CA2593551A1 - Rotating and turbine drive machines (last work) - Google Patents

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CA2593551A1
CA2593551A1 CA 2593551 CA2593551A CA2593551A1 CA 2593551 A1 CA2593551 A1 CA 2593551A1 CA 2593551 CA2593551 CA 2593551 CA 2593551 A CA2593551 A CA 2593551A CA 2593551 A1 CA2593551 A1 CA 2593551A1
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    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C1/00Rotary-piston machines or engines
    • F01C1/22Rotary-piston machines or engines of internal-axis type with equidirectional movement of co-operating members at the points of engagement, or with one of the co-operating members being stationary, the inner member having more teeth or tooth- equivalents than the outer member
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C17/00Arrangements for drive of co-operating members, e.g. for rotary piston and casing
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Abstract

La présente invention a pour objet de terminer nos travaux relatifs aux machines motrices rotatives et turbinatives en montrant, les liens mécaniques entre chacune d'elles, et pour chacune, quelles les sont les conditions de puissance maximale et de frictio n minimale, et comment généraliser ces conditions, et ceci en complétant l'éventail des inductions relatives aux machines rotatives standard, et en montrant comment et pourquo i et comment utiliser les inductions périphériques pour les mahines turbinatives.The object of the present invention is to complete our work on rotary and turbine engines by showing, the mechanical links between each of them, and for each, which are the conditions of maximum power and minimum friction, and how to generalize these conditions, and this by completing the range of inductions relating to standard rotary machines, and by showing how and why and how to use peripheral inductions for turbines.

Description

Divulgation: prenvière partie Rappel des déf nitions La présente invention a pour ob~ et de généraliser les notions d'addition géométriques , d'induction à engrenage de supF ort planétaire périphériques, et d'angulation des inductions, présentées dans nos :ravaux antérieurs , tout d'abord en en présentant d'autres exemples, puis en effec tuant un commentaire compréensif aproprié à
les appliquant aux machines turbina tives. lnversemernt, on montrera comment réaliser dans des diunamiques standard des ai .quis réalisés dans les machines turbinatives, notamment dans les poly induction avec coi ronne, ou encore par engrenages intermédiaires de poly induction.

Pour une meilleure compréhens on nous rappelons les défionitions suivantes (Fig.l ) Induction ensemble d'engrenag, -s entraînant la rétrorotation planétaire d'un élément Engrenage de support : toutes 1 -s inductions ont un engrenage de support, et dans les inductions simple, ou dans les i iduction nmaîtres d'induction composées , ces engrenages sont fixés au corps de la maaci ine. Dans le cas de mécaniques pâr semi tranmission, l'armement est réduit aà l'axe c e support de l'engrenage d'inverion de la senzi transnùssion. Dans les inductio i composées, lun second engrenage de support peut être phriphérique, soit , d'une part -igidement fixé au maneton du vuilebrquin, ou d'autre par monté planétairement sur un mmchon de vilebrequin.

Engrenage d'induction : cet et grenage est généralenient , dands les induction de premier degré , fixé rigïdement au pistc n, ou à la pale de la machine. Dans les inductions composées, il est relié rigidemE nt ou est lui même simultanément l'engrenage de support de la sevonde induction. Dans es machines turbinative, les engrenages de cylindre sont aussi applées engrenages d'ind .iction de cylindrre.

Engrenages intermédiaires , oi à cerceau, ces engrenages lient , dans certaines inductions les engrenages de support et le s engrenages d'inductions Engrenages couronne: ce sont des engrenages généralement de type interne.
liant plusieurs engrenages interméd aires de même grosseur, ou de grosseur différente Engrenages polycamés, ou enj ;renages accéléro décélératifs: engrnages dont les formes ne sont pas circulaires, mais s'apparente plutot aux formes géométriques de base, triangles, carrés, ellipses.

Les inductions post rotatives ;, mono induction. : gënéralement , il s'agit de la liaison directe d'un engrenage de pali; de type internes à un engrenage de support de type externe. Ces induction entrain - généralement des fomres de machines post rotatives.

Les inductions rétrorotatives àj nono induction : généralement il s'agit de la liaison directe d'un engrenage de supp )rt de type interne à un engrenage d'induction de type externe. Ces méthode de suppo -t des pales entrainent , lorsqu'elles sont utiliées seules, des formes de machines dites rétro -otatives, Les inducxion par poly inductic n: ces inductions compressnet plusieurs engrenages d'induction montés sur une vile wequin maitre et couplé à un même engrenage de support.
Ces engrenages d'induction soi t munis de manetons sur lesquels la pale est disposés.
Lorsque les engrenages de supl ort de ces machines sont de type exteres les mécaniques réalisent des fomres de machinF s post rotatives . Lorsque l'engrenage de support de ces machines est de type interne,. c -s mécaniques réakisent des formes den machines de type rétro rotatives.

Lews inductions par force post rrieure et par force antérieure, ou dite en tremplin, ou en ciseaux, se distingnent selon qi ie la travail de la pale est réalisé de façon préoménente sur le devant ou sur le derrière de la pale, la partie contraire entrant en blocage mécanique Les mono insuction et les poly nduction sont , dans le cas de machines post rotatives, des inductions à force postérieure, alors que les autres inductions, sont de type antérieures.
L:es doublés d'engrenages soni des engrenages de support intermédiaires ou/ et induction réalisés en double.

Les semi transmissiona sont in( uction de centre à centre elles sont accélérativice, inversives, ou accéléro inversi es, Les engrenges de support péril hériques : ce sont des engrenages de support rigidment fixée au vilebrwequin d ,.un ir duction maitre et entrainent une induction secondaitre Les engrenages de support pér ophériques planétaires. ce sont généralement des engrenages montés planétairen ent sur le vilebrequin et un membre lui étant relié, et servant d'engrenage de supp~or : à une induction périphérique.

Nous avons en effet montré da is nos travaux antérieurs qu'on pouvait additionner des inductions de telle manière que l'engrenage d'induction de l'une d'elles soit fixé
rigidement à l'engrenage de su )port de l'autre induction , ceci produisant un engrenage de support lui-même planéta.ire. Nous avons aussi montré qu'en angulant les inductions menant aux engrenages interm -,-diaires d'induction standard, ou aux engrenages de type planétaire, des inducvtion aug nentaient les grosseurs des engrenages à
volonté. Ceci permettait de grossir l'engrena ;e d'induction de pale, et changer les angles d'attaque de celui-ci. En conséquence le po nt de penture de la pale se trouvait situé plus en arrièr, ce qui annulait les contreforces ge néralement trouvées dans ce type de machine et permettait une gérance de la thermodynai iique beaucoup plus positive et rentable.

La première figure de la préseni invention consiste à montrer que la notion d'addition géométrique pêut être appliquéi aux induction à engrenages pignons.

Dans la présente invention, l'in luction à engrenage pignon sera réalisée en insérant dans la niachine un engrenage de sui port de type à pignon.On réalisera par la suite un doublé
d'engrenages intermédiaires , rE unis entre eux par un moyen rotatif et on couplera l'engrenage de pale lui de mênN : à pignon au second engrenage du double d'engrenages pignons intermédiaires. ( Fig.2 ) Amélioration de l'induction de aoly induction par induction périphérique Dans la poly induction originalf , on sait que l'induction arrière, produisant en cours de descente un blocage niécanïque derrière lequel la pale , comnie dans les moteurs rotatifs à
induction mono inductive, avaii un effet négatif,. Ce blocage pourrait être atténué par l'addition géométrique réalisée en allongeant les bielles par rapport au vilebrequins subsidiaires, dont les engrenage s d'induction, et 1'engrenage de spport ont tété rapetissés.
( Fig3a) On a aussi amélioré cette induc ion en soustrayant partiellement ou en totalité les dents sur certaintes parties de l'engre nage de de support ( ou d'induction) , pendant la période de blocage, ne laissant ainsi tra iailler la pale que sur les vilebrequins avant. ( Fig.3. b Dans la présente invention, not s nous inspirons des mécaniques que nous avons déjà
produites, avec les engrenages interméridaires rotativement montés, en dynamique turbibatiuve translationnelle, s w des engreges manetons fixés rigidement dans le coté de la machine, pour les appliquer ~:n dynamique aux machines rotatices standard, ou encore aux machines turbinatives, don : la pale n'est pale sitrictement translationnelle.

En effet, ici, on constate que l' )n peut améliorer la dernière niéthode en surajoutant, autour des engrenages d'induc ion un engrenage couronne, qui liera par conséquent ceux-ci par l'extérieur. On peut noi er que cette couronne peut être réaliser per le moyen d'un entrenage interne niais aussi d' me chaine. (Fig. 3. c) Par voie de conséquence on se rend compte que l'induction pourra être améliorer , une fois de plus, en produisant un Joublé d'engrenages intermédiaore additionnée géoniétriquennent . le premier E:ngrenage intermédiaire sera monté sur trois engrenages externes intermédiaires, eux-n êmes montés planétairement sur un engrenage de support .
L'engrenage interne intermédi ire et son double seront par conséquent entrainés rotationnellement vers l'avant Le second engrenage interne entrainera par conséquent les engrenages des vilebrequins su bsidiaires. Cette manière rappellera celle déjà
utiliée de façon turbinative et ici généra iée aux maehines rotatives à poly induction .
Ces apports sont importants puisqu'ils perr iettent, encore une fois , de prouver que la poly induction peut être réalisér sans contre f rrces arrières sur la pale, et que, lorsque ces méthodes sont utilisées dans des dyn.aamiques urbiniatives, translatioonnelle ou non, ces contre efforts sont aussi annulés. En effet, l'in érêt de celles-ci est d'annuler totalement le contre effet arrière des mécaniques, car les mgrenages d'induction de celles-ci n'est pas directement , mais plutot par addition géomi :trique en angulation , en relation avec les engrenages de support En conséquences, comme on le montrera plus loin, et conune on l'a déjà
d'aiU.eurs mentionné, le design du de la si: rface du piston pourra être modifié de telle manière de réaliser de meilleure façon les c~ )nditions de thermo dynamique de ce type de machine. .
Deuxième aspect d'avancemer t de poly induction dérivée des machines turbibatices.
Dans les machines turbinative, i le type translationnelle, nous avons montré
qu'on pouvait, en partant d'engrenages de sup )ort de type externe montés sur des axes rigidement montés dans le cotés de la macl dne, entrainer l'engrenage d'induction du cylindre, cylindre, par leur couplage à 1'E ngrenages interne du cylindre à des engrenages intermédaires d'inversion eux r iême couplés aux engrenages des vuilebrequins subsidiaires motés rotativement sur des axe c fixés dans le corps de la machine. ( Fig 3.
d) On peut montrer ici que cette r iéthode4 peut être mise en dynamiqyue, et qu,en ce cas, l'engrenage de cyl'mdre deviuea 1 l'engrenage de support de la machine, et les engrenages de support deviennent les engri .nage in.termédiaires , cette fois ci fixés sur le vilebrequin ma.itre et couplés aux engrenaj;es d'inductions aussi disposés rotativement sur les machons du viel;brequin ma.t^tre de la machine et supportant la pale par leurs manetons.
De la même mmùère que précé lemment , cet arrangement annéhile les contre efforts arrières des machines car les pi -ints de forces des mani.tons ne sont jamais , ainsi que les engrenages qui les soutiennt, a i même endroit que les points de couplage des engrenages dynamiques et des engrenages fixes. ( Fig 3.2 ) Nous verront plus loin au surpolus qu'il sera d'une inportance theimo c ynamique capitale que les engrenages de support, en dynamique, et les engrenages c e cylindre en turbibatifs, soientt préférablement des engrenages de type interne. P(-ur le nioment , nous nlentionnons que cette réappropriation dynamique des mécaniques tur Åonative permet aussi de réitérer la possibilité
de réaliser des induction par engrenages c support actifs périphérique, cet engrenage de support étant ici réalisé sous la forme de la c)uronne.

Améliorations des armements qexibles Dans nos précédents travaux r ous avons aussi montré que les angulation et les modifications des points d'arrr ement des engrenages permettaient de modifier les machines de telle ma.nière de n,2liser des poussées inégales sur la pale, plus compatibles avec les cinétiques particulière ; de ces types de macyhines.

Plus spécifiquement , nous avon 3 montré qu'en réalisant des engrenages intermédiaires dont l'axe de support n'était pa ; fixé rigidenient dur le vilebrequin, on réuussissait à
produire un armement en réalis mt une action rotative du vilebrequin . (Fig 4 a ) Dans la présente invention nous ajoutons simplement à ce sujet que le soutient de l'engrenage intemédiaire peut & re réaiisé par simple coulisse ou double coulisse.
Cette niéthode réaliser, comme: les méthodes déjà précisées par nous même , un armement de l'engrenage intern iédiaire non pas à partir de son centre de tournage, ma.is à
partir des dents des engrenage5 sur lequel il s'appui. ( Fig 4 b) Autr'es exemples d'addition géc métrique par addition planétaire en ligne ou angulés Comme nous l'avons montré d m nos travaux antérieurs, les engrenages d'induction planétaires pennettent de mod fier positivement le travail des engrenages de support, qui dans les machines conventionnE lles est négatif.

Dans la présente invention nou; , tenons à spécifier encore une fois que toutes les inductions peuvent servir d'in luction entrant dans la composition d'induction à
engren.ages des support péropt ~riques, et que les doublés d'engrenages d'ïnduction suppport peuvent être internes 3culement, externes seulement, ou i.nternes externes.

Un premier exemple supplémei itaire consiste à réaliser une mono induction post rotatifve comme induction de base, et w[e mono induction rétrorotative comme induction périphérique. En ce cas, l'engri:nage d'induction de type externe est couplé à
un engrenage de support de type E xterne. Cet engrenage d'induction est couplé
rigidement à
une engrenage de support de t; pe planétaire, de type interne, qui gouvernera I'engrenage d'induction de type externe de la pale. ( Fig. 5 a ) On notera que 1"induction préi iphérique peut aussi être angulée , tel que nous l'avons montré dans nos travaux antér eurs. On notera au surplus que celle-ci peut aussi être réalisé sur un vilebrequin libre, et même , dans cverta.ins cas, sans vilebrequins, l'engrenage d'induction suppo 1 périphérique étant simplement un engrenage de laâson des engrenages de support fixe et ~ i'inductrion de pale.

Un second exekmple consiste :ei encore une fois, à réaliser l'induction centrale de type mono induction post rotative, Cette fois-ci on fixera l'engrenage d'induction de l'induction centrale un secon mgrenage de type externe, ce qui entrainera une induction périphérique aussi de type mo io inductive post rotative, ( Fig. 5 b) Dans les deux cas l'effet est po: itif.

Dans le premier cas, puisqu'il s'agit d'une induction à proéminence antérieure, le rapport des engrenages de centre sera n ùirnisé par la poussée au bas de l'engrenage , et aura une incidence rotative sur le vilebrei luin. ( Fig 5 c ) Dans le second , la grosseur de ['engrenage de support, périphérique sera agrandie , ce qui permetttra à l'action rotativ ~ de la pale de recevoir un point d ,appui beaucoup plus arrière et par conséquent angu] er la force de la pale. ( Fig. 5 d) Ici, plusieur effets positifs sont )btenus. Tout d'abord, la penture de la pale est plus arrière et ne réalise pas de contre force. Ensuite, la remontée de cette penture, au contraire de nuire à la machine, permet une )lus grande facililité de tounage de la partie avant.
Derniérement, comme cela ser L plus facile de le constater dans les mchines turbinative, l'effet de l'engrenage de suppo, t , au liei d'est sutritement réalsctionnet et entrainant la stricte rotation de l'engrenage i l'induction entrainera aussi le viiebrequin, par contre force , lorsque la machine est à cinéti lue standard, et par force active , lorsque la m.a.cliine est de type turbinative.

Dans un troisième erxemple co: nplémentaire , on réaliser une induction maître par engrenage talon. la rétro rotati an de l'engrenage d'induction de cette induction entrainera la rétrorotation de l'engrenage le support planétaire qui qui est fixée. ( Fig 5 e) Encore, une fois, l'engrenage de pale pt iurra être dès lors être réalisé avec une dimension supérieure, et et le point d'enci age, ou de penture de la pale en cours de descente sera plus arriére, ceci permettant de réaliser une ouverture de la pale rnaxinnale, et posivite sur toute la surface de celle-ci.

Un quatriènw exemple complé mentaire sera réalisé en produiant une poly induction rétrorotative, dont la plae sera -emplacée par un engrenage de type externe.
Cet engrenage planétaire rétrorotationnel pou ra servir d'engrenage de support à la pale .( Fig 5 f) Comme on peut le constater , t ,)utes les inductions peuvent se prêter à ce type d'arrangement, de combinaisoz , et le résultat est toujours le rrtême, à
savoir, une réingénierie de l,équlibrage des poussées sur la pale, qui pourra entraîne un deseng de pale permettant de meilleures dynar riques. Dans tous les cas de figures, le point d'ouverture, ou de penture, de la pale est ra poussé vers l'amère, et la pale travaille sur toute la surface de ses cotés.

Ajout de méthode modifrcatric ? : Types d'engrenages On peut réussir à modifier les i apports d'engrenages en produisant des rapports d'engrenages dont les dents pi ;rmettraient de ne pas respercter les grossueurs de l'engrenages généralement attr ibuées pour ces engrenages.

Ici, il est intéressant de constate = qu'avec des engrenages males femelle, on peut produire des engrenages plus volunineux , dont les rapports de grosseur et de dents seront modifiés. On peut par exemple i,roduire des engrensges dont les rapport de grosseur sont de trois sur quatre, et les rappoi ts de dentss de trois sur deux. En conséquente, le point d'encrage qui , dans les machinE s, résultera de l'utilxsation de ce type d'engrenages, permettra encore là un travail d+ ; la ple sur toute sa surface. ( Fig. 6) En conséquence , l'angulation permet de mdifier la longueur et la grosseur de les engrenages d'un rapport de grosseur par exemple de troi; quart avmais avec un rapport de dentition des engrenages demeurant de trois : ur deux., ou encore du nombre de coté de la rnachine à
réaliser., ce qui entrainera un re ~ul de l'armement sans changer le rapport de rétrorotation des engrenages On doit remarqi ie , au surplus que les dents des engrenages peuvent être modifiées de didfférentes ma.niè res, de tel sorte que l'on imitera les effets de l'utilisation des engrenages polycamés.

Deuxième partie : généralisat uion des méthodes de ré équilibrqge de la surface de travail des pales.

Rappel de l'ensemble de ces n [éthodes. (Fig 7) Par induction à engrenage cerc,;au, à chaine ou désaxeé
Par poly camation Par armement direct d'engrena ;e à engrenage intermédiaire Par engrenages falcifiés Par induction étagées avec eni renages de support planétaire Par induction par engrenage de support flexible Par chevauchement de temps n ort de parties compressive Nous avons montré que plusiei xs méthodes permettent d'augmenter le rendement des machines rotatives à cinétique ,tandard. De façon générale, toutes ces méthodes d'induction permettent de sou5 traire en totalité ou partiellementles contre forces qu'on y retrouve généralement. Bien ei tendu, ce réquilibrage des forces , en même tempos qu,il augment la puissance antérieur : surla pale, diminues simultanément l'effet de levier anvant de celle-ci, ce qui en diminuera la friceon, et cela d'autant plus que les vilebrequin de ces machine sont déjà , au niveau c.e la vitesse , sur sollicités. Ce réiquilibrage de l'énergie sur la pale augmentare les possibit tés de desing de celle-ci et permettra s'en rtirer une meeillleur rendement énergétiq ue thermo dynamique. .

Cela est tout d'abord évident c ans la méthode par engrenage cerceau, plus particutièrement lorsque l'élén ent liant les engrenages de support et d'induction est une chaine. Dans ce type de niétho ie d"induction, cn cours de descente la force rétro rotationnelle orientationnelle 4 xercée sur la pale ne réussi pas ou moins à
produire une force rotationnelle en levier su - le vilebrequin. Cette effet est neutralisé
parce que la force de transforme en traction. Le Hocage auinsi produit transforme la fore rotationnelle orientationnelle de la pale sur ulle-même en fore ce tournage du vilebrequin.

En conséquence , les force de Wurnage du vilebrequin, même par action de tournage de la pale sur elle-même sont supérie ires aus forces de rotation de la pale sur elle-nzême.
La pale travaille donc beaucour niieux. ( Fig 7a ) De la même manière , sî on réal sae la machine par induction à engrenage cerceau, et que l'on prend soin de desaxer cet e ngrenages, on modifant son baril de support, ou /et en ajouter un tiers engrenages, la t)rce rotatüonelle orientationeIle de la pale se tranformera en force de traction, et entraîne -a aisni la force rotationnelle du vilebrequin maiitre à être supérieure à la force rotationeli orientationelle. Les contradictions de la machines seront par conséquent la aussi non seu ement fortenwnt atténuées, mais aus surplus tranformets en fores rotationnelles de vilebr .>quin. (Fig 7 b) La méthode par polycamation c st elle aussi une méthode très efficace de contrôle de la puissance rotationnelle orientat onelle de la pale et de sa transformation en puissance positionnelle rotationnelle du v[ebrequin. Elle peut être utiliée en de multiples entdoit dans les machines rotatives, dans les nmachines rotatives à pistons, et dans les machines à
pistons. Avec le recours à des e ngrenages poly camé, on falcifie à la fois le point d'envcrage arrière de la pale, ei on falcifie momentanément sa vitesse de rotation par rapport au vilebrequin. On falci fie par conséquent la forme des cyliind.res et durectement la thermodynamique de la machin . L'es engrenagtes polycamés de pale et de cylindre peuvent être diispasés en de dif érentes directions Ils peuvent être dans le sens su cylindre ou en contre sens. Dans tous ~1 es cas de figure, l'origina,lités de cette méthode de support consiste en ce que loes point d' armement sont à une distance variable du centre de la machine. Par conséquent, I,arm : ment arrière , en cours de descente peut être produit plus pres du centre, ou plus loin, se [on l'orientation initiale dees engrenages. ( Fig 7 c) Dans ce dernier cas , l'armement art î;er en cours de descente perment permet à la pale de se soustraire aux contre force arri !re et de les tranformer en forces de rotation sur le vilebrequin, et au surplsu de d'n ninuer la vitresse du vilebrequin par rapport à vitesse de rétrorotatiion de la pale, ce qui omnuise la contradiction différentielle entre ces parties.

De même , la méthode par arm =ent direct des engrenages intermédiaires aux engrenages de support et d'induction est p;rtinente. Dans cette méthode, les engrenages in.termëdiaires ne sont pas sout mus par de axes rigidement fixé au vilebrequin. En conséquences, lors de la rotatiic n négative de l'engrenage d'induction, l'effort de l'engrenage intermédaire, pour lequel le point d'armement à été modifié, aura pour effet d'entrainer la rotation du vilebi equin dans le bon sens, quelque soit le sens de la rotation de l'engrenage intermédiaire. I a machine est donc déstabilisée positïvement,.
( Fig 7d ) Ajouts relatifs à la méthode pc r armement différé

Dans nos travaux antérieurs, n -us avons montrC que les armements différés réalisés avec le recours à cette méthode pou vaient être obtenus en unstallant les engrenages intermédiaires sur des support ; pivotant, avec des membres de blocages. La présente a pour effet de spécifier que les i ngrenages intermédiaires pourraient aussi être intallés sur des axes montés sur des parties coulissantes réalisés en conjonction ou à même le vilebrequin. Dans une premier ce, par exemple, les parties coulissantes sont fabriquées de tellem nmnière de se crocheter ~.u vilebrequin et à l'axe de maneton. Dans une seconde manière, une coulisse est inséré,: dans le manchione du vilebrequin, et un membre supportant l'engrenage intermu tiaire y est engagé de tell manière de pouvoir laisser s'accoler cet engrenages daux e ngrenages de support et d'induction, mais aussi de nlanière à ne pas l'en laisser se distancie -. (Fig 8) Dans les deux cas de figure , or produit exactement les mêmes effets, et la méthode pour les produire est identique, à sav :)ir, différer l'armewment de l'engrenage intermédiaire de telle manière qu'il ne soit plus r uisible. La technique de réalisation, par partie coulissante est ici différente.

La méthode par engrenages fa, cif ées La méthode par engrenages fa1g ifiées (Fig 9) est aussi objet de la présente invention.

Tel que nous l'avons montré ds ns les machines turbinatives à mouvement slinky, dans les type d'engrenages polycamé, o i dans les étagement d'induction avec engrenages planétaire de support, le grossi sment de l'engrenage de pale est important puisqu'il permet de déplacer le point d'e icrage de celle-ci vers l'arriére, anwindrissant ou annulant même les contre forces réalisée î par la partie antérieure de la pales lors de la descente.
Dans la présente partie de cette invention, nous suippospns, dans le but de réduire le nombre de pièces de façon mw imale, qu'il est possible de réaliser des engrenages plus gros , tout en respectant leurs 3 apports de distances entre eux, mais en falciîiant leur rapport de dentition naturel, c',,-st-â.-dire , en produisant des dents dont la formes perniet que la distance séparant chaci ne d'elles soit diflérente pour chaque engrenage, sans que cecu-ci cependant ne se découa îe.1l est certain que cela représente un défi tehcnique réel, mais loin d'être impossible. Ce type d'engrenage augmentera certes la friction entre les dentes de les engrenages , mai: en dinùnuera fortement le cognement, ce qui fait qu'au total, cette modification pourri être avantageuse. ( Fig 6 ) Les dents ainsi sollicités recevront nécessairement plus le friction latérale, mais simultaméent moisnd e friction, et même de cognement vertical, F t par conséquent, a total, ce type d'engrenages pourrait amériorer la machine.

La méthode par étagement d'ù duction de telle manière de produire un engrenage de support de pale secondaire pla -étaire.

Cette méthode est basée sur le fait que la pale nécessite toujours un certain quantum de dérotation par quantaum de r )tation du vilebrequin pour réaliser la forme de cylindre recherchée. Mais ce quantum t,e dérotation n'est pas obligatoirement 'a être réalisé par unee seule induction.

Il Si on réalise une première induc Lion de pale dont le quantum de déroptation est inférieur à
celui quï est nécessaire, on pout ra subséquemment ajouter un induction suipplémentaire, elle aussi de failbe degré de dér(itation, menant à la pale de telle manière que la somme des dérotations des inductions s At égale à l'exacte dérotation qur requiert la forme des pale et cylindre prévues..

Par ailleurs , si la déroptation d; la prenmière rotation centrale est plus importante que la dérotation recherchée, on peut passer cette dérotation à l'engrenage de support, et rapetisser suffisamment cet eng =enage , ou encore grossir l'engrenage d'induction de la pale suffisamment pour comble, , encore une fois, le manque de dérotation que la première induction prioduit ainsi.

Finalement, si l'induction de pb m produit une induction post rotative, on peut la coupler à un engrenae intermédiaire qui l'inversera, et se servir par la suite de cet engrenage intermédiaire conune engrenagc de support de l'induction complémentaire supérieure. De vette manièr l'induction suipéri;ur complétera en rétrorotation et en sens l'induction inférieure.

Dans tous les cas de figure, l'ei igrenage d'induction de la pale sera plus voluniineux et son point d'encrage sem situeé plus enrrière de la pale lors de la descente .

Nous tenons à répéter que tout ;s les inductions peuvent servir pour réaliser ces types d'association d'inductions. Coi nne nous avons répertorieé près de ving inductions différentes, les combinaison en réalisera près de quatre cents. Il est par conséquent impossible de répertorier et de présenter toutes ces inductions.

Nous tenons cependant aux prE sentes à en présenter quelques exemples supplémentaires à
ceux présenteés dans notre inwntion initiale, de telle maniére de montrer une fois de plus la simplicîté de réalisation que ;elles ci apporte. Dans le premier exemple, il s'agit d'additionner deux mono induc tion post rotatives dont le degré de rétrorotativité est faibie de telle manière d'aboutir au d+:gré de rétrorotation recherché (Fig 7.1 ) Dans le second cas, on sur rétrorotationne l'en genage d'induction, et on le rapetisse tout en eugmentant la grosseur de l'induction supe rieure. Ces modificxation aboutirons au rapport de rétrorotation recherché. ( Fig 7. I) Dans le troisoième cas, on réalise un mono induction post rotative, et on lui superpo ;e une mono induction rétrorotative de très failbe teneur rétrorotative. Ceci est possible par les additions géométriques qui rendent le point de tournage de l'engrenage de sul port interne supérieur presque nul. ( Fig 7..1 ) Dans un autre exeniple, on se sert au pr :mier niveau d'une induction par engrenage intermédiaire, et on la complète celle-ci par u rie mono induction post rotative. (Fig 7..1) Dan.s un dernier eexemple, on réalise une moni i induction rétrorotative au premier niveau, et on se sert de l'engrenage interne d'inductioi . conune engrenage couronne d'engrenages de intermëdaire relié à un engrenage de centri recevant la pale.

Poly induction inégale On peut réaliser des modificatia nd de la courbure du cylindre en utilisant des poly induction à engrenages interméi liaires de grosseurs inégales.

En effet, sî on se sert d'un poly induction à titre d'induction complémentaire, et qu'on détermine que les engrenages d intermédaires qui aboutisse à. l'engrenage central au centre seront de grosseur différent, no i seulement cet engrenage sera iI planétaire, amais au surpplus son positionnement se: -a lui de même planétaire. Ceci entrainera des courbatures de cylindre bombées , ou aigue: , comme lors de la réalisation de poly camtion ( Fig 11) Engrenages de support flexible v Dans toutes les inductions semi transniittives on favorise le travail du vilebrequin, mais l'engrenages de suypport mêmf actif, agit en bieocage , encore une fois, parcequ'il ne peut produire ou entrainer seul, le ia touvement planétaire de la pale, et de l'engrenage d'induction de celle-ci. Pour ci :tte raison, l'engrenage de suppourt doit être attaqué par le vilebrequin.

On peut mécaniquement amélic rer ceci en réalisant un engrenage de suppoprt fixé à la semi transmiession par le recou rs à des ressorts assurant un fléchissement avant , qui permettra au vi3ebreequin d'att quer d'abord la pale. ( Fig 12 ) Applications aux moteurs turbi natifs (Fig 13) Dans nos travaux sur les motet rs tuebinatifs , nous avons spécifié qu'il existit tout d'abord deux grands types de supports le ces machines , soit par poly induction, et par induction centrale. Ces supports dont for damentalement différents parce d'une parti ils subdivisent le temps interne de la pale en d;s unités différentes, et ensuite par ce que dans le premiere cas , en momo induction, la pal est reliée directement à l'angrenage d'induction, alors que dans le deuxième, ewn pol, ~ induction, la pale est reliée à des manetons qui eux même y sont rattachés.

Ensuite , nous avons spéci6é q i'ils existant , outre les macaniques rétrorotative ou post rotative, des mécaniques agissi nt en ciseaux, ou encore agissant en tremplin.
Dams le premeir cas, l'efforta rétrorotai ionnel orientationnel arrière est supéroeur à l'effort post rotationnel orientationnel avan . Dans le second c'est le contraire. C'est pourquoi les monono induction post rotativi,s sont gënëralement préférées par exemple aux mécaniques par engrenage intermédiaires simples.

Fioalement , nous avons spéci ié qu'il existait trois grandes sous catégories de mécaniques permattant la correcte activatic n mécanique des pièces de la machione, pale cylindre et vilebrequin et engrenage de su pport.

Quant aux machines turbinative ;, rappelons au surplus ce qui suit, que, en celles-ci , les inductions de cylindre et de pale pouvaient toutes être regroupées selon qu'elles étaient reliées par des engrenages de st: pport dynamiques, les engrenages intermédiaires, les vilebrequins, la pale.

Nous avons noté que le suppori de type clok wise, les indusctions par poly induction étaient très liquides et profitalb s. La raison de ceci consiste en ce qu 'elles étaient réatisées par addition géonzétric ue de bielles ou de doubleés d'engrenages Nous avons aussi réalisé que le; inductions liées par le vilebrewuquion étaient très rentables . Le vilebrequin contr ellait la pale par une induction et par l'autre coté
controlairt le cylindre par semi ransmission. Par ailleurs , nous avons noté
quie les inductions liéee par la pale , ou liées par 1,engrenage de support dynamiques de la semi transmission étaient plsu déficiE nte.

La raison de ceci est claire et ci)nstitue le défaut niajeur de toute machine rotative de l'art antérieur, et ce même mise en c ynamique. On ne peut, d'un engrenage de support central de tytpe externe entrainer un m)uvement planétaire de l'engrenage d'induction sans la participation simultanée du moi ivement d'une semi transmission entrainant le vilebrequin.
En d'autrers termes, un mouve, nent circulaire centrale peut, du le point de mouvement rotationnel d'un élément dont e centre de rotation est différent, par exemnple un engrengage de type inteme est -ntraineë correctement. Mais un mouvemetnt rotationnel ne poeur entrainer , seul , un m:)uvement rotationnel de plus large ou de même amplitude, si celui-ci à un centra identique En d'autres termes, le mauvement de l'engrenage de support dynamique ne peut ent -ainer, sans le recours à de tiers éléments, le inouvenient du vilebrequi. Or conmae ce mc uvement de ce vilebrequin est inclus dansd le mouvement planétaire à attendews de la pa e et de sont enbgrenage d'induction, il en résulte que le mouvement rotationnel de l'en, ,renage de support ne peut entrainer le mouvement planétaire .

Comme nous venons de le dïre dans le nioteurs turbinatifs, le travail de dérotation de la pale est généralement augment :, alors que le travail du vilebrequin est diminué C'est le cylindre qui viendra atténuer es tte dérotation de la pale, et augmenter la rotation du vilebrequin,. Comme d'habitud -. le modèle à pale tranlationnel est le plus évident. On voit qu' en même temps que la pale a réalis plus rapidement une dérotation par rapport à son vilebrequin, celui arrive à son I oint limit d'expansion après cent quatrevingt degrés de tournage, le cylindre en ayant i ~alisé quatre ving dix. Le total demeure de cent quatre vingt degrés, ce qui n'est pas b: cas lorsque pale et cylindre tournent dans le mpeme sens.
Il est donc important de consic ére que toute améliorations apporté aux moteurs rotatifs dans leur cinétique standard pc urra trouver sa corrélation dans les moteurs turbinatifs.
Mais cependant, les modificati+ -n ne seront pas nécessairement de même ampleur. Il faut en effet teir compte que , par e Kemple, lorsque le cylindre réaliser trente trois pourcent de la rotation du vilebrequih, il ne lui est pas nécessaire de produire trente trois pouecent de la puissance complénientaire c; w un beaucoup plus fort degré de puissance sera accumulé

dans le cyluindre qui servida de roue d'entrainement, Tenant compte de ceci, il ne faudra peut-être que vingt pour cent d .- la force du cylindre pour égaler la lorce de la pale., ce qui peut fort possiblement le cî s. Par conséquent, il est fort, possible, surtour lors de 1'utilisation de segments flottan s, que la séparation des inductions, ou autrement dit, leur lien strictement par le vilebrequ n soient suffmnt pour équilibrer la machine , entre pale vilebrequin et cylindre. On sait, lue les cinétique slonky en huit o$rer une rotation de vilebrequin et dde cylindre ëga: e soit de vicent trente cinque degrés chacuns par compression. On sait par ailleul que la dynaniique clokwise permet au vilebrequin de tourner de cent quatre vingt de3 ;rés et au cylindre de tourner de quatre vint dux. Tenat compte de 1'énergie cinétique a nassées par le cylindre l'équihûre de force le plus parfait , sera peut être entre ces deux pc les Les méthodes de controles de la force orïuentationnel de pale seront applicables quai t nipem avec profit.

Il est tout d'abord important d; mentionner que lors des inductions pale et cylindre différentiées, c'est-à-dire , doni le vilebrequin est l'élément commun entre celles-ci, on a peut de contradiction sde pale I. cylindre , sauf celle produite par la segmentations. On peut quant même utiliser toute nduction en cotrôle orientationnel de pale, pour ajuster parfaitement la machine. ( Fig 13 ) Par ailleurs , quoiqu'il soit aus;ï possible que le phénomène d'entrainement ne rendent pas nécessaire de modifier les issociations d'induction par le recours de la pale, c'est à
dire des inductions niontantes lescendantes, nous pensons que dans ces cas aussi, on pêut réaliser toutes les inductio a decendantes avec le recom à des méthodes de contrôle de l'orientation de pale déjà én )ncées. ( Fig 13 ) On parlera donc d'induction de scendante poiycamé, en calibrage de dentition, par engrenage cerceau à chaine et .insi de suite. On parlera finalement d'induction avec engrenages planértaire de l'ind iction de cylindre. Pour ce faire , comme pour les induction montantes, on installera sur le 1 nanchine du vilebrequin unaxe permettant de recevoir le double d'engrenage d'inductioi - de l'induction pérophérique et de support de l'induection central , et on leur raccorder Is .uer induction.

