BRPI0918644B1 - método e sistema para modernizar uma instalação de elevador - Google Patents

Abstract

método e sistema para modernizar uma instalação de elevador a presente invenção refere-se a um método para modernizar uma instalação de elevador para servir pelo menos um andar (20, 20', 20") em pelo menos um edifício, instalação de elevador a qual compreende um elevador (a, b, c) com pelo menos um carro de elevador (11, 11', 11") e pelo menos um controle de elevador (5, 5', 5"). um carro de elevador (11, 11', 11") é controlado pelo controle de elevador (5, 5', 5"). pelo menos um terminal de chamada de destino (4, 4') para entrar pelo menos uma chamada de destino e/ou para reconhecimento de pelo menos código de identificação é instalado pelo menos no piso de entrada. pelo menos um sinal de chamada de destino é gerado pelo terminal de chamada de destino (4, 4') para uma entrada de chamada de destino e/ou para um código de identificação reconhecido. pelo menos um controle de chamada de destino (6) é instalado. o terminal de chamada de destino (4, 4') é, para comunicação do sinal de chamada de destino, conectado com o controle de chamada de destino (6). pelo menos um sinal de andar de partida para uma viagem do carro do elevador (11, 11', 11") para um andar de entrada do terminal de chamada de destino (4,4') e pelo menos um sinal de andar de destino para uma viagem do carro do elevador (11, 11', 11") a partir do andar de entrada para um andar de destino associado com o sinal de chamada de destino e/ou código de identificação são gerados pelo controle de chamada de destino (6). o sinal de andar de partida e o sinal de andar de destino são comunicados pelo controle de chamada de destino (6) através da interface (5.3, 5.3', 5.3") para o controle de elevador (5, 5', 5").

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para MÉTODO E SISTEMA PARA MODERNIZAR UMA INSTALAÇÃO DE ELEVADOR.

CAMPO DA INVENÇÃO [001] A presente invenção refere-se a um método e tecnologias de sistema para modernizar uma instalação de elevador.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO [002] Instalações de elevador para transportar pessoas/objetos são itens de custo de capital de longo termo com vidas úteis de serviço de 20 anos ou mais. Se após um longo período de tempo, é contemplada uma revisão geral de uma instalação de elevador, então os componentes da instalação de elevador estão frequentemente tecnologicamente obsoletos, o que exige a troca de componentes do elevador em maior ou menor extensão. Isto geralmente é referenciado como modernização.

[003] Usando métodos de modernização de uma instalação de elevador conhecidos, a capacidade de transporte da instalação de elevador durante a modernização é, no melhor cenário, mantida. Entretanto, a capacidade de transporte é frequentemente reduzida durante a modernização. Se em uma instalação de elevador com, por exemplo, três elevadores um elevador é trocado então isto significa uma redução temporária de 33% da capacidade de transporte. Entretanto, durante a modernização os usuários não querem sofrer quaisquer perdas em conveniência e querem ainda ser transportados tão rápida e diretamente quanto possível. Longos tempos de espera e/ou transferências inconvenientes são percebidos como indesejáveis.

[004] O documento EP 1935824A1, que é incorporado neste documento por referência, descreve um método de modernização de uma instalação de elevador na qual terminais de andar existentes para entrada de chamada de chamada de andar e terminais de carro exis

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2/33 tentes para entrada de chamada de chamadas de carro são substituídos por terminais de chamada de destino para entrada de chamadas de destino. Os terminais de chamada de destino comunicam as chamadas de destino para uma unidade de detecção de chamada para avaliação das chamadas de destino. A unidade de detecção de chamada é conectada com um controle de grupo existente e agora comunica, no lugar de chamadas de andar e chamadas de carro, chamadas de destino para o controle de grupo. O controle de grupo seleciona, para servir a chamada de destino, um carro de elevador da instalação de elevador e move inicialmente o carro de elevador para o andar de entrada da chamada de destino e de lá para o andar de destino da chamada de destino.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO [005] Em uma modalidade, a presente invenção refere-se a um método para modernizar uma instalação de elevador para servir pelo menos um andar em pelo menos um edifício, onde a instalação de elevador inclui pelo menos um elevador com pelo menos um carro de elevador e pelo menos um controle de elevador. Como parte da modernização, pelo menos um terminal de chamada de destino é instalado para permitir a entrada de pelo menos uma chamada de destino e/ou para o reconhecimento de pelo menos um código de identificação. Pelo menos um sinal de chamada de destino é gerado pelo terminal de chamada de destino para uma entrada de chamada de destino e/ou para um código de identificação reconhecido. Pelo menos um controle de chamada de destino é instalado. O terminal de chamada de destino é conectado com o controle de chamada de destino para comunicação do sinal de chamada de destino. Baseado no sinal de chamada de destino, o controle de chamada de destino gera pelo menos um sinal de andar de partida para uma viagem do carro de elevador para o andar de entrada do terminal de chamada de destino e pelo

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3/33 menos um sinal de andar de destino para uma viagem do carro de elevador a partir do andar de entrada até o andar de destino associado com o sinal de chamada de destino e/ou o código de identificação. O sinal de andar de partida e o sinal de andar de destino são comunicados pelo controle de chamada de destino para o controle de elevador através de uma interface para o controle do elevador.

[006] De acordo com uma modalidade deste método, um controle de chamada de destino pode ser conectado através de uma interface existente do controle de elevador e assim um sinal de chamada de destino que indica um sinal de andar de partida e um sinal de andar de destino podem ser comunicados de uma maneira simples e rápida para o controle de elevador existente. Esta interface existente do controle de elevador pode estar na forma de uma interface serial, tal como, por exemplo, uma interface serial de manutenção.

[007] De acordo com uma modalidade do presente método, uma interface conhecida da instalação de elevador pode ser usada. Assim, nenhuma linha de comunicação da instalação de elevador tem que ser identificada e conectada com entradas e saídas de uma unidade de detecção de acordo com o documento EP 1935824A1. Isto economiza tempo e trabalho e também é menos suscetível a erro.

[008] De acordo com uma modalidade do presente método, um protocolo de comunicações da interface de manutenção é usado: entretanto, o protocolo é usado para um propósito diferente, a saber, para modernização da instalação de elevador.

[009] Uma linha de sinal é usada para conectar o controle de chamada de destino e o controle do elevador. O sinal de andar de partida é comunicado pelo controle de chamada de destino através da linha de sinal para o controle do elevador. O sinal de andar de destino também é comunicado pelo controle de chamada de destino através da linha de sinal para o controle do elevador.

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4/33 [0010] Desta forma, o controle de chamada de destino e o controle de elevador existente são conectados de uma maneira simples e rápida através de uma linha de sinal. Isto tem um efeito inesperado, a saber, de que é alcançada uma modernização da instalação do elevador simples, rápida, permanente e conclusiva de uma maneira Conectar e Usar usando um controle de elevador existente com um novo controle de chamada de destino.

[0011] Como parte da modernização, pelo menos uma linha de comunicações de terminal de chamada de destino é instalada para conexão do terminal de chamada de destino e do controle de chamada de destino. A chamada de destino de entrada é comunicada como pelo menos um sinal de chamada de destino através de pelo menos a linha de comunicações do terminal de chamada de destino para o controle de chamada de destino. No caso de um código de identificação entrado pelo usuário, o código de identificação é comunicado como pelo menos um sinal de chamada de destino pelo terminal de chamada de destino através da linha de comunicações do terminal de chamada de destino para o controle de chamada de destino e pelo menos uma chamada de destino armazenada é associada pelo controle de chamada de destino com o código de identificação que foi entrado.

[0012] Deste modo, o terminal de chamada de destino e controle de chamada de destino são conectáveis de uma maneira simples e rápida através de uma linha de sinal, e então uma entrada de chamada de destino e/ou uma entrada de código de identificação podem ser comunicados através da linha de sinal.

[0013] De acordo com uma modalidade, a instalação de elevador a ser modernizada inclui pelo menos um terminal de andar existente para entrada de uma chamada de andar em um andar de entrada. O terminal de andar existente é conectado com o controle do elevador. A instalação de elevador existente também inclui pelo menos um termi

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5/33 nal de carro existente para entrada de uma chamada de carro que indica um andar de destino. O terminal de carro existente também é conectado com o controle do elevador. Um carro de elevador é controlado pelo controle de elevador de acordo com uma chamada de andar comunicada para viajar para um andar de entrada e o carro de elevador é adicionalmente controlado pelo controle de elevador de acordo com uma chamada de carro comunicada para então viajar para um andar de destino. Como parte da modernização, pelo menos um terminal de chamada de destino é instalado nos andares de entrada servidos pela instalação de elevador. Os terminais de andar e terminal chamada de carro existentes são tornados inacessíveis. O resultado é que os terminais de andar existentes ou o terminal de carro existente não ficam mais presentes para usuários, de modo que também não possam ocorrer entradas duplas de chamadas nem confusão dos usuários.

