BRPI0906482B1

BRPI0906482B1 - Pré-limpador de cobertura contra chuva, veículo do tipo motorizado com pré-limpador de cobertura contra chuva e método para pré-limpar o ar

Info

Publication number: BRPI0906482B1
Application number: BRPI0906482-6A
Authority: BR
Inventors: Benny Kevin Nelson; John David Kuhn; Nilabh Narayan
Original assignee: Donaldson Company, Inc.
Priority date: 2008-02-14
Filing date: 2009-02-13
Publication date: 2019-09-17
Also published as: CN101910601A; US8177872B2; US20110048368A1; EP2245295A1; CN101910601B; EP2245295B1; WO2009102988A1; BRPI0906482A2

Abstract

pré-limpador de cobertura contra chuva, veículo do tipo motorizado com pré-limpador de cobertura contra chuva e método para pré-limpar o ar é apresentado um pré-limpador de cobertura contra chuva (5 12) de acordo com a presente invenção. o pré-limpador de cobertura contra chuva inclui uma luva (34), uma cobertura (32) e um conjunto de pré-limpador (36). a luva é construída para ser montada sobre uma pilha de admissão de ar e tem uma região de fluxo de admissão de ar para distribuir ar de admissão para a pilha de admissão de ar. a cobertura inclui uma parte de topo (44) que tem uma circunferência anular e uma parte de flange dependente (46) que se estende a partir da circunferência anular da parte de topo. a cobertura é disposta com relação à luva para fornecer uma área de pré-limpador e uma câmara de ar pré-limpo. o conjunto de prélimpador é apresentado estendendo-se em volta da periferia da luva e na área de prélimpador de modo que o ar ambiente flua através do conjunto de pré-limpador e para dentro da câmara de ar pré-limpo, e da câmara de ar pré-limpo para dentro da região de fluxo de admissão de ar. o conjunto de pré-limpador compreende uma pluralidade de separadores inerciais (70). são apresentados um método para pré-limpar o ar e um veículo do tipo motorizado.

Description

Campo da Invenção

A presente invenção refere-se a um pré-limpador de cobertura contra chuva, a um veículo do tipo motorizado que tem um pré-limpador de cobertura contra chuva e a um método para pré-limpar o ar antes de limpar o ar em um elemento de filtro primário. Mais espe20 cificamente, o pré-limpador de cobertura contra chuva pode ser apresentado cobrindo a abertura de admissão de ar de um duto ou pilha disposta em sentido vertical e utilizado para pré-limpar o ar ambiente para a remoção de particulados relativamente grandes e água de modo a se obter ar pré-limpo que pode ser processado através de um limpador de ar de modo a se obter ar limpo adequado para uso em um motor, como, por exemplo, um motor 25 de combustão interna.

Antecedentes

É desejável remover particulados e água do ar antes de introduzir o ar em um motor de combustão interna. Em determinados ambientes, é vantajoso incluir um pré-limpador para remover a água e particulados de maior tamanho antes da limpeza do ar em um limpador 30 de ar. A remoção de água e particulados de maior tamanho de uma corrente de ar alimentada para um limpador de ar tem uma tendência a ajudar a prolongar a vida útil do elemento de filtro principal ou primário no interior do limpador de ar. Pré-limpadores são frequentemente apresentados como parte de um limpador de ar. Revelações exemplares de limpadores de ar que contêm um pré-limpador incluem a patente norte-americana 7 008 467, a pa35 tente norte-americana No. 6 350 291, a patente européia No. EP 1 364 695, e a Publicação PCT No. W02007/000397. Uma vez que limpadores de ar para motores são frequentemente localizados no compartimento de motor de um veículo do tipo motorizado, há espaço limitaPetição 870190077345, de 09/08/2019, pág. 8/22

2/11 do para um pré-limpador.

A admissão de ar no motor para veículos a motor utilizados na agricultura e em indústrias de construção é comumente localizado acima da linha do capô do veículo de modo a se obter uma fonte de ar que fica a uma distância razoável afastada da ferramenta que é 5 usada (como, por exemplo, a ferramenta que revira o solo ou que modifica a qualidade da terra no exemplo de equipamentos agrícolas ou de construção). Isto fornece uma fonte de ar que é mais baixa em concentração de poeira do que o ar imediatamente adjacente ao compartimento de motor. Este local necessita de um duto que seja orientado em sentido vertical para direcionar o ar na direção para baixo até o capô (se assim equipado) e em seguida até 10 o restante dos componentes de admissão de ar do motor. Um duto ou pilha orientada em sentido vertical é tipicamente dotada de uma cobertura contra chuva para impedir que o ar e outros objetos que caem sejam introduzidos diretamente no duto ou pilha vertical. Uma cobertura contra chuva típica é comumente dotada de uma tampa para defletir a chuva e uma abertura anular para permitir a introdução de ar na cavidade entre a tampa e o duto ou pilha 15 vertical. A abertura anular é comumente dimensionada para permitir que o ar ambiente seja introduzido a uma velocidade relativamente baixa (tipicamente menos que 600 fpm) para permitir que gotas e objetos maiores caiam para fora do fluxo de ar antes de entrarem na cavidade além da abertura anular. O ar gira então aproximadamente 180 graus dentro da cavidade à medida que entra no duto ou pilha vertical e é transportado até o componente 20 seguinte do sistema de admissão de ar do motor.

