CH119554A

CH119554A - Verfahren zum Betriebe von Verbrennungsturbinen mit hintereinander geschalteten Teilturbinen und Wiedererwärmung des Treibmittels zwischen den Teilturbinen.

Info

Publication number: CH119554A
Authority: CH
Inventors: Kohler Conrad
Original assignee: Kohler Conrad
Priority date: 1926-05-05
Filing date: 1926-05-05
Publication date: 1927-06-01

Description


      Verfahren    zum     Betriebe    von Verbrennungsturbinen mit hintereinander geschalteten  Teilturbinen und     Wiedererwärmung    des Treibmittels zwischen den Teilturbinen.    Die Erfindung betrifft ein Verfahren  zum Betriebe von Verbrennungsturbinen mit  hintereinander geschalteten Teilturbinen und  Wiedererwärmung des Treibmittels zwischen  den Teilturbinen, und sie besteht darin, dass  die in der Turbine für die Verbrennung und  Wiedererwärmung benötigte Luftmenge mit  telst der Abgase der Turbine vorgewärmt und  nach Verdichtung auf den Anfangsdruck  vor der ersten Teilturbine und nachdem  Brennstoff mit mindestens einem Teil der  selben verbrannt wurde, zusammen mit den  dabei entstandenen Verbrennungsgasen der  ersten Teilturbine als Treibmittel zugeführt  wird,

   wobei dieses Treibmittel einen Über  schuss an Luft enthält, und dass jenem Treib  mittel an den     Zwischen-Erwärmungsstellen     nur noch Brennstoff, also keine neue Luft  mehr" zugeführt wird, da zur Verbrennung  dieses Brennstoffes die im Treibmittel ent  haltene überschüssige Luft genügt.  



  Es ist allerdings bereits vorgeschlagen  worden, die für die Verbrennung in Gas  turbinen benötigte Luft mittelst der Abgase  der Turbine vorzuwärmen. Im weiteren ist       Is    auch bereits bekannt, den     Wirkungsgrad       von Verbrennungsturbinen mit mehreren  Druckstufen durch Wiedererwärmung des  Treibmittels zu verbessern. Für eine solche  Wiedererwärmung wurde bei den bisherigen  Ausführungen an den     Wiedererwärmungs-          stellen    für gewöhnlich noch neue Luft zu  geführt. Dies bedingt aber den Nachteil,  dass durch das unmittelbare Einführen neuer  Luft in die Zwischenstufen Wärme entzogen  wird, die für die nutzbare Arbeitsleistung  verloren geht.

   Ferner ist es auch schon vor  geschlagen worden, in der ersten Teilturbine  einer Verbrennungsturbine mit Wiedererwär  mung des Treibmittels mit einem einen       Luftüberschuss    enthaltenden Treibmittel zu  arbeiten, so dass an den     Zwischen-Erwär-          mungsstellen    ebenfalls nur Brennstoff ein  zuführen ist. Diesem Verfahren gegenüber  weist das Gegenstand der Erfindung bildende  Verfahren den Vorteil, auf, dass es infolge       Vorwärmung    der Luft mit einem grösseren       Luftüberschuss    zu arbeiten gestattet, was für  die Verbrennung des Brennstoffes günstig ist.  



  Das Gegenstand der Erfindung bildende  Verfahren, welches sich teilweise aus an sich  bekannten Verfahrensschritten zusammen-      setzt, beseitigt den erwähnten Mangel und  bedingt eine wesentliche Verbesserung des  Wirkungsgrades von     VerbrennLUlgsturbinen          finit    mehreren hintereinander geschalteten  Teilturbinen und Wiedererwärmung des  Treibmittels.  



  Auf der beiliegenden Zeichnung ist eine  beispielsweise Ausführung einer Turbinen  anlage, die nach dem vorliegenden Verfahren  arbeitet, schematisch dargestellt. Die gezeigte  Gasturbine . weist zwei hintereinander ge  schaltete Teilturbinen 1, 2 auf, von denen  jede als einstufige Druckturbine mit meh  reren     Geschwindigkeitstufen    ausgebildet ist.  3 ist eine Verbrennungskammer, an die. eine       Brennstoffzuführungsleitung    4 und eine zum  Zuführen von Luft     dienende    Leitung 5 an  geschlossen sind.