[0014] De acordo com uma modalidade, a instalação de elevador a ser modernizada inclui pelo menos um terminal de destino existente para entrada de uma chamada de destino em um andar de entrada. O terminal de chamada existente é conectado com o controle do elevador. Um carro de elevador é controlado pelo controle de elevador de acordo com uma chamada de destino comunicada para viajar para um andar de entrada e o carro de elevador é adicionalmente controlado pelo controle de elevador de acordo com uma chamada de destino comunicada para então viajar para o andar de destino. Como parte da modernização, pelo menos um terminal de chamada de destino é instalado nos andares servidos pela instalação de elevador. O terminal de destino existente é tornado inacessível. O resultado é que o terminal de destino existente não fica mais presente para os usuários, de modo que também não possam ocorrer entradas duplas de chamadas nem confusão dos usuários.

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6/33 [0015] De acordo com uma modalidade, em vez de instalar pelo menos um terminal de chamada de destino para entrada de pelo menos uma chamada de destino e/ou para entrada de pelo menos um código de identificação, pelo menos um terminal de chamada de destino existente em pelo menos um andar de entrada é usado para gerar pelo menos um sinal de chamada de destino e/ou um código de identificação. É instalado pelo menos um controle de chamada de destino que recebe do terminal de chamada de destino existente o dito sinal de chamada de destino e/ou o dito código de identificação. O dito controle de chamada de destino gera pelo menos um sinal de andar de partida para uma viagem do carro de elevador para um andar de entrada do terminal de chamada de destino existente e pelo menos um sinal de andar de destino para uma viagem do carro de elevador do dito andar de entrada para um andar de destino associado com o sinal de chamada de destino e/ou o dito código de identificação. O controle de chamada de destino é conectado com pelo menos um controle de elevador da instalação de elevador por meio da pelo menos uma interface de modo que o sinal de andar de partida e o sinal de andar de destino são comunicados pelo controle de chamada de destino através da interface do controle do elevador. O resultado é que um terminal de chamada de destino existente é reusado com um controle de chamada de destino recém-instalado. Este método e sistema são econômicos porque reutilizam o terminal de chamada de destino e são altamente eficientes devido ao controle de chamada de destino recém-instalado que compreende hardware mais rápido e software melhorado em comparação com um controle de grupo obsoleto de 10 ou 20 anos.

[0016] Se a instalação de elevador é operada com pelo menos um controle de grupo, o controle de grupo é separado do controle do elevador. Em outras palavras, o controle de elevador tem a sessão encerrada e/ou é funcionalmente desconectado do controle de grupo. Isto

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7/33 pode ser alcançado, por exemplo, comunicando um sinal de encerramento de sessão do controle de chamada de destino para o controle de elevador e o sinal de encerramento de sessão faz com que o controle de elevador encerre a sessão no grupo de controle.

[0017] Como resultado, o controle de grupo de elevador é tornado redundante, uma vez que o controle de chamada de destino se comunica diretamente com os controles individuais dos elevadores.

[0018] Uma instalação de elevador modernizada é operada de acordo com o presente método para modernização. Pelo menos uma viagem por pelo menos um carro de elevador mais favorável do andar de entrada para o andar de destino com o menor tempo possível de espera e/ou menor tempo de destino possível é determinada pelo controle de chamada de destino para pelo menos um sinal de chamada de destino comunicado pelo terminal de chamada de destino.

[0019] A alocação de carro ótima e/ou mais favorável para uma viagem até o andar de destino é executada pelo controle de chamada de destino, que é mais eficiente do que a seleção de um carro de elevador para servir uma chamada de andar que usa o controle de grupo existente.

[0020] A interface de elevador é usada pelo controle de chamada de destino de acordo com pelo menos um protocolo do controle do elevador. O sinal de andar de partida é comunicado pelo controle de chamada de destino para o controle de elevador de acordo com o protocolo do controle do elevador. O sinal de andar de destino também é comunicado para o controle de elevador pelo controle de chamada de destino de acordo com o protocolo do controle do elevador.

[0021] Como resultado, os comandos para o controle de elevador são de acordo com o protocolo conhecido da interface, e são utilizáveis para o propósito de modernização da instalação do elevador.

[0022] Um sinal de andar de partida é comunicado pelo controle

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8/33 de chamada de destino para o controle de elevador através da interface de acordo com um protocolo do controle de elevador como se o mesmo fosse uma chamada de andar de um terminal de andar existente no andar de entrada ou uma chamada de destino de um terminal de chamada de destino existente no andar de entrada. O sinal de andar de partida é comunicado pelo controle de chamada de destino para o controle de elevador através da interface de acordo com pelo menos um protocolo do controle de elevador como uma chamada de andar e/ou chamada de destino no andar de entrada, por exemplo, que indica o destino da viagem ou em uma direção ascendente ou em uma direção descendente. De maneira similar, um sinal de andar de destino é comunicado pelo controle de chamada de destino para o controle de elevador de acordo com pelo menos um protocolo do controle de elevador como se o mesmo fosse uma chamada de carro em um carro de elevador ou uma chamada de destino no andar de entrada especificando o andar de destino, com o destino da viagem ou em uma direção ascendente ou uma direção descendente. O sinal de andar de destino é comunicado pelo controle de chamada de destino para o elevador através da interface de acordo com pelo menos um protocolo do controle de elevador como uma chamada de carro ou chamada de destino para o andar de destino.

[0023] Os comandos diferentes do protocolo da interface são utilizáveis seletivamente para o propósito de modernização da instalação do elevador. Assim, um comando chamada de carro pode ser usado não apenas como um sinal de andar de partida, mas também como um sinal de andar de destino.

[0024] A disponibilidade atual de um elevador pode ser comunicada pelo controle de elevador através da interface para o controle de chamada de destino. Também, a carga corrente do elevador pode ser comunicada pelo controle de elevador para o controle de chamada de

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9/33 destino através da interface. Adicionalmente, a posição corrente do carro do elevador no poço de elevador também pode ser comunicada pelo controle de elevador para o controle de chamada de destino através da interface.

[0025] Deste modo, o controle de chamada de destino obtém dos controles dos elevadores múltiplos itens de informação usando o protocolo da interface.

[0026] A disponibilidade atual que é comunicada pelo controle de elevador pode ser usada pelo controle de chamada de destino para determinar uma viagem do andar de entrada para o andar de destino pelo carro de elevador mais favorável, com um ou ambos de menor tempo de espera possível e/ou menor tempo de destino possível. A informação de carga atual que pode ser comunicada pelo controle de elevador é usada pelo controle de chamada de destino para determinação de uma viagem do andar de entrada para o andar de destino pelo carro de elevador mais favorável, com um ou ambos de menor tempo de espera possível e/ou menor tempo de destino possível. A posição do carro de elevador atual no poço do elevador que é comunicada pelo controle de elevador é usada pelo controle de chamada de destino para determinação de uma viagem do andar de entrada para o andar de destino pelo carro de elevador mais favorável, com um ou ambos de menor tempo de espera possível e/ou menor tempo de destino possível.

[0027] O controle de chamada de destino obtém um ou mais itens de informação do elevador, tais como a disponibilidade de um elevador, a carga corrente de um elevador e a posição corrente do carro do elevador usando o protocolo da interface do controle de elevador e pode usar estes itens de informação para determinação de uma alocação de carro mais favorável.

[0028] A posição corrente do carro do elevador no poço do eleva

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10/33 dor pode ser comunicada pelo controle de elevador para o controle de chamada de destino através da interface. A viagem mais favorável por um carro de elevador do andar de entrada para o andar de destino com o menor tempo de espera possível e/ou menor tempo de destino possível é determinada pelo controle de chamada de destino para pelo menos um sinal de chamada de destino comunicado pelo terminal de chamada de destino. Um sinal de andar de partida no andar de entrada é comunicado pelo controle de chamada de destino através da interface para o controle de elevador do carro de elevador mais favorável. O controle de chamada de destino monitora se a posição atual do carro de elevados mais favorável no poço do elevador corresponde com o andar de entrada. Tão logo a posição atual do carro mais favorável no poço do elevador corresponda ao andar de entrada, um andar de destino é comunicado pelo controle de chamada de destino para o controle de elevador do carro mais favorável através do controle da interface.

[0029] O controle de chamada de destino monitora a posição atual do carro de elevador mais favorável no poço do elevador e o sinal de andar de destino é comunicado para o controle de elevador do carro de elevador mais favorável apenas quando o carro de elevador mais favorável chega ao andar de entrada.

