Dispositif moteur à hélice. L'objet de la présente invention est un dispositif moteur à hélice. Ce dispositif est caractérisé par une hélice actionnée par un moteur et dont les pales, montées rotative- ment sur un essieu, de façon à pouvoir tourner autour d'axes disposés xadialement par rapport à celui-ci, sont reliées par un dispositif de transmission de mouvement à un manchon, non solidaire en rotation de l'arbre de l'hélice, et pouvant coulisser par rapport à celui-ci, dans le but de faire varier l'inclinaison des pales ainsi que le sens de cette inclinaison en déplaçant le manchon.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 en est une vue en élévation de face, et la fig. 2; une vue en élévation de côté; la fig. 3 en représente un plan.
a est l'arbre moteur relié à une source motrice non représentée; U est un moyeu claveté sur cet arbre et dans lequel sont fixés radialement les deux arbres c; autour de chacun de ceux-ci peut tourner librement une pale d de l'hélice. L'arbre a tourne librement dans le manchon e qui est muni d'une rampe hélicoïdale f et peut tourner dans un écrou fixe g. On peut faire tourner le manchon e par rapport à l'écrou g grâce à un dispositif de commande non représenté, aboutissant à la queue h, solidaire dudit manchon.
Ce dernier présente en outre une rainure circulaire dans laquelle peut librement tourner le disque k relié par une bielle în à chacune des pales d.
Le fonctionnement du dispositif décrit est le suivant: Si on le laisse à lui-même, l'ar bre<I>a</I> tournant, les pales<I>d</I> prendront auto matiquement la position montrée en fig. 1 oû elles n'exercent aucune action motrice;
mais si, au moyen du dispositif de commande sus mentionné, on fait tourner le manchon e, dans un sens ou dans l'autre, par rapport à l'écrou g, on déplace ce manchon le long de l'arbre a et conséquemment, grâce aux biellettes m, on fait varier l'inclinaison des pales d par rapport à l'arbre a, ainsi que le sens de cette inch- naison; autrement dit, on peut, sans agir sur l'arbre moteur, annuler l'action de l'hélice ou changer l'intensité et le sens de cette action. La forme d'exécution décrite s'emploiera avec avantage pour la propulsion de voitures légères, traîneaux.
Propeller motor device. The object of the present invention is a propeller motor device. This device is characterized by a propeller actuated by a motor and the blades of which, rotatably mounted on an axle, so as to be able to rotate around axes arranged xadially with respect to the latter, are connected by a transmission device. movement with a sleeve, not integral in rotation with the propeller shaft, and able to slide relative to the latter, in order to vary the inclination of the blades as well as the direction of this inclination by moving the sleeve .
The accompanying drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 is a front elevational view thereof, and FIG. 2; a side elevational view; fig. 3 represents a plan.
a is the motor shaft connected to a motor source, not shown; U is a keyed hub on this shaft and in which the two shafts c are radially fixed; around each of these can freely rotate a blade d of the propeller. The shaft a turns freely in the sleeve e which is provided with a helical ramp f and can turn in a fixed nut g. The sleeve e can be rotated relative to the nut g by means of a control device, not shown, terminating in the shank h, integral with said sleeve.
The latter also has a circular groove in which the disc k can freely rotate, connected by a connecting rod în to each of the blades d.
The operation of the device described is as follows: If we leave it to itself, the shaft <I> has </I> rotating, the blades <I> d </I> will automatically take the position shown in fig. . 1 where they exert no motor action;
but if, by means of the aforementioned control device, the sleeve e is rotated, in one direction or the other, with respect to the nut g, this sleeve is moved along the shaft a and consequently, thanks to the rods m, the inclination of the blades d with respect to the shaft a, as well as the direction of this inching, is varied; in other words, one can, without acting on the motor shaft, cancel the action of the propeller or change the intensity and direction of this action. The embodiment described will be used with advantage for the propulsion of light cars, sleds.