CN108608840A - 一种汽车玻璃导槽结构 - Google Patents

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束雷
姚建建
赵玉柱
郑子钊
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0401—Upper door structure
    • B60J5/0402—Upper door structure window frame details, including sash guides and glass runs

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种汽车玻璃导槽结构，包括导槽本体，所述导槽本体上与玻璃接触部位处复合有滑材。该汽车玻璃导槽结构设计合理，三元乙丙橡胶复合聚乙烯滑材来解决玻璃阻力大的问题，并且增加了玻璃导槽对玻璃的夹持力，解决了关门震响的问题，结构稳定可靠；接角部位进行喷涂表面处理，颜色一致美观。

Description

一种汽车玻璃导槽结构
技术领域
本发明涉及汽车玻璃技术领域，尤其是涉及一种汽车玻璃导槽结构。
背景技术
随着客户对汽车品质要求的提高，一些对功能无影响的感官缺陷越来越引起汽车厂的重视。
传统的车门玻璃导槽一般采用植绒或喷涂的方式来减小玻璃对基材的摩擦力，存在色差影响外观效果；并且低温状态下易变硬，影响玻璃升降的顺畅性，稳定可靠性差。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车玻璃导槽结构，以达到摩擦阻力小，稳定可靠的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该汽车玻璃导槽结构，包括导槽本体，所述导槽本体上与玻璃接触部位处复合有滑材。
进一步的，所述导槽本体的材质为三元乙丙橡胶。
所述导槽本体在挤出过程中增加聚乙烯滑材。
所述导槽本体包括导槽直段和导槽接角，所述导槽接角的外表面上设有用于保证与导槽直段外观颜色一致的喷涂层。
所述滑材为聚乙烯滑材。
所述导槽本体的开口处设有向内翻的翻边，翻边表面上设有滑材。
所述导槽本体内与玻璃相贴合的侧面设有滑材。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该汽车玻璃导槽结构设计合理，三元乙丙橡胶复合聚乙烯滑材来解决玻璃阻力大的问题，并且增加了玻璃导槽对玻璃的夹持力，解决了关门震响的问题，结构稳定可靠；接角部位进行喷涂表面处理，颜色一致美观。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明导槽结构示意图。
图2为本发明导槽等轴示意图。
图3为本发明导槽直段截面示意图。
图4为本发明导槽接角处放大示意图。
图中：
1.导槽直段、2.导槽接角、3.内滑材、4.车门钣金、5.喷涂层、6.外滑材。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图4所示，该汽车玻璃导槽结构，包括导槽本体，导槽本体卡在车门钣金4上，导槽本体上与玻璃接触部位处复合有滑材。
导槽本体的材质为三元乙丙橡胶。滑材为聚乙烯滑材，导槽本体在挤出过程中增加聚乙烯滑材。
将EPDM三元乙丙橡胶材料在低温下良好的特性与PE滑材优异的自润滑耐磨特性结合起来，完美解决车门关门震响的问题；并且增加了玻璃导槽对玻璃的夹持力。解决了低温状态下TPV材料变硬，导致玻璃升不动的故障。
导槽本体的开口处设有向内翻的翻边，翻边表面上设有外滑材6。导槽本体内部的底部以及与玻璃相贴合的侧面均设有内滑材3。
导槽本体包括导槽直段1和导槽接角2，导槽接角2的外表面上设有用于保证与导槽直段外观颜色一致的喷涂层5，成功的解决了EPDM接角处与直段色差问题，给客户带来更好的体验。
在玻璃导槽挤出过程中在导槽易摩擦部位增加PE滑材，取消原来的植绒或者喷涂工艺。在接角完成后对接角部位进行补喷涂层，并烘烤。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车玻璃导槽结构，包括导槽本体，其特征在于：所述导槽本体上与玻璃接触部位处复合有滑材。
2.如权利要求1所述汽车玻璃导槽结构，其特征在于：所述导槽本体的材质为三元乙丙橡胶。
3.如权利要求1所述汽车玻璃导槽结构，其特征在于：所述导槽本体在挤出过程中增加聚乙烯滑材。
4.如权利要求1所述汽车玻璃导槽结构，其特征在于：所述导槽本体包括导槽直段和导槽接角，所述导槽接角的外表面上设有用于保证与导槽直段外观颜色一致的喷涂层。
5.如权利要求1所述汽车玻璃导槽结构，其特征在于：所述滑材为聚乙烯滑材。
6.如权利要求1所述汽车玻璃导槽结构，其特征在于：所述导槽本体的开口处设有向内翻的翻边，翻边表面上设有滑材。
7.如权利要求6所述汽车玻璃导槽结构，其特征在于：所述导槽本体内与玻璃相贴合的侧面设有滑材。
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