[0030] Um sinal de confirmação de chamada de destino é comunicado pelo controle de chamada de destino para o terminal de chamada de destino que comunicou o sinal de chamada de destino para o controle de chamada de destino. O sinal de conhecimento de chamada de destino é comunicado pelo controle de chamada de destino através da linha de comunicações de terminal de chamada de destino para aquele terminal de chamada de destino que comunicou o sinal de chamada de destino para o controle de chamada de destino. O sinal de conhecimento de chamada de destino pode ser ótica e/ou acusticamente

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11/33 fornecido para um dispositivo de entrada/saída do terminal de chamada de destino. O sinal de confirmação de chamada de destino também pode indicar o carro de elevador mais favorável. Adicionalmente, o sinal de conhecimento de chamada de destino também pode indicar o tempo de chegada determinado no andar de partida, bem como o tempo de chegada determinado no andar de destino.

[0031] Deste modo, o usuário recebe do controle de chamada de destino e/ou do terminal de chamada de destino um sinal de confirmação de chamada de destino como uma informação de retorno para uma chamada de destino.

[0032] De acordo com uma modalidade da presente invenção, são fornecidos um sistema e método para realizar a modernização de uma instalação de elevador. Um terminal de chamada de destino para entrada ou de uma chamada de destino ou para entrada de um código de identificação é instalado em um andar de entrada. O terminal de chamada de destino gera um sinal de chamada de destino baseado em uma chamada de destino que é entrada por um usuário no terminal de chamada de destino. Alternativamente, o terminal de chamada de destino pode ser usado para receber um código de identificação fornecido pelo usuário. Pelo menos um controle de chamada de destino é instalado. O terminal de chamada de destino é conectado com o controle de chamada de destino a fim de comunicar o sinal de chamada de destino e/ou o código de identificação recebido. O controle de chamada de destino gera, para um sinal de chamada de destino comunicado, um sinal de andar de partida para uma viagem do carro de elevador primeiro para o andar de entrada do terminal de chamada de destino, e um sinal de andar de destino para a viagem do carro de elevador do andar de entrada para o andar de destino associado com a chamada de destino e/ou código de identificação. O controle de chamada de destino é conectado com pelo menos um controle de elevador através

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12/33 pelo menos de uma interface. O controle de chamada de destino comunica o sinal de andar de partida e o sinal de andar de destino para o controle de elevador através da interface. Um sistema que tem um terminal de chamada de destino e controle de chamada de destino é conectado com um controle de elevador existente por meio de uma interface de elevador existente e um sinal de chamada de destino que tem um sinal de andar de partida e sinal de andar de destino é assim comunicado de uma maneira simples e rápida para o controle de elevador existente.

[0033] Um processador programado executando um programa de computador armazenado em memória legível por computador pode ser usado como parte da presente invenção para executar e realizar o método de operar uma instalação de elevador modernizada.

[0034] O processador programado e o programa de computador podem ser fornecidos e mantidos de forma simples e rápida a fim de executar o método de operar uma instalação de elevador modernizada.

[0035] A invenção é descrita em detalhes por meio de modalidades ilustrativas a seguir, nas quais:

a figura 1 mostra uma vista esquemática de uma parte de uma primeira modalidade ilustrativa de uma instalação de elevador convencional com controle de grupo que é para ser modernizada;

a figura 2 mostra uma vista esquemática de uma parte de uma segunda modalidade ilustrativa de uma instalação de elevador convencional sem controle de grupo que é para ser modernizada;

a figura 3 mostra uma vista esquemática de uma parte de uma primeira modalidade ilustrativa de uma instalação de elevador modernizada com controle de grupo de acordo com a figura 1;

a figura 4 mostra uma vista esquemática de uma parte de uma segunda modalidade ilustrativa de uma instalação de elevador

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13/33 modernizada sem controle de grupo de acordo com a figura 2;

a figura 5 mostra uma vista de uma parte de um andar da segunda modalidade ilustrativa de uma instalação de elevador convencional, que é para ser modernizada, de acordo com a figura 2;

a figura 6 mostra uma vista de uma parte de um andar das modalidades ilustrativas da instalação de elevador modernizada de acordo com as figuras 3 e 4;

a figura 7 mostra um diagrama de circuito esquemático da primeira modalidade ilustrativa de uma instalação de elevador convencional com controle de grupo e barramento de sinal, que é para ser modernizada, de acordo com a figura 1;

a figura 8 mostra um diagrama de circuito esquemático da primeira modalidade ilustrativa de uma instalação de elevador modernizada com controle de grupo e barramento de sinal, de acordo com as figura 1, 3 e 7;

a figura 9 mostra um diagrama de circuito esquemático da primeira modalidade ilustrativa de uma instalação de elevador convencional com controle de grupo e sem barramento de sinal, que é para ser modernizada, de acordo com a figura 1;

a figura 10 mostra um diagrama de circuito esquemático da primeira modalidade ilustrativa de uma instalação de elevador modernizada com controle de grupo e sem barramento de sinal, de acordo com as figuras 1 e 9;

a figura 11 mostra um diagrama de circuito esquemático da segunda modalidade ilustrativa de uma instalação de elevador convencional sem controle de grupo e sem barramento de sinal, que é para ser modernizada, de acordo com as figuras 2 e 5;

a figura 12 mostra um diagrama de circuito esquemático da segunda modalidade ilustrativa de uma instalação de elevador modernizada sem controle de grupo e sem barramento de sinal, de acordo

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14/33 com as figuras 2, 4, 5, 6 e 11;

a figura 13 mostra uma vista de uma parte de uma primeira modalidade ilustrativa de um controle de chamada de destino de acordo com pelo menos uma da figura 3, 4, 8, 10 ou 12; e a figura 14 mostra uma vista de uma parte de uma segunda modalidade ilustrativa de um controle de chamada de destino de acordo com pelo menos uma da figura 3, 4, 8, 10 ou 12.

[0036] As figuras 1 e 2 mostram uma vista esquemática de uma parte de modalidades ilustrativas de uma instalação de elevador que é para ser modernizada. Detalhes adicionais são ilustrados na figura 5 que mostra uma parte de um andar 20, 20', 20 da instalação do elevador, que é para ser modernizada de acordo com as figuras 1 e 2. A instalação de elevador é instalada em um edifício com, por exemplo, três andares 20, 20', 20. Alguns carros de elevador 11, 11', 11 se movem em pelo menos um poço de elevador 10. Por exemplo, a instalação de elevador inclui três elevadores A, B, C, cada um com um respectivo carro de elevador 11, 11', 11. Cada carro de elevador 11, 11', 11 é conectado com um respectivo contrapeso 14, 14', 14 por meio de pelo menos uma respectiva estrutura de suporte 8, 8', 8. Cada estrutura de suporte 8, 8', 8 é acionada por um respectivo acionador de elevador 15, 15', 15. O acesso aos carros de elevador 11, 11', 11 acontece a partir dos andares 20, 20', 20 através das respectivas portas dos andares 1, 1', 1, e portas dos carros 13, 13', 13. As portas dos andares 1, 1', 1 e as portas dos carros 13, 13', 13 dos carros de elevadores 11, 11', 11 são abertas e fechadas de uma maneira coordenada por pelo menos um respectivo acionador de porta 9, 9', 9. Por exemplo, um acionador de porta 9, 9', 9 é disposto em cada respectivo carro de elevador 11, 11', 11. Cada elevador A, B, Cé controlado por um respectivo controle de elevador 5, 5', 5. O controle de elevador 5, 5', 5 controla a direção rotacional, a velocidade e o freio do aciona

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15/33 dor de porta 9, 9', 9 e do acionador do elevador 15, 15', 15. Nas modalidades ilustrativas das figuras 7 a 12 o controle de elevador 5, 5', 5 é conectado diretamente para aquele propósito com um acionador de porta 9, 9', 9 por meio de pelo menos uma linha de comunicações de acionador de porta 109, 109', 109 e o controle do elevador 5, 5', 5 é conectado diretamente com um acionador de elevador 15, 15', 15 por meio de pelo menos uma linha de comunicações de acionador de elevador 115, 115', 115. A linha de comunicações de acionador de porta 109, 109', 109 e a linha de comunicações de acionador de elevador 115, 115', 115 são, por exemplo, linhas de sinal nas quais pelo menos um sinal de tensão elétrica e/ou pelo menos um sinal de corrente elétrica são conduzidos. A linha de comunicações de acionamento de porta 109, 109', 109 leva de pelo menos uma saída 5.2, 5.2', 5.2 do controle do elevador 5, 5', 5 para o acionador de porta 9, 9', 9. A linha de comunicações de acionamento do elevador 115, 115', 115 leva de pelo menos uma saída 5.2, 5.2', 5.2 do controle do elevador 5, 5', 5 para o acionador de elevador 15, 15', ‘15. Por exemplo, os acionadores de elevador 15, 15', ‘15 juntos com os controles de elevador 5, 5', 5 são dispostos em uma sala de máquinas 3 acima do poço do elevador 10.