Deux exemples seulement suffi ont. Tout d'abord, on pourra réaliser l'induction par addition de mono inductions. f nsuite, on pourra réaliser l'induction par engrenages cerceau de rétro indution .( Fig 13 ) Une autre version de l'applicat on sera de réaliser les inductioin montantes semi tranmittives avec les niéthodes de controles orientationnelles énoncées. De cette manière , même si le cylindre est relié dit cetement à l'engrenage de suypport dynamique, ion aural détruit les rapport orientationn ls monodiques entre celui-ci et la pale. La machine sera améliorée. ( Fig 13 ) Autres modifications des induci ions Comme nous l'avons déjà ment onné, les liaison des inductions de pale et de cylindre dans les moteurs turbinatifs peuvent,,4re réalisé par le moyen du vilebrequin, de l'engrenage de support senzi transmittit ou par la pale.

Il conviendait ici d'ajouter deu c autres moyens de lïaison, soit premièrement , un des éléments de la semi transmissio: i, par exemple l'engrenage d'inversion, , ou encore , les engrenages plamétaires, qui cot une dans les inductioons descendantes pourront aussi activer , lorsque dédoublés.

Dans le premier exepmple, les F ngrena.ges couronnes des semi transmission, lorsqu'elles sont à couronne , pourront être dédoublés , l'un d'eux pourra alors actïver l'engrenage de support dynamique de l'insducl ion et l'autre le cylindre, Ces deux engrenages couronnes pourront être activÉs par des e; igrenages intermédiaires de grosseir différentes, et ainsi réaliser des rapports de rotatioa i différents. ( Fig 14 ) Lorsque les senii transmission : eront réalisées par engrenages pignoes, l'engrenage d'inversion pourra être réalisé i le facon dédoublée, et l'un de ces engrenages pourra entraîner l'engrenage de l'axe c.e rotation de l'engrenage de support de la machine, tandis que l'autre entrainera l'engrem ge du cylindre ( Fig 14) Par ailleurs la semi tranmission pourra aussi entrainer un engrenage planétaire et un axe, l'un deux entrain.ant le l'eng,rer age de support l'autre le cylindre ( Fig 14) Le vilebrequin pourra entrainei des engrenages intermédiaires qui entraineront une couronn à la quelle sera fixée c a engrenage de support de pales . Ces mêms engregages Zntermédaires pourront petre d;doublés sur l'autre coté et controler rétrorotativement le tournage du cylindre.( Fig 14 ) Par ailleurs l'un ds engrenages du doublé d'engrenage des induction montantes à
engrenages planétaire à pourra servir d'engrenage de support à l'engrenage d'induction du cylindre, qui sera alors soit de ype interne, soit de type externe selon le cas. ( Fig 14 ) Poly induction planétaire Mentionnons en rdernière ana lyse que les inductions par poly induction peuvent à partir de la même couronns , recevoi r une seconde série d,engrenages intermédiaires de grosseur diiiérente, ces engrenages acti rant un engrenage fiauquel la pale sera fixée.

Dès lors la pale aura un mouv+ nietn planétasirte , ses lienx d'arrnement pourront être aussi fort en arrière.

Notons aussi , en dernière an.aiy, :e,que les vilebrequins des induction inférieurs peuvent être en certains cas libres, et rel -nus strictement par les aengrenages d'induction, en poly induction, et semi libres , dans i< s autre induction, c,est à dire retrnus par les engrenages, et par un bras de rétention, et cc simila.irement aux engrenage intermédiaires des induction par engrenages intermédiaires.

De plus, ces engrenages pourrc rat être polycamés, ou par chaine, ou à dents recalibreés.
Ceci cignifie que les diverses nu thodes de calibrages de l'orientationalité
de la paie , ou de la puissance du cylindre lorsque la machine est réaliser dans sa formae turbinartive peuvent être réaliseés simultané nent.

Augmentations de derés d'amoi ndrissement de teneur oruientaitonelle Comme nous l'avons montré pr sckdemment , la réalisa.tion de deux induction participant à une seule portée de pale a poi ir objet de minimiser les forces orientationnelles pour les transférer en foreces de rotatiox , et cela, principalement en évitant la friction. Il est important de noter que l'on peu t porter le nombre de sous induction à une nombre supérieur à deux, dans la mesur ; ou la somme de la dérotation totale des induction respecte la dérotation de la mac hine.

Exemple de mixité

De plus , comme nous l'avons <<éjà dit , on pourra réaliser de facon mixte plusieur modes de'ajustemtn de la tenuer positi )nnel des mchines. Un seul exemple suffira.
On pourra par exemple réaliser un supoport a vec engrenage planétaire par l'extérieur d'un induction par engrenage interntédiaire, et sim iltanément , réaliser cette induction par engrenage intermédiaires armés directeme it par support semi libre, et finalement , relier cette induction à une semi tranmissie n de type poly camée. ( Fig.. 8) Semi transmission planétaire s andard et planétaire polycamée Comme nous l'avons déjà fait z cmairquer , on puet utiliser les engrenages polycamés dans toute partie de la machine, indt ction montante, descendante, ou encore en semi tranmission pour modifier les r, ipportde de vitesses du vilegrequin et de la pale entre eux, et par voie de conséquence , de la pale et du cylindre, dans les machines rotatives et turbinatives.

Dans le cas du cylindre, il est é Tident que l'on peut par exemple polycamer plusieurs engrenages intermédiaires, l'en grenages coronne, ou de support , suivant celui qui leur est couplé. Il en résultate , comm : nous l'avons déjà montré pour nos semi trubnoives différentielle, la production d'u n mouvement parfaitement circulaire, mais, accéléro décélératif. Ce mouvement vien mofdifier la thermodynamique de la machine. ( Fig 11, et 14 ) Mais, si cette méthode étaint v~ lable pour acclérer et décélérer plusieur pièces des moments différents et successifi, comme c'était le cas dans les turvbines différentielles, on peut idi , acclérer et décélérer le cylindre plusieur pfis consécutives par tourte avvec moins de pices.

Pour ce faire, il faut produire l'î ctivation d'un engrenage de support polycamé, dont le centre de rotation est décentré, t coupler cet engrenage de support polytcamé
à un engrenage d"induction de cylinc re , aussi poly camé , et dont le centre est le centre du cylindre. De cette manière, le cy lindre sera engtraïné circulairement , et de facon centrale, mais subira des accélérations dé élérations qui modifieront positivemtn les chambres de compressions et la tehrmo dyna nique de la machine. On devra donc choisir le rapport des engrenages polycamés de te le manière de réaliser le nombre d'accélérations décélérations désirées. Par exen pIe, pour un machin de type turbinative, un engrenage polycamé de trois pans sera cou flé à un de deux,. Par ailleurs, pour une machine de n cotés, par exemple huit, on choi era des engrenages de rapport de neuf sur huit, ou huit sur sept , selon de cas. Cette mé thode très simple, sera semi tranmittive puisque d'une par l'engrenage ou le doublé d'engr nages qui la commande sera simulténement inverseur, et sera siutueé de facon desaxeé, K lors que l'engrenage d'nduction dera situeé
au centre, et réaliser le rapport recherché de i étrorotation.

On peut noter que la couplage p plycamé d'iun cylindre et d'une pale polycamé
montées chacune strictement rotativemer t sur des axes différents, permettra de réaliser les machines turbinatives à leur plu: sirnple expression. Ces machines, n'exploseront qu'une seulem fois par tour, ce qui poui ra être iontéressaant pour certaines occations.

On notera par ailleurs que , te19 ue nous l'avons déjà mentionné, les couplages en polycamation sont réalisable au ;si en induction descentdante. Les vilebrquins d'une machines turbinative translation ielle clokwise pourront par conséquent être interreliée entre eux, mais la pale pourra ê re munir, sur sont autre face d'un engrenages polycamé
activant , en mécanique descend mte l'engrenage polycamé de cyiindre. les rapports de dimension et de formes seront k entiques aux machines polycamées standard.

Moteur rotatif p pistons slinky : rappel et précisions Comme nous l'avons déjà montc , les moteurs rotatifs peuvent aussi être réalisé avec une économie de pi'ces en fa.isant pa ser un seul piston par le centre , chaque partie de ce piston réalisant tour à tour une c ompression et une expansion. Ce sont même ces types de dynamiques que nous avons repi oduit avec des vraies pales de machines rotatives, et construisant les cinétiques synth -tiques slinky. Come nous l'avons déjà
précisé à ce sujet , la grande d.ifficulté de réalisatiox de ce type de machine consiste ence que , si l'on veut que le piston repasse par le centtre, cn doit produire une mécanique post ou rétrorotative avec des biublbes assez gros, ce qui, par ailleurs sous entends, dans les péroiphéries, que celles ci seront trop volumineuses et p roduiront non selement des accélérations décélérations du cylindre, mais , meêm des avenrn sements reculs consécutifs, ce qui est impossible ou difficilement réalisable. Nous av >ns déjà mentionné que la rotation accéléro r décélérative du cylindre, ou encore une cotrc le des bulbes planétaires crés par le déplacement du piston pouvait être obtenus par +;ngrenagess polycamés. Le type de semi transmission plus haut montré s'applique. Enm e8 >t , on peut disposrt sur l'engrenage de centre, un axe de rattachement qui correspondra a u centre de l'engrenage périphérique.. Cetci assurera que le pisotn qui lui est rattaché pass ;.ra bien par le centre. Par ailleur , le cylindre pourra être muni d'un engrenage intermédia re qui le couplera à l'engrenage de gouverne du piston.
La machine sera ainsi on ne peul plus compacte, et satisfaira les adeptes de moteurs à
pistons. ( Fig . 15) Travail de surface intérieure du piston Comnie nous l'avons dejà mentic nné, notre travail a princiupalement consisté, dans l' ensemble, à produire des dynan àques de machines, ou encore des niécaniques, ou des cinétiques qui ont permis de proc uire un poussée sur les pales qui était mieux équilïbrée et produit moins de friction. De p1w, nos travaux ont permis de modifier le moment d'explosion et des surfaces de cy lindre, et par conséquent de pistons. Comme les effort sont par conséquent mieux répar is sur celui ci, on peut modifier les vcreusets habituell.ement pratiquées en em pour peumettre l'allumage conséqcutif des bvougies, pour plutôt permettre un allurnag e qui d'un part se produira sur la partie avant, mais au surpolus laissera un partie de la f uissance sur la partie arriére de la pale qui des los en requiem.

On peut donc imaginer que le cre uset des piston sera pratique d'en avant jusque'en arrière de celui-ci, mais aussi qu'il sera c oé en foncetion de la poussée, qui en arrier ne sera pas nulle, mais simplement faiblre. 011 pratiquera par conséquent un mini creuset pour permettre l'axplosion. De plus, ci : creuset, ou des petite rails de ventilation permettront de faire passer les gax arrièr vers l'a rant avant l'allumage retardé de ce type de machine. On purra aussi tout simplement rede; siner la surface su piston en abaissant la partie arrière ( Fig. 17 ) ?'urbinatifa : force accumulée dd -ns le cylindre, chauffage du cylindre et de la pale Il est imporrtant de souligner que bien que ne dépensant que peut d'nergie en accélération et décélération, la pale et le vilelx cquin d'une mahcine rotative ne produisent que peu d'énergie cinétique. Dans les mac iine turbinative, principalement dans les machines de type moteur, une partie du mouvc ment de la pale , et du mouvemtn du vilebrequin se retrouvent dans le cylindre, et la c ontorsion orientationnelle qui existait entre la pale et le cylindre se se retrouve dans un se il élément. C'est pourquoi cette contorsion est pour ainsi dire emprosonnée et sa nuisf ce est réduite. En effet , le nombre de degrés de rotation manquants du vilebrequin sera ré dsé par le cylindre, comme le nombre supérieur de rétrorotation manquant au cinét iques standard sera réalisé par la pale et sa contre partie dans le cylindre celui ci Ceci e; ,t important quique le vilebrequin nécessite toujours une certain quantum de nouvelle d',:nergie pour redémarrer sa couse, et la pale pour réaliser sa rétrorotation . Cette énergie : era enmaganisinée dans le cylindre.

Il est important ïci de souligner, lue si le point clokwise représent un point nia.jeur de machine de type birotative, la pt useée orientationnelle sur la pale de ce type de machine étant parfaitement équiibrée de -haque copté, il n,en reste pas moins, que le vilebrequin d'une machine de ce typoc de ci iétiuque parcout 180 degré alors que le cylindre en parcourt 90.

Un autre cinétique doit par cons ~quent être considéré comme polaire,. Il s'agit de la cinétique en slinky en huit. En ce 11e-ci, le vïlebrequin et le cylindre en effet parcourent exactement le même nombre de i legrés de rotation et de rérotation, soit cent trente cinq degrés à chaque compression. D, -ns la mesuere ou on amoindrit , par les divers procédés que nous avons déjà énocncés,l >s différrences de rapports de poussée oruientationnelle sur la pale, on a la une machine 1 ossiblement encore plus parfaite que la niachine clokwise, qui elle même est beau ;oup plus parfaite que la machine standard.
Mouvement synthétique Il est important de noter que nou ; avons dejà mentionné que nous considérion les cinétiques dont pales et cylindre utait en mouvement opposée, comnie motrices, et celle dont les pale et cylindre étaint en mouvemnt de même sens , conune compressives.
Attendu les dernières apports de contrôle des teneurs oriuentationnelle, s'appliquant tout aussi bien aux mécaniques en cisc au qu'aux mécaniques en tremplin, nous pensons pertinent d'ajouter qu'en dépït di fait que les pale et cylindre de certaines einétique dite compresseurs voyagent dans le m ecme sens, certains cinétiques, qui réalisent non seulement une course virtuellemE nt, mais aussi synthétique, près du moment clokwise, seront cosidérées comme motrice;. En effet, c'est la réalisation synthétioque de la machine qui permet , par la raéalisa.tion d;s faces en plus d'un tour de la machine, de réaliser celle-ci avec des rapports d'engre iagfes qui permettent de modifier le point d'armement, en ces cas plus avant, en celle-ci 1 référablement par mécaniques en ciseaux, par conséquent d'avancer celui-ci ver ; l'avant de la machine. De notre avis, il n'en demeure pas moins, cependant que la dete ite de ces machines , se faisant sur cent quatre vimt degrés au total , n'offrira pas une thermo dynamique pertinente Axe moteur combinant Il ne fait nul doute que l'axe mote ir des moteuir turbinatifs est survommandé. Bien entendu, on peut le redécommand :r par les tranmission de la maohine . Mais, ceci n'enlève pas la friction sur celui-ci. En fait lactuel axe moteur des machines rotatives devrait être simplement l'axe de maaneton de b . pale. Nous pensons que l'axe de support positionnel de la pale pourra être un axe acces oire, et le la mécanique d'induction de la pale pourrait être réaliseé à l'extérieur sur un vilebrequin très huilée. Non seulement cette stratégies permettrait-elle de limiter la fric tion dans la machine, mais au surplus, elle permettra de réaliser le huilage du vilebrequh. maître de manière importante, tout en isolant les parties compresives et mécaniques de r -eilleures facon, celue diminuant les pêertes d'éyanchéités d'hules de celles ci. ( Fig . 16 ) Dans les machines de l'art antér eur, la force résistance des nnatériaux nécessaires dans le type de mécanique utilisées est t )ut à fait nécessaire pour permettre de résister à la friction résultant des surefforts c e la pale, et de ses contorsions sur l'engrenage de support et ce , nzême si celui-ci &.tait logé tout près de la pale.. Mais ces frictions étant pratiquement annulées, on peut lisposer des lors le la pale sur un bilebrequin en maneton, et réaliser la macanique à partir l'un vilebrequin ou d'un excentrique réalsé
dans cson boitier spécifique , ce qui en pera aettra un huilkage puissant , mais complètement séparé
des hautes parties de la pale.

Injection successive, simultané ~ et par succion Dans les mahcines rotatives ou ti irbinatives, les surpression s'annulant sur la partie arrière de la pale, ou encore le peu de fc rce expa.nsive de celle-ci nous amème à
penser que les gaz contenus dans cette partie pc urraient plutôt avois simplement une fonction de support de pression de ceux, en expansic n de la partie avant. On peut donc penser que le rempisisage de la partie arrière ds la chambre de combviustion pourrait être réaliksé de façon différente de celle de la par Lie avant, en en remplissant celle-ci, par exemple de vienx gaz, ou encore de d'air., oi encore de gaz dont la carburation sera plus faible.

Pour se fair on peut penser princi )alement trois méthodes . Tout d'abord , on peut disposer la sortie des gaz en en ei nplacement différent de telle maniëre de minimiser le vidage des gax dans cette partie.

Ensuite, on peut modifier le lieu c e l'introduction des gaz. Si celui-ci est retardé, les gaz neufs empiiront la partie avant du cylindre et envoieront les gaz usagés vers l'arrière.( Fig 12.2) Mais on peut aussi commander l'f ntrée des gax par une même mentrées, par un jeu de soupapes successives liées à cette même entrée, la première soupapes permettant l'entrées de gaz neut et la seconde l'entres de gaz usés, d'air, ou de gaz à teneur différente. De cette manières les gaz usés seront dans la partie arrière de la hcambre lors de l'allumage.
Finalement, une autre manière d'n ttégrer les gas sera de réatiseer l'intégration avec deux trous différents, l'un aspirant les a;ez usé , et l'autre les agaz neuf. De telle mamière de les distriburer à leur emplaement resl iectifs , selon que la machine est en ciseau ou en tremplin, on pratiqura dans le ploi; lon un conduite qui permettra aux gaz admis d'eêtre acheminés vers l'avant de celuici, .dors que les agz usés admis seront acheminés en axrière.

De cette maniëre, les gaz arrièr : serviront de ressorts de pression, et la machine sera plus économique, attendu quye ce t3 pe de macghine doit travaill plus par l'avant , en portière.
Forea de piston polycamée Bien entendu, les formes de cyli idre obtenues par des poluycamations d'engrenages entraineront des formes de pisto as appropriées. On verra a les dessiner en forction de la force obtenue sur la partie arrièr >. de la poussée, leur peurmttant une petite explosion ou aucune, se,lon les mécaniques ul iliées.

Segmentation , modif:cation de forme de cylindre et de thermo dynamique Nous avons précédemment moni ré que la segmentation par segments pivotants en simple et en double articulation permett ût de réaliser une segnientation flottante deands les machines rotatives et turbinative; , ce qui selon nous limitera la friction, et par conséquent la perte de puissance et l'usure ( e la mach.ine, tout en assurant un meilleur tauxc de compression.

Il est aussi important d,ajouter ce ci que la segmentation en double seginent pivotant pourra aider à adoucir la courbe ; ntérieure du cylindre , et permettre de réaiiser la machine avec une rapport de vile )rerquin modifié , c'es-à- dire , plus gros , pour une même pale, ce qui augmentera le -,ouple de la machine, ou encore , pour un même vilebrequin, une pale plus petite , ce qui en dimunuera la consommation.

Cet apport n'est pas utilisable dat s les machines standard, en lesquelles on dessine la partie antérieure de pale et le cyli tdre en fonction de faire coindider leur forme au maximum et ainsi de limitéer la fc rece explosive en cet endroit. Mais , puisque dans nous machine, nous parvenons par plu ;ieurs nioyencs à faire trsavawiller positivenzent le derrière de la pale, l'accentuation de la pormeme du cylindre pour une même pale enprooruite par le grosissement d i vilebrequin accentuera la descente arrière de la pale et son effort. L'justemrn de la courb ire cassée en courbuire pluis doucce par les seegment pivotant sera par conséquent un a)port appréciable. ( Fig 7.3, 12.1 ) Pistans absorbeurs On pourra réaliser les machines st, indtrad avec un piston absorbeur , à
I'arrière de la pale, qui restituera la force de cogn.enw it de l'explosion en cours de descente, ce qui permettrait encore la de réaliser de s machines à courbures de pales et de cylindre aniéliorées.

Triplés d'engrenages et double loublés d'engrenages Coomme nous l,avons déj'ment onn, toustes les inductions peuvent, porsque les machines sont réalisés de manière turboin ttives, être réalisées avec des techniques de contrôle oprientationnel, et notamnnent par polycanamtion, ou encore par induction par engrenages de syupport planétaires périphéi iques.

Il est important d,ajourter à ce r ropos qu'il sera pertinent de réaliser les inductions de telle manière que non seulement les F ales, mais aussi les cylindres soient réalisés avec le recours à des entrainement d,eqrenage d'induction par engrenages de support pérériphériques.

De telle mnière de réaliser les rn achines avec une condensation d,engrenages maximales, il sera pertinent de se servir d'une même induction ma.itre qui pourra aiimenter les deux induction périphériques et à engi enages de support planétaire de cy;lindre et fde pale. En ces cas, les engrenages d'inducti, >n périphériques seront soit fixés ou reliés rigidement aux engrenages de support de pale , i ,t de support de cylindre, ce quye nous nommerons un triplé induction, supopport, supp -)ert, ou soit encore, l'indcion maitres pourra donner lieu à deux induction secondaires ind ;pendantes ayant recours à la mpeme stratégie. En ce cas, on assistera à des induction poss4 :dant deux doubleés d,engrenages induction, engrenage de support périphériue , l,engren; tge d'induction des ces deux engrenages de support périphériques pouvant être le mà me . C'est ce que l'on peut constater à
lensemble des figures 25, 26, 27, 28, 29.

Deuzième partie ; Altérations 1 ar chevauchement Dans les machines rotatives stand a.rd, qu'elles soient de type post rotatives et rétro rotatives, la pale réaiise une rétrorotation ai itour du maneton ou de l'excentrique de vilebrequin sur lequel elle est montée rotativemei t. Simultanément, elle réalise une rotation plus générale autour de l'axe central du vilebres uin. (Fïg 801) C'est plus particulièrement ce pre nier mouvement, cette rotation en sens inverse qui est à
l'origine, lors de l'expansion, de L L perte volumétrique bien connue en ce type de machines.
En effet, c'est le dépla.aement lati ral de la pointe avant de la pale, à
partir du point haut de celle-ci jusqu'au centre du bomba e du cylindre qui produit cette perte volumétrique. (Fig.
801 b) Dans no inventions antérieures, nc us avons ontré coment minimier la perte vohtmétrique des machines rotatives A en élevant le degré de rotativité de la machine par une induction subsidiaire s ipplémentaire ^ en polycama rit l'un des ensembles d'engrenages de l'une des inductions ^ en chevat chant ou désaxant les vilebrequins des inductions superposés pour une nême partie compressive Par ailleurs, npus avons déjà spi cifié application de l'augmentation de degrés par ajout d'induction et par polycamation était réalisable aussi en ce qui concerne les machines rotatives, lorsqu'elles sont réali: ées de façon turbmative. Dans la présente invention, nous poursuivrons plus précisément li : travail précédemment énoncé en commentant plus précisément comment complétei les mécaniques lorsque les machines sont ainsi élevées (Fig.4.3).

Dans un deuxième temps, nous iaontrerons que la réduction de perte volumétrique est aussi augmentée par le chevauchemen : de deux inductions seules, simultanément des parties compressives combinées.

Acquis antérieurs Nous avons montré, préalableme rnt aux présentes, que l'on pouvait réaliser des machines motrices de type rotative en augi ientant le degré de rotativité de celles-ci, ce degré de rotativité étant entendu comme é znt le nombre d'étagements d'induction nécessaires au support de la ou des parties com] iressive, menant à la réalisation d'une forme cylindrique donnée pour une niême pale.

Ainsi donc, on a pu par exemple éaliser le support mécanique d'une pale par la superposition étagée d'un ou de vilebrequins si ibsidiaires à un vilebrequin niaître central. On a pu ainsi par exemple, augmenter la compressi )n des moteurs triangulaires, et augmenter le couple des moteurs post rotatifs. (Fig 802 ) Par ai.lleurs, on a aussi montré que la distribution du mouvement, au lieu d'être obtenL e par l'addition de mouvement subsidiaires, pouvait au contraire être divisée, segmenté,11 totalité du mouvement pouvant des lors être répartie entre le cylindre et la pale, puisque chm lue par de cette division du mouvement initial de la partie compressive planétaire sera distri] ~ué dans la pale et le cylindre. Cette procédure a permis de montrer la possibilité de réaliser d -.s machines de types turbinatives, ces machines, ayant la caractéristique, surtout lorsque le mouvement de la pale est contraire au mouvement du cylindre, de gommer les défauts ri connus des moteurs rotatifs à cinétique standard. La figure la plus emblématique de ce type d; machine est la synthése des niachines post rotative et rétrorotative plus que en celle-ci 1; mouvement de la pale ne réalise aucun changement orientationnel durant sa course, c -, que l'on a nommé mouvement transiationnel ou Clockwise de pale. (Fig 803) Par la suite, nous avons montré qi'il était possible, comme c'est le cas des machines standard, d'augnwnter le degré de rotativité des machines turbinatives. (Fig 804). En effet, comme pour les machines standari l, le degré de rotativité peut dans ces machines être augmenté par addition d'induction, polycaina.tion de celles-ci.

Machines turbinatives avec cyl, ndre planétaire Les machines turbinos rotatïves ou turbinatives de base sont réalisées avec une pale en un niouvement translationnel et un cylindre rotationnel, ou l'inverse par une pale rotationnelle, et un cylindre planétaire. Par ailleu rs, rappelons de plus que les machines turbinatives forment de fa.it une gamme complète de nachines, dont les machines translationelles constituent un pôle de division important, soit prole quinte de celles-ci. En effet, plusieurs machines turbinatives hybrides peuvent éti e réalisées en se situant à mi chemin entre les machines turbinatives en clokwise, et les n iachines à rotatives à cinétique standard.
Encore là, dans la version de base, le cylindre est r(itationnel et la pale planétaire.
(Fig.803.2) Or, nous avons déjà montré que l'on pouvait augmenter le niveau de rotativité
de ces machines par l'addition d'un not veau de rotativité à l'une des induction ou partie. La plus simple expression de ceci consisi c à faire passer le mouvement rotationnel du cylindre à un mouvement lui-même planétaire. Ainsi donc, le mouvement planétaire du cylindre sera, de préférence réalisé de telle manièr ~ que son abaissement vers la pale se réalise simultanément à
la monté de la pale vers celui-ci, Ia convergence de ces mouvements entrâmant une augmentation de la compression ;t du couple.

Mécanisation plus précises Nous avons déjà montré que l'on pouvait répertorier plusieurs mécaniques permettant de mieux soutenir et guider la pale 1w +rs de cinétiques standard. Par la suite, nous acons montré
que , lorsque ces imchines étaien : réalisés de façon turbinative, l'on devait toujours réaliser des mécanique qui permettent de zoordonner le mouvement virtuel de la pale et son aspect matériel au mouvement rotationn ;1 du cyiindre. L'on a montré que l'on devait généralenient a) réaliser une induction méc anique de la partie compressive et un induction semi transmittive de la prtie rot itionnelle b) réaliser une induction sem transn-ùttive de la partie planétaire, et relier directement l'axe de rotation de la pari ie rotation à l'engrenage de support dynamique de l'induction semi transmitti re, c) réalisr une induction moni ante de la partie planétaire, et une induction descendante de la partie rotationnelle.

La présente invention entend préc: ser que, lorsque la partie rotationnelle a été augmentée rotativement, et est niaintenant de nature planétaire, les inductions ne sont pas réalisés directement sur son axe de rotatio i, mais sur l'axe de rotation du vilebrequin gouvernant son induction. Ainsi donc, quelque soi les inductions utilisées, on obtiendra les configurations de cordination de celles-ci suivantes :

a) l'induction de pale, et l'ind xction de cylindre inter reliées par semi transmission dumultiplicative, et selon k cas, inversive b) l'induction de l'une des parties de type senii transmittive, l'engrenage de support dynamique de l'une entr ûn.ant directement l'axe de rotation de l'induction de la partie compressive complém.et taire, c) l'inductïon de l'une des )arties étant une induction standard, réalisée avec le recours à
l'une des inductions de i remier degrés, et l'induction de la partie complémentaire étant réalisée avec le rec )urs à une induction de premier degré, le vilebrequin de cette induction étant activé pa - le recours à une induction descendante réalisée à
partir de 1 partie compressive con4 lémentaire.

L'on a donc toujours deux induc tions et une semi transmission ou trois inductions.
(Fig. 804.2) Les mécaniques suivantes et déji répertoriées par nous-mêmes demeureront donc pertinentes, tout autant pour la pale et le cyli idre:

soit les mécaniques ^ par mono induc Jon ^ par engrenage i: -tertnédiaire ^ par engrenage c >rceau ^ par engrenage i iternes étagés ^ par poly inducti)n ^ par semi transm ssion simple ^ par engrenage c:rceau de poale ^ par engrenage u ûtaire ^ par structure ena ;renagique Quant aux semi transmission , ellc s sont soit accélératives , par engrenages exi ernes par engrenage inte me externe ou accéléro inversive par engren, iges pignons., par engrenm ges internes par double -Ingrenage externes Notons pour finir que les mécaniqi tes par poly induction demeurent possibles et même souhaïtables et que puisque pour c:Ites-ci, le déphasage pourra être réalisé
soit par les vilebrequin maître, ou soit par les,-i'iebrequin subsidiaires.

La présente invention: le cheva uchement des temps morts hauts et bas et les mécaniques de support des machines turbinati~es de degrés supérieurs Nous avons déjà montré que l'c n pouvait chevaucher les mouvements de deux parties compressives. Dans les moteurs à pistons, nous avons proposer cette éventualité en supposant, conune nous le rapx ellerons plus précisément plus loin dans cet exposé, une succession de pistons et cylindrt s rattachés à deux manetons disposés successivement sur un même maneton. Dans les moteu s rotatifs à cinétique standard, cette possibilité est réalisëe par la complicité de psitons et d' une pale.

Explication Pour comprendre plus facilemen la portée de la présente invention, nous nous servons d'exemples formulés dans le don aine des moteurs à pistons.

Dans notre invention titrée Mote rs à temps morts annihilés, nous avons montré
qu'en rattachant les bielles de deux pisi Dns dont les cylindres étaient disposés consécutivement dans le moteur, c'est-à-dire, l'un derri;re de l'autre, ces bielles étant par ailleurs rattachées à deux manetons d'une même portée de vilebrequins réalisés de façon déphasées l'un de l'autre, on produisait un déphasage des teml -s niorts des deux pistons. En effet, chacun des deux pistons atteignait son point mort haut à u n moment différent de l'autre.

Ce déphasage entraînait donc la r salisation d'une compression stable s'étendant sur une période donnée, pour le haut de L L montée des pistons, puisque l'amorce de descente, et par conséquent de perte de compress on, réalisée par un des pistons, était compensée par la poursuite et l'achèvement de la r. iontée, et par conséquent de la compression du piston compiice.

Au surplus, il faut ajouter que lor, ; de l'allumage, lorsque l'un des pistons se trouvait en temps ra.ort, le piston complice sE trouvait dan une position cambrée, son temps mort étant terminé. (Fig 805.1 a) Un deuxiéme exemple pourra êtn ~ formulé de la façon suivante. Supposons que l'on insère dans un même cylindre deux pistt ns fa.ce à face, et que chacun de ces pistons soit relié, par le recours à une bielle respective, à n vilebrequin, ces vilebrequins étant par la suite reliés entre eux par le recours d'un tierc,:s partie, par exeniple une chaîne, un engrenages.
Supposons par la suite, que la pos tion des manchons des vïiebrequins soit organisées de telle manière que les temps morts haut et bas respectif des pistons soient, eomme préeédemment déphasés. (Fig. 805.1 b) Comme préeédemment, donc, l'amorce de la descente de l'un des pistons correspondra à l'achèveme :it de la montée du pistons coniplémentaire.
En conséquent, la compression sera maintenue jusqu'à ce que le piston complémentaire amorce lui de même sa descente. A ce niot ient précis, en lequel aura lieu l'allumage, le piston retardataire sera encore à son pi ~int mort haut, alors que le piston devancier aura terminé le sien, et offrira un angle d'attaqu .- et de brisure systémique intéressant.

Une autre forme de cette possib lité a été montrée pour le cas des machines rotatives à
cinétique standard. En effet, noi s avons montré, dans notre invention titrée Machines motrice post rotatives, réirorott tives, et birotatives, que l'on pouvait insérer dans le piston de ceux-ci des cylindres recevau t des sous-pistons rattachés, par des bielles à un maneton décentré par rapport au centre d - l'excentrique supportant la pale. ( Fig 805.2) La présente invention entend préciser cette é ventualité, et montrer les principales mécaniques susceptibles de permettre la réalisation de ce type d'arrangement.

Solution pour les moteurs rotai fs et turbinatifs : action complémentaire chevauchée de vilebrequin superposés pour un4 même pale et action chevauchée pale cylindre Action chevauchée de vilebrequ, ns maître et subsidiaire Comme nous l'avons dit plus ha Lt, nous avons déjà montré que l'on pouvait, dans les moteurs rotatifs réaliser le suppc rt de la pale par le recours à deux induction échafaudées l'une sur l'autre. Ajoutons, dan: le cadre des présentes, que l'on peut déphaser le temps mort haut et bas de chacune des ces ir ductions et ainsi permettre la réalisation d'un temps morts inexistant de l'une des induction lors de l'allumage. Plus précisément , ici, il s'agira de synchroniser le point de haut de a pale avec celui de l'un des vilebrequins, mailre ou secondaire, et de rëaliser le vileb -equin complémentaire , maître ou secondaïre , de tel nianière que son point haut ou ba s soit différent, quelque peu déphasé.

Action chevauché pale et cylindi e Par ailleurs, dans les moteurs tur ïnatifs, on sait que le cylindre et la pale sont tous deux des parties compressives. Au surplus dans les machines turbinatives réalisées en augmentation de degrés, le cylindre chacune de ce > parties sera réalisé de façon planétaire, et par conséquent possédera lui aussi ses temps mo is hauts et bas.

En conséquence, on pourra, com me dans les exemples plus haut mentionnés, intentionnellement réaliser la m zchine en prenant soin de déphaser les temps morts haut et bas de la pale des temps morts h zut et bas du cylindre.

Méthode mécanique Lors de la réalisation des ma.chint s, on prendra soin de déphaser les vilebrequins des pales et du cylindre de ces machines de te IIe manière que le temps mort haut des pales ne soit pas identique, mais plutôt qu'il soit ei t avant ou soit en arrière de celui des cylindre.

En conséquence, comme dans lE moteurs à pistons, pendant que l'un de ces éléments amorcera sa descente, et réalise: a une déperdition de la compression, la partie complice poursuivra et achèvera sa montE e, ce qui permettra de compenser cette perte et de conserver le taux de pression intact.

Exemples Une premier exemple de ce type de réalisation consiste à réaliser une machine avec un mouvement de pale simplement translationnel. ( Fig.806 ) Ceci est obtenu en soutenant la pale par deux vilebrequins subsi liaires munis d'engrenages d'induction, eux même reliées entre eux par un engrenages de upport. La dimension initiale de cet engrenage était établie, dans sa version turbinative de b-- se de telle manière d'articuler directement la rétrorotation du cylindre. Ici, la dimension de cet engrenage sera établie de telle manière d'entraîner le vilebrequin de l'induction, cette fois-ci planétaire du cylindre, qui sera muni d'un engrenage de d'induction couplé à l'engren 4e de support disposé dans le coté de la machine. Le cylindre réalisera donc lui de mê ne des temps morts hauts et bas. L'on doit noter que le positionnement et la direction dt ces morts hauts et bas est variable. Nous supposons ici que le temps mort haut du cylindre en le temps ou celui-ci se rapproche le plus de la surface d'explosion de la pale, et que la iirection du cylindre , pour réaliser un tel temps est contraire à celle de la pale etie-neme.

Dans la présente version, l'on ac gmentera encore davantage le degré de la machine en déphasant les vilebrequins des in luctions, de telle nianière que le temps mort haut de la pale soit, par exemple antérieur à celi ü, descendant, du cylindre. En conséquence, la descente de la pale sera compensée par la descE nte momentanée du cylindre, et la perte de compression sera annulée pour une période donné+ . L'explosion pourra avoir lieu à la fin de cette période, la pale poursuivant alors sa desceni e, et le cylindre amorçant sa montée.

La même stratégie pourra être al pliqué lorsque la pale sera elle aussi planétaire et non transla.tionnelle. Supposons une : nachine turbinative possédant comme éléments de parties compressives une pale triangula re et à cylindre en huit. Pour cette niachine, supposons, parmi plusieurs possibles, la réali sation de type turbinative suivante.

En celle-ci, on support une rétro rotation de 120 degrés de la pale sur elle-niême pour chaque compression. Ici, l'on détermins cette constante de rétro rotation pour une post rotation du vilebrequin de l'ordre de 150 de rés. Dans une machine turbinative de premier degré, le mouvement du cylindre sera rota tionel, et ici, sera d'une part en sens contraire de celui de la pale, et d'autre part réaliser une : étrorotation de 30 degrés, cette rétrorotation servant à
compenser les 30 degrés manqua rits de rotation du vilebrequin que l'on devrait retrouver si l'on était dans une dynamique st., ndard.

Comme nous I'avons déjà monti é, on peut augYrtenter le degré de rotativité du cylindre en le faisant passer de simplement rota tionnel à mouvement planétaire.

