BRPI1106012A2

BRPI1106012A2 - Canaleta de correr para vidro para uma abertura de janela de veículo

Info

Publication number: BRPI1106012A2
Application number: BRPI1106012-3A
Authority: BR
Inventors: James R Roll; Matthew C Patterson; Matthew M Kunz
Original assignee: Gm Global Tech Operations Inc
Priority date: 2010-09-09
Filing date: 2011-09-06
Publication date: 2015-06-02
Also published as: CN102398500A; DE102011111267B4; CN102398500B; US20120060422A1; DE102011111267A1; US8661736B2

Abstract

Caneleta de correr para vidro para uma abertura de janela de veículo. Uma canaleta de correr para vidro para uma abertura de janela de porta de veículo inclui uma primeira e uma segunda pernas mutuamente espaçadas tendo dureza relativamente alta, um rebordo de guarnição compreendendo um membro tendo dureza relativamente alta e um laminado relativamente macio cobrindo uma superfície do membro. O rebordo de guarnição inclui uma rampa dura de baixa fricção sobre um rebordo voltado para trás. O rebordo de guarnição incorpora um friso de baixo durômetro na interferêncqai superfície/porta e uma interface de baixo durômetro com a perna de alta dureza, permitindo que o rebordo de guarnição opere independentemente da perna interior

Description

“CANALETA DE CORRER PARA VIDRO PARA UMA ABERTURA DE JANELA DE VEÍCULO” FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

Esta invenção refere-se geralmente a uma porta de veículo, e mais particulannente a uma canaleta que proporciona uma pista de correr em que uma vidraça de janela de vidro se desloca. A porta de um veículo a motor prevê uma pista de correr para vidro, que guia o movimento de uma vidraça de janela de vidro à medida que a janela da porta é aberta e fechada. Um topo convencional para a pista de correr para vidro expõe a pintura da porta visível a partir da posição do ocupante entre a canaleta de correr para vidro e a vedação montada na carroceria quando a porta é fechada, deste modo induzindo um baixo nível de qualidade percebida.

Outros projetos de topo usam guarnições extensas para ocultar a pintura, mas estes componentes são extremamente difíceis de instalar e, por vezes, resultam em erros de instalação. Outras técnicas pára ocultar a pintura empregam uma canaleta de correr para vidro de maior largura da, que tende a gerar ruído de vento.

Existe uma necessidade na indústria para um extrudado de topo de porta que inclua meios para ocultar a pintura, proporcionando ao mesmo tempo instalação, fácil e confiável da tira contra intempérie e evitando problemas de instalação.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

Uma canaleta de comer para vidro para uma abertura de janela de veículo porta inclui primeira e segunda pernas mutuamente espaçadas tendo dureza relativamente alta, um rebordo de guarnição compreendendo um membro tendo dureza relativamente alta e um laminado relativamente macio cobrindo uma superfície do membro, rebordos de vedação tendo dureza relativamente baixa, presos às pernas, e estendendo-se a partir das mesmas, um rebordo lateral que se estende entre as pernas e preso às mesmas, as pernas, o rebordos de guarnição, os rebordos de vedação e o rebordo lateral sendo formados em uma única peça. A canaleta de correr para vidro veda uma vidraça de vidro móvel, é de fácil instalação e veda contra o ruído do vento e vazamento de água com confiabilidade consistente. A canaleta de correr para vidro inclui um rebordo de guarnição longo para ocultar a pintura exposta, melhorando assim a qualidade percebida do veículo. A instalação da canaleta de correr para vidro sobre a porta é facilitada por um elemento de rampa densa e uso de material tendo baixo coeficiente de atrito. A canaleta de correr para vidro inclui um rebordo de guarnição em reverso combinação com um elemento processado de coluna e rampa para manter os rebordos em contato com a porta fechada. A canaleta de correr para vidro evita o custo de adicionar uma peça moldada de decoração do interior da porta, que esconde a pintura da porta visível para o ocupante do interior.

O escopo de aplicabilidade da modalidade preferida vai se tomar evidente a partir da seguintes descrição detalhada, reivindicações e figuras. Deve ser entendido, que a descrição e exemplos específicos, embora indicando modalidades preferidas da invenção, são dadas a título de ilustração apenas. Várias mudanças e modificações nas modalidades descritas e exemplos se tornarão evidentes para aqueles especializados na técnica. DESCRIÇÃO SUMÁRIA DE DESENHOS A figura 1 é uma vista lateral esquemática, de uma porta de veículo, mostrando uma canaleta de correr para vidro localizada na abertura da janela. A figura 2 é um corte transversal esquemático tomado no plano 2-2 da Figura 1.

DESCRIÇÃO DETALHADA A Figura 1 mostra uma canaleta de correr para vidro 30 localizada para instalação em tomo da periferia 26 de uma abertura de janela 28 em uma porta de veículo 32, tal como uma porta que dá acesso a um compartimento de passageiros, Quando se refere aqui à canaleta de comer para vidro, quer-se dizer uma canaleta de correr para vidro de linha de cinta acima que se estende em tomo da periferia da abertura da janela.

