01-12 | Ams OSRAM Automotive Lighting Systems GmbH | Optische vorrichtung und fahrzeug |
| US12534015B2 (en) | 2021-07-07 | 2026-01-27 | Plastic Omnium Lighting Systems Gmbh | Optical device and vehicle |
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