Pré-limpadores exemplares que são referidos como separadores inerciais ou separadores centrífugos são fabricados pela Donaldson Company Inc e estão disponíveis sob o nome Donaldson Strata™ Tubes and Paneis. Separadores inerciais exemplares são revelados pela patente norte-americana No. 4 242 115 e pela patente norte-americana No. 4 746 25 340.

Sumário

É apresentado um pré-limpador de cobertura contra chuva de acordo com a presente invenção. O pré-limpador de cobertura contra chuva inclui uma luva, uma cobertura e um conjunto de pré-limpador. A luva é construída para ser montada em uma pilha de admissão 30 de ar disposta em sentido vertical e tem uma região de fluxo de admissão de ar para distribuir ar de admissão para a pilha de admissão de ar. A cobertura tem uma parte de topo que tem uma circunferência anular e uma parte de flange dependente que se estende a partir da circunferência anular da parte de topo. A cobertura é disposta com relação à luva de modo a se obter uma área de pré-limpador e uma câmara de ar pré-limpo. O conjunto de pré35 limpador é apresentado estendendo-se em volta da periferia da luva e na área de prélimpador de modo que o ar ambiente flua através do conjunto de pré-limpador e para dentro da câmara de ar pré-limpo, e da câmara de ar pré-limpo para dentro da região de fluxo de

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3/11 admissão de ar. O conjunto de pré-limpador compreende uma pluralidade de separadores inerciais.

É apresentado um método para pré-limpar o ar de admissão de acordo com a presente invenção.

É apresentado um veículo do tipo motorizado que compreende um sistema de admissão de ar de acordo com a presente invenção.

Descrição Resumida dos Desenhos

A Figura 1 é uma vista em perspectiva de um sistema de admissão de ar para um veículo do tipo motorizado que contém um limpador de ar e uma pilha de entrada de ar que tem um pré-limpador de cobertura contra chuva de acordo com os princípios da presente invenção.

A Figura 2 é uma vista de tipo e lateral em perspectiva de um pré-limpador de cobertura contra chuva de acordo com os princípios da presente invenção.

A Figura 3 é uma vista de base e lateral em perspectiva do pré-limpador de acordo com a Figura 2.

A Figura 4 é uma vista lateral, em corte, do pré-limpador de cobertura contra chuva de acordo com a Figura 2.

A Figura 5 é uma vista detalhada de uma parte do pré-limpador de cobertura contra chuva identificado na Figura 3.

A Figura 6 é uma vista detalhada de uma parte do pré-limpador de cobertura contra chuva mostrado na Figura 4.

A Figura 7 é uma vista em corte parcial de um separador inercial exemplar.

A Figura 8 é uma vista explodida de uma modalidade alternativa de um prélimpador de cobertura contra chuva de acordo com os princípios da presente invenção.

A Figura 9 é uma vista em corte do pré-limpador de cobertura contra chuva de acordo com a Figura 8.

A Figura 10 é uma vista em corte de um separador inercial exemplar mostrado na Figura 9.

Descrição Detalhada da Modalidade Preferida

Agora com referência à Figura 1, um sistema de admissão de ar é mostrado no número de referência 10. Em geral, o sistema de admissão de ar 10 é apresentado para receber ar ambiente e limpar o ar ambiente para a remoção de água e particulados, de modo que o ar limpo possa ser utilizado por um motor, como, por exemplo, um motor de combustão interna. O sistema de admissão de ar 10 inclui um pré-limpador de cobertura contra chuva 12, que recebe ar ambiente através de uma abertura anular 15 e fornece ar pré-limpo que flui através do duto ou pilha vertical 16 e para dentro do limpador de ar 18, onde o ar é limpo, de modo a se obter ar limpo que flui através da saída de ar limpo 20. O ar limpo resulPetição 870190077345, de 09/08/2019, pág. 10/22

4/11 tante pode ser então usado em um motor, como, por exemplo, um motor de combustão interna. O limpador de ar 18 pode ser apresentado como qualquer tipo de limpador de ar que proporcione limpeza suficiente de ar para remover poeira e particulados de modo que o ar limpo resultante possa ser usado em um motor. Limpadores de ar exemplares que podem 5 ser usados incluem os obteníveis da Donaldson Company, Inc.