En conséquence, l'on réalisera 1 tn mouvement planétaire qui permettra un abaissement du cylindre vers la pale et une élév ttion en contre sens de la pale à chaque 60 degré, chacune de ces parties de mouvement néce; sitant 30 degrés. Bien entendu, ces abaissements et élévations successifs se feront e i contre sens des élévations et abaissements de la pale, de telle nna.nière d'augmenter les c(mpressions et les expansions.

Ajoutons ceci. Si l'on a divisé L, longueur du maneton initial de la pale de telle manière que la sonune des manetons de la pale et du cylindre soient égale à la longueur originale, la forme du cylindre ne s'en trouvera pas modifiée. Par ailleurs, si la somme des longueurs des manetons de pale et de cylindre -st supérieure à la longueur initiale avant division, la forme du cylindre sera plus bombée da is l'arc et plus aigus dans les pointes.

En plus d'assurer une meilleure ;ompression, un temps d'expansion plus court et une absence de temps mort, le chevauchemei t des temps morts hauts et bas de pale et de cylindre modifiera la forme des cylindre (.e telle manière d'adoucir les pointes des cylindre tout en allongeant la somme des portées.

Notes supplémentaires L'opposition des temps morts Ik, uts et bas pourra être réalisé de telle manière que les parties compressive entre en opposition de sens lors de la descente, ou encore lors de leur temps mort. Ces opposition de mouven ent des partie compressives réaliseront exactement les mêmes formes de cylindres que I)rs de réalisation de machines avec double vilebrequins étagées, soit des cylindres bombF s, plus haut et plus cintrés, ou des cylindres ballons , plus bas et allongés.

Dans le cas des machines turbina ives, ce chevauchement augmentera le degré de rotativité de la machine et en conséquence la i ârme des cylindres une fois de plus modifiée, comme si l'on avait réalisé la machine de façcor standard mais avec des vilebrequîn étagée et des axés, ou encore comnie si l'on avait réalis; la machine avec le recours à des engrenages polycamés.
Degrés de rotativité supérieur Il est important ici de réitérer quc si le désavantage des machines rotatives de premier degré
est une trop grande rotativité de parties compressive, celui des moteurs à
pistons est au contraire, une trop grande linéarit é des parties compressives, entrâumt une trop forte accélération décélération.

A des problèmes, la solution de l' iugmentation des degrés de rotativité de des machines rotatives permet de réaliser une n achine bien équilibrée entre les nécessités et les désavantages des aspects accélér ) décélératifs des parties compressives des machines rotatives. Or, la distribution de ce ; augmentations de degrés entre la pale et le cylindre, le déphasage ou chevauchement de i ;ette distribution, et la réalisation accéléro décélérative de cette distribution chevauchée p, ir polycamation sont certes de méthodes techniquement réalisable et ne comportant que peut d'effet négatifs en contre partie es effet positifs engendrés.

Il est donc important ici de soul igner que ces augmentations de degrés peuvent être rëalisés en combinaison. La machine pe it donc être réalisée de façon turbinative, avec planétérisation de degré augmentée, de facon c ievauchée, et au surplus de façon polycamée.

Avantages La réalisation de ces élévations, lans les machines turbinatives permettra de réaliser les avantages des élévations de deg és des machines standard sans en rencontrer les défàuts, soit principalement la difficulté teclu ique de réalisation qui entraînera de fortes vibrations, e un contrôle difficile de la gestion di i mouvement final de la pale. Ces réalisations permettront de réafiser nombre d'ajustement tN rmodynamique jusqu'ici impossibles dans les machines rotative, et permettront aussi de profiter de configuration de pale, et de turbulence intéressantes.

Ici, l'un des apports importants de ces procédures réalisation l'explosion de façon retardée entraîne directement une descen, e plus concentrée. De fait, au lieu de se réaliser en 270 degrés, comme c'est le cas dans [es moteurs rotatifs, ou encore, en 180 degrés, conune c'est le cas dans les moteurs à pistons et les moteurs turbinatifs de base, elle se fera ici approximativement entre 120 et 140 degré, ce qui montre bien l'aspect trop court, sinon nul du temps nwrt de la machine.
Cette expansion rapide est comp itible avec le type de brûlage des moteurs à
gaz. Par ailleurs, la longueur de la compression ég alisée permettra le double allumage, tout autant dans le nwteurs diesel et à gaz, ce doubl >1 allu.mage pouvant même être un mixte de ces deux types de carburant.

Au surplus, notons que cette pro -,édure aura aussi comme avantage de permettre l'augmentation de la longueur de ; manetons, ce qui se traduit par une augmentation du couple de la machine. Finalemeni, ces réalisations permettront d'augmenter de façon notable le taux de compression des mote- irs et par conséquent de réaliser les moteurs de type turbinatif sous leur forme dieseL

Types de machines et semi trann mrssions Par aiileurs, il s'agit aussi de corr, prendre que les machines de types turbinatives sont conune les machines rot,atïves standard, c ivisibles en machïnes à proéminences rétrorotatives , et à
préoénvnence rétrorotative. Dan&e le cas des machines turbinatives, l'on ne doit pas uniquement tenir compte de la fo: me ma.térïelle des pales et cylind.re, maïs aussi, et peut-être plus de la forme virtuelle que réal ise la pale. En effet, lorsque le rapport de la forme de la pale et du cylindre virtuel est rétrorc tative, même pour une forme matérielle post rotative, le cylindre et la pale voyagent dar s le même sens.

Inversement, lorsque et la pale t le cylindre virtuel sont post rotative, la pale et le cylindre voyagent en sens contraire.

En conséquence, les vilebrequir s soutenant la pale et le cylindre seront coordonnées par un semis transmission, qui dans le premier cas assurera simplement la différence de vitesse de ces éléments, et qui dans le second as, assurera au surplus leur inversion.

Dans tout, les cas, i1 s'agira de 1 éaliser le positionnement initi.al dues vilebrequin, lorsque pale et cylindre sont à leur temps hai t bas et bas respectif, de telle manière que ceux ci ne soient pas orientés sur une même droit -, mais qu'ils soient plutôt angulé l'un par rapport à l'autre.
Pour les fins du présent exposé, nous ne conunenterons, dans la description des dessins, qu'un exemple pour chacune de ces possibilités qui en compte de multiples.

Troisième partie : systèmi s d'accessoires pour moteurs rotatifs et turbinatifs Dans un moteur turbinatif , la oi les bougies sont disposées soit sur le cylindre rotationnel, soit sur la pale de la machine. ( l'ig, 901 ) Dans les deux cas, ïl s'agit d'alir ienter en courant électrique une pièce tournante . La plus simple des méthodes permettant de réaliser cette aiimerrtation consiste à
pourvoir le cylindre rotationnel d'un magnel o m disposé à coté de la bougie , et relié à
elle par un élément conducteur, Ce magnéto passera successiven ent devant les aimants, ces aimants étant disposés dans la périphérie du carter, ou encore ;,ur le coté de celui-ci Le frôlement du magnétos et des aimants produira la décharge éle, trique nécessaire à la bougie, On pourra aussi relier la bougie ar un fii conducteur à des éléments produisant l'électricité de façon successiven ent située à l'extérieur comme par exemple par allumage électronique et par came, ces prc cédés étant fort connus.

Ce qui est important ici de monih er, c'est que l'on pourra faire passer le courant d'une pièce stationnaire à une pièce roi itive principalement de deux manières, Tout d'abord, on munira. le fil conducteur menant î la bougie d'une pointe posée dans le flanc du rotor.
Cette pointe réalisera par conséq .ient un mouvenZent circulaire. Ce mouvement sera réalisé

de telle manière que celui-ci, te un rotor d'un distributeur m passe nécessairement devant les plaques métalliques m dépo: ées dans le mur d'un réceptacle fixe m ces plaques étant successivement alimentées en é ectricité par les systèmes conventionnels.

Chaque passage de la pointe de rant 1 ,une des plaques pennettra donc 1 mcheminement de 1 ,électricité vers la bougie, ~ Fig, 902) Par ailleurs on pourra aussi disl oser dans la cavité cylindrique fixe un beigne métallique recevant les jets de décharge élE ctrique produit s par le système électrique.
En supposant que le recours à une brosse flot ante sur ce beigne , le fil conducteur d`électricité
demeurera toujours en contact i t recevra par conséquent les décharges électriques nécessaires à l'alimentation de 11 bougie ( Fig. 903).

Dans un moteur turbinatif , la o z les bougies sont disposées soit sur le cylindre rotationnel, soit sur la pale de la machine. ( ig, 901) Dans les deux cas, il s'agit d'a.1v nenter en courant électrique une pièce tournante . La plus simple des niéthodes permettani de réaliser cette alimentation consiste à
pourvoir le cylindre rotationnel d'un magne :o m disposé à coté de la bougie , et relié à
elle par un élément conducteur, Ce magnéto passera successiver ient devant les aimants, ces aimants étant disposés dans la périphérie du carter, ou encore sur le coté de celui-ci Le frôlenzent du magnétos et des aimazrts produira la décharge ék etrique nécessaire à la bougie, On pourra aussi relier la bougie iar un fil conducteur à des éléments produisant l'électricité de façon successivet ient située à l'extérieur comme par exemple par allumage électronique et par came, ces procédés étant fort connus.

Ce qui est important ici de mont er, c'est que l'on pourra faire passer le courant d'une pièce stationnaire à une pièce ro ative principalement de deux manières, Tout d'abord, on munira le fil conducteur menant 1 la bougie d'une pointe posée dans le flanc du rotor.
Cette pointe réalisera par conséc uent un mouvement circulaire. Ce mouvement sera réalisé
de telle manière que celui-ci, tel an rotor d'un distributeur m passe nécessairenient devant les plaques métalliques m déposq es dans le mur d'un réceptacle fixe m ces plaques étant successivement alimentées en élE ctricité par les systèmes conventionnels.

Chaque passage de la pointe deN ant 1 ,une des plaques permettra donc 1 mcheminement de 1 ,électricité vers la bougie, (l îg, 902) Par ailleurs on pourra aussi dispi,ser dans la cavité cylindrique fixe un beigne métallique recevant les jets de décharge élei trique produit s par le système électrique.
En supposant que le recours à une brosse flott; nte sur ce beigne , le fil conducteur d'électricité
demeurera toujours en contact e recevra par conséquent les décharges électriques nécessaires à l'alimentation de la bougie ( Fig. 903).

Descripotion sommaire des figi res : Première partie La figure 1.1 a propose un bre f rappel des termes de que nous utilisons nonnalement pour conunenter les machines a otatives et turbinatives La figure 1.2 montre que dans 1;s machines turbinatives, tel que rappelé en g) les engrenages de cylindre 11 son. aussi applées engrenages d'induction de cylindre.

La fiigure 1.3 montre que ces r iéthode de support des pales entrainent , lorsqu'elles sont utiliées seules, des fornies de m; ichines dites rétro rotatives, dans les inducxions par poly induction 1) , plusieurs engrem ges d'induction sont montés sur une vilebrequin maitre et couplé à un même engrenage dF support .

La figure 1.4 continue le rappe: amorcé en 1 En b de la figure , on donne exe nple de doublés nd'engrenages La figure 1.5 motre en a, b, c, n c de la figure on représente les trois principaux types de senii transmission . Les semi tra ismissiona sont induction de centre à centre elles sont accélérativce, inversives, ou w éléro inversives, La figure 2 de la présente inveni ion oontre comment réalise l'induction par engrenage intermdiaire avec le recours à dt s engrenages pignons.

La figure 3.1 montre comment )n généralise l'amélioration la poly induction standard.
La figure 3.3 ntontre comment ranférer les dyn.amiques standard en dynamiques tuebibatives et inversement .

La figure 4 rappelie en a) nos 1 récédents travaux, en lesquiels nous avons montré qu'en réalisant des engrenages intermé liaires dont l'axe de support n'était pas fixé rigidement dur le vilebrequin, mais plutot à un memebre pivotant , on réuussissait à
produire un armement en réalisant une actio 1 rotative du vilebrequin.

La figure 4 montre en b quelquE ajouts tecluiiques à la méthode par armement différé

La figure 5.1 donne d'autres ex =ples d'addition géométrique par addition planétaire en ligne ou angulés La figure 5 b) montre un secoi d exekmple , en b consiste ici encore une fois, à réaliser l'induction centrale de type mo io induction post rotative .

La figure 5.2 présente un trois; ème erxemple complémentaire , on réaliser une induction maître par engrenage talon.

La figure 6 montre qu'on poun àit réingéniérer les dents des engrenages de telle manière de falcifier les rapports de gros; eurs de cs derniers , tout en préservant leur rapport de différence de grosseur 80 et leu - nombre de dents .

La figure 7.1 rappelle les différE ntes méthodes que nous avons produit à ce jour pour amenuiser les différence de forc cs entre les parties opposées des pales, en réduisant la force des rapports de dérotatiot . orientationnels de la pale par rapport aux forces rotationnelles du vilebrequin La figure7.2 nous rappelle en d, que si on réalise un réingénierie de la disposition des dents des engrenages et distanc iant les dents de l'un de telle manière de pouvoir en augmenter la grosseur , on pou -ra augmenter la grosseur de deux engrenages entrant dans une induction, reculant ainsi le 1 oint d'axmement des engrenages , tout en ne changeant pas leur différence de grosseur, de même que le rappoert de leur nombre de dents devant corresondre au nombre c e cotés de pale et de cylindre.

La figure 7.3 en g, monte que ;:i la courbuire du cylindre est accentueée par la réduction de la grosseur de la pale, cette c aurbure peut être adoucie par l'utilisation de segments pivotantes. En h de la figure , oi , montre que si on installe dans la partie antérieur de la pale d'une moteur rotatif, un pi tons monté sur des ressorts 104, et dit piston absoerbeurs, celui ci absorbera le coup de l'e. :plosion et le restituera en cours de descente, transférant une partie de cette énergie à la 1 artie avant de la pale, qui est plus mobile que la partie arriére.

La figure 7.4 , on rappelle la mé hode d'induction par engrenage cerceau 105 , plus particulièrement lorsque l'éléme it liant les engrenages de support et d'induction est une chaine .

La figure 7.5 montre que la métl ode par polycamation est elle aussi une méthode très efficace de contrôle de la puissai ce rotationnelle orientationelle de la pale et de sa transformation en puissance posi tionnelle rotationnelle du vilebrequin.

La figure 8 montre que toute s le méthode de modification des rapports de force orientationnel et rotationnel peu-ent être utiliées et réaliées en combinaison. En a, on a une machine a induction par eng enage à chaine , et au surplus de type polycamée Finalement, ce niotage recoit au >urplus des segments pivotants En b de la figure , on voit qu'iil y a utilisation d'ïnduction avec engrenages d'induction support périiphnériques et planE ta.ires , ceci étant réalisé avec une poly camation et une désaxation de ceux-cü , de mêr ie qu'avec une modiification de la forme du piston.

La figure 9 montre qu'on peut lier les engrenages de couronne et de support d'une poly induction par des engrenages ir termédiaires de grosseurs différerne , ceci entrainant la rétrorotation de l'engrenage d'i nduction en même temps que sa planétérisation. On pourra par conséquent lier la lx le à cet engrenage.

La figure 12.1 montre que , ati cendu ces apports, on peut redessiner le design de la pale et du cylindre. Toutes ces métho( es de réquilibrage des forces perrnettent de redessiiner les courbures des cylindre et des pe les de telle manière d'accepter l'énergie produite par les parties arrière des pales, et dirr, inuent simultanément l'effet de levier anvant de celle-cii, ce qui en diminuera la friction, et c ela d'autant plus que les vilebrequin de ces machine sont déjà, au niveau de la vitesse, sir sollicités. à l'utilisation de segments pivotants , tel que montré en a La figure 12.2 montre qu'on po urra s'assurer quwe les pistons , soupales, pourront aborber le travail arrière de la p de, et maxiimiser son travail avant .

La figure 13.1 montre que to .is les procédés de modification des rapport de force orientaitonnel et rotationnels pe ivent être appliqués en cinétique turbinative..

La figure 13.2 montre que la pa e et le cylind,re peuvent être lié
indirectement par le recours à d'autres éléments .

La figure 14 montre comme ri;éaliser une semi transmission polcamée avec un nombre d'engrenage minimal..

La figure 15 rappelle en a) les mouvement de cinétique slinky que nous avons produit antérieurement.

La figure 16 montre que l'axe le support positionnel de la pale 220 pourra être un axe accessoire, et pour ainsï diire em nplir la fonction de maneton . Dès lors , la inécanique d'induction de la pale pourrait ê;re réalisée à l'extérieur sur un vilebrequin ouun exemtrique très huilée. L'engrer age d'induction de pale, devra par conséquent être muni dune partie accessoire, 221 lui p -rmettat d'être couplée au vilebrequin maitre 222, et cet engrenage sera directement , ot par le recours à un tierce partie lui étant fixée 223 , reliée à la pâle 224 .. Ceci permi ttra de réaliser le huilage du vilebrequin maître de manière importante, tout en iisolarrt les p rties compresives et mécaniques de meilleures facon, celi diminuant les pertes d'étanchéitt d'hules de celles ci.

Dans les machines de l'art antéri -.ur, la force résistance des matériaux nécessaires dans le type de mécanique utilisées est t )ut à fait nécessaire pour perrnettre de résister à la friction résultant des surefforts c e la pale, et de ses contorsions sur l'engrenage de support et ce , même si celui-c i était logé tout près de la pale.. Mais ces frictions étant pratiquement annulées, on peul disposer des lors le la pale sur un bilebrequin en maneton 225 , inséré dans un poignet 2: :6 , avant que la pale et le cylindre ne soit posés.

La figure 17 montre qu'on pE ut gérer l'entrée des gaz des machines rotatives de plusieurs facon.

La figure 18 montre en a) qu e dans les niachines standard , puisque la pale travaille négativement sur sa partie amiè -e, on grossit celle-ci de telle manière d'adoucir la courbure du cylindre a un poin : tel que cette courbure s'accole à celle de la pale , 'dans la prenùêre partie de la descent,:, rendant dans cette sevtion l'explosion innefficace.
Tel que l'avons mentionné préc -,demment , ceci pourra être corrigé par l'utilîsation de segments pivotants flottants ,1 uiqu'on pourra dessiner la courbure du cylindre en tenant compte de cette capacité de piv :>tement. Cette courbure pourra donc être adoucire.

La figure 19.1 rappelle une figu -e de nos ravaux antérieurs de controle orientationnel de pale par engrenage de support ( ynamique et planétaire.

En b, de la figure , une mono in luction rétrorotative centrale permet aussi à
ce que l'on fixe rogidement l'engrenage d'i iduction au même axe ou directement à.
l'engrenage de support de la mono induction,i ;ette fois ci post rotative de la machine .

La figure 19. 2 montre que ceci est possible pour toute induction.

En b de la figure ,1' inductïon ce atrale est aussi une induction par engrenage cerceau , et l'induction de pale à engrenage le support planétaire périphérique une induction par engrenage intermédiaire.

La figure 20 montre, une fois d; plus que cela est possible pour toute combinaison d'induction.

La figure 23 montre d,autres ca: similaires, cette fois ci réalisé avec le recours à des semi transmission par engrenage pign :)ns plnaétaire -La figure 24 donne un autre exe nple d'induction par engrenaage de support pérophérique planétaire. Ici l'induction de cen .re est une induction par mono induction rétrorotative , et l'induction de pale une inductioi par engrenage intermédiaire.

La figure 25 montre la combina son de deux induction post rotatives . En effet , ici l'engrenage de support de la pre nière inductionest de type externe et son engrenage d'induction de ttype interne. .

La figure 26 montre, se,onnous les meilleures facons d,appliques les induction aapr engrenages de support périphéri lues aux ma.chines turbinatives.

La figure 27 l'engrenage de sul iport de centre , fixée rigidement au corps de la machine est de type interne. L'engrenage d' induction qui y est couplé sera ici relié
r~ogidement aux engrenage de support périphéri aue de cylindree et de pale.

La figure 28 en a , rappelle not =e induction par engrenage talon, et propose qu,elle puissae aussi être interprétée conune wc superposition d'induction entrainant la planétarisation de l'engrenage de suppport .

En b, de la figure, et cela toujc urs sur le même principe que précédemement , puisque , simultanément les engrenages d e support planétaire de pale, et de cylindre , sont reliés de facon rigide à l'engrenage d'inc citon de l'induction centrale.

Dans la figure 28 , on réalise ut e mixture des induction de facon différente, c'est-à-dire non pas, comme précédemmeni, par triplé d'engrenages , naais , par double doublés n d'engrenages.

Ici l'engrenage de support de 1 induction centrale est de type externe , et l'engrenage d'induction pérohpérique est de type interne , et il slui sera couplé un second engrenage interne , qui lui sera considéré c omme engrenage de support périphérique commun aux deux inductions de pale et de ci, lindre l'engree d'ionduction de type irrterne alimente deux inducion dissérentes.

La figure 30 montre que les cor ibinaisons d'induction par engrenages périphériques planétaire peuvent aussi faire 1 artie des étagenient d'induction , et ainsi réduire les contorsion orientatïonelles que ;eux ci entraines.

La figure 31 représent un cas liz iïte , en lequel l'engrenage intermédiaire de l'induction a son axe au centre de la machine , l'engrenage de support étqant simultanément engrenage d'induciton de l'induction périp iérique, ou encore l'engrenage intermédiaire d'une senv transmission.

La figure 32 rappelle que i'utilis ation d'engrenages polycamés pour les cas détagement d'induction annule aussi de faci in importante les distorsions orientationnelles de ce type de machine.

Description sommaire des figure s : deuxième partie La figure 33 montre en a) , dane, une machine rotative de type standard, le déploiement rétro rotationnel de la pale sur elle-m ^.,me pendant sa rotation autour de l'axe central du vilebrequin.

En b) de la même figure, on peu : voir que le double mouvement atteint son degré maximal dans le milieu de la descente , ex traîn ant ainsi la forme bombée du centre du cylindre.

La figure 34 nwntre trois exen iples d'élévation de degré de machines rotatives lorsque celles-ci sont réalisées avec de, cinétiques standard. En a), on voit que la superposition de vilebrequins permet d'augmer ter l'élévation de la pale lors de la fin de sa montée, et de diminuer la pénétration de la pc inte de celle-ci dans l'encoignure du cylindre lors de la descente. En b) de la même figi ire, on voit qu'en polycamant les engrenages de l'induction de la pale, on résussit à produit >, des accélérations et décélérations du mouvement de rétro rotationnel de la pale par rappo rt à son excentrique lors de la descente, ce qui modifie géométriquement la forme du c ylindre, et ce qui, cinétiquement, déporte le moment de l'explosion en faisant favorable: nent dormir la pale lors de son point mort.
En c de la même figure, la désaxement intentioi nel de l'un de vilebrequins permet d'augmenter encore davantage les variations positiv ~s d courbures des cylindres, et le cas échéant, l'angulation de celles-ci..

La figure 35 rappelle les consi( érations de base qui nous permis de réaliser les machines turbinatives. Dès le départ, le di ;gré de rotativité de ces machines n'est pas augmenté, comme dans les précédents, mais plutôl subdivisé, puis distribué entre la pale et le cylindre.

La figure 36 montre une réalisc- tion de la machine turbinative dont la cinétique se situe entre celles des expressions plus pola. res, soit la dynaniique turbinative à pale translationnelle et la dynamique de naachine standard, et réaiise une dynamique hybride dont la forme virtuelle est de huit cotés, ce qui permet de i éaliser huit compressïons par tour de cylindre. ( 1 explosion à 8 explosions) La figure 37 rappelle qu' il est r ossible d'augmenter le degré de rotativité
de ces machines.
En a) , tout d'abord en ajoutanun degré de rotation de l'induction de pale .
Par exemple, ici, elle passera de simplement ti anslationnelle à triangularo-translationnelle En b, on montre que l'on peut, d'une autre manière, augmenter la rotativité du cylindre et l'amener à devenir lui-même pla étaire . En c de la figure, on voit que les déformations des cylindre réaGsés en les rendant r lanétaires peuvent être accentuées par une augmentation de rotativité, par exemple par la de axation ou le chevauchement des inductions .
En d, on voit que les cylindre peuvent aussi êt re modifiés par utilisation d'engrenages polycamés La figure 38 montre comment a-mpléter les trois grandes méthodes d'induction des parties compressives de machines turbù atives lorsque celles-ci sont réalisées avec planétarisation de chacune des parties compressive s et réalisation de cylindre de forme birotative.

La figure 40 rappelle notre invi ntion en laquelle une série de cylindres était disposés dans la pale d'un moteur rotatif, chacun de ces cylindre recevant un piston , relié
par une bielle à un maneton intégré entre l'excenti ique original. Ici, le maneton est non seulement disposé selon un centre plus éloigné du centre de l'axe de rotation du vilebrequin, mais aussi soit plus en avant, soit plus en arrière que ce .ui du centre de l'excentrique. La figure montre comment réaliser un déphasage des élémei ts compressifs d'une machine turbinative, ici translationnelle.

La figure 42 montre schémati luement, tous les mouvements pouvant être réalisés par une partie compressive, soit en en a) le mouve ment rotationnel b) le mouve nent planétaire c) le mouve nent oscillatoire d) le mouve nent en planétaire étagée e) le mouve nent tranlationnel simple f) le mouve nent translationnel étagé
g) le mouve nent polycatné
h) le mouve nent à inductions contraires dans le plat i) le mouve nent à induction contraires dans la partie bombée j) le mouve nent chevauché

La figure 39 montre plusieurs c nétiques possibles de machines rotatives et turbinatives .
La figure 40 montre que toute~ les figures post rotatives et rétro rotatives peuvent être réalisée standard a 1) , bombée a 2), ou ballon a 3) En bl , b2, l'on vozt qu'en augmentant davantage les induc tions des machines standard, par désaxation des vilebrequins, et par polycamation , les cy" es sont réalisés de façon angulaire.
En b 3 et b 4,1'on voit que ces cylindre , pour ainsi dire de troisième degré
sont aussi réalisable pour les machines turl -inatives, par engrenage polycamës, et par chevauchement des inductions.

La figure 41 montre que ces mi ~difications de figures de cylindre sont aussi possibles pour les machines rétrorotatives.

La figure 42 montre que toutes les figures de pale peuvent aussi être utilisées, soit par pale simple en a , pales multiples en 1 ~ , ou par structure palique en c.

Les figure 43.1, 43,2, 43.3, 43.~, 43.5 , 43.6, 43.7, 43.8, 43.9 dont des réalisations plus détaillées des dfigures obtenues pas chevauchement d,inductions Description somtnaire des figur s 3 partie La fure 44 montre que 1 ,on peu t installer un magnéto directement sur le cylindre et connecté à la bougie , La figure montre en b que la bot gie peut être reliée par le recours à un fil d'ïnduction à
une pointe rigidement et isoléme rit disposées dans le coté du cylindre .

La figure 45 montre que l'extrE mïté du fil conducteur de la bougie peut être muni d'un balai monté de façon flottante <. ur un beigne métallique , fixé rigidement et isolément dans le mur du cylindre à cet effet ce cylindre étant fixé rigidement au carter.

La figure 46 niontre que la mêr ie procédure pourra être utilisées pour alimenter les bougies quî seront situées sar 1(: piston de la machine La figure 46 montre que des pa les peuvent être iastallées directement sur le cylindre pour le refroirdir.

De même,. En b, on voit que de s dissques de refroisissement peuvent aussi être installés sur le cylindre Dans la figure 47, on voir que c les duisques du cylindre peiuvent être entrelacés avec des disques du carter, de telle mani(re de réaliser pde meilleures façon la déperdition de chaleur de maninée au cylindre Dans la difure 48 nous montroi s en a) que la pompe a eau, si nécessaire pourra être éréalisée de façon planétaire et i ritégrée au cylindre . En b, celle ci sera réalisé par une pompe extérieure, En c) on voit la facon dont les liquides seront échangés., Descripotion détaillée des figu res : première partie La figure 1.1 a propose un bre: 'rappel des termes de que nous utilisons normalement pour commenter les machines r rtatives et turbinatives En, a, et b, on représente dei x inductions. Les inductions sont des ensemble d'engrenages entrânlant la rétroi otation planétaire d'un élément Toute induction comprend un engrenage de supr ort . Dans les inductions simples, ou dans les inductions maîtres d'induction composées , ces engrenages sont fixés au corps de la maachine 1. Le point de couplage de ces inducti )n est appelé armement. 4 Dans le cas de mécaniques par semi tranmission, tel que montré a en c, l'armement 4 est réduit à l'axe de support 5 de l'engrenage d'inverion 6 de la se mi transmission. Dans les inductions composées, d et e un second engrenage de support peut être phriphérique soit , d'une part rigidement fixé
au maneton du vuilebrquin 6, oi , d'autre par monté planétairement sur un manchon de vilebrequin.7 L'ngrenage d'indc ction 8 est généralement , dans les inductions de premier degré , fixé rigidement au piston ou à la pale de la machine. Dans les inductions composées, tel en f et g, il est r:1ié rigidement ou est lui même simultanément l'engrenage de support périphéri lue 9 de la seconde induction.

La figure 1.2 montre que dans le ; ma.chines turbinatives, tel que rappelé en g) les engrenages de cylindre 11 sont iussi applées engrenages d'induction de cylindre. Les engrenages intermédiaires 12, oi i à cerceaul3, ces engrenages lient, dans certaines inductions les engrenages de si pport et les engrenages d'inductions Les engnages couronne 13 , tel que retroués lans les seniio tnsinission à couronn ou dan les poly inductions tel que montré en b) ce sont des engrenages généralement de type interne.
liant plusieurs engrenages inter nédiaires de même grosseur , ou de grosseur différente Les tengrenages polycamés 14 , mc ntés en i) , ou engrenages accéléro décélératifs sont des engrnages dont les formes ne ç, ont pas circulaires, mais s'apparentent plutot aux formes géométriques de base, triangle,, carrés, ellipses. Les inductions post rotatives à mono induction., en j) sont des induci ion enlaquelles la lia.ison d'un engrenage de pale de type inteines à un engrenage de supj rort de type externe est directe. Ces induction entraine généralement des fomres de ma chines post rotatives. Les induction rétrorotatives à mono induction, en j) se réalisent pa - la liaison directe d'un engrenage de support de type interne à un engrenage d'induct ion de type externe.

La fiigure 1.3 montre que ces i riéthode de support des pales entrainent , lorsqu'elles sont utiliées seules, des formes de michines dites rétro rotatives, dans les inducxions par poly induction 1) , plusieurs engren ges d'induction 20 sont montés sur une vilebrequin maitre 21 et couplé à un même engren ige de support 22. Ces engrenages d'induction sont munis de manetons 23 sur lesquels la pale est disposés. Lorsque les engrenages de support de ces machines sont de type exter ~s 25 les mécaniques réalisent des fomres de machines post rotatives 26 . Lorsque l'e igrenage de support de ces machines est de type interne 27 ,. ces mécaniques réakisent c es forrnes den machines de type rétro rotatives 28.

La figure 1.4 continue lle rappe 1 atnorcé en 1 E a) on rappelle les inductions par force postérieure et par force antérieL re, ou dite en tremplin, ou en ciseaux, se distingnent selon que la travail de la pale est réat sé de façon préoménente sur le devant ou sur le derrière de la pale, la partie contraire eni rant en blocage mécanique Les mono insuction et les poly induction sont , dans le cas de n achines post rotatives, des inductions à
force postérieure, alors que les autres inductions, ; ont de type antérieures.

En b de la figure , on donne exe nple de doubles 30 .L:es doublés d'engrenages sont des engrenages de support interméd aires ou/ et induction réaiisés en double. II
s'agit d'engrenages fixées l'un à l,autr ; et tourna.t dsur le même axe, l'un étant entrainé , par un engrenage, et l'autre en entrain nt un aussi. Ces doubles peuvent dans les induction, ou encore dans la semi tramnission.

La figure 1.5 motre en a, b, c, n , de la figure on représente les trois principaux types de semi transmission . Les semi trai tsmissiona sont induction de centre à centre eites sont accélérativce, inversives, ou acc éléro inversives, La figure 2 de la présente invent on oontre connnent réalise l'induction par engrenage i intermdiaire avec le recours à de > engrenages pignons. L'induction à
engrenage pignon sera réalisée en insérant dans la i aachine un engrenage de support de type à
pignon.36 On réalisera par la suite un doublé d engrenages intermédiaires 37 38 , réunis entre eux par un moyen. rotatif 39 et on couple ra l'engrenage de pale elle aussï munie d'un engrenage à
pignon 40 au second engrenafi e du double d'engrenages pignons intermédiaires.

La figure 3.1 montre commen on généralise l'amélioration la poly induction standard.
Dans la poly induction original en a ) , on sait que l'induction arrière 41 , produisant en cours de descente un blocage r iécanique 42 derrière lequel la pale, comme dans les moteurs rotatifs à induction m( no inductive, avait un effet négatif,. Ce blocage pourrait être atténué par l'addition géox aétrique 43 réalisëe en allongeant les bielles par rapport au vilebrequins subsidiaires, dont : es engrenages d'induction, et l'engrenage de spport ont tété rapetissés.

Tel que montré en b) On a aus ;i amélioré cette induction en soustrayant partiellement ou en totalité les dents sur certain es parties de l'engrenage de de support ( ou d'induction) , pendant la période de blocage, e laissant ainsi travailler la pale que sur les vilebrequins avant.

Dans la présente invention, nou s nous inspirons des mécaniques que nous avons déjà
produites, avec les engrenages .interméridaires rotativement montés, en dynamique turbibatiuve translationnelle, si r des engreges manetons fixés rigidement dans le coté de la machine , pour les appliquer n dynamique aux machines rotatices standard, ou encore aux machines turbinatives, doni la pale n'est pale sitrictement translationnelle. Tel qu'on le rappelle en o, dans les machini .s turbinatives, on a couplé les engrenages à
une couronne .
En d, on constate que si oon réi Jise cette mécanique en dynamique, on peut améliorer la dernière méthode par poly ïndu~ tion tout d'abor en surajoutant, autour des engrenages d'induction un engrenage courc nne 45, qui liera par conséquent ceux-ci par l'extérieur.
On peut noter que cette couron ie peut être réaliser per le moyen d'un entrenage interne niais aussi d'une chaine.

Par voie de conséquence on se j end compte , tel que montré en d) que l'induction pourra étre améliorer , une fois de plus, en produisant un doublé d'engrenages intermédiaores additionnée géomëtriquement . e premier engrenage interinédiaire 46 sera monté
sur trois engrenages externes intermédiai res, eux-niêmes montés planétairement sur un engrenage de support .

L'engrenage interne en couronn -1 47 et son doublé 48 seront par conséquent entrainés rotationnellement vers l'avant .:,e second engrenage interne entrainera par conséquent les engrenages des vilebrequins sub âdiaires 49. Cette manière rappellera celle déjà utifiée de façon turbinative et ici généralii :e aux machines rotatives à poly induction . Ces apports sont importants puisqu'ils perm,ttent, encore une fois , de prouver que la poly induction peut être réalisée sans contre foi ces arrières sur la pale, et que, lorsque ces méthodes sont utilisées dans des dynamiques tL rbiniatives, translatioonnelle ou non, ces contre efforts sont aussi annulés. En effet, l'ini érêt de celles-ci est d'annuler totalement le contre effet arr,ière des mécaniques, car les, ;ngrenages d'induction de celles-ci n'est pas directement mais plutot par addition géom strique en angulation , en relation avec les engrenages de support La figure 3.3 montre comment tranférer les dynamiques standard en dynamiques tuebibatives et inversement . Gg,.néralement l'engrnage d'induction de cylindre 50 en type turbina.tif , deviuent l'engrenaj ;e de support 51 de la machine, et les engrenages de support 52 de la machine turbi >ative 54 deviennent les engrenage intermédiaires 55 cette fois ci fixés sur le vilebreq u.in maitre et couplés aux engrenages d'inductions aussi disposés rotativement sur les m tchons du viel;brequin maître de la machine et supportant la pale par leurs manetons. fixe, .

La figure 4 rappelle en a) nos )récédents travaux, en lesquiels nous avons montré qu'en réalisant des engrenages interm ;diaires 56 dont l'axe de support n'était pas fixé
rigidement dur le viiebrequin, n ais plutot à un memebre pivotant 57, on réuussissait à
produire un armement en réalis ant une action rotative du vilebrequin.

La figure montre en b quelque tjouts techniques à la méthode par armement différé
En a, nous rappelons que les ai mements différés réalisés avec le recours à
cette méthode pouvaient être obtenus en instaJ fant les engrenages intermédiaires sur des supports pivotant , avec des membres de blocages. La présente a pour effet de spécifier que les engrenages intermédiaires poun aient aussi être intallés sur des axes montés sur des parties coulissantes réalisés en conjonc ion ou à même le vilebrequin. Dans une premier cas , par exemple, les parties coulissantec sont fabriquées de telle manière de se crocheter au vilebrequin et à l'axe de maneto n.58 Dans une seconde m.aziière, une coulisse est insérée dans le manchine du vilebrequin, et un membre supportant l'engrenage intermédiaire y est engagé de tell manière de pouvc ir laisser s'accoler cet engrenages daux engrenages de support et d'induction, mais aw si de manière à ne pas l'en laisser se distancier. 58 Finalement ajoutons que les arnc ements différés peuvent être réalisé pour tout induction. , comme par exemple l'induction par engrenage cerceau, pour laquelle on rintallera le baril de support de cet engrenage sut un membre semi libre, conune ceux déj' commentés pour l'engrenage intermédiaire des in luction à engrenage intermédiaire. Notons aussi que les engrenages de support périophé -ique peuvent aussi être installsé de la meêm manière, soit avec un vilaxe pivotant, un axe ~;oulissant ou autre technique, reliée de façon non rigide au vilebrequin principal.