[0037] De acordo com as figuras 2 e 5, pelo menos um terminal de andar existente 2, 2', 2 é localizado em pelo menos um andar 20, 20', 20. Como mostrado na figura 5, pode haver um terminal de andar existente 2, 2', 2 localizado em cada andar 20, 20', 20 próximo a cada elevador A, B, C. O terminal de andar existente 2, 2', 2 tem pelo menos um botão de chamada para a entrada de uma chamada de andar. O terminal de andar existente 2, 2', 2 frequentemente tem dois botões de chamada para a entrada combinada de uma chamada de andar e da direção da viagem (ascendente ou descendente) desejada pelo usuário. De acordo com a figura 1, para a entrada de uma cha

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16/33 mada de destino pelo menos um terminal de chamada de destino existente 2*, 2**, 2*** é localizado em pelo menos um andar 20, 20', 20. O terminal de chamada de destino existente 2*, 2**, 2*** tem pelo menos um botão de chamada para a entrada de uma chamada de destino. As modalidades ilustrativas de uma instalação de elevador, que está para ser modernizada de acordo com as figuras 1, 7 e 9, incluem um controle de grupo 7. A modalidade ilustrativa de uma instalação de elevador, que está para ser modernizada de acordo com as figuras 2 e 11, não tem controle de grupo 7. Nas modalidades ilustrativas das figuras 7 e 9 um terminal de destino existente 2*, 2**, 2*** é conectado diretamente com pelo menos um controle de grupo 7 para comunicar uma chamada de destino por meio de pelo menos uma linha de comunicações de terminal de andar 102, 102', 102. Na modalidade ilustrativa da figura 11 um terminal de andar existente 2, 2', 2 é conectado diretamente com pelo menos um controle de elevador 5, 5', 5 para comunicar uma chamada de andar de entrada por meio de pelo menos uma linha de comunicações de terminal de andar 102, 102', 102. A chamada de andar é comunicada como pelo menos um sinal de andar de entrada para o controle de grupo 7 ou controle de elevador 5, 5', 5, alternativamente a chamada de destino é comunicada como pelo menos um sinal de chamada de destino para o controle de grupo 7 ou para o controle de elevador 5, 5', 5. A linha de comunicações do terminal de andar 102, 102', 102 é, por exemplo, uma linha de sinal na qual pelo menos um sinal de corrente elétrica ou pelo menos um sinal de corrente elétrica é conduzido. A linha de comunicações de terminal de andar 102, 102', 102 começa em pelo menos uma saída 2.1, 2.1', 2.1 do terminal de andar existente 2, 2', 2 ou terminal de chamada de destino existente 2*, 2**, 2*** e termina em pelo menos uma entrada

7.1, 7.1', 7.1 do controle de grupo ou alternativamente em pelo menos uma entrada 5.1,5.1', 5.1do controle de elevador 5, 5', 5. A chamada

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17/33 de andar e/ou a chamada de destino indicam para o grupo de controle 7 e/ou para o controle de elevador 5, 5', 5 o andar de entrada a partir do qual um usuário deseja ser movido no edifício por um elevador A, B, C. Uma chamada de destino indica adicionalmente o andar de destino para o qual o um usuário deseja ser movido no edifício por um elevador A, B, C. Um sinal de chamada de andar de entrada que é transmitido para o controle de grupo 7 e/ou controle de elevador 5, 5', 5 é confirmado pelo controle de grupo 7 e/ou controle de elevador 5, 5', 5 através de um sinal de confirmação de andar de entrada da chamada. O sinal de conhecimento de andar de entrada da chamada é transmitido a partir da entrada 7.1, 7.1', 7.1 do controle de grupo 7 através da linha de comunicações de terminal de andar 102, 102', 102 para a saída 2.1, 2.1', 2.1 do terminal de andar existente 2, 2', 2 e saída em pelo menos um dispositivo de saída na forma de uma exibição (por exemplo, lâmpada) e/ou audível (por exemplo, um autofalante) no terminal de andar existente 2, 2', 2. Alternativamente, um sinal de chamada de destino que é transmitido para o controle de grupo 7 e/ou para o controle de elevador 5, 5', 5 é confirmado pelo controle de grupo 7 e/ou pelo controle de elevador 5, 5', 5 através de um sinal de confirmação de chamada de destino. O sinal de conhecimento de chamada de destino é transmitido a partir da entrada 7.1, 7.1', 7.1 do controle de grupo 7 através da linha de comunicações de terminal de andar 102, 102', 102 para a saída 2.1, 2.1', 2.1 do terminal de chamada de destino existente 2*, 2**, 2*** e saída em pelo menos um dispositivo de saída na forma de uma exibição (por exemplo, lâmpada) e/ou audível (por exemplo, um auto-falante) no terminal de chamada de destino existente 2*, 2**, 2***. A comunicação entre o andar 2, 2', 2 e o controle de grupo 7 ou o controle de elevador 5, 5', 5 pode assim ser bidirecional.

[0038] Para atender a chamada de andar, o controle de grupo 7

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18/33 seleciona um carro de elevador 11, 11', 11. O carro de elevador selecionado 11, 11', 11 pode ser o carro de elevador 11, 11', 11 que serve a chamada de andar e/ou chamada de destino tão rapidamente quanto possível, ou seja, com o menor tempo de espera possível para o usuário. O tempo de espera é tipicamente o período entre a entrada da chamada e a abertura da porta do andar 1, 1', 1 e da porta do carro 13, 13', 13 de um carro de elevador 11, 11', 11 no andar de entrada. O controle de grupo 7 também é localizado na, por exemplo, casa de máquinas 3. O controle de grupo7 é conectado diretamente com o controle de elevador 5, 5', 5 através de pelo menos uma linha de comunicações de controle de elevador 105, 105', 105. Na modalidade ilustrativa de acordo com a figura 7 a linha de comunicações de controle de elevador 105, 105', 105 é pelo menos um barramento de sinal, no qual cada um dos vários componentes conectados ao barramento pode ser identificado, por exemplo, cada um dos participantes das comunicações é identificável unicamente por meio de um endereço de barramento de sinal. A comunicação no barramento de sinal é bidirecional e pode ser realizada através de, por exemplo, um sistema de barramento tal como Rede de Operação Local (LON), Ethernet, etc. Na modalidade ilustrativa de acordo com a figura 9 a linha de comunicações de controle de elevador 105, 105', 105 é uma linha de sinal na qual pelo menos um sinal de tensão elétrica e/ou pelo menos um sinal de corrente elétrica são conduzidos. A linha de comunicações de controle de elevador 105, 105', 105 leva de pelo menos uma saída 7.2, 7.2', 7.2 do controle de grupo 7 para pelo menos uma entrada 5.1, 5.1', 5.1 do controle de elevador 5, 5', 5. O controle de grupo 7 seleciona um carro de elevador 11, 11', 11 pelo fato de que ele comunica pelo menos um sinal de andar de entrada de chamada para o controle de elevador 5, 5', 5 de um carro de elevador 11, 11', 11. De acordo com o sinal de andar de entrada de chamada comunicado o acionador

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19/33 de elevador 15, 15', 15 é controlado pelo controle de elevador 5, 5', 5 do carro de elevador 11, 11', 11 de modo que o carro de elevador 11, 11', 11 selecionado é movido para o andar de entrada da chamada. De acordo com o sinal de andar de entrada de chamada comunicado, o acionador de porta 9, 9', 9 é controlado pelo controle de elevador 5, 5', 5 do carro de elevador 11, 11', 11 selecionado de modo que a porta de andar 1, 1', 1 e a porta de carro 13, 13', 13 sejam abertas e o usuário possa entrar no carro de elevador 11, 11', 11 selecionado.