Como a figura 2 ilustra, geralmente a porta 32 é uma montagem soldada de componentes de chapa metálica, incluindo um membro de canaleta da porta 36. Quando a porta 32 está fechada, uma superfície interior 34 da porta 32 contata e comprime uma vedação de friso 38, presa à carroceria 40 do veículo. Rebordos de vedação (não numerada) que prendem a vedação de friso talão 38 à carroceria 40 são mostrados em suas posições não flexionadas, mas seriam flexionados para prender a contra a carroceria 40 em uma instalação real. A vedação de friso 38 é conhecida por aqueles especializados na técnica e assim não vai ser mais discutida aqui. A canaleta de correr para vidro 30 é um extrudado unitário compreendendo pernas, 42, 44, rebordos de vedação 48, 50, 52, 54 estendendo-se para fora a partir das pernas, e um rebordo de guarnição 46. As pernas 42, 44 têm uma rigidez elástica relativamente alta e dureza relativamente alta, um durômetro preferido estando na faixa de 70 a 90 shore A. Os rebordos de vedação 48, 50, 52, 54 têm uma rigidez elástica, módulo de flexão e dureza relativamente baixos em relação aos das pernas, um durômetro preferido estando na faixa de 45 a 70 shore A.

De preferência, as pernas e os rebordos da canaleta de correr para vidro 30 são coextrudados de vulcanite termoplástico (TPV); etileno-propileno-monômero de dieno (EPDM), um tipo de borracha sintética; polipropileno, ou uma combinação desses materiais. TPV fornece uma ampla gama de dureza de muito duro a muito macio e pode ser extrudado com revestimentos de fricção muito baixa. A superfície exterior 56 da vidraça de vidro da porta 58 contata o rebordo de vedação 48. A superfície interior da vidraça de vidro pode entrar em contato com três rebordos de vedação 50, 52, 54. Os rebordos de vedação 48, 50, 52, 54 vedem o compartimento de passageiro contra ruído de vento e vazamento de água. Os rebordos de vedação 48, 50, 52, 54 são mostrados não flexionados, mas vão se flexionar para fora do caminho da vidraça de vidro 58 quando instalados na porta 32. O rebordo de guarnição 46 compreende um membro elasticamente rígido 59, cuja faixa preferida durômetro superior e inferior é substancialmente idêntica àquela das pemas 42, 44, e um laminado 60 formado de material macio de tipo decorativo, co-extrudado com a, e localizado sobre a, superfície interna do rebordo de guarnição 46. Um durômetro dureza preferido do laminado 60 fica na faixa de 45 a 70 shore A. O rebordo de guarnição 46 é formado com uma rampa 64 inclinada em direção ao interior do veículo. Um friso 66 do material do laminado macio 60 localizado em uma extremidade da rampa 64 contata a superfície 62 da porta 32. Nenhuma linha de malha, onde os materiais co-extmdados de membro 59 e laminado 60 se encontram, é visível. O rebordo de guarnição 46 cobre a superfície de 62 da porta 32 que seriam de outro modo visíveis para um ocupante do veículo. A canaleta de correr para vidro 30 minimiza a largura de uma faixa de pintura exposta 68 sobre a superfície 62 a cerca de 3 ou 4 mm.

Material macio da canaleta de correr para vidro co-extrudada 30 está localizado na interseção da perna 44 e membro 59 proporcionando uma área de articulação 69 que separa o membro 59 do rebordo de vedação 52, permitindo que a rampa 64 sobre o rebordo de guarnição 46 sofra deflexão lateral à medida que ela contata a superfície 62 da porta 32, quando a canaleta de correr para vidro 30 está sendo instalada. A extremidade exterior de um rebordo lateral macio 70 é formada com um primeiro dedo 72 dirigido ao longo da vidraça de vidro 58 entre a perna 42 e o membro da porta 36. A espessura de uma tira de sobreposição 74 do membro da porta 36 fica voltada para a extremidade 76 do primeiro dedo 72, obstruindo o movimento do dedo 72 para fora do espaço que contém a canaleta de correr para vidro 30 na porta 32. Quando a canaleta de correr para vidro 30 está sendo instalada na porta, o dedo 72 sofre deflexão em tomo da espessura do membro de porta 36 à medida que as pernas de topo 42, 44, 46 são forçadas para dentro do membro de porta. Em seguida a sua instalação, o dedo, 72 toma-se capturado entre a perna 42 e a superfície adjacente do membro da porta 36, retendo assim a canaleta de correr para vidro 30 no membro de porta.