O pré-limpador de cobertura contra chuva 12 é projetado para uso com o duto ou pilha vertical 16. O duto ou pilha vertical 16 pode ser referida como uma pilha de admissão de ar disposta em sentido vertical. Em geral, a pilha de admissão de ar disposta em sentido vertical estende-se acima do capô de um veículo do tipo motorizado (se houver capô) de 10 modo que a pilha disposta em sentido vertical retire ar ambiente de um local que é relativamente isento de poeira comparado com um local mais próximo do motor. Por exemplo, pode haver uma concentração maior de poeira ou particulados mais perto do chão. A pilha de admissão de ar disposta em sentido vertical inclui uma boca ou abertura para receber o ar ambiente. O pré-limpador de cobertura contra chuva 12 ajuda a proteger essa abertura do 15 recebimento de ar e detritos.

O pré-limpador de cobertura contra chuva 12 é apresentado para remover a água e particulados relativamente grandes ou pesados do ar ambiente de modo a se prolongar assim a vida útil do elemento de filtro principal ou primário no limpador de ar 18. Prélimpadores são frequentemente apresentados como parte de um limpador de ar. Veja-se, 20 por exemplo, a patente norte-americana No. 7 008 467, a patente norte-americana No. 6 350 291, a patente européia No. EP 1 364 695 e a publicação PCT No. W02007/000397. Movendo-se o pré-limpador até um local afastado do limpador de ar, é possível obter alternativas de desenho para o limpador de ar ou outro equipamento perto do limpador de ar que podem aperfeiçoar o desempenho do veículo. Por exemplo, o elemento de filtro primário 25 pode ser aumentado em tamanho, se desejado. Alternativamente, mais espaço pode estar disponível para outro equipamento.

Agora com referência às Figuras 2-6, um pré-limpador de cobertura contra chuva é mostrado no número de referência 30. O pré-limpador de cobertura contra chuva 30 inclui uma cobertura 32, uma luva 34 e um conjunto de pré-limpador 36 localizado em uma área 30 de pré-limpador 38 apresentada em uma abertura anular 39 entre a cobertura 32 e a luva 34. O pré-limpador de cobertura contra chuva 30 pode incluir adicionalmente uma tela ou peneira 40 e uma saída de lavagem 42. Em geral, a tela ou peneira 40 ajuda a proteger o conjunto de pré-limpador 36 e ajuda a reduzir particulados muito grandes, que incluem, por exemplo, folhas e ramos, que entram no conjunto de pré-limpador 36. A saída de lavagem 35 42 pode ser apresentada em conexão com uma fonte de fluxo de ar de lavagem, tal como uma mangueira a vácuo, venturi ou ventilador para tirar particulados separados do ar ambiente para fora do conjunto de pré-limpador 36. Se desejado, a fonte de fluxo de ar de limpePetição 870190077345, de 09/08/2019, pág. 11/22

5/11 za pode ser uma fonte de limpeza acionada por exaustão.

A cobertura 32 inclui uma parte de topo 44 e uma parte de flange dependente 46.

Em geral, a parte de topo 44 fornece um teto sobre o duto ou pilha vertical à qual a luva 34 é presa de modo que o ar e os particulados não caiam diretamente no duto ou pilha vertical. A 5 parte de topo 44 inclui uma área central 43 e uma área periférica 45. Em geral, a parte de topo 44 pode fornecer um declive ou inclinação para fora da área central 43 de modo a ajudar a verter a água. Alternativamente, a parte de topo 44 pode ser apresentada como relativamente plana. A área periférica 45 pode ser apresentada em volta da periferia da parte de topo 44 e pode ser apresentada tendo uma curva 48, se desejado, onde a parte de topo 44 10 se junta à parte de flange dependente 46. A parte de flange dependente 46 inclui uma borda de base 50 que se superpõe ou se estende além da borda superior 52 da luva 34 que é presa ao duto ou pilha vertical. A borda superior 52 da luva refere-se à parte mais elevada da luva 34 acima da qual o ar pré-limpo deve deslocar-se de modo a entrar no duto ou pilha vertical quando o pré-limpador de cobertura contra chuva é preso ao duto ou pilha vertical. 15 Além disto, uma vez que a luva 34 pode ser considerada uma extensão do duto ou pilha vertical, a borda superior 52 pode ser considerada a parte mais elevada do duto ou pilha vertical. Em geral, é desejável que a borda de base 50 da parte de flange dependente 46 se estenda além da borda de topo 52 em um grau suficiente para permitir a colocação do conjunto de pré-limpador 36 na área de pré-limpador 38. De preferência, a borda de base 50 se 20 estende além da borda de topo 52 em um grau suficiente para fornecer uma área de prélimpador 38 que contém o conjunto de pré-limpador 36 sem que o conjunto de pré-limpador 36 se estenda além da borda de topo 52 ou além da borda de base 50.