[0039] O usuário então entra uma chamada de carro no carro de elevador 11, 11', 11 do elevador A, B, C. De acordo com a modalidade ilustrativa da figura 2 um terminal de chamada de carro 12, 12', 12 para entrada de uma chamada de carro é localizado em cada carro de elevador 11, 11', 11. O terminal de chamada de carro existente 12, 12', 12 pode ser conectado por meio de pelo menos uma linha de comunicações de terminal de chamada de carro 112, 112', 112 com o controle de grupo 7 e ou com o controle de elevador 5, 5', 5. Na modalidade ilustrativa de acordo com a figura 11 a linha de comunicações de terminal de chamada de carro existente 112, 112', 112 é conectada diretamente com o controle de elevador 5, 5', 5. A linha de comunicações de terminal de chamada de carro 112, 112', 112 é, por exemplo, uma linha de sinal na qual pelo menos um sinal de tensão elétrica e/ou sinal de corrente elétrica são conduzidos. A linha de comunicações de terminal de chamada de carro 112, 112', 112 começa em pelo menos uma entrada 12.1, 12.1', 12.1 do terminal de chamada de carro existente 12,12', 12 e termina na entrada 7.1, 7.1', 7.1 do grupo de controle 7 e/ou na entrada 5.1, 5.1', 5.1 do controle de elevador 5, 5', 5. A chamada de carro é comunicada como pelo menos um sinal de andar de destino para o controle de grupo 7 e/ou controle de elevador 5, 5', 5. Um sinal de andar de destino que é entrado no controle de grupo 7 e/ou controle de elevador 5, 5', 5 é confirmado

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20/33 pelo controle de grupo 7 e/ou controle de elevador 5, 5', 5 através de um sinal de conhecimento de andar de destino. O sinal de conhecimento de andar de destino é transmitido a partir da entrada 7.1, 7.1', 7.1 do controle de grupo 7 através da linha de comunicações de terminal de chamada de carro 112, 112', 112 para a saída 12.1, 12.1', 12.1 do terminal de carro existente 12, 12', 12 e apresentado em pelo menos um dispositivo de saída na forma de uma exibição visual (por exemplo, uma lâmpada) e/ou audível (por exemplo, em um autofalante) no terminal de chamada de carro existente 12, 12', 12. A comunicação entre o terminal de chamada de carro 12, 12', 12 e o controle de grupo 7 e/ou o controle de elevador 5, 5', 5 pode assim ser bidirecional. O acionador de elevador 15, 15', 15 é controlado através do controle de elevador 5, 5', 5 de modo que o carro de elevador 11, 11', 11 é movido para o andar de destino. Após o carro de elevador 11, 11', 11 ter chegado ao andar de destino o acionador de porta 9, 9', 9 é controlado pelo controle de elevador 5, 5', 5 de modo que a porta de andar 1, 1', 1 e a porta de carro 13, 13', 13 são abertas e o usuário pode sair do carro de elevador 11, 11', 11.

[0040] O controle de elevador 5, 5', 5 inclui pelo menos uma interface 5.3, 5.3', 5.3. A interface 5.3, 5.3', 5.3 é, por exemplo, uma interface serial tal como Padrão Recomendado 232 (RS232), Padrão Recomendado 422 (RS422), Barramento Serial Universal (USB), etc. Pelo menos uma entrada 25.1 de pelo menos um dispositivo de manutenção 25 é temporariamente conectável com a interface 5.3, 5.3', 5.3 por meio de pelo menos um link de comunicação, por exemplo, uma linha de comunicação ou uma conexão de comunicação sem fio 125. A interface 5.3, 5.3', 5.3 é assim uma interface de manutenção. A comunicação entre o controle de elevador 5, 5', 5 e o dispositivo de manutenção 25 acontece por meio da linha de comunicação 125 de acordo com o protocolo do dispositivo de manutenção, que pode ser um

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21/33 protocolo proprietário ou padronizado. O protocolo pode suportar uma comunicação síncrona ou uma comunicação assíncrona. O dispositivo de manutenção 25 pode se comunicar com diversos controles de elevador 5, 5', 5. A comunicação pode ser unidirecional, por exemplo, através de pelo menos duas linhas, mas a mesma também pode ser bidirecional, por exemplo, através de quatro linhas de sinal. Nem o padrão RS232 nem o padrão RS422 fornece uma especificação mecânica de um conector para o padrão particular. Consequentemente, a quantidade de pinos e configuração dos pinos de um conector para a interface 5.3, 5.3', 5.3 pode ser diferente e pode depender de cada aplicação. Assim, conectores D-sub com 37, 25, 15 e mesmo 9 pinos podem ser usados. Entretanto, conectores tipo-A e tipo-B de acordo com o padrão USB também podem ser usados. A soma das tensões de saída e tensões de diferenças correspondem a uns poucos volts de tensão elétrica contínua. De acordo com o padrão RS422 a taxa de transmissão de dados máxima é de 10Mbps e o comprimento máximo da linha é de 1200 metros.

[0041] O dispositivo de manutenção 25 é, por exemplo, um computador portátil tal como um computador de colo, um telefone inteligente, um telefone móvel, etc. A entrada 25.1 da linha de sinal 125 para a interface 5.3, 5.3', 5.3, pelo menos um dispositivo de entrada/saída e pelo menos uma fonte de energia, é disposta em pelo menos um gabinete de dispositivo de manutenção 25. O dispositivo de entrada/saída pode estar na forma de um teclado e/ou uma tela de exibição e/ou uma tela sensível ao toque, etc. O dispositivo de manutenção 25 inclui pelo menos um processador e pelo menos uma memória de dados legível por computador. Pelo menos um programa de computador da memória de dados legíveis por computador é executado pelo processador. O programa de computador controla a operação de manutenção de acordo com o protocolo da interface 5.3, 5.3', 5.3. Por exem

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22/33 plo, um engenheiro de manutenção mantém a instalação de elevador em intervalos regulares e/ou irregulares de umas poucas semanas ou uns poucos meses. Para este propósito um engenheiro de manutenção vai para a sala de máquinas 3 da instalação de elevador e conecta temporariamente ao dispositivo de manutenção 25 por meio da interface 5.3, 5.3', 5.3 com o controle de elevador 5, 5', 5. O engenheiro de manutenção pode entrar pelo menos um comando no dispositivo de entrada/saída e comunicar por meio da entrada 25.1 da linha de sinal 125 para a interface 5.3, 5.3', 5.3 no controle de elevador 5, 5', 5'. Pelo menos um item de informação comunicado pelo controle de elevador 5, 5', 5 através da interface 5.3, 5.3', 5.3 e a linha de sinal 125 para a entrada 25.1 do dispositivo de manutenção 25 é apresentada no dispositivo de entrada/saída do engenheiro de manutenção.

[0042] O protocolo da interface 5.3, 5.3', 5.3 é tipicamente modular e inclui pelo menos um subsistema de operações, um subsistema de acionamento de elevador e um subsistema de acionamento de porta. Para cada subsistema existe tipicamente um conjunto de comandos. O controle de elevador 5, 5', 5 é controlado por uma série sequencial de comandos. O controle de elevador 5, 5', 5 comunica pelo menos um item de informação para cada comando comunicado. Dependendo da respectiva construção do protocolo também é possível para o controle de elevador 5, 5', 5 comunicar uma pluralidade de itens de informação continuamente e/ou em intervalos regulares de tempo e/ou em intervalos regulares de tempo sem comando de solicitação. A lista de comandos seguinte, não exclusiva, com comandos e/ou itens de informação é útil para a manutenção:

-Início inicia uma comunicação,

-Designação de elevador indica o elevador A, B ou C com o qual existe uma comunicação por meio da interface 5, 5', 5,

-Status do elevador indica se um elevador A, B, C está

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23/33 disponível ou não para servir chamadas de andar e/ou chamadas de carro,

-Operação de manutenção coloca o elevador A, B, C em um modo de operação especial no qual as chamadas de andar e/ou chamadas de carro não são atendidas,

-Operação normal coloca o elevador A, B, C em um modo de operação normal no qual as chamadas de andar e/ou chamadas de carro são atendidas,

-Iniciar sessão no controle de grupo ativa um controle de elevador 5, 5', 5 para se iniciar sessão no controle de grupo 7,

-Encerrar sessão no controle de grupo ativa um controle de elevador 5, 5', 5 para encerrar a sessão no controle de grupo 7,

-Quantidade de viagens indica a quantidade de viagens do elevador A, B, C por unidade de tempo predefinida,

-Direção de rotação indica a direção de rotação do acionador de elevador 15, 15', 15,

-Posição do carro indica a posição atual do carro de elevador 11, 11', 11 no poço do elevador 10,

-Chamada de andar gera uma chamada de andar para um andar de entrada,

-Chamada de andar ascendente gera uma chamada de andar para um andar de entrada com indicação da viagem desejada do andar de entrada em uma direção ascendente,

-Chamada de andar descendente gera uma chamada de andar para um andar de entrada com indicação da viagem desejada do andar de entrada em uma direção descendente,

-Modo de chamada do carro indica o carro corrente servido pelo elevador A, B, C,

-Chamada de carro gera uma chamada de carro para um andar de destino,

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24/33

-Status da porta indica o status fechado, aberto, fechando ou abrindo de uma porta de andar 1, 1', 1 e/ou porta de carro 13, 13', 13,

-Abertura de porta abre uma porta de andar 1, 1', 1 e/ou porta de carro 13, 13', 13,

-Manter porta aberta mantém uma porta de andar 1, 1', 1 e/ou porta de carro 13, 13', 13 abertas por um período de tempo predefinido e/ou ajustável,

-Fechamento de porta fecha uma porta de andar 1, 1', 1 e/ou porta de carro 13, 13', 13,

-Manter porta fechada mantém uma porta de andar 1, 1', 1 e/ou porta de carro 13, 13', 13 fechada por um período de tempo predefinido e/ou ajustável,

-Estado de carga indica a carga corrente do carro de elevador 11, 11', 11 em porcentagens tais como 0%, 10%, 20%, etc.

