Mécanisme de commande à came. La présente invention se rapporte à un mécanisme de commande à came. Ce méca nisme est caractérisé en ce que la came est formée d'au moins deux plateaux adjacents de profils différents dont l'un entraîne l'au tre au moyen d'un dispositif qui, lors d'un changement du sens de rotation, n'agit sur le plateau entraîné qu'au bout d'un certain temps, de façon à produire un décalage des deux plateaux et conséquemment un change ment du pourtour actif résultant de la. came.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple et schématiquement, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 en est une élévation; les fig. 2 et 3 en représentent une seconde élévation à 90 de la première dans deux positions de fonctionnement différentes; la fig.4 montre des détails.
Sur l'arbre a est montée la came b for mée de deux plateaux adjacents b1 et b2 de profils différents. Le plateau b1 est solidaire d'une douille c montée à friction sur l'arbre a. Le plateau b2 est fou sur ce dernier, il présente une rainure circulaire d dans la- quelle peut se déplacer un doigt d'entraîne ment e fixé au plateau b1. Sur la face libre du plateau b2 agit une friction f montée sur une pièce fixe, et qui freine le mouvement de la pièce b2. L'action de cette friction peut d'ailleurs être remplacée par les frottements propres du système.
Dans une des formes d'exécution, le plateau b1 peut présenter à un certain point du pourtour une dépression b5; le plateau b2 présente également une dépres sion analogue dessinée en b,, et -disposée au point voulu du pourtour, conformément à l'explication qui suit.
Supposons que la came b tourne dans le sens de la flèche f, (fig. 2), le doigt e se trouvant à l'extrémité gauche de la rainure <I>d.</I> Le plateau b, entraîne alors le plateau b2, la position relative de ces deux pièces étant telle que la dépression b5 du plateau b,, soit oblitérée par une partie du pourtour du pla teau b2. La came a. alors le profil montré en traits pleins en fig. 2.
Supposons que l'on change le sens de ro tation de la. came b, pendant le temps que le doigt e mettra à parcourir, dans le sens de la flèche f2, la rainure d, le plateau b2 sera maintenu immobile par la. friction f. Après quoi, le plateau b2 sera de nouveau entraîné par le plateau b1 Cette immobilisation tem poraire du plateau b2 a pour but de produire un décalage & celui-ci par rapport au pla teau b1. Ce décalage a pour effet que la, dé pression b6 vient en regard de la dépression b5: le galet g de l'organe h sur lequel agit la. came et qui est en contact simultanément avec b1 et b2 viendra. alors se loger dans ces deux dépressions, ce qui l'immobilisera, en même temps que la came b elle-même.
La came pourrait être utilisée pour ac tionner un organe qui au lieu d'être immo bilisé dans un des sens de rotation de l'arbre recevrait simplement un mouvement diffé rent de celui qu'il avait pour l'autre sens. Dans ce cas là, le plateau b1 pourra être so lidaire de l'arbre a sans l'intermédiaire de la friction c; dans ce cas, les dépressions b5 et b6 ne seront plus nécessaires en principe. Il est bien entendu que la rainure d pour rait être pratiquée dans le plateau b1 et le doigt e porté par le plateau b2. On pourrait d'ailleurs remplacer ce dispositif d'entraîne ment par tout autre dispositif permettant un certain jeu entre les deux plateau.
Ce mé canisme pourra, être employé dans toutes les machines ou appareils où l'on utilise des cames devant fournir un travail différent suivant le sens de rotation de l'arbre de com mande, en particulier dans les machines- outils. Dans le cas où le calage angulaire de la came par rapport à l'arbre doit être réta bli exactement après l'immobilisation des cames pendant le retour à vide de l'arbre a. la friction c pourra être remplacée par un embrayage à griffes élastique ou par un dis positif d'encliquetage de l'un des systèmes connus.
Dans ces deux cas, le dispositif d'en traînement reliant la came b1 à l'arbre a devra être tel qu'il entraîne les cames lors de la rotation de l'arbre dans un sens déter miné et que cet entraînement puisse cesser lorsque le sens de rotation a été renversé et que l'organe commandé par les cames est venu se loger dans la dépression b5, b6, en travant la rotation des cames.
Cam control mechanism. The present invention relates to a cam control mechanism. This mechanism is characterized in that the cam is formed of at least two adjacent plates of different profiles, one of which drives the other by means of a device which, when the direction of rotation is changed, n 'acts on the driven plate only after a certain time, so as to produce an offset of the two plates and consequently a change of the active periphery resulting from the. cam.
The accompanying drawing represents, by way of example and schematically, an embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 is an elevation; figs. 2 and 3 show a second elevation 90 from the first in two different operating positions; fig. 4 shows details.
On the shaft a is mounted the cam b formed by two adjacent plates b1 and b2 of different profiles. The plate b1 is integral with a sleeve c mounted in friction on the shaft a. The plate b2 is loose on the latter, it has a circular groove d in which can move a drive finger e fixed to the plate b1. On the free face of the plate b2 acts a friction f mounted on a fixed part, and which slows down the movement of the part b2. The action of this friction can moreover be replaced by the system's own friction.
In one of the embodiments, the plate b1 can present at a certain point of the periphery a depression b5; the plate b2 also has a similar depression drawn in b ,, and -disposed at the desired point of the periphery, in accordance with the explanation which follows.
Suppose that the cam b turns in the direction of the arrow f, (fig. 2), the finger e being at the left end of the groove <I> d. </I> The plate b, then drives the plate b2, the relative position of these two parts being such that the depression b5 of the plate b ,, is obliterated by part of the periphery of the plate b2. The cam has. then the profile shown in solid lines in fig. 2.
Suppose we change the direction of rotation of the. cam b, during the time that the finger e will take to travel, in the direction of arrow f2, the groove d, the plate b2 will be kept stationary by the. friction f. After which, the plate b2 will again be driven by the plate b1. The purpose of this temporary immobilization of the plate b2 is to produce an offset & the latter with respect to the plate b1. The effect of this shift is that the pressure de-pressure b6 comes opposite the depression b5: the roller g of the organ h on which the act acts. cam and which is in contact simultaneously with b1 and b2 will come. then lodge in these two depressions, which will immobilize it, at the same time as the cam b itself.
The cam could be used to actuate a member which, instead of being immobilized in one direction of rotation of the shaft, would simply receive a movement different from that which it had for the other direction. In this case, the plate b1 could be so lidaire of the shaft a without the intermediary of the friction c; in this case, the depressions b5 and b6 will no longer be necessary in principle. It is understood that the groove d could be made in the plate b1 and the finger e carried by the plate b2. This drive device could also be replaced by any other device allowing a certain amount of play between the two plates.
This mechanism can be used in all machines or devices where cams are used which must perform a different job depending on the direction of rotation of the control shaft, in particular in machine tools. In the event that the angular setting of the cam with respect to the shaft must be restored exactly after the immobilization of the cams during the empty return of the shaft a. the friction c may be replaced by an elastic claw clutch or by a positive locking device of one of the known systems.
In these two cases, the driving device connecting the cam b1 to the shaft a must be such that it drives the cams during the rotation of the shaft in a given direction and that this drive can stop when the direction of rotation has been reversed and the member controlled by the cams has come to be housed in the depression b5, b6, by traversing the rotation of the cams.