A cobertura 32 pode ser construída de modo que a parte de flange dependente 46 seja apresentada a uma distância suficiente em afastamento da luva 34 de modo a se obter 25 a área de pré-limpador 38 com espaço suficiente para encaixar o conjunto de pré-limpador

36. Ou seja, a parte de flange dependente 46 e a luva 34 devem estar suficiente mente separadas para encaixar o conjunto de pré-limpador 35 entre elas. Além disto, o conjunto de prélimpador 36 pode ser dimensionado para acomodar uma taxa de fluxo de ar desejada através dele. A parte de flange dependente 46 e a luva 34 podem fornecer uma área anular 60 30 dentro da área de pré-limpador 38. A área anular 60 estende-se em sentido circunferente em volta da luva 34 e no interior da parte de flange dependente 46 e é dimensionada de maneira suficiente para receber o conjunto de pré-limpador 36 de modo que o ar ambiente entre na área anular 60 através do primeiro lado 62 da área anular e o ar pré-limpo saia da área anular 60 através do segundo lado 64 da área anular. Uma vez que o ar pré-limpo sai 35 da área anular 60 por meio do segundo lado 64 da área anular, ar pré-limpo entra em uma câmara de ar pré-limpo 66 e gira de modo a fluir para baixo através da luva 34 e para dentro do duto ou pilha vertical. A área dentro da luva 34 através da qual o ar pré-limpo se desloca

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6/11 pode ser referida como região de fluxo de admissão de ar 67. O ar pré-limpo que entra na câmara de ar pré-limpo 66 pode girar cerca de 180° à medida que entra na região de fluxo de admissão de ar 67 dentro da luva 34 ou do duto ou pilha vertical. Embora a área de prélimpador 38 possa ser dimensionada de modo que o ar ambiente flua para dentro do conjunto de pré-limpador a qualquer velocidade desejada, uma velocidade desejada exemplar para muitos veículos a motor é uma velocidade relativamente baixa de menos que cerca de 600 fpm. A taxa de fluxo de ar para dentro do conjunto de pré-limpador refere-se à taxa à qual o ar ambiente passa para dentro do conjunto de pré-limpador 36.

O conjunto de pré-limpador 36 pode compreender uma pluralidade de separadores inerciais 70. Em geral, um separador inercial 70 usa forças inerciais para separar líquido e particulados do ar ambiente. Separadores inerciais adequados são obteníveis da Donaldson Company, Inc. sob o nome Strata™ Tube. Separadores inerciais exemplares que podem ser usados incluem os descritos, por exemplo, na patente norte-americana No. 4 242 115, na patente norte-americana No. 4 746 340 e na patente norte-americana No. 7 008 467, cujas revelações inteiras são aqui incorporadas à guisa de referência.

A pluralidade de separadores inerciais 70 pode ser apresentada como um painel de separador inercial 72 que tem os separadores inerciais 70, que se estendem por entre uma primeira parede 76 e uma segunda parede 78. O painel de separador inercial 72 pode ser apresentado dentro da área de pré-limpador 38 e vedado de modo que um vácuo possa ser tirado na câmara de ar de limpeza 80 para ajudar a tirar particulados e água da câmara de ar de limpeza 80 por meio da saída de limpeza 42. Uma vedação pode ser apresentada entre a primeira parede 76 e a parte de flange dependente 46 e a luva 34 e entre a segunda parede 78 e a parte de flange dependente 46 e a luva 34. A vedação pode ser apresentada como um anel em O ou qualquer outra variedade de disposição anular, tal como, por exemplo, vedações radiais ou vedações axiais, ou ambas.

Os separadores inerciais 70 fornecem a separação inicial da água (se presente) e de particulados relativamente grandes ou pesados como resultado de forças inerciais ou centrífugas. Quando o ar entra no separador inercial, o ar é levado a mover-se através de uma trajetória arqueada, imprimindo assim forças centrífugas à água e aos particulados que são mais densos que o ar e separando assim a água e os particulados do ar. O ar relativamente mais limpo flui então em sentido axial para fora dos separadores inerciais 70 e para dentro da câmara de ar pré-limpo 66. Uma parte do ar que contém água (se presente) e os particulados relativamente maiores sai do separador inercial 70 e flui para dentro da câmara de limpeza 80 quando é retirada através da saída de limpeza 42.

O painel de separador inercial 72 inclui uma pluralidade de separadores inerciais 70 dispostos para receber o ar ambiente através de uma primeira abertura 82, descarregar o ar pré-limpo através de uma segunda abertura 84 e descarregar a água e os particulados atraPetição 870190077345, de 09/08/2019, pág. 13/22

7/11 vés de uma abertura de limpeza 86. A primeira abertura pode ser referida como abertura de ar ambiente. A segunda abertura 84 pode ser referida como abertura de ar pré-limpo. O ar ambiente que entra na primeira abertura 82 é direcionado em um movimento de redemoinho em consequência das veias estacionárias 88. O movimento de redemoinho faz então com que os particulados geralmente mais pesados e o líquido se movam na direção da parede 90 da câmara de separador inercial à medida que o ar se move da primeira abertura 82 até a segunda abertura 84, o ar pré-limpo flui em sentido axial para fora da segunda abertura 84 e a água e os particulados têm uma tendência a sair da abertura de limpeza 86.