La figure 5.1 donne d'autres ex -.mples d'addition géométrique par addition planétaire en ligne ou angulés Comme nous l'avons montré dans nos travaux antérieurs, les engrenages d'induction planétai es permettent de modifier positivement le travail des engrenages de support, qui dans les machines conventionnelles est négatif.
Dans la présente invention nous tenons :, spécifier encore une fois que toutes les inductions peuvent servir d'induction errtr tnt dans la composition d'induction à
engrenages des support pérophériques, et que le s doublés d'engrenages d'induction suppport peuvent être internes seulement, externes seu .enzent, ou internes externes.

Un premier exemple, en a) sul plémentaire consiste à réaliser une mono induction post rotatifve conune induction de b ise, 60 et une mono induction rétrorotative comme induction périphérique.61 En ( e cas, l'engrenage d'induction de type interne 62 est fixée rigidement à un engrenagg: de support 63 de type externe. Cet engrenage d'induction est couplé rigidement à une ertl renage de support de type planétaire 64 , de type interne 65 , qui gouvernera i'engrenagt; d'induction de type externe de la pale 66.

On notera que 1"induction préri phérique peut aussi être angulée 67 , tel que nous l'avons montré dans nos travaux antéri !urs. On notera au surplus que celle-ci peut aussi être réalisé sur un vilebrequin libre, t même , dans cvertains cas, sans vilebrequins, l'engrenage d'induction suppor : périphérique étant simplement un engrenage de laison des engrenages de support fixe et d'inductrion de pale. On notera que le vilebrequin gouvernat l'induction de centre pourra être ddfférent du viulebrerqui gouvernant l'induction de pale, par semi lib e par rapport à l'ui, ce qui permettrra des armement différent, comme pour les cas , précédemment des engrenages intermédiaires à
position fliexible.

La figure 5 b) montre un secor d exekmple , en b consiste ici encore une fois, à réaliser l'induction centrale de type mu io induction post rotative 70 . Cette fois-ci on fixera l'engrenage d'induction de l'in( uction centrale un secon engrenage de type externe 71 , ce qui entrainera une induction périphériquee aussi de type mono inductive post rotative 72 La figure 5.2 présente un troisi ame erxemple complémentaire , on réaliser une induction maitre par engrenage talon. 73 a rétro rotation de l'engrenage d'induction de cette induction entrainera la rétrorou tion de l'engrenage de support planétaire 74 qui qui est fixée. Encore, une fois, l'engrei age de pale pourra être dès lors être réalisé avec une dimension supérieure, avec un i aono induction post rotative 75 En d de la figure, on retrouve i m quatrième exemple complémentaire sera réalisé en produiant une poly induction ré rrorotative, 76 dont la plae sera remplacée par un engrenage de type externe. Cet engrenage planétaire rétrorotationnel pourra servir d'engrenage de support à la pal 77 .) Comme on peut le constater, toutes les inductions peuvent se prêter à ce type d'ai rangement, de combinaison, et le résultat est toujours le même, à savoir, une réingénier e de l'équlibrage des poussées sur la pale, qui pourra entraîne un deseng de pale pern iettant de meilleures dynamiques. Dans tous les cas de figures, le point d'ouverture, oi de penture, de la pale est repoussé vers l'arrière, et la pale travaille sur toute la surfac de ses cotés.

La figure 6 montre qu'on pourt rit réingéniérer les dents 78 des engrenages de telle manière de fa.lcifier les rapports de grosseurs de cs derniers 79, tout en préservant leur rapport de différence de grosse ir 80 et leur nombre de dents 81 . On pourrait ainsi reculer le point d'armement 81 des enl;renages en cours de descente. En a de la figure on montre les rapports de grosseur et de d mts satandard des engrenages . En b, on montre que les différences de grosseurs de ceu (-ci ont été préservés, de même que leur rapport de dents.
Mais leur grosseur 82respectivcs ont été modifiées.

On doit remarque, au surplus c ue les dents des engrenages peuvent être modifiées de didfférentes manières, de tel so: te que l'on imitera les effets de l'utilisation des engrenages polycamés.

La figure 7.1 rappelle les différ ntes méthodes que nous avons produit à ce jour pour amenuiser les différence de fon es entre les parties opposées des pales,, en réduisant la force des rapports de dérotatio: i orientationnels de la pale par rapport aux forces rotationnelles du vilebrequin En a 1 et a2 , on retrouve la n écanique par engrenage cerceau désaxeé, et réalisée avec le recours à une chaine . Dans 1;s deux cas la rotation ou la dérotation de l'engrenage d'induction de la pale sous une pression entraine une traction 83 de la chaine ou de l'engrenage cerceau qui se tran monme en rotation du vilebrequin.

En b, on retrouve la réalisatior d'engrenages de support et d'induction de type plolycamés. Comme on peut le constater, quand les engrenages sont placé dans une certaine position, ils entrainent B5 un recul, en cours de descente du point d,armement des negrenages En c de la figure, on retrouve a méthode par armement sur point d'appui non fiuxe.
Comme on peut le constater, al Drs que l'armement de l'engrenage intermédiaire devrait être son axe de support 86, ce; uü -ci devient plutot l'autre engrenage 87 ce qui entraine une annulation des force négati /ces qu'auraient pu produire un rotation de l'engrenage d'induction.

La figure7.2 nous rappelle en f, que si on réalise un réingénierie de la disposition des dents des engrenages et distan iant les dents de l'un 90 de telle manière de pouvoir en augmenter la grosseur 91 , on 1ourra augmenter la grosseur de deux engrenages entrant dans une induction, reculant aù si le point d'armement des engrenages 92, tout en ne changeant pas leur difféence de grosseur 93, de même que le rappoert de leur nombre de dents 94, devant corresondre u nombre de cotés de pale et de cylindre.

En e ) de la figure nous donnot s encore d'autre exemple d'induction étagées avec doublé
d,engrenage d'induction et de upport périphériques et planétaires. Ici, la première induction est une mono inducti >n détrorotative 95 composée d'un engrenage de support de type interne 96 et d'un engr nage d'induction de type externe. 97. A cet engrenage sera fixé rigidement l'engrenage de ;upport planétaire 98 de la machine, su lequel sera construite une induction par en genage intermédiaire 99. Comme on peut le constater , l'effort osientationnel de la pali est surcommandé, par rapport à son effort dans un machine roriginale, et par cons quent , ce manque de puissance orientationnel se transofrmentra en puissance de rotation du vilebrrequin, ceci respectant les poin de thermo dynamique.

En f de la figure, on montre qw si on lie l'engrenage de support dynamique de semi tranmission par des ressorts 1U ) à l'axe de senii tranmission, on fera en sorte que l'attaque du vilebrequin soit toujours plu puissannte que l'attaque orientationnelle.

La figure 7.3 en g , monte que si la courbuire du cylindre est accentueée 101 par la réduction de la grosseur de la r ale, cette courbure peut être adoucie par l'utilisation de segments pivotantes 102 En h de la figure , on montre qi Ge si on installe dans la partie antérieur de la pale d'une moteur rotatif, un pistons mont .> sur des ressorts 104, et dit piston absoerbeurs, celui ci absorbera le coup de l'explosio i et le restituera en cours de descente, transférant une partie de cette énergie à la part e avant de la pale, qui est plus mobile que la partie arriére.
La figure 7.4, on rappelle la m:thode d'induction par engrenage cerceau 105 , plus particulièrement lorsque l'élém ;nt liant les engrenages de support et d'induction est une chaine. 106. Dans ce type de n iéthode d"induction, en cours de descente la force rétro rotationnelle orientationnelle eçercée sur la pale ne réussit pas ou moins à
produire une force rotationnelle en levier sui le vilebrequin. Cette effet est neutralisé
parce que la force de transforme en traction.107 ;e blocage auïnsi produit transforme la fore rotationnelle orientationnelle de la pale sur e le-même en fore ce tournage du vilebrequin.
En conséquence, les force de tour iage du vilebrequin , même par action de tournage de la pale sur elle-même sont supéric ures aus forces de rotation de la pale sur elle-même.
La pale travaille donc beaucoul, mieux.

De la même manière , si on réa isae la machine par induction à engrenage cerceau, et que l'on prend soin de desaxer cet (ngrenages, on modifiant son baril de support, ou /et en ajouter un tiers engrenage 108 la force rotationelle orientationelle de la pale se tranfonnera en force de tractioi E, et entraînera aisni la force rotationnelle du vilebrequin maitre à être supérieure à la foi ce rotationelle orientationelle. Les contradictions de la machines seront par conséquen ; la aussi non seulement fortement atténuées, mais aus surplus tranformets en fores roi ationnelles de vilebrequin.

La figure 7.5 montre que la mé .hode par polycania.tion est elle aussi une méthode très efficace de contrôle de la puiss ,nce rotationnelle orientationelle de la pale et de sa transformatïon en puissance po >itionnelle rotationnelle du vilebrequin. Elle peut être utiliée en de multiples entdoit dans les machines rotatives, dans les machines rotatives à pistons, et dans les machines à pistons. ~,vec le recours à des engrenages poly camé, on falcifie à la fois le point d'envcrage arrière de la pale 109, 110, et on falcifie momentanément sa vitesse de rotation par rapport tu vilebrequin. On falcifie par conséquent la forme des cylindres et durectement la thei modynamique de la machine. Les engrenagtes polycamés de pale et de cylindre peuvent É tre disposés en de différentes directions Ils peuvent être dans le sens su cylindre ou en c :)ntre sens. Dans tous les cas de figure, l'origina,lités de cette méthode de support consi ste en ce que loes point d'armement sont à une distance variable du centre de la machü e. Par conséquent, tal que montré en a et b de la figure , l'armement arrière , en cours d, - descente peut être produit plus pres du centre, ou plus loin , selon l'orientation initiale des engrenages . Dans ce dernier cas , l'armenient arrière en cours de descente pernient i la pale de se soustraire aux contre force arrière et de les tranformer en forces de rotatio; i sur le vilebrequin, et au surplus de diminuer la vitresse du vilebrequin par rapport à vitess de rétrorotation de la pale, ce qui amenuise la contradiction différentielle entr: ces parties.

La figure 8 montre que toute s le mëthode de modification des rapports de force orientationnel et rotationnel pe ivent être utiliées et réaliées en combinaison. En a, on a une machine a induction par en renage à chaine 120 , et au surplus de type polycamée 121 - Finalement, ce motage re coit au surplus des segments pivotants 123 .

En b de la figure , on voit qu'il y a utilisation d'induction avec engrenages d'induction support périphnériques et pianE taires 124 , ceci étant réalisé avec une poly cama.tion 125 et une désaxation de ceux-ci 1A' 6, de même qu'avec une modification de la forme du piston. 127 Nous tenons à répéter que tout s les inductions peuvent servir pour réaliser ces types d'association d'inductions. Cojune nous avons répertorieé près de ving inductions diffférentes, les combinaison en réalisera près de quatre cents. Il est par conséquent impossible de répertorier et de présenter toutes ces ïnductions.

La figure 9 montre qu'on peut lier les engrenages de couronne 130 et de support 131 d'une poly induction par des er grenages intermédiaires de grosseurs différente 132 , ceci entrainant la rétrorotation de I' ngrenage d'induction 133 en même temps que sa planétérisation. On pourra par -;onséquent lier la pale 134 à cet engrenage.

Dans cette figure, on montre y ue les engrenages de support pourront être disposé sur leur élément de facon indirecte, soil par le recous à des ressorts. 135 Ceci permettra, principalement dans le méthodE s par semi transmission, ou par induction descendante, à ce que le vilebrequin attaque la pa le avant le cylindre.

La figure 12.1 montre que , at endu ces apports, on peut redessiner le design de la pale et du cylindre. Toutes ces métho, les de réquilibrage des forces permettent de redessiner les courbures des cylindre et des p iles de telle nranière d'accepter l'énergie produite par les parties arrière des pales, et din inuent simultanément l'effet de levier anvant de celle-ci, ce qui en diminuera la friction, et,:ela d'autant plus que les vilebrequin de ces machine sont déjà , au niveau de la vitesse ,; ur sollicités. Ce réiquilibrage de l'énergie sur la pale augmentare les possibilités de ( .esing de celle-ci et permettra s'en rtirer une meeillleur rendement énergétique thermo dynamique.

Parmi les modification principa le qui pourront être apportées au cylindre, iI
y a un accentuation de la courbure 14 ) , et une correction ultérieure 141 perntise par le recours à l'utiliisation de segmnts pivo :ants 142 , tel que montré en a, il faut aussi ajouter que l,utiiisation de ce type de segm :nt réduite la longueur de la pale sans augmenter `encoignure réalisée par la renc ntre des ares ds cylindres, ce qui permet , d'une autre manière , de mionimiser les rap mrts orientationnels défa.illants de ce type de machines relatifs aux proportions exigée: des engrenages nécessaires à en réaliser le support , en mono induction.

La figure 12.2 montre qu'on p( -urra s'assurer quwe les pistons, oupales, pourront aborber le travail arrière de la pale, et n a.ximiser son travail avant . En conséquent, on dégagera la partie arrière du piston 143 poi x y permettre l'expansion de l'explosion, et on augmentera le volume du cylindre dans la pirtie avant 144, de telle manière que l'explosion y soit plus puissante. Pour ce faire, de pré :érence, desinera les cruset intérieur au piston 146 de telle manière qu'il ne soit pas m largeur égale 147, mais tout en tenant compte que sa profondeur 148 permette parto at une bonne explosion et une bonne expansion de celle-ci.
La figure 13.1 montre que t)us les procédés de modification des rapport de force orientaitonnel et rotationnels p uvent être appliqués en cinétique turbinative..

Dans nos travaux sur les machi ies turbinatives, nous avons spécifié qu'il existait trois grandes sous catégories de mé( aniques permattant la correcte activation mécanique des pièces de la machione, pale cyli ridre et vilebrequin et engrenage de support.

Dans la présente figure, nous n ontrons que les méthode d'équilibrage de l'énergie rorientationnelle et rotationnell peuvent utiiiées en toute induction des machines turbinative. Il est tout d'abord important de mentionner que lors des inductions pale et cylindre différentiées, c'est-à-d re , dont le vilebrequin est l'élément commun entre celles-ci, on a peu de contradiction d( pale à cylindre , sauf celle produite par la segmentations.
On peut quant même utiliser to .ite induction en cotrôle orientationnel de pale, pour ajuster parfaitement la rrmhine.

En a) nous appliquaont une co rrection par arniement différée à une mécanique liée par le vilebrequin 151 , ce dernier coi.umandant d'une par une mono induction menant à la gouverne de la pale, et une sen i transmission inversive, menant à la gouverne du cylindre.
Il est tout d'abord important d - mentionner que lors des inductions pale et cylindre différentiées, c'est-à-dire, doni le vilebrequin est l'élément conunun entre celles-ci, on a peu de contradiction sde pale à cylindre , sauf celie produite par la segmentations. On peut quant même utiliser toute induc tion en cotrôle orientationnel de pale, pour ajuster parfaitement la machine.

Par ailleurs , quoiquiI soit aus â possible que le phénomène d'entrainement ne rendent pas nécessaire de modifier les ;Lssociations d'induction par le recours de la pale, c'est à
dire des inductions montantes lescendantes, nous pensons que dans ces cas aussi, on pêut réaliser toutes les inductio ri decendantes avec le recours à des méthodes de contrôle de l'orientation de pale déjà én)ncées. On parlera donc d'induction descendante polycamé, en calibrage de dentition, par e ngrenage cerceau à chaine et ainsi de suite.
On parlera finalement d'induction avec enl ;renages planértaire de l'inductïon de cylindre. Pour ce faire , comme pour les inductio ri montantes, on installera sur le manchine du vilebrequin unaxe permettant de recevoir li double d'engrenage d'induction de l'induction pérophérîque et de support de 'induection central, et on leur raccorder lauer induction.
En b de la figure, nou montrao: it qu'alors que l'induction de pale peut demeuire standard , soit ici par exemple par mono i iduction, l'induction du cylindre, ici une induction descendante 154 , peut être réa lisée avec un modification de contrôle orientationnel de l'induction, ici par engrenage p Aycamés 155 Finalement , en c , nnous mont: -ons que notons que lorsque les machines sont liées par l'engrenage de support dynami lue 156 , on peut tel que c'en est le cas ici, faire en sorte que cet engrenage de support c ynamique soit l,engrenage de support d'une induction dont la valeur orientaitonelle est mo, lifiée, pcomme par exemple ici, par ermement différé. 157 La figure 13.2 montre que la p de et le cylindre peuvent être lié
indirectement par le recours à d'autres éléments . C)mme nous l'avons déjà mentionné, les liaison des inductions de pale et de cylindi dans les moteurs turbinatifs peuvent être réalisé par le moyen du vilebrequin, de l'eng =enage de support senvi transmittif, ou par la pale.

Il conviendait ici d'ajouter deu x autres moyens de liaison, soit premièrement , un des éléments de la semi transmissio n, par exemple l'engrenage d'inversion, , ou encore , les engrenages plamétaires, qui co: nme dans les inductioons descendantes pourront aussi activer , lorsque dédoublés.

Dans le premier exepmple, les i ngrenages couronnes des semi transmission 170, lorsqu'elles sont à couronne , I ourront être dédoublés , et réalisé en une seule pièce avec 1,engrenage de support de la pa le, l'un d'eux pourra alors activer l'engrenage de support dynamique de l'insduction et 1'. tutre le cylindre, Ces deux engrenages couronnes pourront être activÉs par des engrenage: intermédiaires de grosseir différentes , et ainsi réaliser des rapports de rotation différents.

Lorsque les semi transmïssion : eront réalisées par engrenages pignons 171 , l'engrenage d'inversion pourra être réalisé 4 le facon dédoublée, et l'un de ces engrenages pourra entraîner l'engrenage de I'axe c e rotation de l'engrenage de support de la machine, tandis que l'autre entrainera l'engrena ge du cylindre Par ailleurs l'un ds engrena.ges lu doublé d'engrenage des induction montantes à
engrenages planétaire à pourra servir d'engrenage de support à l'engrenage d'induction du cylindre, qui sera alors soit de 1 ype interne, soit de type externe selon le cas.

Notons aussi, en dernière ana1; se,que les vilebrequins des induction inférieurs peuvent être en certains cas libres, et rc tenus strictement par les aengrenages d'induction, en poly ïnduction, et semi libres , dans es autre inductions, c'est à dire retrnus par les engrenages, et par un bras de rétention, et c > similairement aux engrenage interrnédiaires des induction par engrenages intermédraires.

La figure 14 montre comme i eéaliser une semi transmission polcamée avec un nombre d'engrenage minimal. Comme i ous l'avons déjà fait remarquer , on puet utiliser les engrenages poiycamés dans toi te partie de la machine, induction nzontante, descendante, ou encore en semi tranmission )our niodifier les rapport de de vitesses du vilegrequin et de la pale entre eux, et par voie de conséquence , de la pale et du cylindre, dans les machines rotatives et turbinatà -s.

Dans le cas du cylindre, ii est é rident , comme nous l'avons montré pour la gouverne des pale de semi turbines , que l'on peut par exemple polycamer plusieurs engrenages intermédiaires 190 ,1'engrenag s coronne 191 , ou onversement , ebntel que montré en b) les engrenages intermédiaires e: 190 l'engrenage de support 192 , et par ce jeu d,engrenage , obtenir un mouvument rotationnel circulaire mais accéléro décélératif des parie qui seront liées aux axes 4 les engrenages intermédiaires.

Ici, on peut simpli.fier l'inventic n en montran que'on peut couple à
l'engrenage de support 200 un engrenage intermédia.ire 201 auquel sera fixé u n secon engrenage intermédiaire, cette fois ci polycamé 202 . Si, >n couple à cet engrenage polycamé un second engrenage polycamé entrainé 203 rotation -llement , et ce de telle manière que le centre 104 de ce second engrenage polycamé co incide avec le centre de rotation de la machine et du cylindre 205 ququel il sera ratta ché, on aobtiendra un mouvement de cylindre accéléro décélératif recherché.

La figure 15 rappelle en a) le,, niouvement de cinétique slinky que nous avons produit antérieurement.

Dans ce amchines , tel que moi tyré en b) le cylindre 210 doit être réalisé de facon accéléro décélérative, par con; éqeuent, le type de transmission de gouvergne plus haut énoncé 211 peut servir à l'enti ainer. Par ailleurs, le niouveznent planétaire du piston 212 oit passer par le centre 213 et ne doit pas produire de bulbe en périphérie 214, ce que produirait un action planétaire andard. , Ceci i est aussi réalisable en raccordant son axe 215 à un engrenage d'inductio a aussi polycamé 216.

Avec un tel jeu d'engrenages, ( n résussira à produire avec un seul piston, le travail de plusieur pistons, et cela, sans b elle , ce qui assurera la petitesse du systènye.

La figure 16 montre que l'axe de support positionnel de la pale 220 pourra être un axe accessoire, et pour ainsi dire er unplir la fonction de maneton . Dès lors, la mécanique d'induction de la pale pourrait tre réalisée à l'extérieur sur un vilebrequin ouun exemtrique très huilée. L'engre nage d'induction de pale, devra par conséquent être muni dune partie accessoire, 221 lui )ermettat d'être couplée au vilebrequin maitre 222, et cet engrenage sera directerrarnt , c u par le recours à un tierce partie lui étant fixée 223 reliée à la pâle 224 .. Ceci pern ettra de réaliser le huilage du vîl.ebrequin maître de nlanière importante, tout en isolant les ] arties compresives et mécaniques de meilleures facon, celi diminuant les pertes d'étanchéi ;é d'hules de celles ci.

Dans les machires de l'art anté: ieur, la force résistance des matériaux nécessaires dans le type de mécanique utilisées est tout à fait nécessaire pour permettre de résister à la friction résultant des surefforts de la pale, et de ses contorsions sur l'engrenage de support et ce , même si celui-c i était logé tout près de la pale.. Mais ces frictions étant pratiquement annulées, on peul disposer des lors le la pale sur un bilebrequin en maneton 225 , inséré dans un poignet 2:'6 , avant que la pale et le cylindre ne soit posés.

La figure 17 montre qu'on p( ut gérer l'entrée des gaz des machines rotatives de plusieurs facon.

En c de la figure, nous proposc ns que la tète du piston sera muni d'un conduit 234 permettant lentrainant les gaz r euf à pénétetrer dans le cylindre par cet ce conduit. Quant aux gaz usé, ils pourront u pén -trer par un autre orifice 235 . Une conduite de sortie, pratiqueé dans le piston jusque dans le coté du cylindre pourra aussi permettre de générer celle-ci.

En, on limite la sortie des gaz brulés arrïères de la machine, en modifiant leur endroit de sortie. On pourrait aussi prodt ire, par un jeu de valves une injection successive , ce qui permet que les gaz neifs sont d abord intégrés dans le cyliundre , donc en avant de celui lui, les les gaz usés , par la suit+ :, donc en arrière . Ceci permettra de réaliser une explosion de qualité inférieur en arrière d; la pale.

La figure 18 rnontre en a) qi e dans les machines standard , puisque la pale travaille négativement sur sa partie arrie re, on grossit celle-ci de telle manière d'adoucir la courbure du cylindre a un poir t tel que cette courbure s'accole à celle de la pale , 'dans la première partie de la descent -, rendant dans cette sevtion l'explosion innefficace.
Mais le prix à payer est un rapport pale vilebrequin défiocient, c'est à dire en lequel le vilebrequin est trop petit. Par 1g :s différentes dynamiques que nous avons montrées, on peut rendre le travail sur la par ie arrière de la pale positif. Pa conséquent , on peut l'accentuer en accentuant en gi ossisant , pour une même pale , la grosseur du vilebrequihn., ce qui entrainera une réalisation plus aigue de la rencontre des ares formant le cylindre.

Tel que l'avons mentionné pré4 édemment , ceci pourra être corrigé par l'utilisation de segments pivotants flottants 24 D, puiqu'on pourra dessiner la courbure du cylindre en tenant compte de cette capaciti! de pivotement. Cette courbure pourra donc être adoucire.

Ceci aidera non seulement les c ourbures de machine satatard, mais aussi celles de machines à engrenages polyca nés 242 , qui peuvent , elles aussi, par nature , et selon le l'orientation des engrenages aN oir un vilebrequin plus grand , et une pale réduite.

Dans la présente figure , nous 2 joutons ceci que si ces segments sont réalsé
de facon inégale, on déportera une fois c e plus positivement la poussée orientationnelie vers le devant de la pale.

La figure 19.1 rappelle une figi re de nos ravaux antérieurs de controle orientationnel de pale par engrenage de support, lynamiclue et planétaire.

Ic l'engrenage de support 400 + le la poly induction 401 , est fixé rigidement à l'engrenage d'induction 402 d'une mono û.ductioin rétrorotative dont l,engrenage de support 403 est un engrenage interne.

En b, de la figure , une mono ir duction rétrorotative centrale permet aussi à
ce que l'on fixe rogidement l,engrenage d'i (iduction 404 au même axe ou directement à
1,enbgrenage de support de la mono inductic n, cette fois ci post rotative de la machine 406 .

La figure 19. 2 montre que cec est possible pour toute induction. Ainsi donc, ici, est rappelé la figure 1.1.2 de nos p. =édents travaux, enlaquelle en a,1'induction centrale est une induction par engrenage ce rceau 407 ,1'inductio à engrenage de support planétaire périphérique une mono inductii in post rotative 408.

En b de la figvre , l'induction c;ntrale est aussi une induction par engrenage cerceau 410 , et l'induction de pale à engrem ge de support planétaire périphérique une induction par engrenage intermédiaire. 410 La figure 20 montre , une fois (le plus que cela est possible pour toute combinaison d'induction.

En a, on a une induction par er. grenage intermédiaire standard.41 1. En a 2 , on réalise une planétarisation de l,engrenage % le support de l,induction en le couplant à
une induction par mono induction rétrorotative.

En a 3, on réalise la machine ei i utilisant l,engrenage intermédiaire comme centre de tournage du viulebrequin 413 , ce qui permet de réaliser dla stratégie précédente de facon encore plus condenceé.

En b 1, l'induction est une indi ction eà engrenage cerceau. 414 Eb b
Disclosure: first party Reminder of the definitions The present invention ob ~ and generalize the concepts of addition geometric, Induction gear with peripheral supFort gear, and angulation of the inductions, presented in our previous passages, first of all in with other examples, then making an appropriate commentary the applying to turbines. Inversemernt, we will show how realize in standard diunamics of the tests carried out in the turbines, especially in the poly induction with a coin or gear poly intermediates induction.

For a better understanding we remind you of the following (Fig.l) Induction set of gears, -s resulting in the planetary retrorotation of a element Support gear: all 1 -s inductions have a support gear, and in the simple inductions, or in the compound induction i iduction, these gears are fixed to the body of the maacine. In the case of semi mechanics tranmission, the armament is reduced to the axis this support of the gear of inverion of the Senzi transnùssion. In composite inductio i, a second support gear may be on the one hand-securely attached to the crankpin's crankpin, or On the other hand mounted planetary on a crankshaft mmchon.

Induction gear: this and grinding is generally, the induction first degree, rigidly fixed to the pistachine, or to the blade of the machine. In the inductions compound, it is connected rigidly or is itself simultaneously the gear of support of the sevonde induction. In turbinating machines, the gears of cylinder are also applied cylindrical indiction gears.

Intermediate gears, oi to hoop, these gears bind, in certain inductions the support gears and the inductions gears Crown gears: These are generally internal type gears.
binder several intermediate gears of the same size or size different Polycammed gears, or accelerated decelerative heats: engrnages of which the forms do are not circular, but rather akin to basic geometric shapes, triangles, squares, ellipses.

The post rotary inductions, mono induction. : Generally, it's about the link direct from a pali gear; of type internal to a support gear of type external. These induction drives - usually post machine fomers presses.

Retrorotative Induction Induction Induction: Usually this is the bond directly from an internal gear type gear to an induction gear Of type external. These methods of suppo -t blades cause, when they are used alone, forms of so-called retro-rotating machines, The induction by poly inductic n: these inductions compressnet several gears Induction mounted on a vile wequin master and coupled to the same gear of support.
These induction gears are provided with crank pins on which the blade is willing.
When the extra gears of these machines are of the external type the mechanical realize post rotary machining processes. When the gear support of these machines is of internal type ,. c -s mechanical réakisent forms den type machines retro rotary.

Leins inductions by force behind and by previous force, or so called springboard, or scissors, are distinguished according qi ie the work of the blade is carried out so préoménente on the front or on the back of the blade, the opposite part entering into mechanical blockage Mono insuction and poly nduction are, in the case of post machines rotary posterior force inductions, while the other inductions, are of the type earlier.
L: Gears lined with intermediate support gears and / or induction made in duplicate.

The semi transmission is center-to-center.
accélérativice, inversive, or accelero inverses, Inheritable Peri Support Gears: These are support gears rigidment attached to the vilebrwequin of a master induction and induce induction secondaitre Planetary ophthalmic support gears. these are usually gears mounted planetary on the crankshaft and a member being connected, and acting as gear of supp ~ or: to a peripheral induction.

We have indeed shown in our previous work that we could add up inductions in such a way that the induction gear of one of them is fixed rigidly to the gear of su) port of the other induction, this producing a gearing of support itself planet. We have also shown that by inductions leading to standard intermittent induction gears, or to type gears planetary inductivity increased the size of the gears will. This allowed to magnify the engrena; e induction of blade, and change the angles attacking this one. As a result, the hinge po nt of the blade was located more back, this which canceled the forging generally found in this type of machine and allowed a much more positive and profitable thermodynal stewardship.

The first feature of the present invention is to show that the notion addition Geometric can be applied to induction gear gears.

In the present invention, the pinion geared luction will be realized in inserting in the gearbox is a gear type gear.It will be realized by the a doubled of intermediate gears, rE united by a rotary means and will couple the blade gear itself: geared to the second gear of the double gears intermediate gears. (Fig.2) Improvement of the induction of induction induction by peripheral induction In the original poly induction, it is known that rear induction, producing being descent a niecanic blockage behind which the blade, comnie in the rotary motors to induction inductive mono, had a negative effect ,. This blockage could be mitigated by the geometric addition achieved by extending the rods relative to the crankshafts Subsidiaries, including the induction gears, and the feed gear have were shrunken.
(Fig3a) This improvement was also improved by subtracting partially or all teeth on certain parts of the support (or induction) during the period blocking, thus leaving the blade only on the crankshafts before. (Fig.3 b In the present invention, we are inspired by the mechanics we have already produced, with the rotatably mounted intermediate gears, in dynamic translational turbinator, sw crank pinions fixed rigidly in the side of the machine, to apply them ~: n dynamic to standard rotary machines, or to turbinating machines, don: the blade is pale sitrictly Translational.

Indeed, here we see that the) n can improve the last method in surajoutant, around the gears of induction a gear crown, which will link by therefore those from outside. We can say that this crown can be realized by the means of a internal internment but also my chain. (Fig 3. c) As a consequence we realize that induction can be improve, a again, producing an intermediaore geared over geonically. the first E: intermediate gear will be mounted on three gears intermediaries, they themselves mounted planetary on a gear of support.
The intermediate internal gear and its double will therefore be trained rotationally forward The second internal gear will result in therefore the gears of the crankshafts. This way will recall that already used of turbinative manner and here genera on the rotary poly induction maehines.
These contributions are important because they allow, once again, to prove that the poly induction can be achieved without back furrows on the blade, and that when these methods are used in urban dynaamics, translatioonnel or not, these against efforts are also canceled. Indeed, the in eret of these is to cancel totally the counter effect back of the mechanicals because the induction gears of these are not directly , but rather by geographical addition in angulation, in relation to the gears of support In consequence, as will be shown later, and as we have already of aiU.eurs mentioned, the design of the piston surface may be modified to way to better realize the thermodynamic conditions of this type of machine. .
Second aspect of advance of poly induction derived from machines turbibatices.
In turbinating machines, i the translational type, we showed that we could, starting from external type gears mounted on axes rigidly mounted in the side of the machine, cause the induction gear of the cylinder, cylinder, by their coupling to the internal gears of the cylinder to gears reversal intermediaries themselves coupled with the gears of the vuilebrequins subsidiary rotatively driven on c-axis fixed in the body of the machine. (Fig 3.
d) We can show here that this method4 can be dynamiqyue, and that in this case, the gear of the cylinder deviuea 1 the support gear of the machine, and the gears of support become the intermediary engri .nage, this time fixed on the crankshaft ma.itre and coupled to engrenaj; es of inductions also arranged rotatively on the machons of old, brequin masters of the machine and supporting the blade by their crank pins.
In the same way as previously, this arrangement ennhiles the cons efforts back of the machines because the pi -ints of mani.tons forces are never , as well as gears that support them, have the same place as the coupling points of the gears dynamic and fixed gears. (Fig 3.2) We will see further on overworked he will be of aportance theimo c ynamic capital that the gears of support, in dynamic, and the gears this cylinder in turbibatives, are preferably internal type gears. On the contrary, we only use this reappropriation dynamics of mechanical turnery also allows to reiterate the possibility to realise peripheral active gear gears induction, this gear of support being here realized in the form of the c) uronne.

Improvements to qexible weapons In our previous work we have also shown that angulation and modifications of the gears arresting points made it possible to modify the machinery in such a way as to avoid uneven thrusts on the blade, more compatible with particular kinetics; of these types of macyhines.

More specifically, we have shown that by making gears intermediate whose support axis was not pa; rigidly fixed the crankshaft, one succeeded in to produce an armament in realm and a rotary action of the crankshaft. (Fig 4 at ) In the present invention we simply add on this subject that the supports of the intermediate gear can be made by simple slide or double slides.
This method is to realize, as: the methods already specified by ourselves, a arming the external gear not from its center of filming, ma.is to from the gear teeth5 on which it is supported. (Fig 4 b) Other examples of gec metric addition by planetary addition in line or angulated As we have shown in our previous work, the gears induction planetary models make it possible to positively modulate the work of the gears of support, which in conventional machines they are negative.

In the present invention, , please specify again that all the Inductions can serve as in luction entering the induction composition at engrenages of the peropterical supports, and that the lined gears induction Supports can be internal, external only, or internally External.

A first additional example is to perform a mono induction post rotatifve as basic induction, and w [e mono-induction retrorotative as induction peripheral. In this case, the external type induction engi nage is coupled to a support gear type E xterne. This induction gear is coupled rigidly to a support gear of t; planetary pe, of internal type, which will govern I'engrenage external type induction of the blade. (Fig. 5 a) It will be noted that the prephase induction can also be angulated, such as we have it shown in our earlier work. In addition, it can be noted that this can also be realized on a free crankshaft, and even, in cverta.ins case, without crankshafts the suppo 1 peripheral induction gear being simply a gear of laâson fixed support gears and ~ inductrion blade.

A second exekmple consists: ei again, to realize the induction central type mono induction rotary post, This time we will fix the induction gear of the central induction a second outer type gears, which will result in a induction peripheral also of post rotational inductive mode, (Fig. 5 b) In both cases the effect is po: itif.

In the first case, since it is an induction with prominence previous report center gears will be affected by the thrust at the bottom of the gear, and will have a rotational incidence on the crankshaft. (Fig 5 c) In the second, the size of [support gear, peripheral will be enlarged, this which will allow the rotary action of the blade to receive a point of support much more backward and consequently anguish the strength of the blade. (Fig. 5 d) Here, several positive effects are found. First, the hinge of the pale is more back and do not make counterforce. Then, the rise of this hinge, at opposite of damage to the machine, allows a greater ease of tounage of the party before.
Lastly, as it will be easier to see in the mechines turbinative, the effect of the gear of suppo, t, to the lie of is sutritably réalsctionnet and leading the strict rotation of the gearing i induction will also cause the viiebrequin, on the other hand , when the machine is at standard kinetics, and by active force, when the macliine is from Turbine type.

In a third, complementary example, a master induction by gear heel. the retro rotati year of the induction gear of this induction will lead the retrorotation of the gear the planetary support which is fixed. (Fig 5 e) Again, once, the gear of pale pt iurra will be from then be realized with a dimension upper, and and the point of encircling, or hinge of the blade in the course of descent will be further back, this making it possible to achieve an opening of the vernal blade, and positive about the entire surface of it.