   Zwischen den beiden Teil  turbinen 1, 2 ist eine weitere Verbrennungs  kammer 6 vorgesehen, die eine Wieder  erwärmung des die Teilturbine 1 verlassen  den Treibmittels vor dessen Eintritt in die  Teilturbine 2 ermöglicht. 7 bezeichnen zum  Zuführen von Brennstoff in die! Verbren  nungskammer 6 dienende Leitungen. Die  Abgase der als Verbrennungsturbine aus  gebildeten Gasturbine 1, 2 gelangen über  eine Leitung 8 in einen     Luftvorwärmer    9,  in den in einem zweistufigen     Iireiselverdich-          i:er    10 auf den Anfangsdruck vor der ersten  Teilturbine verdichtete Luft gefördert wird.  Diese strömt nach ihrer     Erwärmung    in dem       Vorwä,rmer    9 durch Leitung 5 in die Ver  brennungskammer 3.

      Bei der beschriebenen Anlage wird die  gesamte in der Turbine     1,,    2 für die Verbren  nung und Wiedererwärmung des Treibmittels  zwischen den Teilturbinen benötigte     Luft-          inenge    mittelst der Abgase der Turbine 1, 2  im     Vorwärmer    9 vorgewärmt und gelangt  hierauf in die Verbrennungskammer 3, wo  der in der Leitung 4 zugeführte Brennstoff  mit dieser Luft verbrannt wird. Die ent  standenen Verbrennungsgase werden zusam  men mit der noch nicht aufgezehrten Luft  der ersten Teilturbine 1 als Treibmittel zu  geführt. Letzteres enthält somit     einen    Über-         sehuss'    an Luft.

   Diesem Treibmittel wird an  der     Zwisehenerwärmungsstelle    6 noch Brenn  stoff, aber keine neue Luft zugeführt, da  zur Verbrennung des an dieser Stelle ein  geführten     Brennstoffes        die    in dem aus der  Teilturbine 1 austretenden Treibmittel ent  haltene     überschüssige    Luft genügt. Auf  diese Weise wird erreicht, dass an der     Zwi-          schener-%värniungsstelle    keine     Wä.rine    für das  Vorwärmen neuer Verbrennungsluft verloren  geht.  



  Anstatt alle vorgewärmte Luft der     Ver-          brennungskammer    3 zuzuführen, kann auch  nur ein Teil in dieselbe strömen gelassen  und der übrige Teil unmittelbar der ersten  Teilturbine 1 zu     eführi;        -,verden.     



  Die Anzahl der vorhandenen Teilturbinen  und     Zwischenerwä.rmungsstellen    spielt für  das Wegen der Erfindung     keine    Rolle, eben  sowenig wie die besondere Ausbildungsart  der Teilturbinen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Verfahren zum Betriebe von Verbren nungsturbinen mit hintereinander geschalte ten Teilturbinen und Wiedererwärmung des Treibmittels zwisciieii den Teilturbinen, da durch gekennzeichnet, dass die in der Tur bine für die Verbrennung und Wieder erwärmung benötigte Luftmenge mittelst der Abgase der Turbine vorgewärmt und nach V erdiehtung auf den Anfangsdruclk vor der ersten Teilturbine und nachdem Brennstoff mit mindestens einem Teil der selben verbrannt wurde, zusammen mit den dabei entstandenen Verbrennungsgasen der ersten Teilturbine als Treibmittel zugefiihrt wird,

wobei dieses Treibmittel einen über- schuss an Luft enthält, und dass jenem Treib mittel an den Zwischen-Erwär mungstcllen nur noch Brennstoff. also keine neue Luft mehr, zugeführt wird, da zur Verbrennung dieses Brennstoffes die im Treibmittel enthaltene überschüssige Luft genügt.