Agora com referência à Figura 7, um separador inercial exemplar é mostrado no número de referência 100. O separador inercial 100 pode ser mantido no lugar por uma primeira parede 102 e uma segunda parede 104. O ar ambiente pode entrar no separador inercial 100 através da primeira abertura 106, e as veias estacionárias 108 podem fazer com que o ar ambiente entre em redemoinho dentro da câmara 110. Particulados e a água, em consequência de forças centrífugas, têm uma tendência a mover-se na direção da parede 112 da câmara. À medida que o ar se move através da câmara 110, a água e os particulados são direcionados em consequência da rampa 114 para a abertura de limpeza 116. O ar dentro do centro da câmara 110 e se move para dentro de uma câmara secundária 118 e para fora da segunda abertura 120. As câmaras 110 e 118 podem ter uma área em corte transversal que é cônica ou afilada, se desejado.

Agora com referência à Figura 4, o ar ambiente entra no pré-limpador de cobertura contra chuva 30, é submetido a uma pré-limpeza como resultado dos separadores inerciais 70, em seguida entra na câmara de ar pré-limpo 66 quando gira e flui para dentro da região de admissão de ar 67 da luva 34 e para dentro do duto ou pilha vertical. A direção geral do fluxo de ar é indicada pelas setas. Além disto, os particulados e a água fluem para fora de saída de limpeza 42, conforme mostrado pela seta. Conforme mostrado pelas setas na Figura 4, quando o pré-limpador de cobertura contra chuva 30 é montado em uma pilha disposta em sentido vertical, o ar ambiente flui em sentido vertical para cima para dentro do conjunto de pré-limpador 36 e o ar pré-limpo entra na câmara pré-limpa 66 e gira de modo a fluir para baixo para dentro da região de admissão de ar 67. Em consequência desta disposição, a trajetória de fluxo do ar ambiente através do pré-limpador e para dentro da pilha disposta em sentido vertical pode ser caracterizada como sendo um giro de cerca de 180°.

A tela 40 pode ser apresentada para reduzir detritos devidos ao entupimento das diversas trajetórias de fluxo dos separadores inerciais 70. Em geral, a menor abertura na trajetória de fluxo é tipicamente a abertura na qual o fluxo de limpeza sai dos separadores inerciais 70 e entra na câmara de limpeza 80. Por conseguinte, pode ser desejável selecionar uma abertura para a tela que seja nominalmente igual ou menor que esta abertura menor na trajetória de fluxo do tubo de limpeza de modo a se reduzir o entupimento da abertura

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8/11 do tubo de limpeza com detritos. Além disto, a tela pode ser selecionada de modo que a velocidade desejada do fluxo de ar através da tela possa ser mantida. Uma diretriz comum para diversos veículos a motor que utilizam um duto ou pilha vertical para entrada de ar é uma velocidade de fluxo de cerca de 500 fpm a cerca de 1000 fpm. Se desejado, a tela pode 5 ser apresentada como uma tela de arame, uma tela de plástico ou uma tela perfurada.

O pré-limpador de cobertura contra chuva pode ser apresentado como um item passível de manutenção. Diversas maneiras para dar assistência técnica ao pré-limpador de cobertura contra chuva podem ser apresentadas, como, por exemplo, a cobertura 32 pode ser removida para se ter acesso ao conjunto de pré-limpador 36. Além disto, a tela 40 e a 10 primeira parede 76 podem ser removidas para se ter acesso aos separadores inerciais 70. A limpeza dos separadores inerciais pode ser efetuada utilizando-se um vácuo ou ar comprimido. Uma vantagem de se ter os separadores inerciais dentro da cobertura contra chuva é a capacidade de inspecionar adequadamente os separadores inerciais de modo a se determinar se os separadores inerciais requerem limpeza. Pode-se simplesmente olhar para den15 tro dos separadores inerciais para ver se há entupimento ou obstrução que seja disruptiva ou impeça o fluxo desejado.