A fourth complementary example will be realized by producing a poly induction retrorotative, whose plae will be replaced by a gear type external.
This gear retrorotational sun gear to act as a support gear for the blade.
Fig 5 f) As can be seen, all the inductions can lend themselves to this type of arrangement, of combination, and the result is always the know, a reengineering the balancing equilibrium on the blade, which may lead to pale deseng allowing better dynamics. In all cases, the point opening, or hinge, the blade is pushed towards the bitter, and the blade works on the whole surface on his side.

Adding modifrcatric method? : Types of gears Gearing can be successfully modified by producing reports gears whose teeth would prevent them from fatteners of the gears generally attracted to these gears.

Here, it is interesting to note that with female gears, one can produce more volunous gears, whose ratios of size and teeth will changed. For example, it is possible to produce engrensges whose ratio of size are three out of four, and the teeth to three out of two. In consequent, the point inking which, in the machinery, will result from the use of this type gear, will still allow there to work d +; the ple on all its surface. (Fig. 6) In result , the angulation makes it possible to modify the length and the size of the gears a report of size for example of three; quarter but with a teething ratio of gears remaining of three: ur two., or the number of sides of the machine to realize., which will result in a re ~ ul of arming without changing the ratio backward gears It should be noted that, in addition, the teeth of the gears can be modified categories of material, so that the effects of use polycammed gears.

Second part: generalization of balancing methods surface of blade work.

Recall of all these n [ethodes. (Fig 7) By cerc, au, chain or off-axis gear induction By poly camation By direct arming gear meshing with intermediate gear By falcified gears Step induction with planetary support heats Flexible support gear induction Overlap of time n ort of compressive parts We have shown that several methods can increase the yield of the rotary kinetic machines, tandard. Generally speaking, all these methods induction can be used to completely or partially forces that are there usually found. Although tense, this rebalancing of forces, at the same time tempos that he increases the previous power: on the blade, simultaneously decreases the effect of anvil lever of this, which will reduce the friceon, and all the more so as the crankshaft of these machine are already, at this level the speed, on solicited. This rebalancing of energy on the blade increases the possibility of desing it and will allow remove a better thermo dynamic energy efficiency. .

This is evident first of all in the hoop gear method, plus especially when the element linking the support gears and induction is a chain. In this type of induction noitho, the course of descent retro rotationally oriented 4 xercalized on the blade does not succeed or less to produce a rotational force lever on the crankshaft. This effect is neutralized because the force transforms into traction. The Hocage thus produced transforms the fore rotational Orientation of the blade on itself in drilling this turning of the crankshaft.

As a result, the forces of the crankshaft Wurnage, even by action of filming of the blade on itself are superior to the rotational forces of the blade on her nzême.
The blade works so much good. (Fig 7a) In the same way, if the machine is made by gear induction hoop, and that care is taken to correct this gears, modifying its support barrel, or / and add one-third gears, the rotational tection of the blade will be transformed in traction force, and results in the rotational force of the Crankshaft Mayitre to be superior to the rotationeli orientational force. The contradictions of the machines will be therefore not only attenuated, but also tranformets in rotational fonts of vilebr.> quin. (Fig 7 b) The polycamation method is also a very efficient method of control of the orientational rotational power of the blade and its transformation into power rotational positional of the v [ebrequin. It can be used in multiple entdoit in rotary machines, in rotary piston machines, and in machines to pistons. With the use of poly camé gearing, both the point back of the blade, and it momentarily falcifies its speed of rotation by compared to the crankshaft. The shape of the cylinders is therefore and rightly the thermodynamics of the machine. The polycammed cages of blade and cylinder can be diispased in different directions They can be in the sense of cylinder or in opposite directions. In all ~ 1 cases, the origina, lités of this support method consists of the fact that the point of armament is at a variable distance from the center of the machine. Therefore, I, rear armament, downhill can be product more Near the center, or farther away, is the initial orientation of the gears. ( Fig 7 c) In In the latter case, the artillery armament being lowered allows the pale of subtract from the counter force against and transform them into forces of rotation on the crankshaft, and overhanging the crankshaft's vitresse by speed ratio retrorotatiion of the blade, which omnuits the differential contradiction between these parties.

Similarly, the direct arming method of intermediate gears gears support and induction is p. In this method, the gears in.termediaries are not supported by axes rigidly crankshaft. In consequences, during the rotation n negative of the induction gear, the effort of the intermediate gear, for which the arming point has been modified, will have for effect to cause the rotation of the equine vilebi in the right direction, whatever the meaning rotation of the intermediate gear. The machine is destabilized positively.
(Fig 7d) Additions relating to the deferred armoring method In our previous work, we have shown that deferred armaments made with the use of this method could be obtained by gears intermediates on supports; pivoting, with members of blockages. The introduced to the effect of specifying that intermediate gears could also to be intalled on axes mounted on sliding parts made in conjunction with or the crankshaft. In a first this, for example, the sliding parts are made of This is how to hook up the crankshaft and the crank pin. In second way, a slide is inserted,: in the crankshaft manchione, and a member supporting intermutaneous gear is engaged in this way of being able to let attaching this gears to the gears of support and induction but also from nlanière not to let him distance himself -. (Fig 8) In both cases, gold produces exactly the same effects, and the method for To produce them is identical, to know how to defer the weapon of the gear intermediate of in such a way that it is no longer reachable. The technique of realization, by sliding part here is different.

Geared method The geared method (FIG. 9) is also the subject of the present invention.
invention.

As we have shown in the case of turbines with motion slinky, in the type of polycammed gears, oi in the induction stage with gears planetary support, the magnification of the blade gear is important because allows to move the point of erection of this one towards the back, canceling or canceling even against forces made by the anterior part of the blades when lowering.
In this part of this invention we suippospns, for the purpose of reduce the number of rooms so that it is possible to carry out gears more big, while respecting their 3 contributions of distances between them, but in faltering their natural dentition ratio, that is, by producing teeth of which the perniet forms that the distance separating each of them be diflerent for each gear, without however, this is a challenge.
real tehcnique, but far from impossible. This type of gear will certainly increase the friction between the gears, May: will significantly soften the knock, which will that In total, this rotten modification is advantageous. (Fig 6) The teeth as well sought will necessarily receive more lateral friction, but at the same time friction, and even of vertical knock, F t therefore, has total, this type of gears could improve the machine.

The staging method of producing such a way to produce a gear of platen secondary blade support.

This method is based on the fact that the blade always requires some quantum of derotation by quantum of rotation of the crankshaft to achieve the shape of cylinder sought. But this quantum t, e derotation is not necessarily 'to be realized by a single induction.

he If we realize a first induc Lion of pale whose quantum of déoptation is inferior to the one that is necessary, we can add a new induction suipplémentaire, it also of failbe degree of der eration, leading to the blade in such a way that the sum derotations of inductions s At equal to the exact derotation that requires the shape of blade and cylinder provided ..

Moreover, if the removal of; the first central rotation is more important that the Derotation sought, we can pass this derotation to the gear of support, and to reduce sufficiently this eng = enage, or to enlarge the gearing Induction of the enough to make up for, again, the lack of derotation that the first one induced induction as well.

Finally, if the induction of pb m produces a post rotational induction, one can couple it to an intermediate engrenae which will invert it, and to use thereafter this gearing intermediate conune engrenagc support of complementary induction higher. Of how will the suipterous induction be supplemented in retrorotation and in induction lower.

In all cases, the induction induction of the blade will be more voluminous and its inking point is located more back of the blade during the descent.

We wish to repeat that all the inductions can be used to achieve these types association of inductions. Here we have listed near inductions different, the combination will achieve nearly four hundred. It is by consequent impossible to list and present all these inductions.

We would, however, like to present some examples additional to those presented in our initial inwntion, in such a way as to show a once again the simplicity of realization that they brings. In the first example, it's about to add two post-rotating mono induc tions whose degree of retrorotativity is poor in such a way as to end up with the required d +: retrorotation option (Fig 7.1) In the second case, we on backwash the induction genesis, and we shrink it all by increasing the size of the higher induction. These changes will lead to report of retrorotation sought. (Fig 7. I) In the third case, we realize a mono induction post rotary, and it is superpo; e a mono induction retrorotative very failbe content rétrorotative. This is possible by the geometric additions that make the point of turning of the upper internal port gear almost zero. (Fig 7..1 ) In one Another example is the use of the first level of a gear induction.
intermediate, and this is completed by a single post rotary induction. (Fig 7..1) Dan.s one last For example, a retrorotative induction is made at the first level, and we use the internal gearing inductioi. conune gear gear crown of INTERMEDIATE
connected to a centri gear receiving the blade.

Poly uneven induction It is possible to modify the curvature of the cylinder by using poly Intermediate gear induction of unequal size.

Indeed, if a poly induction is used as induction complementary, and determines that the intermediate gears that result in. gear central to the center will be of different size, no i only this gear will be iI planetary, amais at on top of it, his positioning is like that of the same planet. This will result in aches curved, or acute: as during the realization of poly camtion (Fig 11) Flexible support gears v In all semi-transinductive inductions the work of the crankshaft but the gears of the same active suypport, acts in bieocage, again, because he can produce or train alone, the planetary tilt of the blade, and gear induction thereof. For this reason, the gear of suppourt must to be attacked by the crankshaft.

This can be mechanically improved by realizing a gearing fixed to the semi transmiession by the recou rs to springs ensuring a sag before, who will allow the vehicle to reach the blade first. (Fig 12) Applications to turbines (Fig 13) In our work on genetic properties, we have specified that exist first two major types of supports the these machines, either by poly induction, and by induction Central. These supports of which for damentalement different because of a party divided the internal time of the blade in d different units, and then by that in the first case, in momo induction, the pal is connected directly to the gearing induction, then that in the second, ewn pol, ~ induction, the blade is connected to the crankpins who even are attached to it.

Then we speci ed that they exist, besides the macaniques retro-active or post rotating, mechanics act in scissors, or acting as a springboard.
Dams the In the first case, the rearward orientational retrorotational effort is greater than to the post effort Orientational rotational forward In the second, it's the opposite. It is why do the monono induction post rotativi, s are generally preferred for example to mechanical by simple intermediate gearing.

Fioally, we speci ed that there were three major subcategories mechanical permitting the correct activatic n mechanical parts of the machione, pale cylinder and crankshaft and gear wheel.

As for the turbinating machines, let us recall moreover the following, that, in these, the cylinder and blade inductions could all be grouped according to what were connected by dynamic gear gears, the gears intermediaries, crankshafts, the blade.

We noted that the suppori of the clok wise type, the indusctions by poly induction were very liquid and profitalb s. The reason for this is that 'they were made by geonetric addition of connecting rods or double gears We also realized that the; inductions related by the crush were very profitable. The crankshaft controlled the blade by induction and by the other side control the cylinder by semi-transmission. Moreover, we noted that the inductions bound by the blade, or linked by 1, dynamic support gear from the semi transmission were more serious.

The reason for this is clear and ci) nstitute niajeur defect of any machine rotating art previous, and this same setting in cinnamic. We can not, from a gear of central support of external tytpe cause a planetary action of the induction gear without the simultaneous participation of self in a semi transmission crankshaft.
In other words, a central circular movement can, from the point of movement rotation of an element whose center of rotation is different, for example a internal type engrengage is -translated correctly. But a movement rotational do not cause a single, rotational effect of wider or similar amplitude, if this one at an identical center In other words, the wrong of the gear of dynamic support can not entain, without recourse to third inouvenient of the crankshaft. Now conmae this movement of this crankshaft is included dansd the movement planetary to waitews of the pa e and are inductive gearing, it in results that the rotational movement of the,, support rebage can cause the movement planetary.

As we have just heard in the turbines, the work of derotation from blade is usually increased:, while the work of the crankshaft is decreased This is the cylinder that will attenuate the derotation of the blade, and increase the rotation of crankshaft ,. As usual -. the tranlational blade model is the most obvious. We see that at the same time that the blade has realized a faster derotation by report to his crankshaft, that arrives at its limited expansion angle after a hundred eighty degrees of turning, the cylinder having i ~ alise foury ten. The total remains a hundred and four twenty degrees, which is not b: case when blade and cylinder turn in the same meaning.
It is therefore important to consider that any improvements to rotary motors in their standard kinetics pc will find its correlation in the engines turbinatifs.
But, however, the modificati + -n will not necessarily be the same magnitude. It is necessary in fact, take into account that, for example, when the cylinder makes thirty three percent of the rotation of the vilebrequih, it is not necessary for him to produce thirty three inches of the complementary power c; w a much stronger degree of power will be accumulated in the cyluindre which served as a training wheel, Taking this into account, it will not be necessary maybe twenty percent d .- the strength of the cylinder to equal the lump of the blade.
which may possibly have the edge. Therefore, it is strong, possible, around when The use of floating segments, whether the separation of inductions, or in other words, their link strictly by the crankshaft are enough to balance the machine , between pale crankshaft and cylinder. We know, read slonky kinetics in eight o'er a rotation of crankshaft and cylinder of eeg: e be thirty-five degrees each by compression. We know from a tree that the dynaniic clokwise allows the crankshaft of turn from one hundred eighty de3; res and the cylinder to turn from four came dux. Tenat account of the kinetic energy has nassées by the cylinder equihûre force the more perfect, may be between these two pc The methods of control of the force orïuentationnel of blade will be applicable quai t nipem with profit.

It is first important d; mention that during pale and cylinder differentiated, that is to say, doni the crankshaft is the common element between these, we have can of contradiction sde pale I. cylinder, except that produced by the segmentations. We can even use any nduction orientational cotrol of blade, to adjust perfectly the machine. (Fig 13) Moreover, although it is possible that the phenomenon of training do not render It is not necessary to modify induction inductions by resorting to pale, it's up to to say the descending energetic inductions, we think that in these cases also, we to carry out all the inductio a decendantes with recom control the orientation of the blade already en) ncées. (Fig 13) We will therefore speak of induction of poiycamé scentante, in calibration of dentition, by chain hoop gear and so on. We will finally speak induction with Planetary gears of cylinder induction. To do this, as for induction up, we will install on the 1 nanchin crankshaft unaxe allowing receive the double inductive gearing - peropteric induction and carrier support the induection central, and they are connected Is .uer induction.

Only two examples are enough. First, we will be able to realize induction by addition of mono inductions. Then, we can achieve induction by gears hoop of retro indution. (Fig 13) Another version of the application will be to realize the rising inductioin semi tranmittives with the stated methods of directional control. Of this way , even if the cylinder is connected to the suypport gear dynamic, aural ion destroys the monodic orientation ratio between the latter and the blade. The machine will be improved. (Fig 13) Other modifications of the induci ions As we have already underlined, the connections of the inductions of blade and cylinder in the turbine engines can, 4re realized by means of the crankshaft, of the gear of support senzi transmittit or by the blade.

Here it is advisable to add two other means of seasoning, first of all , one of elements of the semi transmissio: i, for example the inversion gear,, or again, planetary gears, which cost one in the descending inductio as well activate, when split.

In the first example, the F ngrena.ges crowns of semi transmission, when are to crown, can be split, one of them can then actir the gear of Dynamic support of the insducl ion and the other the cylinder, These two gears crowns can be activated by e; intermediate igrenages of coarse different, and so realize different rotatioa i reports. (Fig 14) When the transmission will be carried out by pignoes gears, gear inversion can be carried out in duplicate, and one of these gears will be able drive the spindle gear this rotation of the support gear of the machine, while that the other will cause the engrem ge of the cylinder (Fig 14) In addition, the semi-transmission may also cause a gear planetary and an axis, one of them engages the engorer age of support the other the cylinder (Fig 14) The crankshaft may drive intermediate gears that will cause a crown to which will be fixed ca blade support gear. These same engregages Zntermediaries can be doubled on the other side and control retrorotatively turning of the cylinder (Fig 14) Also one of the gears of the doubled gearing of the rising induction at planetary gears to be able to serve as a gearing gear gear induction of cylinder, which will then be either internal or external type case. (Fig 14) Poly planetary induction Let us mention in the last analysis that inductions by poly induction can from from the same crown, receive a second set of intermediate gears of size Of course, these gears activate a gear in which the blade will be fixed.

From then on, the blade will have a planetary motion, its arrest bonds.
can be too strong back.

Note also, in the last year.aiy,: e, that the crankshafts of the induction lower can in some cases be free, and strictly relied on by the gears induction, poly induction, and semi free, in i <s other induction, ie retrnus by the gears, and by an arm of retention, and cc similarly to the intermediate gearing induction by intermediate gears.

In addition, these gears can be polycammed, or by chain, or toothed recalibrated.
This means that the various calibration methods of orientationality payroll, or the power of the cylinder when the machine is realized in its formae turbinartive can be performed simultaneously.

Increases in the number of amoeioration of oruientaitonelle content As we have shown previously, the realization of two induction participant to a single range of blades to be used to minimize the forces Orientations for to transfer to rotatiox forests, and this, mainly by avoiding the friction. It is important to note that the number of under induction can be number greater than two, in the measure; or the sum of the total derotation of induction respects the derotation of the machine.

Example of a mix Moreover, as we have <<I said, we can achieve a mixed way several modes adjustment of the positive attitude of the mechines. A single example will suffice.
We will be able example realize a supoport with planetary gear from outside a induction by internally, and at the same time realize this induction by gearing armed intermediates directeme it by semi free support, and finally, connect this semi-tranmissive induction of poly cameo type. (Fig. 8) Semi planetary and polycarbonate planetary transmission As we have already done, we can use the gears polycammed in any part of the machine, whether it is rising, descending, or semi tranmission to modify the speeds of the vilegrequin and the pale between them, and consequently, of the blade and the cylinder, in the machines rotary and turbinatives.

In the case of the cylinder, it is éident that one can for example polycamer many intermediate gears, the in corre grenades, or support, following the one who is couple. As a result, we have already shown it for our semi trubnoives differential, producing a perfectly circular motion, but accelerometers decelerative. This movement comes to mofdify the thermodynamics of the machine. ( Fig 11, and 14) But, if this method is valid to accelerate and decelerate several pieces of different moments and successiv, as was the case in the turvbines differential, can idi, accelerate and decelerate the cylinder several pfis consecutive by pie with less of parts.

To do this, it is necessary to produce the activation of a support gear polycamé, whose center of rotation is off-center, t couple this polytached support gear has a Cylinder induction gear, also poly cameo, whose center is the center of cylinder. In this way, the cylinder will be engulfed circularly, and central way, but will undergo accelerations of elerations which will positivemtn positivemtn the rooms of compressions and the dynamic tehrmo of the machine. We will have to choose the report polycammed gears of you how to make the number acceleration desired decelerations. For example, for a turbinator type gearing polycamé of three sides will be couched to one of two. Moreover, for a n machine rated, for example eight, we will choose gear gears of nine on eight, or eight out of seven, depending on the case. This very simple method will be semi-interactive since of a by the gear or the doublé of engrages which the command will be simultaneously inverter, and will be siutueé de axon axis, K when the gear of nduction will be located in the center, and to carry out the desired report of i etrorotation.

It can be noted that the plycamé coupling of a cylinder and a polycamé blade mounted each strictly rotational on different axes, will allow realize the Turbine machines at their pleasure. These machines, will only explode only once per turn, which may be of interest to some occations.

It should also be noted that, as we have already mentioned, the linkages polycamation are achievable at; if in induction descentdante. The villains a Turbine-driven translational machines can therefore be interrelated between them, but the blade can be equipped with a gears polycamé
activating, in mechanics goes down the polycamé gear of cylinder. the reports from dimensions and shapes will be k entiques to standard polycamé machines.

Rotary motor p slinky pistons: reminder and precisions As we have already mounted, rotary motors can also be realized with a saving parts by making one piston per center, each part of this piston performing in turn a compression and an expansion. They are even these types of dynamic that we have re-examined with real machine blades rotary, and constructing slinky synthetic kinetics. Come we already have it specified on this subject, the great difficulty of realizing this type of machine is that if we want the piston goes back by the centtre, it must produce a mechanical post or retrorotative with rather large biublbes, which, by the way, means perceptions, than those they will be too large and will not produce accelerations decelerations of the cylinder, but, likewise, consecutive declines, which is impossible or difficult to achieve. We have already mentioned that accelerated rotation r decelerative of the cylinder, or a cotrc the planetary bulbs created by the displacement of Piston could be obtained by +; ngrenagess polycamés. The type of semi transmission more High shown applies. Enm e8> t, we can arrange on the gear of center, an axis of attachment which will correspond to the center of the peripheral gear .. Cetci will ensure that the pisotn which is attached to it passes well through the center. By the way, cylinder can be equipped with an intermediate gear that will couple it to the steering gear of the piston.
The machine will thus be more compact, and will satisfy the followers of engines to pistons. (Fig. 15) Inner surface work of the piston As we have already done, our work has mainly consisted of in together, to produce dynan toques of machines, or even niechanics, or kinetics that allowed to proc uire a thrust on the blades that was better balanced and produces less friction. As a result, our work helped to change the moment explosion and cylinder surfaces, and therefore pistons. As the effort are therefore better distributed on this one, we can modify the vcreusets routinely used in em to cause the consequent ignition of bvougies, to rather allow a lightning that on the one hand will occur on the part before, but at overpolished will leave some of the power on the back of the blade who los in requiem.

So we can imagine that the uset piston will be convenient to forward back of it, but also that it will be affected by the thrust, which arrier will not be null, but simply weak. 011 will therefore practice a mini crucible for allow axplosion. In addition, ci: crucible, or small rails of ventilation will allow pass the gax back to the air before the delayed ignition of this type of machine. We will also simply be redeemed; the piston surface by lowering the rear part (Fig. 17) Urbinatifa: accumulated force dd in the cylinder, heating the cylinder and the blade It is important to emphasize that while only spending energy on acceleration and deceleration, the blade and the vilelx cquin of a rotary machine do not produce little of kinetic energy. In turbine engines, mainly in machines of motor type, part of the movement of the blade, and the movement of the crankshaft found in the cylinder, and the directional feedback that existed between the blade and the Cylinder is found in an element itself. That's why this contortion is for so to say, and his nuisance is reduced. Indeed, the number of degrees of rotation missing the crankshaft will be re dsed by the cylinder, as the number superior of Missing reversion to standard kinetics will be realized by the blade and its against party in the cylinder this it e; It is important that the crankshaft requires always a some new quantum of, energy to restart his couse, and the blade to realize its retrorotation. This energy will be enamaginated in the cylinder.

It is important to underline, read if the point clokwise represents a point nia.jeur birotative type machine, the directional pointy tip on the blade of this machine type being perfectly equilibrated with each copied, the fact remains that the crank shaft of a machine of this type of technology of 180 degrees while the cylinder in travels 90.

Another kinetics must therefore be considered polar. he this is the Slinky kinetics in eight. In this 11th, the crankshaft and the cylinder in effect run through exactly the same number of i degrees of rotation and rotation, ie one hundred thirty five degrees with each compression. D, -in the measure or less, by the various processes that we have already mentioned, the differences in thrust ratios oruientationnelle on the blade, we have the machine 1 ossibly even more perfect than the niachine clokwise, who herself is beautiful, oup more perfect than the standard machine.
Synthetic movement It is important to note that nou; have already mentioned that we consider the kinetics of which blades and cylinder moved in opposite motion, as motor and that whose blades and cylinders were moving in the same direction, compressive.
Whereas the last contributions of control of the quantitative levels, applying everything both mechanics in cisc as mechanical springboard, we think It is relevant to add that, in fact, the blades and cylinders of certain so-called kinetic compressors travel in the same direction, some kinetics, which realize no only a virtual race, but also synthetic, close to the moment clokwise, will be cosidered as motor; Indeed, it is the synthetic realization of the machine which allows, by the raealisa.tion of the faces in more than one turn of the machine, to realise this one with reports of engages that make it possible to modify the point weapons, in these cases more before, in this one referably by mechanical scissors, by therefore to advance this one worm; the front of the machine. In our opinion, does not remain not less, however, that the loss of these machines, being one hundred four vimt degrees in total, will not offer a relevant thermo dynamic Combined motor axis There is no doubt that the main axis of turbine engines is survommandé. Good heard, it can be redecommended by the tranmission of maohine. But, this does not remove not the friction on this one. Actually, the motor axis of the machines rotary should be simply the maaneton axis of b. blade. We think that the support axis positional of the blade may be an accessory axis, and the induction mechanics of the pale could be made outside on a very oiled crankshaft. Not only this strategies would it limit the friction in the machine, but in addition, it will allow carry out the oiling of the crankshaft. master importantly, while insulating the parts compresives and mechanics of rêrates way, that decreasing the pears of éyanchéités of these. (Fig. 16) In the machines of the prior art, the resistance strength of the materials necessary in the The type of mechanics used is necessary to enable resist the friction resulting from oversupports that the blade, and its contortions on the gear of support and this, even if it was housed close to the blade .. But these friction being practically canceled, it is possible to read the blade on a crankshaft in crankpin, and realize the macanique from a crankshaft or eccentric in cson specific box, which will have a powerful oil, but completely separate high parts of the blade.

Successive, simultaneous and suction injection In rotary or centrifugal machines, the overpressure is canceled out the back part of the blade, or the little expa.nsive fc rce of it leads us to think that gas contained in this part of PC would rather have simply a support function pressure of those, in expansic n of the front part. We can therefore think that the Reassembly of the back part of the combviustion chamber could be Realized different from that of the Lie before, by filling it, by example of vienx gas, or of air., oi still gas whose carburation will be more low.

To be fair one can think mainly three methods. First, we can dispose of the gas outlet in a different way in such a way that minimize the dump the gax in this part.

Then, we can change the place that the introduction of gases. If this one is delayed, the gases the front part of the cylinder and send the used gases the back (Fig 12.2) But we can also order the entrance of the gax by the same mentrées, by a game of successive valves related to this same inlet, the first valves allowing entries of gas, and the second of spent gases, air, or gas containing different. Of this way the used gases will be in the back part of the hcambre when ignition.
Finally, another way of integrating the gas will be to reallise integration with two different holes, one aspiring, and the other agazing nine. Of such a great distribute at their location, depending on whether the machine is chisel or springboard, we will practice in the ploi; a pipe that will allow gases admitted to be conveyed to the front of it, as the accepted agz will be routed in the axrière.

In this way, the rear gases will serve as pressure springs, and the machine will be more economic, since this type of macghine must work more forward, in the door.
Polycentric piston drill Of course, the shapes of cylinders obtained by poluycamations gears will result in appropriate pisto forms. We will see to draw them in force of the strength obtained on the back part>. the thrust, their fearmtting a little explosion or none of them are mechanical ones.

Segmentation, modification of cylinder shape and thermodynamic We have previously shown that segmentation by pivoting segments simple and in double articulation allowed to realize a floating segnientation deands them rotary and turbinating machines; , which in our opinion will limit friction, Consequently power loss and wear and tear, while ensuring better performance rate of compression.

It is also important to add that the segmentation in double seginent swinging can help soften the curve; the cylinder, and allow make the machine with a ratio of vile) modified rerquin, that is to say, bigger, for a same blade, which will increase the -, orple of the machine, or, for a even crankshaft, a smaller blade, which will dimun consumption.

This contribution can not be used in standard machines, in which draw the anterior part of the blade and the cylinder on the basis of coindifying their form at maximum and so limit the fc rece explosive in this place. But , since in us machine, we succeed by many nioyencs to make trsavawiller positivenzent the behind the blade, the accentuation of the cylinder's pormeme for the same blade crankshaft crease will accentuate the rear descent of the blade and his effort. The righteousness of the curved bend by bowing more than the segment pivoting will therefore be a (a) appreciable port. (Fig 7.3, 12.1) Absorption Pistans We can realize the machines st, indtrad with a piston absorber, to The back of the blade, which will restore the force of cogn.enw it of the explosion during descent, this who would still allow it to realize blade curving machines and cylinder aniéliorées.

Triple geared and double geared gears Coomme we have already onn, all the inductions can, when the machinery are carried out in a turbointive manner, be carried out with control and especially by polycanation, or induction by gears of peripheral planetary sytems.

It is important to add to this r ropos that it will be inductions of such so that not only the F ales, but also the cylinders are made with the use of induction gearing with support gears pérériphériques.

In such a way to perform the machining with a condensation of gears maximum he will be relevant to use the same induction ma.itre that can feed both Peripheral and planetary induction of cyllinders and pale. In In these cases, the peripheral inductive gears will be either fixed or rigidly connected to support gears of blade, i, t of cylinder support, what we will name a tripled induction, supopport, supp-) ert, or still be, the indcion masters may give rise with two independent secondary induction using the same strategy. In this case, Induction will occur with two double induction gears.
gearing peripheral support, the engren; induction time of these two gears of support devices that can be the same. This is what we can see all of the Figures 25, 26, 27, 28, 29.

Part II; Alterations 1 ar overlap In rotary machines a.rd stand, whether post rotary and retro rotary, the blade realizes a retrorotation all around the crankpin or the eccentric of crankshaft on which is rotatively mounted. Simultaneously, she rotates more general around the central axis of the city uin. (Fij 801) It is more particularly this first movement, this rotation in sense reverse which is to the origin, during the expansion, of the well known volumetric loss in type of machines.
Indeed, it is the lati ral displacement of the front tip of the blade, to from the high point of this one up to the center of the bomba e of the cylinder which produces this loss volumetric. (Fig.
801 (b) In no earlier inventions, we have stated to minimize the loss vohtmetric rotary machines A by raising the degree of rotativity of the machine by an induction Subsidiary Subsidiary ^ in polycam laughs one of the gear sets of one of the inductions ^ flapping or straightening the crankshafts of superimposed inductions for a third compressive part Moreover, we already have spi cified application of the increase of degrees by adding induction and by polycamation was feasible also with regard to machinery rotating, when done in a turbulent manner. In this invention we Let's continue more precisely li: work previously stated in commenting more precisely how complete are the mechanics when the machines are so high (Fig.4.3).

In a second step, we will show that the loss reduction volumetric is also increased by the overlap of two inductions alone, simultaneously parts combined compressive.

Earlier acquisitions We have shown, beforehand, that we could achieve machines rotative type of motor by increasing the degree of rotativity of these, this degree of rotativity being understood as the number of induction steps necessary to support of the com] iressive part (s) leading to the realization of a cylindrical shape given for a pale soul.

Thus, for example, the mechanical support of a blade could be erected by the superposition staggered from one or crankshafts so ibsidiaires to a crankshaft niaître central. So we could example, increase the compression of triangular motors, and increase the couple of post rotary engines. (Fig 802) In addition, it has also been shown that the distribution of movement, instead of being obtained by the addition of subsidiary movements, could at contrary to be divided, segmented, 11 totality of the movement being able be divided between the cylinder and the blade, since chm read by this division of the movement initial part compressive planetary will be distributed in the blade and the cylinder. This procedure allowed show the possibility of producing turbines-type machines, these machines, having the characteristic, especially when the movement of the blade is contrary to movement of cylinder, to erase the known defects of rotary kinetic motors standard. The figure the most emblematic of this type; machine is the synthesis of the post niachines rotating and retrorotative more than in this one; movement of the blade does not realize any change orientational during his race, c -, which was named movement transitional or Clockwise of blade. (Fig 803) Subsequently, we have shown that it is possible, as is the case with machinery standard, to increase the degree of rotativity of the turbines. (Fig 804). Indeed, as for standarized machines, the degree of rotativity can in these machines to be increased by addition of induction, polycaina.tion thereof.

Turbine machines with planetary cylinder Rotary or basic turbine turbines are made with a blade in one translational niovement and a rotational cylinder, or the opposite by a rotational blade, and a planetary cylinder. Also, let's remember that the machines turbines form a complete range of machines, including translational machines constitute a pole of division important, or prole fifth of these. Indeed, several machines Hybrid turbines can be produced by lying midway between machines turbines, and standard kinetics rotary machines.
Again, in the Basic version, the cylinder is r (itational and the planetary blade.
(Fig.803.2) However, we have already shown that one could increase the level of rotativity of these machines by the addition of a rotary calf to one of the induction or part. Most simple expression of this consisi c to move the rotational movement of the cylinder to a movement itself planetary. So, the planetary motion of the cylinder will be of preferably realized in such a way that its lowering towards the blade is simultaneously realize the rise of the blade towards it, the convergence of these movements entrâant a increased compression; t torque.

More precise mechanization We have already shown that we can list several mechanical allowing to better support and guide the blade 1w + rs of standard kinetics. Thereafter, we acons shown that when these imchines were made in a turbinative manner, one had to always realize mechanics that allow to coordinate the virtual movement of the blade and his aspect rotational movement material, 1 of the cylinder. It has been shown that one must généralenient a) perform mechanical induction of the compressive part and induction semi transmittive of the rotational office b) perform a transnational induction sem of the planetary part, and connect directly the rotation axis of the bet ie rotation to the dynamic support gear of semi transmissive induction, c) perform a moni ante induction of the planetary part, and an induction down of the rotational part.

The present invention intends prec: ser that, when the rotational part has been increased rotatively, and is now planetary in nature, the inductions are not not realized directly on its axis rotatio i, but on the axis of rotation of the crankshaft governing his induction. So, whatever the inductions used, we will obtain the configurations of cordination of the following:

a) the induction of blade, and the inter-cylinder interposition connected by semi transmission dumultiplicative, and according to k case, inversive b) the induction of one of the seni transmissive type parts, the gear of support dynamics of the one directly leading to the axis of rotation of the induction of the part compressive complement and silence, c) the inductity of one of the elements being a standard induction, realized with recourse to one of the inductions of i remier degrees, and the induction of the part complementary being carried out with the receiver to a first degree induction, the crankshaft of this induction being activated by the use of a downward induction carried out at from 1 Compressional part.

So we always have two induc tions and a semi transmission or three inductions.
(Fig. 804.2) The following mechanics, already listed by us, will remain relevant, just as much for the blade and the cylinder:

the mechanics ^ by mono induc Jon by gearing i: -termediate ^ by gear c> beam ^ by stepped gears ^ by poly inducti) n ^ by simple semi-transmission ^ by gear c: piece of poale by gearing ^ by structure ena; renagic As for the semi transmission, they are either accelerating, by means of existing gears by external gearing or inverting accelerator by gears, sprockets.
by internal management by double-external gear Note finally that the mechanics of poly induction are possible and even desirable and that since for this, the phase shift can be realized either by crankshaft master, or be by the subsidiary crankshaft.

The present invention: the smoothing of up and down dead times and the mechanical support for turbinating machines of higher degrees We have already shown that c n could overlap the movements of two parts compressive. In piston engines, we have come up with this eventuality assuming, as we will see it more precisely later in this exposed, a succession of pistons and cylindrt s attached to two crank pins arranged successively on a same crankpin. In standard kinetic rotational motors, this possibility is realized by the complicity of psitons and a blade.

Explanation To understand more easily the scope of the present invention, we serve examples formulated in the field of piston engines.

In our invention titled Mote rs annihilated dead time, we showed that attaching the rods of two Pisi Dns whose cylinders were arranged consecutively the engine, that is to say, one behind the other, these connecting rods being elsewhere attached to two crankshafts of the same range of crankshafts made out of phase one of the other, we produced a phase shift of the teml -s niorts of the two pistons. Indeed, everyone two pistons reached its top dead center at a different time than the other.

This phase shift therefore led to the stabilization of a stable compression extending over a given period, for the top of LL rise of the pistons, since the primer of descent, and by consequence of compress on loss, carried out by one of the pistons, was compensated by the continuation and completion of the r. iontée, and consequently compression piston compiice.

In addition, it must be added that lor,; of ignition, when one of the pistons was in At the same time, the accomplice piston was in a cambered position, its dead time being completed. (Fig 805.1 a) A second example may be formulated as follows. suppose that we insert in the same cylinder two pistt ns face to face, and that each of these pistons be connected by the a crankshaft the following series between them by the use of a third party, for example, a chain, a gears.
Suppose later that the position of the sleeves of the crankshafts is organized such so that the respective downtime and downtime of the pistons are, as préeédemment phase. (Fig. 805.1 b) As previously, therefore, the beginning of the descent of one of the pistons will correspond to the completion: it of the rise of pistons coniplémentaire.
In therefore, compression will be maintained until the piston complementary primer he likewise his descent. At this precise point in which will take place the ignition, the piston latecomer will still be at his pi ~ int dead high, while the piston will have finished his, and offer an interesting angle of attack and systemic breaking.

Another form of this possibility has been shown for the case of machines rotary to standard kinetics. Indeed, we have shown, in our titled invention machinery rotative, reverberant, and birotative motive power, which could be insert into the piston of these cylinders receives sub-pistons attached by connecting rods to a crankpin offset from the center d - the eccentric supporting the blade. (Fig 805.2) This invention intends to specify this eventuality, and show the main mechanical likely to allow the realization of this type of arrangement.

Solution for rotary and turbo engines: additional action ride of superimposed crankshaft for a4 same blade and action rolled blade cylinder Action ride of crankshaft, ns master and subsidiary As we have said before, we have already shown that we can, in the rotary motors realize the suppc rt of the blade by the use of two induction scaffolded one over the other. Let us add, in the context of these presents, that we can phase out the dead time top and bottom of each of these creations and thus allow the realization dead time nonexistent of any of the induction during ignition. More precisely, here, it will be synchronize the high point of a blade with that of one of the crankshafts, mailre or secondary education, and to carry out the complementary vileb -equin, master or secondaire, such that its high point or ba is different, somewhat out of phase.