-Fim termina uma comunicação.

[0043] Para modernização da instalação de elevador existente pelo menos um terminal de chamada de destino 4, 4' é instalado em um andar 20, 20', 20. Por exemplo, pelo menos um terminal de chamada de destino 4, 4' é instalado em cada andar 20, 20', 20. De acordo com a figura 6 dois terminais de chamada de destino 4, 4' são instalados em cada andar 20, 20', 20 nas paredes do edifício entre as portas de andar 1, 1', 1 dos elevadores A, B, C. Em princípio, também é possível instalar o terminal de chamada de destino 4, 4' em isolamento em uma região afastada em frente das portas de andar 1, 1', 1 dos elevadores A, B, C. Pelo menos uma saída 4.1, 4.1 para pelo menos uma linha de comunicações de terminal de chamada de destino 104, 104', pelo menos um dispositivo de entrada/saída e pelo menos uma fonte de energia elétrica podem ser dispostos na caixa do terminal de chamada de destino 4, 4'. O dispositivo de entrada/saída é, por exemplo,

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25/33 um teclado, por exemplo, um teclado numérico, e/ou uma tela de exibição e/ou uma tela sensível ao toque e/ou um leitor de cartão. O terminal de chamada de destino 4, 4' inclui pelo menos um processador e pelo menos uma memória de dados legível por computador. Um programa de computador pode ser executado pelo processador a partir da memória de dados legível por computador. O programa de computador controla a saída 4.1,4.1' e/ou o dispositivo de entrada/saída. A entrada de uma chamada de destino no terminal de chamada de destino 4, 4' pode ser executada por um usuário através da entrada de pelo menos uma sequência de números 33, 12, etc. no teclado a fim de especificar um andar de destino. A entrada de uma chamada de destino no terminal de chamada de destino 4, 4' pode alternativamente ser executada pelo usuário tocando em pelo menos um designador tal como Portaria, Livraria, etc., em uma tela sensível ao toque. A entrada de uma chamada de destino por meio de um terminal de chamada de destino 4, 4' pode alternativamente ser executada pela entrada de um código de identificação pelo usuário usando um leitor de cartão, em que pelo menos um cartão com o código de identificação armazenado é mantido pelo usuário no leitor de cartão, o cartão transmite o código de identificação para o leitor de cartão e o leitor de cartão (sozinho ou em conjunto com outros componentes do sistema) reconhece o código de identificação. O cartão é, por exemplo, um cartão de Identificação de Frequência de Rádio (RFID). Pelo menos um andar de destino pode ser associado com o código de identificação reconhecido pelo terminal de chamada de destino 4, 4' e/ou por pelo menos um controle de chamada de elevador 6.

[0044] Pelo menos um controle de chamada de destino 6 é instalado para modernização da instalação de elevador existente. De acordo com as figuras 13 e 14, o controle de chamada de destino 6 inclui pelo menos um processador programado 60, pelo menos uma memó

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26/33 ria de dados legível por computador 61, 61', pelo menos uma entrada 6.1 para pelo menos uma linha de comunicações de terminal de chamada de destino 104, 104', pelo menos uma saída 6.2 para pelo menos uma linha de sinal 125 para a interface 5.3, 5.3', 5.3 e entrada 604 para energia, por exemplo, a partir de uma fonte de energia. Um programa de computador pode ser executado por um processador programado 60 a partir de uma memória de dados legível por computador 6.1,6.1'. De acordo com a modalidade das figuras 3 e 4 o controle de chamada de destino 6 é uma unidade eletrônica independente que tem sua própria caixa, que, por exemplo, é colocada na sala de máquinas 3. O controle de chamada de destino 6 também pode ser uma inserção eletrônica na forma de, por exemplo, uma placa de circuito, placa de circuito que é disposta na caixa de um terminal de chamada de destino existente ou novo 2*, 2****, 2***, 4,4' e/ou uma caixa de um controle de elevador novo ou existente e/ou em uma caixa de um controle de grupo existente ou novo. Nas modalidades ilustrativas de acordo com as figuras 8, 10 e 12 a linha de comunicações de terminal de chamada de destino 104, 104' é pelo menos um barramento de sinal, no qual os membros do barramento podem ser identificados e comunicados separadamente, por exemplo, cada participante das comunicações pode ser identificável unicamente por meio de um endereço de barramento de sinal. A comunicação no barramento de sinal é bidirecional e é realizada por, por exemplo, um sistema de barramento tal como uma Rede de Operação Local (LON), Ethernet, etc. O programa de computador controla a comunicação por meio da entrada 6.1 com o terminal de chamada de destino 4, 4' e por meio da saída 6.2 com as interfaces 5.3, 5.3', 5.3 do controle do elevador 5, 5', 5.

[0045] O terminal de chamada de destino 4, 4' comunica para o controle de chamada de destino 6, por meio da linha de comunicações

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27/33 de terminal de chamada de destino 104, 104', uma entrada de chamada de destino e/ou um código de identificação reconhecido de um usuário como pelo menos um sinal de chamada de destino. Em vez de instalar terminais de chamada de destino 4, 4', também é possível como mostrado na figura 10 reutilizar terminais de chamada de destino 2*, 2**, 2*** para conectá-los diretamente com o controle de chamada de destino 6 por meio de pelo menos uma linha de comunicações de terminal de chamada de destino 104, 104'. O controle de chamada de destino 6 associa pelo menos uma chamada de destino com uma entrada de código de identificação. Por exemplo, pelo menos uma chamada de destino é armazenada em pelo menos uma memória de dados legível por computador do controle de chamada de destino 6, chamada de destino armazenada que pode ser associada com um código de identificação particular. No caso de uma chamada de destino, uma designação de um andar de destino desejado acontece, já no momento da entrada da chamada, de modo que uma chamada de carro não é mais necessária. Assim, o controle de chamada de destino 6 já sabe o andar de destino no momento da entrada da chamada e pode, portanto, otimizar não apenas o movimento de um carro de elevador para o andar de entrada da chamada, mas também o movimento do carro de elevador para o andar de destino. O programa de computador do controle de chamada de destino 6 determina, para um sinal de chamada de destino, pelo menos um carro e/ou alocação de chamada mais favorável. A alocação de chamada mais favorável denota uma viagem por pelo menos um carro de elevador 11, 11', 11 mais favorável a partir do andar de entrada para o andar de destino que pode ter o menor tempo de espera possível e/ou o menor tempo de destino possível. A disponibilidade atual do elevador A, B, C e/ou a carga atual do elevador A, B, C e/ou a posição atual do carro do elevador 11, 11', 11 no poço do elevador podem ser usadas na determinação da

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28/33 alocação de chamada mais favorável. O programa de computador do controle de chamada de destino 6 se comunica com o controle de elevador 5, 5', 5 por meio da linha de sinal de controle 125 e da interface 5.3, 5.3', 5.3 e toma conhecimento a respeito do status do elevador, ou seja, da disponibilidade atual do elevador A, B, C e/ou do estado de carga, ou seja, da carga atual do elevador A, B, C e/ou da posição do carro, ou seja, da posição atual do carro do elevador 11, 11', 11 no poço do elevador. Se esta informação não está presente ela pode ser solicitada pelo controle de chamada de destino 6 através de um comendo correspondente através da linha de sinal 125 para a interface 5.3, 5.3', 5.3 no controle de elevador 5, 5', 5.