Uma vantagem de se ter os separadores inerciais dentro da cobertura contra chuva é presença de maior eficácia. Em geral, os separadores inerciais têm uma tendência a um desempenho mais eficaz quando tiram ar de um ambiente sem ter que alterar o padrão de 20 fluxo do ar. Por exemplo, o ar que flui através de um duto pode exigir reorientação. Consequentemente, é provável que os separadores inerciais presentes em uma cobertura contra chuva possam ter um desempenho mais eficaz comparado com o de separadores inerciais que recebem ar de um duto. Além disto, os separadores inerciais dentro de uma cobertura contra chuva podem ter melhor oportunidade de separar a água do ar ambiente em compa25 ração com separadores inerciais que recebem ar por meio de um duto. Uma razão para isto é que a água pode ter a capacidade de ser arrastada em consequência do fluxo através do duto. Uma vantagem adicional de se ter os separadores inerciais dentro da cobertura contra chuva é que a gravidade pode ajudar a reduzir a quantidade de particulados grandes que ficam presos nas aberturas dos separadores inerciais. Por causa da força da gravidade, par30 tículas maiores podem cair longe das aberturas dos separadores inerciais.

Agora com referência às Figuras 8 e 9, é mostrada no número de referência 120 uma modalidade alternativa de pré-limpador de cobertura contra chuva. O pré-limpador de cobertura contra chuva 120 inclui uma cobertura 121, uma luva 122, um conjunto de prélimpador 124 localizado em uma área de pré-limpador 125 apresentada em uma abertura 35 anular 126 entre a cobertura 121 e a luva 122 e uma tela ou peneira 130 através da qual o ar ambiente passa.

A cobertura 121 inclui uma parte de topo 132 e uma parte de flange dependente

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133. A parte de topo 132 fornece um teto sobre o duto ou pilha vertical à qual a luva 122 é presa e pode ser plana ou fornecer um declive ou inclinação para fora da área central 132a de modo a ajudar a verter a água. A parte de flange dependente 133 pode incluir uma borda de base 134 que se superpõe ou se estende além da borda superior 135 da luva 122. Além 5 disto, a parte de flange dependente 133 pode incluir uma primeira área encaixada 136 e uma segunda área encaixada 137 para receber o conjunto de pré-limpador 124. A primeira área encaixada 136 inclui uma primeira aresta que se estende em sentido radial 138, e a segunda área encaixada 137 inclui uma segunda aresta que se estende em sentido radial 139.

O conjunto de pré-limpador 124 inclui uma pluralidade de separadores inerciais 140 que se estendem de uma primeira parede 142 até uma segunda parede 144. A pluralidade de separadores inerciais 140 e a primeira parede 142 e a segunda parede 144 podem ser referidas como painel de separadores inerciais 146. O painel de separadores inerciais 146 pode ser instalado dentro da área de pré-limpador 125 e vedado de modo que um vácuo 15 possa ser tirado na câmara de ar de limpeza 148 para ajudar a tirar os particulados e a água da câmara de ar de limpeza 148 por meio da saída de limpeza 149. A pluralidade de separadores inerciais 140 pode ser apresentada como uma construção de duas peças que inclui uma primeira peça 150 e uma segunda peça 152. A primeira peça 150 pode ser apresentada como parte da segunda parede 144, e a segunda peça 152 pode ser apresentada como 20 parte da primeira parede 142. Quando a primeira parede 142 e a segunda parede 144 são combinadas, a primeira peça 150 se encaixa dentro da segunda peça 152 de modo a formarem separadores inerciais individuais. Além disto, a segunda parede 144 pode ser apresentada de modo que se encaixe dentro da ou em adjacência à primeira área encaixada 136 e à primeira aresta que se estende em sentido radial 138. Além disto, a primeira parede 142 25 pode ser apresentada de modo que se estenda dentro ou em adjacência à segunda área encaixada 137 e à segunda aresta que se estende em sentido radial 139. A primeira parede 142 pode incluir um flange dependente 143, que pode encaixar-se dentro da segunda área encaixada 137. De maneira semelhante, a segunda parede 144 pode incluir um flange dependente 143, que pode encaixar-se dentro da primeira área encaixada 136.

A tela ou peneira 130 pode ser apresentada como uma construção de tela pregueada 160. A construção de tela pregueada pode incluir um primeiro elemento de tela 162, um segundo elemento de tela 164 e uma tela 166. Para a construção de tela pregueada 160, a tela 164 é apresentada como uma tela pregueada 168 que se encaixa entre o primeiro elemento de tela 162 e o segundo elemento de tela 164. Quando encaixados um no outro, a 35 construção de tela pregueada 160 inclui uma parte anular interna 170 que se encaixa em volta da luva 122 e uma parte anular externa 172 que se encaixa dentro do conjunto de prélimpador 124 ou, alternativamente, dentro da cobertura 121. A tela pregueada 168 pode ser

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10/11 apresentada como uma tela metálica pregueada ou uma tela de plástica pregueada ou uma tela pregueada formada a partir de outro material, tal como, se desejado, cerâmica. Em geral, pela apresentação de uma tela pregueada, é possível aperfeiçoar ou aumentar o fluxo de ar através dela, ao mesmo tempo eliminando-se por filtragem particulados menores que 5 os que podem ser eliminados por filtragem pela tela 40, por exemplo. Os particulados que podem ser eliminados por filtragem incluem particulados que interferiríam com a abertura de limpeza relativamente pequena na pluralidade de separadores inerciais 140. A título de exemplo, o primeiro elemento de tela 162 e o segundo elemento de tela 164 podem ser fabricados por moldagem por injeção e a tela pregueada 168 pode ser encaixada entre eles. A 10 construção de tela pregueada pode ser presa no lugar por meio de um prendedor.

