CH108558A - Verbrennungskraftmaschine mit Abgasturbine, welche eine Ladepumpe antreibt. - Google Patents

Description

      Verbrennungskraftmaschine    mit Abgasturbine, welche eine Ladepumpe antreibt.    Die Erfindung betrifft eine     Verbrennungs-          kraftmaschine    mit Abgasturbine, welch letz  tere eine Ladepumpe antreibt. Erfindungs  gemäss ist die Welle der Abgasturbine und  der Ladepumpe mit der     Maschinenwelle     durch eine hydraulische     Ubertragungsvor-          richtung,    wie z. B. eine hydraulische Kupp  lung oder ein Flüssigkeitswechsel- und  Wendegetriebe, verbunden.  



  Ein hydraulisches Wechselgetriebe ge  stattet eine Veränderung der Drehzahl der  Triebwelle der     Gasturbine    und der Lade  pumpe gegenüber der Maschinenwelle. Dies  ermöglicht zum Beispiel bei Motoren für       Höhenflugmaschinen    ein Regeln der Leistung  der Abgasturbine entsprechend der von der  Höhenlage der Flugmaschine abhängigen       Ladepumpenleistung.     



  In der Zeichnung ist der Erfindungs  gegenstand in zwei Ausführungsbeispielen  dargestellt.  



       Fig.    1 zeigt eine     Zweitaktölmaschine;          Fig.    2 zeigt einen Flugzeugmotor mit       Vorverdichter.     



  Nach     Fig.    1 werden die Abgase der         Zw        eitaktölmaschine    1 durch das Rohr 2 in  die     Abgasturbine    3 geführt, geben in dieser  Energie an das Laufrad 4 ab und gehen  durch das Rohr 5 ins Freie. Die Gasturbine  ist in nicht gezeichneter Weise mit regel  barer     Beaufschlagung    ausgebildet, so dass  sie bei den verschiedenen Betriebszuständen  möglichst günstig arbeitet.

   Auf der Welle 10  der Abgasturbine     ist    das Kreiselrad 11 der  Ladepumpe 12 angeordnet, welcher     durch     einen in nicht gezeichneter     Weise    drossel  baren     Eintrittsstutzen    14 atmosphärische  Luft ansaugt und durch die Leitung 15 der       Maschine    1 zu drückt.  



  Das     Schövungrad    25 der Maschine be  sitzt einen Zahnkranz 24 und steht im Ein  griff mit dem Zahnrad 23 einer Zwischen  welle 28, welche die hydraulische     Föttinger-          kupplung    30 trägt. Das eine Schaufelrad,       31,    der     Föttingerkupplung    sitzt auf der  Welle 28 fest, das andere ist mit dem lose  auf der Welle 28 gelagerten Zahnrad 22  fest verbunden, welch letzteres durch das  Zwischenrad 21 mit dem Zahnrad 20 verbun  den ist, das auf der Welle 10 festsitzt.

             I:)urch    die Kupplung     der    Welle 10     wid     der     Maschinenwelle    wird erreicht,     dal3    die  Gasturbine nicht durchbrennen kann.  



       Die        Föttingerkupplung    ist für den vor  liegenden     Zweck    besonders geeignet, da     durch     Entleerung die Kupplung der Welle 7.0 der  Abgasturbine und der     Ladepumpe    mit der       11lascliiiienwelle    gelöst werden kann.

   Bei  umsteuerbaren     Verbrennungskraftmaschinen,     z.     B.    für Schiffsantrieb, wird     zweckmüssig     für     Rückwärtsfahrt    der Auspuff vom Mo  tor direkt ins Freie gelassen und die     Ab-          biisturbine    ausgeschaltet, so     dass    die Lade  pumpe nur vom Motor angetrieben wird.  Ihre     Beschaufelung    ist zweckmässig so aus  hebildet,     dass    sie in beiden     Drehrichtungen     arbeitet.

   An Stelle der     Föttingerkupplung          könnte    auch ein     hydraulisches    Wechsel- und  Wendegetriebe verwendet werden.  



       Xaeh        Fig.    2 treibt. die     Verbrennun#sl@raft-          inaschine    40 mittelst eines     Flüssigkeits-          wechselgetriebes    41 mit kontinuierlich ver  änderbarer Übersetzung eine Welle 42 mit  einem Propeller 44 am einen Ende und einem  Zahnrad 45 am andern Ende. Das Zahnrad  45 steht mit einem Zahnrad 46 im Eingriff,  das auf der Welle 50 festsitzt, auf welcher  das Laufrad 51 der Abgasturbine 52 und    das Kreiselrad 53 der     Ladepumpe    5-1 be  festigt sind.

   Diese saugt durch einen Stut  zen 55     atmosphiirisclie    Luft an und drückt  sie durch das Rohr 56 zum Vergaser 57     der     Maschine, deren Abgase durch das Rohr 58  in die Abgasturbine 52     geTülirt    werden,  von wo aus dieselben durch den Stutzen 59       auspuffen.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Verbrennungskraftmaschine mit Abgas turbine, welch letztere eine Ladepumpe an treibt, dadurch gekennzeichnet, dass zwi schen die Maschinenwelle und die Welle der Abgasturbine und der Ladepumpe eine hy draulische Übertragungsvorrichtung eingge- scha.ltet ist. UNTERANSPRUCH Verbrennungskraftmaschine nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle der Abgasturbine und der Lade pumpe durch ein Hydraulisches Wechsel- und Wendegetriebe mit der Maschinenwelle verbunden ist.