CH101084A - Motorlagerung. - Google Patents

Description

  Motorlagerung.    Gegenstand der Erfindung ist eine Motor  lagerung, welche sich insbesondere für zwei  teilige Motore, wie solche vielfach im Bahn  betriebe Verwendung finden, eignet. Gegenüber  den bekannten und gebräuchlichen Lagerungen  derartiger Motore unterscheidet sich die Erfin  dung dadurch, dass die Lagerteile von ring  förmigen Trägern umschlossen werden, die  ebenso wie der eine Gehäuseteil mit einer  Rippenbefestigungsanordnung versehen sind,  welche durch Drehung der Träger in bezug  auf diesen Gehäuseteil in und ausser Befesti  gungseingriff miteinander gebracht werden  können. Durch eine solche Lagerung lässt  sich der Anker in ausserordentlich einfacher  Weise am Gehäuseoberteil aufhängen, ohne  dass es hierzu der Benutzung von Lagerschil  den oder sonstigen durch Verschraubung mit  dem Gehäuse zu verbindenden Lagerträgern  bedarf.  



  Die neue Motorlagerung ist insbesondere  für Bahnmotore nicht allein dadurch vorteil  haft, dass sie die im Bahnbetrieb infolge der  ständig auftretenden Stösse vorhandene Gefahr  für das Lockern der Lagerbefestigungsschrau  ben wirksam umgeht, sondern nicht minder    auch dadurch, dass sie die Vornahme von  Reparaturen, die in den Wagenhallen viel  fach in engen Gruben vorgenommen werden  müssen, durch die ausserordentlich einfache  Verbindungsweise von Motor und Gehäuse  wesentlich erleichtert, indem nach Abklappen  des Gehäuseunterteils der Anker lediglich  durch Drehung der Lagerbüchsen aus seiner  Verbindung mit dem Gehäuseoberteil gelöst  zu werden vermag.  



  Die Zeichnung veranschaulicht beispiels  weise durch  Fig. 1 im Längsschnitt einen Klappmotor  mit derartiger Lagerung des Motors;  Fig. 2 ist ein Querschnitt nach der Linie  2-2 der Fig. 1, und  Fig. 3 ein Querschnitt durch die Lager  büchse;  Fig. 4 und 5 stellen im Längs- und Quer  schnitt eine entsprechende Lagerung mit  Wälzlageranordnung dar.  



  Die Lagerteile, wie Gleitlagerschalen a  oder Wälzlager b, nebst Laufringen werden  von ringförmigen Trägern, Büchsen c, um  schlossen, welche bei den dargestellten Aus  führungsbeispielen an ihren obern Hälften      ringförmige Rippen d besitzen. Entsprechende  Rippen e sind am Gehäuseoberteil f angebracht.  



  Um mittelst einer derartigen Anordnung  den Anker g im Gehäuse zu lagern, ist es  nur erforderlich, die auf der Motorachse auf  gebrachten, die Lagerteile tragenden Büchsen c  soweit zu drehen, dass ihre Rippen d mit  den Rippen e des Gehäuseoberteils zum Ein  griff kommen. Der Anker wird dadurch an  dem Gehäuseoberteil aufgehängt. Durch Splint,  Keil oder dergleichen können die Lagerträger  in dieser Lage gegen ungewollte Verdrehungen  gesichert werden.  



  Die beiden Ausführungsbeispiele bringen  Lager mit ein- und doppelseitiger Rippenan  ordnung zur Darstellung, wobei die Lager  träger durch doppelseitiges Umgreifen von  Teilen des Gehäuseoberteils gegen achsiale  Verschiebungen gesichert sind. Auch der  Gehäuseunterteil h ist mittelst der Anschlag  flächen i, welche beim Zuklappen gegen  entsprechende Flächen der Lagerträger zur  Anlage kommen, gegen achsiale Verschie  bungen gesichert. Auch können diese An  schlagflächen so ausgebildet werden, dass sie  gleichzeitig auch die Lagerträger gegen Ver  drehung im Gehäuseoberteil schützen. In  dem Falle genügt ein Zuklappen des Gehäuse  unterteils, um die Lagerung im Gehäuseober  teil ohne weiteres zu sichern und umgekehrt  ein Aufklappen, um ihre Lösung freizugeben.  



  Die Lagerträger können statt als Büchsen  auch als schmale Ringe mit entsprechender  Rippenbefestigungsanordnung ausgebildet wer  den, wodurch bei Verwendung mehrteiliger    Lagerschalen die Zugänglichkeit dieser Teile  erleichtert wird. Bei dem Ausführungsbei  spiel der Fig. 4 und 5 ist das Wälzlager  mittelst eines in dem einen Ende der Trag  büchse eingeschraubten Deckels k zugänglich.  Soweit die Büchsen freiliegen, sind sie von  einem Schutzdeckel l umgeben.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Motorlagerung, insbesondere für zweiteilige Bahnmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerteile von ringförmigen Trägern umschlossen werden, welche mit einer Rippen befestigungsanordnung versehen sind und durch Verdrehung mit dem einen, mit ent sprechender Rippenanordnung versehenen Gehäuseteil in und ausser Befestigungseingriff gebracht werden. UNTERANSPRÜCHE 1. Motorlagerung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die die Lager teile umschliessenden Träger durch doppel seitiges Umgreifen der Befestigungsstellen des Gehäuseteils gegen achsiale Verschie bungen gesichert sind. 2.

   Motorlagerung nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die die Lager teile umschliessenden Träger mit Anschlag flächen für den andern Gehäuseteil ver sehen sind, durch welche dieser gegen achsiale Verschiebungen gesichert wird.