Agora com referência à Figura 10, um separador inercial exemplar 140 é mostrado em corte transversal. O separador inercial 140 inclui uma primeira peça 150 e uma segunda peça 152. O ar ambiente pode entrar no separador inercial através da primeira abertura 180, e veias estacionárias 182 podem fazer 15 com que o ar ambiente entre em redemoinho dentro da câmara 184. Os particulados e a água, em consequência de forças centrífugas, têm uma tendência a mover-se na direção da parede 186 da câmara. À medida que o ar se move através da câmara 184, a água e os particulados são direcionados na direção da saída de limpeza 190 do separador inercial mostrada nas Figuras 8 e 9 na parede 186 da câmara. A água e os particulados podem ser 20 então removidos por meio de saída de limpeza 149. À medida que o ar dentro da câmara

184 se move para dentro de uma câmara secundária 192, o ar que passa através da segunda abertura 194 pode estar mais limpo que o ar que passa através da primeira abertura.

O painel de separadores inerciais 146 pode incluir qualquer número desejado de separadores inerciais 140 de modo a se obter a taxa de fluxo e o fluxo volumétrico deseja25 dos. Por exemplo, o painel de separadores inerciais pode incluir cerca de 25 separadores inerciais, pode incluir pelo menos cerca de 50 separadores inerciais, pode incluir pelo menos cerca de 75 separadores inerciais e pode incluir pelo menos cerca de 100 separadores inerciais.

A primeira parede 142 pode ser apresentada inclinada para ajudar na drenagem da 30 água. Por exemplo, a primeira parede 142 pode ser apresentada a um ângulo que não é horizontal. Além disto, a primeira parede 142, a segunda parede 144 ou ambas podem ser apresentadas estendendo-se a um ângulo que não é horizontal de modo a se obterem separadores inerciais de tamanhos variáveis.

Deve ficar entendido que as diversas modalidades, detalhes e construções dos con35 juntos e suas características descritas acima e mostradas nas figuras anexas podem ser intercambiadas entre as diversas modalidades desde que permaneçam dentro do alcance da invenção. Além disto, deve ficar entendido que diversas modificações podem ser feitas

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11/11 em um qualquer um dos conjuntos e/ou elementos aqui descritos desde que permaneçam dentro do alcance da invenção.

As técnicas aqui descritas e nas páginas seguintes podem aplicar-se a diversos tipos de equipamento, com diversos tamanhos e configurações específicas. As presentes 5 caracterizações gerais pretendem ser exemplos.

O relatório, os exemplos e os dados acima fornecem uma descrição completa da fabricação e uso da composição da invenção. Uma vez que muitas modalidades da invenção podem ser fabricadas sem que se abandonem o espírito e o alcance da invenção, a invenção reside nas reivindicações anexas.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Pré-limpador de cobertura contra chuva, CARACTERIZADO por compreender:

(a) uma luva construída para ser montada em uma pilha de admissão de ar disposta em sentido vertical e que tem uma região de fluxo de admissão de ar para distribuir ar de

5 admissão para a pilha;

(b) uma cobertura que compreende uma parte de topo que tem uma circunferência anular e uma parte de flange dependente que se estende a partir da circunferência anular da parte de topo, a cobertura sendo disposta com relação à luva para fornecer uma área de pré-limpador e uma câmara de ar pré-limpo; e

10 (c) um conjunto de pré-limpador fornecido estendendo-se em volta de uma periferia da luva e na área de pré-limpador de modo que o ar ambiente flua através do conjunto de pré-limpador e para dentro da câmara de ar pré-limpo, e a partir da câmara de ar pré-limpo para dentro da região de fluxo de admissão de ar, o conjunto de pré-limpador compreendendo uma pluralidade de separadores inerciais e uma câmara para receber particulados a 15 partir da pluralidade de separadores inerciais.
2. Pré-limpador de cobertura contra chuva, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a pluralidade de separadores inerciais compreende um painel de separadores inerciais.
3. Pré-limpador de cobertura contra chuva, de acordo com a reivindicação 2,

20 CARACTERIZADO pelo fato de que o painel de separadores inerciais compreende uma disposição de separadores inerciais que se estendem a partir de uma primeira parede até uma segunda parede, e que tem uma abertura central através dela dimensionada para fornecer um fluxo de ar pré-limpo.
4. Pré-limpador de cobertura contra chuva, de acordo com a reivindicação 1, 25 CARACTERIZADO pelo fato de que a câmara compreende uma câmara de limpeza.
5. Pré-limpador de cobertura contra chuva, de acordo com a reivindicação 4, CARACTERIZADO por compreender também uma saída de limpeza em comunicação com a câmara de limpeza.
6. Pré-limpador de cobertura contra chuva, de acordo com a reivindicação 1,

30 CARACTERIZADO por compreender também uma tela para proteger o conjunto de prélimpador de particulados no ar ambiente.
7. Pré-limpador de cobertura contra chuva, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADO pelo fato de que a tela se estende a partir da luva até a parte de flange dependente.