Da mesma forma, a extremidade interior do rebordo lateral 70 é formada com um segundo dedo 80 dirigido ao longo da vidraça de vidro 58 entre a perna 44 e membro da porta 36. O membro da porta 36 é formado com uma entalhadura voltada para a extremidade 82 do segundo dedo 80, obstruindo deste modo o movimento do segundo dedo'para fora do espaço que contém a canaleta de correr para vidro 30 na porta. Quando a canaleta de correr para vidro 30 está sendo instalada na porta, o dedo, 80 sofre deflexão em tomo da entalhadura à medida que as pernas de topo 42, 44, 46 são forçadas para dentro do membro de porta 36. Em seguida à sua instalação, o dedo 80 toma-se capturado entre a perna 44 e a superfície adjacente do membro de porta.

Com o rebordo de guarnição 46 incorporando uma friso de baixo durômetro 66 na interferência de superfície da porta e uma interface de baixo durômetro 69 na perna de alta dureza, isso permite que o rebordo de guarnição a opere independentemente da perna interior 44, muito embora todos os elementos sejam formadas em um extrudado uma só peça. O uso do material relativamente duro para as pernas 42, 44 ao longo de porções extensas da canaleta de correr para vidro 30 facilita a instalação da canaleta de correr para vidro 30 na canaleta da porta 36. A canaleta de correr para vidro 30 separa estruturalmente as funções de vedação da função de guarnição de tal forma que o rebordo de guarnição 46 não é afetado pelo vidro 58 em movimento na porta 32.

Embora certas modalidades da presente invenção tenham sido descritas em detalhe, os que estão familiarizados com a arte a que esta invenção se refere vão reconhecer vários projetos alternativos e modalidades para praticar a invenção, tal como definida pelas reivindicações seguintes.

Claims

1. Canaleta de correr para vidro para uma abertura de janela de veículo, caracterizada pelo fato de que compreende: uma primeira e uma segunda pernas mutuamente espaçadas tendo dureza relativamente alta; um rebordo de guarnição compreendendo um membro tendo dureza relativamente alta e um laminado relativamente macio cobrindo uma superfície do membro; rebordos de vedação tendo dureza relativamente baixa, presos às, e estendendo-se a partir das, pernas, e um rebordo lateral que se estende entre as, e é preso às, pernas, 0 rebordo de guarnição, as pernas, os rebordos de vedação e o rebordo lateral sendo formados em uma única peça,

2. Canaleta de correr para vidro de acordo com a reivindicação 1 «caracterizada pelo fato de que a mesma é um extrudado, cujo material é pelo menos um de vulcanite termoplástico, etileno/propileno/monômero de dieno e polipropileno.

3. Canaleta de correr para vidro de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o rebordo de guarnição é formada com uma rampa prolongando-se lateralmente em direção a um interior do veículo.

4. Canaleta de correr para vidro de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o rebordo de guarnição compreende ainda um friso de material macio localizado em uma periferia externa do membro de rebordo de guarnição.

5. Canaleta de correr para vidro de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que compreende ainda: um comprimento de material relativamente macio localizado entre o membro de rebordo de guarnição e a segunda perna, proporcionando uma zona elasticamente flexível e em que o rebordo de guarnição é formado com uma rampa voltada para uma periferia da canaleta de correr para vidro e inclinada lateralmente em direção a um interior do veículo.

6. Canaleta de correr para vidro de acordo com a reivindicação 15 caracterizada pelo fato de que um primeiro rebordo de vedação é adaptado para contatar uma superfície externa de uma vidraça de vidro, e um segundo rebordo de vedação é adaptado para contatar uma superfície interna d vidraça de vidro.

7. Canaleta de correr para vidro de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o rebordo lateral compreende ainda: um primeiro e um segundo dedos lateralmente espaçados, o primeiro dedo adjacente à primeira perna e estendendo para dentro a partir de uma periferia da canaleta de correr para vidro, o segundo dedo adjacente à segunda perna e estendendo para dentro a partir da periferia externa da canaleta de correr para vidro.

8. Canaleta de correr para vidro para uma abertura de janela de veículo, caracterizada pelo fato de que compreende: uma primeira e uma segunda pernas mutuamente espaçadas tendo dureza relativamente alta, estendendo-se em tomo da abertura e adaptadas para se encaixar dentro de uma canaleta de porta; um rebordo de guarnição, conectado a uma das pernas, localizado para o interior das pernas e estendendo ao longo de uma comprimento da canaleta de porta, incluindo um membro tendo dureza relativamente alta, e um laminado relativamente macio cobrindo uma superfície do membro, o rebordo de guarnição localizado para o interior da canaleta de porta; rebordos de vedação tendo dureza relativamente baixa, presos às, e estendendo-se a partir das, pernas, e um rebordo lateral que se estende entre as, e preso às, pernas, o rebordo de guarnição, as pernas, os rebordos de vedação e o rebordo lateral sendo formados em uma única peça.

9. Canaleta de correr para vidro de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelo fato de que a mesma é um extrudado, cujo material é pelo menos um de vulcanite tennoplástico, etileno/propileno/monômero de díeno e polipropileno.

10. Canaleta de correr para vidro de acordo com a reivindicação 8, caracterizada pelo fato de que o rebordo de guarnição é formado com uma rampa voltada para uma periferia externa da canaleta de correr para vidro e inclinada para um interior do veículo