Action overlapped pale and cylindrical Moreover, in turin engines, we know that the cylinder and the blade are both compressive parts. In addition, in turbines produced in increase of degrees, the cylinder each of these> parts will be realized planetary way, Consequently will also have his times high and low.

As a result, as in the above examples, intentionally realize the m zchine taking care of the time shift dead high and bottom of the blade dead time h damn and low cylinder.

Mechanical method When carrying out the ma.chint s, care should be taken to crankshafts of the blades and of the cylinder of these machines of te IIe way that the dead time top of the blades do not be identical, but rather that it is before or behind that of the cylinder.

As a result, as in the piston engines, while one of these items will begin its descent, and realize: has a loss of compression, the accomplice party will continue and complete its climb, which will make up for this loss.
and keep the pressure ratio intact.

Examples A first example of this type of embodiment consists in making a machine with a simply translational blade movement. (Fig.806) This is obtained in supporting the by two auxiliary crankshafts equipped with induction gears, they even connected between them by an upport gears. The initial dimension of this gear was established, in its turbinative version of b-- se in such a way to articulate directly the retrorotation of the cylinder. Here, the size of this gear will be established in such a way to train the crankshaft of induction, this time planetary cylinder, which will equipped with a gear of induction coupled to the 4th support gear disposed in the side of the machine. The Cylinder will thus realize him of even dead times up and down. We must note that the positioning and direction of these high and low deaths is variable. We suppose here that the top dead time of the cylinder when it comes closest to the surface explosion of the blade, and that the direction of the cylinder, to achieve such time is opposite to that of the pale-neme.

In this version, we will further increase the degree of machine in degrading the crankshafts of in luctions, such as the time dead top of the blade either, for example prior to celi ü, descending, of the cylinder. Consequently, the descent of the The blade will be compensated by the momentary drop of the cylinder, and the loss of compression will be canceled for a given period +. The explosion may take place at the end of this period, the pale then pursuing its descent, and the cylinder commencing its ascent.

The same strategy can be applied when the blade is also planetary and non transla.tionnelle. Suppose a: turbinating machine having as elements of parts compressive one triangular blade and cylinder eight. For this niachine, suppose, among several possible, the following turbinator type realization.

In it, a 120-degree rotation of the blade is supported on it.
nieme for each compression. Here, we determine this constant of retro rotation for a post rotation of the crankshaft of the order of 150 of res. In a turbinating machine of first degree, the cylinder movement will be rotational, and here will be on the one hand in sense contrary to that of the pale, and on the other hand achieve a: 30 degree revorotation, this retrorotation used to compensate for the missing 30 degrees of rotation of the crankshaft that one should find if we were in a dynamic st., ndard.

As we have already noted, we can increase the degree of rotativity of the cylinder in the passing from simply rotational to planetary motion.

As a result, we will realize 1 tn planetary movement that will allow a lowering cylinder to the blade and an elevation in counter-direction of the blade at each 60 degree, each of these parts of motion born; siting 30 degrees. Of course, these lowering and successive elevations will be made against the direction of the elevations and of the blade, such as to increase the numbers and expansions.

Let's add this. If we have divided L, length of the initial crankpin of the blade of such that the one of the crank pins of the blade and the cylinder are equal to the length original, shape cylinder will not be modified. Moreover, if the sum of lengths of paddle and cylinder cranks -st greater than the initial length before division, shape the cylinder will be more domed in the arc and more acute in the tips.

In addition to providing better, shorter, shorter expansion time and an absence of dead time, the overlapping of the up and down dead times of blade and cylinder will modify the shape of the rollers in such a way as to soften the tips of cylinder while lengthening the sum of litters.

Additional notes The opposition of dead times Ik, uts and low can be realized of such way that the parties compressive enters into opposition of meaning during the descent, or during their time death. These opposites of moving compressive parts will realize exactly the same forms of cylinders as I) rs of embodiment of machines with double crankshafts staged, either raised, taller and more curved cylinders, or balloon cylinders, plus low and long.

In the case of turbines, this overlap will increase the degree of rotativity of the machine and accordingly the soul of the cylinders once again modified, as if had realized the machine of standard way but with stepped crankshaft and the axés, or still comnie if one had realized; the machine with recourse to polycammed gears.
Degrees of superior rotativity It is important here to reiterate that if the disadvantage of rotating machines first degree is too much rotativity of compressive parts, that of pistons is at on the contrary, too much linearity of the compressive parts, too strong deceleration acceleration.

To problems, the solution of the increase of the degrees of rotativity of machines rotatives allows for a well-balanced n achine between the necessities and the disadvantages of accelerating) decelerative aspects of the compressive parts of machinery presses. Now, the distribution of this; degrees increase between the blade and the cylinder, the phase shift or overlap of this distribution, and accelerated realization decelerative this distribution overlap p, ir polycamation are certainly methods technically feasible and with only a few negative effects in part positive effect generated.

So it is important here to note that these increases in degrees can be realized in combination. The machine can therefore be made turbinatively, with planétérisation of augmented degree, in a cured fashion, and moreover in a polycammed manner.

Advantages The realization of these elevations in the turbines will allow realize the Advantages of Degrees Elevations of Standard Machines Without Meeting the defeats, either mainly the technical difficulty of realization which will lead to strong vibrations, e Difficult control of the management of the final movement of the blade. These achievements will reaffirm the number of dynamic adjustments that have not been machinery rotating, and will also allow you to take advantage of blade configuration, and turbulence interesting.

Here, one of the important contributions of these procedures realization the explosion of delayed way directly leads to a more concentrated downhill. In fact, instead of achieve in 270 degrees, as is the case in rotary engines, or else in 180 degrees, the case in piston engines and basic turbo engines, it is will do here approximately 120 to 140 degrees, which shows the appearance too short, if not zero the nwrt time of the machine.
This rapid expansion is compatible with the type of burning of gas. Otherwise, the length of the compression equalized will allow the double ignition, all as much in the diesel and gas, this double> 1 allu.mage can even be a mix of these two types of fuel.

In addition, it should be noted that this project will also have the advantage of to permit increasing the length of; manetons, which translates into a increase in couple of the machine. Finally, these achievements will increase noticeable way the compression ratio of the motors and consequently to achieve the engines Of type turbines in their form dieseL

Types of machines and semi machineries By aiileurs, it is also about corr, take that type machines turbines are the machines rot, atïves standard, c ivisibles machines with prominences retro-active, and retrorotative pre-vention. In the case of turbines, we do not must not only take into account the temperature of the blades and cylinders, corn also, and maybe more of the virtual form than realizes the blade. Indeed, when the report the shape of the blade and the virtual cylinder is retrorcative, even for a material form post rotating, the cylinder and blade travel in the same direction.

Conversely, when and the blade t the virtual cylinder are post rotary, the blade and cylinder travel in the opposite direction.

As a result, the crankshafts supporting the blade and cylinder will coordinated by a seedling transmission, which in the first case will simply ensure the difference speed of these elements, and which in the second ace, will ensure in addition their inversion.

In all cases, it will be a question of the initialization of the initial positioning due crankshaft, when pale and cylinder are at their respective times, so that these are not not oriented on the same right - but rather angulated one by report to the other.
For the purposes of this presentation, we will not agree in the description drawings, as an example for each of these possibilities that counts multiple.

Part 3: Systems of accessories for rotary engines and turbinatifs In a turbines engine, where the candles are arranged either on the rotational cylinder, either on the blade of the machine. (The ig, 901) In both cases, it is a question of moving a piece of electrical current rotating. Most simple methods to achieve this implementation consists of provide rotational cylinder of a magnel om arranged next to the candle, and connected to she by a conductive element, This magneto will pass successively in front of the magnets, these magnets being arranged in the the periphery of the crankcase, or alternatively, on the side of it.
magnets and magnets will produce the electric discharge, necessary for the candle, It will also be possible to connect the candle through a conductive fii to elements producing electricity successively located outside such as for example by ignition electronic and cam, these methods being well known.

What is important here is that we can move the current of a stationary piece to a room king itive mainly in two ways, All first, we will equip. the thread leading to the candle of a point placed in the side of the rotor.
This point will consequently produce a circular motion. This movement will be realized in such a way that this one, you a rotor of a distributor m passes necessarily in front of the metal plates m deposited in the wall of a fixed receptacle m these plates being successively supplied with electricity by conventional systems.

Each passage of the rant point 1, one of the plates will pennettra so 1 mcheminement from 1, electricity to the candle, ~ Fig, 902) Moreover, it will also be possible to break into the fixed cylindrical cavity metal donut receiving the electric discharge jets produced by the electrical system.
Supposing that the use of a brush ante flow on this donut, the common thread d`électricité
will always stay in touch so it will receive landfills electrical 11 candle power supply (Fig. 903).

In a turbines engine, the oz the candles are arranged either on the rotational cylinder, either on the blade of the machine. (ig, 901) In both cases, it is a question of introducing a piece of electrical current rotating. Most simple methods to carry out this diet consists of provide rotational cylinder of a magne: om arranged next to the candle, and connected to she by a conductive element, This magneto will pass successively in front of the magnets, these magnets being arranged in the on the periphery of the housing, or on the side of it the frolenzent of the magnets and magnetzrts will produce the ek etric discharge necessary for the candle, We can also connect the candle iar a thread to elements producing electricity successivet are located outside as for example by ignition electronic and cam, these methods being well known.

What is important here to ascend is that we will be able to pass the current of a stationary room to a room ro ative mainly in two ways, All first, we will equip the lead 1 leading the candle with a point placed in the side of the rotor.
This tip will consequently produce a circular motion. This movement will be realized in such a way that the latter, such as a rotor of a distributor passes necessary in front of the metal plates m deposited in the wall of a fixed receptacle m these plates being successively supplied with electricity by conventional systems.

Each passage of the tip of N 1 ant, one of the plates will therefore 1 mcheminement from 1, electricity to the candle, (lg, 902) Moreover, it will also be possible to dispense with the fixed cylindrical cavity metal donut receiving the electric discharge jets produced by the electrical system.
Supposing that the use of a floating brush; on this donut, the common thread power will always stay in touch and will therefore receive landfills electrical necessary to supply the candle (Fig. 903).

Brief description of the figures: Part one Figure 1.1 provides a brief reminder of the terms we use nonnalement for conunent otative and turbine machines Figure 1.2 shows that in 1; s turbine machines, as recalled in g) the 11 cylinder gears sound. also applied induction gears of cylinder.

Figure 1.3 shows that these methods of supporting the blades cause, when they are used alone, fornies of m; so-called retro rotary ichines, in inducxions by poly induction 1), several induction grids are mounted on a crankshaft master and coupled to the same gear dF support.

Figure 1.4 continues the rappe: started in 1 In b of the figure, we give exe nple doubled n gears Figure 1.5 motre in a, b, c, nc of the figure represents the three main types of senii transmission. Semi-tra ismissiona are induction from center to center they are accelerative, inverse, or inverse w, Figure 2 of the present invention shows how induction is achieved by gearing intermediate with the use of gear wheels.

Figure 3.1 shows how) n generalizes the improvement of poly induction standard.
Figure 3.3 shows how to bring standard dynamics back into dynamics tuebibatives and vice versa.

Figure 4 reiterates in a) our 1 previous work, in which we have showed that making intermediate gears whose support axis was not rigidly fixed hard the crankshaft, but rather to a pivoting memeber, one managed to produce a arming by performing a rotary actuation 1 of the crankshaft.

Figure 4 shows in b some technical additions to the arming method delayed Figure 5.1 gives additional examples of geometric addition by addition.
planetary line or angled Figure 5 (b) shows an exe sample, where b is here again, to achieve the central induction of the type mo io post rotary induction.

Figure 5.2 shows a three; th e complementary example, we realize a induction master gear heel.

Figure 6 shows that it is possible to reengineer the teeth of the gears of such way to falcify the reports of wholesale; past, while preserving their report of difference in size 80 and leu - number of teeth.

Figure 7.1 recalls the different methods that we produced at this time.
day for reduce the difference in force between the opposite parts of the blades, reducing the force derotatiot reports. orientation of the blade with respect to strengths rotational crankshaft Figure 7.2 reminds us in d that if we perform a reengineering of the provision of teeth of the gears and distancing the teeth of one in such a way power in increase the size, we can increase the size of two gears entering an induction, thus reversing axially the anointing of the gears, while not changing their size difference, as well as the ratio of their number of teeth before corresondre to the number this sides of blade and cylinder.

Figure 7.3 in g shows that the curvature of the cylinder is accentuated by the reduction the size of the blade, this curve can be softened by the use of segments swivel. In h of the figure, oi, shows that if one installs in the part previous the blade of a rotary motor, a pitch mounted on springs 104, and said piston absoerbeurs, this one will absorb the blow of the e. : plosion and will restore it in the course of descent, transferring a part of this energy to the 1 artie front of the blade, which is more mobile that part back.

FIG. 7.4 shows the hoop gear induction method 105, more especially when it links the support gears and induction is a chain.

Figure 7.5 shows that the polycomation methode is also a very method effective control of the orientational rotational power of the blade and its conversion into rotational positional power of the crankshaft.

Figure 8 shows that all s the method of modifying the ratios of strength orientation and rotation can be used and realized in combination. In a, we have an induction machine by chain engage, and moreover of type Polycamée Finally, this niotage receives> urplus pivoting segments In b of the figure, we see that there is use of induction with gears induction periphneric and flat support, this being done with a poly camation and a their misalignment, as well as a change in the shape of the piston.

Figure 9 shows that the crown and support gears can be connected of a poly induction by intermediate gears of different sizes, this driving the retrofit of the gearing at the same time as its planétérisation. We can therefore link the lx to this gear.

Figure 12.1 shows that, with these contributions, we can redraw the blade design and of the cylinder. All these methods of balancing forces redesign curvatures of the cylinders and pe them in such a way to accept the energy produced by rearward parts of the blades, and dirr, simultaneously leverage before this one, this which will decrease the friction, and it all the more so as the crankshaft of these machine are already, at the level of the speed, sir solicited. to the use of segments pivoting, as shown in Figure 12.2 shows that one can make sure that the pistons, will aborber the rear work of the p's, and maxiimize his work before.

Figure 13.1 shows that to .is the methods of modifying the ratio of strength orientational and rotational can be applied in kinetics turbinative ..

Figure 13.2 shows that the pa e and the cylinder, re can be linked indirectly by the other elements.

Figure 14 shows how to perform a semi transmission polccd with a number minimal gear ..

Figure 15 recalls in a) the kinetic slinky motion that we have product previously.

FIG. 16 shows that the axis the positional support of the blade 220 can to be an axis accessory, and thus to fulfill the crankpin function. Since then , the mechanics Induction of the blade could be performed externally on a crankshaft or one exemtric very oiled. The age of blade induction, should therefore to be provided an accessory part, 221 it p -rmettat to be coupled to the crankshaft master 222, and this gearing will be directly, ot by the use of a third party being fixed 223, connected to the light 224 .. This will allow to carry out the oiling of the crankshaft master way important, while at the same time compressing and mechanically best way, celi decreasing the losses of sealing of hules of these ci.

In the machines of the prior art, the resistance strength of the materials necessary in the The type of mechanics used is necessary to obtain resist the friction resulting from oversupports that the blade, and its contortions on the gear of support and this, even if it was housed close to the blade .. But these friction being practically canceled, we can then arrange the blade on a crankshaft crank pin 225, inserted into a wrist 2:: 6, before the blade and the cylinder are posed.

Figure 17 shows that we can manage the gas inlet of rotating machines of many ways.

Figure 18 shows in a) that in the standard niachines, since the blade work negatively on its amiè -e part, it grows it in such a way to soften the curvature of the cylinder has a point: such that this curvature is attached to that of the pale, 'in the first part of the descent,:, making in this sevtion the explosion innefficace.
As mentioned above, this can be corrected by the use of floating swivel segments, 1 that we can draw the curvature of the holding cylinder account of this ability of piv:> ment. This curvature can be adoucire.

Figure 19.1 is reminiscent of a figu-e of our previous control vestiaux Orientational blade by support gear (ynamic and planetary.

In b, of the figure, a central retrorotative mono in luction also allows what we fix the idling gear to the same axis or directly to.
the gear of support of the mono induction, i; ette time ci post rotary machine.

Figure 19. 2 shows that this is possible for any induction.

In b of the figure, the atrial inductance is also an induction by hoop gear, and gear blade induction the peripheral planetary support a induction by intermediate gear.

Figure 20 shows, once d; more than that is possible for any combination induction.

Figure 23 shows other similar figures, this time made with the recourse to semi gear transmission pign:) ns plnaétaire -FIG. 24 gives another example of induction by support gearing.
pérophérique planetary. Here the induction of cenre is an induction by mono induction retro-active, and the induction of a blade inducting by intermediate gear.

Figure 25 shows the combina sound of two post rotary induction. Indeed , right here the support gear of the first induction is of external type and its gearing induction of internal type. .

Figure 26 shows, if we have the best ways to apply induction BNPH
Peripheral support gears for turbines.

Figure 27 the center sipip gear, rigidly attached to the body of the machine is internal type. The induction gear that is coupled to it will be connected here regularly support gear periphery of cylinder and blade.

Figure 28 has, reminds us of heel gear induction, and proposes that she might also be interpreted as a toilet induction superposition resulting in planetaryization of support gear.

In b, of the figure, and this always on the same principle as previously, since , at the same time the planet, blade, and cylinder support gears, are connected from rigid way to the gear of inc citon of the central induction.

In FIG. 28, an induction mixture is produced in a different way, that is to say not, as previously, by tripled gears, naais, by double doubled n gear.

Here the central induction support gear is of external type, and gear Peripheral induction is of internal type, and it will be coupled second gear internal, which will be considered as a peripheral support gear common to two blade inductions and ci, lindre the engree ionduction type Irternate feeds two dissecting inducion.

Figure 30 shows that induction horns by gears peripheral devices planetary can also do 1 part of the inductive étagenient, and so reduce Oriental contortions that they entail.

Figure 31 shows a case in which the intermediate gear from induction to its axis in the center of the machine, the support gear simultaneously gearing induciton of the peripheral induction, or else the intermediate gear of a senv transmission.

Figure 32 recalls that the use of polycammed gears for cases détagement Induction also cancels in a significant way the distortions orientation of this type of machine.

Brief description of figures s: second part FIG. 33 shows in a), dane, a rotary machine of standard type, the retro deployment rotationally of the blade on itself during its rotation around the axis central crankshaft.

In b) of the same figure, we can see that the double movement reaches its maximum degree in the middle of the descent, thus dragging the convex shape of the center of the cylinder.

Figure 34 shows three machine degree elevation exenples rotating when these are performed with standard kinetics. In a), we see that the superposition of crankshaft makes it possible to increase the elevation of the blade at the end of its climb, and reduce the penetration of the PC inte of this one into the corner of the cylinder during the descent. In b) of the same figi ire, it is seen that polycamant gears induction of the blade, it is possible to produce>, accelerations and decelerations of the retro movement rotation of the blade in relation to its eccentric during the descent, this which modifies geometrically the shape of the cylinder, and which kinetically deports the moment of the explosion making it favorable: to sleep the blade during his dead point.
In c of the same figure, the intentional misalignment of one of the crankshafts makes it possible to increase again the positive variations of the curvatures of the cylinders, and the case the angulation these ..

Figure 35 recalls the basic considerations that allowed us to achieve machines turbinatives. From the beginning, the rotational speed of these machines is not increased, as in the previous ones, but rather subdivided, then distributed between the blade and the cylinder.

Figure 36 shows a realization of the turbine machine whose kinetic is between those of the more pola expressions. res, the turbine-powered turbine translational and standard naachine dynamics, and realizes a hybrid dynamic whose shape virtual is eight sides, which makes it possible to produce eight compressions per revolution cylinder. (1 explosion at 8 explosions) Figure 37 recalls that it is possible to increase the degree of rotativity of these machines.
In a), first of all adding a degree of rotation of the blade induction.
For example, here, it will move from simply to triangular-translational In b, it is shown that one can, in another way, increase the rotativity of the cylinder and to bring him to become himself. In c of the figure, we see that the deformations of cylinders made by making them possible can be accentuated by a increase of rotativity, for example by the axation or overlap of inductions.
In d, we see that the cylinders can also be modified by using gears polycamés Figure 38 shows how to mpleat the three major induction methods Parties compressives of turbulent machines when they are made with planetaryization of each of the compressive parts and shape cylinder realization swivel rotary.

Figure 40 recalls our invi ntion in which a series of cylinders was willing in the blade of a rotary engine, each of these cylinders receiving a piston, connected by a connecting rod to a crankpin integrated between the original excenti ique. Here, the crankpin is no only arranged according to a center farther from the center of the crankshaft's axis of rotation, but also be more before, or further back than that of the center of the eccentric. The figure show me how to realize a phase shift of the compressive elements of a turbinating machine, here Translational.

Figure 42 shows schematically, all the movements that can be made by a compressive part, either in a) the rotational movement b) the global movement c) the oscillatory movement d) the stepped planetary gear e) the simple tranlational movement f) the translational movement g) the polycatné movement h) move to contrary inductions in the dish i) the movement with opposite induction in the convex part j) riding on horseback Figure 39 shows several possible possibilities for rotating machines and turbines.
Figure 40 shows that all ~ post rotating and retro rotating figures can be made standard to 1), curved to 2), or balloon to 3) In bl, b2, one vozt that further increasing the induc tions of standard machines, by crankshafts and by polycamation, the cymes are made angularly.
In b 3 and b 4,1 we see that these cylinder, so to speak third degree are also achievable for turl-in-motion machines, by polycamës gear, and by overlap inductions.

Figure 41 shows that these mi ~ difications of cylinder shapes are also possible for retrorotative machines.

Figure 42 shows that all blade figures can also be used, either by paddle simple in a, multiple blades in 1 ~, or by palic structure in c.

Figures 43.1, 43.2, 43.3, 43. ~, 43.5, 43.6, 43.7, 43.8, 43.9, including achievements more detailed de fi nitions obtained not overlapping inductions Sumptuous description of the figurations 3 part Fure 44 shows that 1, we can install a magneto directly on the cylinder and connected to the candle, The figure shows in b that bot bot can be connected by the use of a wire from induction to a point rigidly and isolated laughs arranged in the side of the cylinder.

Figure 45 shows that the end of the thread of the candle can be equipped with a broom mounted floating <. on a metal donut, fixed rigidly and singly in the cylinder wall for this purpose the cylinder being rigidly fixed to the housing.

Figure 46 shows that the same procedure can be used to feed the candles that will be located sar 1 (: piston of the machine Figure 46 shows that pa can be iastalled directly on the cylinder for the refroirdir.

Similarly ,. In b, we can see that cooling dissolves can also to be installed on the cylinder In FIG. 47, it can be seen that the cylinder disks can be intertwined with crankcase disks, so that it can be better loss of heat from cylinder mania In Diagram 48 we show in a) that the water pump, if necessary maybe erected planetary and rerégée to the cylinder. In b, this one will be realized by a In (c) we see how the liquids will be exchanged.

Detailed description of the figures: first part Figure 1.1 provides a description of the terms we use normally to comment on the rtative and turbinative machines In, a, and b, we represent x inductions. The inductions are set gears entraining the planetary retraction of an element induction includes a supr ort gear. In simple inductions, or in inductions composite induction masters, these gears are attached to the body of the maachine 1. The coupling point of these inducti) n is called armament. 4 In the case of mechanical by semi tranmission, as shown in c, the arming 4 is reduced to the axis of support 5 of the inverion gear 6 of the transmission itself. In the inductions composed, d and e a second support gear can be phrpheric or on the one hand rigidly fixed at the crankpin of the visilebrquin 6, oi, else by mounted planetarily on a sleeve of crankshaft.7 The induction gear 8 is generally in the inductions first degree, rigidly attached to the piston or to the blade of the machine. In the inductions compound, such as in f and g, it is rigidly connected or is itself simultaneously the peripheral support gear 9 of the second induction.

Figure 1.2 shows that in the; turbines, as recalled in g) 11 cylinder gears are also applied induction gears of cylinder. The intermediate gears 12, where i to cerceaul3, these gears bind, in some inductions the gears of so port and the gears of inductions engnages crown 13, as found in the seniio tnsinission to crown or dan the poly inductions as shown in b) they are generally type gears internal.
binding several intermediate gears of same size or size different polycopy ten gears, mc ntés in i), or accelerated decelerative gears are engrnages whose forms are not circular, but are rather similar to forms geometric basic, triangle ,, square, ellipses. Post inductions rotary mono induction, in j) are induci ions in which the connection of a gear type of blade Integral to an external type carrier gear is direct. These induced induction usually post-working women. Induction retrorotatives to mono induction, in j) are realized pa - the direct connection of a gear of type support internal to an external type of gearing.

Figure 1.3 shows that these methods of supporting the blades cause, when they are used only, forms of so-called retro rotary michines, in the inducxions by poly induction 1), a plurality of induction gears 20 are mounted on a crankshaft master 21 and coupled to the same carrier ige 22. These induction gears are equipped crank pins 23 on which the blade is arranged. When the gears support of these machines are of type exter ~ s 25 the mechanics realize fomers of machinery post rotatives 26. When the support of these machines is internal type 27,. these mechanics make these machines retro-style machines rotary 28.

Figure 1.4 continues the report 1 at 1 in E (a).
inductions by force posterior and by anterior force, or said on a springboard, or in scissors, distinguish according to that the work of the blade is carried out pre-venously on the front or on the back of the blade, the opposite part eni rant in mechanical lock Mono insuction and poly are, in the case of post-rotating machines, inductions to posterior force, whereas the other inductions,; have anterior type.

In b of the figure, we give exe nple doubled 30 .L: es lined gears are Intermediate support and / or induction gears in duplicate. II
is gears attached to each other; and turn on the same axis, one being trained, by a gear, and the other is going one too. These doubles can in induction, or still in the semi tramnission.

The figure 1.5 motre in a, b, c, n, of the figure represents the three main types of semi transmission. Semi trai tsmissiona are induction from center to center eites are accelerative, inverse, or inverse, Figure 2 of the present invention is known to achieve induction by gear i intermediary with the use of gear gears. Induction to pinion gear will be achieved by inserting into the aachine a support gear type to pinion.36 On will then realize a pair of intermediate gears 37 38, put together between them by a way. rotary 39 and we couple ra gear blade it also provided with a gear to pinion 40 to the second engrenafi e double gear gears intermediate.

Figure 3.1 shows how to generalize the improvement of poly induction standard.
In the original poly induction in a), it is known that the rear induction 41, producing in course of descent a mechanical lock 42 behind which the blade, like in the Inductive rotary motors m (no inductive, had a negative effect ,.
blocking could be attenuated by geoxetric addition 43 achieved by lengthening the connecting rods with respect to subsidiary crankshafts, including: induction gears, and gearing spport have were shrunken.

As shown in b) This induction was improved by subtracting partially or all of the teeth on certain parts of the support gear (or induction), during the blocking period, thus letting the blade work only on the crankshafts before.

In the present invention, we are inspired by the mechanics we have already produced, with the rotatably mounted intermes-dynamic translational turbulence, if crank pinions are fixed rigidly in the side of the machine, to apply them dynamically to standard rotary machines, or to turbines, the blade is not pale sitrictly Translational. As we recalls in o, in the turbine machines, the gears were coupled to a crown .
In fact, we can see that if we think about this mechanics in dynamics, we can improve the last method by poly indu ~ tion all the while by adding, around gears Induction a 45-speed gear, which will therefore bind them by outside.
It can be noted that this crown can be realized by means of a internally but also a chain.

As a result, we take into account, as shown in d) that induction can to be improved, once again, producing a doubled gears intermédiaores added geometrically. e first inter-intermediate gear 46 will be mounted on three external external gears, themselves mounted planetary on a gearing of support.

The inner gear in crown -1 47 and its doubled 48 will therefore trained rotationally forward.:, e second internal gear will result in therefore the gears of secondary crankshafts 49. This way will be reminiscent of already used turbinative manner and here generalii: e to rotary poly induction machines . These contributions important because they allow, once again, to prove that the poly induction can be carried out without counter-faith these backs on the blade, and that when these methods are used in translational and non-translational dynamics, these against efforts are also canceled. Indeed, the ini er of these is to cancel totally the counter effect mechanical mechanisms, because the induction gears of these are not not directly but rather by geometric addition in angulation, in relation to the gears of support Figure 3.3 shows how to transfer standard dynamics to dynamics tuebibatives and vice versa. Gg, .ally the induction engrnage of cylinder 50 in type turbina.tif, deviuent the engrenaj; e support 51 of the machine, and the gears of support 52 of the turbine machine 54 become the gearing intermediates 55 this time fixed on the crankshaft u.in master and coupled to the gears of inductions too rotatively arranged on the m sockets of the old machine master trainee and supporting the blade by their crank pins. fixed,.

Figure 4 recalls in a) our previous works, in which we have showed that making intermediate gears 56 whose support axis was not fixed rigidly hard the viiebrequin, nains rather to a pivoting memebre 57, one succeeded in produce an armament by performing a rotary action of the crankshaft.

The figure shows in b some technical techniques to the arming method delayed In a, we recall that the delayed payments made with the use of this method could be obtained by installing the intermediate gears on supports pivoting, with members of blockages. This has the effect of specifying that intermediate gears may also be installed on mounted axles on parts sliding made in conjuncion or even the crankshaft. In first case, by For example, the sliding parts are made in such a way crochet at crankshaft and to the axis of maneto n.58 In a second m.aziière, a slide is inserted in the crank shaft, and a member supporting the gear intermediate is there committed to tell how to let that gear gears of support and induction, but so aw so as not to let him stand distance. 58 Finally, let us add that deferred items can be realized for all induction. , such as hoop gear induction, for which will rintall the barrel support of this gear was a semi free member, as those already commented for the intermediate gear of the intermediate geared luction. note also that Peripheral support gears can also be installed from the same way, either with a revolving vilax, an axle oulissant or other technique, connected with non-rigid way main crankshaft.

Figure 5.1 gives additional examples of geometric addition by addition.
planetary line or angulated As we have shown in our previous work, the planetary induction gears allow to positively modify the work of support gears, which in conventional machines is negative.
In the present invention we wish to:, specify again that all the inductions can serve as an induction errtr tnt in the induction composition to gears of peropteric support, and that the lined induction gears suppport can be internal only, external only .enzent, or external internal.

A first example, in (a), is to produce a mono post induction rotary induction, 60 and a mono induction retrorotative as Peripheral induction.61 In this case, the internal type induction gear 62 is rigidly fixed to a gear 63 of external type support. This gear induction is rigidly coupled to a planetary type support bracket 64, internal type 65, who will govern the gear; external type induction of the blade 66.

It will be noted that the initial induction can also be angulated 67, as we have it shown in our previous work. In addition, it can be noted that this can also be realized on a free crankshaft, even in some cases, without crankshafts the suppor: peripheral induction gear is simply a gear of laison of fixed support and blade inductrion gears. It will be noted that the crank shaft governate the induction of center may be ddfférent the viulebrerqui governing the induction of blade, by semi lib e compared to the ui, which will allow armament different, as for the cases, previously intermediate gears to position fliexible.

Figure 5 (b) shows an ex-dpleple, where b is here again, to achieve the central induction type mu io post rotary induction 70. This time we will fix the induction gear of the central power a second gear type external 71, which will lead to a peripheral induction also of mono inductive type post rotary 72 Figure 5.2 presents a third complementary example.
induction master by gear heel. 73A retro rotation of the induction gear of this induction will cause the planetary gear gear 74 to shrink back who is fixed. Once again, the blade will be able to be realized with a higher dimension, with a post rotary induction i 75 In d of the figure, we find im fourth complementary example will be made in producing a reorientative poly induction, 76 the plae will be replaced by a gear type external. This retrorotational planetary gear can to serve of support gear at pal 77.) As can be seen, all inductions can lend themselves to this type of storage, combination, and the result is always the same, namely, a reengineer e of the balancing equilibrium on the blade, which will leads to a desperate desire for better dynamics. In all cases of figures, the point of opening, oi of hinge, of the blade is pushed towards the back, and the pale works on all the surface of his side.

FIG. 6 shows that it is possible to reengineer the teeth 78 of the gears of FIG.
such way of improving the size ratios of the last 79, while preserving their difference ratio of big ir 80 and their number of teeth 81. We could so back off the arming point 81 of the enfoldings during descent. In the figure we show the ratios of size and dmts satandard gears. In good shows that differences in size were preserved, as well as their tooth ratio.
But their size has been modified.

It should be noted, in addition that the teeth of the gears may be modified from different ways, such as to imitate the effects of the use of gears polycamés.

Figure 7.1 recalls the different methods we have produced at this time.
day for to reduce the differences of fon es between the opposite parts of the blades, reducing the force of orientational derotatio ratios of the blade with respect to strengths rotational crankshaft In a 1 and a2, we find the n ecanique by gear hoop offset, and realized with the use of a chain. In both cases the rotation or derotation of gear induction of the blade under pressure causes traction 83 of the chain or the hoop gear which is rotating in rotation of the crankshaft.

In b, we find the realization of gears of support and induction of type plolycamés. As can be seen, when the gears are placed in a certain position, they cause B5 a recoil, going down from the point d, armament negrenages In c of the figure, one finds a method by arming on point of support not fiuxe.
As we can see, al Drs that the arming of the intermediate gear should to be its support axis 86, this; it becomes rather the other gear 87 this who trains negation of negative forces that could have been generated by a rotation of gear induction.

Figure 7.2 reminds us in f, that if we perform a reengineering of the provision of teeth of the gears and distaning the teeth of one 90 in such a way power in to increase the size 91, one will increase the size of two gears incoming in an induction, backing away if the arming point of the gears 92, any by not not changing their size difference 93, as well as the report of their number of teeth 94, before corresondre u number of sides of blade and cylinder.

In e) of the figure we give still another example of induction staged with doubled d, peripheral and planetary gearing and induction gear. Here, the first induction is a detorotative mono inductive system 95 composed of a gear of support internal type 96 and an external type induction engrage. 97. At this gear will be rigidly securing the planetary gear 98 of the machine, on which will be built an induction by intermediate grooming 99. As can be to note, the ostional effort of the pali is over-ordered, compared to his effort in one machine, and consequently, this lack of orientational power himself transofrmentra power of rotation of the vilebrrequin, this respecting the thermo point dynamic.

In f of the figure, we show qw if we link the dynamic support gear of semi tranmission by springs 1U) to the transmission axis, we will so that the attack the crankshaft is always more powerful than the orientation attack.

Figure 7.3 in g, goes up only if the curvature of the cylinder is accentuated 101 over there reducing the size of the ruler, this curvature can be softened by the use of pivoting segments 102 In h of the figure, we show qi Ge if we install in the front part of the blade of a rotary motor, a piston mounted on springs 104, and said piston absoerbeurs, this one will absorb the blow of the explosio i and restore it during the descent, transferring a part of this energy to the e share before the blade, which is more mobile than the back part.
FIG. 7.4, recalls the hoop gear induction method 105, more especially when the element linking the support gears and induction is a chain. 106. In this type of induction method, during the descent retro force Orientational rotation shriveled on the blade does not succeed or less produce a rotational force in lever on the crankshaft. This effect is neutralized because the force transforms into traction.
rotational Orientation of the blade on the same drill this turning of the crankshaft.
In Consequently, the crankshaft rotation forces, even by filming of the blade on itself are super strong with the rotational forces of the blade on herself.
The blade works so much, better.

In the same way, if the machine is made by gear induction hoop, and that care is taken to correct this (gears, modifying its support barrel, or / and add a third gear 108 the orientational rotational force of the pale will tranfy in force of tractioi E, and will lead aisni the rotational force crankshaft master to be superior to faith this orientational rotationelle. The contradictions of the machines will accordingly; also not only strongly attenuated, but aus surplus tranformets in crankshaft of crankshaft.

Figure 7.5 shows that the method by polycania.tion is also a very method effective control of the power, rotational orientation of the blade and its transformaton in rotational po> itional power of the crankshaft. She can be used in multiple places in rotary machines, in machines rotary piston, and in piston machines. ~, with the use of poly cam gear, we falcify at the times the rear dot of the blade 109, 110, and falcify momentarily his speed of rotation compared to crankshaft. We therefore falcify form of cylinders and forcibly the modynamic thei of the machine. The gears polycamés of blade and cylinder can be arranged in different directions can be in the direction of the cylinder or in direction. In all cases, origina, lities of this method of support considers that the point of armament is at a distance variable from the center of the machu e. Therefore, tal than shown in a and b of the figure , rear arming, during descent, can be produced closer to the center, or more far, depending on the initial orientation of the gears. In this last case , the rear armenient in the process of descent, the blade is prevented from escaping back and transform into rotational forces; i on the crankshaft, and in addition to diminish the crankshaft compared to vitess retrorotating the blade, which reduces the Differential contradiction between these parts.

Figure 8 shows that all the method of modifying the ratios of strength orientational and rotational tools can be used and realized in combination. In a, we have an induction machine by chain rebar 120, and moreover of type polycamée 121 - Finally, this wording is included in the surplus of the pivoting segments 123.