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8. Pré-limpador de cobertura contra chuva, de acordo com a reivindicação 7,

CARACTERIZADO pelo fato de que a tela compreende uma construção de tela pregueada.
9. Pré-limpador de cobertura contra chuva, de acordo com a reivindicação 8,

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CARACTERIZADO pelo fato de que a construção de tela pregueada compreende uma tela pregueada fornecida entre um primeiro elemento de tela e um segundo elemento de tela.
10. Pré-limpador de cobertura contra chuva, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a luva compreende uma borda de topo e a parte de

5 flange dependente compreende uma borda de base em que o conjunto de pré-limpador é fornecido entre a borda de topo e a borda de base.
11. Método para pré-limpar ar de admissão, o método sendo CARACTERIZADO por compreender:

(a) alimentar ar ambiente para dentro de um pré-limpador de cobertura contra chu10 va como definido na reivindicação 1.
12. Método, de acordo com a reivindicação 11, CARACTERIZADO pelo fato de que o ar ambiente é limpo no conjunto de pré-limpador de modo a se obter ar pré-limpo.
13. Método, de acordo com a reivindicação 12, CARACTERIZADO pelo fato de que o ar pré-limpo flui da pluralidade de separadores inerciais para dentro da região de fluxo de

15 admissão de ar e apresenta um giro de cerca de 180°.
14. Veículo do tipo motorizado, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende um sistema de admissão de ar que compreende um limpador de ar, uma pilha disposta em sentido vertical para alimentar ar para o limpador de ar, e uma cobertura contra chuva disposta sobre a pilha que se estende em sentido vertical de modo a impedir que a chuva e os

20 particulados caiam dentro da pilha disposta em sentido vertical, a cobertura contra chuva compreendendo também:

(a) uma luva montada sobre a pilha de admissão de ar disposta em sentido vertical e que tem uma região de fluxo de admissão de ar para distribuir o ar de admissão para a pilha;

25 (b) uma cobertura que compreende uma parte de topo que tem uma circunferência anular e uma parte de flange dependente que se estende a partir da circunferência da parte de topo, a cobertura sendo disposta com relação à luva de modo a fornecer uma área de pré-limpador e uma câmara de ar pré-limpo; e (c) um conjunto de pré-limpador fornecido estendendo-se em volta da periferia da 30 luva e na área de pré-limpador de modo que o ar ambiente flua através do conjunto de prélimpador e para dentro da câmara de ar pré-limpo, e a partir da câmara de ar pré-limpo para dentro da região de fluxo de admissão de ar, o conjunto de pré-limpador compreendendo uma pluralidade de separadores inerciais.
15. Veículo do tipo motorizado, de acordo com a reivindicação 14, 35 CARACTERIZADO pelo fato de que a cobertura contra chuva e o limpador de ar são separados pela pilha disposta em sentido vertical.
16. Veículo do tipo motorizado, de acordo com a reivindicação 14,

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CARACTERIZADO pelo fato de que a pluralidade de separadores inerciais compreende um painel de separadores inerciais.
17. Veículo do tipo motorizado, de acordo com a reivindicação 16, CARACTERIZADO pelo fato de que o painel de separadores inerciais compreende uma

5 disposição de separadores inerciais que se estende a partir de uma primeira parede até uma segunda parede, e que tem uma abertura central através dela dimensionada para fornecer um fluxo de ar pré-limpo.
18. Veículo do tipo motorizado, de acordo com a reivindicação 14, CARACTERIZADO pelo fato de que a câmara compreende uma câmara de limpeza.

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19. Veículo do tipo motorizado, de acordo com a reivindicação 18,

CARACTERIZADO por compreender também uma saída de limpeza em comunicação com a câmara de limpeza.
20. Veículo do tipo motorizado, de acordo com a reivindicação 14, CARACTERIZADO por compreender também uma tela para proteger o conjunto de pré-

15 limpador de particulados no ar ambiente.
21. Veículo do tipo motorizado, de acordo com a reivindicação 20, CARACTERIZADO pelo fato de que a tela se estende a partir da luva até a parte de flange dependente.
22. Veículo do tipo motorizado, de acordo com a reivindicação 21,

20 CARACTERIZADO pelo fato de que a tela compreende uma construção de tela pregueada.