[0046] Pelo menos um sinal de andar de partida e pelo menos um sinal de andar de destino são gerados para a alocação da chamada mais favorável. De acordo com o protocolo da interface 5.3, 5.3', 5.3 a informação com respeito ao carro de elevador 11, 11', 11 mais favorável é comunicada como comandos através da linha de sinal 125 para a interface 5.3, 5.3', 5.3 do controle de elevador 5, 5', 5. O programa de computador do controle de chamada de destino 6 comunica, através de um primeiro comando, um sinal de andar de partida para o controle de elevador 5, 5', 5 do carro de elevador 11, 11', 11 mais favorável. De acordo com o protocolo particular, o sinal de andar de partida corresponde a uma chamada de andar, ou seja, uma chamada de andar para o andar de entrada, e/ou uma chamada de andar ascendente, ou seja, uma chamada de andar para o andar de entrada com destino de viagem em uma direção ascendente, e/ou uma chamada de andar descendente, ou seja, uma chamada de andar para o andar de entrada com destino de viagem em uma direção descendente, e/ou uma chamada de carro, ou seja, uma chamada de carro para o andar de entrada. De acordo com o protocolo particular, o sinal de andar de destino corresponde a uma chamada de andar, ou seja, uma chama

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29/33 da de andar para o andar de destino, e/ou uma chamada de andar ascendente, ou seja, uma chamada de andar para o andar de destino com destino de viagem em uma direção ascendente, e/ou uma chamada de andar descendente, ou seja, uma chamada de andar para o andar de destino com destino de viagem em uma direção descendente, e/ou uma chamada de carro, ou seja, uma chamada de carro para o andar de destino.

[0047] O programa de computador de controle de chamada de destino 6 confirma uma alocação de chamada mais favorável por pelo menos um sinal de confirmação de chamada de destino. O sinal de reconhecimento de chamada de destino é transmitido da entrada 6.1 do controle de chamada de destino 6 através da linha de comunicações de terminal de chamada de destino 104, 104' para a saída 4.1, 4.1' do terminal de chamada de destino 4, 4' e é ótica e/ou acusticamente apresentado no dispositivo de entrada/saída do terminal de chamada de destino 4, 4'. Por exemplo, pelo menos um carro de elevador 11, 11', 11 mais favorável e/ou pelo menos um tempo de chegada determinado no andar de partida e/ou pelo menos um tempo de chegada determinado no andar de destino é apresentado para o usuário como um sinal de confirmação de chamada de destino.

[0048] Tão logo o terminal de chamada de destino 4, 4' e o controle de chamada de elevador 6 são instalados, o terminal de andar existente 2, 2', 2 e/ou terminal de chamada de carro existente 12, 12', 12 e/ou o terminal de chamada de destino existente 2*, 2**, 2*** da instalação do elevador são tornados inacessíveis para os usuários. Por exemplo, pelo menos um ou todos os terminais de andar existentes 2, 2', 2 e/ou terminal de chamada de carro existente 12, 12', 12 da instalação do elevador são tornados inacessíveis para os usuários. Isto acontece, por exemplo, removendo o terminal de andar existente 2, 2', 2 e/ou terminal de chamada de carro existente 12, 12', 12 ou isto

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30/33 acontece pela instalação de uma cobertura sobre o terminal de andar existente 2, 2', 2 e/ou terminal de chamada de carro existente 12, 12', 12 de tal forma que o terminal de andar existente 2, 2', 2 e/ou terminal de chamada de carro existente 12, 12', 12 não sejam mais visíveis ou contatáveis pelos usuários. Adicionalmente, de acordo com as figuras 8 e 10, um controle de grupo existente 7 da instalação de elevador é funcionalmente separado do controle de elevador 5, 5', 5 pelo fato de que a linha de comunicações de controle do elevador 105, 105', 105 entre o controle de grupo 7 e o controle de elevador 5, 5', 5 é funcional e/ou elétrica e/ou mecanicamente separada ou de outra forma não permite que o controle de grupo 7 opere baseado em sinais de controle de elevador. Se, de acordo com a figura 8, os terminais de chamada de destino existentes 2*, 2**, 2*** se comunicam diretamente com o controle de grupo 7 a linha de comunicações de terminal de andar 102, 102', 102 para o controle de grupo 7 pode ser funcional e/ou elétrica e/ou mecanicamente separada ou de outra forma controlada para não permitir que o controle de grupo 7 opere baseado em sinais de chamada de destino a partir dos terminais de chamada de destino existentes 2*, 2**, 2***. Se a instalação de elevador não tem um controle de grupo 7, de acordo com a figura 12 a linha de comunicações de terminal de andar 102, 102', 102 e/ou a linha de comunicações de terminal de chamada de carro 112, 112', 112 podem ser separadas do controle de elevador 5, 5', 5. Se a instalação de elevador é operada com pelo menos um controle de grupo 7, pelo menos um sinal de encerramento de sessão pode ser comunicado como um comando pelo controle de chamada de destino 6 de acordo com o protocolo da interface 5.3, 5.3', 5.3 através da linha de sinal 125 para o controle de elevador 5, 5', 5, sinal de encerramento de sessão este que resulta no controle de elevador 5, 5', 5 encerrando sua sessão no controle de grupo 7.

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31/33 [0049] As figuras 13 e 14 mostram duas modalidades ilustrativas de um controle de chamada de destino 6. Na forma de modalidade de acordo com a figura 13, dois cartões de encaixe 601, 602 são diretamente conectados para formar uma placa de circuito e na forma da modalidade de acordo com a figura 14 três cartões de encaixe 601, 602, 603 são diretamente conectados para formar uma placa de circuito. Pelo menos um processador programado 60 e/ou pelo menos uma memória de dados legível por computador 61, 61' são dispostos em um cartão de encaixe 601,602. Pelo menos uma entrada 6.1 para pelo menos uma linha de comunicação de terminal de chamada de destino 104, 104' e pelo menos uma saída 6.2, 6.2', 6.2 para pelo menos uma linha de sinal 125 para a interface 5.3, 5.3', 5.3 são dispostas em um cartão de encaixe 602, 603. Com conhecimento da presente invenção obviamente mais do que uma entrada 6.1 ou mais do que duas ou três saídas 6.2, 6.2', 6.2 podem ser montadas em um cartão de encaixe 602, 603. A placa de circuito pode ser montada em seu próprio gabinete como mostrado na figura 3 e 4 e/ou a placa de circuito pode ser montada como um módulo de pressionar em um gabinete de um terminal de chamada de destino existente ou novo 2*, 2**, 2***, 4, 4' e/ou em um gabinete de um controle de elevador existente ou novo e/ou em um controle de grupo existente ou novo.

[0050] Um primeiro cartão de encaixe 601 é conectado com um segundo cartão de encaixe 602 por meio de um primeiro conector 612. De acordo com a figura 13 o primeiro cartão de encaixe 601 tem um processador programado 60 bem como um banco de dados 61 ou um banco de dados de segurança 61'. De acordo com a figura 14 o primeiro cartão de encaixe 601 tem ou um banco de dados 61 ou um banco de dados de segurança 61' e o segundo cartão de encaixe 602 tem um processador programado 60. Isto permite uma montagem fácil e rápida de diferentes tipos de um banco de dados 61 e/ou de um banco de

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32/33 dados de segurança 61' com um processador programado 60. De acordo com a figura 13 o segundo cartão de encaixe 602 carrega o primeiro cartão de encaixe 601, a entrada 6.1, duas saídas 6.2, 6.2' bem como pelo menos uma entrada 604 para energia e a fiação destes componentes.

[0051] A entrada 6.1 e/ou as saídas 6.2, 6.2', 6.2 da placa de circuito podem ser de padrões diferentes. De acordo com a figura 14 três saídas 6.2, 6.2', 6.2 são diretamente montadas no segundo cartão de encaixe 602; enquanto uma entrada 6.1 e uma entrada 604 para energia e pelo menos uma parte da fiação elétrica são montadas no terceiro cartão de encaixe 603; o terceiro cartão de encaixe 603 é conectado com o segundo cartão de encaixe 602 por meio de um segundo conector 613. Isto permite uma montagem fácil de diferentes tipos de saídas

6.2, 6.2', 6.2 para pelo menos uma linha de sinal 125 para a interface

5.3, 5.3', 5.3 com diferentes tipos de entrada 6,1 para pelo menos uma linha de comunicação de terminal de chamada de destino 104, 104'. A entrada 6.1 pode ser um conector WAGO 734 para um barramento LON ou um adaptador RJ45 para uma rede Ethernet. A saída pode ser um conector RS232, RS422, USB, etc. O primeiro cartão de encaixe 601 e o segundo cartão de encaixe 602 podem ser dispostos no mesmo lado ou em lados diferentes do segundo cartão de encaixe 602. Os conectores 612, 613 são conectores-padrão múltiplos, reversíveis.