In b of the figure, we see that there is use of induction with gears induction Peripheral and pediatric support 124, this being realized with a poly cama.tion 125 and a misalignment thereof 1A '6, as well as with a modification of the form of piston. 127 We wish to repeat that all the inductions can be used to realize these types association of inductions. Cojune we listed nearly twenty inductions different, the combination will achieve nearly four hundred. It is by consequent impossible to list and present all these inductions.

FIG. 9 shows that it is possible to link the crown gears 130 and support 131 of a poly induction by intermediary sizes different 132, this causing the induction gear 133 to be reversed at the same time as her planétérisation. The blade 134 can therefore be connected to this gear.

In this figure, it is shown that the support gears may be arranged on their element indirectly, either by the recesses to springs. 135 This will allow, mainly in semi-transmission or induction method down, at this that the crankshaft attacks the plane before the cylinder.

Figure 12.1 shows that, at endu these contributions, we can redesign the design of the blade and of the cylinder. All these methods of rebalancing forces make it possible to redraw the curvatures of the cylinders and p islands of such nranière to accept the energy produced by rear parts of the blades, and din both simultaneously leverage anvant of it, this which will reduce the friction, and, all the more so as the crankshaft of these machine are already, at the level of speed,; ur solicited. This rebalancing of energy on the blade increase the possibilities of (.esing of it and will allow to draw a better thermodynamic energy efficiency.

Among the main modifications that can be made to the cylinder, II
there's one accentuation of the curvature 14), and a subsequent correction 141 pernicious by resort to the use of pivotal segments 142, as shown in a, it is necessary to also add that the use of this type of segm: nt reduced the length of the blade without increase corner formed by the meeting of the cylinder ares, which allows, of another way, to mitigate the defective orientation reports of this type of machines relative proportions required: gears necessary to achieve the required support, in mono induction.

Figure 12.2 shows that we will be sure that the pistons, or blades, will aborb the rear work of the blade, and maximize his work before. In Therefore, we will release the rear part of the piston 143 poi xy allow expansion of the explosion, and we will increase the volume of the cylinder in the piracy before 144, so that the explosion is more powerful. To do this, pre-erence, desinera the cruset interior to piston 146 of such that it is not m equal width 147, but while holding account that his depth 148 allow parto was a good explosion and a good expansion of it.
Figure 13.1 shows that the methods of modifying the ratio of strength orientational and rotational can be applied in kinetics turbinative ..

In our work on turbines, we have specified that existed three large subcategories of medical devices permitting the correct activation mechanical parts of the machione, pale cylinder and crankshaft and support gear.

In this figure, we will show that the balancing methods of energy Both rotational and rotational can be used in any induction of machinery turbinative. It is important first of all to mention that during pale inductions and cylinder differentiated, that is to say, whose crankshaft is the element between those here, there is little contradiction from blade to cylinder, except that produced by the segmentations.
It can even be used to this induction induction cotrôle of pale, to adjust perfectly fine.

In a) we will apply a deferred rutting to a mechanical bound by the crankshaft 151, the latter coi.umandant one by one mono induction leading to the governor of the blade, and an invert transmission, leading to the control of the cylinder.
First of all, it is important to mention that during pale and cylinder differentiated, that is to say, doni the crankshaft is the common element between these, we have little contradiction from blade to cylinder, except that produced by the segmentations. We can as well as to use any inductance in orientational cotrôle of blade, for adjust perfectly the machine.

Moreover, whatever is possible that the training phenomenon does not make not necessary to modify the induction associations through the use of the pale, it's up to say rising inductions, we think that in these cases also, we able to carry out all the inductive activities with recourse to control methods the orientation of the blade already en) ncées. We will talk about induction polycamé descendant, in teething calibration, by chain hoops and so on.
We will talk finally of induction with planetary enlrehages of the inducton of cylinder. For this As for the rising inductio, we will install on the manchine of the crank shaft unaxe allowing to receive li double induction induction gear perispherical and support of central induection, and we connect them lauer induction.
In b of the figure, it is not necessary that the induction of blade can standard house, here for example by mono i iduction, the induction of the cylinder, here a induction descendant 154, can be done with a control modification Orientational induction, here by gearing p Aycamés 155 Finally, in the following, we note that when machines are linked by the dynami support gear read 156, we can as is the case here, manage that this cnamic support gear is the support gear of a induction of which the value orientaitonelleelle mo mo, lifiée, as for example here, by securely deferred. 157 Figure 13.2 shows that the p of and the cylinder can be linked indirectly by the other elements. C) as we have already mentioned, liaison of the Pipe and cylinder inductions in the turbines can be realized by the means of the crankshaft, the eng = senvi transmittive support gear, or by the blade.

It would be advisable to add two other means of liaison, , one of semi transmissio n elements, for example the inversion gear,, or again, planetary gears, which can be seen in the downward inductive as well activate, when split.

In the first example, the crown gears of the semi-transmission 170, when they are crown, I will be split, and realized in one single piece with 1, the support gear of the pa le, one of them can then activate the support gear dynamics of insduction and 1 '. the cylinder, These two gears crowns will be activated by gearing: intermediate to coalesce different, and thus achieve different rotation ratios.

When the semi transmissions will be carried out by gear gears 171, gear of inversion can be carried out 4 in the split way, and one of these gears will be able drive the gear of the axis this rotation of the support gear of the machine, while that the other will cause the engrena ge of the cylinder By the way one of them engrena.ges read doubled gearing of the rising induction at planetary gears to be able to serve as a gearing gear gear induction of cylinder, which will then be either internal or external type case.

Note also, in last year; that crankshafts induction lower can be in some cases free, and rc held strictly by gears induction, poly induction, and semi-free, in other inductions, that is to say retrnus by the gears, and by a retention arm, and similar to the gearing Intermediates of induction by intermediate gears.

FIG. 14 shows how to realize a semi-transmitted transmission with a number minimal gear. As we have already pointed out, we can use the gears poiycamés in you part of the machine, nzontante induction, down, or in semi-transmission) to niodify gear ratios of the vilegrequin and of the blade between them, and consequently of the blade and the cylinder, in the rotary machines and turbines.

In the case of the cylinder, it is obvious, as we have shown for the governs blade of semi turbines, which can for example be polycamer several gears intermediates 190, the gear horn 191, or conversely, ebntel that shown in b) the intermediate gears e: 190 the support gear 192, and by this Game d, gear, get a circular rotational motion but accelerate decelerating bet that will be linked to the axes 4 the intermediate gears.

Here, we can simplify the invention by showing that we can the support gear 200 an intermediate gear 201 to which will be attached a second gear intermediate, this time polycammed 202. If,> n torque to this polycammed gear a second gearing polycamé driven 203 rotation -llement, and this in such a way that the center 104 of this second gear polycamé co incides with the center of rotation of the machine and cylinder 205 to which it will be attached, we will obtain a movement of cylinder accelerometers decelerative research.

Figure 15 recalls in a) the movement of kinetics slinky that we have product previously.

In this amchines, as I am b) the cylinder 210 must be made of way decelerative accelerometer, by con; eqeuent, the type of transmission of gouvergne upper utterance 211 can be used for the integer. By the way, the planetary niece piston 212 go through the center 213 and must not produce bulb on the periphery 214, what would produce an andard planetary action. This is also possible in connecting its axis 215 to an inductive gear also has polycamé 216.

With such a set of gears, (n will succeed in producing with a single piston, the work of several pistons, and that without it, which will ensure the smallness of the systènye.

FIG. 16 shows that the positional support axis of the blade 220 can to be an axis accessory, and so to say er unplir the crankpin function. Therefore, the mechanical Induction of the blade could be carried out on a crankshaft or one exemtric very oiled. The blade induction gear, must therefore to be provided an accessory part, 221 it) ermettat to be coupled to the master crankshaft 222, and this gear will be directerrarnt, cu by the use of a third party being him fixed 223 connected to the light 224 .. This will affect the oiling of the vîl.ebrequin master of nlanière important, while isolating the compresive and mechanical parts of best way, celi decreasing the sealing losses;

In the machires of the prior art, the strength resistance of the materials necessary in the type of mechanics used is quite necessary to allow for resist the friction resulting from oversupports of the blade, and its contortions on the gear of support and this, even if it was housed close to the blade .. But these friction being practically canceled, we can then arrange the blade on a crankshaft crank pin 225, inserted in a wrist 2: '6, before the blade and the cylinder are posed.

FIG. 17 shows that it is possible to manage the gas inlet of rotating machines of many ways.

In c of the figure, we propose that the head of the piston will be equipped with a leads 234 allowing the training of the gases to penetrate into the cylinder by this leads. As to the spent gases, they can penetrate through another orifice 235. A conduct Release, practiced in the piston to the side of the cylinder can also enable to generate it.

In, it limits the output of the burned back gases of the machine, modifying their place of exit. One could also produce, by a set of valves an injection successively, which allows the gaseous gases are first integrated in the cyliundre, so in before that him, the used gases, by the following +:, therefore back. This will make an explosion lower quality back d; the blade.

Figure 18 shows in a) qi e in standard machines, since the blade work negatively on its rear part, we enlarge it in such a way to soften the curvature of the cylinder has a curt t such that this curvature mounts to that of the pale, 'in the first part of the descent -, making in this sevtion the explosion innefficace.
But the price to pay is a defective crankshaft ratio, that is to say in which the crankshaft is too small. By 1g: s different dynamics that we have shown, one can make work on the back of the positive blade. Therefore , we can accentuate it by accentuating, for the same blade, the size of the vilebrequihn., which will lead to a more acute realization of the meeting ares forming the cylinder.

As mentioned earlier, this can be corrected by the use of floating swivel segments 24 D, so that we can draw the curvature of the cylinder in taking into account this ability! pivoting. This curvature can therefore to be softened.

This will not only help satatard machine curves, but also those of polycotated gear machines 242, which can also, by their nature, and according to the the orientation of the gears to have a larger crankshaft, and a blade scaled down.

In this figure, we 2 joustons that if these segments are realigned in a way unequal, we will deport once more this positively the thrust orientation towards the in front of the blade.

Figure 19.1 recalls a figi re of our previous control Orientational blade by support gear, lynamiclue and planetary.

Ic support gear 400 + 401 poly induction, is rigidly fixed to the gear induction circuit 402 of a retrotrotative mono-control device whose gearing support 403 is an internal gear.

In b, of the figure, a central retrorotative mono-duction also allows what we steadily fix the id gear 404 to the same axis or directly to 1 enbgrenage support of the mono inductic n, this time post rotary machine 406.

Figure 19. 2 shows that this is possible for any induction. Thus, here is recalled Figure 1.1.2 of our p. = edents work, in which it has, induction Central is a gear induction this piece 407, the gear gear inductio planetary peripheral a rotational postindependent inductor 408.

In b of the fig, the c? Ntral induction is also a gear induction hoop 410, and the blade induction with a planetary support gear induction by intermediate gear. 410 Figure 20 shows, once (as much as possible for all combination induction.

In a, we have an induction by er. standard intermediate grading.41 1. In a 2, we realize a planetaryization of the gear% the support of induction by coupling it to induction by mono induction retrorotative.

At 3, the machine is made using the intermediate gear as center of turning of the viulebrequin 413, which makes it possible to carry out the strategy previous way even more condemned.

In b 1, the induction is a hoop gear indi ction. 414 Eb b

2,1'engrenage de support 415 de cette induction est couplé à l'engrenage d'induction d'une induction par mono induction rétrorotative. ~ 16 La figure 23 montre d,autres ci s similaires, cette fois ci réalisé avec le recours à des semi transmission par engrenage pig nons phiaétaire . En a) l'engrenage d'inversion est monté
de fa^con planétaire 418, et en raine par conséquent l,engrenage de support 419 de facon accélérée, ce quï entraine l'eng -enage d'induction 420 rétrorotationellement 421.

En b de la figure , l'engrenage le sortie 422 de la semi tranmission entraine une induction par engrenage intermédiaire 4'A 3 , dont l,engrenag einterniédiaire est disposé au centre de la machine 427 En c de la figure, la semio tran: mission à aussi un engrenage de sortie déaxé
428 , ce qui permet entrainer l'engrenage d'une induction par engrenag intermédiaire 429 La figure 24 donne un autre ex ;mple d' induction par engrenaage de support pérophérique planétaire. Ici l,induction de cei itre est une induction par rnono induction rétrorotative , et l'induction de pale une inductic n par engrenage intermédiaire.430 La figure 25 montre la combin iison de deux induction post rotatives . En efpet , ici l'engrenage de support de la pi -.mière inductionest de type externe 431 et son engrenage d'induction de ttype interne. 4_ 2 . A l'engrenage d'induction de type intenre est fixé
rigidenient un engrenage de sua -port de type externe 433, qui servira d'engrenage d'induction périphérique à l'en çrenage d"induction 434 auquel est raccordée la pale En b de la figure, l'induction dc centre est aussi une mono induction post rotative composée d'un engrenage de sipport de type externe 435 et d'eun engrenage d'induction de type interne.436, et à cet er grenage d'induction est rattaché de facon rigide un engrnage de support de type in yerne 437, qui servira d,engrenage de support planétaire à
l,engrenage d'induction 438 de l'induction rétrotorative périphérique de la machine.

La figure 26 montre , se,onnou s les meilleures facons d,appliques les induction aapr engrenages de support périphéi iques aux machines turbinatives. Comme nous l,avons précédemment mentionné, les i iécaniques par engrenage de suppport périphérique, ou tout autre méthode de contrôle peut être utiliées dans toute induction, montante, descendante ou senii transmitti ie.

Dans les prochaines figures , ni -us montrerons que 1L,on peut appoliques ces inéthgodes simultanément aux induction el aux semï transmission. En conséquence , onon seulement les pale, mais aussi les cylindre seront mu par des induction plkanétaïres.

Un premier exemple nous es &nné dans la présente figure. Ici on retrouve un premier engrenage de support, fixé rigi, lement à la machine 600 Cet engrenage recoit la complicité
d'un engrenage d'induction 601 de l'induction de centre, ici un engrenage de typoe interne. L'induction centrale eç, t ppar conséquent une mono induction post rotative.
A cet engrene d'induction plan staire sera fixé un engrenage de support de l,induction de cylindre 602 , qui entrainera la rotation de lengrenage d'induction de cylindre fixé
rigidement au cylindre. Par aillour, cet engrenage d'induction de cylindre sera fixé
rogidement à 1,engrenage de si: pport périphérique de la pale 604, qui en entrainera l'engrenage d'induction .605.. Les inductions de cylindre et de pale seront par conséquent toutes deux des inc uction parmono induction post rotative planétaire .

En b de la fogiure on apercoit 11 réalisation de l'invention en coupe. Tel qu'on peuit le constater, l,engrenage d'ondiut ton de l'induction centrale est fixé
rigidement aux engrenage de support de cylind -e et de pale. On parle donc de tripplé
d'engrenage d'induction / support / support La figure 271'engrenage de sul port de centre , fixée rigidenient au corps de la machine est de type interne. 606. L'engrena ge d'induction qui y est couplé sera ici relié
rogidement aux engrenage de support périr hérique de cylindree et de pale 608, 609. Ces derniers seront à leur tours couplés à lei rs engrenages d,induction respectifs. , 610, 611, le premier étant relié au cylindre 612 et l'z utre à la pale.613.

La figure 28 en a, rappelle noti e induction par engrenage talon, et propose qu,elle puissae aussi être interprétée conmie ur e superposition d'induction entrainant la planétarisation de l'engrenage de suppport 615.

En b, de la figure, et cela toujo irs sur le même principe que précédemement , puisque , simultanément les engrenages d ~ support planétaire de pale, et de cylindre 616 , sont reliés de facon rïgide à l'engren tge d'indciton 614 de l'induction centrale.
Les engrenages support sont reliée s respectivei nent à l'engrenage d'induiction de pale 618 ety à
l'engrenage d'induction de cylit dre. 620.

On a donc un triplé d,engrenagt d'induction , suppport support.

Dans la figure 28 , on réalise un - mixture des induction de facon différente, c,est à dire non pas, comme précédemment par triplé d'engrenages, mai,s, par double doublés n d'engrenages.

Ici l'engrenage de support de l' induction centrale est de type externe 619, et l'engrenage d'induction pérohpérique est de type interne, 620, et ïl slui sera couplé un second engrenage mterne 621 , qui lui s era considéré comme engrenage de support périphérique commun aux deux inductions de pale et de cylindre l'engree d'ionduction de type interne alimente deux inducion disséren :es. Toiuyte d,abor , dans le bas, il aliment , un doubleé
d,engrenages de uspport 620 qu i alimenterosnt l'eiengrenage d'induction 622de cylindre 623 . Par ailleur, par le haut l'er grenage de support périphgérique recevrsa i,engrenage d'induction de pale 624 A la figure 29, l'engrenage de si tpport périphérique, fixé rigidement à
1,engrenage d'induction dcentrale 631, entra ne l'engrenage d'induictin de cylindre , et ce dernier est lui même couplé rigidement à l'q ngrenage de support périphérique de l,engrenage d'induction 634 de l'induction d - pale On a donc ici, un double doublE'd'engrenages.

La figure 30 montre que les coi abinaisons d'induction par engrenages périphériques planétaire 650 peuvent aussi fa ire partie des étagement d,induction , et ainsi réduire les contorsion orientationelles que eux ci entraines.

La figure 31 représent un cas lh nite , en lequel l'engrenage intermédiaire de l'induction 700 a son axe au centre de la m ichine 701 ,1'engrenage de support étqant simultanément engrenage d'induciton de l'indu ,tion périphérique, ou encore l'engrenage intermédiaire d'une semi transmission.

La figure 32 rappelle que l'utilis tion d,engrenages polycamés 705 pour les cas détagement d'induction annule aussi de fac(n importante les distorsions orientationnelles de ce type de machine.

Description détaillée de figures deuxième partie La figure 33 montre en a) , dans une machine rotative de type standard, le déploiement rétro rotationnel de la pale sur elle-m ;me 801 pendant sa rotation autour de l'axe central du vilebrequin 802.

En b) de la même figure, on peu voir que le double mouvement atteint son degré
maximal dans le milieu de la descente 803 , entraînant ainsi la forme bombée du centre du cylindre. Ce bombage est la résultante géomé trique d'une cinétique entraînant une perte volumétrique 805, cette perte se situant entre là droite abaissée à partir de l'extrémité
de la pale 804 à son point mort, et la courbure bomb -~e du cylindre qui coupe cette droite.

La figure 34 montre trois exeml les d'élévation de degré de machines rotatives lorsque celles-ci sont réalisées avec des ;inétiques standard. En a), on voit que la superposition de vilebrequins 806 permet d'augrrr, acnter l'élévation de la pale 807 lors de la fin de sa montée, et de diminuer la pénétration de la pointe de celle-ci dans l'encoignure du cylindre 808 lors de la descente. Cette double procé( ure permet d'augmenter à la fois le rapport de compression et de couple de la machine. Les tia.chines rétro rotative deviennent par cette procédure réalisables avec suffisamment de mmpression pour produire des moteurs.

En b) de la même figure, on voit lu'en polycamant les engrenages 809 de l'induction de la pale, on résussit à produire des a;célérations et décélérations du mouvement de rétro rotationnel de la pale par rapport à son excentrique lors de la descente, ce qui modifie géométriquement la forme du cyl ndre, et ce qui, cinëtiquement, déporte le moment de l'explosion en faisant favorablem nt dormir la pale lors de son point mort.
Notons que la forme du cylindre varie non seule ment selon le degré d'angulation que l'on donnera aux engrenages, mais aussi selon l'ori entation de cette angulation, qui à la limite peut se faire dans lle même sens que celui de 1L pale et du cylindre, mais aussi en sens contraire.

En c de la même figure, la désax ment intentionnel de l'un de vilebrequins 810 permet d'augmenter encore davantage le variations positives d courbures des cylindres, et le cas échéant, l'angulation de celles-c i. Comrne pour l'utilisation des engrenages polycamés, le temps mort dans ces machines e st allongé et le moment de l'explosion déporté
favorablement.
La figure 35 rappelle les consic érations de base qui nous permis de réaliser les machines turbinatives. Dès le départ, le dE gré de rotativité de ces machines n'est pas augmenté, comme dans les précédents, niais plutôt subdivisé, puis distribué entre la pale et le cylindre.

En conséquence, tel qu'on le vo it à la figure, la rétrorotation de la pale elle-même par rapport à son axe d'excentrique a été va orisée jusqu'à ce que chacune d'elle soit égale à l'autre. En conséquence, l'orientation de la pale 811 demeure inchangée en toute position pour un tour complet de la machine. Cette rnc dification à l'action planétaire de la pale est contrebalancée par l'activation du cylindre en st ns inverse 12 et dans un ratio déterminé.

En effet, le mouvement initialem snt planétaire de la pale, est subdivisé en mouvement translationnel et en mouvement i otationnel, le premier étant octroyé à la pale et le second au cylindre.

La figure 36 montre une réalisat ion de la machine turbinative dont la cinétique se situe entre celles des expressions plus polaù zs, soit la dynamique turbinative à pale transiationnelle et la dynamique de machine standard, et réalise une dynamique hybride dont la forme virtuelle est de huit cotés, ce qui permet de rg aliser huit compressions par tour de cylindre. ( 1 explosion à 8 explosions) La figure 37 rappelle qu'il est p( ssible d'augmenter le degré de rotativité
de ces machines.
En a) , tout d'abord en ajoutant an degré de rotation de l'induction de pale .
Par exemple, ici, elle passera de simplement tn nslationnelle à triangularo-translationnelle 813 .

En b, on montre que l'on peut, d une autre rnanière, augmenter la rotativité
du cylindre et l'anaener à devenir lui-même plan 3taire 15 . En c de la figure, on voit que les déformations des cylindre réalisés en les rendai t planétaires peuvent être accentuées par une augmentation de rotativité, par exemple par la ( esaxation ou le chevauchement des inductions 814. En d, on voit que les cyiindre peuvent i ussi être modifiés par utilisa.tion d'engrenages polycamés La figure 38 montre comment co: npléter les trois grandes méthodes d'induction des parties compressives de machines turbinf tives lorsque celles-ci sont réalisées avec planétarisation de chacune des parties compressives et rëalisation de cylindre de forme birotative. Généralement ici, il s'agit de réaliser, par semi ti ansmission, ou par induction descendante, non plus la gouverne rotationnelle du cylindr,:, mais plutôt la gouverne du vilebrequin de l'induction le supportant.

Dans nos travaux sur les machine ; turbinatives de base, nous avons déjà
montré que l'on pouvait répertorier plusieurs méc. niques permettant de mieux soutenir et guider la pale lors de cinétiques standard. Par la suit :, nous avons montré que, lorsque ces machines étaient réalisées de façon turbinative, l'oi . devait toujours réaliser des mécaniques qui permettent de coordonner le mouvement virtu -1l de la pale et son aspect matériel au mouvement rotationnel du cylindre. L'on a montré que l'on devait généralement 1) réaliser u sc induction mécanique de la partie compressive et un induction senü tr r.nsmittive de la prtie rotationnetle 2) réaliser u ie induction semi transmittive de la partie planétaire, et relier directement l'axE de rotation de la partie rotation à l'engrenage de support dynamique de l'iu Lduction semi transmittive,
2.1 's gear support 415 of this induction is coupled to the induction gear of a induction by mono induction retrorotative. ~ 16 Figure 23 shows other similar items, this time made with the recourse to semi gear transmission by means of phiaetary gear. In a) the inversion gear has climbed planetary 418, and consequently the support gear 419 in a way accelerated, what entails the eng -enage of induction 420 backwardly 421.

In b of the figure, the gear output 422 of the semi tranmission leads to an induction by intermediate gear 4'A 3, of which the second gear is disposed at the center of the machine 427 In c of the figure, the semio tran: mission has also a output gear offset 428, which allows to train the gearing of an induction by intermediate gear 429 Figure 24 gives another example of induction by support gearing pérophérique planetary. Here the induction of ceil is it an induction by rnono induction retro-active, and the induction of a blade inductic n by intermediate gear.

Figure 25 shows the combination of two post rotary induction. In efpet, here the support gear of the induction plate is of external type 431 and his gear induction of internal type. 4_ 2. At the induction type gear is fixed rigidly a 433 outer-type sua -port gear, which will serve gear inductive induction device 434 to which is connected the blade In b of the figure, the induction of the center is also a mono induction post rotary composed of a 435 external type gear and a gear induction of internal type .366, and to this st induction grinding is attached in a manner rigid one Inverter 4347, which will serve as a support gear planetary to the induction gear 438 of the peripheral retrotorative induction of the machine.

Figure 26 shows, for one, the best ways to apply them.
aapr induction support gears peripheral to turbine machines. Like us l have previously mentioned, the gear mechanism i-mechanics device, or any other method of control can be used in any induction, uplink, descendant or senii transmitti ie.

In the next figures, ni -us will show that 1L, we can appoliques these inéthgodes simultaneously with induction and sem transmission. As a result, onon only the blades, but also the cylinders, will be driven by plankanate induction.

A first example is shown in this figure. Here we find a first support gear, rigidly fixed to machine 600 This gear receives complicity of an induction gear 601 of the center induction, here a gear of typed internal. Central induction is therefore a mono induction post press.
At this engrene induction planar staire will be fixed a support gear of induction of cylinder 602, which will cause the rotation of the induction gear of fixed cylinder rigidly to the cylinder. Through this cylinder induction gear will be fixed rationally to 1, the peripheral gear of the blade 604, which in turn will result the induction gear .605 .. The cylinder and blade inductions will be by both consequent inc uction parmono post rotary induction planetary.

In b of the fogiure we perceive 11 embodiment of the invention in section. Such we can note, the ondiut gear tone of the central induction is fixed rigidly to support gear of cylinder and blade. So we talk about tripple gear induction / support / support Figure 271, center gear, fixed rigidly to the body of the machine is internal type. 606. The engrena ge of induction which is coupled there will be connected here rogidement to the carrier perishing gear of cylinder and blade 608, 609. These last in turn will be coupled to the respective induction gears. , 610, 611, the first being connected to the cylinder 612 and the z utre to the blade.613.

Figure 28 has, recalls noting heel gear induction, and offers that she might also be interpreted as an induction superposition leading to the planetaryization of the support gear 615.

In b, of the figure, and that always on the same principle as previously, since , simultaneously planetary gears of blade, and cylinder 616, are connected in a consistent manner to the induction cleavage 614 of the central induction.
Gears support are respectively connected to the blade 618 induiction gear ety to the induction gear of cylit dre. 620.

There is therefore a triplet of induction gear, suppport medium.

In FIG. 28, an induction mixture is produced in a different way, that is to say not, as previously by tripled gears, may, s, double doubled not gear.

Here the support gear of the central induction is of external type 619, and the gear Peripheral induction is of internal type, 620, and it will be coupled second 621 internal gear, which will be considered as a support gear peripheral common to both blade and cylinder inductions the ion-inducing internal type feeds two different inducion es. Toiuyte d, abor, at the bottom, it feeds , a double d, gears of use 620 that feed the induction gear 622de cylinder 623. By the way, from the top the peripheral support grinding receives i gear Blade induction 624 In FIG. 29, the peripheral device gear, fixed rigidly to 1 gear 631 central induction, drives the cylinder induictin gear, and this last one is itself rigidly coupled to the peripheral support gear the gear inductance 634 of the d-blade induction So here we have a double doubling of gears.

Figure 30 shows that the low gear inductions peripheral devices Planetary 650 may also be part of induction staging, and thereby reducing orientational contortion that they entail.

Figure 31 shows a case lh nite, in which the intermediate gear of induction 700 has its axis in the center of the chimney 701, the support gear simultaneously Inductive gearing of the peripheral indu, or the gearing intermediate of a semi transmission.

Figure 32 recalls that the use of polycammed gears 705 for removal case Induction also cancels out the orientation distortions of this type of machine.

Detailed description of figures part two FIG. 33 shows in a), in a rotary machine of standard type, the retro deployment rotation of the blade on itself 801 during its rotation around the axis central crankshaft 802.

In b) of the same figure, we can see that the double movement reaches its degree maximum in the middle of the descent 803, thus driving the curved shape of the center of the cylinder. This bending is the geometric result of kinetics leading to a loss volumetric 805, this loss lying between there right lowered from the end from the 804 blade to his dead point, and the curvature bomb ~ ~ e of the cylinder that cuts this line.

Figure 34 shows three examples of degree elevation of rotating machines when these are made with standard inetics. In a), we see that the superposition of crankshaft 806 allows to increase the acnter the elevation of the blade 807 during the end of his climb, and to reduce the penetration of the tip of it into the corner of the cylinder 808 during lowering. This double procedure makes it possible to increase both the ratio Compression and torque of the machine. The retro rotary tia.chines become by this procedure achievable with enough pressure to produce engines.

In b) of the same figure, we see the polycamant gears 809 of induction of pale, we succeed in producing celiacs and decelerations of the motion of retro rotation of the blade relative to its eccentric during the descent, this which modifies geometrically the shape of the cyl ndre, and what, kinetrically, moment of the explosion by favorably sleeping the blade during its dead point.
Note that The shape of the cylinder varies not only according to the degree of angulation will give gears, but also according to the orientation of this angulation, which limit can be done in the same sense as that of 1L blade and cylinder, but also in sense opposite.

In c of the same figure, the intentional misalignment of one of crankshafts 810 allows to further increase the positive variations of curvatures of cylinders, and the case appropriate, the angulation of these i. How to use gears polycamé, the dead time in these machines is lengthened and the moment of the explosion deported favorably.
Figure 35 recalls the basic considerations that allowed us to achieve machines turbinatives. From the outset, the dE the rotativity of these machines is not increased, as in the previous ones, but rather subdivided, then distributed between the blade and the cylinder.

As a result, as seen in the figure, the retrorotation of the blade itself in relation to his eccentric axis was going to be orised until each of them was equal to the other. In Consequently, the orientation of the blade 811 remains unchanged in any position for a ride complete machine. This rncification to the planetary action of the blade is counterbalanced by the activation of the cylinder in reverse st 12 and in a determined ratio.

In fact, the initial planetary motion of the blade is subdivided into movement translational and i otational, the former being granted to the pale and the second to cylinder.

Figure 36 shows a realization of the turbine machine whose kinetic is between those of the more polaù zs expressions, namely the turbinative dynamics with pale transitional and the standard machine dynamics, and achieves a hybrid dynamic whose shape virtual is eight sides, which allows for eight compressions per round of cylinder. (1 explosion at 8 explosions) Figure 37 recalls that it is possible to increase the degree of rotativity of these machines.
In a), first by adding a degree of rotation of the blade induction.
For example, here, it will shift from simply nsational to triangular-translational 813.

In b, it is shown that one can, in another way, increase the rotativity of the cylinder and to lead him to become himself a planaire 15. In c of the figure, we see that deformations Cylinders made in planets can be accentuated by a raise of rotativity, for example by the (esaxation or overlap of inductions 814. In d, it can be seen that the cylinders can be modified by use.
polycammed gears Figure 38 shows how to use the three major induction methods Parties compression of turbulent machines when they are made with planetaryization of each of the compressive parts and shape cylinder realization swivel rotary. Usually here, it is a question of realizing, by semi-transmission, or by induction descending, no longer the rotational rudder of the cylinder,: but rather the rudder of the crankshaft of induction the supporting.

In our work on machines; basic turbines, we already have showed that one could list several mec. to better support and guide the blade when of standard kinetics. By the following:, we showed that when these machines were made turbinatively, the oi. always had to carry out mechanical which allow coordinate the virtual movement -1l of the blade and its material aspect to rotational movement of the cylinder. It has been shown that 1) realize u sc mechanical induction of the compressive part and a Inductive induction of rotating rotation 2) to realize a semi transmissive induction of the planetary part, and connect directly the rotation axis of the rotating part to the support gear dynamic of iu semi transmissive lduction,

3) réalisr un : induction montante de la partie planétaire, et une induction descendante de h, partie rotationnelle.

La présente invention entend pri ciser que, lorsque la partie rotationneile a été augmentée rotativement, et est maintenant c e nature planétaire, les inductïons ne sont pas réalisés directement sur son axe de rotat: on, mais sur l'axe de rotation du vilebrequin gouvernant son induction. Ainsi donc, quelque si -it les inductions utilisées, on obtiendra les configurations de cordination de celles-ci suivant* :

a) le vilebrequin de inductio ri de pale 879, et celui de l'induction de cylindre 880 sont inter reliés par semi trans nission dumultiplicative, et selon le cas, inversive 881 b) l'induction de l'une des pîrties est de type semi transmittive 882, et l'engrenage de support dynamique de ce le-ci 883 entraîne directement l'axe de rotation 884 de l'induction de la partie cc mpressive complémentaire, c) l'induction de l'une des p irties compressives étant une induction standard 85 , réalisée avec le recours à l'une de 3 inductions de premier degrés, et l'induction de la partie complémentaire étant réa isée avec le recours à une induction de premier degré
887 , le vilebrequin de cette ind action 889 étant activé par le recours à une induction descendante 886 réalisée à partir de la partie compressive complémentaire.

En 5 b , on voit que l'on peut po] ycamer les engrenages de l'une des inductions , par exemple ici celle de pale, et par conséquer t produire encore là, une machine turbinative d'un degré de rotativité supérieur.

La figure 39 rappelle des solutic ns de desaxation ou de cheva.uchement réalisées sur des mécaniques de rnoteurs à pistons. Nous avons déjà rappelé que la dexaxation des vilebrequins dans les machines rotatives éleva.i ; davantage le degré de rotativité de ces niachines et permettait de retarder davantage e moment idéal de 1"explosion.

Dans la présente figure, on montr %. en a et en b comment ceci est applicable avec non pas seuiement deux vilebrequins et ur e seule partie compressive, mais avec deux vilebrequins et deux parties compressives distine es.

Dans la figure a) , nous rappelons notre invention moteur à temps mort annihilé. Dans cette version, le nianchon d'un vilebreq uin 817 comporte deux manetons 818 successivement disposés, et auxquels sont relié~ des bielles 819 et pistons 820 disposé dans des cylindres successifs, mais rattachés entre eux à leur sommet 821 .

On voit que le temps mort du pi ston arrière est retardé par rapport à celui du piston avant.
De ce fait, la phase de dépressic n réalisée par l'amorce de la descente du piston avant est compensée par la poursuite de 11 montée du piston arrière. En conséquence, la compression demeure stable durant cette péri :)de, et l'explosion peut advenir à la fin de celle-ci. Par conséquent, au moment de l'exF losion, alors que le piston arrière se trouve au maximum de son temps mort, le piston avant 'a déjà dépassé, et est déjà en phase de brisure et de descente.

Dans l'exemple b), deux vitebri quins sont reliés à deux bielles 819 et pistons 820 disposés de bout en bout d'un rnéme cylit dre 820. Un engrenage central, ou une chaîne 824 relie les deux engrenages 25 respectivem ynt disposé sur les vilebrequin de telle manière de les synchroniser. Ces vilebrequins c nt été organisés initialernent et intentionnellement de telle manière que le les temps mort lu ut de chacun ne soïent pas simultané au temps mort haut du système complémentaire. En cor séquence, comme précédemment, alors que l'un des pistons 826 a amorcé sa descente, le se( ond réalise l'achèvement de sa montée, et par conséquent , la compression demeure stable p;ndant cette période de temps, et ce jusqu'à ce que le piston retardataire ait achevé totalemen : sa montée. L'explosion peut alors être réalisé et le piston avant sera en phase de déconstru -,tion systérnique avancé et pertinente.

La figure 40 rappelle notre inve ition en laquelle une série de cylindres 870 était disposés dans la pale d'un moteur rotatiî, hacun de ces cylindre recevant un piston 871 , refié par une bielle 872 à un maneton 873 int~ '%ré entre l'excentrique original. Ici, le maneton est non seulement disposé selon un centr,~ plus éloigné du centre de l'axe de rotation du vilebrequin 74, mais aussi soit plus en avant, soit plus en arrière que celui du centre de l'excentrique. Le temps mort haut de la pale est do nc différent de celui des piston, ce qui entraîne une conservation momentanée de la c:)mpression et une explosion comportant au moins un des éléments déjà en détente.

La figure 41 montre comment ré diser un déphasage des élérnents compressifs d'une machin:e turbinative, ici translationnelle.

Dans les exemples précédents, de ax systèmes de pistons agissent dans des cylindres différents mais reliés ou dans un même cylû dre. L'on peut réaiiser un effiet simila.ire cette fois-ci en prenant en complémentarité la pa e et le cylindre d'une maclùne turbinative dont le degré de rotativité aura de la sorte été élev s par planétarisation du cylindre, en organisant les temps morts hauts et bas des parties cor. ipressives de telle manière qu'ils n'adviennent pas de façon simultanée, mais plutôt de façon a hevauchée.

Dans la présente figure, la pale ré dise un mouvement translationnel et pour ce faire, elle est soutenue par deux vilebrequins sc bsidiaires 831 rotativenzent montés dans le coté de la machine. Cette fois-ci, comme le ~;ylindre a été augmenté de degré, son mouvement n'est plus rotationnel mais plutôt planétaix -1. En conséquence, l'engrenage de support dynamique 832 unissant et activant les vilebreqi ins subsidiaires sera caubré de elle manière d'activer l'axe le vilebrequin 830 de l'induction d; cyiindre. Celle-ci est composée d'un engrenage d'une engrenage d'induction de cylind. -e 835 et de support 836.

De telle manière de réaliser une nduction chevauchée, le vilebrequin de l'induction de pale est désaxé intentionnellement pa rapport aux vilebrequins de pale. Dans la présente cinétique, alors que ceux-ci amurceront leur descente, le vilebrequin de cylindre terminera la sienne, ce qui conservera la com )ression jusqu'à l'explosion, qui se réaliser lorsque la pale aura commencé sa déconstructic n systémique. Plusieurs autres cinétiques sont possibles.
Principalement, lorsque le cylind -e est au contraire en retard sur la pale.
Ensuite, lorsque le sens des parties est plutôt contra ire dans les partie bombées du cylindre et non dans les partie aplaties de celui-ci.

La figure 42 montre schématiqi ement, tous les mouvements pouvant être réalisés par une partie compressive, soit en en a) le mouverr ent rotationnel b) le mouverr ent planétaire c) le mouverr. ent oscillatoïre d) le mouvem ent en planétaire étagée e) le mouvem ~nt tranlationnel simple f) le mouvem -nt translationnel étagé
g) le mouvem -nt polycamé
h) le mouvem rnt à inductions contraires dans le plat i) le mouvem ~nt à induction contraires dans la partie bombée j) le mouvem ent chevauché

La figure 39 montre plusieurs cin 5ltiques possibles de machines rotatives et turbinatives. En a le cylindre et la pale sont rotation nels, mais autour de centre de rotation différent. Cette cinétique est attribuable à Wanke _ En b, le cylindre est Sxe , et la pale planétaire . Cette cinétique est de Wankel. Nous ai Dns proposé nombre de méthodes de mécanisation supplémentaires pour celle-ci. En c, la pale a n mouvement planétaire et le cylindre un mouvement oscillatoire. En d, la pale a un mouvement translationnel et le cylindre un mouvement rotationnel. En e , la :)ale a un mouvement rectilogno-translationnel et le cylindre a un mouvement rotationnel. En i; la pale a une mouvement en double planétaire et le cylindre est fixe. En g, la pale a i n mouvement planétaire et le cylindre un mouvement rotationnel. En h, la pale et le cyL ndre ont chacun un mouvement pianétaire , en contrario de sens de hauteur au niveau du l'ap ati du cylindre et de la pale. En i, la pale et le cylindre ont chacun un mouvement planétaire, en contrario au niveau de la hauteur au niveau du bombé
du cylindre. En j, l'induction de p ile est réalisée par engrenages polycanzés. En k, la pale réalise un mouvement planétaire c t une figure virtuelle, et le cylindre un mouvement rotationnel. En l, la pale et le cyli ndre ont chacun un mouvement planétaire, mais dont les point mort haut et bas sont cheva ichès, celui du cylindre étant tardif. En m, la pale et le cylindre ont chacun un mouvem ent planétaire, mais dont les point mort haut et bas sont chevauchès, celui de la pale étai t tardif. En n, la pale est en mouvement translationnel et le cylindre en mouvement planétai e. En o, la pale est fixe et le cylindre en mouvement planétaire.

La figure 40 montre que toutes les figures post rotatives et rétro rotatives peuvent être réalisée standard a 1) , bombée 12), ou ballon a 3). En a 4, a 5 et a 6,1'on peut voir que des figures identiques sont réalis ible en augmentant les degrés des machines turbinatives.

En bl , b2 , l'on voit qu'en augr ientant davantage les inductions des machines standard, par désaxation des vilebrequins, et pir polycama.tion , les cylindres sont réalisés de façon angulaire.

En b 3 et b 4,1'on voit que ces cylindre , pour ainsi dire de troisième degré
sont aussi réalisabie pour les machines turb natives, par engrenage polycamés, et par chevauchement des inductions.

La figure 41 montre que ces mo lifications de figures de cylindre sont aussi possibles pour les machines rétrorotatives.

La figure 42 montre que toutes : es figures de pale peuvent aussi être utilisées, soit par pale simple en a, pales multiples en b, ou par structure palique en c.

Les figure 43.1, 43,2, 43.3, 43.4, 43.5 , 43.6, 43.7, 43.8, 43.9 dont des réalisations plus détaillées des dfigures obtenues i as chevauchement d,inductions Description détaillée des figures 3 partie La fure 44 montre que I ,on peut installer un magnéto 901 directement sur le cylindre et connecté à la bougie 902. Ce ma gnéto passera successivement devant des plaques qadarites 903 disposées rigideme nt dans ce capteur et produira ainsi les décharges électriques nécessaires à 1 ,alimei tation de la bougie, La figure montre en b que la bougie 906 peut être reliée par le recours à un fii d'induction à une pointe rigidement 396et iso ément disposées dans le coté du cylindre `
Cette pointe forera des plaques métalliques 30 7 'alimentées successivement en courant ces plaques étant rigidement disposées dans li mur d'une cavité cylindrique fixée au carter du moteur .
La figure 45 montre que l'extrëm té du fil conducteur 907 de la bougie peut être muni d'un balai niontë de façon flottarn e sur un beigne métallique 908, fixé
rigidement et isolément dans le mur du cylindre à cet effet ce cylindre étant $xé rigidement au carter. Le beigne inëtailique recevra et tra ismettra les décharges électriques nécessaires à
l'alimentation de la bougie.

La figure 46 montre que la mên e procédure pourra être utilisées pour alimenter les bougies qui seront situées sur le piston de la machine 909 La figure 46 montre que des pal ;s 910n , 911 peuvent être installées directement sur le cylindre pour le refroirdir.

De même,. En b, on voit que de , dissques de refroisissement peuvent aussi être installés sur le cylindre.912 Dans la figure 47, on voir que ol :s duisques du cylindre peiuvent ^petre entrelacés avec des disques du carter, de telle m nière de réaliser pde meilleures fvacon la déperdition de chaleur de mamnée au cylindre Dans la difure 48 nous montron ; en a) que la pompe a eau, si nécessaire pourra être éréalisée de faco9n planétaire et ntégrée au cylindre . En b, celle ci sera réalisé par une pompe eeérieure, E c) on voit la facon dont les liquïdes seront échangés., La figure 51 montre une mécaniq nye à engrenage cerceau , avec angulation de l,induction , en 1000 . En b de la figure, on ` oit que le tiers snegrenages soutenant l'engrenage scerceau, peut servir d'engrenagt de support à l'engrenage d'induction de cylindre , lorsque la machine est réalisée de façon turbinative , en 1001
3) realize a: induction rising of the planetary part, and an induction descending of h, rotational part.

The present invention intends to specify that, when the rotational part has been increased rotationally, and is now this planetary nature, the inductances are not not realized directly on its axis of rotation: on, but on the axis of rotation of the crankshaft governing his induction. So, whatever the inductions used, we will obtain configurations of cordination of these following *:

a) the inductance crankshaft of blade 879, and that of the induction of cylinder 880 are interrelated by semi transfer of information and, as the case may reversive 881 b) the induction of one of the half-lives is of the semi-transmissive type 882, and the gear of dynamic support of this one 883 directly drives the 884 axis of rotation of the induction of the complementary mpressive cc part, c) the induction of one of the compressive pities being a standard induction 85, completed with the use of one of 3 first degree inductions, and the induction of the part supplemented by the use of first-degree induction 887, the crankshaft of this action ind 889 being activated by resorting to a induction descendant 886 made from the complementary compressive part.

In 5b, we can see that we can poch the gears of one of the inductions, for example here that of blade, and consequently still produce there, a machine turbinator with a degree of superior rotativity.

Figure 39 recalls solutic ns of desaxation or cheva.uchement carried out on mechanical piston engines. We have already recalled that dexaxation crankshafts in rotary machines eleva.i; further the degree of rotativity of these niachines and allowed to further delay the ideal moment of the explosion.

In this figure, we show%. in a and b how does this apply with not only two crankshafts and a single compressive part, but with two crankshafts and two compressive parts distine es.

In figure a), we recall our invention engine time-out annihilated. In this version, the sleeve of a crankshaft 817 has two crank pins 818 successively arranged and to which are connected ~ connecting rods 819 and pistons 820 disposed in cylinders successive, but attached to each other at their summit 821.

We see that the dead time of the rear pi ston is delayed compared to that of the front piston.
As a result, the depressive phase is achieved by initiating the descent of the front piston is compensated by the continued rise of the rear piston. As a result, compression remains stable during this period), and the explosion may occur at the end of it. By Therefore, at the moment of exfosion, while the rear piston is at most its dead time, the piston before 'has already passed, and is already in phase of break and descent.

In example b), two quickdraws are connected to two connecting rods 819 and 820 pistons arranged end-to-end of a cylit dre 820. A central gear, or a chain 824 connects the two gears respectively 25 disposed on the crankshaft of such way of synchronize. These crankshafts were initially organized and intentionally of such way that the dead time read of each one do not be simultaneous with the time dead top of the complementary system. In sequence, as before, while one pistons 826 began its descent, the se achieves the completion of its ascent, and by therefore, the compression remains stable over this period of time until that the piston The latecomer has completed his climb. The explosion can then be realized and the piston before will be in the phase of deconstructed - advanced and relevant systemic.

Figure 40 recalls our invention in which a series of 870 cylinders was willing in the blade of a rotary engine, each of these cylinders receiving a piston 871 , refitted by a 872 connecting rod with a crank 873 int ~ '% d between the original eccentric. Here, the crankpin is no only arranged along a center, ~ farther from the center of the axis of rotation crankshaft 74, but also further ahead or further back than the center of the eccentric. The The top dead time of the blade is different from that of the piston, which leads to momentary preservation of the pressure and an explosion involving least one of already relaxing elements.

Figure 41 shows how to repeat a phase shift of the compressive elements of a thing: e turbinative, here translational.

In the previous examples, ax piston systems operate in different cylinders but connected or in the same cylinder. One can make a similar effect this time in taking in complementarity the pa e and the cylinder of a turbinative maclùne whose degree of In this way, rotativity will have been raised by planarization of the cylinder, organizing the times dead high and low parts horn. ipressive in such a way that they do not happen so at the same time, but rather in a way.

In the present figure, the blade rees a translational movement and for do this she is supported by two rotary crankshafts 831 rotativenzent mounted in the side of the machine. This time, as the ~; ylindre was increased by degree, its movement is no longer rotational but rather planétaix -1. As a result, the support gear dynamic 832 uniting and activating the vilebreqi ins subsidiary will be caubed from it way to activate the axis the crankshaft 830 of induction d; cyiindre. This one is composed of a gear of a cylindrical induction gear. -e 835 and support 836.

In such a way as to realize a ride-on nduction, the crankshaft of blade induction is misaligned intentionally with respect to the blade crankshafts. In the present kinetics, while these will hurry downhill, the crankshaft of cylinder will finish the which will preserve the com pression until the explosion, which will be realized when the blade will have begun its systemic deconstructiveness. Several other kinetics are possible.
Mainly, when the cylinder is on the contrary behind the blade.
Then, when the sense of the parts is rather contra ire in the curved parts of the cylinder and no in the parts flattened of it.

Figure 42 shows schematically, all the movements that can be made by a compressive part, either in a) the rotational movement b) the global movement c) to move it. Oscillatory d) Staggered planetary motion e) the simple tranlational movement f) the translational motion g) the polycamé movement h) movement with contrary inductions in the dish i) the contrary induction movement in the convex part (j) the riding movement Figure 39 shows several possible kinetics of rotating machines and turbinatives. In the cylinder and the blade are rotating nels, but around center of rotation different. This kinetics is attributable to Wanke _ In b, the cylinder is Sxe, and the blade planetary. This kinetic is from Wankel. We have proposed many methods of mechanization additional for this one. In c, the planetary motion blade and the cylinder one oscillatory movement. In d, the blade has a translational movement and the cylinder one rotational movement. In fact, the body has a rectilogno-translational and cylinder has a rotational movement. In i; the blade has a double planetary movement and the cylinder is fixed. In g, the blade has a planetary motion and the cylinder a movement curl. In h, the blade and the cyllister each have a pianetary movement, in contrast to direction of height at the ap ati of the cylinder and the blade. In i, the blade and the cylinder have each one a planetary movement, in contrario at the level of the height at the level of the bulging of the cylinder. In j, the induction of p ile is carried out by gears polycanzés. In k, the blade realizes a planetary movement and a virtual figure, and the cylinder a movement curl. In l, the blade and the cylinder each have a planetary movement, but whose the top and bottom dead spots are cheva ichès, that of the cylinder being late. In m, the blade and the cylinder each have a planetary motion, but whose top dead point and low are overlaps, that of the blade was late. Finally, the blade is moving translational and cylinder in motion planetat e. In o, the blade is fixed and the cylinder in movement planetary.

Figure 40 shows that all post rotary and retro rotary figures can be made standard to 1), curved 12), or balloon to 3). At 4, 5, and 6.1 can see that identical figures are achieved by increasing the degrees of the machines turbinatives.

In bl, b2, it can be seen that by increasing the inductions of standard machines, by crankshaft misalignment, and pir polycama.tion, the cylinders are made so angular.

In b 3 and b 4,1 we see that these cylinder, so to speak third degree are also realizable for the native turbines, by polycammed gear, and by overlap inductions.

Figure 41 shows that these changes in cylinder shapes are also possible for retrorotative machines.

Figure 42 shows that all blade figures can also be used, either by paddle simple in a, multiple blades in b, or by palic structure in c.

Figure 43.1, 43.2, 43.3, 43.4, 43.5, 43.6, 43.7, 43.8, 43.9, including achievements more detailed de fi nitions obtained i overlapping inductions Detailed description of figures 3 part Fure 44 shows that I, we can install a magneto 901 directly on the cylinder and connected to the candle 902. This magnet will pass successively plates qadarites 903 arranged rigidly in this sensor and will thus produce the landfill electrical necessary for 1, food of the candle, The figure shows in b that the candle 906 can be connected by the use of a induction at a point rigidly 396 and isoement disposed in the side of the cylinder `
This tip will drill metal plates 30 7 'fed successively by running these plates being rigidly arranged in the wall of a cylindrical cavity fixed to motor housing.
FIG. 45 shows that the end of the lead wire 907 of the candle can to be provided a broom floated on a metal donut 908, fixed rigidly and isolated in the wall of the cylinder for this purpose this cylinder being rigidly to the casing. The donut will receive and treat electrical discharges necessary to the power of the candle.

Figure 46 shows that the same procedure can be used to feed the candles that will be located on the piston of the machine 909 Figure 46 shows that pals 910n, 911 can be installed directly on the cylinder for the refroirdir.

Similarly ,. In b, we see that cooling dissenses can also to be installed on the cylinder.912 In FIG. 47, it can be seen that the cylinders of the cylinder can be compressed intertwined with crankcase discs, such as to make the best fvacon loss of heat of mamnae to the cylinder In the 48th difure we show; in a) that the water pump, if necessary maybe erected in a planetary manner and fitted to the cylinder. In b, this one will be realized by a pump, E c) we see how the liquids will be exchanged.

Figure 51 shows a hoop gear mechanism, with angulation of the induction , in 1000. In b of the figure, we see that the third gears supporting gear scoop, can serve as a support gear to the induction gear of cylinder, when the machine is made turbinatively, in 1001

Claims

Revendications Revendication 1 Une machine de type rotative , rotative, ou turbinative, qui dans sa forme rotative a l'induction une poly induction birotative, l'engrenage de support du vilebrequin maitre supportant deux sé.ries d'engrenages, l'une activant la couronne, et l,autre de la couronne , étant munie de maneont , et supportnant la pale Revendication 2 Une machine de type rotative , rotative, ou turbinative, qui dans sa forme rotative a l'induction est de type de poly induction biritative, l'eLe vielbrquin supportant des paires d,engrenages externes couplées 1'une à l'auntre, l'un étant une engrenagee intermédiaire couplé à l'engrenage de support le type interne, fixée rigidement dans la machine, et l'autre, étant l'engrenage d'inductionmunis chacun d,une maneton et supportnat la pale Revendication 3 Une machine , dont la cyinétique est de type turbinative, et dont la pale et le cylindre sont toutes deux ,otivées par une induction avec engrenage de support planétaire périphérique, ces induction étant de préférence réalisées partiellement de façon confondue, de tlle manière que l,engrenage d,induct on de l'induction centrale soit reliée rigidement aux engrenages de support planétaires de pale et de cylindre Revendication 4 Une machine , telle que fdéfinie en , dont l'engrenage de support planétaire de l,une des induction est couplé à l'engrenage de support de la première induction, lequel est couplé à l'engrenage d'induction de l,ainduction maitre Revendication 5 Une machine, dont l'engrenage intermédiaire de l'induction à engrenage intermédiaire à
engrenage de support planétaire, est disposé dans le centre de la machine Revendication 6 Une machine , dont les segments pivotants sont réalsé de facon non centrée , ceci décalant la surface de reception de compression et d'explosion de la pale et du cylindre.

Revendication 7 Une machine , dont la tête des pistons est perforée de telle manière de réaliser des conduits permettant aux gaxz d,ètre intégrés à un endroit du pisotn , et pénétre ans le cylindre à une autre endroit, la même chose étant valide pour les échappements, Revendication 8 Une machine telle que définie en un , dont le vilebrequin supportant l'induction centrale n,est pas le même que celui supportnatn l,iduction périphérique, ces deux vilebrequinsétant cependant sécurisées ensembles par des moyens d,appui, le vilebrequin supportant l,engrenage d,induction périphér que pouvant même pêtre totalement soustrait Revendications 9 Une machine , dont les engrenages de support respectent les ratios de différences de grosseiur entre eux, le ratio de rapport de dentition entre leux, mais ont des rapports de grosseurs différents de leur rapport de dentition, ceci résultant de la modification de la forme des dents des engrenages.

Revendication 10 Une machine , possédant ds pitpons montés dans des cylindres pratiqués dans le cylindre principal, ces pitons étant appuyés sur des ressorts, et ces pistons servant dmaortisseur de l,explosion Reendication 11 Une machine, dont les engrenages de support sont plus gros, et supporté par un vilebrequin excenrique maitre disposé dans le coté de la machine, la pale n'étant supportée que par un maneton standard Revendications 12 Une machine , dont la cavité supérieur de chaque face du piston est ouverte de facon controlée dur toute la surface du piston.

Reendication 13 Une machine utilisant une semi tranmission dont les engrenaes intermédaires ne sont pas de la même grosseur, ce ci entrain a la couronne, ou l'engrenage central à
agir de façon planétaire.

Revendication 13 Une machine de type rotative , rotative, ou turbinative, qui dans sa forme rotative a machine de birotative, le vilebrequin de celle ci entrainant une coureonnt par le recours à
en ensemble d,engrenages intermédiaire, et cette couronnen entraine en engrenage d'induction de pale et sa pale, par le recours à un ensenbme d,engrenages intermédiaires de fifférentes grosseurs.

Revendication 14 Toute machine dont l,engrenage de support est dynmaiquement entrainé par une semi transmission de type poly inductive, dont l,engrenage de support fixé au cylindre est de type interne Revendication 15 Toute machine dant l,engrenage ntermédiaire ou l'engrenage cerceau a sont axe de tounage au centre de la machine et dont l,engrenage de support planétaire est monté
lanétairement dans l'engrna de support fixe de la machine ,l'induction par engrenage intermédiaire ou par engrenage cerceau étant angulée Revendication 16 Une machine de type birotative, dont la grosseuirs des engrenages sioont agrandie, tout enconservant le même nombre de dents realtif au nombre de cotés des pales et cylindre, et et la même distance entre enux gale au rayon de rotation du vilebrequin Revendication 17 Une machine de type turbinative, dont le cylindre et l'engrenage semi tranmittif de pale sont couplée par le recours à un même jeu de couronnes Revendication 18 Une machine de type turbnative, dont les engrenages de support dynamique et engrenage de cylindre sont couplés par un jeu de doublés d'engrenages intermédiaires Revendication 19 Une machine de type tudbinative, dont le double d'engrenages planétaire de pale swert aussdi d,engrenage de support de l'induction du cylindre.

Revendications 20 Une machine de type rotative ou turbinative, dont les combinaisons des induction de centre et des induction périphériques à des enggrenages de support planétaire sont appliqueés dans les machines turbinatives:
~ aux induction montantes semi tranmittive, ~ aux induction montantes ~ aux induction descendantes Revendication 21 Une machine dont l,engrenage intermédiaire est fixé sur une partie coulissant rattachée directement ou indirectement au vilebrerquin, cet engrenage s,armant des lors sur les aurtres engrenages de telle manièr de monimiser les effet de contre poussée orientationnels de la pale.

Revendication 22 Une machine dont les inductions combinées sont réalisées p < a pârtir de vilebrequin différent, le secon vilebrwquin popuvant être rotationnel ou ou encore joint au premir par coulisse ou autre méthodes, de tell manière que 1,ermenment de l,engrenage de support induction planétaire entraine mo:sn de contre poussée.

Une machine de rotative ou turbr ative réaliseant en complicité plus d'une des méthodes de controlo orientationel suivantes:

~ par polycamation de quelque engrenage que ce soit de la machine ~ par armement des engrenages intermédiaire directement d,engrenage à
anegrenage ~ par angulation des inductior ~ par addition des induction e réalisation de l,engrenage de support de l,induction de facon planétaire ~ par entrainement par chaine ou par engrenage cerceau deaxeé
~ par modif8cation ddes rapports de dents et de grosseurs des engrenages ~ par semi tranmission polycarnée Revendication 23 Une machine telle que décrite en 1 sont le nombre d'inductions dont l'engrenage de support est planétaire est supérieur à deuxc Revendication 24 Une machine telle que définie et 21, dont la semi tranmission est réalsé à
paritr d'un entrenage polycamé do0nt le centre est déaxeé cet engrenage étant entrainé
directement ou par le recours à une engrenage de doublé par un engrenage central, cet engrenage étant couplé à un engrenage polycamé daont le centre est le même que celui de l,axe central de la machine , le cylindre iu la prtie rotationnelle de la machine étant reliée à cet engrenage .

Revendication 25 Une machine , de type semi turbione différentielle, dont les pales, ou les istons courbées sont entraineés par uen semit rtransmission polycamé.

Revemndication 26 Un piston de machine telle quee défine en 1, dont le creus est réparti selon lal,amplitude de l,effort produit par l'explosior.

Revendication 27 Une machine dont le poids du cylindre est déterminé en enfonc tion de son accumulation d'énergie.

Revendication 28 Une machine dont le vilebrequin ~ naitre, est réalisé soous forme de viebrequin ou d,excentrique à l,axrétrieur de la position de la pale, dans un boitier refermeé, ce vilebrequin soutenant l'engrenage d'induction avec le recour à une partie de celui ci l,englobant, cet engrenage d'induciton étant couplé à l,engrenage de support de telle manière de former seul ou avec le recoours à d'autres engrenages une induction, la pale étant montés sur poignet monté autour d'unmantons , cet pojnat recevant de préférnce une hui;e à vie Revendication 29 Une machine dont les gaz sont gé~és de telle pmanière de conséerver à
l,arrière du l,a chambre de compression des viue~ga, ou un aire non carburé, ceci étant obtenu par un ~ remlissage tardif des gaz, ~ par un remplssage successif de gaz neuf et usés, ~ oar un remplissage par des mbouchures différentes, ces embouchueres menant , par des conduites pratiqueés dans le piston, à des endoirts fifférentes de la chambre d'acceptation des gaxz z meuf , ou usés.

Revendication 30 Une machine rotative de type turbinative, dont l'une des partie compressive a été augmentée de degré par le recours à l'une des procédure suivantes :

- l'ajout d'un degré de rotativité
- l'emploi d'engrenages polycamé, - le chevauchement de de ix inductions Revendication 31 Une machine telle que décrite en 1 , dont les inductions planétaires de pale et de cylindre sont réalisées :

~ en coordonnant chacune de celles-ci par le recours de leurs vilebrequins, ces vilebrequins étant indirecten ent réunis entre eux par le recours à une semi transmission ~ en réalisant l'une des induction de type semi transmittive, et ce de telle manière que l'engrenage de support dynamique de cette induction étant relié rigidement au vilebrequin de l'induction cde la partie compressive complémentaire ~ en réalisant le support de l'une des parties compressives par une induction montante et, en partant de cette même partie compressive, en réalisant une induction descendante dont l'engrenage d'induction rotationnel et central réalisera la gouverne du vilebrequin de l'induction code la partie compressive complémentaire.

Revendication 32 Une machine telle que définie en dont le cylindre sera dit bi rotatif, ce cylindre pouvant être dit bombé , lorsqu'il aura une largeur moindre et une hauteur supérieur que la forme de cylindre standard, ou encore ballon, lorsqu'il aura une hauteur moindre que la hauteur standard et une largeur supérieure entre ses deux arcs.

Revendication 33 Une machine , telle que définie en 1, dont les rapprochement de parties compressives se font dans la région aplaties du cylindre de la machine, en lesquels se rejoignent les ares de cylindre et les éloignements dans les arcs de celle-ci Revendication 34 Une machine, telle que définie en 1, dont les éloignements des parties compressives se font dans la région des joints des arcs de la machine, et les rapprochements dans les ares de celle-ci Revendication 35 Une machine telle que définie en 1 dont les temps morts hauts et bas de la pale et du cylindre se font respectivement dans les même régions ou cadrans Revendication 36 Une machine telle que définie en 1 dont les temps morts hauts de la pale et bas du cylindre, et inversement haut du cylindre et bas de la pale se font respectivement dans les même régions ou cadrans Revendication 37 Une machine telle que définie en 1, dont les chevauchement des temps morts haut et bas des pale et cylindres se fait par retardement du cylindre.

Revendication 38 Une machine telle que définie en 1, dont les chevauchement des temps morts haut et bas des pale et cylindres se fait par retardement de la pale Revendication 39 Une machine telle que fdéfinie en 1, à laquelle sont conférés simultanément plus de une méthode d'élévation de degrés, ceci permettant de réaliser des formes de cylindre plus obliques, dite trirotationnelle.

Revendication 40 Dans une machine rotative de type turbinative, une alimentation électrique qui crée le contact électrique entre un élément électrique disposé sur la partie compressive et une autre partie compressive, sur le carter du moteur Revendication 41 Une alimentation électrique d ,une machine turbinative dont le magnéto est rigidement fixé au cylindre rotatif et relié à la bougie , ce magnéto forant successivement des aiments disposé dans le carter de la machine Revendication 42 Une alimentation électrique dont la bougie est reliée par une fil conducteur à
une pointe rigidement et isolément disposée sur le cylindre de la machine, cette pointe frôlant successivement des plaques de contacts disposées préférablement dans le mur d ,une cavité cylindrique rigidement fixée au carter ces plaques recevant leur courant d'une source d'alimentation électrique et la transmettant par cette pointe à la bougie.

Revendication 43 Une alimentation électrique en aquelle le fil conducteur reliant la bougie est fixé à sa seconde extrémité à une brosse disposé sur le coté du cylindre rotor m cette brosse étant réalisé de façon à avoir une action circulaire flottante sur un beigne d'alimentation disposé
dans une cavité cylindrique rigidement fixée au carter m ce beigne recevant et transmettant successivement des décharges electriques nécessaires à l'alimentation de la batterie, Revendication 44 Une alimentation telle que définie en 2.3.4 m dont les bougies seront disposées sur la pale.

Revendication 45 Une alimentation telle que définie en 1 m dont la décharge électrique saute de la bougie sur une partie métallique conductrice et disposée sur la partie compressive complémentaire.

Revendication 46 Une machine de type turbinative, dont le cylindre rotationnel est entyrqiné
par un engrenage d'induction, externe ou interne, lui-même entrainé par un engrenage de support planétaire périphérique.
claims Claim 1 A machine of rotary, rotary, or turbinative type, which in its form rotating induction a birotative poly induction, the support gear of the crankshaft master supporting two sets of gears, one activating the crown, and the other of the crown , being provided with maneont, and supporting the blade Claim 2 A machine of rotary, rotary, or turbinative type, which in its form rotating the induction is of the type of biritative poly induction, eLe vielbrquin supporting pairs d, external gears coupled to each other, one being a gear intermediate coupled to the support gear the internal type, fixed rigidly in the machine, and the other, being the induction gear each one of a crankpin and support the blade Claim 3 A machine, whose kinetics is of turbinative type, and whose blade and the cylinder are both, by an induction with planetary support gear peripheral, these induction being preferably carried out partially in a confused manner, of tlle a way that the induction gear of the central induction is connected rigidly to planetary blade and cylinder support gears Claim 4 A machine, as defined in, whose planetary support gear moon induction is coupled to the support gear of the first induction, Which one is coupled to the induction gear of the master inductor Claim 5 A machine, including the intermediate gear of the gear induction intermediate to planetary support gear, is arranged in the center of the machine Claim 6 A machine, whose pivoting segments are non-centered, this shifting the compression and explosion receiving surface of the blade and the cylinder.

Claim 7 A machine whose piston head is perforated in such a way as to to realize ducts allowing the gaxz to be integrated at a point in the pisotn, and penetrates years cylinder to another place, the same being valid for exhausts, Claim 8 A machine as defined in one, including the supporting crankshaft central induction n, is not the same as that supportnatn the device iduction, these two vilebrequinsétant however secured together by means of support, the crankshaft supporting the peripheral induction gear that can even be totally subtracted Claims 9 A machine, whose support gears respect the ratios of differences of fat between them, the ratio of teething ratio between them, but have reports from different sizes of their dentition ratio, this being the result of the modification of the form teeth of the gears.

Claim 10 A machine, having pitpons mounted in cylinders made in the cylinder main, these pitons being supported on springs, and these pistons serving shock absorber the explosion Reendication 11 A machine, whose support gears are larger, and supported by a crankshaft excenrique master arranged in the side of the machine, the blade not being supported only by a standard crankpin Claims 12 A machine, whose upper cavity of each face of the piston is open from way controlled hard the entire surface of the piston.

Reendication 13 A machine using a semi-transmission whose intermediate meshes do not are not the same size, it goes to the crown, or the central gear to act so planetary.

Claim 13 A machine of rotary, rotary, or turbinative type, which in its form rotating birotative machine, the crankshaft of it leading to a run by the use of in a set of intermediate gears, and this crown leads to gearing of induction of blade and its blade, by the use of a set of gears intermediate of different sizes.

Claim 14 Any machine whose support gear is dynamically driven by a semi transmission of the inductive poly type, the support gear of which is cylinder is from internal type Claim 15 Any machine having the intermediate gear or the hoop gear is axle of in the center of the machine and whose planetary support gear is mounted lanétairement in the engrna of fixed support of the machine, the induction by gearing intermediate or by hoop gear being angled Claim 16 A machine of birotative type, whose grosseuirs gears sioont enlarged, everything enconserving the same number of teeth realtive to the number of sides of the blades and cylinder, and and the same distance between them equal to the radius of rotation of the crankshaft Claim 17 Turbine type machine, including cylinder and semi gear tranmittive of blade are coupled by the use of the same set of crowns Claim 18 A turbn-type machine, including dynamic support gears and gearing of cylinder are coupled by a set of lined intermediate gears Claim 19 A machine of tudbinative type, whose double planetary gears of pale swert also a support gear for the induction of the cylinder.

Claims 20 A machine of rotary or turbinative type, whose combinations of induction of center and peripheral induction to planetary gears are applied in turbine machines:
~ to the semi-tranmittive rising induction, ~ at induction high ~ to the descending induction Claim 21 A machine whose intermediate gear is fixed on a sliding part attached directly or indirectly to the crankshaft, this gearing arming on the to have gears in such a way as to monimize the counter-thrust effect orientational of the blade.

Claim 22 A machine whose combined inductions are carried out as a result of crank shaft different, the second vilebrwquin popuvant be rotational or or joined to the first by slides or other methods, such that the removal of the gearing support planetary induction causes mo: sn counter-push.

A rotary or turbo machine carrying out in complicity more than one of methods following controlo controls:

~ by polycamation of any gear of the machine ~ by arming the intermediate gears directly geared to anegrenage ~ by angulation inductior ~ by addition of induction e realization of the support gear of induction of planetary way ~ by chain drive or gear hoop deaxeé
~ by modif8cation d gear ratios and teeth gears ~ by semi polycarnated tranmission Claim 23 A machine as described in 1 are the number of inductions the gear of support is planetary is greater than twoc Claim 24 A machine as defined and 21, whose semi transmission is carried out at from a Polycentric interlocking in the center is off-center this gear being driven directly or by the use of a gear doubled by a central gear, this gear being coupled to a polycammed gear in which the center is the same as that of the axis central the machine, the cylinder and the rotational part of the machine being connected to this gear.

Claim 25 A machine, of semi-differential differential type, whose blades, or curved istons are driven by a polycamé transmission.

Revemndication 26 A machine piston such ase define in 1, the dig is distributed according to lal, amplitude of the effort produced by the explosior.

Claim 27 A machine whose weight of the cylinder is determined by depressing its accumulation energy.

Claim 28 A machine whose crankshaft ~ born, is realized in the form of lifeboat or d, eccentric to the axret of the position of the blade, in a box closed, this crankshaft supporting the induction gear with recourse to a part of this one 1, including this induciton gear being coupled to the support gear of such way of forming alone or with the recoours to other gears a induction, the blade being mounted on a wrist mounted around unmantons, this pojnat receiving préférnce a lifetime for life Claim 29 A machine whose gases are ge ~ ed in such a way as to preserve at the back of the compression chamber viue ~ ga, or a non-carbureted area, this being obtained by a ~ late remelissage of the gases, ~ by a successive replacement of new and used gas, ~ oar filling by different mouths, these embouchueres leading, by Practical piping in the piston, at different ends of the bedroom acceptance of gaxz z girls, or worn.

Claim 30 A rotating machine of the turbinative type, one of the compressive part has been increased by one of the following procedures:

- the addition of a degree of rotativity - the use of polycammed gears, - the overlap of ix inductions Claim 31 A machine as described in 1, including planetary blade inductions and cylinder are realized:

~ coordinating each of these by the use of their crankshafts, these crankshafts being indirectly joined together by the use of a semi transmission ~ by performing one of the semi transmissive type induction, and that of such way that the dynamic support gear of this induction being rigidly connected to the crankshaft of the induction cde the complementary compressive part ~ by carrying out the support of one of the compressive parts by an induction rising and, starting from this same compressive part, realizing an induction down whose rotational and central induction gearing will realize the steering of the crank shaft induction codes the complementary compressive part.

Claim 32 A machine as defined in which the cylinder will be said to be bi-rotating, this cylinder can be bulging, when it will have a smaller width and a higher height that the form of standard cylinder, or balloon, when it has a lower height than the height standard and an upper width between its two arcs.

Claim 33 A machine, as defined in 1, including the matching of parts compressive ones are in the flattened region of the cylinder of the machine, in which join the cylinder ares and the remoteness in the arches of it Claim 34 A machine, as defined in 1, including the distances of the parts compressive ones are in the region of the arcs joints of the machine, and the reconciliations in the ares of that this Claim 35 A machine as defined in 1 including the dead times up and down the pale and cylinder are respectively in the same regions or dials Claim 36 A machine as defined in 1, the dead times of the blade and bottom of the cylinder, and inversely, the top of the cylinder and the bottom of the blade are respectively in the same regions or dials Claim 37 A machine as defined in 1, including overlapping dead time up and down blade and cylinders is by delay of the cylinder.

Claim 38 A machine as defined in 1, including overlapping dead time up and down blade and cylinders is by delay of the blade Claim 39 A machine as defined in 1, to which are simultaneously conferred more than one a method of elevation of degrees, this making it possible to cylinder more oblique, so-called trirotational.

Claim 40 In a rotating machine of the turbinative type, a power supply which created the electrical contact between an electrical element disposed on the part compressive and a other compressive part, on the crankcase Claim 41 A power supply of a turbine machine whose magneto is rigidly attached to the rotating cylinder and connected to the candle, this magneto drilling successively magnets arranged in the housing of the machine Claim 42 A power supply whose candle is connected by a common thread to a dot rigidly and singly arranged on the cylinder of the machine, this point brushing successively contact plates arranged preferably in the wall of ,a cylindrical cavity rigidly fixed to the housing these plates receiving their current of a power source and transmitting it through this tip to the candle.

Claim 43 A power supply in aquelle the wire connecting the candle is fixed to his second end with a brush disposed on the side of the rotor cylinder m this brush being made to have a floating circular action on a donut feeding arranged in a cylindrical cavity rigidly fixed to the housing m this donut receiving and transmitting successively electrical discharges necessary for the power supply of the drums, Claim 44 A power supply as defined in 2.3.4 m whose candles will be arranged on the blade.

Claim 45 A power supply as defined in 1 m whose electric discharge jumps from the candle on a conductive metal part and disposed on the compressive part complementary.

Claim 46 A turbinator type machine, whose rotational cylinder is entwined by a induction gear, external or internal, itself driven by a gear of peripheral planetary support.
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