[0052] A entrada 604 para energia também é um conector-padrão múltiplo, reversível tal como um WAGO 734 e fornece uma tensão elétrica contínua de 24 V em uma corrente elétrica máxima de 6A para a placa de circuito. De acordo com a figura 14, a entrada 604 para energia é abastecida por meio da entrada 6.1 para pelo menos uma linha de comunicação de terminal de chamada de destino 104, 104' e ser integrada nesta entrada 6.1. Na forma da modalidade de um conector

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RJ45 a entrada para energia 604 fornece uma tensão elétrica contínua de 48 V e uma corrente elétrica de até 350 mA para a placa de circuito. A entrada 604 para energia pode, naturalmente, também ser abastecida por meio da saída 6.2 para pelo menos uma linha de sinal 125 para a interface 5.3, 5.3', 5.3 e ser integrada nesta saída 6.2. Na forma de uma modalidade de um conector USB a entrada 604 para energia fornece uma tensão elétrica contínua de 5 V e uma corrente elétrica de até 100 mA para a placa de circuito.

[0053] No entendimento da presente invenção a conjunção respectivamente é usada no sentido de e/ou.

[0054] Embora a forma preferencial da invenção tenha sido mostrada e descrita, muitas características podem ser variadas, como ficará facilmente evidente para aqueles versados nesta técnica.

Claims (15)

1. REIVINDICAÇÕES

   1. Método para modernizar uma instalação de elevador, instalação de elevador a qual compreende um elevador (A, B, C) que inclui pelo menos um carro de elevador (11, 11', 11) e um controle de elevador (5, 5', 5), o método de modernização compreende as seguintes etapas:

   instalar pelo menos um controle de chamada de destino (6) que recebe um sinal de chamada de destino e/ou um código de identificação, o dito controle de chamada de destino (6) gerando pelo menos um sinal de andar de partida para uma viagem do carro do elevador para um andar de entrada e pelo menos um sinal de andar de destino para uma viagem do carro do elevador a partir do dito andar de entrada para um andar de destino associado com o sinal de chamada de destino e/ou código de identificação;

   caracterizado por, conectar o controle de chamada de destino (6) com pelo menos um controle de elevador (5, 5', 5) da instalação de elevador por meio de uma interface serial de manutenção (5.3, 5.3', 5.3) do controle de elevador de modo que o sinal de andar de partida e o sinal de andar de destino sejam comunicados pelo controle de chamada de destino (6) através da interface (5.3, 5.3', 5.3) para o controle de elevador (5, 5', 5).
2. 2. Método, de acordo com a reivindicação 1, caraterizado por pelo menos um terminal de chamada de destino (4, 4') ser instalado para entrada de pelo menos uma chamada de destino e/ou para entrada de pelo menos um código de identificação, o dito terminal de chamada de destino (4, 4') gerando pelo menos um sinal de chamada de destino.
3. 3. Método, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado por adicionalmente compreender as seguintes etapas,

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   2/5 instalar pelo menos uma linha de comunicações de terminal de chamada de destino (104, 104') para conectar o terminal de chamada de destino (4, 4') e o controle de chamada de destino (6); e comunicar o dito sinal de chamada de destino e/ou o dito código de identificação do terminal de chamada de destino (4, 4') para o controle de chamada de destino (6) com o uso da dita linha de comunicações de terminal de chamada de destino (104, 104') por meio da qual em consequência da comunicação do código de identificação associando um andar de destino armazenado com o dito código de identificação é comunicado.
4. 4. Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por pelo menos um terminal de chamada de destino existente (2*, 2**, 2***) em pelo menos um andar de entrada ser usado para entrar pelo menos uma chamada de destino e/ou para entrar pelo menos um código de identificação, o dito terminal de chamada de destino existente (2*, 2**, 2***) gerando pelo menos um sinal de chamada de destino e/ou um sinal de código de identificação.
5. 5. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por adicionalmente compreender a etapa de fornecer um link de comunicação (125) para comunicação com a interface (5.3, 5.3', 5.3) do controle de elevador (5, 5', 5), por meio da qual a comunicação pode ser estabelecida entre o controle de chamada de destino (6) e a interface (5.3, 5.3', 5.3) do controle de elevador (5, 5', 5) ou entre o pelo menos um dispositivo de manutenção (25) e a interface (5.3, 5.3', 5.3) do controle de elevador (5, 5', 5).
6. 6. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado por adicionalmente compreender as seguintes etapas, separar funcionalmente um controle de grupo (7) do controle de elevador (5, 5', 5); e

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   3/5 terminar uma sessão do controle de elevador (5, 5', 5) do controle de grupo (7) através da transmissão de pelo menos um sinal de término de sessão a partir do controle de chamada de destino (6) para o controle de elevador (5, 5', 5) através de link de comunicação (125), de modo que o controle de elevador (5, 5', 5) é levado pelo sinal de término de sessão a terminar a sessão no controle de grupo (7).
7. 7. Método, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por pelo menos um protocolo da interface (5.3, 5.3', 5.3) ser usado pelo controle de chamada de destino (6) ou dispositivo de manutenção (25), de modo que o sinal de andar de partida e o sinal de andar de destino são comunicados pelo controle de chamada de destino (6) ou dispositivo de manutenção (25) para o controle do elevador (5, 5', 5) de acordo com pelo menos um protocolo do controle de elevador (5, 5', 5).
8. 8. Método, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por o protocolo da interface (5.3, 5.3', 5.3) ser modular com um conjunto de comandos para cada módulo e sendo que o controle de elevador (5, 5', 5) é controlado por uma série sequencial de comandos e sendo que o controle de elevador (5, 5', 5) comunica pelo menos um item de informação para cada comando comunicado.
9. 9. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por pelo menos uma disponibilidade de corrente do elevador (A, B, C) ser comunicada pelo controle de elevador (5, 5', 5) através da interface (5.3, 5.3', 5.3) para o controle de chamada de destino (6).
10. 10. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado por pelo menos uma carga de corrente do elevador (A, B, C) ser comunicada pelo controle de elevador (5, 5', 5) através da interface (5.3, 5.3', 5.3) para o controle de chamada de destino (6).

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11. 11. Sistema para modernizar uma instalação de elevador, instalação de elevador a qual compreende um elevador (A, B, C) que inclui pelo menos um carro de elevador e um controle de elevador (5, 5', 5), que compreende:

    um processador programado (60);

    uma memória (61, 61') para conter uma série de instruções para serem executadas pelo processador programado (60), sendo que o processador programado (60) é operativo para instalar pelo menos um controle de chamada de destino (6) para receber um sinal de chamada de destino e/ou um código de identificação e para gerar pelo menos um sinal de andar de partida para uma viagem do carro do elevador para o andar de entrada e pelo menos um sinal de andar de destino para uma viagem do carro do elevador a partir do andar de entrada para um andar de destino associado com o sinal de chamada de destino e/ou código de identificação, caracterizado por compreender ainda uma interface serial de manutenção (5.3, 5.3', 5.3) para conectar o controle de chamada de destino (6) com pelo menos um controle de elevador (5, 5', 5) da instalação de elevador, de modo que o sinal de andar de partida e o sinal de andar de destino sejam comunicados pelo controle de chamada de destino (6) através da interface (5.3, 5.3', 5.3) para o controle de elevador (5, 5', 5).
12. 12. Sistema, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado por apresentar pelo menos um terminal de chamada de destino (4, 4') para entrar pelo menos uma chamada de destino e/ou para entrar pelo menos um código de identificação, o dito terminal de chamada de destino (4, 4') gerando pelo menos um sinal de chamada de destino.
13. 13. Sistema, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado por apresentar pelo menos um terminal de chamada de destino

    Petição 870190048807, de 24/05/2019, pág. 7/12

    5/5 existente (2*, 2**, 2***) em pelo menos um andar de entrada para entrar pelo menos uma chamada de destino e/ou para entrar pelo menos um código de identificação, o dito terminal de chamada de destino existente (2*, 2**, 2***) gerando pelo menos um sinal de chamada de destino.
14. 14. Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações 11 a 13, caracterizado por a interface (5.3, 5.3', 5.3) compreender um protocolo para uso pelo controle de chamada de destino (6) ou dispositivo de manutenção (25), de modo que o sinal de andar de partida e o sinal de andar de destino são comunicados pelo controle de chamada de destino (6) ou dispositivo de manutenção (25) para o controle do elevador (5, 5', 5) de acordo com pelo menos um protocolo do controle de elevador (5, 5', 5).
15. 15. Sistema, de acordo com a reivindicação 14, caracterizado por o protocolo da interface (5.3, 5.3', 5.3) ser modular com um conjunto de comandos para cada módulo e sendo que o controle de elevador (5, 5', 5) é controlado por uma série sequencial de comandos e sendo que o controle de elevador (5, 5', 5) comunica pelo menos um item de informação para cada comando comunicado.

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